Numerosas fuentes de cansancio

Conducir una moto no tiene mucho que ver con lo racional, y quiz por esto nos guste tanto. Entre las vibraciones, los elementos (corrientes de aire, fro, lluvia, insectos) y una posicin de conduccin a menudo ajustada, adems de la dureza del asiento y de las suspensiones, las fuentes de cansancio son muchas.

Y no vayan a creer que la presin del viento acta como estimulante, ya que tambin cansa y acaba por congelar los reflejos. Independientemente de la pasin que despierta, la prctica de la moto requiere una buena condicin fsica. Al igual que ocurre con la conduccin de cualquier otro vehculo, sobra decir que el uso de productos estupefacientes o de alcohol se desaconseja radicalmente.

El cometido del equipamiento

Expuesto a los elementos, el piloto se cansar tanto ms cuanto menos adecuadamente est equipado. Independientemente del nivel de proteccin, la flexibilidad de las prendas, el nivel de proteccin frente al fro, su estanqueidad... todo esto desempea un papel importante.

Lo mismo ocurre con el nivel sonoro del casco, que tambin puede ser otro factor de cansancio. De hecho, cuantos ms trayectos largos haga, y cuanto ms difciles sean las condiciones, tanto ms importante ser el papel del equipo.

Saber hacer paradas

Picor en los ojos, rigidez en la nuca, bostezos cada vez ms pronunciados... son seales que le dicen claramente que es momento de hacer una pausa. Generalmente la autonoma de una moto media rebasa en poco los 200 kilmetros: la parada para repostar es una buena ocasin para recobrar energas, con una bebida caliente, algo de comida (caliente, pero no grasa), algunos ejercicios de estiramiento...