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Materiales para Herramientas de Corte de Metal

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2009

HERRAMIENTAS DE CORTE DE METAL
POR: GARCIA RODRIGUEZ WILLIAM MARTINEZ MARTINEZ EDWIN RODRIGUEZ DIAZ ALEX SANCHEZ MALCA LUIS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO INGENIERIA MECANICA

HERRAMIENTAS DE CORTE DE METAL

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HERRAMIENTAS PARA CORTE DE METAL Y MATERIALES UTILZADOS EN SU FABRICACION

HERRAMIENTAS DE CORTE DE METAL

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INTRODUCION
Dentro de los procesos de la manufactura lo más importante de las herramientas de corte es elegir la mejor herramienta aquella que ha sido cuidadosamente elegida para conseguir que el trabajo sea realizado rápidamente eficientemente y económicamente, trataremos a cerca de los tipos y luego las cualidades de estas herramientas durante el transcurso de la exposición.

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INDICE HERRAMIENTA DE CORTE DE METAL (Pág. 5) TIPOS DE HERRAMIENTA DE CORTE (Pág. 5) HERRAMIENTAS DE PUNTA SENCILLA (Pág. 5) HERRAMIENTAS DE PUNTAS MÚLTIPLES (Pág. 6) HERRAMIENTAS QUE USAN MUELAS ABRASIVAS (Pág. 7) MATERIALES PARA HERRAMIENTAS DE CORTE (Pág.8) ACEROS PARA HERRAMIENTAS Y METALES DUROS (Pág. 8) ACEROS RÁPIDOS (Pág. 9) TRATAMIENTO SUPERFICIAL A LOS ACEROS RÁPIDOS (Pág. 10) METALES DUROS (Pág. 10) CARBURO DE TUNGSTENO CEMENTADO (Pág. 11) MANUFACTURA DEL CARBURO (Pág. 12) SINTERIZACIÓN (Pág. 15) CLASIFICACIÓN DE LAS HERRAMIENTAS DE CARBURO (Pág. 16) CARBUROS RECUBIERTOS (Pág. 19) CERÁMICOS Y CERMETS (Pág. 22) DIAMANTE, NITRURO DE BORO CUBICO Y FIBRA REFORZADA (Pág. 25)

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1. HERRAMIENTA DE CORTE DE METAL

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Es el elemento cortante que se utiliza en las máquinas herramientas con el fin de realizar operaciones de mecanizado y dar un acabado a determinados materiales. 2. TIPOS DE HERRAMIENTA DE CORTE Una manera más general de cómo clasificar las herramientas es la siguiente: a) Herramientas de punta sencilla b) Herramientas de puntas múltiples c) Herramientas que usan muelas abrasivas a. HERRAMIENTAS DE PUNTA SENCILLA Las herramientas de punta sencilla son herramientas de corte que poseen una parte cortante y un cuerpo. Son usadas comúnmente en los tornos, tornos revólver, cepillos, limadoras mandrinadoras y máquinas herramientas semejantes.

Partes de la herramienta de punta sencilla Las partes más importantes son los filos y las superficies adyacentes. La cara es la superficie o superficies sobre las cuales fluye la viruta El flanco es la superficie de la herramienta frente a la cual pasa la superficie generada en la pieza.

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b. HERRAMIENTAS DE PUNTAS MÚLTIPLES

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La herramienta de puntas múltiples está compuesta por dos o más partes cortantes montadas en un cuerpo común. La mayoría de las herramientas de este tipo son de tipo rotatorio y tienen un vástago cónico o cilíndrico para la sujeción, o tienen un agujero para ser montadas en un árbol. Se aplican los mismos términos definidos anteriormente para las herramientas de punta sencilla, como cara, flanco, filos y la acción de corte en un punto escogido en uno de los filos será la misma. Las herramientas de puntas múltiples comunes las mencionamos a continuación: Brocas, escariadores, fresas y mandriles, Etc.

