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2013 Auto Express SUMMER Tyre Test

Como de costumbre, el Reino Unido la revista Auto Express ha esperado hasta octubre para publicar su prueba de neumticos de verano. Si bien el calendario de tal artculo es un poco curioso, la prueba en s es excelente. Auto Express han probado diez patrones diferentes en el tamao de los neumticos extremadamente popular

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R17. El uso de un VW Golf 7, Auto Express puso los neumticos a travs de la gama habitual de mojado y seco, el
ruido y las pruebas de combustible, y por primera vez en ms de una dcada, regres a al Goodyears pista de pruebas en el sur de Francia. No hay que olvidar para visitar la pgina web de Auto Express, o recoger una copia de la edicin 1284 de los resultados completos.

Los Resultados
1 st : Continental Sport Contact 5

En general : El nuevo ContiSportContact 5 obtuvo un primer puesto en la general, por un pequeo margen. Durante el frenado en mojado, el Conti fue lder en su clase, con el rival ms cercano que requieren una media de ms de 3 metros se detengan y reiter su fuerza en el frenado en seco, ganando la prueba. Alcanzaron el sexto lugar en ambos circuitos de conduccin sobre mojado y seco, la Conti no pudo ser el neumtico ms deportivo de la prueba, pero un buen resultado aquaplaning y el tercero en resistencia a la rodadura significa un triunfo global de la prueba bien merecido por Continental. 2 : Michelin Pilot Sport 3 PS3

general : Otro viejo patrn de prueba, el Michelin parece haber ido mejor que el Pirelli y adaptado a sus resultados de 2010 y 2011, colocando en segundo lugar general. Ganando el aquaplaning prueba la Michelin era muy fuerte en todas las pruebas de humedad, rpido durante la manipulacin mojado con la nica crtica dirigida hacia la mordida frontal. La PS3 ha costado un poco en seco, donde careca de nitidez, pero se mantuvo en lo suficientemente bien como para un quinto lugar. Un neumtico tranquila, el Pilot Sport 3 ha costado un poco de resistencia a la rodadura, pero en general muy bien colocado. Un buen neumtico. 3 : Dunlop SportMaxx RT

general : La mejor resistencia a la rodadura en la prueba y el segundo ruido de la cabina ms silenciosa est en agudo contraste Dunlops imagen "deportiva" con, pero eso es lo que logra el nuevo Sport Maxx RT. Un segundo lugar en el frenado en seco era un buen resultado, pero durante la conduccin en seco Dunlop le faltaba un poco de nitidez y requiere una gran cantidad de bloqueo de la direccin para conseguir que la vuelta, termin octavo ms rpido. El Dunlops mayor problema fue en mojado. A pesar de que termin tercero y cuarto en las pruebas de aquaplaning, el RT careca mordida frontal durante la manipulacin mojado y lavado de ancho en el acelerador. Un tercero en la general. 4 : Hankook Ventus S1 evo2

general : Las marcas de gama media coreana finalmente estn haciendo progresos hacia la prima, con una fuerte presencia de Hankook Ventus S1 con el EVO2. Una cadena de los tres resultados en mojado realmente muestra lo bien que se ha desarrollado el neumtico, slo estar decepcionado por las curvas mojadas. Al igual que la Goodyear, el Hankook resultaba difcil para que coincida con los mejores neumticos en seco, cediendo agarre antes que la competencia, y aunque no era el neumtico ms silencioso en la prueba, slo pudo colocar el sexto lugar en las pruebas de resistencia a la rodadura.

4 : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Total : Conjunto cuarto lugar puede parecer un buen final, pero este es el peor resultado puesto el envejecimiento Asymmetric 2 ha logrado nunca. El Goodyear es una de las opciones ms eficientes poniendo un cercano segundo lugar en la prueba de resistencia a la rodadura y era agradable y tranquilo en la cabina, pero cost un poco en el circuito de conduccin en seco con el subviraje y la nitidez. No le fue mejor en el manejo de mojado, donde el subviraje se neutraliz y se la agarre fuerte en aceleracin. QUINTO LUGAR resultados aquaplaning deja el cuarto en la general Goodyear.

6 : Yokohama Advan Sport V105

general : Es claro ver Yokos races deportivas con la nueva Advan V105, es el rey de manipulacin, ganando conduccin sobre mojado y la segunda venida de manejo en seco, lo que demuestra que usted no tiene que comerciar rendimiento sobre mojado para un buen tiempo de secado. El coche ha plantado y con buen agarre tanto en mojado como en seco, y se puede conseguir en el poder antes de tiempo. Cuando el el V105 luchaba era aquaplaning, el ruido y la resistencia a la rodadura, terminando lejos en las tablas en las tres pruebas, dejando el Advan V105 sexto en la general.

7 : Bridgestone Potenza S001

En general : El neumtico ms ruidoso en la prueba, y el noveno lugar en la conduccin sobre mojado no es lo que cabra esperar de un fabricante de primera como Bridgestone, a pesar de que estn trabajando en nuevos desarrollos para mejorar estos resultados. El S001 obtuvo mucho mejor en las pruebas de aquaplaning, terminando por encima de la media, y en las pruebas de conduccin en seco se senta fuerte y de buen agarre con un fuerte cuarto mejor tiempo general.

8 : Vredestein Ultrac Vorti

general : El nuevo Vorti es el maestro de manejo en seco con el mejor tiempo, y una sensacin deportiva aguda y un buen equilibrio. Desafortunadamente Vredestein parece haber cambiado el rendimiento seco mojado, ya que el neumtico no tena equilibrio general en el circuito mojado, terminando sptimo. Ms preocupante es el nuevo Vorti slo pudo ser noveno en la prueba de frenado sobre mojado, necesitando un promedio de siete metros ms para detenerse que la prueba de ganar Conti. Pobres resultados de resistencia a la rodadura para un neumtico nuevo y slo a mediados figuras de ruido de mesa deja el Vorty en octava posicin general. 9 : Pirelli P Zero

general : Noveno lugar para el P Zero, ganador de la prueba en 2008, muestra con qu rapidez se desarrollan los neumticos premium. El P Zero segua sintiendo plantado en mojado sin movimiento trasero, y obtuvo buenos resultados en el frenado en mojado y en las curvas, pero termin muy mal en las pruebas de aquaplaning, colocando noveno y ltimo de aquaplaning curvas y rectas, respectivamente. En seco el coche se senta estable y bien equilibrado, pero no fue hasta sexto ms rpido y termin noveno en el frenado en seco. Resistencia a la rodadura Ruido y alta significaba Pirelli slo pudo ser noveno, detrs de sus rivales mucho ms baratos. 10 : GT Radial Champiro HPY

general : El GT Radial chino es el neumtico ms barato en la prueba, que le ahorra alrededor de 100 en un rival premium. Como de costumbre, los ahorros estn disponibles por un costo - tratamiento hmedo, aunque en torno al 10% de descuento sobre el mejor neumtico en la prueba de esto est ms cerca que los neumticos de presupuesto han sido en el pasado. En seco el GT Radial es un poco mejor, a slo un segundo de descuento en el circuito de conduccin en seco con un fuerte giro deportivo, pero todava se necesita casi tres metros ms para detener el coche en la frenada en seco.

FUENTE EN INGLS: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-Auto-Express-Summer-Tyre-Test.htm