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La mejor Revista de Deportes de Motor de Costa Rica

Año 2 - Número 12 • Abril / Mayo 2009 ISSN: 1659-3081 PUROMOTOR.com


Fotos, videos y mucho más información

!
ADVERTENCIA:
¡Los
¡Los deportes
deportes de
de motor
motor
pueden
pueden ser
ser adictivos!
adictivos!

Además, en esta edición:


• Expomóvil 2009
• Especial: Sillas para bebé
• Especial: Conducción sobre arena
• Kartismo Nacional
• Motocross Nacional
• Automovilismo Internacional
• Formula 1 LA VOZ OFICIAL DE

• World Rally Championship Costa Rica ¢1500


Nicaragua $4.00
• y mucho más... Guatemala $4.00
México $4.00
Argentina $4.00
Rep. Dominicana $4.00
Panamá $4.00
PUROMOTOR Editor
Marco Quesada S.
mquesada@grupopuromotor.com

Director Comercial
Gerardo Moreno B.
gerardo@grupopuromotor.com

EDITORIAL Año 2 • Número 12 • Abril - Mayo 2009


info@grupopuromotor.com
Directora de Fotografía
Rebeca Moreno
rebeca@grupopuromotor.com

Director de Arte
Alexander Solano

N
o ha sido costumbre en años anteriores contar Hablando de eventos, no podemos dejar de alex@grupopuromotor.com
con amplios recesos en los inicios de mencionar Expomóvil 2009, que junto con las agencias
Campeonatos, sin embargo este es un año de autos afiliadas a AIVEMA, tomaron la decisión de Periodistas
especial y, lo llamo de esta forma, porque ha servido para realizar la feria con el fin de poder presentarle al público Beatriz Núñez
que muchas organizaciones valoren realmente el interesantes ofertas y financiamientos para que beatriz@grupopuromotor.com
potencial que tienen sus disciplinas y pilotos, esto los ha adquirieran el auto que andaban buscando. En este
Daniel Chacón
llevado a dialogar para que, en conjunto, se encuentren evento nuestra revista contó con un puesto para la venta
soluciones para hacerle frente a la sonada “crisis”, que al de la edición número 11, logrando resultados muy
daniel@grupopuromotor.com
final de cuentas más bien ha logrado que otras empresas interesantes desde el punto de las buenas impresiones Rocío Murillo
se interesen en el patrocinio de pilotos y eventos y que a acerca del material que presentamos a los lectores y rocio@grupopuromotor.com
lo mejor, en otro momento, no lo hubieran hecho. amantes de los autos, esto nos motiva a seguir por la
Situaciones como éstas han llevado a organizadores línea que llevamos, abarcando temas de industria y de Fotógrafos
como Promotor Sport a unirse con la disciplina de interés nacional específicamente en esta edición, Jeffrey Zamora
Kartismo ROK, aportando lo necesario para que los desarrollando temas como es el de licencias y del jeffrey@grupopuromotor.com
aficionados tengan más opciones al ingresar al cuidado que deben de tener los padres de familia al Pablo Morales
Autódromo La Guácima, teniendo así el mismo día comprar una silla de bebé para sus autos. pablo@grupopuromotor.com
competencias de autos como de karts, en este caso Debemos de darle su lugar a las buenas actuaciones
particular. Adicional a este tipo de iniciativas, este año de que han seguido predominando en las competencias Diseño y Diagramación
oportunidades diferentes se suma la novedad de las 3 que disputan ticos en el exterior. Primero fue Emilio DGP Studio Gráfiko
Horas de Costa Rica que serán con horario nocturno y Valverde, ahora es Javier Quirós, su hermano Amadeo y info@dgpcr.com
que tendrá un concierto de cierre con el cantante Aleks Marco Castro junto a Mariano Ramírez, quienes se
Sintek. atrevieron a competir en campeonatos muy exigentes y a Publicidad
El receso en Campeonatos como Cuadracross, poner muy en alto el nivel de manejo de los ticos, en
Jhonny Hernández
Automovilismo, Rallismo, entre otros, lo hemos podido pistas tan famosas y difíciles como el “infierno verde” en
sobrellevar gracias a que otras empresas se han Alemania y, propiamente en el caso de Amadeo Quirós,
hernandez@grupopuromotor.com
encargado de realizar eventos tan esperados por el en Estados Unidos en la Porshe Cup.
público que hacen a más de uno no pensar en el tiempo, En esta edición de abril y mayo del 2009 presentamos Corrección de Estilo
me refiero precisamente a los X-Knight, Expo móvil y una nueva imagen en logotipos, tanto de nuestro sitio Annelina Hovenga
recientemente el Monster Jam. Estos eventos merecen web www.PuroMotor.com como de nuestra revista,
todo nuestro apoyo y es que, llenar estadios y campos permitiendo al director de arte realizar distintos cambios, Asesoría Legal
feriales, no es cosa fácil, requiere de planificación, con el fin de renovar el diseño del material interno de la Verónica Riboldi L.
organización y, principalmente, patrocinadores, pero revista. La edición 12 realiza un recorrido por las
sobre todo un “producto” que sea atractivo y diferente. Es disciplinas de Kartismo, Indoor karting, MotoCross, Off Foto Portada:
gratificante asistir a un evento como el Monster Jam y Road, Rally de Precisión, LATAM Challenge, F1, WRC, Rebeca Moreno
que grandes y chicos se identifiquen de tal forma con los Guatemala, El Salvador, entre otros que esperamos los Monster Jam 2009
pilotos y sus Monster Trucks que hasta pancartas de puedan disfrutar a como nosotros los vivimos en pista,
apoyo utilizan. RPM TV en cada evento nos presenta a tanto a nivel personal como por medio de nuestros
nuevos integrantes en su “staff”, ocasionales o no, son grandes colaboradores.
los que conforman un equipo de trabajo que prepara su
primera experiencia internacional el próximo mes de Marco Quesada Segura • Editor
mayo en Panamá, donde llevarán las ocho máquinas del mquesada@grupopuromotor.com Comentarios:
Monster Jam que estuvieron en Costa Rica, por lo que info@grupopuromotor.com
les deseamos mucho éxito desde ya!.
Pauta:
publicidad@grupopuromotor.com
Contáctenos al
(506) 2524-2515
Tome nota: Kit para emergencias en carretera
Kit incluye: Maletin, extintor, gasa, guantes quirúrgicos, espadadrapo, tijeras, curitas, alcohol en gel, azúcar
Puro Motor es una publicación bimestral de
en bolsa, algodón. Inversión: ¢28.000. Para mayor información: 8980.9344 / 8830.6611. Safety Work. Editorial IECSA. Las opiniones expresadas en esta
publicación no son necesariamente las del grupo
editor. El contenido de los artículos es
estrictamente responsabilidad de sus autores.
Está prohibida la reproducción total y/o parcial de
esta revista en medios impresos y/o electrónicos
sin el debido consentimiento expresado por escrito
de parte de Grupo Puro Motor S.A. © 2009 Todos
los derechos reservados Grupo Puro Motor S.A.
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NUMERO 12 • ABRIL / MAYO 2009

06 AGENDA PUROMOTOR
Los eventos de motores a realizarse en abril y mayo
08 EXPOMOVIL 2009
Variedad, comodidad y lujo
12 ACTUALIDAD NACIONAL: PRUEBA DE MANEJO
Conózca los detalles a fondo
14 REPORTAJE ESPECIAL
Cómo sacar un auto cuando se queda pegado en la arena
15 REPORTAJE ESPECIAL
Cómo sacar un auto cuando se queda pegado en el barro
16 HABLEMOS DE PISTAS
Reto sobre el barro
18 REPORTAJE ESPECIAL
Dietas adecuadas para personas de 25 a 55 años
20 MONSTER
¡Espectacular!
JAM 2009

24 KARTISMO ENDURANCE
Comienzo con el pie derecho
25 KARTISMO SPRINT
Triunfos ajustados y debut en el podio
28 ENDURANCE FORMULA KART 2009
¡Arrancó el campeonato!
29 MOTOCROSS
Arranque de Campeón
32 AUTOMODELISMO NACIONAL
Sing desafía al campeón
33 CAMPEONATO RALLY DE REGULARIDAD
Precisos de principio a fin
34 EXHIBICION
Siempre vigentes
DE AUTOS ANTIGUOS

36 KARTISMO INTERNACIONAL
Formal y Hernández destacaron en el Winter Tour
37 AUTOMOVILISMO INTERNACIONAL
Histórico triunfo de Javier Quirós en Nurburgring
38 AUTOMOVILISMO INTERNACIONAL
El infierno Verde complicó el debut de Castro y Ramírez
40 AUTOMOVILISMO INTERNACIONAL
Ticos protagonistas en Puebla, México
42 CAMPEONATO MUNDIAL FORMULA 1
Nuevos equipos tiran la cuerda de la F1
44 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
51 victorias para el Campeón
AGENDA PUROMOTOR

más información en PUROMOTOR

26 abril 25-26 abril 25-26 abril 2 mayo


CUADRACROSS RALLY NACAM LATAM CHALLENGE 3 HORAS DE C.R.
La primera de ocho fechas Varios pilotos ticos representarán a El Team Costa Rica intentará mantener El automovilismo de circuito regresa a
programadas para el Campeonato Costa Rica en la segunda edición del con sus tres pilotos su gran inicio de La Guácima con la edición 26 de las 3
Nacional de Cuadracross se realizará NACAM Rally Championship, que se temporada en el serial de Formula 2000 horas de Costa Rica. Pilotos
en la pista La Olla en Sabanilla de llevará a cabo en Guadalajara. Los ticos LATAM Challenge Series. André dominicanos, puertorriqueños,
Alajuela. Las competencias darán inicio se las verán con los pilotos locales y Solano buscará sumar puntos para panameños y costarricenses tomarán
a partir de las 10 a.m. y verán acción ecuatorianos que completarán las entrar en el top tres de la categoría, la partida en las categorías de GT1,
ocho categorías diferentes, una de las parrillas de las clases A6, N3 y N4. actualmente es quinto. La carrera se GT2 y GT3, pero además esta carrera
novedades es la exclusión de la realizará en Querétaro. será la primera de 6 jornadas del
categoría libre. Campeonato Rok Cup de Kartismo.

10 mayo 10-17 mayo 25-26 abril 2 mayo


MOTOCROSS GT3 CHALLENGE CROSS COUNTRY RALLY COSTA RICA
Alejandro Rojas y Roberto Castro Amadeo Quirós enfrenta su segundo Inicia la primera de cinco fechas del Un renovado campeonato, con algunas
intentarán retener el liderato de la MX2 reto en tierras norteamericanas y esta Campeonato Cross Country de ausencias pero con ingreso de nuevos
y MX1 del motocross nacional, pero vez será en Utah donde intentará sumar Cuadraciclos en la pista La Marina, en pilotos, es lo que podrán vivir los
pilotos como David Chacón, Johan puntos para remontar su octava Guápiles a partir de las 10 a.m. aficionados al rallismo. Como ya es
Mora, Gerald González entre otros, posición general de la categoría tradicional, las categorías que se
tratarán de superar los contratiempos Platinum. Cada competencia tendrá disputarán son la N1, N2 y N3.
que vivieron en la primera fecha una duración de 30 minutos en la
realizada en La Olla. Esta carrera se categoría Patrón GT3 Challenge.
realizará en la pista La Tabla en San
Carlos, a partir de las 10 a.m.

24 mayo 31 mayo 30-31 mayo 7 junio


06
LATAM CHALLENGE CUADRACROSS RALLY NACAM MOTOCROSS
Esta vez el LATAM arribará a San Luis Dará inicio a partir de las 10 a.m. pista El rally NACAM se traslada a Dará inicio a partir de las 10 a.m. pista
Potosí y los ticos buscarán mas aún por definir. Guatemala, un país inactivo en el aún por definir.
protagonismo. rallismo a nivel nacional y que disfruta
de este campeonato como su única
competencia del año. Recordemos que
este campeonato tiene representantes
costarricenses en la N3.