FRESA.- Herramienta utilizada en las máquinas fresadoras

BROCA.- Herramienta utilizada en los taladros

a) Taladro con broca de centros b) Rimado o escariado (Escariador) c) Refrentado ESCARIADOR

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c. HERRAMIENTAS QUE USAN MUELAS ABRASIVAS Las muelas

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Las muelas abrasivas son generalmente de forma cilíndrica, de disco o de_copa (fig. 1.40). Las maquinas en las cuales se usan son llamadas rectificadoras; todas tienen un husillo, que puede girar a gran velocidad y en el cual se monta la muela abrasiva. El husillo está apoyado en rodamientos y montado en una carcaza. Este conjunto se conoce como el cabezal. Un motor eléctrico y una transmisión de banda suministran potencia al husillo. La muela consta de granos individuales de material muy duro (óxido de aluminio o carburo de silicio, generalmente) aglutinados de manera apropiada.

Montaje de una muela abrasiva

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3. MATERIALES PARA HERRAMIENTAS DE CORTE

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Una herramienta de corte debería tener las siguientes características a fin de producir piezas mecanizadas con excelente calidad y económicamente. Dureza: La dureza y la resistencia de la herramienta de corte deberían ser mantenidas a elevada temperatura (dureza en caliente). Tenacidad: La tenacidad de la herramienta de corte es necesaria tanto así que las herramientas no deberían sufrir falla por fatiga ni fracturarse, especialmente durante operaciones de corte con muchas interrupciones Resistencia al Desgaste: La resistencia al desgaste significa que la

herramienta tiene una aceptable vida antes de necesitar ser reemplazada. Los materiales de los cuales son hechas las herramientas de corte todas tienen las características de ser duras y resistentes. Existe una variedad de materiales disponibles para las operaciones de maquinado, y la clasificación y uso de estos materiales es nuestro interés.

a) Dureza de varios materiales de corte como función de la temperatura. b) Rango de propiedades (Resistencia-tenacidad: Dureza en caliente y resistencia al desgate) de diferentes grupos de materiales. I. ACEROS PARA HERRAMIENTAS Y METALES DUROS Aceros al carbono son los mas viejos de los materiales de corte datan de hace cientos de años. En términos simples es un acero de alto carbono (acero el

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cual contiene entre 0.9 y 1.2% de carbono). Este alto contenido de carbono permite al acero ser endurecido ofreciendo una gran resistencia al desgaste abrasivo. El acero de alto carbono sirvió para su propósito bien durante muchísimos años. Sin embargo es relativamente suavizado en bajas temperaturas de corte (300 a 500 grados F), ahora es raramente usado como material de corte excepto en limas, sierras de cortar, cinceles etc. El uso del acero de alto carbono esta limitado a temperaturas de corte. Aceros Rápidos.- La necesidad de materiales para herramientas las cuales deberían soportar altas velocidades de corte así como temperaturas, guiaron al desarrollo de los aceros rápidos para herramientas. La mayor diferencia entre los aceros rápidos y el acero de alto carbono esta en la adición de elementos aleantes para endurecer darle mayor resistencia al acero de alto carbono así como elevar su resistencia al calor (dureza en caliente). Algunos de los más comúnmente usados elementos aleantes son: el manganeso, el cromo, tungsteno, el vanadio, el molibdeno, el cobalto, y el niobio (columbio). Cada uno de estos elementos agregan características muy deseables como dureza elevada dureza en caliente, capacidad para endurecerse hasta una cierta profundidad (templabilidad), resistencia al desgaste abrasivo y una buena resistencia (tenacidad). Estas características permiten velocidades de mecanizado relativamente altas y mejora el desempeño en comparación con el acero al carbono. Los aceros para herramientas mas comunes usados primariamente como herramientas de corte son divididos en las series M y T. La serie M representa aceros para herramientas del tipo Molibdeno y la serie T del tipo representa al tipo Tungsteno. Aunque allí parecen estar una gran cantidad de similaridades entre estos aceros rápidos, cada uno sirve para un propósito especifico y ofrece significativamente beneficios en aplicaciones especiales. La mayoría de los aceros rápidos convencionales son colados en lingotes y luego son trabajados en caliente o frió hacia la forma deseada. Algunos de los aceros rápidos están ahora disponibles en forma de polvos metálicos, los aplicaciones de muy bajas

