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curso INSITE CENSE.pptx

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  • Módulo I.Introducción
  • Módulo II.Códigos de Fallas
  • Módulo III.Monitoreo en tiempo real Técnicas de monitoreo
  • Módulo IV. Ajustes
  • Módulo V. Ver . View
  • Módulo VI. Herramientas.Tools
  • Módulo VII. Procedimientos Exportación a planillas Excel
  • Módulo VIII. Procedimiento de Exportación e importación de trabajos
  • Módulo IX. Códigos SPN.Corrupted Codes

Curso .

INSITE CENSE
EDGAR VILELA

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Cummins Confidential

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Cummins Confidential

Introducción EDGAR VILELA .Módulo I.

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Reglas por un trabajo seguro  Use SOLAMENTE las técnicas de giro del motor apropiadas. daño a la propiedad. o daño al aspa(s) del ventilador. para girar manualmente el motor.  Use siempre bloques o bancos apropiados para soportar el producto antes de efectuar cualquier trabajo de servicio.  Si un motor ha estado operando y el refrigerante está caliente. No trabaje en nada que esté soportado SOLAMENTE por gatos de elevación o una grúa. 8 10/10/2013 Cummins Confidential . causando falla prematura del mismo. permita que el motor se enfríe antes de que usted afloje lentamente el tapón de llenado para liberar la presión del sistema de enfriamiento . Esta práctica puede causar grave lesión personal. No intente girar el cigüeñal jalando o haciendo palanca sobre el ventilador.

Esté alerta por posible presión cuando desconecte cualquier dispositivo de un sistema que utilice presión. y de enfriamiento antes de quitar o desconectar cualquier línea. No revise por fugas de presión con sus manos.  Para reducir la posibilidad de sofocación y congelamiento.  Para proteger el medio ambiente. conexión o piezas relacionadas. combustible. los sistemas de refrigerante líquido deben vaciarse y llenarse apropiadamente usando equipo que impida la liberación de gas refrigerante (fluorocarburo) en la atmósfera. 9 10/10/2013 Cummins Confidential . use ropa protectora y SOLAMENTE desconecte las líneas de refrigerante líquido (Freón) en un área bien ventilada. El aceite o combustible a alta presión pueden causar lesión personal.Reglas por un trabajo seguro  Libere toda la presión en los sistemas de aire. La ley federal exige la captura y reciclaje del refrigerante. aceite.

ganchos. En caso de contacto con la piel. No lo ingiera. lávese inmediatamente con agua y jabón.Reglas por un trabajo seguro  Para reducir la posibilidad de lesión personal. 10 10/10/2013 Cummins Confidential . contienen álcali. o eslingas están en buenas condiciones y sean de la capacidad correcta. tales como cadenas. En caso de contacto con sus ojos.  El inhibidor de corrosión. LLAME INMEDIATAMENTE AL MEDICO. Asegúrese de colocar los ganchos correctamente. Use siempre una barra separadora cuando sea necesario. enjuágueselos inmediatamente con agua en abundancia por un mínimo de 15 minutos. Evite el contacto prolongado o repetido con su piel. MANTENGALOS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NÍÑOS. Asegúrese de que todos los dispositivos de elevación. Los ganchos de elevación no deben cargarse lateralmente. No deje que la sustancia entre en sus ojos. un componente de SCA y el aceite lubricante. use una grúa o consiga ayuda cuando levante componentes que pesen 23 kg [50 lb] o más.

Siga las instrucciones del fabricante para proporcionar seguridad completa cuando use estos materiales. y de fluidos calientes en líneas.  Para reducir la posibilidad de quemaduras. 11 10/10/2013 Cummins Confidential . Asegúrese de entender como usarlas antes de efectuar cualquier trabajo de servicio.  Use siempre el mismo número de parte de tornillo (o equivalente) cuando reemplace tornillos. tubos. flujo de gas de escape. esté alerta por partes calientes en productos que hayan sido desconectados recientemente. MANTENGALOS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NÍÑOS.  Use siempre herramientas que estén en buenas condiciones. y compartimientos.Reglas por un trabajo seguro  La Nafta y la Metil Etil Cetona (MEC) son materiales inflamables y deben usarse con precaución. No use un tornillo de menor calidad si son necesarios reemplazos. Use SOLAMENTE partes genuinas de reemplazo Cummins® o Cummins ReCon®.

