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DISGREGACION DE LAS FIBRAS


Las fibras llegan al tren de apertura agrupadas en grandes copos y en el caso de los algodones contaminados de restos vegetales (tabaco).Las abridoras se encargan de darles una primera apertura y de limpiarlas. El paso siguiente del proceso de hilatura es la completa individualizacin de las fibras en la carda de chapones, recogindolas en forma de cinta. Se aprovecha tambin la carda para completar la limpieza de restos vegetales y eliminar las fibras cortas y los neps que se han formado al tratar la materia en las abridoras.

ALIMENTACION DIRECTA A LAS CARDAS

Disponemos de dos sistemas para eliminar directamente, de forma automtica, a las cardas: El alimentador con retorno y el alimentador sin retorno de fibras abridoras. En el retorno, cuando el silo de alimentacin de la carda esta lleno, vuelve la materia a las abridoras. Su uso es poco frecuente. El alimentador sin retorno mantiene el grado de apertura mas constante a lo largo de toda la partida, no modifica el rizado de las fibras qumicas y evapora menos agua de las fibras, reduciendo los problemas de carga esttica.

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El ventilador 5 genera corriente de aire para que el material descienda con msfacilidad. El pretostado 11 determina la presin en el silo de alimentacin, que es funcin de la cantidad de materia almacenada, y acciona a intermitencias al cilindro de alimentacin 6 y el suministro de la ltimaabridora. Se forma una napa de alimentacin a la carda de grosor constante. En una carda en la hemos ajustado el gramaje de salida a 4 ktex, se puede tener variaciones entre 3.7ktex y 4.3 ktex al alimentar automticamente la carda. Estas variaciones pueden considerarse normales.

Actualmente estos silos estn gestionados por una lgica programable que vara la velocidad de la ltima abridora del tren de apertura en funcin de la presin en el silo de alimentacin de la carda. Un dispositivo de alimentacin automtico produce del orden de 600kg/hora, cubriendo un mximo de 12 cardas. La potencia instalada es de 4 kW. Se transportan 3500 m3/hora de aire polvoriento a los filtros. Para hilo peinados muy finos (mas de 120 Ne), en los que se exige una gran regularidad de, masa se puede alimentar con dos telas de batan.

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Entendemos por batan una abridora que a su salida tiene un sistema formador de telas con gran regularidad de masa. Mquina poco usadaactualmente ya que las cardas se alimentan directamente del tren de apertura por razones econmicas. La calidad obtenida con la alimentacin directa es suficiente en la mayora de los casos.

DESCRIPCION DE LA CARDA DE CHAPONES


Consta de un silo para la alimentacin automtica 1,de un cilindro abridor 2,recubierto con guarnicin, un gran tambor 3 tambin con guarnicin, unas placas guarnecidas 4 llamas chapones, un cilindro peinador 5 ,un grupo extractor de la cinta 6 y un bote 7 en el que se deposita la cinta de fibras.

El gramaje de la tela de alimentacin puede variar entre 400 y 1200 ktex (gramos/metro).Las cardas tienen un ancho de trabajo de 1000 milmetros.

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Aunque en la mayora de cardas de los mecanismos 1 y 2 del esquema anterior estn dispuestos tal como se indica, se puede invertir su disposicin para mejorar la limpieza y tratar las fibras de una forma ms suave. Se alarga tambin la vida de las guarniciones del gran tambor y de los chapones. El dimetro del cilindro abridor puede variar entre 250 y 350 milmetros. Para algodn gira entre 900 y 1300 vueltas /minuto y para fibras sintticas solamente del orden de 600 vueltas/minuto.

Para algodones muy sucios y especialmente para desperdicios es frecuente trabajar con dos cilindros abridores, complementados con cuchillas y segmentos fijos con guarnicin rgida.

Podemos tener tambin cardas con tres cilindros abridores. Se alarga la vida de la guarnicin del gran tambor y chapones y se mejora la tenacidad del hilo. Se aumenta tambin la produccin de la carda ya que el gran tambor puede girar mucho ms deprisa.

El gran tambor (bota) se construye con chapa de acero soldada y recocida para disminuir su peso y las tensiones generadas durante su trabajo. Al parar una carda, el gran tambor tarda en detenerse del orden de 60 segundos por la inercia debida a su masa. Tiene un dimetro delorden de 1300 milmetros.Para
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algodn gira entre 350 y 600 vueltas/minuto, segn la calidad de la fibra. Para fibra sinttica, entre 250 y 300 vueltas/minuto. En la parte inferior del cilindro abridor y del gran tambor hay una rejilla para la recogida de desperdicios. Los desperdicios del abridor son de baja calidad. En la figura se muestran, de forma comparativa, los desperdicios del abridor y de los chapones.

El desperdicio total de una carda depende de la longitud de fibra: para algodones de una pulgada podemos tener un 4.5% de desperdicio, mientras que para un algodn largo de 1-7/8 pulgada se reduce al 2,5%. Al extraer la rejilla del gran tambor conviene tener precaucin de no contaminarla con la grasa de los dedos sucios, ya que se provocaran retenciones fibrosas.

A la entrada del gran tambor podemos colocar unas placas disgregadoras que refuerzan la accin del cilindro abridor y presentan las fibras ms abiertas a la zona principal de disgregacin, es decir, a la zona de enfrentamiento de la guarnicin del tambor y los chapones. Eliminan tambin el trash, elmicropolvo y las fibras qumicas fundidas.

Los chapones pueden avanzar en el mismo sentido de marcha del gran tambor (sistema ingles) o en el sentido contrario (sistema francs).En el sistema
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francs hay una mayor disgregacin de fibras, por el enfrentamiento de las guarniciones y por tener los chapones ms limpios en el tramo final del enfrentamiento entre el gran tambor y los chapones. La velocidad de avance de los chapones, muy lenta, dara entre 100 y 250milimetros/minuto. En una carda hay del orden de cien chapones, de los que solo treinta estn trabajando. Existen tambin modelos de cardas con chapones fijos, resultando adecuadas para fibras qumicas. Los chapones se accionan por cadenas. Otra alternativa es el accionamiento por dos correas de diseo especial, no dilatables con el tiempo de funcionamiento.

1. 2. 3. 4.

Chapn Correas Cinta de tefln Gran tambor

PRINCIPALES CONTROLES A EFECTUAR EN LA CARDA


El recuenta de neps y el aspecto del velo (agujeros y estado de agregacin) indica cuanto hay que esmerilar la carda. Un fallo en la aspiracin provoca irregularidades en los laterales del velo, El control de restos vegetales es importante para la hilatura Open end, ya que esta ntimamente ligado con su depsito en la ranura del rotor, lasconsecuentes roturas y el aumento de la irregularidad de masa del hilo. Al controlar el desperdicio de la carda debemos distinguir entre los desperdicios del cilindro abridor, el de los chapones, el bajo carda y los precedentes del desborrado. Cualquier aumento en el desperdicio indica un probable desajuste en la carda. La carda es mquina propensa a romper fibras. Conviene comparar el diagrama de longitud de fibra a la salida de la carda con el de entrada. Una variacin en la longitud de las fibras dar lugar a mas roturas en la continua, hilo menos resistentes e irregulares de masa y mas vellosos. Adems de los controles habituales del gramaje de la cinta de salida y su coeficiente de variacin (debe ser inferior al 1%) y los principales ndices de regularidad de masa y espectrograma (coeficientes de variacin de masa menores que 3.5%).El control del gramaje de la cinta de carda realiza normalmentesobre 100 metros. Los modernos sistemas de control dan informacin del CV de masa para muestras de cinta de 1 metro ,3 metros, 10 metros, 30 metros y 100 metros.
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Interesa conocer el rango medio porcentual PMR y los limites de control y vigilancia para el gramaje de una cinta de carda. Veamos un ejemplo de aplicacin para una cinta de 4.5 ktex a partir de los siguientes datos:

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COMPONENTES PRINCIPALES

1. Silo para alimentacin automtica 2. Pieza de aspiracin 3. Tabla de alimentacin 4. Cilindro alimentador 5. Cilindro introductor 6. Tambor 7. Chapones mviles 8. 2 chapones fijos en entrada 9. 3 chapones fijos en salida 10. Cilindro descargador 11. Grupo arrancador de velo 12. Transportador del velo con correas 13. Grupo estirado 14. Distribuidor 15. Armario elctrico 16. Tablero de mando 17. Rejilla del tambor 18. Estructura

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ESQUEMAS DE DIMENSIONES
Aspiracin Centralizada Tubera Doble Descarga Area

BOTES
A (mm) B (mm) C (mm) Altura (mm)

16
4555 5565 2475

18
4555 5540 2475

24
4555 5175 2475

30
4640 5410 2635 2020

36
4710 5630 2785

40
4760 5785 2880

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Aspiracin Centralizada Tubera Simple Descarga galera/Area Tubera Doble Descarga galera

BOTES
16 18 24 30 36 40

Distancia entre ejes de las cardas (mm)

3200 3200 3200 3500 4000 400 16 18 24 30 36 40


4760 5785 2880

BOTES
A (mm) B (mm) C (mm) Altura (mm)

4555 4555 4555 4640 4710 5565 5540 5175 5410 5630 2475 2475 2475 2635 2785 2020

REGULACIONES MECANICAS
Antes efectuarse las regulaciones, limpiar todas las piezas protegidas con grasa o aceite antioxidante. Las rejillas deben limpiarse con talco, y hay que controlar que sobre las mismas no haya asperezas o rebabas que podran causar depsito y atascamiento de fibras. La mquina tiene que estar desconectada y sin material en su interior.

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CALIBRES EN DOTACION
Sirven para el control de todas las regulaciones de la mquina.

CALIBRE DE LAMINILLAS

N Calibre 3 5 7 9 10 12

pulgadas 3/1000 5/1000 7/1000 9/1000 10/1000 12/1000

mm. 0.08 0.13 0.18 0.23 0.25 0.30

CALIBRE DE ANGULO PARA CHAPONES

N Calibre 5 7 9 10 12

pulgadas 5/1000 7/1000 9/1000 10/1000 12/1000

mm. 0.13 0.18 0.23 0.25 0.30

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VALORES DE REGULACION ENTRE LOS ORGANOS CARDANTES (FIG. 2/4)

FIG.2/4

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GRUPO ALIMENTACION (FIG. 2/5)


Est formado por una tabla de alimentacin A con el cilindro B cargado por dos resortes C alojados en los bujes D. El cilindro alimentador y la alimentacin del material son accionados por una caja de reduccin E, puesta en el lado izquierdo de la mquina. El cilindro alimentador pinza el material que pasa sobre la tabla de alimentacin y lo transporta al cilindro introductor cuya funcin es la de abrirlo. Un contacto de seguridad puesto en el buje D para la maquina al pasaje de un grueso de material o de cuerpos extraos que causen la elevacin del cilindro alimentador.

FIG. 2/5

ADVERTENCIAS:
Despus de cada regulacin de los cilindros introductor y alimentador, verificar el engranamiento entre los engranajes de mando colocados entre la caja de reduccin E y el cilindro alimentador B. En el caso que el engranamiento no sea correcto, ajustarlo mediante el tornillo X de blocaje de la caja de reaccin E.
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LA COMPOSICION DEL GRUPO ALIMENTACION CAMBIA CUANDO LA CARDA ESTA PROVISTA DE AUTOREGULADOR

Regulacin de la distancia entre el cilindro y tabla de alimentacin (FIGS. 2/4-2/6)


Aflojar los tornillos BA y la tuerca BB (fig. 2/6) Accionamiento manualmente sobre el soporte BC y sobre el tornillo BD (lado derecho e izquierdo) acercar el cilindro alimentador BE al contorno perfilado de la tabla de alimentacin BF; se debe obtener una distancia A cuya medida est indicada en la tabla de la fig. 2/4 uniforme en todo el largo entre tabla y cilindro. Bloquear los tornillos BA y la tuerca BB, controlar la regulacin y, si fuera necesario, corregirla.

FIG 2/6

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Regulacin de la distancia entre tabla de alimentacin y cilindro introductor(FIGS. 2/4-2/7)


Aflojar el tornillo BG (fig. 2/7) y accionando sobre las tuercas BH (lado derecho e izquierdo) regular la distancia B, cuya medida est indicada en la tabla de la fig. 2/4. Bloquear el tornillo BG y las tuercas BB, controlar la regulacin y, si fuera necesario, corregirla.

FIG 2/7

Regulacin de la presin en el cilindro alimentador (fig. 2/8)


Es necesaria para obtener un buen pinzado del material en alimentacin; hay que tener un valor de presin de 205 kg. Comprendido tambin el peso del cilindro. La regulacin esta ya efectuada en la fbrica Marzoli, pero si se viese la necesidad de variarla, obrar como sigue: Desmontar el capuchn BI y el tapn BL del buje BM Con la expresa llave accionar sobre la tuerca BN, girndola en sentido horario para aumentar la presin y viceversa para disminuirla.FIG. 2/8
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N.B. con el desplazamiento de la tuerca BN de 1 mm. Se obtiene una variacin de carga total de 15 Kg. (7.5 Kg. En cada lado). - NUNCA HAY QUE SUPERAR LA MEDIDA DE 15 mm. ENTRE EL BORDE SUPERIOR DEL BUJE BM Y LA TUERCA BN, PARA NO DAR EL RESORTE DE PRESION. ATENCION:LA REGULACION DE LA PRESION EN EL MODO ARRIBA INDICADO SE EFECTUA SOLO CON MAQUINA SIN AUTOREGULADOR.

GRUPO DE ENTRADA (FIG. 2/9)


Est formado por el cilindro introductor BO, por rejilla BR y por las cuchillas BQ. El cilindro introductor abre de modo uniforme el material en alimentacin y lo entrega al tambor. El cilindro introductor est gobernado por el tambor cardado mediante correa, y su velocidad puede ser con el cambio de las poleas. Las cuchillas BQ eliminan las impurezas presentes en el material. El nmero de las cuchillas y su posicin con respecto al cilindro introductor varan segn el tipo de material en trabajo o segn el grado de limpieza que se desea obtener. La rejilla BR gua el material que corre sobre el introductor y completa la accin de limpieza. Su forma y posicin con respecto al cilindro introductor varan segn el material en trabajo.

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Regulacin de la distancia entre el cilindro introductor y el tambor (FIG. 2/4-2/10)


Aflojar los tornillos BS y accionando sobre las tuercas BT (lado derecho e izquierdo) regular la distancia O, cuya medida est indicada en la tabla de la fig.2/4. Bloquear otra vez los tornillos BS y las tuercas BT, controlar el ajuste y, si es necesario, corregirlo.

Desmontaje del cilindro introductor (FIG. 2/11)


Despus de haber desmontado la parte superior de los soportes del cilindro introductor, quitar este ltimo utilizando las herramientas BX.

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Regulacin de la posicin de los soportes del cilindro introductor con respecto al bastidor y a la rejilla (FIGS. 2/4-2/12-2/13)
Despus de haber efectuado la regulacin de las distancias entre el cilindro introductor y el tambor, y despus de haber desmontado el cilindro introductor, obrar de la siguiente manera: Posicionar el calibre oscilante BU en el asiento de los soportes del cilindro introductor (fig.2/12). Aflojar la tuerca BV y acercar la punta de la barra BZ al tambor hasta conseguir la distancio O, cuyo valor debe ser igual al obtenido en la regulacin anterior.