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polvos metálicos como su nombre lo indica son básicamente polvos. Los mismos elementos que son usados para preparar los aceros rápidos convencionales son preparados en un polvo muy fino (generalmente por atomización del estado líquido). Estos polvos muy finos son cuidadosamente mezclados, después prensados en una matriz a elevadas presiones para ser finalmente sinterizados en un horno de atmósfera controlada. Tratamiento superficial a los Aceros Rápidos.-Muchos tratamientos superficiales han sido desarrollados en un intento por extender la vida de la herramienta, reduciendo la potencia consumida, y controlando otros factores los cuales afectan las condiciones de operación y costos. Algunos de estos tratamientos han sido usados por muchos años y han probado tener algún valor. Por ejemplo, el recubrimiento con Oxido Negro, el cual comúnmente aparece sobre las brocas y machos actúa como un impedimento contra el fenómeno de adherencia llamado filo recrecido sobre la herramienta. El oxido negro es básicamente una superficie. Uno de los mas recientes descubrimientos de recubrimientos para los aceros rápidos es el nitruro de titanio por el método de PVD (physical vapor deposition). El nitruro de titanio es depositado sobre la superficie en uno de los varios diferentes tipos de horno en relativamente bajas temperaturas, la cual no afecta significativamente al tratamiento térmico (endurecimiento) de la herramienta que esta siendo recubierta. Este recubrimiento es conocido por extender la vida de una herramienta de corte significativamente o permitir que la herramienta sea usada en operaciones con elevadas velocidades de corte. La vida de la herramienta puede ser extendida tanto como tres veces o puede operar a velocidades con un incremento en un 50% de su valor normal manteniendo la misma vida de la herramienta. Metales Duros.-los elemento aleantes en los aceros rápidos principalmente el cobalto el cromo y el tungsteno, mejoraron las propiedades de corte de tal forma que los ingenieros desarrollaron los metales duros, una familia de estos materiales sin hierro.

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Una composición típica para esta clase de materiales para herramientas fue 45% de cobalto, 32% de cromo, 21% de tungsteno y 2% de carbono. El propósito de tal aleación fue obtener una herramienta de corte con elevada dureza en caliente superior al acero rápido. Cuando se utiliza este tipo de materiales su dureza fragilidad debería ser tenida en cuenta y un soporte adecuado debería ser proveído siempre. Los metales duros tienen una alta resistencia a la abrasión y son así muy útiles para cortar materiales duros o con inclusiones duras. II. CARBURO DE TUNGSTENO CEMENTADO.- El carburo de tungsteno fue descubierto por Henri Moissan en 1893 durante una investigación para encontrar el método de cómo producir diamantes artificiales. Moissan encontró que el carburo de tungsteno era extremadamente duro, aproximándose a la dureza del diamante y excediendo a la dureza del zafiro. Este carburo era 16 veces más pesado que el agua. El material así obtenido era extremadamente frágil y seriamente limitada su aplicación industrial. A el mismo tiempo, los carburos duros consistían del carburo de tungsteno como base y como ligante era utilizado el cobalto. Estos carburos exhibían un superior desempeño en el mecanizado de fundiciones, materiales no ferrosos y materiales no metálicos, pero su uso no era aconsejable con el acero. La mayoría de los subsecuentes desarrollos en los carburos duros han sido modificaciones de la original patente, principalmente involucran el reemplazo de parte o todo el carburo de tungsteno con otros carburos especialmente el carburo e titanio y/o carburo de tántalo. Esto guió al desarrollo de los modernos multicarburos usados como herramientas de corte permitiendo el mecanizado de alta velocidad del acero Los materiales de corte previos del a metalurgia dependían grandemente del tratamiento térmico para sus propiedades y estas propiedades podían ser destruidas por tratamientos posteriores. En altas velocidades de corte, y consecuentemente altas temperaturas, estos productos fallaban. Un conjunto diferente de condiciones existían con los carburos cementados. La dureza de los carburos es más grande que la dureza de la mayoría de los materiales para

