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Contrato de concesión permite volver a subir el peaje de Evitamiento en el 2014

Contrato de concesión permite volver a subir el peaje de Evitamiento en el 2014

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Publicado porRosa Aquino Rojas
La concesionaria puede hacer reajustes tarifarios cada 12 meses aplicando la inflación, así hasta el 2049. Así lo establece la cláusula 9.9 del contrato firmado en la época de Castañeda y que la gestión de Villarán no se preocupó en modificar al momento de la renegociación. En la adenda al contrato, la Municipalidad de Lima solo logró que se financien los estudios del proyecto Río Verde y comprometió a la concesionaria a retribuir al municipio el 7% de lo recaudado por peajes. Ah, también amplió de 30 a 40 años el tiempo de concesión.
La concesionaria puede hacer reajustes tarifarios cada 12 meses aplicando la inflación, así hasta el 2049. Así lo establece la cláusula 9.9 del contrato firmado en la época de Castañeda y que la gestión de Villarán no se preocupó en modificar al momento de la renegociación. En la adenda al contrato, la Municipalidad de Lima solo logró que se financien los estudios del proyecto Río Verde y comprometió a la concesionaria a retribuir al municipio el 7% de lo recaudado por peajes. Ah, también amplió de 30 a 40 años el tiempo de concesión.

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03/10/2014

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A10.

EL COMERCIO

SÁBADO 5 DE OCTUBRE DEL 2013

LIMA

Contrato de concesión permite volver a subir el peaje de Evitamiento en el 2014
La concesionaria puede hacer estos reajustes tarifarios cada 12 meses aplicando la inflación. Desde hoy rige el aumento de S/.1 y S/.0,50.
El contrato con Línea Amarilla S.A.C establece que las tarifas podrán ser incrementadas anualmente. Pese a ello, la comuna de Lima dice que un nuevo reajuste se haría recién en el 2015. Hoy el alza regirá en las casetas de Monterrico, Santa Anita y Prialé.
ROSA AQUINO ROJAS

la inflación acumulada de enero a setiembre [del 2013] es de 2,86%”, afirmó Chávez. Otro cuestionamiento surgido por el manejo del peaje es cómo se supervisan las alzas. Lino de la Barrera, especialista en transporte, explica que estas no pueden ser reguladas en las concesiones porque “están fijadas en un contrato y obedecen a un estudio económico”. Hoy se inicia la recaudación El presidente de Emape en la gestión anterior, Armando Molina, duda de que el alza del peaje se deba al IGV que tiene que pagar el concesionario al Estado. Recordó que el pasado 10 de febrero Emape transfirió la administración de la vía y la recaudación. “¿Recién han descubierto que deben pagar IGV? ¿Acaso la municipalidad asumió ese costo en estos meses?”, cuestionó.
DURANTE 40 AÑOS

ROLLY REYNA

A partir de hoy, el peaje en la Vía de Evitamiento cuesta entre S/.0,50 y S/.1 más. La nueva tarifa, establecida por Línea Amarilla S.A.C. (empresa a cargo del proyecto Vía Parque Rímac), comenzará a cobrarse en las casetas de Monterrico, Santa Anita y Ramiro Prialé. Pese a este primer aumento, es posible que los 130 mil conductores que utilizan esta vía afronten un nuevo incremento en el 2014. Esto se debe a que la cláusula 9.9 del contrato, suscrito el 2009 en la gestión de Luis Castañeda, señala que los peajes serán reajustados con una periodicidad de 12 meses. La oficina de prensa del concesionario informó que aún no se definen las fechas en que se harán los futuros incrementos, los que serán proporcionales a la inflación anual en el país. Pese a esta comunicación, el gerente de Promoción de la Inversión Privada de la Municipalidad de Lima, Domingo Arzubialde, declaró a El Comercio que “los incrementos se harán desde el 2015”. Dijo que será así porque el encarecimiento que rige a partir de hoy incorpora, además del IGV, la inflación acumulada desde el 2009. “Luego los incrementos serán mínimos, de 2% o 2,5%”, indicó. El economista Julio César Chávez advirtió que el contrato de concesión también dejaba abierta la posibilidad de que el aumento se diera en menos de un año si la inflación acumulada superaba el 3%. “Vale decir que

La administración de la Vía de Evitamiento fue concesionada por 40 años y, según el contrato,el plazo puede ampliarse.