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variedad, comodidad y lujo


El pasado 13 de marzo y hasta el 29 del mismo mes, se celebró la Expomóvil 2009, que este año agrupó a más de 30
empresas expositoras. Gracias al éxito de la feria, la actividad se extendió una semana mas y debido a esto no
concluyó en su fecha inicial que estaba programada para el domingo 22.
Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Rebeca Moreno / Agencias

N
ovedades en autos, motos, cuadraciclos, de 17 pulgadas. Esa combinación le permite tener al
maquinaria, accesorios, atractivos Fiat una velocidad máxima de 212 km/h y alcanzar los
descuentos y financiamiento, atrajeron a 100 km/h en 8.5 segundos.
casi 40 mil visitantes durante las primeras dos Este modelo cuenta con la tecnología “Blue & Me”
semanas de feria. Les resumimos algunos de los de Microsoft que a través de bluetooth reconoce
modelos mas destacados que se observaron este automáticamente el teléfono celular y le guía paso a
año: paso a través de comandos de voz. Precio especial:
$33.000, Distribuidor: Sava, teléfono 2284-8920
Mazda RX-8
El auto deportivo de Mazda fue el mas llamativo en Wrangler Sahara
el stand de esta marca japonesa. El RX-8 combina la Un vehículo creado para los más aventureros, un
potencia de su motor (238 hp), 1.3 litros rotativo, con 4x4 que puede rodar perfectamente en la montaña o
el lujo y el diseño agresivo de sus líneas. Destaca su la playa pero que también se desempeña muy bien en
transmisión manual de seis velocidades, sus aros de áreas urbanas. La versión 2.8 litros turbo diesel
aluminio de 18 pulgadas, el control de estabilidad, ofrece 172 hp y es una buena opción para cambiar el
control de tracción y sus detalles como la tapicería en clasico Jeep de gasolina. Cuenta con airbags y
cuero. Precio especial: $44.000, Distribuidor: Auto control de estabilidad. Precio especial: $44.000,
Ensambladora S.A, teléfono 2242-8833 Distribuidor: Autostar, teléfono 2295-0000
©Rebeca Moreno
Kia Mohave Turbo Diesel Intercooler Honda Ridgeline
Este año se estrenó la versión diesel del Mojave La marca Honda incursiona fuerte en el segmento
con su modelo de 3000 cc, 250 hp y turbo diesel de autos de carga con el modelo Ridgeline, que llegó
intercooler de geometría variable. Este sistema este año a nuestro país. Este pick up puede remolcar
permite un mejor desempeño del turbo y por ende 5000 libras y cargar 800 kilos en el cajón, gracias a su
mejores prestaciones para el motor. Esta versión es
4x4 para siete pasajeros, cuenta con transmisión
motor de 3500 cc y 250 hp. Es un 4x4 que se
comercializa solo en versión gasolina. A pesar de su
Global Events

4
automática triptronic de seis velocidades y ofrece un
rendimiento de 10.8 kilómetros por galón. Precio
especial: $52.500, Distribuidor: Quality Motor,
teléfono 2242-8811
años
Subaru Forester-cutaway
La agencia Subaru trajo recientemente a Costa
de éxito
Rica un auto Forester simétricamente partido a la

L
a empresa organizadora de eventos
mitad. El auto permite observar todas sus piezas corporativos Global Events, es la
internas funcionando como lo hacen los vehículos encargada desde hace cuatro años de
normalmente, entre ellos el tren motriz simétrico que organizar la Expomóvil. Su primer reto fue en el
transfiere potencia y tracción del motor a las ruedas. 2006 y desde ese momento la aceptación del
El Symmetrical All-Wheel Drive que permite una público y de los empresarios del sector
mejor maniobrabilidad y brinda estabilidad, automotriz ha ido en crecimiento.
seguridad, agarre y placer al conducir. Motor bóxer, Una vez confirmada la feria por AIVEMA
que es compacto y liviano, horizontalmente opuesto, (Asociación de Importadores de Vehículos y
montado en una sección baja del auto logrando así un Maquinaria), Global Events coordina y ejecuta
©Agencia Mazda
centro de gravedad bajo. todo el plan de logística para realizar la feria, que
Derecha arriba: Subaru Forester-cutaway. Arriba: Mazda RX- incluye desde la contratación del terreno, hasta
Tecnología Microsoft Sync 8. Abajo: Kia Mohave. la búsqueda de patrocinios, diseño del campo
Ford destacó el sistema de tecnología automotriz ferial y relación con los expositores.
por activación de voz denominada Microsoft Sync, “Como la Expo en un principio no se iba a
que fue creada por Microsoft exclusivamente para las realizar en el 2009, al final tuvimos que
marcas Ford, Lincoln y Mercury. En nuestro país organizar todo en un mes y medio, todo un
estará incluido a solicitud del cliente en algunos tiempo record para una actividad que requiere
08 modelos de Ford. Este sistema permite conectar tanto trabajo. La Expomóvil es una feria que ha
dispositivos externos a través de USB (teléfonos tenido gran aceptación y a través de los años
celulares, reproductores de música, entre otros) para hemos contado con una respuesta del público
operarlos en su vehículo por medio de comandos de que ha ido en crecimiento”, aseguró Fátima
voz. Distribuidor: Nacional Automotriz NASA, Fernández de Global Events.
teléfono 2523-5000 Global Events integra las mejores
estrategias para la planificación, organización y
Fiat Bravo desarrollo de congresos, convenciones, viajes
Fiat se lanza a la conquista del segmento de autos de incentivos, lanzamientos de productos,
deportivos con el novedoso modelo Bravo, que seminarios, ferias, celebraciones especiales,
cuenta en su versión más sport con motor de 1400 cc entre otros.RPM
©Agencia Kia
turbo, 150 hp, transmisión de seis velocidades y aros

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PUROMOTOR
concepto no deja de lado las extras como los asientos Canam Spyder Sillas para niños
eléctricos de cuero y su lujoso interior. Precio Un vehículo fuera de lo común fue lo que presentó La empresa INPPROD aprovechó la feria para
especial: $50.500, Distribuidor: FACO, teléfono la marca Canam. Se trata de una motocicleta de tres comercializar uno de los productos mas buscados en
2257-6911 ruedas con un diseño bastante particular y llamativo el mercado luego de la aprobación de la Ley de
que cuenta con 990 cc y 124 hp. El Spyder es Tránsito. Tiene a disposición cinco diferentes tipos de
Chevrolet Spark controlado por cinco computadoras que velan por el sillas de la marca Swiss Safe que van desde el
Uno de los compactos preferidos de los buen funcionamiento, una de ellas se encarga portabebé, hasta el “booster” que es para los niños
costarricenses está disponible en dos específicamente de mantener el control en las curvas con edades entre los 5 hasta los 12 años. Estas sillas
presentaciones, la de 800 cc y la 1000 cc full extras. y la rigidez en el volante. La transmisión es de cinco son homologadas por la Comunidad Europea y
Básicamente es un vehículo sencillo con dirección velocidades y ofrece la opción de comandar la moto cuentan con todos los requerimientos exigidos por el
hidráulica y aire acondicionado y su principal ventaja desde el volante o bien realizar los cambios con los MOPT y el COSEVI. Precios: desde ¢15000 hasta
es el rendimiento ya que recorre 90 km por galón. La pies según sea la elección del cliente. Precio especial ¢43000, Distribuidor: INPPROD CR, teléfono 2239-
transmisión es manual, de cinco velocidades y $23.500 (modelo 2008) y $26.500 los 2009, 5270.
cuenta con 51 hp. La versión full extras viene con aros Distribuidor: Solo Cuadras, teléfono 2228-0214
de lujo, halógenos, vidrios eléctricos, racs y cierre
central. Precios especiales: $10.500 y $11300,
Distribuidor: Disexport, teléfono 2256-3131

BMW F650 GS
Una motocicleta concebida para la aventura y la
ciudad es este modelo de BMW. Disponible en los
colores azul, rojo y gris, viene equipada con un motor
de 800 cc, bicilíndrico y 71 hp. Alcanza una velocidad
máxima de 200 km/h y su peso es de 199 kg. Posee
frenos ABS, transmisión de seis velocidades y
suspensión trasera ajustable, entre otras
características. Precio especial: $16.000,
1 ©Rebeca Moreno 2 ©Rebeca Moreno 3 ©Rebeca Moreno

Distribuidor: Motocicletas Bavarian, teléfono 2290-


9235.

Freedom Rock 250 cc


Esta motocicleta doble propósito en uno de los
productos mas vendidos de la marca Freedom, tanto
para ciudad como para caminos más difíciles. Posee
un motor de cuatro tiempos, frenos de disco,
arranque eléctrico y su velocidad máxima es de 120
km/h. Esta disponible en los colores rojo y blanco.
Precio especial: ¢1.295.000, Distribuidor:
Motocicletas Freedom, teléfono 2542-0606
4 ©Agencia Honda 5 ©Rebeca Moreno 6 ©Rebeca Moreno

Honda CB1000R
Definitivamente una motocicleta para los
intrépidos que gustan de la velocidad. Este modelo
puede alcanzar 250 km/h, gracias a su motor cuatro
tiempos, de 16 válvulas y cuatro cilindros en línea.
Viene equipada con frenos delanteros de doble disco
hidráulico y trasero de disco hidráulico y además un
sistema de inyección electrónica de combustible.
Precio especial: $18.000, Distribuidor: Sava, teléfono
2284-8952
7 ©Rebeca Moreno 8 ©Rebeca Moreno 9 ©Rebeca Moreno

1- Tecnología Sync de Microsoft. 2- Fiat Bravo. 3- Wrangler Sahara. 4- Honda Ridgeline. 5- Chevrolet Spark. 6- BMW F650 GS
7- Freedom Rock 250cc. 8- Honda CBR1000R. 9- CanAm Spyder.

Éxito en las Fiestas Toyota


D
urante casi un mes, Purdy Motor ofreció a sus clientes descuentos,
financiamiento y buenos precios en la primera edición de las Fiestas Toyota. La
feria superó las expectativas propuestas y por petición del público se extendió
una semana mas de su fecha original.
Los ticos buscaron sus modelos favoritos entre las marcas Toyota, Daihatsu e Hino. En
la feria, los autos mas vendidos fueron los RAV4, el Corolla, el Hilux doble cabina, el
Coraxi y la Fortuner.
“Estas fueron las primeras Fiestas Toyota, Paseo Colón 2009, hace dos años
realizamos nuestra ExpoPurdy, para celebrar nuestros 50 años en Costa Rica y este año
decidimos trasladar los beneficios a nuestros clientes y es por ello que realizamos las 09
Fiestas Toyota, las cuales le puedo indicar sobrepasaron nuestras expectativas. La
gente tiene claro la calidad y el respaldo de las marcas Toyota, Daihatsu e Hino y es por
ello que se acercaron durante el mes de marzo a nuestras instalaciones y salieron con
un vehículo nuevo”, comentó Jorge Ramírez, Director General de Purdy Motor Costa
Rica
Las Fiestas Toyota brindaron a los clientes una tasa fija de hasta por tres años del 6.5%
en la marca Toyota y 5.5% en la marca Daihatsu, esto dependiendo de la prima. Además
por ser buenos clientes, Toyota Motor Corporation le aprobó a Costa Rica precios de
fábrica para sus modelos y también se ofrecieron paquetes especiales de seguridad y
extras para los vehículos.

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DIESEL
?
combustible del futuro?
La percepción negativa sobre el uso de automóviles diesel se ha ido disipando a través de los años luego de mejoras
en la tecnología de estos motores. Las estadísticas respaldan que este tipo de combustible ha tenido un crecimiento
impresionante en Europa, gracias al rendimiento y al beneficio ecológico de estos autos.
Por: Beatriz Núñez. Foto: ©Rebeca Moreno

©Rebeca Moreno

La tecnología de los motores diesel se vuelve cada vez


más limpia y eficiente.

M
otores pequeños con mucho mayor torque, mejorado su imagen: durante muchos años, los • No contaminan y nada tiene que ver con el efecto
comparados a un motor de gasolina, carros humos negros cargados de partículas emitidas por el invernadero
que contaminan menos y de mayor escape, suscitaron opiniones negativas acerca del
rendimiento, son algunas de las ventajas por las diesel. Ahora, estos motores incorporan tecnologías • Mantenimiento barato
cuales el diesel está de moda en Europa. capaces de reducir las emisiones contaminantes. Y
De la mano del grupo Peugeot-Citroën, principal gracias al filtro de partículas, el diesel se vuelve aún • La vida útil del motor es mayor que el de gasolina
fabricante de esta tecnología a nivel mundial, el más atractivo en términos de protección de la calidad gracias al beneficio de la lubricación que ofrece el
mejoramiento a través de los años ha sido del aire. diesel.
asombroso. La aparición de los sistemas de Las estadísticas son elocuentes; a finales de febrero
inyección directa de alta presión en los años 90 del 2003, en Europa, las ventas de autos diesel • El torque es muy superior, a pesar de ser motores
empezó a cambiar radicalmente el panorama: el batieron un nuevo récord, alcanzando más del 43% pequeños.
diesel pudo deshacerse de su fama de "auto de la cifra total de vehículos nuevos contra un 28% en
perezoso", acabando así con los ruidos inoportunos, el 1999, lo que equivale a un alza de más de 15 Autos híbridos diesel, adiós a la
las vibraciones incesantes o las recuperaciones puntos en apenas tres años. Los cuatro países que se
deficientes. A fuerza de innovación, el diesel encuentran a la cabeza son Austria (73%), Bélgica,
contaminación.
consiguió ofrecer a los clientes prestaciones casi Luxemburgo y Francia (67% cada uno).
A partir del 2010, el grupo PSA Peugeot Citroën,
10 idénticas e incluso superiores- a las del motor de En nuestro país, Autos Xiri Peugeot comercializa
lanzará al mercado sus modelos Peugeot Prologue y
gasolina en materia de silencio, recuperaciones a todos los modelos de la línea 2, 3, 4, 6 y el Partner, el
Citroën Hypnos, siendo éstos los primeros con la
bajo régimen (gracias a un motor mejorado), vehículo número uno en ventas en nuestro país en el
tecnología híbrida diesel.
suavidad de funcionamiento y autonomía. segmento de autos utilitarios.
Esta tecnología es un punto clave en la estrategia de
El placer de conducción contribuyó de manera Es importante resaltar que todos los automóviles
medio ambiente de PSA Peugeot Citroën, y su
fundamental al auge de este carburante. La Peugeot en Costa Rica se venden en versión diesel.
desarrollo es el mayor desafío para dicha compañía.
popularidad se acrecentó cuando se incluyó la Jorge Ballestero de Autos Xiri Peugeot nos resume
Esta tecnología ofrece ventajas en rendimiento y,
tecnología en todos los segmentos y todas las algunas de las ventajas de los vehículos diesel:
ecológicamente, supera a los actuales híbridos con
carrocerías del mercado y, en particular, a los
gasolina.
pequeños modelos, que suman más de la tercera • Mayor rendimiento, el costo por kilómetro recorrido
parte de las ventas en Europa. es más bajo y rinde más, un auto de gasolina puede
Además, en materia medioambiental, el diesel ha recorrer 500 km mientras que un diesel de 700 a 800

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La mejor silla para su hijo no es necesariamente la más


cara, pero tampoco la más barata.
La falta de información y la inexperiencia de los costarricenses en el tema de
Cómo colocar la silla:
seguridad para los niños en los vehículos, está provocando que muchas familias
busquen adquirir sillas no aptas para el peso, la estatura y las necesidades de los
pequeños.