y/o bandas solo deberán ser llevadas a cabo por un técnico entrenado. y el contacto prolongado con aceite usado de motor. la remoción o el reemplazo de cualquier guarda que cubra componentes giratorios. 12 10/10/2013 Cummins Confidential .  No efectúe ninguna reparación cuando esté fatigado o después de consumir alcohol o fármacos que puedan afectar su desempeño. mandos. Todos los tornillos deben ser reemplazados al reajustar las guardas. Antes de remover cualquier guarda el motor debe apagarse y se debe aislar cualquier mecanismo de arranque.Reglas por un trabajo seguro  Cuando sea necesario. la ingestión.  Algunas agencias estatales y federales en los Estados Unidos de América han determinado que el aceite usado de motor puede ser cancerígeno y puede causar toxicidad reproductiva. Evite la inhalación de vapores.

El sobre apriete o el apriete deficiente pueden permitir fuga. Esto puede causar daño eléctrico al encendido o al gobernador. y cuando almacene el vehículo en el interior.  Pruebe siempre por fugas de combustible como se indica.  Apriete siempre los tornillos y conexiones de combustible a las especificaciones requeridas.  Cierre las válvulas manuales del combustible antes de efectuar mantenimiento y reparaciones. ya que el odorante puede debilitarse. Esto es crítico para los sistemas de gas natural y de gas licuado de petróleo y de aire. 13 10/10/2013 Cummins Confidential .Reglas por un trabajo seguro  No conecte cables pasa corriente o de carga de la batería a ningún cableado de control del encendido o del gobernador.

Introducción ¿Qué es CENSE? CENSE es un sistema de monitoreo. como es el: K2000E (KTTA50). compuesto de un modulo (ECM) que va instalado en un motor Cummins (alta potencia) y de un conjunto de sensores. K1500 (KTTA38) y el QST30. En otros motores es optativos. Existen motores en aplicaciones industriales o construcción. que lo traen de serie como son el QSK60 y el QSK78. 14 10/10/2013 Cummins Confidential .

Sensores de CENSE  CENSE aporta con una gran cantidad de sensores repartidos en todo el motor. entre los que se cuentan:  Sensores de presión  Sensores de temperatura  Sensores de nivel  Sensores de velocidad 15 10/10/2013 Cummins Confidential .

16 10/10/2013 Cummins Confidential . que puede ser descargada utilizando el software INSITE CENSE y puede ser utilizada para diversos fines. puede avisar al operador de algún anomalía en el funcionamiento del motor.Objetivo de CENSE  CENSE es el encargado de monitorear parámetros del motor en tiempo real. de esta forma. CENSE es un almacén de esta información. Por otro lado.

Uso de estos datos  Los datos colectados pueden ser usados para:  Determinar el estado de la frecuencia de la operación  Determinar los ciclos de carga frecuentes  Determinar la necesidad de reparar el motor 17 10/10/2013 Cummins Confidential .

Operación del panel de lámparas  CENSE es el responsable de operar el sistema de luces. Tres luces serán las herramientas con que cuenta el sistema y que indican distintos niveles de fallas. CENSE realiza un chequeo de estas luces prendiendo las tres y luego apagándolas (a menos que exista una falla) 18 10/10/2013 Cummins Confidential . Cuando se da contacto.

Nivel 2 19 10/10/2013 Cummins Confidential Azul: Mantención. Nivel 1 Amarilla: Precaución.Luces de OEM. Ejemplo Komatsu 930 E2 Roja: Protección de motor. Nivel 3 .

Una falla inactiva es aquella falla histórica. de un problema que fue resuelto por una reparación o accidentalmente. Una falla activa es aquella que esta presente en tiempo real 20 10/10/2013 Cummins Confidential . Que puede ser activo o inactivo.Almacenamiento de la información  CENSE puede almacenar las fallas a través de un Código de Falla.

Propósitos adicionales  Seguridad de tener un monitoreo constante y que queda a libre disposición  La posibilidad de diagnosticar incidentes  Realizar mantenimiento predictivo 21 10/10/2013 Cummins Confidential .

se hace necesario tener un conocimiento acabado de los sistemas eléctricos del motor. esto es: conocer la ubicación del modulo y sus conectores. 22 10/10/2013 Cummins Confidential . además de su ubicación y tener un manejo del PC a nivel de usuario.INSITE CENSE  Para optimizar la herramienta INSITE. conocer el funcionamiento de los sensores. saber interpretar un diagrama eléctrico.