Regulacin de la distancia entre la rejilla y los soportes del cilindro introductor (FIG.2/13)
Aflojar los tornillos CE, CF y las tuercas CG en el lado derecho e izquierdo de la mquina. Accionando sobre los bujes excntricos CH, reducir al mnimo el juego CI entre los lados de la rejilla y los soportes del cilindro introductor, controlando que el espacio CL, existente entre el soporte del cilindro introductor y el bastidor, sea igual en ambos lados. Bloquear los tornillos CF manteniendo en posicin los bujes CH. volver a controlar la distancia entre el cilindro introductor y el tambor utilizando el calibre oscilante BU; en caso de que la distancia no resulte exacta, obrar sobre las tuercas CG (fig.2/13); bloquear los tornillos CE.

Ahora regular la distancia entre el cilindro introductor y la rejilla: Aflojar los tornillos de retencin de la rejilla, lado derecho e izquierdo. Accionando manualmente sobre la rejilla, regularla en la zona de entrada y salida, lado derecho e izquierdo, con el calibre oscilante (valores D-E, indicados en la tabla de la fig. 2/4).
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Verificar que la rejilla est posicionada contra la cua gua-fibras y que la posicin de esta ltima no constituya un obstculo al flujo del material.

Regulacin de la inclinacin de las cuchillas con respecto al cilindro introductor (Figs. 2/4 -2/12-2/14)
Aflojar los tornillos CM y CN lado derecho e izquierdo (fig. 2/14) Hacer oscilar los soportes CO sobre los dos lados hasta que se inclinen las cuchillas de la manera deseada, entonces bloquear los tornillos CM y CN. Manteniendo en los asientos del cilindro introductor el calibre oscilante BU (fig. 2/12), regular la distancia C, cuya medida esta indicada en la tabla de la fig. 2/4: Aflojar los tornillos CP,lado derecho e izquierdo (fig. 2/14) Obrar sobre los tornillos CQ para regular las distancias C. Bloquear los tornillos CP, controlar la regulacin y si fuese necesario, corregirla.

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FIG. 2/14

Reposicionamiento del cilindro introductor (FIG.2/15)


Montar el cilindro introductor y sus tapas sobre los soportes sin bloquear los tornillos de retencin Desbloquear tuercas CR Accionando sobre los tornillos CS y/o CT, posicionar lateralmente el cilindro introductor de manera que el espacio entre su lado y el soporte resulte igual en los lados; esto evita atascamientos de fibras en los lados del cilindro introductor. Poner en tensin los tornillos CS y CT anteriormente aflojados y bloquear las tuercas CR. Controlar la regulacin y, si fuese necesario, corregirla. Bloquear las tapas de los soportes del cilindro introductor con los tornillos de retencin.

FIG. 2/15

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Regulacin de tensin de la correa de mando cilindro introductor (FIG.2/16)


Despus de haber efectuado las regulaciones de las distancias entre el cilindro introductor-tambor, regular la tensin de la correa de mando CU: Accionar sobre las escuadras portatensores CV y CZ, previo aflojamiento de los respectivos tornillos de retencin. Bloquear los tornillos despus del tensionado de la correa.

FIG. 2/16

GRUPO DESCARGADOR
Constituido por el cilindro descargador y por su caja de mando CILINDRO DESCARGADOR Es de fundicin, revestido con guarnicin rigida. Su eje esta alojado en dos soportes laterales puestos sobre los costados; todo esto apoyado e el bastidorde la maquina El cilindro descargador recibe el mando, mediante expresa caja, de un motor con variador de frecuencia, lo q permite variar en continuo la velocidad sin intervenir sobre engranajes intercambiables El ciindro descargador separa del tambor las fibras y las condensa en velo que despus es retirado por el grupo arrancador de velo
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CAJA DE MANDO DEL CILINDRO DESCARGADOR Esta colocada sobre el lado izquierdo de la maquina, apoyado sobre el bastido. Se puede acceder a su interior mediante dos tapas cerca de las cuales estan situados dos microinterruptoresque para el cilindro descargador si se abre los postigos en la maquina funcionando. La caja esta provista de un sistema de lubricacion forzada de los varios engranajes. Contiene los mandos del cilindro descargador, de la alimentacion, del grupo de estirado y del distribuidor REGULACION DE LA DISTANCIA ENTRE EL TAMBOR Y EL CILINDRO DESCARGADOR OPEANDO EN LA CAJA DE MANDO hacer coincidir los cuatro agujeros existentes en el engranaje Z.100 con los cuatro tornillos DQ de la cabeza del caballo DR Aflojar los tornillos DQ y girar la cabeza de caballo hasta anular su engranamiento

FIG.2/19

Aflojar los tornillos DS, lado derecho e izquierdo Accionar sobre las tuercas DT, regular la distancia AF, cuya medida esta indicada en la tabla de la figuara 2/4 Bloquear los tornillos DS, controlar los valores de regulacion tornillos DQ.

Volver a posicionar la cabeza del caballo DR y bloquear los Controlar tambin

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El engranamiento de todos los engranajes intercambiables existentes en la caja de mando Latensin de la cadena accionada eventualmente sobre los respectivos tensores Latensin de la correa de mando La presencia de la cantidad suficiente de grasa en los soportes donde aloja el cilindro descargador

FIG.2/20

CHAPONES
Los chapones proveen con el tambor a la cardadura del material. Abren completamente los copos paralelizando las fibras, eliminado las cortas y las impurezas,est formada por barras cuya superficie de trabajo esta revestida con guarnicionsemi-rigida CHAPONES FIJOS DE ENTRADA Ssituados en la entrada del tambor, entre el cilindro introductor y los chapones moviles, predispones el material a la cardadura realizada por los chapones moviles CHAPONES MOVILES Con al ayuda de un peine oscilante y de un escobillonelimeinan las fibras cortas y las impurezas presentes en el material

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Moviendose lateralmente sobre el arco, recorren en la misma direccion de tambor guiados en su extremos por una cadena especial Estan comandado por una cajade mando que, mediande poleas intercambiables permite variar su velocidad independientemente de la del tambor La caja de mando esta provista de un embrague de seguridad, en caso de blocaje de los chapones. Los chaapones son limpiados por un peine ocilante con agujas y por un escobillon con guarnicion flexible, el peine oscilante quita de las guarniciones de los chapones moviles de las fibras cortas y las transporta a una boca de aspiracion El escobillon penetrando ligeramente en la guarnicion de los chapones completa la acion de limpieza CHAPONES FIJOS DE SALIDA Situado en la salida del tambor entre los chapoonesmoviles y el cilindro descargador, completa la accion de la cardadura paralelizando las fibras

REGULACION DE LOS CHAPONES FIJOS EN ENTRADA Y DE SUS PROTECCIONES INFERIOR Y SUPERIOR Montar la secuencia La proteccion inferior y superior Los chapones fijos, iniciando el inferior Reguala como aqu abajo indicado

REGUALACION DE LA DISTANCIA ENTRE PROTECCIONES Y TAMBOR Aflojar los tornillos EA, lado derecho e izquierdo(fig. 2/21) Regualar las distancias S Y P. acondicionado sobre las tuercas EB (fig. 2/21) Apretar de nuevo los tornillos EA y controlar de nuevo los valores de regualacion