“El artículo de la ley


que hace mención a
las sillas es un poco
vago, no explica ni
existe un reglamento y
por falta de información
muchos padres solo
buscan el booster” Carlos
Pérez Avila

1.Colocar la silla en la posición correcta y colocar al niño en la silla


2. Luego se debe halar completamente el cinturón hasta llegar al
tope. En ese momento se escucha el sonido del bloqueo y se

P
recisamente esos elementos, sumados a la 3. Modelo SS-112: Es para niños con un peso entre retrocede el cinturón hasta que el niño esté confortable.
edad de los niños, son las principales 9 y 36 kg. Cuenta con un arnés y una vez que el niño
referencias que se deben tomar en cuenta sobrepasa con sus hombros el arnés, éste se puede
para adquirir una silla o un dispositivo de seguridad. remover y de esta forma la silla se sigue utilizando con
Con la ayuda del Sr. Carlos Pérez Avila, de la el cinturón del carro. También se le puede remover el Sistema ISOFIX
empresa importadora de sillas de la marca Switch Safe respaldar y funciona como booster.
(homologadas por la norma europea), vamos a 4. Modelo SS-412: Para niños con edades de 4 o 5
repasar los modelos y las principales características años en adelante, o bien de 14 a 36 kg. Se utiliza con
de estos dispositivos. cinturón y por esto es importante medir la silla para
asegurarnos de que el cinturón no vaya a pasar por la
1. Modelo SS-01: es un portabebé que se utiliza de clavícula o el cuello del niño. A este modelo también se
En el año 2004 se aprobó en Europa, con aplicación obligatoria a
los 0 a los 10 meses. Posee las guías para fijarlo en el le remueve el respaldo y funciona como booster. partir del 2007, la norma ISOFIX con el fin de reducir las lesiones en
carro y se debe instalar en posición hacia atrás, es 5. Modelo SS-512 o Booster: Para niños de 8 años caso de accidente. Este sistema consiste en unos puntos de sujeción
decir el niño debe ir de espaldas al conductor, para en adelante. Se utiliza para niños de mayor talla/peso y rígidos que van atornillados o soldados a la carrocería del auto, con
sus correspondientes enganches para el asiento del niño.
favorecer la protección del cuello del bebé en caso de su función es modificar la altura para que el cinturón no En nuestro país la Ley de Tránsito no exige esta norma, pero los
impacto. le pase por el cuello del niño. Este dispositivo no es modelos recientes de automóviles si vienen equipados para instalar la
2. Modelo SS-14: se usa en niños de 0 a 10 meses recomendable en menores de 8 años ya que los niños silla con este sistema. Es por esta razón que Switch Safe tiene a
disposición un modelo con este mecanismo que cubre a los niños de 0
en su posición hacia atrás y de 10 meses a 4 años en tienden a dormirse e irse de lado, pudiendo salirse de a 4 años.
posición hacia delante. Es una silla muy versátil y es la parte superior del cinturón, lo cual lo expone a riesgo Adicionalmente, se puede aumentar la seguridad de cualquier silla
reclinable. Después de los 10 meses se puede instalar de lesiones en caso de impacto. con solo activar el bloqueo de los cinturones traseros. Esto evita la
manipulación del cinturón por parte del niño y limita el movimiento de
viendo hacia delante y se debe sustituir por otra silla la silla.
cuando el niño alcanza un peso aproximado de 18 kg.

09

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ACTUALIDAD NACIONAL
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Expomóvil 2009
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PRUEBA DE MANEJO
conozcala a fondo.
Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Rebeca Moreno características de seguridad. Al día de hoy se
incorporaron tres elementos más de seguridad.
2009: Con la aprobación a la reforma de la Ley de
Tránsito, el principal cambio que se implementará es
“La reforma a la ley introduce la formación y educación de los futuros conductores a
través de la incorporación de Seguridad Vial como
un capítulo vital, que es la una materia desde primaria y hasta secundaria en el
formación del conductor desde sistema educativo costarricense.
la escuela primaria”
Hugo Jiménez Algunos números
•En nuestro país anualmente se otorgan 300 mil
licencias de conducir

•En promedio se realizan 110 mil pruebas prácticas y


100 mil teóricas

•El rechazo en las pruebas teóricas oscila entre 25 y


30% mientras que en las prácticas es de 30 a 35%.

©Rebeca Moreno

E
l proceso para obtener el permiso para Si el usuario no aprueba cualquiera de los dos
conducir ha cambiado radicalmente en los exámenes anteriores puede volver a repetirlos
últimos años en nuestro país. Las filas después de 10 días hábiles, el sistema no lo permite
interminables, los “gavilanes” realizando cobros por de forma inmediata.
espacios y las horas de espera para realizar la prueba Para renovar el permiso de conducir solo debe
teórica y práctica en el COSEVI, ya son cosa del visitar las sucursales autorizadas del BCR (previa
pasado. cita) llamando al 800-BCRCITA (800-2272482) o lo
Ahora los trámites son básicamente digitales; puede hacer sin cita en las oficinas del COSEVI en La
desde la llamada al Call Center para obtener la cita, Uruca. Debe presentar la cédula de identidad y el
hasta la realización de la prueba teórica con un dictamen médico, el costo es de ¢10000.
sistema que otorga las preguntas a través de la
computadora de manera sencilla y entendible para
cualquier usuario.
Modernización de las licencias paso a
El procedimiento se resume en tres pasos básicos paso
para cualquiera de los trámites a realizar (teórico o
práctico): 1993: Con la creación de la Ley 7331 se facultó al
MOPT a realizar actos para mejorar y controlar los
1.El interesado debe efectuar el pago de ¢5000 en permisos y los vehículos en carretera
cualquiera de los bancos HSBC, BCR y BNCR. 1996: Se presenta la licitación para efectuar
cambios en la fisonomía de la licencia.
2.Luego de realizado el pago, debe sacar la cita al De forma sencilla, moderna y rápida se realizan actualmente
1998: Aparecen los primeros cambios en la licencias
número 2206-7773, el usuario escoge la regional los exámenes teóricos por computadora. En caso de aprobar,
para conducir. A partir de este año se crean planes y
mas cercana para efectuar la prueba. Esta prueba proyectos para mejorar la atención en seguridad vial los estudiantes aplican la prueba práctica en el plantel del
consiste de 25 preguntas que deben ser resueltas en y la preparación del conductor. Al mismo tiempo COSEVI, en donde deben demostrar sus facultades al
un máximo de 45 minutos, la nota mínima es de 80 y aparecen planes de privatización que no rindieron volante.
el sistema de cómputo otorga la nota inmediatamente frutos y mas bien rezagaron los proyectos y la
después de la última pregunta. inversión en el COSEVI.
2005-2006: A la institución se le brindaron los
3.Debe presentarse puntualmente a la cita con el recursos económicos y se comenzaron los
recibo del banco y la cédula de identidad; en el caso programas y proyectos que nacieron en 1998. Se
de los menores de edad, con la cédula de menor. construyó un nuevo edificio y se compró el
computador central que posee la información de los
Si el interesado supera la prueba teórica, para conductores desde 1952 a la fecha. Se comenzó a
aplicar el examen práctico debe repetir el paso 1 (el invertir en la compra de equipos y se incorporaron los
12 costo también es de ¢5000) y el 2 para sacar la cita. El expedientes electrónicos de cada conductor.
día de la cita debe llevar el dictamen médico (con el El proceso de acreditación de conductores cambió y
tipo de sangre incluido) y el automóvil. se hizo de forma mas automatizada y digital
Esta prueba se supera al pasar las diferentes
2006-2007: Construcción de edificios en las sedes
fases, con cualquier violación a alguna de las fases
regionales para descentralizar el proceso
anteriores la prueba finaliza. Algunas de estas son
maniobrabilidad (conos, reversa), habilidades del 2007: Se instaura el Gobierno Digital con el Banco Hugo Jiménez
conductor (utilización de señales, control del auto) y de Costa Rica para el otorgamiento de licencias de Director de Seguridad Vial
la prueba en carretera. Si los resultados son conducir. Se estrena el examen teórico digitalizado,
se evalúa el manual básico 50 años • Administrador de Empresas y
satisfactorios, sacar la licencia por primera vez tiene Educador • 15 años en el Ministerio de
un costo de ¢4000. 2008: Se inauguró la nueva licencia con 18
Transportes

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REPORTAJE ESPECIAL: CONSEJOS
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COMO CONDUCIR
SOBRE ARENA
Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Marco Quesada

©Marco Quesada

S
i no se toman en cuenta muchos factores, el
manejo sobre la arena puede ser
complicado tanto para autos de tracción
sencilla como para 4x4. Esta superficie presenta
numerosas variables como el agua, la temperatura y
la humedad que han provocado numerosos atascos
para muchos pilotos.
Uno de los pilotos que ha experimentado quedarse
atascado en la playa, ha sido Ernesto “Teto”
Rodríguez, quien nos brinda algunos consejos de
cómo lograr salir de ese problema.
“La llanta se hunde mucho, entonces es
recomendable escarbar al frente de las dos llantas
que tienen la tracción y rellenarlo con trozos de
madera, eso le permite a las llantas tener agarre. Una
vez con la madera sobre las llantas, hay que acelerar
al máximo para salir de una sola vez. Algunas veces

Una municipalidad argentina


llegó a un acuerdo con una Consejos prácticos
agencia de autos para que en el
verano haya un servicio de Si el carro va dejando de avanzar, es mejor que el 1-En cuanto a la presión de los neumáticos
asistencia gratuito para los auto se detenga solo, sin frenar y sin insistir en salir, lo más aconsejable es utilizar 20 libras
pues lo único que se conseguirá es que se hundan adelante y 18 atrás.
vehículos que se quedan mas las ruedas. Podría intentar poniendo debajo de 2-Llevar combustible de reserva, ya que los
atascados en la arena. Con las llantas que tienen la tracción del auto: trocitos de consumos sobre arena se disparan, y si nos
madera, hojas secas, piedras pequeñas y, si no atascamos no sabemos lo que puede durar.
esto la marca hace publicidad dispone de estos elementos, la parte trasera de la 3-Circule siempre por las huellas que hayan
del modelo utilizándose en alfombra del interior del auto puede ser útil. Si la
dejado los vehículos que le precedieron, ya
situación sigue complicada, es recomendable utilizar
condiciones extremas. lingas desde otro vehículo.
que por lo general se trata de arena más
compacta y con menor posibilidad de
dejarnos atascados.
se puede bajar la presión de las llantas, ya que así el 4-Realizar las rutas por la mañana, pues la
neumático se deforma y crea mayor área de arena está húmeda y más compacta.
contacto”, comentó “Teto”. 5-No acercarse mucho al borde del agua, ya
Una consideración importante para Rodríguez es que de ser necesario desatascar el
cuando se vira en U en la playa. “Si uno va a dar una vehículo, resulta muy complicado.
vuelta, nunca debe de hacerlo de abajo para arriba, o
sea, del mar hacia la parte alta, es mejor subir con
buen impulso y dar la vuelta hacia abajo, así se evitan
muchos problemas.
Su experiencia en esta superficie le ha permitido
identificar tres tipos de superficie, la arena dura que
es la más favorable, la seca que es bastante
complicada y la arena que se ubica cerca de los
esteros que es la peor, ya que si el auto se atasca a la
hora de escarbar en la arena solo sale agua.
“Hace muchos años íbamos en caravanas de
Jeep´s a darle vuelta a la Península de Nicoya y lo
hacíamos a través de las playas, muchas veces nos
quedamos pegados y utilizábamos esas técnicas
para salirnos”.
En terrenos de arena firme es común encontrar
14 zonas blandas de arena suelta o claros de agua; por
eso se aconseja mantener una velocidad constante,
no utilizar el freno (puede clavarse de punta), y ante la
menor pérdida de adherencia, dejar de acelerar para
enterrar las ruedas lo menos posible.
Cuando se va a entrar en una zona de arena, es
mejor afrontarla desde cierta distancia, con tracción
4x4 y baja velocidad ( si es muy blanda ). El motor ©Marco Quesada
hay que llevarlo alto de revoluciones, si se nota que el
auto se va deteniendo y bajando de revoluciones, es
conveniente reducir muy rápido para volver a La pala y los trozos de madera son de gran ayuda cuando el auto se atasca. Utilizar estos elementos es el primer paso y recuerde
llevarlas altas. Si el carro va dejando de avanzar, es que no debe insistir con el acelerador para que el auto no se entierre más.

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REPORTAJE ESPECIAL: CONSEJOS

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CUANDO EL BARRO
SE VUELVE UNA TRAMPA
Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Rebeca Moreno

©Rebeca Moreno

©Rebeca Moreno

T
anto para los vehículos 4x4 y con mucha
mas razón para los automóviles de tracción
sencilla y poca altura, el barro puede
volverse un dolor de cabeza para los conductores
cuando los autos se atascan.
En nuestro país hay numerosos tipos de barro,
unos más pantanosos y con mucha agua, tierra más
seca, o bien, barro arenoso y cada uno requiere de
técnicas diferentes para afrontarlos.
Existen dos tipos de personas expuestas a
quedarse atascadas en barro, los que lo hacen por El uso de cadenas o mecates o bien la ayuda de otro vehículo
diversión y a los que les sucede por accidente. Con la es vital para salir del barro, en condiciones extremas nunca
ayuda de Niels Cruz, instructor de 4x4 y piloto con debe viajar solo.
más de 25 años de experiencia en nuestro país y a
nivel internacional, vamos a repasar algunas técnicas
Consejos prácticos
que suelen utilizarse.
“Para los que se meten en barriales por Para casos circunstanciales, tanto en automóviles,
pasatiempo, el principal consejo es que la seguridad como 4x4 los consejos serían los siguientes: 1-Para los autos 4x4 la llanta más indicada
está primero, si usted tiene miedo de meterse a algún es la MT por su facilidad para drenar el
barrial no lo haga porque no se va a concentrar y se “Si sienten que el auto dejó de avanzar, nunca barro.
va a quedar pegado. Lo primero que debe hacer es deben meter el acelerador porque el carro se hundirá
medir por donde va a pasar, nunca deben ir solos, mas. Lo que deben hacer es poner la reversa y, si el 2-Para superar algunas pequeñas zonas de
tener cadenas o mecates a mano. Si se queda carro avanza, entonces deben jugar moviendo el barro, podemos echar piedras y ramas, lo 15
atascado y no tiene “winch”, no va a salir a menos de carro hacía adelante y atrás, girando la dirección que dará mayor consistencia y agarre al
que lo ayuden, dependiendo del barreal es imposible. hacia la derecha e izquierda y acelerando terreno.
Aún si tuviera “winch” y no hay árboles o piedras de intermitentemente. También es conveniente bajar la
donde agarrarse tampoco podrá salir”. presión de las llantas para obtener menor 3-Si quedamos atrapados en el barro, lo
Es importante usar cadenas si el terreno es muy hundimiento y conseguir que el neumático sea lo más primero es eliminar todo el peso posible:
complicado, ya que la cadena brinda una tracción blando posible. pasajeros, equipaje pesado, etc., e intentar
muy importante y, por ejemplo, en las tucas se agarra Si el terreno está cubierto por zacate, es salir lentamente.
muy bien. Las cadenas se utilizan sobre llantas lisas, conveniente circular por donde no hay huellas,
no con ranuras. También es importante utilizar el abriendo camino porque hay mayor agarre. En estos 4- Use un palo para medir la profundidad y
bloqueo del diferencial porque así si se logra salir en casos será mas complicado circular o salir del barro la existencia de obstáculos.
muchos casos”. para autos de tracción trasera que delantera.”

