ACERO AL CARBON O ACERO INOXIDABLE

ACERO AL CARBONO (ACERO DULCE) El acero al carbono (acero dulce) es el ms propenso a la corrosin y por lo tanto el menos costoso de los metales que habitualmente se perforan.

El acero al carbono se fabrica en hojas o bobinas laminando con rodillo hasta conseguir el espesor deseado mientras el acero est todava caliente, o despus de que se haya enfriado. Las diferencias en los procesos son el resultado de diferentes productos que se distinguen en trminos de costo, calidad y propiedades mecnicas. Acero laminado en caliente (LC) El acero laminado en caliente habitualmente es menos costoso y se fabrica en espesores de 1,2 mm o superiores. Los aceros LC y LF son los ms propensos a la corrosin y por lo tanto los menos costosos de los tres metales que ms se utilizan para perforar. La mayora de los espesores pueden ser protegidos contra la corrosin mediante un proceso de galvanizacin posterior (inmersin en zinc caliente) o mediante diferentes tratamientos de pintura. Acero laminado en fro (LF) El acero laminado en fro proporciona tolerancias ms estrictas y mejores acabados superficiales. Si bien se puede producir en casi cualquier espesor, lo habitual es que se fabrique en espesores ms finos como de 0,3 a 3 mm. Este material puede ser electro galvanizado (ELG), post-galvanizado o pintado despus del proceso de perforacin con el fin de protegerlos contra la corrosin. Acero galvanizado en caliente (GC) Los productos galvanizados en caliente (GC) se utilizan con frecuencia para aplicaciones de interior y al aire libre cuando se requiere proteccin contra la corrosin. Para aplicaciones al aire libre este material es a menudo pintado o lacado en polvo. Los productos GC planos estn disponibles desde 0,3 hasta 3 mm. Posible revestimiento +Z80 - Z275 gr / m (total en ambos lados), + AZ, + ZF

DERIVACIN

CONEXIN

DE

OPERACIONES

DEL

TRANSFORMADOR SIN CARGA

CONEXIONES DE LOS TRANSFORMADORES PRINCIPALES CONEXIONES DE LOS TRANSFORMADORES Dependiendo del propsito de la instalacin, un transformador se puede conectar de distintas formas. En el caso de los transformadores monofsicos, hay distintas formas de conectarlos a la fuente de alimentacin y a la carga. Dos o ms transformadores se pueden conectar en distintas formas para cumplir con distintos requerimientos. EL CONCEPTO DE POLARIDAD A diferencia de la corriente directa, no hay polaridad positiva o negativa fija en la corriente alterna, de aqu que los transformadores no pueden tener polaridad fija en sus terminales. La direccin relativa en la cual los devanados primarios y secundario de un transformador. Se devanan alrededor del ncleo, determina la direccin relativa del voltaje a travs de los devanados. Por ejemplo, si en la figura siguiente, se supone que el voltaje aplicado en cualquier instante tiene direccin de A a B, al direccin del voltaje en el secundario ser de C a De de D a C, dependiendo de la direccin relativa de los devanados. POLARIDAD DE UN TRANSFORMADOR MONOFASICO a) b) Polaridad aditiva. Polaridad sustractiva.

Dado que es importante, cuando dos o ms transformadores se conectan juntos, conocer la direccin relativa del voltaje de cada transformador, se han establecido ciertas convenciones para designar la llamada POLARIDAD de un transformador. Esta designacin de polaridad se puede obtener de la figura anterior. Si una de las terminales del devanado de lato voltaje se conecta al lado adyacente opuesto del devanado de bajo voltaje (por ejemplo de A a C), el voltaje en las terminales restantes (B y D) es, o la suma o la diferencia de los voltajes primario y secundario, dependiendo de las direcciones relativas de los devanados. Si el voltaje de B a De es la suma, se dice que el transformador tiene polaridad ADITIVA y si es la diferencia, entonces se dice que tiene polaridad SUSTRACTIVA. Si los devanados de los lados de alto y bajo voltaje estn en direcciones opuestas, los voltajes aplicado e inducido tendrn direcciones opuestas y se dice que el transformador tiene polaridad sustractiva. Las terminales H1 y X1 estarn del lado izquierdo cuando se ve al transformador del lado de bajo voltaje hacia el lado de alto voltaje.