REGULACION DE LA DISTANCIA ENTRE LA PROTECCION INFERIOR Y EL CILINDRO INTRODUCTOR (fig. 2/4, 2/21) Aflojar los tornillos EC lado derecho e izquierdo(fig. 2/21) Regular la distancia Q(tabla de la fug. 2/4), desplazando manualmente la proteccion Apretar de nuevo los tornillos EC Y controlar los valores de regulacion

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FIG. 2/21

REGUALCION DE LA DISTANCIA ENTRE EL CHAPON FIJO Y EL TAMBOR (fig. 2/4, 2/22) Aflojar los tornillos ED(fig. 2/22), lado derecho e izquierdo, situado en el extremo del carro fijo Regular la distancia R accionando sobre el perno despues de haber introducido una barra en el agujero EE Fijar las turcas ED y controlar los valores de regulacin

REGULACION DE LOS CHAPONES FIJOS EN SALIDA Y DE SUS PROTECCIONES INFERIOR Y SUPERIOR (fig. 2/4, 2/22) Despues de haber regulado las distancias entre protecciones y el tambor, entre el chapon fijo y el tambor, de la manera indicada para las figs. 2/21, 2/22, controlar las distancias X y AE entre las protecciones y tambor, y la distancia AD entre los chapones fijos y el tambor

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FIG. 2/22

REGUALCION 2/24,2/25,2/26)

DE

LOS

CHAPONES

MOVILES

(FIGS.

2/4,

2/23,

Para mover manualmente los chapones durante las regulaciones, utilizar el pasador dentado en punto EG, girando con llave la manivela Para evitar el contacto entre la sguarniciones de los chapones y del tambor durante el montaje de los chapones, tener los mismos a una distancia amplia del tambor, acercandolos gradualmente durante la regulacion FIG. 2/32

REGUALCION DE LA DISTANCIA ENTRE LOS CHAPONES MOVILES Y E TAMBOR (FIGS. 2/4, 2/24) Retirar un chapon cada cuatro y empezar a regualr iniciando de la entrada hacia la salida, repitiendo varias veces la vuelta completa de los chapones Para la regulacion:
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Aflojar los tornillos EH, lado dereho e izquierdo(fig. 2/4,2/24) Regualar las distancias U-V-W accionando sobre las tuercas EI (fig. 2/24). Proceder aternativamente sobre el lado derecho e izquierdo hasta completar la regulacion Volver apretar los tornillos EH y controlar los nuevos valoires de regualcion

fig. 2/24

REGUALCION DE LA DISTANCIA ENTRE LOS CHAPONES MOVILES Y LA PROTECCION SUPERIOR DE LOS CHAPONES FIJOS EN ENTRADA Y SALIDA(fig. 2/25,2/26) Aflojar los tornillos EI, lado derecho e izquierdo Regualar a distancia T y Z obrando alternativamente en ele lado derecho e izquierdo sobre el tornillo EM Volver a apretar los tornillos EL y controlar los valores de regualcion

fig. 2/25 fig. 2/26

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REGUALCION DE LA TENSION DE LAS CADENAS DE MANDO CHAPONES (fig. 2/27) Aflojar lso tornillos EN,lado derecho e izquierdo Accionar sobre los tornillos ED hasta obtener una justa tension de la cadena para conseguir la misma tension en los lados derecho e izquierdo , tomar como referencia la chapita milimetrada EP situada sobre los soportes del juego de chapones Volver apretar los tornillos EN fig. 2/27

REGUALCION DEL ESCOBILLON PARA LA LIMPIEZA DE LOS CHAPONES MOVILES (fig. 2/24,2/28, 2/29) Aflojar las tuercas EQ(fig. 2/28) puestas sobre los tornillos de regulacion ER, lado derecho e izquierdo Accionar sobre los tornillos de regualcion, ajustar la distancia AB cuya medida esta indicada en la tabla de la fig. 2/4 Cerrar las turcas EQ

Una vez concluida la regulacion, controlar que el engranamiento de los engranajes para el mando de escobillon. Presente el funcionamiento correcto (fig. 2/29) Para un eventual correccion Sacar la tapa ES Hacer coincidir los dos agujeros existentes en el engranaje Z.60 con los tornillos ET que fijan la cabeza de caballo Aflojar lso tornillos ET y girar la cabeza de caballo hasta obtener un correcto engranamiento entre el engranaje de transporte y el engranaje de mando EU Volver apretar los tornillos ET y reosicionar la tapa ES
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fig. 2/28

fig. 2/29

REGUALCION DEL PEINE SEPARADOR DE BORRA (fig. 2/4, 2/30) Aflojar los tornillos EV (fig. 2/30) Efectuar la regualcion de la distancia AC procediendo manualmente sobre el peine Volver apretar los tornillos EV y controlar de nuevo los valores de regualacion

fig. 2/30

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REGUALCION DEL EMBRAGUE DE SEGURIDAD DE LA CAJA DE MANDO CHAPONES (fig. 2/31) La regualcion se efectua de la fabricamarzoli. Pero si fuese necesario modificarla, proceder de la siguiente manera: Sacar el motor y la placa porta motor de la caja Mediante la abertura de arriba de la caja, accionar sobre el casquillo EW

fig. 2/31

REGULACION DE LA TENSION DE LA CORREA DE MANDO DE LOS CHAPONES MOVILES (fig. 2/32) La tension de la correa debe ser controlada despues de cada cambio de velocidad de los chapones, es decir, despues de cada sustitucion de las poleas dentadas. Para regular la tension: Afojar los tornillos EX Acionar manualmente sobre la placa EY hasta obtener la correcta tension de la correa Volver apretar los tornillos EX

fig. 2/32

DISPOSITIVO ARRANCADOR DEL VELO (fig. 2/33)


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Esta formado por los cilindros peinador, separador y acompaador montados sobre soportes y regulables con respecto al cilidro descargador fig. 2/33

El cilindro peinador, con guarnicionrigida, separa el velo del cilindro descargador de manera uniforme aun a altas velocidades Los cilindros separador y acompaador, sacacan el e velo del peinador ayudados, durante la fase de arranque, por un soplo de aire Laposicin de los cilindros seprador y acompaador es regualable con respecto a la del peinador hasta obtener el aplastamiento de las impurezas en el material para un mejor limpieza de la cinta El cilindro peinador es limpieado pro un cepillo con guarnicion flexible, posicion regulable y mando independiente.los cilindros separador y acompaador son limpiados por una cuchilla que impide la formacion de arrolllamientos

REGUALCION DE LA DISTANCIA ENTRE EL CILINDRO PEINADOR Y EL CILIDRO DESCARGADOR (fig. 2/4, 2/34) Aflojar el tornillo FA(fig. 2/34) situado en la cabeza de caballo que sostiene el tensor para la correa de mando Girar la cabeza de caballo para aflojar la tension de la correa Aflojar los tornillos FB, alternativamnete en el lado derecho e izquierdo, accionar sobre las tuercas FC efectuando la regualcion de la distancia AG Volver apretar los tornillos FB, controlar los valores de regualcion y tensar de nuevo la correa de mando

fig. 2/34

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REGUALACION DE LA DISTANCIA ENTRE LOS CILINDROS SEPARADOR Y PEINADOR, Y ENTRE LOS CILINDROS SEPARADOR Y ACOMPAADOR (fig. 2/4, 2/35) Efectuar las dos regualciones de manera alternada en el lado derecho e izquierdo. Los valores a obtener estan indicados en la tabla de la fig. 2/4 Distancia AI entre los cilindros separador y peinador Accionar sobre los soportes FD, despues de haber aflojado los tornillos FE (fig. 2/35)

