En 1970, el Congreso de Estados Unidos cre la Agencia de Proteccin Medioambiental (Environmental Protection Agency EPA) encargada de la proteccin de la salud

d humana, as como del aire, la tierra y el agua. las primeras legislaciones y regulaciones iban dirigidas a establecer los estndar para vehculos de carretera, principalmente los auto de pasajeros. La industria automotriz se enfrent a un enorme problema econmico y tecnolgico para cumplir las nuevas regulaciones. A travs de las siguientes legislaciones, la EPA estableci regulaciones para imponer los estndares de emisiones ms all de los autos de pasajeros, y aplic nuevas reglas a todos los vehculos de carretera, especficamente a los camiones.

En 1990, el Congreso aprob enmiendas adicionales del Acta del Aire Limpio (Clean Air Act) otorgando a la EPA ms autoridad para regular los nuevos motores que se usaban en aplicaciones de carretera. Al mismo tiempo, el gobierno reconoce la necesidad de controlar las emisiones de otras fuentes externas a las carreteras.

Los objetivos del aire limpio incluan los siguientes:

Reducir el ozono mediante el control de xidos de nitrgeno e hidrocarburos Reducir la lluvia cida controlando el dixido sulfrico y los xidos de nitrgeno Reducir los peligros sanitarios mediante el control del plomo y el monxido de carbono.

Para los mercados de vehculos de obra, se establecieron "fases" de regulaciones en Norteamrica, con una serie definida de requisitos de emisiones permitidas para cada fase, por gama de potencia. Cada fase tiene el objetivo de reducir los niveles del sector anterior. (En Europa, los requisitos de emisiones se definen en "etapas"). En 1996, se hizo efectiva la Fase 1 de aplicaciones de obra para Estados Unidos. Las regulaciones actuales de la Fase 2 son ya aplicables a una gran parte de los productos de obra de Caterpillar y terminarn de aplicarse en el 2006. La siguiente ola de regulaciones que afectan a los productos de obra de Caterpillar, la Fase 3, ser efectiva a partir de enero del 2005. Para cumplir los requisitos de emisiones de las fases 1 y 2, Caterpillar perfeccion aun ms la entonces moderna tecnologa. Para cumplir los requisitos de la Fase 3, era necesario incorporar una nueva tecnologa superior, y por eso se desarroll la tecnologa ACERT.

Dentro de los cuatro principales avances que se desarrollaron por los fabricantes para cumplir con las regulaciones de la EPA estn:

1. 2. 3. 4.

Recirculacin de gases de escape enfriado. (EGR) External cooled exhaust gas recirculation. Recirculacin interna de gases. (IGR). Optimizacin de la combustin. Tecnologa ACERT

Qu es la tecnologa ACERT? La tecnologa ACERT es un nuevo sistema que reduce las emisiones en el punto de combustin. La tecnologa aprovecha la experiencia que Caterpillar tiene en cuatro sistemas bsicos: combustible, aire, electrnica y pos tratamiento. Es un sistema exclusivo y revolucionario que permite a los motores Caterpillar cumplir las regulaciones actuales sobre emisiones y que establece los fundamentos para cumplir los requisitos ms exigentes de maana.

Sistema de administracin de aire: Al usar turbocompresores para forzar la entrada de aire fro y limpio en la cmara de combustin y utilizar sistemas electrnicos para controlar el volumen de aire necesario para

diferentes cargas y velocidades, se consigue una combustin completa. Los resultados son la mejora de respuesta del motor, mayor economa de consumo y mejor rendimiento.

Sistema de combustible: Uno de los dos sistemas de combustible patentados el sistema de combustible HEUI y el MEUI se utiliza en los motores con tecnologa ACERT (C7 y superior). Se inyectan pequeas dosis mltiples de combustible en la cmara de combustin en el momento apropiado para conseguir una mejor economa de consumo y menores emisiones. El mdulo de control electrnico (ECM) determina la cantidad de combustible inyectada y la sincronizacin. Electrnica avanzada: El avanzado paquete electrnico CAT que se usa en los motores con tecnologa ACERT integra los sistemas para conseguir la reduccin de emisiones, manteniendo al mismo tiempo un excelente rendimiento y economa de consumo. Pos tratamiento: Mientras que los sistemas de combustible y aire administran los procesos para reducir la emisin de xido de nitrgeno, en algunos casos, es necesario el uso de tecnologa adicional para la reduccin de partculas. Para reducir la particulacin en el escape del silenciador se utiliza un catalizador de oxidacin diesel. Esta tecnologa de pos tratamiento se utiliza en la actualidad en los mercados de productos de obra con

planes para su posible introduccin en los mercados de productos de carretera durante la Fase 4 de regulaciones.

La tecnologa ACERT es mucho ms que un medio para cumplir las exigentes regulaciones actuales de emisiones. Es una solucin a largo plazo que proporcionar a los clientes tan buenos resultados como valor aadido. Los motores CAT con tecnologa ACERT son la mejor inversin en la industria porque cumplen las regulaciones de emisiones de la EPA sin sacrificar el rendimiento del motor.