ALZA DE PRECIO. El cobro del peaje incrementado se aplicará en las casetas de Monterrico, Santa Anita y Ramiro Prialé en la transitada vía.
EN LA VÍA DE EVITAMIENTO NUEVO ESQUEMA TARIFARIO PUNTO DE VISTA

Línea Amarilla S.A.C arguye, en cambio, que en esa fecha se inició un proceso de transición, pero que el cobro del peaje continuó en manos de Emape, por lo que la tarifa no incluía IGV. Arzubialde añadió que el dinero recaudado fue derivado a un fideicomiso, como lo manda el contrato. “Con el inicio de la explotación de la vía, que formalmente empieza mañana, ese fideicomiso será transferido al privado”, manifestó. Si bien con la renegociación del contrato, en el 2011, la gestión de Susana Villarán logró que se le retribuyera el 7% de lo recaudado, no se ha aclarado en qué se invertirá este dinero. El jueves, Arzubialde había dicho que se invertiría en obras de infraestructura vial. Ayer dijo que aún no se había decidido.

Los conductores particulares que utilicen desde hoy la Vía de Evitamiento deberán pagar S/.4 y ya no S/.3. En tanto, los choferes de transporte público y de carga pesada deberán pagar S/.3 por eje.
VÍA DE ALTO TRÁNSITO

Ositrán para una gran inversión
PABLO SECADA

Según cifras de Emape, en la Vía de Evitamiento circulan a diario cerca de 130 mil vehículos. El 58% son autos particulares y taxis.
AMPLIACIÓN DE LA PISTA

En las próximas semanas empezará la construcción de un carril adicional de 9 kilómetros, entre el puente Huáscar y Javier Prado. El plazo de la obra es de un año y permitirá dar fluidez a la autopista.
VEA EL VIDEO
MALESTAR DE LOS CONDUCTORES POR EL ALZA

E

Economista y regidor de Lima

www.elcomercio.pe

l contrato dice en qué fecha sube el peaje y eso es lo que está ocurriendo. La gente está haciendo problema porque Susana tiene mala capacidad de responder políticamente y porque no quieren leer un contrato que es público. La tarifa está contenida en el contrato. No hay marco legal para que Ositrán supervise la tarifa aunque sería lo ideal.

No se puede, es ilegal, tendrían que cambiar las leyes en el Congreso. En mi opinión si se trata de una gran inversión que va a beneficiar a miles, el regulador debería ser Ositrán. El problema es que el contrato fue diseñado así porque la Municipalidad de Lima no tiene como cofinanciar un proyecto de esa naturaleza. Vía Parque Rímac y Vías Nuevas usan el marco legal de iniciativas privadas autosostenibles. No es ilegal aunque no es lo ideal. En mi opinión, lo correcto es que la empresa reciba un cheque de cofinanciamiento y que

no aumente el peaje hasta que haya entregado todas las obras. Pero Lima no tiene una chequera inmensa, no tiene presupuesto suficiente para cofinanciar. Si hace eso se van al tacho proyectos como Barrio Mío. Lima no tiene dinero para cerrar el contrato y debe recurrir a entregar los peajes para cerrar el financiamiento. Si no se actúa así entonces cómo se hacen los megaproyectos. No hay forma. A menos que se haga una reforma fiscal para que Lima reciba S/.5.000 millones en lugar de solo S/. 1.200 millones de presupuesto.

Sitios arqueológicos corren riesgo de ser invadidos durante el feriado
El Ministerio de Cultura pidió a la policía y a la fiscalía estar alertas. Son 74 las zonas intangibles vulnerables a invasores.
Setenta y cuatro sitios arqueológicos de la capital, de los cuales 21 son considerados en riesgo inminente y 53 en riesgo medio, están en la mira de los invasores por el feriado del fin de semana, según un comunicado del Ministerio de Cultura. Por ello, dicho portafolio solicitó ayer apoyo a la Policía Nacional. La Dirección General de Defensa del Patrimonio Cultural del sector también ha cursado oficios a las comisarías de Lima y al Ministerio Público para evitar posibles atentados a los antiguos complejos. El general Luis Praeli Burga, jefe de la Región Policial Lima, dijo conocer el peligro y precisó que los terrenos se ubican en Pachacámac, Lurín, Ancón, San Juan de Lurigancho, Ate, La Molina, Cieneguilla, Manchay y San Martín de Porres. “Sabemos que hay riesgo de invasión y hemos dado una directiva a los comisarios: si detectan invasores, deben actuar inmediatamente, pues, si no se los retira
GERMÁN FALCÓN

