Aceleracin y desaceleracin.

Abra ocasiones cuando el vehculo pueda acelerar o desacelerar en mayor grado que el deseado por el conductor, como por ejemplo las pendientes ascendentes y descendientes. En estos casos toca al proyectista juzgar e interpretar los deseos del conductor, apoyado en las caractersticas de su vehculo y en funcin del uso del camino. El proyectista debe considerar los siguientes puntos: Fuerza tractiva Resistencia del aire Resistencia al rodamiento Resistencia por friccin en el frenado

Resistencia por pendiente

Estabilidad en las curvas Un vehculo es estable cuando no tiende a salirse de su trayectoria que fija el conductor por medio del volante. La inestabilidad de un vehculo procede generalmente de las fuerzas transversales a que est sujeto ya sea por asimetra interna tales como cargas mal distribuidas, neumticos desinflados y mecanismos de suspensin defectuosos o bien, por las fuerzas centrifugas que aparecen cuando el vehculo describe una curva. La inestabilidad debida a la fuerza centrfuga puede manifestarse de 2 maneras: por deslizamiento o por volcamiento. Cuando las fuerzas que tienden a hacer deslizar el vehculo son mayores que las fuerzas que mantienen a l vehculo en su trayectoria el vehculo desliza; cuando la resultante de las fuerzas que actan sobre el vehculo salen fuera del polgono formado por los puntos de contacto de la rueda con el pavimento, el vehculo vuelca. Es importante conocer el coeficiente de friccin lateral entre llantas y superficies de rodamiento. La AASHO

Costo de operacin Costos fijos y costos variables Costos fijos.- No dependen directamente de la distancia teles como: amortizacin, inters del capital, seguros e impuestos. Usualmente se expresan por unidad de tiempo. Costos variables.- Dependen directamente de la distancia recorrida por el vehculo tales como: consumo de combustible, lubricantes, llantas, reparaciones y servicios. Usualmente se expresan por unidad de longitud.

Tendencias.No solamente deben considerrselas dimensiones de los vehculos actuales, si no tambin deben tomarse en cuenta las tendencias de esas caractersticas atraves del tiempo, para prever hasta donde sea posible las modificaciones que puedan sufrir los vehculos durante el lapso de previsin del camino. Caractersticas que se deben considerar: Dimensiones del vehculo Radio de giro mnimo Relacin Peso potencia