Si los devanados de los lados de alto y bajo voltaje estn en la misma direccin, los voltajes aplicado e inducido tendrn la misma direccin y se dice entonces que el transformador tiene polaridad aditiva, la terminal X1 se encontrar del lado derecho cuando se ve al transformador del lado de bajo voltaje hacia el lado de alto voltaje. Cuando se desea conectar en paralelo los secundarios de dos (o ms) transformadores, se conectan en forma similar, las terminales que tiene la misma marca de polaridad. LA PRUEBA DE POLARIDAD Cuando en un transformador no est especificada la polaridad o se desconoce, se puede determinar por una simple medicin de voltaje como se indica a continuacin: 1. Hacer una conexin entre las terminales de alto voltaje y bajo voltaje del lado derecho cuando se ve al transformador desde el lado de las boquillas y de bajo voltaje. 2. Aplicar un voltaje bajo, por ejemplo 120 volts a las terminales de alto voltaje y medir este voltaje con un vltimetro. 3. Medir el voltaje de la terminal del lado izquierdo del lado de alto voltaje al terminal del lado Iz quiero de bajo voltaje. Si el voltaje anterior es menor que el voltaje a travs de las terminales de alto voltaje, el transformador tiene polaridad sustractiva. Si este voltaje es mayor, entonces la polaridad es aditiva. Conexin de los transformadores monofsicos. La conexin ms simple de las conexiones de los transformadores es la conexin monofsica. Un mtodo sencillo de llevar las terminales de los devanados primarios y secundario a las boquillas que llevan al exterior del tanque del transformador dos indic en la figura anterior. Para proporcionar flexibilidad en las conexiones, las bobinas de los devanados primario y secundario, se arreglan en dos secciones, cada seccin de una bobina tiene el mismo nmero de espiras, por lo tanto, genera el mismo voltaje. Las dos primeras secciones se conectan por lo general juntas, dentro del tanque y nicamente dos son llevadas al exterior del tanque a travs de las boquillas, las cuales las aislan de la tapa. Se pueden sacar cuatro conductores secundarios de cada bobina del secundario, con los dos conductores o terminales transpuestos del interior, antes de ser llevado al exterior. En transformadores nuevos del tipo distribucin. Es prctica comn estas dos terminales transpuestas, se conecta dentro del tanque uy slo un conductor comn se lleva al exterior.

La boquilla secundaria centro se le denomina por lo general Boquilla del nuestro y en muchos casos es una tuerca que conecta tambin a la pared del tanque proporcionando un medio de conexin a tierra al tanque del transformador. SISTEMAS POLIFASICOS Como se sabe, en corriente alterna hay dos tipos de circuitos: los denominados circuitos monofsicos y los circuitos polifsicos (los ms comunes son los trifsicos). En los circuitos monofsicos slo una fase o conjunto de voltajes de onda de forma senoidal se aplican a los circuitos y nicamente en una fase circula corriente senoidal. En un sistema polifsico se aplican dos o ms voltajes senoidales a las diferentes partes del circuito y circulan en las mismas artes las correspondientes corrientes senoidales. Cada parte del sistema polifsico se conoce como fase y prcticamente se denominan FASE A, FASE B y Fase C y en la misma forma se designan los voltajes indicando voltajes de la fase A, voltaje de la fase B, etc., y las corrientes, corriente de la fase A, corriente de la fase B, etc. Los voltajes aplicados a un sistema polifsico se obtienen de una fuente de suministro plolifsica, tambin, de manera que cada fase est siempre separada, por ejemplo, en un sistema trifsico se tienen tres fases separadas. Los mtodos ms comunes de conectar los devanados de una mquina elctrica trifsica son en delta y en estrella, como se muestra a continuacin: a) b) c) Conexin delta. Conexin estrella. Vectores de voltaje.

Se puede observar que en tanto los voltajes en las terminales A, B y C, son los mismos para las conexiones delta y estrella. Los voltajes a travs de los devanados 1, 2 y 3 en los dos sistemas, no slo son de diferente magnitud, tambin se observa que sus direcciones no coinciden. Este hecho es importante en la conexin de transformadores, ya que puede provocar dificultades en al conexin de transformadores cuando no se tiene cuidado en esto. CONEXION TRIFASICA DE TRANSFORMADORES La transformacin trifsica se puede realizar por medio de tres transformadores monofsicos en conexin trifsica o por medio de transformadores trifsicos. Los mtodos de conexin de los devanados par a la conexin trifsica son los mismos, ya sea que se usen tres devanados en un transformador trifsico, o bien tres transformadores monofsicos por