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PISTAS DE COSTA RICA
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RETO SOBRE EL BARRO


La construcción de las pistas de Desafío 4x4 buscan sacar el manejo mas técnico y calculador de los pilotos de esta
disciplina. En nuestro país se han construido en cuatro diferentes lugares, cada uno con condiciones particulares en
el terreno.
Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Rebeca Moreno

G
igantescas piedras, etapa de velocidad,
pozas, tucas, cerros, saltos y el tradicional
Chirripó (cerro de unos ocho metros de
altura), son parte de los elementos que ponen a
prueba la fuerza y suspensión de los autos, así como
la pericia de sus pilotos.
“La pista de desafío 4x4 está diseñada pensando en
que no es una competencia de velocidad sino de
destreza, hacemos los retos para que el carro no se
pueda impulsar mucho, el circuito es más técnico que
en el autocross, y los dos carriles tienen igualdad de
condiciones”, aseguró Víctor Solano, “Samurai”,
diseñador de estos circuitos.
El inicio del recorrido comienza con las pozas de
agua, cada una de ellas tiene unos 70 centímetros de
©Rebeca Moreno
profundidad y, desde ese momento, los vehículos
deben comenzar a frenar la velocidad. El siguiente
desafío son las tucas, que es una fosa en donde se
ubican cinco tucas de madera en cada carril, cada
una de ellas es fijada a cinco metros de distancia
entre una y otra para evitar que se desplacen.
La cama de piedra es un dolor de cabeza para los
pilotos. Esta sección posee piedras de gran tamaño
que deben ser superadas a base de cálculo y no de
velocidad; es aquí donde muchos rompen la
suspensión de sus autos por ingresar de forma
inadecuada.
Inmediatamente después de las piedras viene el
codo, que son dos pozas de agua con una
profundidad de 1.10 metros. Después de superar el
agua, los pilotos se encuentran con el primer cerro
(de seis metros de altura), el cual es un poco más
pequeño que El Chirripó, pero mantiene el mismo
nivel de complejidad. En algunas ocasiones, al pie de
este cerro, se le agregan unas tucas para hacer el
reto más complicado.
Por último, El Chirripó termina de medir la destreza
de los pilotos con sus ocho metros de altura y su
importante inclinación. Opcionalmente y ©Rebeca Moreno ©Rebeca Moreno
dependiendo de las condiciones del terreno, al
circuito también se le agrega una mesa para que los
autos puedan saltar luego de la sección de velocidad.
Como ya es tradicional, el circuito cierra con un
portillo estilo finca, en el cual los copilotos deben abrir
para que su piloto y el auto atraviesen y por fin paren
el tiempo del cronómetro.
La construcción total de la pista se tarda unos cinco
días y la tierra se toma del mismo terreno. En algunas
ocasiones los cerros ocupan 600 metros cúbicos de
material, pero esta medida se ha incrementado
dependiendo del lugar, como fue el cerro de 1500
metros cúbicos de tierra que se utilizó en el
hipódromo la última vez.
La complejidad de los trazados se realiza
16 dependiendo de los sitios donde se lleve a cabo la
competencia. “Nuestra experiencia nos ayuda a no
tener mayores problemas, por ejemplo en San Carlos
la tierra es arenosa y sabemos que no tenemos que
hundir tanto cuando excavamos, en el antiguo
hipódromo la superficie es más dura entre más se
escarba y, en Pérez Zeledón, se realizó sobre una
ciénega que nos provocó demasiada agua”. ©Rebeca Moreno

Los cerros, las rampas y las fosas son algunos de los elementos de las pistas de Desafío 4x4, la destreza es la clave para superar estos
obstáculos, no la velocidad.

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REPORTAJE ESPECIAL: NUTRICIÓN
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©Rebeca Moreno IMPORTANCIA DE DIETAS


ADECUADAS PARA
ADULTOS
DE 25 A 55 ANOS
Lic. Mónica Arroyo
Nutricionista
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L
a nutrición en la edad adulta resalta la nutrido pero de forma equilibrada, lo que implica productos animales.
importancia de la dieta para mantener el comer porciones adecuadas a la estatura y Las vitaminas y minerales presentes
estado de bienestar y de este modo evitar contextura propia. Es de suma relevancia consumir principalmente en frutas y verduras, son las
enfermedades. Hay cambios fisiológicos y alimentos de los diferentes grupos para que sea una encargadas de regular muchas funciones en nuestro
psicosociales importantes que se presentan entre los alimentación balanceada y así poder mantenernos organismo, por lo que hay que consumirlas
25 y los 55 años de edad. Uno de los cambios saludables. diariamente.
fisiológicos más sobresaliente que se da en el adulto Es necesario consumir diariamente carbohidratos, La fibra es también muy necesaria en la
es el aumento de peso. proteínas, grasas, vitaminas y minerales, así como alimentación ya que cumple una importante función
Dos aspectos que tienen un impacto importante en también agua. Los carbohidratos son importantes ya preventiva de las llamadas enfermedades
el aumento de peso son el consumo excesivo de que nos aportan la energía necesaria para realizar degenerativas (cardiovasculares, diabetes, cáncer al
calorías, que conduce a mayores reservas de grasa, nuestras actividades, para mantenernos activos, en colon). Debes tomar de 8 a 10 vasos de agua por día
así como una escasa actividad física, que da por este grupo se encuentran los cereales, el pan, las ya que el cuerpo pierde normalmente de 2 a 3 litros de
resultado una disminución de la masa corporal papas, harinas, etc. agua y esta debe ser remplazada, ya que sirve como
magra. Los cambios fisiológicos que resultan del También es necesario consumir proteínas, las que transporte del oxigeno y nutrición de las células.
aumento de peso tienen consecuencias importantes se dividen en origen animal como lo son las carnes de Una alimentación balanceada involucra consumir
para la salud. res, pollo, pescado, pavo, cerdo, huevo etc; y las de alimentos que nos den energía, que nos protejan y
Es importante que el ser humano se alimente en origen vegetal como son las legumbres. permitan el crecimiento, regulando las diferentes
forma balanceada para poder mantener una buena Las grasas aunque también son necesarias es funciones de nuestro organismo. Para poder llevarlo
salud. La alimentación balanceada significa ingerir recomendable ingerirlas en una pequeña cantidad y a cabo es necesario crear un hábito, hace falta
todos los alimentos necesarios para estar sano y bien evitar las grasas saturadas provenientes de los proponérselo y llevarlo a la práctica para lograrlo.

18

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MONSTER JAM COSTA RICA
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Por segundo año consecutivo, el Monster


Jam tomó el Ricardo Saprissa durante
cuatro funciones. En esta ocasión, gracias
a las buenas condiciones del clima, el
espectáculo fue de mayor calidad, se
vieron mas trucos, saltos mas agresivos y
en fin, fue un comienzo digno de la gira
mundial que arrancó en nuestro país
el pasado 17, 18 y 19 de abril.
Por: Beatriz Núñez.
Fotos: Rebeca Moreno

Panamá será
la segunda escala

C
omo parte de las novedades de la
empresa organizadora
costarricense RPM TV, este año el

D
urante cada función, la competencia se competencia, cada piloto tuvo 90 segundos para Monster Jam se estrenará en Panamá el
dividió en tres fases principales. La primera realizar sus trucos pero quedaba a criterio del juez próximo 16 y 17 de mayo.
de ellas fueron los denominados Wheelies brindarle un bono de 30 segundos mas para sumar Serán dos funciones en el Estadio de
(evalúan la habilidad de saltar con el Monster Truck mas unidades. Béisbol Rod Carew que le darán a los
de la forma mas vertical posible), luego se realizó la Los tres favoritos quedaron para lo último y lo panameños el mismo espectáculo que se
competencia de velocidad y finalmente lo mas demostraron con las mejores puntuaciones. presentó en Costa Rica. Este estadio tiene
esperado de la función, el Freestyle. Maximum Destruction sumó 29 puntos y se colocó una capacidad de 23 mil espectadores (10
Los Wheelies otorgaban puntos a cada piloto pero provisionalmente como el líder, luego fue el turno del mil mas que el Saprissa) ya con las zonas
no formaban parte de las competencias formales sino Toro Loco que llegó y empató a 29 puntos y por último de seguridad habilitadas y es por ello que
que se realizó para dar mayor espectáculo. En esta Grave Digger se quedó con 28 unidades. solo harán dos presentaciones y no cuatro
fase, el mejor Monster Truck de la última función fue Con ese empate la votación de un juez definió el como ocurrió en nuestro país.
Maximum Destruction que obtuvo 28 puntos, seguido triunfo para Lupe Souza y su Toro Loco, que con ese A falta de un mes para realizarse el evento
por el favorito de siempre, Grave Digger con 24. triunfo sumó su segunda victoria de la jornada en el en tierras canaleras, ya se habían vendido
Luego de los Wheelies los ocho pilotos se rifaron Freestyle. 1000 entradas lo cual genera satisfacción
sus duelos para la competencia de velocidad. En un en los organizadores ya que los panameños
uno contra uno se definieron las llaves para llegar a la no han observado nunca un espectáculo
final y en esta fase, cada pick up tenía que saltar los así.
A COSTA RICA

Viernes:
GANADORES

obstáculos mas rápido que su oponente. “La meta es llenar por primera vez el
DE LA GIRA

20 La semifinal presentó el primer incidente ya que Velocidad (Madusa),


Freestyle (Grave Digger) estadio, estamos haciendo un trabajo muy
Madusa le ganó su duelo a Superman pero en su afán importante con los medios de comunicación
por darle a los ticos un mejor show, se volcó y tuvo Sábado función 1: para que los panameños conozcan en que
problemas mecánicos que la dejaron fuera de la final. Velocidad (Blue Thunder), consiste el show. Estamos invirtiendo casi
Fue así como Superman tomó su lugar y en el duelo Freestyle (Grave Digger) $400 mil en el plan de mercadeo para lanzar
contra Blue Thunder fue mas lento, dejando como Sábado función 2: el evento en Panamá”, comentó Manrique
ganador de la competencia de velocidad a Blue Velocidad (Grave Digger), Mata, promotor de RPM TV.
Thunder. Freestyle (El Toro Loco) Los ocho Monster Truck que compitieron
Domingo: en el país son los que estarán en Panamá,
Llegó el estilo libre Velocidad (Blue Thunder), así como todo el equipo de RPM TV y los
Una vez finalizada la segunda fase, llegó lo mas Freestyle (El Toro Loco) organizadores norteamericanos.
emocionante del día, el Freestyle. En esta

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MONSTER JAM COSTA RICA
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Un espectáculo para todos. El Monster Jam reunió a miles de fanáticos durante sus cuatro funciones. Ya fueran
grandes o pequeños, el publico se emocionó con cada uno de los saltos y el show que dieron los ocho vehículos. Estas son
algunas de las reacciones luego de la última función de la gira por Costa Rica en este 2009:
Diversión en familia
“Vine con mis dos hijos y de verlos tan
emocionados yo también empecé a gritar y hacer
1
barra. Esta fue nuestra primera vez en el Monster
Jam y vale la pena hacer el esfuerzo para venir el otro
año, es un show que se presta para que las familias
disfruten en un ambiente sano”, Melissa Ramírez, 28
años

Espectáculo ordenado
“Los pilotos dan buen espectáculo, vinimos al Pit
Party y es bonito ver como están disponibles para dar
autógrafos y tomarse fotos. Los carros son mas
grandes de lo que pensaba, suenan muy fuerte y el
espectáculo en su totalidad fue ordenado, atractivo e
involucra a la gente”,
Por: Beatriz Núñez. Antonio Camacho, 35 años
Fotos: Rebeca Moreno
Fan del Toro Loco
“Iba con el Toro Loco y por dicha ganó, me gustaron
los saltos y cuando anduvo de medio lado sin que el
carro se le volcara, son carros muy grandes y me
gustó mucho”, Aarón González 10 años
©Rebeca Moreno
Mejor que el año anterior
“Cada vez traen a Costa Rica espectáculos de
mejor calidad, con respecto al año pasado este año
estuvo mejor porque no llovió y pudimos ver cosas
2
mas chivas. Esta es una competencia que se le
brinda diversión a la gente y el evento fue muy
ordenado, salgo satisfecho”, Mario Fernández, 26
años

5
©Rebeca Moreno

22

©Rebeca Moreno ©Rebeca Moreno ©Rebeca Moreno

Foto1: El campeón Maximum Destruction estuvo a un paso de ganar el Freestyle el domingo. Foto2: Blue Thunder fue el mejor en la modalidad de velocidad. Foto3: Bulldozer se luce frente a un
estadio repleto. Foto4: Madusa ejecutó wheelies de gran verticalidad. Foto5: Superman fue uno de los favoritos de los asistentes.