Distancia AL, entre los cilindros separador y acompaador Accionar sobre las tuercas FF, despues de haber aflojado los tornillos FG internos en la mismas tuercas Considerar que aflojando la s tuercas FF se aproxima el separador al acompaador , viceversa se lo aleja Terminada la regulacion volver apretar los tornillos FE y FG y controlar nuevamente los valores de regulacion

fig. 2/35

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REGUALCION DE LA DISTANCIA ENTRE EL CEPILLO Y EL CILINDRO PEINADOR (fig. 2/4, 2/36) Aflojar los tornillos FH, lado derecho e izquierdo Accionando manualmente sobre los bujes excentricos FI, efectuar al reguacion de la distancia AH cuya medida esta indicada en la tabla de la fig. 2/4 Volver apretar los tornillos FH y controlar nuevamente los valores de regulacion fig. 2/36

ADVERTENCIAS
Despues de cada regualcion ajustar la tension de la correa de mando del cepillo actuando sobre la placa porta motor de mando cepillo Periodicamente y despues de cada cambio de polea TG controlar la tension de la correa F4 (fig. 2/38) actuando sobre el respectivo tensor

REGUALCION DE LA DISTANCIA ENTRE LA CHAPA DE REVESTIMIENTO DEL DESCARGADOR Y EL CILINDRO PEINADOR (fig. 2/37) Esta regualcion la efectua un tecnicomarzoli en la fase puesta a punto de la maquina. En caso de la necesidad de corregir esta maquina, obra de la siguiente manera: - Desplazar la proteccion A1, previo aflojamiento de susu tornillos de retencion - Aflojar los tornillos A2 - Efectuar la regualcion del punto AR Los valores a obteberestan indicados en la tabla de de la fig. 2/4 Terminada la regualcion, apretar los tornillos A2 y despues efectuar el espigado A3
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Volver a posicionar la proteccin A1

fig. 2/37

TRANSPORTADOR DEL VELO CON CORREAS (fig. 2/38, 2/39) Esta fijado a los costados del gupo arrancador de velo y esta formado por 2 correas que corren en sentido contrapuesto y cuyo mando esta contenido en la plataforma de sosten. El transportador del velo condensa en cinta el velo procedente del grupo arrancador de velo, no requiere ser arrancado del grupo arrancador de velo a arranque de la maquina y permite elevadas velocidad de salida El transportador puede ser separado del grupo arrancador de velo por trabajo de mantenimiento, mediante vuelco de grupo despues de haber levantado el perno FL (fig. 2/38) fig. 2/38

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REGUALCION DE LA DISTANCIAS ENTREA LAS CORREAS Y EL CILINDRO SEPARADOR Y ENTRE CORREA Y CILINDRO ACOMPAADOR (fig. 2/38) Aflojar la correa de mando F1 mediante el tensor F2 Aflojar los tornillos F3 lado derecho e izquierdo,posicionar el tranasportador de modo que se pueda obtener las distancias AO Y AP Terminada la regualcion, apretar los tornillos F3 y volver a controlar los avlores de la regualcion Estirar la correa de mando mediante el tensor F2

REGUALCION DE LA DISTANCIA ENTRE LAS DOS CORREAS (fig. 2/39) Quitar la proteccion FN Aflojar los tornillos FO y FP Posicionar los soportes FQ a fin de obtener la distancia AQ indicada en la tabla de la fig. 2/4, luego apretar los tornillos FO y FP Controlar la distancia AQ y volver a posicionar las ruedas dentadas FR en contacto con las ruedas dentadas FS y fijar su posicion mediante lso tornillos FT Tensar als correas accionando sobre los pernos FU, previo aflojamiento de los tornillos FV; obtenida la tension, bloquear los tornillos FV y volver a posicionar la proteccion FN Una eventual correccion de la tension de las correas se obtendra accionando solamente a los pernos FU

fig. 2/39

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EQUIPO ELCTRICO Smbolos (FIGS3/1-3/2-3/2 A) Lginterruptor general LS-LS1 Lmpara de sealizacin de la tensin de lnea DDisplay mensajes Cm Cuenta metros P Potencimetro para regulacin de la velocidad de salida de la cinta L3V lmpara que seala la marcha de la mquina (verde) L2G Lmpara de sealizacin seguridad cambia-botes (amarilla) L1R Lmpara que seala la parada de la maquina (roja) SA selector para la insercin de la alimentacin PA1 Pulsador para la parada del tambor PM1 Pulsador para la puesta en marcha del tambor PM2 Pulsador para la velocidad mnima del cilindro descargador PA2 Pulsador para la parada del cilindro descargador PM3 Pulsador para la velocidad mxima del cilindro descargador PM4 Pulsador para el embrague del distribuidor PL Pulsador para el anticipo de la recogida A1 Pulsador para la parada de emergencia del tambor con desbloque por llave INV selector para la inversin dela rotacin del tambor
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FT1-FT2Microinterruptor de seguridad del soplando intermitente F4-5-6-7Microinterruptor de seguridad para las protecciones de la subcarda F8-9Microinterruptores de seguridad para la caja de mando del cilindro descargador F10 Fin de carrera parada en salida F11 Fin de carrera seguridad cilindro inferior FDMicrointerruptor de seguridad en la boca de aspiracin transporte de velo FsvMicrointerruptor para control de presencia bote reserva m1-m2Microinterruptor para cambia botes FC Sensor para la velocidad del movimiento del juego de chapones SB Sensor de la velocidad del cilindro interruptor SV Sensor de la rotacin del tambor SC Sensor cuentametros Ia Embrague electromagntico para la alimentacin Ic Embrague electromagntico para el distribuidor RV Rel de seguridad para el tambor parado FB1 Microinterruptor de seguridad en el postigo izquierdo FB2Microinterruptor de seguridad en los postigos derecho M3 Microinterruptor para el volcado del dispositivo expulsor M4Microinterruptor para reposicionamiento dispositivo expulsador M5Microinterruptor para control presencia llenos

SEGUROS ELCTRICOS
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REGULACIN DEL SENSOR PARA LA VELOCIADAD DEL CILINDRO INTRODUCTOR Poner en marcha la carda sin alimentar el material. Cuando el cilindro introductor ha logrado la velocidad de rgimen preferida quitar del sensor el tapn roscado A liberado el tornillo B. Accionar sobre el tornillo B hasta apagar el LED (regulacin micromtrica) la exacta regulacin e sealada por el apagado de la lmpara amarilla

REGULACIN DEL CONTACTO DE MASA EN EL ILINDRO ALIMENTADOR El contacto de masa ocurre entre el perno C y el tornillo F. Para la regulacin: Poner en marcha la carda con la alimentacin del material. Sacar las tapas E en el lado derecho e izquierdo. Aflojar las tuercas G y accionar sobre el tornillo F para la regulacin del juego del contacto.

En la fase de primera arranque de la mquina, mantener el juego del contacto lo ms estrecho posible para evitar la entrada de cuerpos extraos junto con el material. En la fase de trabajo, adecuado el juego del contacto de masa en relacin al peso del colchoncito entrada, a fin de evitar paradas, siempre excluyendo el paso e cuerpo extraos. El correcto funcionamiento del contacto de masa lo seala funcionamiento la lmpara roja.

REGULACIN DE LOS MICROINTERRUPTORES DE SEGURIDAD F4-5-6-7


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Estn colocadas e las protecciones de subcarda y deben posiciones en forma de activar el contacto cuando estn montadas las protecciones. La regularidad debe hacerse accionando sobre los tornillos H. El correo funcionando lo seala el apagado de la lmpara roja.

