u n i d a d

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1. 2. 3. 4. 5.

El bloque motor

El bloque motor Caractersticas de los cilindros Averas del motor imputables al bloque Verificacin y reparacin del bloque Mquinas de rectificado del bloque Actividades finales Caso final

SALIR

1.

El bloque motor

8.1. Bloque motor con cilindros en lnea.

1.

El bloque motor

8.2. Bloque motor de cilindros opuestos refrigerados por aire.

8.3. Bloque motor de cilindros en V.

1.

El bloque motor

8.4. Accesorios que soporta el bloque motor.

8.5. Bloque bimetlico.

1.

El bloque motor

8.6. Bancada del bloque motor con 5 apoyos de cigeal.

8.7. Bancada de 3 apoyos de cigeal con rbol de levas en bloque.

8.8. Bancada de 4 apoyos con cigeal para 6 cilindros en V.

La bancada
Est constituida por los asientos sobre los que se apoya el eje del cigeal, forma parte del bloque, est firmemente sujeto a l y reforzada con nervaduras que le proporcionan una gran resistencia. Cada apoyo va dividido en dos partes para facilitar el desmontaje del cigeal. La mitad desmontable se denomina sombrerete o tapa de bancada. En cada una de estas partes se aloja un semicojinete.

La bancada

En los bloques de aluminio, estas tapas no son independientes sino que, para darle mas rigidez, se montan en una sola pieza denominada semicrter de apoyos de cigeal.

1.

El bloque motor

8.9. Alojamiento del cigeal en bancada separada del bloque. Fuente: BMW.

8.10. Motor con disposicin de cilindros en V.

1.

El bloque motor

8.11. Acoplamiento del pistn y segmentos al cilindro.

8.12. Aspecto del bruido de los cilindros.

1.

El bloque motor

8.14. Bloque con camisas secas de aluminio-silicio. Fuente: Mercedes-Benz. 8.13. Bloque con cilindros integrados y vlvulas en el bloque.

8.15. Tipos de cilindros.

1.

El bloque motor

8.16. Bloque de camisas hmedas.

8.17. Distintos montajes de cilindro.

1.

El bloque motor

8.18. Seccin de la instalacin de camisas hmedas en el bloque.

8.19. Detalle de la instalacin de camisas hmedas en el bloque.

1.

El bloque motor

8.20. Bloque de aleacin y camisas de fundicin.

8.21. Bloque monoblock refrigerado por aire.

1.

El bloque motor

8.22. Conductos del bloque motor. Fuente: Toyota.

2. Caractersticas de los cilindros

8.23. Dimensiones del cilindro.

8.24. Desgaste de la pared del cilindro.

2. Caractersticas de los cilindros

8.25. Desgaste del cilindro por la fuerza de compresin.

8.26. Desgaste del cilindro por la fuerza de explosin.

El eje del cigual est decalado 8 mm con relacin al eje de cilindros.

T ra n s v e rs a l

A B

L o n g itu d in a l

10 m m

10 m m

8.27. Zonas de comprobacin del desgaste.


PMS PMS

PMI
Ovalamiento

PMI
Conicidad

Cavitacin en camisas de cilindros

Descripcin del dao La camisa hmeda del cilindro tiene picaduras de cavitacin marcadas en el sector de la chaqueta de agua. Las picaduras han llegado al punto de causar un hueco en el interior del cilindro.

2. Caractersticas de los cilindros

8.29. Daos por oxidacin en el bloque del motor.

8.30. Cavitaciones en camisas hmedas.

8.31. Camisas hmedas en buen estado.

PROCEDIMIENTO DE BRUIDO Y LAPEADO

PROCEDIMIENTO DE BRUIDO Y LAPEADO

4. Verificacin y reparacin del bloque

8.35. Comprobacin del plano del bloque. 8.36. Planificadora.

4. Verificacin y reparacin del bloque

8.37. Apoyos de bancada cilndricos y alineados.

8.38. Mediciones de los apoyos de bancada.

8.39. Mandrilado de los apoyos de bancada.

8.40. Efectos del desgaste.

5. Mquinas de rectificado del bloque

8.41. Rectificadora de cilindros.

5. Mquinas de rectificado del bloque

8.42. Aspecto del mandrinado.

Rotura longitudinal de camisas

Descripcin del dao La grieta se abre generalmente en sentido vertical, partiendo del collarn de la camisa hacia arriba. Las camisas secas tambin estn estropeadas en parte por el espesor relativamente delgado de su pared.

Rotura de collarines de camisas de cilindros

Descripcin del dao El collarn de la camisa del cilindro est desprendido completamente. La rotura parte del fondo del borde inferior del collarn y se extiende diagonalmente hacia arriba en un ngulo de unos 30.

Desgaste irregular del cilindro

Descripcin del dao En los agujeros del cilindro aparece un desgaste irregular con reas individuales pulidas y brillantes. El pistn, en contraste, no tiene huellas de desgaste ni de friccin. El motor ha perdido aceite en los lugares de obturacin, especialmente en los retenes radiales. En la Fig. 1 se ve con claridad la corrosin en el dimetro exterior del casquillo que ha causado la prdida de redondez del cilindro.

reas brillantes en el sector superior del cilindro

Descripcin del dao En la superficie de rodadura del cilindro destacan zonas pulidas muy lustrosas y carentes de estructuras bruidas. En el pistn no se perciben huellas notables de desgaste. El consumo de aceite del motor ha aumentado.

Rotura de la camisa por impactos lquidos

Descripcin del dao La superficie del casquillo tiene una rotura grande y reas con marcas de gripado en el sector superior (Fig. 1 y Fig. 2). El pistn correspondiente tiene tambin seales de agarrotamiento en el lado de presin y de contrapresin.

Rotura de la camisa por impactos lquidos

Descripcin del dao En la cabeza del pistn se ha formado una depresin cncava en el sector en donde estn las reas afectadas en la falda.

Actividades finales

8.43. Defectos en los cilindros o camisas del bloque.

8.44. Conductos del bloque motor.

Caso final

8.45. Renault Megane.

8.46. Prueba de compresin.

Caso final

8.48. Alojamiento del calentador. 8.47. Condiciones en el motor.

Caso final

8.49. Conexin en diferentes cilindros.

8.50. Compresmetro de tarjeta.

8.51. Compresmetro de reloj.

Caso final

8.52. Valores de la tarjeta.

8.53. Bloque motor daado.

8.54. Cilindro nmero 1 seriamente rayado.