Memoria CENSE

 La memoria de CENSE esta constituida por 2 chips de 512 KB, una para almacenar los datos del trend data y la otra para registrar los códigos de fallas, datos de parámetros y datos de la aplicación

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Especificaciones para CENSE

 CENSE trabaja con 24 voltios, dentro del rango de 16 voltios a 32 voltios,

desde los -40°C a 105°C

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Contacto en On – Sin arrancar

 Al dar contacto CENSE
enciende por un breve lapso las 3 luces de la cabina. Luego estas se apagan a

menos que el sistema haya
encontrado algún defecto.  CENSE requiere la señal de RPM

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26 10/10/2013 Cummins Confidential .Señales de arranque  Para CENSE el motor esta en condiciones para el arranque cuando recibe las señales de pick up magnético y del sensor de presión prefiltro de aceite.

Pantallas de conexión y desconexión 27 10/10/2013 Cummins Confidential .

Ventanas de INSITE CENSE 28 10/10/2013 Cummins Confidential .

Estado Inicial de INSITE CENSE 29 10/10/2013 Cummins Confidential .

Configuración del programa 30 10/10/2013 Cummins Confidential .

Configuración del programa 31 10/10/2013 Cummins Confidential .

Permite eliminar información del programa INSITE CENSE en un periodo de retención y finalmente un reset total de la información 32 10/10/2013 Cummins Confidential .Configuración de INSITE  Save Job Data: Esta opción asegura que cada vez que se realiza una conexión. un trabajo queda almacenado en el PC bajo un determinado nombre  Automatically Load Trend Data: Esta opción permite descargar en forma automática un trend data desde el CENSE mientras se esta conectado a una Configuración de INSITE conexión real. Dependiendo de la cantidad de información almacenada en el CENSE. esto puede llegar a demorar 10 minutos  Automatically Load Fault Data: Permite descargar en forma automática los códigos de fallas y sus snapshots  Purge Option.

Configuración de las unidades de medida 33 10/10/2013 Cummins Confidential .

Siempre será útil identificar el trabajo que se quiere descargar. Esta información. si se requiere. Vea que en la mayoría de los casos los datos del vehiculo y del motor son automáticamente vistos en esta pantalla. No se podrán colocar mas de 8 caracteres en el espacio donde dice Job Number. puede ser cambiada desde este lugar 34 10/10/2013 Cummins Confidential .Inicio de un trabajo  Esta pantalla es típica cuando se establece una conexión con un modulo.

Además aparecer los accesos Adjustement y View 35 10/10/2013 Cummins Confidential . automáticamente se habilitan los iconos faults y monitor.Pantalla de conexión  Cuando se establece conexión con el ECM.

Módulo II.Códigos de Fallas EDGAR VILELA .

En este modulo se estudiara:   Acceso a códigos de fallas Definición y proceso de un snapshots 37 10/10/2013 Cummins Confidential .

Acceso a los códigos de fallas  Dos son los puntos de accesos para ver los códigos de fallas. como se puede ver en la figura 38 10/10/2013 Cummins Confidential .

Snapshots de un código de fallas 39 10/10/2013 Cummins Confidential .

atfault se captura 1 fotos y 1 foto de todos los parámetros por segundo en los 30 segundos posteriores cuyo nombre es postfault. 40 10/10/2013 Cummins Confidential . una por segundo. de todos los parámetros disponibles del motor. En el momento de la falla. lo que se conoce con el nombre de prefault.Pantalla de un snapshots En teoría. la función del snapshots de un modulo CENSE permite capturar 150 fotos antes de que la falla sea ha registrado.

Proceso de snapshots 41 10/10/2013 Cummins Confidential .

Inactivate  Permite inactivar la fallas después de su completa reparación. no podrá activarse 42 10/10/2013 Cummins Confidential . En caso que la falla persista.

Monitoreo en tiempo real.Módulo III. Técnicas de monitoreo EDGAR VILELA .