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KARTISMO ENDURANCE
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CON EL PIE DERECHO La defensa del título del Campeonato Nacional de Kartismo
Endurance Dunlop, comenzó de buena forma para la dupla
compuesta por Francisco Chamberlain y Bernal Valverde.
Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Pablo Morales

C
on un manejo agresivo, siguiendo la respectivamente), siguieron con los problemas Segreda no dio el peso reglamentario y, debido a
estrategia al pie de la letra pero, sobre todo, mecánicos y fue ahí donde el liderato comenzó a esto, fue descalificado y perdió su cuarto lugar.
respaldados por un kart que en ningún cambiar a favor de Fonseca y Segreda. Anterior al heat de Fórmula Mundial, el Road Race
momento les dio problemas mecánicos, los Sin embargo, la suerte no estuvo del lado de los se disputó en un trazado más corto que el utilizado en
campeones Bernal Valverde y Francisco líderes y al cumplirse la primera hora, el kart de las anteriores ocasiones, pero esto no evitó que se
Chamberlain iniciaron la temporada de Endurance Fonseca tuvo problemas con el carburador y fue ahí dieran buenos piques en el primer lugar.
con un triunfo que los coloca al frente del certamen. donde Bernal Valverde tomó la punta. Desde ese En el arranque de la competencia (pactada a 15
La fecha inaugural se realizó el pasado 28 de momento Valverde y, posteriormente su compañero minutos) Ignacio Vieto, estuvo al frente durante
febrero y, que mejor forma de empezar el 2009, que Chamberlain, no soltaron el liderato de la algunos giros, pero Juan Ignacio Sansó lo superó y
con una carrera nocturna de tres horas. Ese día competencia. comenzó a bajar los tiempos hasta lograr ser casi tres
también se realizaron los heats de exhibición de La diferencia se fue haciendo más amplia y, al segundos más veloz que sus rivales. Sansó se dejó
Fórmula 160, Comer 50 y el Road Race, además en terminar el tiempo reglamentario, Valverde y el primer lugar, seguido por Vieto y Tim Vivian.
el endurance se dio el debut de la joven Verónica Chamberlain alzaron la bandera de cuadros con tres La Fórmula 160 contó con una largada de 30
Valverde y también se contó con la presencia de una vueltas de ventaja sobre la dupla integrada por minutos y, desde el inicio, el joven John Hull tomó la
tripleta mexicana compuesta por Armando Mauricio Hernández y Diego Arroyo, quienes fueron primera posición y no la soltó durante toda la manga.
Fernández, Víctor Alfaro y Sebastián Alvarado. segundos. Detrás de Hull terminaron Rodolfo Cruz y Felipe
Las tres horas comenzaron con un intenso pique “Teníamos pensado salir dándole duro desde el García.
entre tres karts en su primera media hora de principio, en la carrera nos mantuvimos constantes, La carrera de exhibición de Comer 50, ofreció un
competencia. Fue así como Charlie Fonseca, Felipe el kart no dio problemas y por dicha pudimos terminar bonito duelo entre los niños Sebastián Borge y
Vargas y Tomás Quirós no se dieron tregua y de primeros. Se siente muy bien y es entretenido Sebastián Cruz. Desde la tercera vuelta Cruz
cambiaron constantemente el primer lugar hasta que manejar de noche a pesar del viento que tuvimos en presionó por el primer lugar, pero Borge defendió bien
Vargas empezó a sufrir con el kart y abandonó el la carrera”, comentó Chamberlain al finalizar la su posición.
grupo puntero. prueba. La presión de Cruz continuó y, cuando faltaban dos
Pasada la primera media hora, Felipe Segreda se Por el segundo lugar se dio una lucha interesante vueltas para el final, rebasó a Borge y se dejó la
mantuvo líder mientras que Juan Pozuelo y Juan entre Paul Dorsam y Segreda, sin embargo al primera posición mientras que Borge fue segundo y
Carlos Alvarado (compañeros de Quirós y Vargas finalizar la competencia se constató que el kart de Juan Pablo Pelaez tercero.

Bernal Valverde y Francisco Chamberlain iniciaron la temporada de


Endurance con un triunfo que los coloca al frente del certamen.

©Pablo Morales

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TRIUNFOS AJUSTADOS
Y DEBUT EN EL PODIO Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Jeffrey Zamora

©Jeffrey Zamora

L
a fuerte temperatura y el nuevo trazado de la principio a fin por Tomás Quirós, pero entre Francisco clasificación pero quedó fuera de la primera manga
pista mas extenso y mas técnico- no fueron Chamberlain y Sansó se dio un duelo importante que debido a un accidente. Para la segunda largada,
obstáculos para que en las ocho categorías se definió casi en la línea de meta durante la segunda Hernández salió desde la décima posición y terminó
de kartismo se presentaran buenos piques, todo lo manga. En la última vuelta y con Sansó de segundo, tercero. A pesar de su esfuerzo, esta fue la primera
contrario, las nuevas chicanas y curvas se prestaron Chamberlain atacó en la curva de entrada a meta y derrota de Hernández en dos años de estar invicto en
para ataques y rebases espectaculares. realizó un rebase limpio que le permitió ser segundo el kartismo, con la salvedad de que esa marca la logró
Uno de los pilotos favoritos, Juan Ignacio Sansó, la del día detrás de Quirós. en la categoría Minimax.
tuvo difícil en las dos categorías en las que participó. Siempre en la Shifter, pero esta vez en la clase de
En la Shifter modificada, Alonso Morera y Charlie Stock, Jean Valerio sumó la mayor cantidad de
Fonseca fueron sus principales escollos, Morera puntos y se colocó como el primer líder de su clase,
Castro volvió al triunfo
Marco Castro fue el ganador de la DD2 y lo hizo
incluso estuvo delante de él en algunos tramos de la luego de vencer en la pista a Tim Vivian y Lineth
superando a Ricardo Pescod y Oswaldo Salazar.
competencia. Valerio. Jean ganó la primera largada y fue segundo
Castro mantuvo la punta todo el tiempo a pesar de la
En la primera manga, Juani comenzó desde la en la complementaria, donde el honor del primer sitio
presión de Pescod principalmente en la primera
primera posición y dominó todo el heat seguido por fue para Vivian.
manga. Con esta victoria rompió una racha de cinco
Morera y Erick Bacherer. Sin embargo el segundo
fechas sin estar en lo mas alto del podio.
heat estaría mas emocionante ya que Sansó se
rezagó en la salida y esto fue aprovechado por
Pozuelo debutó en el podio La categoría Minimax ofreció un buen pique entre
La categoría de la Formula Mundial fue una de las Christopher Alens y Mihael Von Schroeter. Ambos se
Morera, quien lideró la competencia durante tres
mas animadas de la fecha y al final del día dejó un repartieron la victoria en cada heat y empataron a 18
vueltas.
gran sabor de boca para el joven José Pozuelo. puntos, pero el triunfo de Alens en la segunda fecha le
Juani se recuperó y rebasó a Morera pero ya
Pozuelo ganó ambas mangas demostrando mucha otorgó el primer lugar de la jornada.
Charlie Fonseca estaba presionando a ambos y con
concentración y frialdad al volante, en la primera Otro piloto que se lució en esta fecha fue John Hull
el pasar de las vueltas, Fonseca se coló de segundo
largada pudo contener los embates de Felipe Castro en la Formula 160. Hull ganó ambas mangas,
solamente detrás de Sansó. Lo mejor también 25
y Ronny Jiménez, cambiando la posición de honor mientras que el segundo lugar fue para Jorge
llegaría para el final, ya que Fonseca atacó en la
con Castro durante varias vueltas. Eduardo Soto y el tercero para Juan Camilo Godoy.
última curva pero Sansó logró controlar el ataque
En el segundo heat, Jiménez fue su principal rival. Por último, en la categoría Comer, Sebastián
para ser el ganador de ambos heats. Sansó fue el
En la vuelta cinco, Jiménez rebasó a Pozuelo y pasó Martínez fue muy superior y en ambas mangas se
primero de la fecha, mientras que Morera y Fonseca
al liderato pero el joven recuperó el primer lugar impuso con bastante diferencia sobre su mas
cerraron el podio con 14 y 12 puntos
pocos giros después. Lo mas emocionante llegaría al inmediato seguidor. Martínez acumuló 20 puntos,
respectivamente.
final, cuando Jiménez lo atacó en la última curva de la mientas que el segundo lugar fue para Federico Tafur
Una vez terminado el heat de Shifter y con pocos
vuelta final y por pocos centímetros Pozuelo defendió y Juan Pablo Pelaez fue tercero, ambos empatados a
minutos de recuperación, Sansó saltó a la manga de
su primer lugar y de esta forma celebró su primera 11 unidades.
Rotax Internacional, en donde al final de las dos
victoria.
largadas ocupó el tercer lugar de la general.
Esta clase tuvo la presencia de Mauricio
La Rotax Internacional estuvo dominada de
Hernández, el joven sorprendió dejándose la

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©Pablo Morales

©Jeffrey Zamora

©Jeffrey Zamora
©Jeffrey Zamora

©Pablo Morales

©Pablo Morales

©Pablo Morales

26

©Pablo Morales

Mariano Ramírez (11) logra controlar el kart durante el Road Race . Felipe Vargas (12) tuvo problemas mecánicos. Espectacular salida Le Mans al finalizar la tarde (izquierda). John Hull (69) triunfó en la
Formula 160. Felipe Castro (traje verde) y Marco Castro (68) en plena acción durante la noche. Sebastián Borge (70) perdió su duelo con Sebastián Cruz (100). Ronny Jiménez-Mauricio Castro y Paul
Dorsam finalizaron terceros en la Formula Mundial.

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ARRANCO EL ENDURANCE
DE FORMULA KART
Muchas novedades es lo que ofrece este año Fórmula Kart, el
sitio más popular de kartismo bajo techo en el país.
Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Pablo Morales

A
l entrar en su quinto año de funcionamiento, A partir de mayo, Fórmula Kart lanzará su escuela de
Fórmula Kart inauguró la segunda edición del manejo dirigida tanto a niños como adultos. Esta escuela
Campeonato Endurance que tuvo 17 equipos tendrá los módulos de indoor y outdoor karting y enseñará
inscritos, los cuales se dividieron en las categorías de Pre los principios básicos del manejo y control del kart.
expertos y Expertos. Fórmula Kart es especial para actividades en grupos,
Cada equipo (compuesto por tres o cuatro integrantes), fiestas de cumpleaños para niños con edad superior a los
recorrió, durante una hora, el circuito y los cambios de cinco años y actividades empresariales. Su horario es de 4
pilotos se realizaron cada 15 minutos. En esta fecha se p.m. a 11 p.m., de lunes a viernes y, los fines de semana, de
pusieron a prueba con gran éxito los nuevos karts y, 11 a.m. a 11 p.m. Para mayor información, el teléfono es el
además, la pantalla gigante con tiempos en la pista para 2524-0739.
que cada equipo midiera a sus rivales.
“El objetivo de esta actividad es que los fiebres pasen un
rato agradable, este año el campeonato tendrá cuatro
fechas en total y, para las siguientes tres fechas, vamos a
implementar algunos cambios para que los 18 equipos
puedan competir en heats con seis karts por turno”, afirmó
Andrés Fonseca, propietario de Fórmula Kart.
Fórmula Kart cuenta con 12 karts para adultos y seis para
niños con importantes mejoras en seguridad, gracias al
cinturón con el que vienen equipados, el roll bar y el
respaldo para proteger el cuello en caso de accidente. Los
vehículos para adultos tienen un motor de 270 cc y 9 hp,
mientras que los de niños poseen 160 cc y 5.5 hp.
Mientras la acción se desarrolla en la pista, su grupo de
amigos puede disfrutar de un menú variado y buena
atención en su restaurante A Pikar que cuenta con
visibilidad al circuito de competencia.