REGULACIN DEL MICROINTERRUPTOR DE SEGURIDAD FD Est colocado en la proteccin del descargador, y su intervencin, provoca da por el desplazamiento de las bocas cundo la carda trabaja a rgimen automtica el pasaje a la velocidad mnima. Para regulacin: Posicionar la proteccin de manera que su boca de aspiracin garantice una eficaz aspiracin en el grupo arrancador de velo. Asegurarse que el taco L est puesto correctamente en el asiento del microinterruptor FD, en caso contrario: Bloquear las tuercas L1

REGULACIN DE LOS MICROINTERRUPTORES DE SEGURIDAD F8-9 Estn colocados debajo de la caja de mando del cilindro descargador. Para la regulacin: Asegurarse que los postigos de la caja estn bien cerrados
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Desbloquear las turcas M y actuar sobre los tornillos N hasta activar el contacto el contacto del micointerruptor Bloquear las tuercas M

El fracasado funcionamiento del fin carrera impide el arranque de la carda

REGULACIN DEL FIN DE CARRERA PARADA EN SALIDA F10 La posicin del contrapeso P, debe permitir la rotacin del gua cinta Q y asegurar el contacto R con el contrapeso en ausencia de la cinta o por su aflojamiento. El correcto funcionamiento lo sealara el apagado de la lmpara roja.

REGULACIN DEL SENSOR EN EL TAMBOR Los micrinterruptores de seguridad FB1-FB2, situados en los postigos de la derecha son desbloqueadas slo cuando el sensor puesto en el tambor constata la parada del mismo. El sensor debe ser puesto a una distancia d 2mm del relativo perno para la regulacin accionar sobre las tuercas Z.

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REGULACIN DEL SENSOR PARA EL CUENTAMETROS El cuenta metros recibe impulsos de cmputo por un sensor inductivo amplificado N.P.N. el sensor debe ponerse a una distancia de aproximadamente 2mm de la correspondiente brida Para la regulacin accionar las turecas T.

REGULACIN DEL CAMBIA-BOTES m2

MICROOINTERRUPTOR

PARA INVERSIN

DEL

El microinterruptor se debe posicionar de modo que venga apretado por el diente al final de la carrera del cambia-bote. Accionar sobre los tornillos A2 y/o sobre la tuerca A3 para regular el fin de carrera; su correcto funcionamiento lo sealar la puesta a cero del cuenta metros.

REGULACIN DEL MICROINTERRUPTOR Fvs para el control de la presencia del bote de reserva para botes de 24-30-36-40 El microinterruptorse debe posicionar igual que en la figura, para ser interceptado por el bote vaco cuando pasa la fracasada inervencin la sealara el encendido de lmpara roja
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REGULACIN DEL MICROINTERRUPTOR Fsv PARA EL CONTROL DE LA PRESENCIA DEL BOTE DE RESERVA PARA BOTES 16-18 (FIGS 3/2 a3/13) Eelmicrointerruptor se debe poscicionar igual que en la figura, para ser interceptado por el bote vaco cuando pasa para su regulacin sobre los tornillos A4. La fracasada intervencin (falta del bote vaco) la sealara el encendido de la lmpara roja.

REGULACIN DEL MICROINTERUPTOR DE SEGURIDAD Fm5 (FIGS3/2 a3/13) El microinterruptor se debe posicionar igual que en la figura, para ser interceptado por el bote lleno presente en el estribo. Para su regulacin accionar sobre los tronillos A4. Una continua presin del interruptor impedir el sucesivo cambio del bote y lo sealara el encendido de la lmpara roja.

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REGULACIN DE LOS MICROINTERRUPTORES m1-m2-m3FIGS3/2 a3/14) Los microinterruptores m1-m2-m3 controlan las correctas de cambio del bote. Si las secuencias no fuesen correctas, los microinterruptores impedirn el esucesivo cambio del bote, sealando el inconveniente, despus de haberlos posicionado como en la figura, accionar los tornillos A5.

REGULACION DE LOS MICROINTERRUPTORES SEGURIDADSOPLADO INTERMITENTE Ft1-Ft2 DEVIADOR

DE

Regular la posicin del microinterruptor accionando sobre los tornillos. La fracasada intervencin la sealara el encendido de la respectiva sealizacin.

REGULACION DEL REL RV El rel RV situado en la caja elctrica controlada la rotacin del tambor permitiendo el desbloqueo de los microinterrupores de seguridad FB1-FB2 solamente a rotacin efectuada y despus de haber apretado el pulsador Para la regulacin: Abrir el postigo de la caja elctrica Regular el rel RV en el tiempo de parada de la rotacin del tambor(15 segundos o ms)
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Volver a cerrar el postigo de la caja elctrica

REGULACION DEL INTERVALO DEL SOPLADO SUBCARDA El movimiento de la compuerta excita el microinterruptor Ft2 que da el consenso al funcionamiento del soplado por un periodo de 15 a 1 segundos, en la relacin a la programacin del ciclo de soplado de acuerdo al material en elaboracin El dispositivo de mando del soplado, situado en la aja elctrica en la maquina o en el tablero de mando centralizado, accionara un mximo de 8 cardas con un intervalo medio de 3 minutos una de la otra REGULACION DE LA VELOCIDAD DE SALIDA DE LA CARDA Poner en marcha la mquina con material, tal como se indica ATENCIN: Trabajar inconvenientes sobre el potencimetro puede causar graves accidentes. Por este motivo la posibilidad de acceder a el mediante la respectiva llave tendr que limitarse al personal responsable.

CUENTAMETROS ELECTRONICOS Programable para cmputos en metros/km o yardas/hanks. Est provisto de: Totalizador de turnos(hasta 5) Totalizador general Pre determinador para la recogida de bote Indicacin instantnea de la velocidad de produccin Indicacin de tiempo de funcionamiento de la maquina por turnoindicacin de la eficacia de la maquina por turno

El cuenta metros dispone de una salida tipo RS 422 mediante la cual se puede conectar a un ordenador para recepcionar datos.
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Para la programacin del cuenta metro atenerse a las instrucciones relativas al tipo de cuenta metro utilizado. CONTROL MOVIMIENTO DE CHAPONES. El control del correcto movimiento del juego de chapones por el sensor FC que revela una serie de impulsos generados por el movimiento del juego de chapones. La fracasada revelacin de los impulsos provoca la parada de la mquina y el encendido de las respectivas sealizaciones. SOPLADO SOBRE Y BAJOCARDA A intervalos regulables separadamente intervienen: Soplado sobrecarda (chapones) Soplado bajocarda (retiro desechos) Los dos soplados son regulables de manera independiente en lo que respecta a la duracin del soplado y al intervalo entre un ciclo de soplado y el siguiente.

ARRANQUE DE LA MAQUINA SIN MATERIAL Girar el interruptor IG en posicin 1 Apretar el pulsador PM1 para dar tensin a la lnea y poner en marcha el juego de chapones. Mantener apretado el pulsador PM1 por unos 10 a fin de permitir el arranque del tambor y la activacin del rel RV (control tambor en movimiento). Esperar que el tambor llegue a la velocidad de rgimen. El logro de la velocidad cilindros d rgimen es visualizado en el display y por las lmparas de sealizacin. Controlar que los cilindros del grupo estirado estn correctamente posicionados y en presin. Enganchar el gua-cinta en salida. Poner el selector de la alimentacin SA en posicin 0. Apretar el pulsador PM2 para poner en marcha el cilindro descargador mnima. Controlar en el cuenta metros que la velocidad mnima corresponda al valor (en metros o yardas/min.), establecido en fase de arranque dela mquina. Llevar el potencimetro P al mnimo (rotacin de la empuadura en sentido anti horario) Apretar el pulsador PM4 para conectar el embrague electromagntico del distribuidor. Apretar el pulsador PM3 para poner en marcha el cilindro descargador a la mxima velocidad.
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Girar la empuadora multivueltas del potencimetro en sentido horario, controlando en elcuentametros la velocidad del descargador, hasta obtener el valor establecido en fase de arranque de la mquina. Levantar la boca de encanallamiento del velo en salida y controlar. Que el descargador pase de la velocidad mxima a la mnima. Que no sea posible poner en marcha el descargador a velocidad mxima con la boca levantada. Parar la mquina apretando en sucesin los pulsadores PA2 (para descargador) y PA1 (para tambor) Poner el interruptor en posicin 0.

