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VIT-GDD-G-010 Guia de Evaluación y Valoración de Defectos

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GUIA DE EVALUACION Y VALORACION DE DEFECTOS EN LÍNEAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE ECP-VIT-G-010 Elaborado

23/05/2011 Versión: 1

1. OBJETIVO
Establecer el procedimiento técnico para la evaluación y valoración de defectos en los sistemas de tuberías de transporte de hidrocarburos en las operaciones de la Vicepresidencia de transporte y logística (VIT) de Ecopetrol S.A.

2. GLOSARIO
N.A.

3. CONDICIONES GENERALES
3.1 Alcance

3.1.a Este documento Describe los procedimientos de Ecopetrol S.A aplicables a la evaluación y valoración de defectos en los sistemas de tuberías de transporte de hidrocarburos Onshore y Off-shore, diseñadas y construidas siguiendo los criterios establecidos en el código ASME B31.4 y B31.3. 3.1.b Los métodos descritos a continuación no son aplicables a la evaluación de defectos en tuberías de acero de baja tenacidad (SMYS menor a 42000 psi). 3.1.c
Los tipos de defectos son considerados: • • • • • • Corrosión Daño mecánico Abolladuras Defectos de manufactura en cuerpo de tubería y costura longitudinal Defectos de Construcción Agrietamiento asistido por el ambiente (SCC)

3.1.d El tipo de carga considerada corresponde a Presión interna, sin embargo debe hacerse una evaluación adicional en anomalías donde se evidencie incidencia por carga lateral
3.2

Documentos de Referencia • • • • • • • • ASME B31.4: Liquid Transportation Systems For Hydrocarbons, Liquid Petroleum Gas, Anhydrous Ammonia, and Alcohols 2006 451.6 API 1160: Managing System Integrity for Hazardous Liquids Pipelines 2001 CSA Z662: Oil and Gas Pipeline Systems 2007 DOT Part 195: Transportation for Hazardous Liquids by Pipelines 2007 API 1163: In Line Inspection System Qualification Standard 2005 PCC2-2008: Repair of pressure equipment and piping ASME B31G: Manual for Determining the Remaining Strength of Corroded Pipeline API 1156: Effects of Smooth and Rock Dents On Liquid Petroleum Pipeline

3.3

Inspección y medición de defectos en campo:

3.3.a Inspección Preliminar, una vez descubierta la tubería, se deberá realizar una inspección visual para evaluar:
1/11

a Se debe registrar el arreglo espacial del daño con respecto a puntos de referencia (tales como soldadura circunferencial y longitudinal). 3.3. Identificación del tipo de daño en el recubrimiento (Pinholes. 3. la textura y la extensión. se incluye color. En esta área se deben tomar registros de espesor por ultrasonido (ver figura 2).4.GUIA DE EVALUACION Y VALORACION DE DEFECTOS EN LÍNEAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE ECP-VIT-G-010 Elaborado 23/05/2011 Versión: 1 • • Estado del recubrimiento. Se debe realizar un registro fotográfico detallado de la condición de la tubería antes de su limpieza. o Toma de potenciales Instant On-Off. • 3. o Prueba de corrosión activa con sulfato de cobre. Se debe verificar esta medida mediante el uso de galgas donde no se pueda acoplar de forma precisa el palpador de UT sobre la superficie. o Muestreo de suelo. se debe realizar limpieza manual-mecánica para asegurar que la superficie está libre de residuos de revestimiento y corrosión que puedan enmascarar defectos asociados (grietas y picaduras) durante el desarrollo de la inspección directa y los ensayos no destructivos. se recomienda medir el valor de pH bajo las áreas de recubrimiento dañado utilizando cinta pH. Identificación de daño por Corrosión. agrietamiento.4. ampollas.b Es conveniente establecer una cuadricula que cubra el área del defecto (espaciamiento inicial recomendado de 1”) y que esta debe extenderse hasta mínimo 2 veces la longitud mayor del defecto (en la dirección axial y circunferencial) distribuida alrededor del daño y desde los bordes. Adherencia relativa. En el caso de ser requerido por la Coordinación de integridad se pueden realizar las siguientes actividades complementarias: o Recolectar los productos de corrosión directamente de las áreas corroídas. para la toma de espesores en áreas corroídas externas se debe utilizar el palpador tipo pencil de tal forma que se asegure la toma del espesor remanente en estas áreas. 3. Ver figura 1.b La inspección del estado del recubrimiento debe ser hecha para detallar: • • • • • • Tipo de recubrimiento en cuerpo de tubería y juntas de soldadura.c Preparación de la superficie • Después de identificada el área con daño.4 Inspección directa y END en Defectos de pérdida de metal 3. En la medida en que se pueda. o Describir la apariencia visual de los productos de corrosión. Entizamiento.3. etc). 2/11 . defectos geométricos y defectos tipo grieta. Medición de espesor de película.