En este modulo se estudiara:   Acceso a un monitoreo en tiempo real Opción de el almacenamiento de parámetros     Graphical monitor Textual monitor Data logger Adaptación de una técnica de monitoreo a planilla  Excel 44 10/10/2013 Cummins Confidential .

Acceso al monitoreo 45 10/10/2013 Cummins Confidential .

Opción de almacenamiento de parámetros 46 10/10/2013 Cummins Confidential .

Graphical Monitor 47 10/10/2013 Cummins Confidential .

Esta forma de monitorear puede ser reproducida mediante el uso de graphical playback 48 10/10/2013 Cummins Confidential .Monitoreo graficado  Se pueden seleccionar todos los parámetros disponibles de un ECM para realizar este monitoreo.

Donde pueden ser monitoreados un total de 16 parámetros en tiempo real bajo el modo grabar y ver 49 10/10/2013 Cummins Confidential . Resumen  Representan la misma forma de realizar un monitoreo.Textual Monitor.

Textual Monitor 50 10/10/2013 Cummins Confidential .

Data Logger 51 10/10/2013 Cummins Confidential .

Resumen 52 10/10/2013 Cummins Confidential .Data Logger.

Sin embargo. Es importante mencionar que esta información se vera en planilla Excel.Almacenamiento de un monitoreo  Los monitoreos realizado quedan almacenados por defecto en una carpeta denominada Log. el almacenamiento de la información puede ser realizado en cualquier carpeta de un PC. 53 10/10/2013 Cummins Confidential .

Monitoreo de las temperaturas de escape  Las temperaturas de escape pueden ser monitoreadas y almacenadas en tiempo real en forma grafica y numérica. 54 10/10/2013 Cummins Confidential .

Los archivos son vistos en esta carpeta con una extensión .RTD (real time data).Visualización de una técnica de monitoreo en Excel  Los archivos creados utilizando una técnica de monitoreo son por defecto almacenadas en la carpeta log. En algunos casos toca elegir el programa Excel para abrir el archivo .RTD 55 10/10/2013 Cummins Confidential .

RTD luego de ser abierta utilizando Excel.Adaptación de una técnica de monitoreo a planilla Excel Así es vista una plantilla . Seleccionar la columna A 56 10/10/2013 Cummins Confidential .

Adaptación de una técnica de monitoreo a planilla Excel 57 10/10/2013 Cummins Confidential .

Adaptación de una técnica de monitoreo a planilla Excel La siguientes ventanas deben ser seleccionadas las Pestañas de tabulación y coma. dar siguiente y luego finalizar 58 10/10/2013 Cummins Confidential .

En caso de ser un monitoreo real. la nueva forma que adquiere el archivo es manejable con Excel. dado que se tiene un valor en cada celda.Adaptación de una técnica de monitoreo a planilla Excel  Como se puede apreciar. En caso que se quiera realizar un grafico. y de aparecer el valor en forma automática a la derecha de la celda. los valores aparecerán encerrados en corchetes. se deberá extraer los corchetes. se puede proceder con el grafico. Cabe mencionar que en caso de ser un monitoreo simulador. 59 10/10/2013 Cummins Confidential .

Ajustes EDGAR VILELA .Módulo IV.

En este modulo se estudiara:  Ajuste del tiempo real del ECM     Ajuste del monitor de mantenimiento Ajuste del trend data Ajuste de la placa de datos Cense Data Reset  Definiciones 61 10/10/2013 Cummins Confidential .

Es importante corroborar que el horario del PC sea el acorde con el tiempo real.Ajuste del Tiempo real del ECM  Esta función permite conocer el horario actual del ECM CENSE. 62 10/10/2013 Cummins Confidential . Este horario puede ser ajustado en forma manual o sincronizar el horario del PC con el horario del ECM.

La función permite ingresar las horas determinadas para activar los respectivos códigos de fallas. sistema de lubricación y sistema de combustible. 63 10/10/2013 Cummins Confidential .Ajuste del monitor de mantenimiento  Esta opción permite activar códigos de fallas para alertar al operador de las mantenciones que se deben realizar a los sistemas de refrigeración.