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dureza a elevadas temperaturas, grandes velocidades de corte. MANUFACTURA DEL CARBURO así que son adecuadas

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para soportar

herramientas de corte a temperatura ambiente y su habilidad para retener su

El termino carburo de tungsteno describe una familia de carburos duros usados para herramientas de corte de metales, matrices de varios tipos, y partes sometidas a desgaste. En general, estos materiales están compuestos de los carburos de tungsteno, titanium, tantalumn o alguna combinación de estos, sinterizados o cementados en una matriz ligante usualmente de cobalto. Mezclado.- La primera operación después de la reducción del tungsteno a polvo de metal es el mezclado del tungsteno y el carbón. Aquí 94 partes de tungsteno por 6 partes de carbono en peso, son mezclados juntos en una recipiente especial el cual esta continuamente rotando el cual es conocido con el nombre de ball mill. Esta operación debe ser llevada a cabo bajo una cuidadosa y controlada condiciones a fin de asegurar la óptima dispersión del carbono en el tungsteno.

Equipo para mezclar el carburo muy conocido como ball mill asegura una optima dispersión de el carbono con el tungsteno. A fin de proveer la necesaria resistencia, un agente ligante, usualmente el cobalto es agregado a el tungsteno en forma de polvo y todo esto es llevado al ball mill por un periodo de varios días, para formar una mezcla muy intima. Un

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ejercido para obtener un producto uniforme

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y homogéneo. El polvo de

control cuidadoso de las condiciones de mezclado y el tiempo, debe ser carburo de tungsteno mezclado es mostrado en la figura que sigue.

El polvo de carburo de tungsteno mezclado es producido por una mezcla de carburo de tungsteno con cobalto como ligante. Compactado.- El método mas común involucra el uso de matrices, hechos de la forma del producto deseado. El tamaño de la matriz debe ser mas grande que el tamaño del producto final terminado para permitir la contracción final que toma lugar después del proceso de sinterización. Estas matrices son costosas por lo tanto un numero lo suficientemente elevado justificarían su manufactura.

Equipo usado para compactar los carburos conocidos con el nombre de pill press, es usado para producir carburos con diferentes formas.

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Varios carburos compactados los cuales son producidos por matrices especiales montadas en el pill press. Si la cantidad no es lo suficientemente alta, se puede compactar una briqueta, la cual puede ser cortada después (usualmente después de la presinterización) en pequeñas unidades y llevadas a la forma requerida, y teniendo siempre presente el margen que se le debe dar por el fenómeno de contracción.

Si la cantidad no es tan alta, las briquetas pre sinterizadas son llevadas a la forma requerida. Un segundo método es el de compactación en caliente de los polvos en matrices de grafito en la temperatura de sinterización. Después de enfriados las partes tienen una dureza muy elevada. Un tercer método es el usado principalmente para piezas largas, es el llamado método de presión isoestática. Los polvos son colocados en un recipiente

