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CONCLUSIONES ACERCA DE : CODOS DE DIFERENTE MATERIAL Y DIAMETRO AS COMO DE DIFERENTES VALVULAS.

Con respecto a la longitud equivalente calculada, sta casi no difiere con la terica, para el caso de codos de acero inoxidable de 1, y difiere muy poco en el caso de codos de fierro galvanizado de 1. A mayores caudales la diferencia entre los valores de longitud equivalente terica y experimental se hace menor. En cambio, para el caso de codos de hierro galvanizado de 1.5, nuestros valores difieren mucho entre s. Esto podra deberse a una mala toma de datos (en la cada de presin). Se observa adems, que a mayor dimetro, la longitud equivalente es mayor, ya que estos son directamente proporcionales (deducido de la ecuacin: Leq = Hf * 2*g*D5/(8*f*Q2)) y entonces, como D est elevado a la quinta, al variar ste, la longitud equivalente variar en gran medida. Analizando los casos de codos de acero inoxidable de 1 y de fierro galvanizado de 1, se observa que las longitudes equivalentes experimentales son menores que las tericas, debido a que los f (factores de friccin) experimentales son mayores que los tericos. (Son inversamente proporcionales en la ecuacin antes descrita, aparte de que el dimetro es el mismo y por tanto no influye en la comparacin). Con respecto a las longitudes equivalentes de las vlvulas de compuerta y de globo, nuestros valores difieren mucho entre s: la experimental es mucho mayor que la terica.

CONCLUSIONES

Las prdidas de carga en tuberas rectas del mismo dimetro y longitud pero de diferente material son, en orden decreciente: Fierro galvanizado > Acero inoxidable > PVC Esto es debido a la rugosidad del material, ya que el fierro galvanizado es ms rugoso que el acero inoxidable (fierro galvanizado = 0.00050 > 0.00015 = acero inoxidable), y por tanto, habr mayor prdida de carga primaria en la tubera. En tuberas rectas del mismo material y longitud , pero de diferente dimetro, las prdidas de carga aumentan si el dimetro disminuye, pues sta es inversamente proporcional al dimetro elevado a la quinta potencia, por lo tanto, una ligera variacin en la longitud del dimetro implicara un cambio sustancial en las prdidas de carga. Conforme aumenta el caudal, tambin aumentan las prdidas de carga en todos los materiales utilizados en esta prctica. En los codos, del mismo material pero diferente dimetro, las prdidas de carga aumentan, si el dimetro aumenta. El caudal mximo del sistema se podr aumentar si se disminuyen los accesorios en ste. Para ello se deber disminuir el recorrido del fluido (cerrar algunas vlvulas).

CUESTIONARIO
DE LA ECUACION (14) DE LA GUIA DE PRACTICA, QUE DATOS SE TENDRIAN QUE TOMAR (EXPERIMENTALMENTE) PARA QUE b = -g ? La ecuacin (14) es la sgte.: ( P)b * ( *V2 )d * ( L )g * ( )h = cte. D D

*V*D

Analizndola, para que b sea igual a -g, los otros parmetro deben de ser constantes, es decir, el fluido ha de ser homogneo (para que y sean constantes). Tambin se debe tratar de mantener un flujo constante, manteniendo el mismo dimetro de tubera, para un cierto tramo de sta, conocido; tambin se debe conocer el material del cual est hecho la tubera (que debe ser homogneo, o sea, conocida y constante). Entonces, la ecuacin (14) se reducir a : ( P)b * (L)g = cte. datos de P vs. L. COMO SE INCREMENTARIA EL Qmax EN EL SISTEMA ? Si se quiere incrementar el caudal de manera que se tengan valores mayores al mximo (fabricante), primero se debe hacer que el fluido recorra menos longitud de tubera, de manera que evite pasar por los accesorios . Para ello, lo que se podra hacer es cerrar las llaves o vlvulas y que no se permita el ingreso del fluido por ese tramo, y se vaya por otro. Asi se disminuir la prdida de carga, lo cual implicar que el caudal mximo aumente. (De la interseccin de la curva de carga del sistema y la curva del Head de la bomba). Para mayor detalle, vase la grfica siguiente, la cual explica mejor y por s misma lo explicado anteriormente: Por anlisis dimensional: b = -g

Entonces, se podran tomar datos de cada de presin para un determinado tramo, tabulando

Hf

CURVA DE LA BOMBA ATE 3450 RPM/ 60 CICLOS

CURVA DE CARGA DEL SISTEMA CURVA DE CARGA DEL SISTEMA Qmax

Qmax (antes)

Qmax (despus)

FIG. 1: Head vs. Q

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