ARRANQUE DE LA MAQUINA CON MATERIAL Girar el interruptor IG en posicin 1. Programador en el cuentametros la cantidad de cinta por el bote y el turno de trabajo Programador en el cuentametros la cantidad de cinta estn puestos en presin Enganchar el gua-cintas en salida Apretar el pulsador PM1 para dar tensin a la lnea y poner en marcha el juego de chapones Mantener apretado el pulsador PM1 por unos 10 a fin de permitir el arranque del tambor y la activacin del rel RV. Cuando el tambor ha logrado la velocidad de trabajo, poner el selector SA (mando alimentacin) en posicin 0 Y apretar el pulsador MP2. Apretar el pulsador PM4 para poner en marcha el distribuidor Levantar la boca de encartamiento del velo en salida Girar el selector SA (mando alimentacin en posicin 1) el material empieza entrar en la carda. Retirar el material en salida y transportarlo al grupo estirado utilizando, si fuese necesario, el soplode aire comprimido que se obtiene apretando el pulsador PM2. Introducir en el distribuidor la cinta saliente del grupo estirado. Controlar que durante la fase de retiro y de introduccin de la cinta no se verifiquen roturas o arrollamientos en el grupo estirado, y que la tensin sea idnea para desenganchar automticamente el gua-cintas. Si se verifican inconvenientes, girar el selector SA ala posicin 0, apretar el pulsador PA2 para detener el descargador y controlador el grupo estirado o ajustar la tensin de la cinta. Reiniciar del punto 3. Cuando la cinta saliente est correctamente introducida en el distribuidor, bajar la boca y apretar el pulsador PM3 para poner en marcha el descargador a la mxima velocidad.

PARADA NORMAL
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Girar el selector SA en posicin 0 Bloquear el gua-cinta en salida hasta la terminacin total del material en salida. Apretar el pulsador PA2 para detener el descargador. Apretar el pulsador PA1 para detener el tambor. A guarda de que no hay ms material en los chapones, entonces girar el interruptor general a la posicin 0.

PARADA DE EMERGENCIA Apretar el pulsador A1. La carda se para e intervine el freno de emergencia que garantiza una rpida parada del tambor ( aprox.80) SISTEMA DE CONTROL Y MANDO MAQUINA El mando y el control de las secuencias de funcionamiento de la mquina estn regidos por un sistema P.L.C. el cual gobierna todas las entradas (fin de carrera, pulsadores, etc.) y todas las salidas (rel, interruptor, mandos motores, electrovlvulas, etc.) segn un programa lgico introducido en la memoria de la unidad de mando del P.L.C El P.L.C esta configurada tal como en la figura de abajo VISUALIZACIN DE LOS MENSAJES En el display, en el cuadrante de mando aparece una serie de mensajes que permiten visualizar las ms importantes operaciones para el arranque de la mquina. Tambin se pueden visualizar algunas secuencias que la maquina efecta en ciclo automtico y algunas causas de parada.

SELECCIN DE LAS VELOCIDADES DEL DESCARGADOR La velocidad mnima se debe directamente en el invertir mando motor descargador las oportunas instrucciones. Puede ser modificada solamente programacin) del inventer. interviniendo en la regulacin (o

La velocidad mnima prevalece siempre con respecto a la velocidad mxima se debe programar como lmite mximo La velocidad mxima se debe programar como lmite mximo en el inventer de mando del motor descargador.
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La variacin del valor de velocidad se obtiene a travs de la regulacin del potencimetro P colocado en el cuadrante de mando, el cual la misin de variar la tensin piloto del inventer.

FINAL LARGO METROS A la seal proviene del cuenta metros, intervienen el cambia botes que procede a la expulsin del bote lleno y a su sustitucin.

RODAJES Despus de todas las operaciones precedentes de posicionamiento, montaje y regulacin de la mquina, sigue la fase de rodaje que debe efectuarse de la manera siguiente: Poner en marcha la maquina a velocidad reducida por algunas horas, verificar que no haya anomalas de funcionamiento. Siempre a rgimen reducido cagar la maquina con material a fin de permitir la limpieza de todos los rganos cardantes, controlar los diversos grados de tensin, los estirados, los seguros elctricos y mecnicos Parta las primeras 100 horas de funcionamiento, aprovechar la maquina al 50% de su capacidad mxima de produccin

INCONVENIENTES Y RESPECTIVA SEALIZACIN ELECTRICA-CAUSASREMEDIOS

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INCONVENIENTES INCONVENIENTES 1.CONTACTO DE MASA CILINDRO AILIMENTADOR: El cilindro descargador y el alimentador

CAUSAS CAUSAS 1. Cuerpo extrao en el colchoncito en entrada o atascamiento del mismo bajo el cilindro

REMEDIOS REMEDIOS 1. Mediante el volantino hacer girar en sentido horario e cilindro hasta la expulsin el cuerpo extrao

2. Rotura o 2.INTERVENCIN DEL aflojamiento d la cinta FIN DE CARRERA F10 entre grupo estirado y 2. Volver a unir la SITUADO EN EL distribuidor cinta o regular la GRUPO ESTIRAO: El tensin 2b. Arrollamientos en cilindro descargador y los la alimentacin se los cilindros de estirado 2b.Quitar bobinados paran 2c. Arrollamientos en las calandrias atascamiento distribuidor o 2c. Quitar los del bobinados en las calandras o pulir el distribuidor

3FALTA DE INTERVENCIN DEL MICROINTERRUPTOR Fsv PUESTO EN EL CAMBIA-BOTE: El cilindro descargador y la alimentacin se paran

3. Falta del bote de 3.Accionar reserva manualmente el micro interruptor Fsv, posicionar el bote y repetir la maniobra de recogida apretando el pulsador PL 4. Falta de intervencin del cuenta metros

4.INCONVENIENTES EN EL CAMBIO DE BOTE

4. Verificar el cuenta metros, apretar simultneamente los pulsadores PA1-PM2 para resetear el cuenta metros

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5.F8-F9 ABIERTOS EL CILINDRO DESCARGADOR Y LA ALIMENTACIN SE PARAN O NO PARTEN

5 TAPAS DE LA CAJA 5 CERRAR LAS DEL CILINDRO TAPAS DESCARGADOR SIN CERRAR

6. EL CILINDRO VELOCIDAD DESCARGADOR Y LA 6 TAMBOR Y ALIMENTACIN SE CILINDRO PARAN O NO PARTEN. INTRODUCTOR EL TAMBOR SE PARA DEMASIADO BAJA DESPUS DE UNOS 3 MINUTOS

DEL 6. VERIFICAR EL DEL CALIBRADO DEL SENSOR DE SEGURIDAD LA TENSIN Y EL DESGASTE DE LA CORREA DE MANDO O DEL EMBRAGUE DEL TAMBOR, QUITAR EVENTUALMENTE ATASCAMIENTOS AL CILINDRO INTRODUCTOR 6B. VERIFICAR LA FUNCIONALIDAD DEL PISTN DE MANDO INTERMITENCIA Y DE LA COMPUESTA