Ajuste del Trend Data  El trend Data. que se define como el tiempo que tardara el ECM en saturar el chips 64 10/10/2013 Cummins Confidential . se definirá el Maximun Trend Length. Dependiendo de la cantidad de parámetros elegidos y del tiempo de muestreo. Esta información queda almacenada en un chips que tiene una capacidad de 512 KB. es información Histórica que almacena el ECM del conjunto de parámetros que se disponen.

es decir. 65 10/10/2013 Cummins Confidential .  Por defecto.Ajuste del Trend Data  La opción Change desplega una ventana que permite seleccionar la condición del motor en que se almacenara los parámetros del motor. es una condición no ajustable. la opción Keyswitch On siempre esta activa. Estas condiciones son:  At Rated: Motor en condición de carga plena  Running: Motor es estado corriendo  Warm: Motor con temperatura de trabajo.

Esto se puede realizar cuando un ECM es nuevo o cuando un ECM llega desde otro equipo 66 10/10/2013 Cummins Confidential . Se recomienda mantener en forma correcta los datos ingresado aquí. Motor y Equipo.Ajuste de la placa de datos  Esta función permite ajustar los datos relacionados con: El cliente.

Cense Data reset de un simulador  La siguiente información puede ser borrada del CENSE de este lugar mientras se esta conectado:  • • • • • • Engine start log Duty cycle and fuel consumation Códigos de fallas Trend Data Mantención de refrigerante Mantención de combustible Mantención de aceite • • Short term 1 Short term 2 67 10/10/2013 Cummins Confidential .

Cense Data reset de una conexión real La siguiente información puede ser borrada del CENSE de este lugar mientras se esta conectado: • • • • • • • Engine start log Duty cycle and fuel consumation Cense Data reset de una conexión real Códigos de fallas Trend Data Mantención de refrigerante Mantención de combustible • • Mantención de aceite Short term 1  Short term 2 68 10/10/2013 Cummins Confidential .

Esta información NO puede ser borrada si no es mediante una recalibracion de base distinta. en que el Cense realiza un muestreo de: consumo de combustible. Además se puede aprecias las horas que el motor permaneció corriendo y las horas en que estuvo detenido un motor. desde que un ECM fue puesto en servicio. pero en un periodo mayor. factor de carga.Definiciones  Engine start log: registro de las paradas y detenciones del motor. Esta información puede ser borrada de Cense Data Reset. factor de RPM y ciclos de trabajo o carga. es decir. Generalmente estos tiempos son de 500 hrs.  Short term 1 y 2: se definen como los tiempos cortos. Almacena la misma información que los short term. pero pueden ser ajustados hasta 999. Long Term: se define como el tiempo largo.  69 10/10/2013 Cummins Confidential .

View EDGAR VILELA .Módulo V. Ver .

Tendencia de datos Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle and fuel consumption) 71 10/10/2013 Cummins Confidential .En este modulo se estudiara:       Datos de fallas. Engine start logs Horómetro de motor Placa de datos del motor. System ID and CENSE data plate Trend data. Fault Data Registro de arranques del motor.

Fault data  Esta opción tiene su acceso directos desde el equipo que se muestra en la foto y que ya fue explicado con anterioridad. 72 10/10/2013 Cummins Confidential .

Engine start Log El registro de arranques de un motor permite ver el registro de los arranques y detenciones que el motor ha tenido.Registro de arranques del motor. 73 10/10/2013 Cummins Confidential . indicando la fecha y la hora en que el motor permaneció corriendo o detenido. Esta función es importante cuando se detecta una falla importante el motor y si este se detuvo oportunamente.

Horómetro del motor 74 10/10/2013 Cummins Confidential .

como por ejemplo el N° de parte Engine. la calibración que el ECM tiene incorporado 75 10/10/2013 Cummins Confidential .Placa de datos del motor (System ID and CENSE data plate) En esta ventana se puede encontrar información de: CENSE. como el modelo del equipo Calibración. como el numero de serie del motor OEM.

Trend data  En esta ventana permite descargar. con esta opción se puede actualizar esta función 76 10/10/2013 Cummins Confidential . ajustar y actualizar un trend data si se esta conectado a un ECM. permite descargar un trend data y si esta conectado y ya se descargo. La opción Up load. borrar.

En ambos casos. que es información de toda la vida del motor (no puede ser reseteado)  Short Term 1.Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle and fuel consumption)  En esta ventana permite ver información almacenada en el ECM y que tiene que ver con los ciclos de carga de motor y el promedio del consumo de combustibles utilizados en diversos intervalos. intervalo de 500 horas  Short Term 2. Por Ej. esta información puede ser reseteado desde CENSE data resert 77 10/10/2013 Cummins Confidential . otro intervalo de 500 horas.:  Long term.

Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle and fuel consumption). Summary
Desde esta opción se puede observar el promedio del factor de carga y factor de velocidad en el long term y los short term 1 y 2.

También esta disponible el promedio del factor de carga de las ultimas 25 horas. Esta información se puede ver en forma grafica, como se ilustra.

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Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle and fuel consumption). Summary

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Fault information system (FIS). La Biblioteca de

INSITE CENSE
La biblioteca de INSITE CENSE contempla información de varios tipos de motores Cummins que pueden llevar este sistema de monitoreo. También se puede acceder desde el disco C, Intelect, CENSE y ver la carpeta HLP

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se consigue cuando se esta conectado al un determinado ECM. 81 10/10/2013 Cummins Confidential . Existen 2 formas para acceder a la biblioteca que se tiene en INSITE CENSE. La biblioteca encontrada será solo del motor en cuestión.Acceso 1. La primera.

Acceso 2. 82 10/10/2013 Cummins Confidential .

System Resources  Esta función permite observar el estado de las memorias del ECM CENSE. En el caso mostrado alcanza un 99%. Las memorias observadas son:  Porcentaje de saturación del registro de fallas. lo que significa que esta prácticamente copada esta memoria. en caso de llegar a este extremo. dejara de almacenar información 83 10/10/2013 Cummins Confidential . El ECM. En el caso mostrado alcanza un 92%  Porcentaje de saturación del trend data.

Tools EDGAR VILELA . Herramientas.Módulo VI.

En este modulo se estudiara:  Conocer los procedimientos que existen para descargar información desde un ECM Cense  Como realizar un procedimiento seguro de descarga del trend data. 85 10/10/2013 Cummins Confidential .

descargar los códigos de fallas y sus snapshots. Data Extraction Esta función permite realizar un proceso de conexión rápida en la cual se puede crear un trabajo. descargar el trend data y si esta opción es elegida. se puede resetear el trend data también 86 10/10/2013 Cummins Confidential .Tools.

En el caso de querer borrar el trend data. solo es aceptado si se hace un clic en descargar el tren data. La siguiente diapositiva muestra la imagen que aparece cada vez que iniciamos un trabajo con la diferencia de las dos ultimas opciones. 87 10/10/2013 Cummins Confidential .Primera opción: Data Extraction… Existen métodos que permiten descargar en forma rápida los códigos de fallas y los trend data.

Data Extraction 88 10/10/2013 Cummins Confidential .Tools.

no permite borrar el tren data. Después de dar OK.Data Extraction…  La función Reset After data Extraction. Note que si no selecciona la función Retrieve Trend log. permite seleccionar la opción de borrar ya sea los códigos de fallas o el trend data. comienza la descarga de la información que una vez finalizada. el programa en forma automática se desconectara 89 10/10/2013 Cummins Confidential .

Segunda Opción: Estableciendo conexión  Como se explico anteriormente. 90 10/10/2013 Cummins Confidential . El tiempo que toma la descarga de la información depende de la cantidad de información que este almacenada en el tren data.. previa configuración de la opción user option y seleccionar descarga automática del trend data. establecer contacto con un ECM Cense.

borrara la información desde las 2 fuentes. el ECM y el PC. Iniciar un nuevo trabajo. seleccionar Trend Data y luego dar OK. 91 10/10/2013 Cummins Confidential .Segunda Opción: Estableciendo conexión Una vez acreditada la descarga del trend data (viendo esta información en view) proceder a cerrar el trabajo. El hecho de resetear desde este trabajo. Ir a CENSE Data Reset.

¿Tu deseas continuar?”. Después de borrar este almacenamiento de datos desde el modulo.Segunda Opción: Estableciendo conexión  Aparece el siguiente mensaje: “Tu estas realizado una actualización al modulo. cambiara cambios en la información salvada en este trabajo. Pero como se comprobó en la diapositiva anterior.  Este mensaje da clara advertencia de que será borrada la información de ECM y del PC. la descarga ya fue realizada en un trabajo anterior 92 10/10/2013 Cummins Confidential .

Módulo VII. Procedimientos Exportación a planillas Excel EDGAR VILELA .

