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Con la correa de distribucin debera cambiarse simultneamente el rodillo tensor, el rodillo de gua y la bomba de agua.

Se recomienda un cambio cada 100. 000 km. Para cambiar adecuadamente la

correa se necesita un bloqueador del rbol de levas.

Para cambiar la correa de distribucin se dan los siguientes pasos:

Desconecte la batera del vehculo. Despus desmonte el filtro de aire. Retirar la correa de transmisin. Gire el cigeal hasta que la marca de control de la polea de transmisin del cigeal se alinee. Si se quita la correa de distribucin sin haber bloqueado los rboles de levas, estos se tuercen y se desajustan los tiempos de control, siendo imposible ya colocar correctamente la correa de distribucin. En tal caso los rboles de levas slo se pueden poner en posicin de montaje, utilizando mtodos inadecuados.

Aflojar y remover la polea frontal que est fija al cigeal. Aflojar tambin los sujetadores de la cubierta de la correa y removerla. Aflojar el tensor de la correa, y sacarlo de la correa a presin y volver a ajustarlo para no tensionar la correa. Retire la correa.

Coloque la nueva correa de distribucin comenzando contra el sentido de giro, empezando por la rueda del cigeal. A medida que vamos instalando la correa siempre debemos verificar la alineacin de las marcas de reglaje como se puede observar en la figura derecha, si la correa tiene marcas para

coincidir con los piones tambin deben ser verificadas.

Aflojar el tensor y permitir que se deslice con la correa, girar el motor en el sentido de rotacin normal, por lo menos dos vueltas completas. Para que el tensor tensione la correa correctamente. Ajustar los sujetadores del tensor para que no se mueva, hacer coincidir todas las marcas de reglaje. Ajustar el tensor. Colocar el cobertor de la correa y volver a colocar la polea frontal. Colocar la correa de transmisin

La tensin de la correa es un punto sumamente importante, si esta es excesiva se provocara un desgaste prematura de ella e inclusive su rotura, mientras que si esta es insuficiente puede desencadenar un salto de un diente llevando a la rotura de algn componente del sistema de distribucin o incluso del mismo motor. si el sistema tensor funciona de forma automtica debe cuidarse de seguir bien el procedimiento de instalacin, si en cambio las correas se tensan de forma manual se procede generalmente al uso de un tensimetro para calibrar la tensin.