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flexible el cual es suspendido en un depósito conteniendo líquido y sometido a una cierta presión y completamente cerrado. La presión dentro del líquido es tal que debe causar la apropiada compactación. Este sistema es ventajoso para compactar piezas grandes porque la presión actuante sobre los polvos es la misma en todas direcciones, resultando en una apropiada e uniforme compactación. Sinterización.- La sinterización del tungsteno- Cobalto (WC-Co) es llevada a cabo con el cobalto como ligante pero en fase liquida. El material compactado es calentado en una atmósfera de hidrogeno o en un horno al vació a temperaturas que se encuentran entre los 2500 a 2900 grados Fahrenheit, dependiendo de la composición. Ambos tiempo y temperatura deben ser cuidadosamente ajustados en combinación para un control óptimo sobre las propiedades y la geometría. El compactado se contraerá aproximadamente 16% en sus dimensiones lineales, o 40% en volumen. El grado de contracción depende de varios factores incluyendo tamaño de la partícula de los polvos y el grado de la composición.

Diagrama Esquemático del proceso de manufactura de los carburos de tungsteno cementados

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Carburos siendo cargados al horno, donde son calentados entre 2500 y 2900 ºF. CLASIFICACIÓN DE LAS HERRAMIENTAS DE CARBURO.- Estos son clasificados en tres grandes categorías: Grado Desgaste: Usados primariamente en matrices, maquinas y guías para herramientas, y en cualquier situación donde la resistencia al desgaste es requerida. Grado Impacto: También usado para matrices particularmente para estampado y forja, y en herramientas tales como cabezas fresadoras usadas en minería. Grado Herramienta de Corte: Estos son divididos en 2 grupos dependiendo de su aplicación primaria. Si el carburo es usado sobre una fundición la cual es un material no dúctil, es clasificada como un carburo para fundición. Si el carburo es usado para cortar acero, un material dúctil, es clasificado como carburo para acero. CARBURO PARA FUNDICIÓN.- Debe ser más resistente a cualquier abrasivo. Este requiere más resistencia al cratering y al calor. Su alta abrasividad causa principalmente desgaste de la parte del filo de la herramienta. La larga viruta de acero, la cual fluye a través de la herramienta en elevadas velocidades de corte, causa principalmente cratering y deformación por el calentamiento de la herramienta.

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Es importante elegir y usar el correcto tipo de carburo para cada trabajo. Existen varios factores que hacen a un tipo de carburo diferente a otro y por lo tanto mas apropiado para una aplicación específica. El carburo de tungsteno es manufacturado usando carburo de tungsteno con el ligante cobalto. El carburo de tungsteno es el constituyente básico y es a menudo solo cuando se maquina por ejemplo una fundición. Esto es porque el carburo de tungsteno puro es extremadamente duro y ofrece la mejor resistencia al desgaste abrasivo. Grandes cantidades de carburo de tungsteno son presentadas en todo los grados en dos grupos de corte y el cobalto es siempre usado como medio ligante. Los elementos más comúnmente adicionados al básico carburo de tungsteno son: El carburo de tántalo y el carburo de titanio. Mientras algunas de estas aleaciones pueden ser presentadas en el grado de fundiciones o de herramientas de corte. El carburo de tungsteno es el mas resistente abrasivo, trabaja mas eficientemente con el abrasivo natural del hierro fundido. La adición de materiales aleantes tal como el carburo de tántalo y el carburo de titanium ofrece muchos beneficios. La más significativa contribución del carburo de titanio es que reduce el cratering de la herramienta por consiguiente disminuye la tendencia de la viruta larga a erosionar la superficie de la herramienta. La más significativa contribución de carburo de tantalo es que incrementa la dureza en caliente de la herramienta la cual, en torno, reduce la deformación térmica. El Cobalto es más sensitivo a la abrasión y a la soldadura de la viruta. Por lo tanto si el cobalto esta presente la herramienta se ensuaviza, haciéndola mas sensitiva a la deformación por calor, al desgastes abrasivo, y la soldadura de la viruta la cual causa el cratering. Por otro lado el cobalto es más resistente que el carburo. Por lo tanto más cobalto mejora la resistencia de la herramienta al impacto. La resistencia de un carburo es expresada en terminos de Esfuerzo de rotura transversal (TRS).