En este modulo se estudiara:  Procedimiento para llevar snapshots o trend data a planilla Excel 94 10/10/2013 Cummins Confidential .

Procedimiento para llevar snapshots o trend data a planilla Excel 95 10/10/2013 Cummins Confidential .

haga clic en Engine faults/Snapshot Data y. 96 10/10/2013 Cummins Confidential . para no desordenar la Plantilla. haga clic solamente en trend data.Procedimiento para llevar snapshots o trend data a planilla Excel Conviene hacer un trend data y un snapshot en planilla separaras. repitiendo el procedimiento nuevamente. Por lo tanto.

Esta opción muestra tres alternativas. si es en la misma PC o un dispositivo de almacenamiento externo. 5. hacer un procedimiento y luego el otro. tiene la opción de elegir: exportar los códigos de fallas junto con los snapshots o exportar el trend data. Ir a Export. además de trend data 3. los trabajos. por ejemplo un PEN drive 7. En la mayoría de los casos.Procedimiento para llevar snapshots o trend data a planilla Excel 1. Seleccionar Export Job to ASCII 6. Finalmente se desplega la ventana Finiched exporting (exportación finalizada) 9. Se despliega una ventana en el que se debe indicar el lugar donde se almacenara la información. 97 10/10/2013 Cummins Confidential . 2. Ir a JOB 4. queda por defecto en la carpeta usrdata. independientes donde uno decida guardarlos. 8. Se debe abrir un trabajo descargado en INSITE CENSE. Se debe corroborar que este trabajo tenga códigos de fallas y snapshots. Se recomienda. ambos a planilla Excel. La siguiente ventana que se muestra.

Módulo VIII. EDGAR VILELA . Procedimiento de Exportación e importación de trabajos.

En este modulo se estudiara:  Procedimiento para exportar trabajos realizados en INSITE CENSE  Procedimiento para importar trabajos realizados en INSITE CENSE 99 10/10/2013 Cummins Confidential .

En caso de no elegir un lugar. Generalmente se privilegia un PEN drive o un lugar especifico dentro del disco duro C.Exportación de trabajos Este método permite compartir información entre diversos usuarios y que permitan discutir un mismo trabajo Elegir el lugar de almacenamiento de esta exportación. por defecto el archivo queda almacenado en Export 100 10/10/2013 Cummins Confidential .

esto es un cortar pegar. Note la opción marcada: Remove jobs after export: remover trabajo después de la exportación. 101 10/10/2013 Cummins Confidential .Exportación de trabajos En este lugar se debe seleccionar el trabajo que se quiere exportar.

102 10/10/2013 Cummins Confidential .EXP y sea extraído de algunas de las memorias del PC.Importación de trabajos Después de exportar un determinado trabajo.EXP. Este archivo será reconocido únicamente por INSITE CENSE. este quedara con el nombre asignado y la extensión . Se debe asegurar que el archivo importado tenga la extensión .

 El siguiente mensaje aparecerá si esta importando un trabajo que ya fue descargado: Uno de los trabajos que estas importando tiene el mismo nombre que un trabajo que ya esta en el sistema.Importación de trabajos  Luego aparece esta pantalla. en donde se debe elegir el o los trabajos que desean ser importados. Entra un nuevo nombre para el trabajo y presiona OK o presiona SKIP (saltarse) para no importar este trabajo 103 10/10/2013 Cummins Confidential .

104 10/10/2013 Cummins Confidential .

Códigos SPN.Corrupted Codes EDGAR VILELA .Módulo IX.

En este modulo se estudiara:  Definición de conceptos tales como: códigos fantasmas y códigos corruptos. Forma de visualizar los códigos corruptos Identificación de los códigos corruptos Procedimientos para resolver problemas relacionados con estos códigos.    106 10/10/2013 Cummins Confidential .

o cuando exista una duda con el correcto funcionamiento de el ECM Cense. y en Cense o Quantum no hay un código presente que justifique la aparición de la luz roja. Que debo hacer ante la presencia de uno de estos códigos? Se entregara un listado con los códigos de falla y que hacer ante cada uno de ellos. Si uno de los 4 códigos corruptos estan presentes en el ECM puedo recalibrarlo y volver a probar? NO. Cuando se deben ver los códigos corruptos? Cada ves que se presente el código de falla fantasma.Definición de conceptos Que es el código fantasma? Se llama el código fantasma cuando el camión u otro equipo acusa un código Rojo EP (engine protection). 107 10/10/2013 Cummins Confidential .

