del circuito de encendido Estudio 6.U = a Fig. 62. Bobinas de encendido: A, con hommes roscados; B, con bornes de presisn. OBJETIVOS — Establecer la mision que cumple el circuito de encendido en el funcio- namiento de los motores de explosién. — Identiticar af alumno con los elementos que componen ef circuito. — Conocer el funcionamiento y caracteristicas de cada uno de sus ele- mentos. — Analizar las averias que pueden producirse en estos circuitos, su com- probacién y reparacién. EXPOSICION DEL TEMA 6.1 Misién del encendido La misién del encendido en los motores de gasolina es hacer saltar una chispa eléctrica en el interior de sus cilindros, para producir la combustin de la mezcla aire-gasolina; para ello en el interior de los mismos va un elemento llamado byjia, de forma que, al saltar una descarga eléctrica a través de sus electrodos, se produzca la inflamacién de los gases en el interior del motor. Para que esta descarga o chispa eléctrica salte a través de los electrodos, es necesario aplicar una tensién que sea lo suficientemente elevada, pues, para que una chispa eléctrica pase a través de la resistencia que opone el aire situado entre los electrodos de Ia bujia a la distancia de un milimetro, es necesario apli- car a los mismos una tensién superior a los 1 000 voltios. Como quiera que la presién en el interior de los cilindros es muy elevada y los condicionantes de la mozcla hacen quo esta resistencia entre electrodes sea también muy elevada, para que la chispa atraviese esa masa de aire en con- diciones normales de funcionamiento se necesitan tensiones del orden de 12 a 15000 voltios. La calidad de la chispa y, por tanto, la tensién necesaria para producir el encendido dependen de los siguientes factores — Caracteristicas det impulso de encendido. — Grado de compresin y condicionantes de la mezcla — Sepatacién entre’ electrodos — Forma y superficie de los mismos. — Temperatura de trabajo en las. bujias. Como fa tensién disponible en el acumulador es muy baja, se necesita in- tercalar en el circuito un elemento capaz de transformar y generar esa elevada tensién necesaria para producir la chispa. A su vez, como los motores polici- lindricos trabajan en un ciclo de funcionamiento con un orden de explosiones determinado para cada cilindro, se necesita otro elemento que distribuye la co- ‘riente 8 cada uno de ellos, én el momento oportuno. 6.2 Estudio de los elementos que componen el circuito de encendido y caracteristicas de los mismos El circuito de encendido esté formado (fig. 6.1 y B) por una serie de ele- mentos en la que cada uno de ellos cumple una misién especifica y necesaria dentro del conjunto del mismo. Los elementos principales que componen el circuito son: baterfe (1), interruptor de encendido (2), bobine (3), rupter, con- densador, distribuidor 0 ‘deico (4), bujlas (5) y los cables de unidn entre estos componentes (9), (11), (13) y (14) La bateria se estudid en el tema 1 y lo que respecta al interruptor de encen- dido, debido a su sencillez, no se considera oportuno estudiarlo. Los demés elementos se estudian con detalle a continuacién, 6.2.1 Bobina de encendido La bobina (fig. 6.2) es el elemento encargado de producir, por transforma- cidn, la elevada tensién que se necesita en los electiodos de las bujias, pare que salte la chispa elécttica @ través de ellos. Esté formada (fig. 6.3) por un nucleo (5) de hierto dulce, alrededor de! cual van montadas dos bobinas; una (6) esté compueste por muchas espiras 14:betel @ Intpmuptor de encendigo soon ‘tbuidor Bae posto mind pis do Is bab BETH selon ae Y Se eetebi esinidor R ae t Koy 1 bome de entrada do coments 1 [ine Ze pets toniaizator but = vie es | 2 i asian ao ee 4 blen prmar ee be cae 3 TEESE sscundie © oat Fig, 6.18 Esquome eléctico en el circuto de encendiao Fig. 6.3 Conexionado intamo def bobins. (de 20 2 30.000) de hilo muy fino (0,06 @ 0,08 mm de diémetro) que forma 81 cireuito secundario 0 de alta tensidn. Alredodor do esta bobina va montada otra (4) de hilo grueso (0,5 a 0,8 mm de diémetro) y pocas espiras (unas 200 6 300) que forma el circuito primario 0 de baja tension de la bobine. Esta dis- osicién de enrolar el primario sobre el secundario permite obtener una mayor & resistencia mecénica en el conjunto y, @ la vez, disipar mejor el calor generado por el efecto Joule, al paso de la corriente por las bobinas. 5 — Detalles constructivos de la bobina. E| conjunto eléctrico asi cons- geste del nicea tituido (fig. 6.4) se aloja en un recipiente metdlico (4), con sus conexiones a tunos terminales (10), (11) y (12) situados en la parte superior de ta misma; los huecos entre envoltura y bobinas, van rellenados con resina sintética, para hacer del conjunto un cuerpo compacto. Algunas bobinas llevan en su interior un aceite mineral (13) de alta rigidez dieléctrica, que hace de aislante al con- junto eléctrico y al mismo tiempo de reftigerante, absorbiendo de esta forma el calor producido en su interior, que evacia a través de las paredes del reci- piente. Observando detenidamente la figura se puede terminar de comprender la forma que tiene la bobina. 3 iblccon magnetics (ater) & Stag o'besloasante 5 dretaments Seundanio ees fees cen oct eeeee 12 Sotne s"corenén a! dtbuldor (ee ten- ie aes Fig. 64 Seccién de une bovine