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El método usado para medir el Esfuerzo de Rotura transversal (TRS) es mostrado así como la relación que existe con el contenido de cobalto. La tercera diferencia entre el grado fundición y el grado acero de las

herramientas de corte es el tamaño de grano del carburo. Tres son las excepciones, tales como carburos de grano pequeño, pero generalmente grano mas pequeño es el más duro. Mientras a grano más grande tenemos mayor resistencia (tenacidad.).

Tamaño de carburo (0.8 micron WC @ 1500×) consistiendo de 90% WC y 10% Co.

Tamaño de carburo (7micron WC @ 1500×) consistiendo de 90% WC y 10% Co.

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CARBUROS PARA ACERO. - Clasificación C, desde el grado C-1 hasta C-4 son para el hierro fundido y los grados C-5 hasta C-8 para el acero. A más alto número en cada grupo es más duro y mas bajo numero es más resistente. Los grados más duros son utilizados para operaciones de acabado; el grado más resistente es usado para desbastado. Cada manufacturador sabe que carburo es mejor y solamente el manufacturador de ese carburo específico puede precisar el lugar que le correspondería en especialmente clasificación tipo C. la clasificación C. Muchos de los manufacturadores, los que están fuera de los Estados Unidos no usan la

Clasificación, applicación, caracteristicas, y propiedades tipicas del corte metalico para los carburos.

III.

CARBUROS RECUBIERTOS

Mientras los recubrimientos para carburos han existido desde la década del 60 ellos no han alcanzado todo su potencial sino hasta mediados de los 70. Como los productores ganaron experiencia en producir estos recubrimientos, ellos empezaron a darse cuenta de que el recubrimiento era tan bueno como la base del carburo (conocido como sustrato).

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aplicaciones..

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Es aconsejable considerar carburos recubiertos para la mayoría de

Microestructura ode un carburo recubierto a 1500× de aumento (Courtesy of Kennamental Inc.)

Numerosos tipos de materiales para recubrimientos son usados cada uno para una aplicación específica. Carburo de Titanio Nitruro de Titanio Recubrimiento de Cerámico Recubrimiento de Diamante Carbo – Nitruro de Titanio

Microestructura de una carburo con recubrimiento multicapa a 1500x de aumento.(Courtesy of Kennamental Inc.)

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En general el proceso de recubrimiento es

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llevado a cabo mediante

Deposición Química de Vapor. El sustrato es colocado en una cámara con una atmósfera controlada teniendo una temperatura elevada. El material son el que se va a recubrir es entonces introducido en la cámara como un vapor químico. Este material es llevado y depositado sobre la superficie del sustrato por un campo magnético alrededor del sustrato. Esto toma muchas horas en la cámara para lograr un recubrimiento de 0.0002 a 0.0003 pulgadas sobre el sustrato. Otro proceso es el de Deposición Física de Vapor. RECUBRIMIENTO DE CARBURO DE TITANIO. - De todos los recubrimientos, el carburo de titanio es el más extensamente usado. El carburo de titanio es usado sobre muchos diferentes sustratos para cortar diferentes tipos de materiales. El carburo de titanio permite el uso de altas velocidades de corte porque tiene una gran resistencia al desgaste abrasivo y al cratering y alta resistencia al calor. RECUBRIMIENTO NITRURO DE TITANIO. - El nitruro de titanio es usado sobre muchos diferentes materiales (sustratos). La ventaja primordial del nitruro de titanio es su resistencia al cratering. También ofrece un incremento a la resistencia al desgaste por abrasión y un significativo incremento a la resistencia al calor permitiendo altas velocidades de corte. También es mas deslizante, permitiendo que la viruta pase sobre el sin generar fricción. RECUBRIMIENTO DE CERÁMICO. - El oxido de Aluminio es extremadamente duro y quebradizo, por lo tanto no es óptimo para cortes interrumpidos, o cuando el material tiene alguna fase dura o se quiere eliminar la primera capa de una fundición. Pero eso no quiere decir que no se usara bajo esas condiciones puede susarse muy bien pero se deberá tener en cuenta que estará mas expuesto a falla que a fatiga. Aun con estas limitaciones, el oxido de aluminio es probablemente el mas grande contribuidor en lo que se refiere a carburos recubiertos. Permite el uso de velocidades de corte muy altas, más que otros carburos debido a su gran resistencia al desgaste, al calor y a su interacción química.