c Se debe complementar la inspección con un ensayo de partículas magnéticas humedas fluorecentes sobre el área corroída con el objeto de identificar grietas asociadas al la pérdida de metal. Ref API 579 Figura 2. Este ensayo es obligatorio sobre perdidas de metal originadas por daño mecánico. 3. Establecimiento del área sujeta a inspección alrededor de un defecto. 3/11 .GUIA DE EVALUACION Y VALORACION DE DEFECTOS EN LÍNEAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE ECP-VIT-G-010 Elaborado 23/05/2011 Versión: 1 Figura 1.4.d Cada pérdida de metal debe ser inicialmente medida en campo con respecto a su profundidad máxima y longitud total axial y circunferencial.4. Medición de Espesores por UT 3. aplicando los criterios de interacción descritos a continuación: • Si dos defectos están cercanamente espaciados las pérdidas de metal pueden interactuar de tal forma que la Presión de falla puede resultar en un valor más bajo que la presión de falla calculada para cada defecto de forma aislada. en áreas donde la tubería está sometida a esfuerzos cíclicos o donde se sospecha algún mecanismo de daño por agrietamiento ambiental.

Figura 4: Figura para la medición de longitud y profundidad del defecto 4/11 . Espesor real del área sin corrosión tomado por ultrasonido. Mínimo Tensil Strength especificado para el material de la tubería SMTS. Máxima longitud axial del área corroída. Presión de diseño.4. Diámetro nominal de la tubería. se debe delimitar la longitud y el ancho del defecto y tomar su máxima profundidad para realizar los cálculos de presión segura de operación.4.GUIA DE EVALUACION Y VALORACION DE DEFECTOS EN LÍNEAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE ECP-VIT-G-010 Elaborado 23/05/2011 Versión: 1 Figura 3: Criterios de interacción descritos en ASME B 31G 3.e Se considera que los Defectos interactúan si están espaciados longitudinalmente o circunferencialmente uno de otro a una distancia de tres veces el espesor de pared (3t). Mínimo espesor especificado de la tubería. 3. 3. Máxima longitud circunferencial del área corroída. Los defectos interactuantes deben ser evaluados como un solo defecto.g Se debe registrar la siguiente información de campo para realizar la evaluación y valoración del defecto: • • • • • • • • • • Máxima profundidad del área corroída (o espesor remanente). Mínimo Yield Strength especificado para el material de la tubería SMYS. Máxima presión de operación permitida en el punto.4.f Para el caso de daños por corrosión interior se debe realizar la medición de espesores sobre la malla trazada utilizando equipo de Ultrasonido tipo Scan C.

b Calcule la presión segura de operación multiplicando el factor de diseño por la presión de falla calculada.5.GUIA DE EVALUACION Y VALORACION DE DEFECTOS EN LÍNEAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE ECP-VIT-G-010 Elaborado 23/05/2011 Versión: 1 • • Diligenciar el formato “registro de reparación de anomalías en ductos” En el caso en el que la pérdida de metal afecte una soldadura longitudinal o circunferencial. Para aplicar los criterios de ASME B31G modificado se debe garantizar la sanidad de la soldadura. En el caso en que el defecto no sea aceptable aplicar los métodos de reparación especificados en el instructivo VIT-GDD-026 Selección del método de reparación • 5/11 . 3.5 Evaluación de defectos de pérdida de metal 3. se debe realizar inspección por Ultrasonido a la junta soldada (defectologia) en el área afectada hasta una distancia de por lo menos 2” desde el borde del defecto. Para la realización de estos cálculos utilice la plantilla maestra de cálculos 3.a Para la evaluación de anomalías de pérdida de metal se deben aplicar los algoritmos de ASME B31G modificado así: • • Determine el factor de diseño.5. (tome 0.c Aplique el siguiente criterio de aceptación: • Cualquier anomalía es aceptable si la presión segura de operación calculada para el defecto es mayor a la máxima presión de operación en el sitio.72) Aplique la siguiente fórmula: Pf= Σy= T= D= D= L= Presión de falla N/mm Yield Strength N/mm Espesor de pared de la tubería en mm Diámetro externo de la tubería en mm Profundidad de pérdida de metal medida en mm Longitud máxima del defecto 3.5. Este criterio aplica únicamente a defectos sujetos a cargas estáticas generadas por presión interna.