6C CONTROLAR QUE LA VLVULA DE MANGUITO ESTE ABIERTA, LA FUNCIONALIDAD

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INCONVENIENTES

CAUSAS

REMEDIOS

7 LMPARAS L3V-L2G- 7. INTERRRUPTOR IG 7. POSICIONAMIENTO L1R APAGADAS EN 0 (CERO) EN 1(uno)

8. SEGUROS PUERTA Y POSTIGOS FB1-FB2 QUE NO SE ENGANCHAN CONTROLAR EL CUADRO DE MANDO

7b.FALTA DE TENSIN 7C. MAQUNA PARADA

7b. CONTROLAR CUADRO TTRABAJO

EL DE

7D. SEGUROS PUERTA 7c. APRETAR EL Y POSTIGOS FB1-FB2 BOTON PM2 SIN ENGANCHAR 7d.ENGANCHAR LOS SEGUROS FB1-FB2, GIRAR EL 3. Falta del bote de INTERRUPTOR IG DE 1 reserva a 0 (DE UNO A CERO) Y VICEVERSA 7e. CONTROLAR LA REGULACIN Y LA POSICIN DE LOS POSTIGOS DE SEGURIDAD

8. FALTA DE TENSIN 8b. TAMBOR MOVIMIENTO 8C. BOTN PARADA EMERGENCIA ACTIVADO EN

8. POSCIONAR IG EN PARA 1 (UNO) DE NO 8b. APRETAR EL BOTN PA1 8c. PRETAR EL BOTN

Puesta a punto de la instalacin neumtica Grupo de control de aire comprimido HILOS II CARDA MARZOLI CX300 51

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Poner la vavula V4 en posicin (manguito, corredizo, hacia arriba) para alimentar el circuito P1. llave en el circuito P1 cerrado abrir lentamente la llave en el circuito de la red PP A este punto observar el valor de la presin en el manmetro H4. Dicha presin debe estar regulada a 6 bar. En el manmetro diferencial HD la aguja debe estar en 0. Regular la presin a 6 bar accionado con el volantito 1del regulador R4 Antes de actuar con el volantito es necesario desbloquearlo destornillando por media vuelta el dispositivo de seguridad U Abrir la llave principal en el circuito P1 Limpiar las tuberas del circuito P1 abriendo una llave por vez y dejando pasar el aire por algunos minutos.

Mantenimiento en el grupo de control de aire comprimido

Vaciar peridicamente (cada 2 meses) el aceite recogido en la ampolla de filtro desaceitador D. Abrir el grifo debajo la empolla. La presin visible en el manmetro debe ser menor a 0.7 bar. Siest montado un filtro con flotador, la salida de la condensacin es neumtico. Vaciar peridicamente (ej. Una vez por semana) la condensacin de la ampolla del filtro F4.Desplazar la vlvula SM en cualquier direccional horizontal. Si esta montado un filtro con una vlvula metlica SA el vaciado sucede automticamente por medio de un flotador interior. Limpiar o sustituir peridicamente el cartucho del filtro F4.para remover los cartuchos es necesario interrumpir la alimentacin de aire comprimido de la manera siguiente. Cerrar el grifo en la lnea PP.(grifo en la lnea P1 abierto) Sacar el aire de la lnea de las cardas. Desplazar el manguito de la vlvula F4 hacia abajo. Remover la cubeta del filtro F4 desplazando hacia abajo la tecla negra y girando la misma. A este punto destornillar el deflector.

Limpiar el cartucho soplando con aire comprimido y golpearlo varias veces contra un plano duro Si el cartucho se presenta en psimas condiciones sustituirlo. La cubeta transparente se debe limpiar solamente con jabn neutro. Volver a montar el cartucho el deflector y la cubeta introduciendo esta ultima en el embrague Sustituir el filtro desaceitador D cuando el manmetro diferencial HD seala un valor superior a 0.7 bar. En este caso desenroscar la cubeta y extraer el cartucho. Verificar la eficacia del vaciado automtico del filtro con la vlvula SA(poner agua en la cubeta)

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA QUMICA Y TEXTIL Abrir el grifo de la lnea PP conectar la alimentacin del aire comprimido en la red de cardas desplazando el manguito de la vlvula V4hacia arriba. A este punto observar el vaciado de agua de la vlvula SA situado sobre la cubeta del filtro F4D.

Panel de control del aire comprimido para la lnea de carda

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INCONVENIENTES Desperdicio o prdida excesiva de fibras utilizables debajo.

CAUSAS Defectuosa regulacin de os cuchillos del cilindro.

REMEDIOS Aumentar la distancia entre cuchillos y cilindro introductor, tambin reducir la distancia entre tabla de alimentacin y el primer cuchillo. Reparar o sustituir la rejilla.

Rejilla del introductor con arrollamientos o rebabas. Velo con manchas Tabo cargado con cscaras de semillas. Guarniciones abolladas. Cilindro peinador que no separa el velo del cilindro descargador. Distancia excesiva entre cilindro peinador y cilindro descargador. Rebabas en las guarniciones del cilindro descargador.

Cepillar el tambor.

Enderezar las puntas y desbarbar las guarniciones.

Reducir la distancia.

Cepillar las guarniciones del cilindro descargador.

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MANTENIMIENTO Trabajos de limpieza con mquinas funcionando Intervalo de limpieza 8 horas. Punto de limpieza Bocas de aspiracin cilindro introductor, cilindro descargador y chapones. Intervencin Eliminar el depsito del material (intervalo en funcin del material).

1 da Exterior de la mquina. 1 semana Chapones mviles.

Sacar el polvo Limpiar internamente los chapones mviles, los planos de trabajo y las poleas de transporte chapones. Eliminar eventuales depsitos de material, si fuese necesario, lubricarlo.

1 mes Ruedas dentadas

INSTALACION ELECTRICA Piezas Contactos para cilindro alimentador. Caja elctrica. Sensor para tambor. Micro interruptor proteccin tambor. Seguros puertas. Intervenciones Control y regulacin. Intervalos de mantenimiento (horas) 70

Limpieza en general. Control y regulacin. Limpieza y regulacin.

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Control funcional.

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MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE LAS GUARNICIONES DE LA CARDA Amoladura de la guarnicin del tambor Quitar el material en elaboracin y descargar completamente los chapones. Parar la carda (apagar el interruptor general).
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Por razones de seguridad se aconseja desconectar la aspiracin. Quitar todas las protecciones para permitir al operador de obrar en la zona de trabajo. Girar el selector para invertir el sentido de rotacin del tambor situado en la caja elctrica. Una vez terminada la amoladura, limpiar las guarniciones de eventuales depsitos causados por dicha amoladura.

Amoladura de la guarnicin del cilindro descargador Quitar todo el material en elaboracin y descargar completamente el cilindro descargador. Limpiar e cilindro descargador, las rejillas y el subcarda. Montar en el lado derecho de la mquina los pernos y las poleas para el arrastre del cilindro descargador. Girar el selector para invertir el sentido de rotacin del tambor situado en la caja elctrica. Una vez terminada la amoladora, volver a controlar la regulacin en los puntos interesados por el rectificado.

Cepillado del tambor y del cilindro descargador. Descargar el material de la mquina y pararla. Quitar todas las protecciones para permitir al operador de obrar en la zona de trabajo y posicionar el cepillo en los soportes de amoladura. Efectuar el trabajo de cepillado controlando que los rganos tengan el sentido de rotacin indicado en la figura.

Pulido del tambor y del cilindro descargador El pulido se efecta solamente en pocas circunstancias, por ejemplo, para remover las rebabas o asperezas que se formaron debido a una excesiva amoladura. Posicionar el cepillado para pulir en los soportes de amoladura y controlar que los rganos tengan el sentido de rotacin indicado en la figura para pulir.

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