separado, en conexin tifsica. Las conexiones trifsicas ms comunes son las denominadas DELTA y ESTRELLA. Conexin DELTA-DELTA. Esta conexin se usa con frecuencia para alimentar cargas de alumbrado pequeas y cargas trifsica simultneamente. Para esto se puede localizar una derivacin o Tap en el punto medio del devanado secundario de uno de los transformadores conectndose a tierra y se conecta tambin al neutro del secundario. De esta manera, las cargas monorfsicas se conectan entre los conductores de fase y neutro, por lo tanto, el transformador con al derivacin en el punto medio toma dos terceras partes de la carga monofsica y una tercera parte de la carga trifsica. Los otros dos transformadores cada uno toma un tercio de las cargas monofsicas y trifsica. Para poder cargar al banco trifsico en forma balanceada, se deben cumplir con las siguientes condiciones: 1. 2. 3. todo los transformadores deben tener idntica relacin de transformacin. Todos los transformadores deben tener el mismo valor de impedancia. Todos los transformadores deben conectar en el mismo tap o derivacin.

CONEXION ABIERTA-DELTA ABIERTA La conexin delta-delta representa en cierto modo la mas flexible de las conexiones trifsicas. Una de las ventajas de esta conexin, es que si uno de los transformadores se daa o se retira de servicio, los otros dos pueden continuar operando en la llamada conexin deltaabierta o V. Con esta conexin se suministra aproximadamente el 58% de la potencia que entrega un banco en conexin delta-delta. En la conexin delta abierta, las impedancias de los transformadores no necesitan ser iguales necesariamente, aunque esta situacin es preferible cuando es necesario cerrar la delta con un tercer transformador. La conexin delta abierta, se usa normalmente para condiciones de emergencia, cuando en una conexin delta-delta uno de los transformadores del banco se desconecta por alguna razn. En forma similar a la conexin delta-delta, del punto medio del secundario de uno de los transformadores se puede tomar una derivacin para alimentar pequeas cargas de alumbrado o bien otros tipos de cargas. CONEXION ESTRELLA DELTA Esta conexin se usa con frecuencia para alimentar cargas trifsicas grandes de un sistema trifsico de alimentacin conectado en estrella. Tiene la limitante de que para alimentar cargas monofsicas y trifsicas en forma simultnea, no dispone del neutro.

Por otra parte, tiene la ventaja relativa de que la impedancia de los tres transformadores no necesita ser la misma en esta conexin. Las relaciones entre corrientes y voltajes de fase de lnea a lnea para la conexin estrella delta, son las mimas que se tienen en la conexin delta-estrella estudiada en el prrafo anterior. Conexin estrella-estrella. Esta conexin se usa cuando se requiere alimentar grandes cargas monofsicas en forma simultnea, con cargas trifcicas. Tambin se usa slo si el neutro del primario se puede conectar slidamente al neutro de la fuente de alimentacin ya sea con un neutro comn o a travs de tierra. Cuando los neutros de ambos lados del banco de transformadores no se unen, el voltaje de lnea a neutro tiende a distorsionarse (no es senoidal). La conexin estrella-estrella, se puede usar tambin sin unir los neutros, a condicin de que cada transformador tenga un tercer devanado que se conoce como devanado terciario. Este devanado terciario est siempre conectado en delta. Con frecuencia, el devanado terciario se usa para alimentar los servicios de la Subestacin. TRANSFORMADORES DE UNA SOLA BOQUILLA En la conexin estrella-estrella, los transformadores que tienen slo la boquilla de tal tensin o primaria, esta boquilla se conecta a la lnea de alimentacin. La conexin especial en al parte externa del tanque del transformador, toma el lugar de la segunda boquilla de alta tensin y se debe conectar entre los tres transformadores y al hilo de neutro o tierra. Los transformadores de distribucin tienen una conexin instalada entre la boquilla de bajo voltaje del neutro y el tanque. TRANSFORMADORES TRIFASICOS En trminos generales, un banco formado por tres transformadores monofsicos, se puede reemplazar por un transformador trifsico. Estos transformadores trifsicos, como se ha descrito en captulos anteriores, tienen un ncleo magntico con tres piernas, en donde se alojan los devanados primario y secundario de cada una de las fases. Los devanados se conectan internamente, en forma similar a los bancos de transformadores monofsicos, en cualquiera de las conexiones trifsicas, en cualquiera de las conexiones trifsicas, es decir, estrella-delta, delta abierta, etc. Para una capacidad dada, un transformador trifsico es siempre de menor tamao y ms barato que un banco formado por tres transformadores monofsicos con la misma capacidad. En alunas ocasiones, aun con lo mencionado antes, se prefiere el uso de bancos de transformadores monofsicos, especialmente cuando por mantenimiento y confiabilidad resulta importante la facilidad para reemplazar a una de las unidades. CONEXION DE TRANSFORMADORES EN PARALELO