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ARRANQUE
DE CAMPEON
Cambios en los equipos, nuevos pilotos, parrillas repletas en tres categorías y una pista con el trazado modificado
para brindar mayor espectáculo al público que llegó masivamente, fueron algunas de las novedades que dejó el
arranque del motocross nacional. Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Pablo Morales

C
ontrario a lo que muchos pensaron, la MX1 Ricardo Chacón fueron los protagonistas por el MX1. Castro sin embargo, tenía planes de no ceder la
y MX2 tuvo claros dominadores durante segundo sitio. Esta vez González no pudo con punta ni un solo instante y así lo hizo en ambas
ambos heats de cada clase. El nivel y la Chacón y terminó tercero en la manga, sin embargo mangas. En el primer heat, los hermanos Johan y
llegada de nuevos pilotos hacían pensar que la punta la sumatoria de puntos dejó a González como Jexon Mora trataron de darle caza, pero lo que
cambiaría varias veces de dueño, pero al final no fue segundo del día, mientras que Chacón fue tercero. lograron fue enfrascarse ellos en un duelo particular
así. “De no tener nada, a volver de nuevo al que incluso le dejó a Johan una caída en la tercera
La primera sorpresa la dio el griego Alejandro campeonato, para mí ha sido muy emotivo porque vuelta.
Rojas en la MX2. Luego de que se quedara sin equipo este es el deporte que a mi me gusta, estoy muy Pocas vueltas después, la caída más aparatosa 29
y no tuviera su participación asegurada en el agradecido con mis patrocinadores Faustico y Pirelli del día sucedió en un descenso entre Felipe Pazos y
campeonato, este griego llegó ese día con todas las porque gracias a ellos gané dos de dos heats, vamos David Chacón, luego de que Pazos quedó
ganas del mundo y tomó la punta desde el arranque para adelante este año, sé que vienen fechas muy enganchado con su pierna en la motocicleta de
del primer heat, para no soltarla a pesar de la presión duras y me voy a preparar muy fuerte”, aseguró Chacón, quien por cierto de manera muy considerada
que ejercieron Esteban Castillo y Gerald González. Rojas. abandonó por algunos minutos la carrera para ayudar
Castillo y González se enfrascaron en un duelo por a liberar a Pazos, que fue trasladado a un centro
el segundo lugar que, al cabo de los 20 minutos de médico y sufrió una fractura de fémur.
competencia, dejó a González de segundo luego de
Castro contundente También del equipo Moto Boutique, Brian Arias,
Una vez despejada la interrogante sobre el mejor
una caída de Castillo. sufrió una fuerte caída en el arco de la meta al
de la MX2, las miradas se fijaron en conocer a quién
Para el segundo heat, Rojas de nuevo se ubicó enredarse con los cables que sostenían el arco.
le pondría freno al campeón Roberto Castro en la
primero desde la salida, solo que esa vez González y Arias solo sufrió golpes y pudo competir el segundo

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viene de la página anterior

heat de la Mx1. Luego de este incidente se suspendió


el heat que finalizó con Castro, seguido de Johan ©Pablo Morales
Mora.
La segunda manga no tuvo variantes en la punta y
mantuvo a Castro y a Johan Mora como
protagonistas. Chacón de nuevo no tuvo suerte y esta
vez sufrió una caída justamente cuando luchaba por
el primer lugar.
Las categorías que contaron con mayor asistencia
de pilotos fueron Amateur, 85 cc y Veteranos, siendo
necesario dividir en dos grupos la de novatos. En
Veteranos la presencia de Adrián Robert fue
arrolladora y ganó ambos heats, en Amateur B, Diego
Vargas también fue el claro dominador, mientras que
en el A Marco Zamora tuvo un buen duelo con Ricardo
Bonilla.
En los 85 A, se dio un empate a 47 puntos entre
José Pablo Chávez y el campeón Esteban Mora, pero
el triunfo de Chávez en la segunda manga le valió la
fecha.
Siempre en los 85, pero en la división B, se dio el
debut de Adrián Agüero, quien con tan solo nueve
años se las vió con jóvenes de 13 años en adelante.
Agüero ganó la segunda manga, pero los puntos no le ©Pablo Morales
alcanzaron para meterse en el podio, que tuvo como
ganador a Luisfer Ugalde, seguido por Axel Gutiérrez.
En las clases de 50 y 65 cc, Edres Saborío tuvo un
papel destacado al ganar los 50 A y los 65 B, mientras
©Pablo Morales
que en los 65 A, Steven Masís y Kevin Zúñiga
también empataron en puntos por el primer puesto.
Los 50 B fueron ganados por Anthony Vargas.
Los mejores en preexpertos fueron Víctor Vega y
Rafael Zamora, en MX1 y MX2 respectivamente.
Esta jornada tuvo el debut en el campeonato de las
Pit Bikes en el cual Carlos Guitos fue el mejor,
seguido por Luis Carlos Vargas.

©Pablo Morales

©Pablo Morales

30

©Pablo Morales ©Pablo Morales

David Chacón (arriba) no logró sumar en el segundo heat. Alejandro Rojas soportó la presión de Gerald González (96).
Diego Vargas fue el ganador de Amateur B (321). Johan Mora (6) se dejó el segundo lugar de la MX1. Marco Zamora (210)
triunfó en Amateur A. Carlos Guitos (8) fue el mejor de nueva categoría Pit Bikes.

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SING DESAFIA

©Pablo Morales
AL CAMPEON

Este año el Campeonato Nacional de Automodelismo Off Road,


ofrece una lucha sin tregua entre los líderes, luego de tres fechas
realizadas en la pista Mi Casita.
Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Pablo Morales

S
olo dos puntos separan a Moisés Sing y el La segunda jornada fue negra para Jiménez ya que El niño Alejandro Durán ha debutado con el pie
campeón defensor Gilberth Jiménez en la los problemas mecánicos lo hicieron caer hasta el derecho en la categoría 1/8 Buggy Sport y aunque
categoría 1/8 Buggy A, del automodelismo penúltimo lugar. Ese día todo fue positivo para aún no ha ganado ninguna fecha, sus buenos
nacional. Este año la organización varió el esquema Moisés Sing, ya que se llevó el triunfo de la fecha pero resultados lo ubican líder por tres puntos contra José
de la categoría Buggy (antigua expertos) y ahora se lo hizo con un nuevo un nuevo record de 29.568 Pablo Boade. Esta categoría tiene a los cuatro
disputa con jornadas de clasificación para dividir la segundos, hasta ahora el mejor tiempo registrado en primeros lugares muy parejos entre si.
carrera en final A y final B. la pista Mi Casita. En Monster Expertos, Marco Benavides lleva tres
Jiménez comprobó desde la primera fecha que este Para la tercera fecha, realizada el pasado 29 de victorias consecutivas, pero el regreso de pilotos
año la competencia estaría bien fuerte ya que marzo, Jiménez llegó con el objetivo de sumar la como Fernando Vargas le pondrán mayor emoción al
Ricardo Herrera fue su principal rival e incluso logró mayor cantidad de puntos y lo hizo con un triunfo campeonato. Vargas se ausentó en la jornada inicial
mejores tiempos que él en la clasificación. sobre Sing. Así las cosas y luego de tres jornadas, pero luego sumó un tercer y segundo lugar y ahora es
En esa fecha, Jiménez tomó la punta desde el inicio Sing aventaja 85 puntos por 83 a Jiménez, pero la el escolta de Benavides. En Monster Novatos el
mientras que Herrera se volcó en la primera vuelta lucha detrás de ellos es intensa y Alberto Zumbado y panorama es similar y José Brenes lidera con
pasando al tercer lugar. Durante la restante media Andrés Segreda suman 74 unidades y 73 comodidad la categoría sobre Agustín Salazar.
hora de competencia Jiménez, Herrera y Moisés Sing respectivamente. David Sánchez también marcha invicto en 1/8
se consolidaron en las tres primeras posiciones y al En la clase B, la participación de pilotos ha sido Expertos pero Allan Ugalde lo sigue apenas seis
final el campeón finalizó con dos vueltas de ventaja escasa y solo Oscar Víquez y Oscar Gallegos han puntos detrás. El podio lo cierra Agustín Salazar a 15
sobre Herrera. tomado la partida. puntos de Sánchez.

32

©Pablo Morales ©Pablo Morales ©Pablo Morales

Aquí van los pies de fotos.

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RALLY DE REGULARIDAD

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PRECISOS DE PRINCIPIO A FIN


Los hermanos Sergio y Miguel Alvarado, al igual que la dupla compuesta por Celso Surroca y Edgardo Mora, fueron los
primeros ganadores del rally de precisión, una modalidad que regresó este año al calendario rallístico nacional.
Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Gerardo Moreno

L
a primera de las cuatro fechas “Este fue mi primer rally de precisión, antes de
programadas de este campeonato, se la carrera estaba vacilando de que para mí eso
realizó el pasado 1 de marzo, con un era como un paseo de domingo, pero ya en la
recorrido que abarcó zonas como Heredia, competencia nos dimos cuenta de que se
Alajuela, Turrúcares, Santa Ana, Tarbaca, Tejar, requiere mucha concentración y se debe seguir
La Lima, Curridabat y La Sabana para alcanzar muy atentamente la hoja de ruta, al final es un día
un total de 190 kilómetros. en el que uno pasea y disfruta de un rally”,
El rally estuvo divido en dos clases, la de comentó Surroca.
Expertos y Novatos que contaron con una Esta tripulación incluso estuvo a un paso de
participación de 14 y 10 tripulaciones meterse entre las mejores de la clasificación
respectivamente. En el caso de los novatos, los absoluta, pero dos errores de novatos los
equipos asistieron a un curso introductorio dos alejaron de un hipotético segundo lugar general. ©Gerardo Moreno B.
días antes de la competencia, con el objetivo de “Cometimos dos errores que estoy seguro no
que aprendieran los pormenores de esta volveremos a repetir y si no los hubiéramos
modalidad que busca completar el rally en la hecho, habríamos terminado segundos en la
forma más precisa posible, es decir en el tiempo general. Nos castigaron con cinco puntos por
lo más cercano posible al preestablecido. salir sin las luces puestas en el primer tramo y
Los hermanos Alvarado superaron en
precisión durante las etapas a Manfred y
después arrastramos dos puntos de castigo por
iniciar dos segundos tarde el cronómetro”, AutoStar también
Roberto Pinto con 2.410 minutos, mientras que
Leo Vincenti y Moacyer Fernández arrastraron
11.750 minutos con respecto a los ganadores.
agregó.
Esta modalidad del rallismo se ha practicado
en nuestro país desde las primeras
tuvo su rally
competencias que se programaron. El primer Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Rebeca Moreno
rally se realizó en 1962 y tuvo un recorrido de
Surroca y Mora con tiempos San José a Peñas Blancas y regresó a la capital.
competitivos Progresivamente y con el paso de los años,
En el apartado de novatos Surroca y Mora los ralléis nacionales se fueron modificando con
realizaron un debut destacado, superando por etapas de regularidad y velocidad e, incluso,
19.460 segundos a Luis Diego y a José Manuel ambas se premiaban por separado, sin embargo
Monge. Mas atrás y con 26.980 minutos de el rallismo nacional quedó establecido en
retraso, ingresaron Esteban Abarca y Javier velocidad y precisión cuando se adoptaron los
Arce. reglamentos de la FIA.

©Rebeca Moreno

Casi de forma simultánea con el Campeonato


Nacional de Regularidad, la agencia de autos
Autostar premió a 22 clientes con una nueva edición
del rally de precisión Autostar Adventure, que ya se
ha realizado en años anteriores con el objetivo de que
los clientes disfruten de la emoción de esta
©Gerardo Moreno B. ©Gerardo Moreno B. modalidad.
El Autostar Adventure inició el 27 de febrero en las
instalaciones de la agencia en la Uruca, llegando en
una primera etapa a Jacó Best Western, mientras que
el día 28, el recorrido llegó hasta Barceló Playa
Tambor.
Los ganadores fueron los experimentados Enrique 33
Vincenti y su copiloto Renato Vincenti, mientras que
el segundo lugar fue para la tripulación integrada por
Antonio Goicoechea y Felipe Corriols. El podio lo
completaron Orlando Ramírez y Sergio Blanco.
Esta competencia consistió en etapas libres
reguladas y los participantes recibieron las
instrucciones básicas un día antes en las
©Gerardo Moreno B. ©Gerardo Moreno B. instalaciones de Autostar. Para muchos fue una
novedad recibir la hoja de ruta y entender el
Aquí van los pies de fotos. funcionamiento de este tipo de rally.

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EXHIBICION DE AUTOS ANTIGUOS
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SIEMPRE VIGENTES
En el mes de marzo, durante los días 28 y 29, el Centro Comercial de Multiplaza Escazú reunió a más de 140 motocicletas y autos antiguos,
evento organizado por la Asociación Centroamericana de Clubes de Automóviles Históricos (ACAH), reuniendo así a coleccionistas de
Honduras, El Salvador, Guatemala y Costa Rica principalmente. Los bellos y cuidados modelos Rolls Royce, Ferrari, Ford y Chevrolet -entre
muchos otros- fueron exhibidos ante gran cantidad de seguidores que asistieron durante el fin de semana. Fotos: Rebeca Moreno

34

Desde los más antiguos modelos hasta los clásicos deportivos mas vigentes se observaron en esta actividad que también contó con motocicletas antiguas, algunas de la marca alemana NSU.
Además muchos clásicos disfrutaron de la competencia en el Autódromo La Guácima.

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FORMAL Y HERNANDEZ
DESTACARON EN EL WINTER TOUR
La edición 2009 del Florida Winter Tour de Kartismo tuvo a dos promesas ticas en las
primeras posiciones de la Rotax Junior.
Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Rebeca Moreno

Adams ya celebra
A
unque Danny Formal no pudo retener el título
de la Rotax Junior, la participación de este
piloto junto con Mauricio Hernández tuvo un
en Skip Barber
saldo positivo en el campeonato de kartismo que se Por: James Adams
disputa en Florida.
Luego de seis carreras puntuables, Formal finalizó
en la cuarta posición a 123 puntos del puntero Nick
Neri, mientras que “Mau” fue noveno con 549 puntos.
“Este año fue muy duro para Danny ya que creció
mucho y está con 23 libras de sobre peso, Danny fue
contratado desde la tercera fecha por el equipo Birel
USA y ahora es patrocinado por esa marca, así que
este año correrá en el Stars of Karting en la categoría
TAG, en la Rotax participará en la RTX Junior y ©Familia Formal
también empezará a correr la Skip Barber”, aseguró
Donald Formal, padre y entrenador de Danny. ©Eduardo Aguilar
Este campeonato, Hernández recibió una
preparación diferente a sus participaciones en

S
temporadas anteriores, ya que desde el mes de u participación en la primera fecha del Winter
enero se quedó entrenando con el equipo Advanced Tour fue solo el primer paso de una
Karting para lograr una mejor adaptación. temporada de cambios para el joven James
Gracias a ello, el piloto marcó los tiempos mas Adams. Luego de competir en Homestead el pasado
rápidos durante dos carreras y durante la final ocupó 11 de enero, Adams debutó en la Skip Barber en
la sexta posición, también siendo el más veloz de la Sebring como parte de la Escuela de Formula 1000
clase. Para esta competencia en Ocala, Mauricio que está realizando bajo la supervisión del Team
contó con el soporte de su hermano José en la parte Costa Rica.
mecánica y fue por ello que el mayor de los Este joven hizo dos carreras y logró una segunda y
Hernández no pudo competir en la Rotax Senior. ©Familia Formal tercera posición en este campeonato de formación de
“Nos tocó decidir quien de los dos corría por falta de pilotos. Además en la segunda carrera recibió el
presupuesto y decidimos que Mau lo hiciera ya que trofeo como el mejor novato el fin de semana.
durante todo el campeonato ha demostrado un gran Pero en su segunda participación en Sebring
potencial y cada carrera se le ve manejando mejor. llegaron los triunfos y fueron por partida doble el
Mau durante la final manejó excelente y estamos pasado 4 de abril. Ese día Adams ganó las dos
trabajando con Donald en un plan para que él siga carreras puntuables y con ello se convirtió en el piloto
36 mas joven en ganar carreras internacionales de
corriendo todo este año en Estados Unidos, ya que
tiene un gran futuro y nos ha sorprendido a todos lo Formula. Ese fin de semana también fue el más
bien que esta haciendo las cosas”, afirmó José. rápido de la categoría.
Este campeonato tuvo tres fechas, dos de ellas se Para esta temporada, el Team Costa Rica ha
disputaron en Homestead y la final en Ocala. En la estipulado dos competencias mas para el tico en la
primera jornada los pilotos James Adams, Michael Skip Barber, que se realizarían en los meses de julio y
Von Schroeter, los hermanos Hernández y Formal setiembre. En este serial, Adams tendrá la
fueron los representantes nacionales en las ©Familia Formal supervisión del piloto Piero Rodarte, mano derecha
diferentes categorías, pero en las dos fechas de Eduardo Aguilar en la preparación de pilotos en el
restantes, la presencia tica recayó en José, Mauricio Team Costa Rica.
Fotos de archivo. Arriba: largada en Moroso. #29: José
y Danny. Hernandez, #37: Danny Formal, #17: Mauricio Hernández.