Visualización de los códigos SPN Ver procedimiento para exportar los códigos de falla a Excel (ver modulo VII) Abra el archivo y vaya al final de la hoja donde encontrara un resumen de los códigos desplegados. 108 10/10/2013 Cummins Confidential . es allí donde buscara los códigos entregados en este documento.

Reemplazar el ECM 10185 Backup memory pool corrupted. Reemplazar el ECM 10094 Module power reset. Ver árbol de fallas 109 10/10/2013 Cummins Confidential . Ver árbol de fallas 10193 RS422 data link communication failure.Listado de códigos de falla de PCDT  10196 Power interruption. Reemplazar el ECM 10093 External Watchdog reset. Ver árbol de fallas        10098 Exception storage in BB Ram corrupted. Reemplazar el ECM 10099 Power/Cal/Faultlog in BB ram corrupted. Ver árbol de fallas 10183 Miscellaneous pool corrupted.

limpie las conexiones y mejore la condición. En ese momento el ECM se reinicia encendiendo las luces de alarmas cuando el camión esta en movimiento provocando el código fantasma.10196 código de falla Power interruption 10196 código de falla Power interruption. Revisar: Fusibles del arnés Cummins estos deben estar en buen estado y firmes en sus contactos. Se debe revisar y medir la continuidad en la línea a tierra del arnés con referencia a la batería. Este código se activa cada ves que se pierde y se restablece el suministro de energía al ECM Cense. Se debe asegurar el correcto suministro de voltaje de parte del OEM hacia al motor (key switch y unswitch) 110 10/10/2013 Cummins Confidential .

Se debe revisar y medir la continuidad en la línea a tierra del arnés con referencia a la batería. Este código se activa cada ves que se activa el power interruption es una consecuencia de este código por lo tanto se debe usar la misma metodología que para el código 10196 Revisar: Fusibles del arnés Cummins estos deben estar en buen estado y firmes en sus contactos. limpie las conexiones y mejore la condición. Se debe asegurar el correcto suministro de voltaje de parte del OEM hacia al motor (key switch y unswitch) 111 10/10/2013 Cummins Confidential .10093 external watchdog reset 10093 external watchdog reset.

Este código cuando es encontrado que se ha activado por muchas veces permite que el ecm se reinicie encendiendo las luces de alarmas cuando el camión esta en movimiento provocando el código fantasma. Dispacht deberá revisar su interface o reemplazarla. Revisar: Verificar en el programa de Cense que la opción de comunicación RS422 este con un ticket Verificar los voltajes correspondiente a la salida del puerto de comunicación RS422 desde el ecm. El OEM deberá revisar y medir que los voltajes entregados por parte de Cummins son del mismo valor en la cabina que en el motor de lo contrario deberá reparar su arnés.10193 RS422 data link communication failure 10193 RS422 data link communication failure. Nota técnica: una buena manera de verificar que el problema es la interface. Este código se activa cada ves que se produce error de comunicación con el dispositivo de Dispacht se ha descubierto que en algunas oportunidades la interface que tiene Dispacht para transmitir los códigos de falla Cummins ha fallado y permite la activación de este código. es desconectándola y probar el funcionamiento del motor por 12 horas. 112 10/10/2013 Cummins Confidential .

 Trabajos de soldadura realizados en el equipo donde no se han se han seguidos los procedimientos (desconectar las baterías. hay que buscar la causa raíz del daño del ECM. ecm y que el cable de tierra no este a una distancia superior de 68 cm.Remplazar el ecm Cense. Del punto de soldadura). Una gran cantidad de eventos de power interruption terminan dañando las memorias internas del ecm. Nunca detener el motor Diesel de los interruptores de emergencia si no es estrictamente necesario.  Cuando es necesario remplazar el ECM Cense no basta con remplazarlo. ya que en ese momento el ECM Cense esta traspasando la información de una memoria volátil a la memoria fija. Una vez detenido el motor Diesel desde la chapa de contacto se debe esperar a lo menos 30 segundos antes de desconectar las baterías.   113 10/10/2013 Cummins Confidential .

FIN EDGAR VILELA .

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