La longitud inspeccionada debe ser como mínimo la longitud de la arruga o el pandeo más 2” desde los bordes. ovalidad de la tubería o arruga diligenciando la información requerida en el formato de registro de anomalías VIT.6.b Una galga de perfil debe ser usada para medir longitud y profundidad de la anomalía a lo largo de la circunferencia de la tubería. 3. Si el defecto está ubicado en un área sometida a cargas externas (riesgo geotécnico) un análisis de ingeniería debe ser hecho para determinar el método más apropiado para plantear una remediación.d Examine el área total de la anomalía usando partículas magnéticas húmedas fluorescentes para detectar grietas.6. 3. rasguño. Figura 5: Ensayo de partículas magnéticas • • • • Examine el área de la anomalía usando la técnica de ultrasonido Scan A para identificar adelgazamiento de pared en los bordes de la anomalía.a Para las ovalidades registre la siguiente información: 6/11 .a Se debe registrar la ubicación del daño con respecto a puntos de referencia (tales como soldadura circunferencial y longitudinal). desgarre o ranura ubicado sobre la anomalía geométrica debe ser removido por esmerilado siguiendo el Instructivo de reparación por esmerilado VIT-GDD-I051.6.6.c Debe registrarse el inicio y final de la ubicación circunferencial de la anomalía relativa a la posición horaria 12:00. 3.7 Evaluación de Ovalidades 3. realice la inspección orientando la magnetización de acuerdo con la figura 4. Cualquier grieta. realice una cuadricula de acuerdo a lo especificado en la figura 1.6 Elaborado 23/05/2011 Versión: 1 Inspección Directa y END de Ondulaciones. Partículas magnéticas húmedas fluorescentes o radiografía debe ser llevada a cabo para identificar defectos inaceptables en las soldaduras. una inspección por Ultrasonido. Si la anomalía está ubicada sobre una soldadura circunferencial o longitudinal.GUIA DE EVALUACION Y VALORACION DE DEFECTOS EN LÍNEAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE ECP-VIT-G-010 3. 3.7. Arrugas y Pandeos 3.

8 Quemones por Arco 3. junto con la tolerancia de fuera de redondez de fabricación de la tubería. 7/11 . Las grietas en la superficie de la tubería están asociadas con rasguños. 3. El área que contiene el punto duro debe ser removida por medio de corte y empalme (Ver instructivo VIT-GDD-I-028).10.7.b Calcule fo de acuerdo con la siguiente fórmula. estrías o quemones de arco y de ser posible.a Cualquier punto duro con una dimensión mínima de 50.10.c Criterio de Aceptación: El aplastamiento debido a doblez. deben ser removidas y repararse siguiendo el procedimiento de esmerilado VIT-GDD-I051.GUIA DE EVALUACION Y VALORACION DE DEFECTOS EN LÍNEAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE ECP-VIT-G-010 Elaborado 23/05/2011 Versión: 1 Fo= Dmax= Dmin= D= Aplastamiento Máximo diámetro externo Mínimo diámetro externo Diámetro Externo 3. 3.a Las indicaciones tipo grieta son consideradas como defectos y deben ser reparadas.9 Grietas 3.10 Puntos duros (hard Spots): 3.a Los quemones por arco son inaceptables y deben repararse siguiendo el procedimiento de reparación por Esmerilado VIT-GDD-I-051. 3. 3.8.9. no debe exceder 3% 3.7.b La superficie de un tubo formado en frio y soldado debe ser examinado de forma detallada para detectar irregularidades en la curvatura de la tubería.8 mm (2”) en cualquier dirección y con dureza mayor o igual que 327 Brinell (35HRC) debe ser rechazado. Cuando esta inspección revela daño mecánico como causa de la superficie irregular esto puede ser atribuido a un punto duro.

GUIA DE EVALUACION Y VALORACION DE DEFECTOS EN LÍNEAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE ECP-VIT-G-010 3.11 Elaborado 23/05/2011 Versión: 1 Flujo para evaluación de anomalías Figura 5. Diagrama De Flujo Para Proceso De Evaluación De Anomalías. 8/11 .