en 24 horas, se corre el riesgo de que tomen alguna acción legal y se deba sacarlos mediante un juicio de desalojo”, expresó. El general Walter Orellana Blotte, director de Seguridad Integral de la PNP, se sumó a lo dicho por Praeli y precisó que las unidades especializadas, como Seguridad del Estado y la Unidad de Servicios Especiales, apoyarán las tareas de control. Pena de cárcel Según el Ministerio de Cultura, los sitios arqueológicos son intangibles, por lo que su alteración o destrucción pena a los usurpadores con hasta 8 años de cárcel. El teléfono 619-9393 estará habilitado para denunciar cualquier invasión.

Sujeto ligado al clan ‘Calígula’ es detenido por vender drogas
Carlos Edmundo Gonzales Ciccia, de 59 años, quien fuera de la banda del extinto Fernando de Romaña Azalde, ‘Calígula’, fue detenido anteanoche cuando salía de su departamento en Surco, presuntamente a vender droga a domicilio. Su captura ocurrió a las 10 p.m. en el inmueble que Gonzales Ciccia alquila en la calle Jorge Broggi No. 294, departamento 301, en la urbanización Chama, donde se halló clorhidrato de cocaína en sobres. Los agentes de la División de Investigación Criminal Cen-

El general Praeli confirma que la PNP estará alerta en el feriado.

tro, al mando del comandante PNP Franco Moreno Panta, lo sorprendieron y él no opuso resistencia a ser detenido. Se informó que el sujeto, además, estaba drogado. Los agentes que lo detuvieron venían siguiéndolo hacía días y contaron que Gonzales distribuía narcóticos en Miraflores, San Borja y San Isidro. Los vecinos del barrio dijeron a la PNP que en ese departamento varias personas se juntaban habitualmente a consumir drogas y armaban escándalo. En los noventa, Gonzales estuvo involucrado junto con Luis Mannarelli Rachitoff, reo en cárcel, en el robo de joyas por US$900 mil de una residencia en San Isidro. ‘Calígula’ y otro miembro del clan, Juan Carlos Domínguez, ‘Chato’, fueron asesinados en 1993.

Más de 500 agentes resguardarán las procesiones del Cristo Moreno
Unos 300 agentes de la Región Policial Lima y 200 serenos mantendrán el orden durante los seis recorridos que este año hará la procesión del Señor de los Milagros en la capital. Así lo informó ayer Enrique Aguilar, gerente de Seguridad Ciudadana de la Municipalidad de Lima. En este plan de seguridad, que se aplica desde hoy a las 6 a.m. con la primera salida de la imagen, participan también inspectores municipales de transporte, personal de fiscalización municipal y la policía canina. El subgerente de Defensa Civil de la comuna limeña, Alberto Marticorena, precisó que las instalaciones de la iglesia de Las Nazarenas estaban listas para recibir a los feligreses. “Hicimos una inspección técnica y la iglesia cumple con las condiciones
DESVÍOS EN LAS VÍAS DEL CENTRO

de seguridad”, precisó Marticorena a El Comercio. Personal de salud del Sistema Metropolitano de la Solidaridad (Sisol) atenderá las emergencias médicas durante cada una de las procesiones del Señor de los Milagros. Seguridad para los niños La comuna limeña alista dos casetas para los niños o personas mayores que durante el recorrido se extravíen. Estos puestos permanecerán instalados durante todo el mes. Uno fuera de la iglesia de Las Nazarenas y otro en la Plaza de Armas.

USI

Si va de norte a sur, vaya por las avenidas Túpac Amaru, Caquetá, Alfonso Ugarte, Nicolás de Piérola y continúe por Garcilaso de la Vega. Con dirección al este, tome el Jr. Miró Quesada y la Av. Abancay. Las calles en los días de procesión serán cerradas desde las 8 a.m hasta la 1 a.m.

ORDEN GARANTIZADO. Paramédicos, policía canina, personal de fiscalización y otros cuerpos de auxilio apoyarán en la seguridad.

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