Viabilidad para la construccin de la Lnea del Tren Elctrico al sur: Guadalajara-TlaquepaqueTlajomulco

Antecedentes
S se puede construir la lnea de tren ligero al sur Guadalajara-TlaquepaqueTlajomulco y la lnea por la diagonal poniente oriente Zapopan-GuadalajaraTlaquepaque.

Antecedentes
29 de junio 2012: La SCT public en su portal de Internet la licitacin pblica. A la fecha no est terminado el estudio.

07 de marzo 2013: En visita a Guadalajara el Presidente de la Repblica anuncia una bolsa de siete mil millones de pesos, con esa bolsa para lo nico que ajusta es para la lnea al sur.

Antecedentes
17 de septiembre de 2013: El Secretario de Hacienda anunci la Lnea Zapopan-Guadalajara-Tlaquepaque. Estudios al 95% y 18 mil millones de pesos. El anuncio lo hace un funcionario ajeno al proceso tcnico.

19 de septiembre de 2013: Bernardo Gutirrez Navarro dijo que el proyecto para la lnea por la Diagonal-Zapopan-GuadalajaraTlaquepaque parte de una base de 10 mil millones de pesos.

Ahora declaran el Secretario de Movilidad y el delegado de SCT que nunca fue opcin.

HOY PRESENTO: Estudios completos al 100%. El proyecto registrado Hacienda. Proyecto registrado en FONADIN. NO ES UN PROYECTO PARA TLAJOMULCO: ESTACIONES LNEA SUR:
GUADALAJARA: 10 estaciones (47%) TLAQUEPAQUE: 8 estaciones (38%) TLAJOMULCO: 3 estaciones (14%)

Que dijeron: Solo para 36,000 pasajeros, era para un tren suburbano. La lnea al sur es para 217,000 Tasa de retorno del tren suburbano era baja Tasa de retorno lnea al sur 13.83%

Que dijeron: SIAPA no autoriz uso de canal del sur El canal interruptor es una obra artificial para controlar escurrimientos Cerro del 4. Ferromex no dio derecha de va Hay 3 trenes funcionando con vas de Ferromex, tequila express, Cuervo y la bestia.

S se puede hacer la lnea al sur de la metrpoli

Las opciones que se proponen son: Deuda pblica directa. Una asociacin pblico privada (APP). Ya lo hicimos aqu en el CAT, no son ocurrencias. Una combinacin de deuda pblica con un bono cupn cero.

Conclusin
La importancia estratgica de Tlajomulco es innegable, creci ms del 800% en los ltimos 20 aos. Hoy hay ms de 500,000 habitantes y se proyectan ms de 600,000 en el 2019. No solo hay casas abandonadas como lo dijo irresponsablemente Miguel Castro. Se justifica la construccin de estas dos lneas ya que detonara la economa del estado. Especialistas de universidades pblicas y privadas como U de G e ITESO avalan la necesidad de una lnea para el sur de la metrpoli. Como ven hay muchas maneras de cambiar la historia de la movilidad en la ciudad. Lo que hace falta es voluntad poltica, unir la capacidad tcnica a las ganas de hacer las cosas.