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RECUBRIMIENTO DE DIAMANTE. - Un reciente desarrollo tiene que ver con el uso de diamante policristalino como recubrimiento para carburo de tungsteno. Los problemas con respecto a la adherencia de la delgada capa de diamante al sustrato y a la diferencia de expansión térmica entre el diamante y el sustrato. La delgada capa de diamante ahora esta disponible ya sea por PVD o el CVD. El carburo recubierto con diamante es efectivo en maquinado de materiales abrasivos, tales como las aleaciones de como 10 veces sobre otros carburos recubiertos. aluminio conteniendo silicio, fibra reforzada, y grafito. Mejorando la vida de la herramienta tanto

RECUBRIMIENTO DE CARBO – NITRURO DE TITANIO: (COLOR NEGRO RECUBRIMEINTO EN MULTICAPAS). - Normalmente aparece el Carbo nitruro de titanio como capa intermedia de 2 o 3 capas de recubriemitos. El rol del carbonitruro de titanio es de neutralidad, ayudando a las otras capas a enlazarse como una estructura en forma de sándwich.. Recubrimientos a base de cromo tales como el carburo de cromo han sido desarrollados para el mecanizado de materiales suaves como el aluminio, cobre y titanio. Cuando se compara el costo entre un carburo recubierto y uno sin son mas

recubrimiento hay una pequeña diferencia cuando los beneficios de los grados recubiertos son considerados. Porque los carburos recubiertos resistentes al desgaste por abrasión, cratering y al calor por eso su vida se extiende, reduciendo el reemplazo y el costo. Además permiten una operación en altas velocidades, reduciendo los costos de la producción. IV. CERÁMICOS Y CERMETS

El Oxido de Aluminio cerámico por excelencia, para las herramientas de corte fue el primero en desarrollarse en Alemania cerca de 1940. Mientras los cerámicos fueron lentamente desarrollados como materiales de corte, avances realizados desde la mitad de los 70 han mejorado grandemente su utilidad. Cermets son básicamente una combinación de cerámicos y carburo de titanio. La palabra cermet deriva de los vocablos cerámico y metal.

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HERRAMIENTAS A BASE DE CERÁMICOS. - Son materiales no metálicos. Esto los coloca en una categoría enteramente diferente que los HSS y los carburos. La aplicación de cerámica esta limitada por su extrema fragilidad. El TRS es muy bajo. Esto significa que ellos se fracturaran más rápido cuando los cortes sean pesados o interrumpidos. Sin embargo la resistencia del cerámico a al compresión es mucho mas alta que los HSS y carburos. Existen dos tipos básicos de materiales cerámicos. Los cerámicos presionados en caliente usualmente son de color gris, los granos de oxido de aluminio son presionados bajo tremendas presiones y en muy altas temperaturas para formar un billet. El billet es cortado al tamaño deseado. Los presionados en frio usualmente de color blanco los granos de oxido de aluminio son presionados juntos, bajo grandes presiones pero a una temperatura baja. Los billets son entonces sinterizados para lograr la unión necesaria. Este procedimiento es similar a la manufactura del carburo, excepto que el material ligante que se usa no es metálico. Mientras que ambos tipos tienen dureza similar, el presionado en frió es ligeramente mas duro y el presionado en caliente tiene mas TRS. .

Varios tamaños y formas de cerámicos presionados en caliente y en frió (Courtesy Greenleaf Corp.)