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HISTORICO TRIUNFO

DE QUIROS
El pasado 4 de abril, Javier Quirós se llevó la victoria en la categoría SP8 del Campeonato Endurance Alemán VLN. Con
ese triunfo se convirtió en el primer latino en ganar en ese campeonato que se realiza en el mítico “Infierno Verde” de
Nürburgring. Por: Beatriz Núñez. Fotos: ©Johan Koning / Alex Alens

Q
uirós formó parte del equipo Gazoo Racing y tuvo como
compañeros a los japoneses Iida y Morizo. El objetivo
principal del equipo era clasificar para las 24 horas de
Nürburgring del 23 y 24 de mayo, pero al final celebraron esa
victoria a bordo del prototipo Lexus LF-A.
La competencia tuvo cuatro horas de duración y el encargado
de la clasificación fue el japonés Iida, quien se ubicó en el puesto
15. El mismo piloto fue quien abrió la competencia y le entregó el
auto a su compañero Morizo en el puesto 21. Morizo estuvo al
volante durante 50 minutos y le dejó el auto a Quirós en el lugar
73.
Quirós comenzó a remontar posiciones y tras 1 hora 15
minutos le entregó el auto a Akira en el lugar 38, el japonés fue el
encargado de cerrar la carrera y perdió solo una posición para
terminar en el lugar 39. En la posición general, Quirós y sus
compañeros se ubicaron en la posición 39 de un total de 167
vehículos participantes.
“Fue una posición buenísima, solo esperábamos clasificar
para las 24 horas y esto era prácticamente un entrenamiento,
nos prohibieron girar mas el carro de 8000 revoluciones, así lo
hicimos, los cambios de piloto fueron lentos, en general todo se
tomó con mucha calma y estamos muy contentos con el
resultado que se dio. En total estuve manejando como una hora
y quince y la experiencia en esta pista fue increíble, muy difícil y
peligrosa", aseguró Quirós.

Amadeo destaca en el GT3 Challenge ©Johan Koning


Tras su debut el pasado 19 y 20 de marzo en Sebring, Amadeo
Quirós marcha dentro de los diez mejores de la categoría
Platinum del Patrón GT3 Challenge. Este es el primer
campeonato internacional para el piloto tico en su carrera.
El estreno de Quirós en esta competencia se realizó durante
dos días, con una carrera de 30 minutos de duración para cada
jornada. En ambos días enfrentó 17 autos de su clase (Platinum)
y nueve de la clase Gold, ya que compitieron de forma mixta.
La primera carrera comenzó cuesta arriba para Quirós, ya que
salió desde el puesto 19 general y 13 de su categoría en la
clasificación. Una vez iniciado el heat, las cosas siguieron
complicadas para el tico luego de que en la vuelta tres se
presentara un roce con otro auto que provocó un trompo en el
Porsche de Quirós y cayó a la última posición.
Poco a poco, Amadeo fue rebasando autos hasta que al final ©Johan Koning ©Johan Koning
del heat terminó en el lugar 15 de la general y 10 de la clase. Con
esa posición sumó sus primeros nueve puntos de la GT3
Challenge. Esta manga también sirvió para definir la
clasificación del viernes ya que el mejor tiempo de cada piloto
durante la carrera se utilizó para formar la parrilla, y fue así como
el tico salió de la posición ocho en la general.
Luego de algunos ajustes en el Porsche, Quirós partió mas
seguro y con mayor conocimiento del auto a sus segundos 30
37
minutos de carrera.
Durante el arranque de la manga, el tico fue rebasado por un
competidor en la salida y cayó un puesto, pero a falta de un
minuto para el cierre rebasó a Darrell Carlisle y terminó en el
octavo lugar y sétimo de su clase, a casi medio segundo que su
perseguidor.
Con ese resultado, sumó nueve puntos para terminar su
©Alex Alens ©Alex Alens
primera participación en el octavo lugar de la general con 15
puntos. La diferencia con el líder tras estas dos competencias es
de 25 unidades ya que Bob Faleta fue el ganador de ambas Fotos 1, 2, 3 resumen la participación de Javier Quirós a bordo del prototipo Lexus LF-A en Nürburgring. Fotos 4 y 5,
carreras en Sebring. Amadeo Quirós lució un Porsche alusivo a Costa Rica en su debut en Sebring.

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EL INFIERNO VERDE COMPLICO


EL DEBUT
El primer equipo costarricense en competir en
Aparte del resultado de su categoría, el Honda S2000
también se situó de cuarto en el Honda Challenge, Johan
Koning, Mariano Ramírez y Marco Castro disfrutaron su
primera experiencia en Alemania.

Nürburgring no tuvo un debut sencillo el pasado


18 de abril. Ese día, Marco Castro y Mariano
Ramírez comprobaron la dureza del mítico
trazado durante la competencia del Campeonato
Endurance Alemán VLN.
Por: Beatriz Núñez. Fotos: Johan Koning

L
a neblina, la lluvia, el sol, una pista a veces
seca y otras anegada, fueron las condiciones
que se encontraron los ticos desde el viernes
de práctica, el sábado de clasificación y carrera. Sin
embargo estos no fueron todos los contratiempos,
sino que el Honda S2000 presentó un fallo mecánico
que les restó muchas opciones para avanzar
posiciones.
El equipo Costa Rica Racing Team compitió en la
La historia de éxito
categoría SP3 y al finalizar las cuatro horas en
Nürburgring, culminaron en la octava posición de su continúa
clase de un total de 14 equipos participantes.
El sábado en la práctica previa a la clasificación,
Ramírez constató que el S2000 tenía un problema
Por: Patrick Koziolek, VLN
eléctrico. Fue por ello que entró a pits y cuando todo En la 56 ª ADAC Westfalenfahrt el pasado 4 de
parecía que estaba listo, Castro salió a rodar con tan Luego de las cuatro horas, los costarricenses abril, el más popular campeonato europeo de
mala fortuna que solo pudo girar una vez y el remontaron 51 lugares en la tabla general ya que carreras de resistencia, la BFGoodrich
problema aún estaba en el auto. Así hicieron la salieron en el puesto 183 y terminaron en el 132. Langstreckenmeisterschaft Nürburgring,
clasificación y terminaron en el puesto 11 de su clase. “La experiencia fue lindísima, aprendimos muchas organizado por la VLN, inició su 33 ª temporada.
“Cuando el carro llegaba a las 6000 revoluciones a cosas que las vamos a aplicar en la escudería pero en Esta carrera es una serie realizada por
veces se activaba el VITEC y otras veces no, desde el lo personal me queda un sinsabor porque no pude especialistas para especialistas. Los
viernes intentaron reparar el problema pero no se hacer ni una vuelta en seco, todo fue lluvia, neblina y especialistas son aquellas personas activas en
pudo, la verdad es que veníamos de tan largo y pista mojada. Nos vamos con la idea de volver, esto los deportes de motor que con valentía desafían
decidimos correr así aunque fuera desventaja para fue una lección de humildad para todos porque es un en cada carrera al "Infierno Verde". Los
nosotros”, comentó Castro. circuito muy difícil, los carros te golpean mucho, hay numerosos aficionados en torno a la pista, -en
El heat de cuatro horas dio inicio con Ramírez al mucha curva, ascenso, descenso. Esperamos estar 2009 hubo 23.500 espectadores en el promedio
volante, el tico comenzó a imponer el ritmo a pesar de acá el otro año, seguimos con la idea de desarrollar el en cada ronda-, son los verdaderos expertos,
la irregularidad en el clima que en algunas ocasiones concepto del Costa Rica Racing Team”. que aprecian altamente los resultados de los
presentaba lluvia y en otras sol. Tras una hora y 15 de Como parte de las novedades, Castro hizo su conductores en todo el circuito. Para muchos
competencia, Ramírez le entregó el auto a Castro primera carrera con un auto de tracción trasera y aficionados, y muy a menudo incluyendo la
para las siguientes dos horas, al final Ramírez cerró aunque las prácticas fueron muy pocas, logró totalidad de su familia, el lema en diez fines de
la competencia. controlar el vehículo y bajar los tiempos. semana por año, es "el sábado es día de
carreras de resistencia".
El sistema de puntuación del campeonato es
tan antigua como la propia serie. El principio es
la justicia y la equidad y el subtítulo podría ser

Milo y Peynado protagonistas en Miami algo como: muchos rivales, muchos puntos. El
campeonato de carreras de resistencia no es
una sociedad de clases, sino una comunidad de
clases. Las 33 clases de cilindrada incluyen una

E
l pasado 4 y 5 de abril la dupla integrada por colorida variedad de la producción en serie de
Jacinto Peynado y Milo Valverde finalizaron automóviles compactos hasta los más
cuartos de la categoría MP-2 y sextos de la sofisticados coches de carreras.
clasificación general del Campeonato FARA La misma variedad se puede encontrar en la
(Formula & Automobile Racing Association). parrilla de salida en relación a los conductores.
38 Esta competencia fue el debut del nuevo Porsche Hoy en día no sólo son procedentes de
del piloto dominicano y vaya manera de estrenarlo Alemania y de Europa sino de todo el mundo.
que con ambos pilotos rebasando rivales y marcando Ambiciosos pilotos profesionales a nivel
tiempos incluso mejores que los autos de la categoría mundial compiten en el Nordschleife como Uwe
superior, la MP-1. Alzen, Klaus Ludwig, o Hans-Joachim Stuck.
Un fallo en el acelerador en el heat principal de hora Las mismas cifras y hechos para aplicar las
y treinta de duración, los privó de un triunfo categórico diez carreras: La vuelta es 24.433 kilómetros de
cuando iban líderes, además el cierre de la carrera distancia y cada vuelta es una combinación de
estuvo un poco polémico ya que dieron por concluido Nürburgring Nordschleife y el circuito Grand
el heat a falta de ocho minutos para el tiempo ©Valverde Racing Prix. Existe una perfecta combinación entre
reglamentario, cortando así la remontada de Milo. tradición y modernidad.

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TICOS PROTAGONISTAS
EN PUEBLA
Los representantes nacionales en el serial
Latinoamericano de Fórmula 2000, comenzaron
fuerte la temporada, tanto André Solano como el
Team Costa Rica obtuvieron podios el pasado 21 y
22 de marzo. Por: Beatriz Núñez. Fotos: Prensa LATAM

E
n una emocionante competencia en la que destacada en México, el Team Costa Rica equipo a Aguilar.
remontó 16 puestos, André Solano obtuvo su cargo del costarricense Eduardo Aguilar- ubicó a dos El tercer piloto del Team Costa Rica, el
primer podio de este 2009 durante la de sus tres pilotos entre los diez primeros durante las puertorriqueño Ricardo Vera (también de 15 años),
segunda fecha que se disputó el domingo en el dos fechas. El mejor ubicado fue el mexicano David tuvo problemas el viernes durante las prácticas y en
autódromo Miguel Abed, en Puebla. Farías, gracias a sus dos terceros lugares, mientras su primera carrera finalizó de 17; luego bajó sus
Solano no tuvo un buen día el sábado y quedó fuera que el guatemalteco Roberto Dalton (de apenas 15 tiempos en tres segundos y en la carrera del domingo
de la competencia, ya que su auto tuvo algunos años) fue octavo y cuarto en su debut en esta terminó de 15.
problemas mecánicos. Debido a esto, el domingo categoría. Con los puntos que cosecharon Farías y Dalton, el
salió en las últimas posiciones de la parrilla de salida “La verdad el equipo ha hecho un excelente trabajo, Team Costa Rica se ubicó segundo, tras las dos
y su objetivo fue claro: alcanzar al grupo puntero. ya que es el único team que no ha podido hacer primeras fechas en la clasificación general por
Apenas en la primera vuelta, el tico ganó seis prácticas previas en esta pista. Los resultados equipos.
posiciones y conforme fueron pasando los giros iba demuestran que el trabajo en equipo dio sus El ganador de estas dos primeras jornadas fue el
escalando puestos. Justo a la mitad del heat, Solano resultados. La incorporación de David Farías al Team venezolano Giancarlo Serenelli, quien inició de
se ubicó en la segunda casilla, solamente detrás del Costa Rica, es una muestra del crecimiento del buena forma la defensa de su título en la Fórmula
campeón defensor Giancarlo Serenelli, y cuidó esta equipo y del nivel que éste mantiene, con pilotos de 2000. Farías del Team Costa Rica es segundo de la
posición hasta el final de la manga. tres nacionalidades que nos han dado su confianza tabla general por pilotos.
Pero no sólo Solano tuvo una participación para participar en este serial internacional”, comentó

40

Aquí van los pies de fotos.