Selección del Método de Reparación 6. 1. Seguir el instructivo VIT-GDD-I-026 Profesional de Mantenimiento de líneas Anomalías de distorsión de diámetro Según el instructivo VIT-GDD-G-009 Profesional de Mantenimiento de líneas Debe realizarse inspección visual a las zonas Profesional de con distorsión. se procede a incluir los datos de entrada con las condiciones registradas en campo. El método de evaluación es mediante el modelo de cálculo de ASME B31GM. ajustar el ATS y verificar condiciones Operacionales Responsable Descripción Se requiere que las condiciones operacionales sean aseguradas. pandeos y ovalidades 7. dilvulgar. daños mecánicos o perdida 9/11 . Determinación de las presiones de seguridad y presiones de falla 5. Profesional de Mantenimiento de líneas 2. Evaluación de abolladuras Evaluación de ondulaciones. Mediante el uso de la plantilla maestra de cálculos. Medición local de la corrosión 4. se debe consultar al profesional de materiales de la coordinación de integridad quien dará la respectiva recomendación. Se procede a identificar interacción Mantenimiento de líneas de defectos y medición del perfil de la anomalía mediante medidor de espesores por UT. Para evaluación de anomalías con perdida de metal orientadas circunferencialmente. DESARROLLO Actividad Evaluar las condiciones del sitio. con lo cual se pretende Mantenimiento de líneas evidenciar fisuras. Anomalías de corrosión Inicialmente se debe realizar una inspección visual que indique condiciones de la superficie y el tipo de corrosión que se está generando (ver Profesional de Figura 5). Aplicar VIT-GDD-I-033 “Aspectos de Seguridad Industrial en Trabajos de Reparaciones Mecánicas” Debe retirarse completamente el recubrimiento en las zonas aledañas a la anomalía a inspeccionar. La zona afectada debe ser limpiada con cepillo manual con cerdas de bronce. Después de cargar los datos a la plantilla se determina la Profesional de presión de seguridad y la presión de falla. Todos los datos deben ser registrados para su análisis. Debe garantizarse la reducción de presión en el sitio previo a realizar la inspección.GUIA DE EVALUACION Y VALORACION DE DEFECTOS EN LÍNEAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE ECP-VIT-G-010 Elaborado 23/05/2011 Versión: 1 4. con Mantenimiento de las cuales se decide reparar o no reparar líneas mecánicamente. Preparación superficial Profesional de Mantenimiento de líneas 3.

contraste. pie de rey. Adicional a estas plantillas. carpa y partículas magnéticas Húmedas fluorescentes). Equipo medidor de espesores. - 8. Kit visual (lupa. solvente y revelador). Trapos limpios y secos. Debe diligenciarse el formato de “Registro de anomalías encontradas en lineas” y este debe ser registrado en la herramienta SAIT. Reporte y documentación Profesional de Mantenimiento de líneas 5.GUIA DE EVALUACION Y VALORACION DE DEFECTOS EN LÍNEAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE ECP-VIT-G-010 Actividad Responsable Elaborado 23/05/2011 Versión: 1 Descripción de metal. espejo. El inspector debe tener una plantilla que tenga inscrito la curvatura nominal de la tubería y le permita medir de manera exacta las desviaciones. N. CONTINGENCIAS 10/11 . galgas). Equipo de partículas Magnéticas Húmedas Fluorescentes (Yoke.A. el inspector debe usar en campo los siguientes materiales y equipos: Kit de líquidos penetrantes (penetrante. metro.

com. Para mayor información sobre este documento dirigirse a quien lo elaboró. 42120 Buzón: camiloel.torres@ecopetrol.GUIA DE EVALUACION Y VALORACION DE DEFECTOS EN LÍNEAS DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS CONSERVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE ECP-VIT-G-010 Elaborado 23/05/2011 Versión: 1 RELACIÓN DE VERSIONES Versión 1 Fecha 23/05/2011 Cambios Elaboración del documento.co Dependencia: Coordinación de integridad de líneas y tanques Revisó Aprobó Julio Enrique Alonso L Gerencia de Desarrollo de Transporte Alvaro Castañeda Caro Vicepresidente de Transporte 11/11 . en nombre de la dependencia responsable: Elaboró: Camilo Eliécer Torres Teléfono: 2344000 Ext.

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