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La fragilidad o la relativa resistencia de los materiales cerámicos es su más grande desventaja cuando ellos son comprados con el HSS o los carburos. Una apropiada geometría y una preparación de filo pueden jugar un rol muy importante en la aplicación de herramientas cerámicas y ayudar a sobrellevar su debilidad. Algunas de las ventajas de las herramientas cerámicas son: Alta resistencia para ligeros cortes sobre materiales muy duros. Extremadamente alta resistencia al desgaste abrasivo y cratering Capacidad de correr en velocidades superiores a 2000 SFPM Extremadamente alta dureza en caliente Baja conductividad térmica Para usar el cerámico exitosamente, muchos factores hay que tener en cuenta; material a trabajar, la capacidad de la maquina y en general las condiciones correcta de mecanizado. Alta rigidez de la maquina y de los portaherramientas son demasiado importantes para la aplicación de cerámicos. Estos tienes gran resistencia (TRS). Además son ofrecidos con geometría positiva y aun con rompe viruta en su superficie. HERRAMIENTAS A BASE DE CERMETS. - Su proceso de producción es similar al proceso usado para los cerámicos presionados en caliente. Los materiales aproximadamente 70% de cerámico y 30 de carburo de titanio, son presionados en billets bajo extremadamente altas presiones y temperatura. Después de la sinterización los billets son cortados al tamaño deseado. Después es llevado a operaciones de rectificado para su tamaño final y la preparación de su filo, completando así su manufactura. La resistencia de cermet es más grande que los cerámicos presionados en caliente. Por eso los cermets se desempeñan mejor en corte interrumpidos. Sin embargo cuando comparamos los cerámicos sólidos, la presencia del 30% de carburo de titanio en los cermets hace que baje su dureza en caliente y su resistencia al desgaste abrasivo. La dureza en caliente y la resistencia al desgaste abrasivo del cermet son altas comparadas con las del HSS y las de

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de rompe viruta en su superficie.

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carburo. Las geometrías pueden ser positiva/negativa y con configuraciones

CERAMICOS A BASE DE NITRURO DE SILICIO. - El (SIN) mitruro de silicio es una base cerámica que consiste en nitruro de silicio con adiciones de oxido de aluminio, oxido de ytrio, y carburo de titanio. Estas herramientas tienen alta tenacidad, dureza en caliente y buena resistencia al impacto térmico. V. DIAMANTE, NITRURO DE BORO CUBICO Y FIBRA REFORZADA.

Los materiales descritos aquí no son comúnmente encontrados. Ellos son usados con altas velocidades de corte y sistemas de producción para acabado de superficies. DIAMANTE. - Los dos tipos de diamante que son usados como herramientas de corte son los industriales de grado natural y los sintéticos policristalinos. Sabemos que el diamante es carbón puro, por lo tanto ellos tiene una afinidad por el carbono de los metales ferrosos. Por lo tanto no deberían ser usados sobre estos, más bien sería sobre materiales no férreos. NITRURO DE BORO CUBICO. - (CBN) es similar al diamante en su estructura policristalina y está también garantizado para una base de carburo. A excepción de titanio, el CBN se empleará eficazmente como una herramienta cortante en materiales de trabajo más comunes. El CBN es utilizado en velocidades inferiores a 600 SFPM, principalmente debería ser considerado como una herramienta pulidora de material por su excesiva dureza y su fragilidad.

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4. BIBLIOGRAFIA

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HERRAMIENTAS DE CORTE Y APLICACIONES TECNOLOGÍA DE LOS METALES TECNOLOGÍA DE LOS OFICIOS METALÚRGICOS OPERACIÓN DE MÁQUINAS HERRAMIENTAS Paginas en internet
http://www.monografias.com/trabajos36/herramientas-de-corte http://materiales.eia.edu.com

GEORGE SCHNEUDER GTZ

A. LEYENSETTER KRAR, OSWALD, St. AMAND

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