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AUTOMOVILISMO INTERNACIONAL

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©Fotoracing.org
TARAZI
LA TUVO FACIL
El inicio del Campeonato Salvadoreño de Automovilismo
coincidió con el 30 aniversario del Autódromo El Jabalí el
pasado 22 de febrero y, deportivamente, le sonrió al
campeón defensor Víctor Tarazi en la categoría Turismo
Modificado GT1. Por: Carlos Díaz / Beatriz Núñez. Foto: Fotoracing.org

L
as expectativas en la categoría mayor eran Safie, quien hace dos semanas adquirió su Porsche Los ganadores en las clases de motocicletas de
altas por el estreno del nuevo auto de Pierre directo desde Suecia, logró adaptarse rápidamente al 1000 cc, 600 cc e iniciados, fueron Juan Carlos
Safie, un Porsche RSR, sin embargo el vehículo, a pesar de que apenas una semana antes Ramírez, Ángel Olmedo y Luis Enrique Flores
campeón Tarazi Jr., se encargó de frenar cualquier pudo probarlo en pista. Para ser su primera prueba y respectivamente, mientras que en Turismo Normal
ilusión de sus rivales, gracias al desempeño de su lograr el segundo lugar, da mucho que pensar, ya que Walter Cruz triunfó en la clase A y Ricardo Barahona
Camaro desde la clasificación. actualmente es el principal rival deportivo de Tarazi. en la B.
Con la pole en su poder, Tarazi no hizo mucho El guatemalteco Carlos Rodríguez, también En la GT2 venció Dennis Serrano y en GT3 Roberto
esfuerzo durante la competencia y fue dejando atrás demostró muy buen manejo, ya que al inicio de la Zaid. En Iniciación el ganador fue Víctor Lazo y en la
a sus rivales, incluso por una diferencia mayor a los competencia logró mantener el segundo lugar y no Super Street, Ernesto Argueta, Mario Monroy y
30 segundos. El piloto tuvo un manejo fácil y táctico, fue hasta unas vueltas más tarde que Safie rebasó al Virgilio Arriaza se llevaron las palmas en las clases A,
cuidándose de no cometer un error y mantener la chapín, quitándole la segunda posición. B y C respectivamente.
punta. Previo al evento principal, se realizaron las Para finalizar con los resultados, las categorías de
Al final, Tarazi celebró su primera victoria en el año competencias de Motos, Iniciación y Turismo Normal, mono marcas tuvieron como ganadores a Tarazi Jr.,
con una ventaja de 59 segundos sobre Safie, quien a quienes dieron lo mejor de sí, llevándose la ovación en la Datsun, a Luis Gramillo en Alfa Romeo y en la
su vez se dedicó a defender en gran forma la segunda del numeroso público asistente. También las Volkswagen a José Hazbun.
posición ante la presión del guatemalteco Carlos categorías de Datsun y Alfa Romeo se disputaron así
Rodríguez, que estrenaba el ex Corvette de Safie. como la naciente categoría mono marca VW Golf.

E
l heat de la categoría modificada estuvo

SARAVIA interrumpido por el accidente del


debutante Miguel Ángel Arriaza. El piloto,
a bordo de un Corvette perdió el control del auto y
justo a la mitad de la prueba se volcó. Este
accidente obligó a la intervención del auto de
seguridad y una vez confirmado que Arriaza

EMPIEZA FUERTE estaba en buenas condiciones, el heat se reinició


con Saravia de líder, seguido por Carlos Zaid.
Con Cromwell Cuestas fuera debido a un
problema mecánico, los dos primeros lugares
El título nacional del 2008 se le fue en el último momento, pero este año, Enrique fueron para Saravia y Zaid, mientras que el tercer
lugar lo ocupó Mauricio Roque.
Saravia no está dispuesto a que esto ocurra de nuevo y triunfó cómodamente en la La categoría mas nutrida del campeonato, la
jornada inaugural del Campeonato Guatemalteco de Automovilismo, que se realizó el Super Street, estuvo dominada de principio a fin
por Fernando Saravia quien salió desde la pole y
pasado 29 de marzo. Por: Beatriz Núñez. Foto: Gabriel López ya en competencia superó a sus perseguidores
con una ventaja considerable. El duelo se
mantuvo por el segundo lugar entre Agustín Casse
y José González, pero luego de unos giros el auto
de González cedió en la lucha debido a un
problema mecánico y fue así como Casse fue
segundo del día. En la Super Sport Eduardo
Arriola fue el ganador, seguido por Carlos Fion y
Otto Rodas.
El estreno de la monomarca Suzuki SX-4 tuvo en
esta primera jornada a Juan Pablo Rodas como
protagonista. El piloto del equipo Cemaco, realizó
el mejor tiempo de las clasificaciones y en la
41
primera manga no tuvo problema alguno para ser
el ganador. En la segunda largada, Rodas también
se llevó la victoria y en el tercer heat del día, Rodas
finalizó de segundo luego de salir en la sétima
posición de la parrilla. Con esos resultados Rodas
es el líder de la categoría, mientras que Gerardo
Gándara y Adolfo Castillo completaron el podio.
La última categoría del día fue para los
Prototipos SP. El triunfo fue para George Hazbun,
seguido por José Massis y la pareja conformada
por Andrés Saravia y Estuardo Gamalero.

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NUEVOS EQUIPOS TIRAN LA CUERDA


EN LA F1

La hegemonía que ostentaban los todopoderosos equipos como


Ferrari, McLaren o Renault ha sido prácticamente nula luego de
las tres primeras fechas de la Formula 1.
Por: Beatriz Núñez. Fotos: Getty Images, RedBull Photo Files

P
rimero fueron los debutantes de Brawn GP Detrás de Vettel y Webber finalizaron los dos autos de Brawn GP
que lograron en Australia un histórico doblete en manos del líder Jenson Button y Barrichello. Con ese resultado
en manos de Jenson Button y Rubens el británico aumentó a seis puntos su diferencia sobre el brasileño
Barrichello. El mismo Button confirmó en Malasia en la clasificación general, pero además mantiene al nuevo
(segunda parada del campeonato) que su triunfo no equipo Brawn a la cabeza de la tabla de constructores.
fue casualidad y repitió en lo mas alto del podio, esta Para equipos como Ferrari la situación está mas complicada que
vez seguido por otro piloto no tan protagonista como nunca ya que ésta fue la tercera carrera consecutiva sin puntuar.
Nick Heidfeld. La escudería italiana ocupa la última posición en la tabla de
La tercera fecha de la F1 se desarrolló en China, el constructores, con un desconcierto total en la puesta a punto del
pasado 19 de abril. Button llegó como un impensado coche y fallos por doquier. La imagen contraria es la de Red Bull,
líder del campeonato, pero en tierras orientales se que empieza a asomar la cabeza después de varios años
encontró con el equipo Red Bull armado hasta los invirtiendo grandes cantidades de dinero.
dientes que logró un doblete en una carrera
caracterizada por la lluvia.
En China, el alemán Sebastián Vettel logró su
segundo triunfo en su carrera y lo hizo sobre su
compañero de equipo Mark Webber, a quien aventajó
por 10.9 segundos bajo el anegado circuito de
Shangai.
Vettel salió desde la primera posición de salida en
una clasificación que se realizó sobre superficie seca
el día sábado. Su máxima preocupación en la salida
de la carrera era el español Fernando Alonso, quien
salió segundo. El destino sin embargo le tenía al
ibérico una sorpresa no tan agradable y el inicio de la
competencia se hizo lanzada detrás del auto de
seguridad.
Con esta circunstancia, Alonso no podía escaparse
en la salida y su entrada a pits a falta de siete
42 segundos para que abandonara el safety car lo dejó
en la última posición al inicio de la carrera.
Con Alonso fuera de combate, Vettel se distanció a
un ritmo que muy pocos pudieron seguir y dominó
prácticamente toda la carrera, cediendo únicamente
el liderato en sus dos paradas a pits para repostar y
cambiar neumáticos.
El uno-dos de Red Bull dio tiene mayor realce ya
que el equipo tuvo que corregir un problema con el eje
de transmisión que afectó a sus autos en la práctica
del sábado, motivo por el cual solo pudieron hacer la Red Bull ganó en China sin apelaciones y sin los polémicos difusores utilizados por equipos como Brawn GP. Vettel Saboreó la
clasificación ese día. segunda victoria de su carrera e hizo 1-2 con Webber.

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51 VICTORIAS PARA
EL CAMPEON

De tres rallies, tres victorias… el comienzo de la


temporada 2009 del WRC no ha podido ser
mejor para Sebastien Loeb y Daniel Elena.
Por: Beatriz Núñez. Fotos: Equipos WRC

Loeb y Elena están imparables en el WRC, su última victoria fue en Portugal. Equipos como Ford no
le han podido seguir el ritmo a Citroën.

A
lcanzar las 51 victorias en su carrera Luego del accidente la punta quedó en manos de puesto de Petter Solberg, campeón mundial en 2003,
deportiva no es nada fácil, pero Sebastien Dani Sordo, pero la alegría duró poco, ya que el líder a los mandos de un Citroën Xsara privado.
Loeb lo hace ver tan sencillo que ya se ha al final de la primera etapa era Hirvonen. Loeb
vuelto casi una costumbre ver al francés en lo mas empezó a remontar, hasta situarse en la tercera
alto del podio. plaza.
Ni la nieve para a Loeb
Durante la segunda fecha del WRC, Loeb llegó a
Portugal es la mas reciente conquista del campeón. La remontada de Loeb tuvo su punto máximo el
Noruega para enfrentar la nieve que tradicionalmente
44 Esta vez se impuso el pasado 5 de abril por 24.3 sábado, ya que recortó los 20 segundos que lo
ha sido mas beneficiosa para los pilotos nórdicos. En
segundos sobre, Mikko Hirvonen, del equipo BP Ford separaban de Hirvonen hasta acabar el segundo día
esa fecha, Loeb venció a Hirvonen con una ventaja
Abu Dhabi. en cabeza. El francés ganó todos los tramos
de 9.8 segundos. Para lograr esa ventaja, el francés
Esta vez el triunfo no fue tan sencillo para el francés, disputados. Luego de esto, el campeón controló a
apretó en el último tramo aunque durante los tres días
ya que sufrió una salida de pista en los primeros Hirvonen parra terminar delante de él y de Sordo,
fue el encargado de abrir la pista.
tramos de la jornada del viernes. Eso le hizo caer quien sumó su segundo podio de la temporada.
En esa ocasión, Hirvonen le restó importancia al
hasta la sétima plaza, alejado del entonces líder, Jari- Este año Loeb no ha dejado nada para sus rivales,
hecho de que el viernes cedió la punta
Matti Latvala. de cuatro fechas lleva cuatro victorias y una
deliberadamente como parte de la estrategia para
Latvala perdió el liderato tras un aparatoso puntuación perfecta de 40 unidades. En Chipre
atacar el fin de semana. Esta estrategia no dio
accidente sufrido en la cuarta especial del rally. El (tercera prueba puntuable) alcanzó el número de 50
suficientes resultados ya que Loeb una vez en la
finlandés y su copiloto, Mikka Antilla, salieron ilesos victorias al vencer de nuevo a Hirvonen. En esta
punta no la soltó hasta hacerse con la victoria.
tras caer dando vueltas por la ladera de una montaña. tercera fecha, lo más sorprendente fue el tercer

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FECOM INFORMA - ACCR INFORMA
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IDENTIFICACIONES DEPORTIVAS:
REQUISITO ANUAL PARA COMPETIR
L
a Federación Costarricense de los Motores y modalidades de motores. veces el mismo año, así que es bastante ventajoso
el ACCR exigen todos los años las Los permisos tienen validez por un año y son para los deportistas. En todo el año confeccionamos
identificaciones deportivas para las diferentes aceptados para cualquier modalidad, es decir, que si unos 600 carné”, aseguró Marielos Rodríguez,
competiciones que ambos organismos avalan, con un piloto participa en kartismo y automovilismo en la presidenta de FECOM.
esto se aseguran que los pilotos están en regla y misma temporada solo debe sacar una licencia. Si un piloto no presenta su identificación durante la
capacitados para practicar deportes de motor. El costo para obtener la identificación es de 40 mil primera fecha del campeonato, su participación no
FECOM posee cinco tipos de identificación, las hay colones y en el caso de los documentos para sería oficial y perdería los puntos en caso de
para pilotos, copilotos, oficiales de pista, para la deportistas, incluye un seguro durante todo el año. La obtenerlos. Para la organización también podría
organización y los dirigentes, siendo obligatorias licencia se emite en pocos minutos en las oficinas de haber sanción que sería una multa de 40 mil colones
únicamente para los deportistas. Este documento es FECOM. por cada piloto que no presentara el documento.
exigido para los deportes que avale FECOM, que “Esas identificaciones vienen con un seguro para
ronda los 15 campeonatos en las diferentes accidentes incluido que puede ser usado hasta 16

ACCR con riguroso procedimiento


L
a identificación emitida por el Automóvil Club diciembre de cada año, independientemente del mes
de Costa Rica a nivel nacional, es exigida para en que la solicitó el piloto, para kartismo la edad
46 cualquiera de los deportes que estén dentro mínima es de 12 años y para los demás deportes es
de las modalidades de FIA y que pidan el aval al de 16 años”, afirmó Daniel Coen del ACCR.
ACCR en las competencias nacionales. Los precios para las licencias nacionales son de
Para conseguir este documento el piloto debe $25, $35 y $50 para los deportes de Kartismo, Rally y
cumplir con los siguientes requisitos; realizar el Velocidad respectivamente, mientras que para
examen teórico, efectuarse los exámenes médicos obtener la licencia internacional (que faculta al piloto
que incluyen pruebas de visión, oído, para competir fuera de Costa Rica), el costo es de
electrocardiograma, neurológico y para los mayores $100. En el caso de la identificación internacional, el
de 45 años una prueba de esfuerzo, y cancelar el piloto necesita un currículo nacional para optar por
monto que varía dependiendo del deporte. este documento.
“Las identificaciones tienen vigencia hasta el 31 de

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