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Fichas de Apoyo - Extracto

Fichas de Apoyo - Extracto

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Ficha 1: Lámina 7

Contenidos Una vez que se entiende el motor como un dispositivo que produce como output un movimiento rotatorio, explicar el proceso de transmisión a las ruedas de esta capacidad de generar movimiento, lo que hace posible mover el vehículo. El concepto clave en esta parte es que el conductor tiene el control del esfuerzo que se aplica a las ruedas por medio de su selección de los engranajes de la caja de velocidades que se usan en el proceso, pero que su acción involucra diferentes niveles de consumo de combustible. Explicar la transferencia y distribución del torque desde el motor a las ruedas y hacer ver que en el proceso de producen conversiones de velocidad de rotación, que representan diferentes maneras de emplear el torque disponible a la salida del motor. Enfatizar el entendimiento de la transmisión como una caja de engranajes a la que el torque entra a una velocidad de rotación determinada por la aceleración que se aplica al motor y sale con otra velocidad, de-terminada por el engranaje seleccionado para hacer la transferencia del torque. Exponer el concepto de que es posible transmitir a las ruedas un mayor esfuerzo a bajas velocidades y menor esfuerzo a altas velocidades. Utilizar con soporte gráfico de las características de los componentes de la transmisión, incluyendo la caja de engranajes y el diferencial. Hacer una mención breve de las transmisiones automáticas, ya que actualmente son de escaso uso en operaciones de carga en el país.

Ficha 2: Lámina 15

Contenidos Introducir conceptos de:   régimen de marcha: la secuencia de aceleraciones, detenciones y velocidades velocidad de crucero: la velocidad media y uniforme que optimiza el consumo de combustible.

A partir de lo anterior, explicar los siguientes aspectos prácticos de la conducción:   Mostrar que el rendimiento del combustible crece con la velocidad, pero solo hasta un cierto punto, a partir del cual se reduce rápidamente. Explicar que el tacómetro indica la aceleración óptima para cada velocidad en la caja de engranajes, que a menudo de denomina “marcha”, generalmente con una gráfica de color verde. La regla práctica entonces es seleccionar el engranaje apropiado y ajustar la presión sobre el pedal de aceleración para asegurar la operación en la zona verde.

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