Los transformadores se pueden conectar en paralelo por distintas razones, las principales estn relacionadas con problemas de confiabilidad y de incremento en la demanda. Cuando se excede o se est a punto de exceder la capacidad de un transformador ya en operacin. Para conectar los transformadores en paralelo y garantizar su correcta operacin, se deben cumplir ciertas condiciones como son: a) b) c) Deben tener los mismos voltajes primarios y secundarios. Deben tener los mismo valor de impedancia expresado en porciento o en por unidad. Se debe verificar que la polaridad de los transformadores sea la misma.

DONDE SE APLICA LOS EMPAQUES TOMEROS

TIPO DE ACEITE AISLANTE

TRANSFORMADORES SUMERGIDOS EN ACEITE Pruebas

analizis fisico quimicos cromatografia de gases disueltos en aceite analisis de contenido proceso de filtrado y desgasificado pruebas de relacion de transformacion pruebas de resistencia de aislamiento pruebas factir potencia priebas de resistencia revision cambiadores inspeccion y pruebas de accesorios cambio de aceite

Cuando se habla de transformadores en aceite lo ms importante a la hora de realizar un mantenimiento de tipo preventivo, es la peridica revisin del aceite. ACEITES AISLANTES El Aceite Aislante cumple mltiples funciones en los transformadores elctricos: mejora del aislamiento entre componentes del Transformador, homogenizacin de la temperatura interna y refrigeracin, etc. DEGENERACION DEL ACEITE AISLANTE El Aceite Aislante va degenerndose dentro del Transformador Elctrico durante el funcionamiento normal del mismo. La degeneracin depender de muchos factores, como el tipo de transformador, ubicacin, carga y temperatura de trabajo, etc. La Contaminacin de los Aceites Aislantes est bsicamente relacionada con:

Presencia de humedad en el Aceite (agua) Partculas: la fabricacin de los transformadores implica la utilizacin de papales y celulosa, que pueden desprender pequeas partes por vibracin, etc.

Oxidacin: Esfuerzos de trabajo, puntos calientes, degeneracin de las partculas y suciedad y descompensaciones provocan la generacin de gases disueltos y oxidacin del Aceite Aislante del transformador.

ANALISIS ACEITES AISLANTES El Mantenimiento Preventivo de los Aceites Aislantes debe incluir el Anlisis del Aceite, mediante diferentes pruebas que permitan conocer el estado funcional del mismo, que evite Fallas inesperadas de los Transformadores, con las consiguientes consecuencias econmicas y de calidad en el servicio de suministro elctrico. COMPROBACION ACEITES AISLANTES La toma de muestras para el anlisis del Aceite Aislante desde ser realizada de forma segura y cuidadosa, para conseguir resultados reales.Las pruebas bsicas que pueden hacerse a los Aceites Aislantes para transformador son:

Test de Rigidez Dielctrica: Consiste en la comprobacin de la capacidad aislante del aceite del trasformador, mediante la extraccin de una muestra y el uso de un aparato Comprobador de Rigidez Dielctrica Agua disuelta en el Aceite: Medida en PPM, partes por Milln, y de efecto directo en la prdida de la Rigidez Dielctrica de la muestra. Neutralizacin/Acidez: Control de los niveles de ACIDO en el Aceite, como referencia del nivel de Oxidacin del mismo. Turbiedaz/Color: Tanto la presencia de Agua como de otras partculas disueltas produce turbiedad en el Aceite Aislante. Partculas Disueltas: contaminacin por todo tipo de suciedad. Gases Disueltos: El envejecimiento, junto con la degradacin de las partculas por la temperatura y posibles descargas internas, generan diferentes gases dentro del transformador y en el aceite. Tesin Superficial: Valor Fsico del Aceite, con relacin con la viscosidad.

MANTENIMIENTO DEL ACEITE AISLANTE Consejos para aumentar la duracin de los Aceites Aislantes en los Transformadores Aunque en algunas ocasiones donde la degradacin y contaminacin del Aceite haga ms cara su regeneracin que su sustitucin, vamos a dar una serie de consejos que eviten llegar a esa situacin:

Equilibrar adecuadamente los Transformadores lograr que el aceite cubra la totalidad de las partes del interior de los mismos.

Colocar filtros adecuados en los respiradores de los Transformadores, de forma que evite la entrada de la mayor cantidad posible de humedad, polvo y otras partculas. Comprobar el cierra de tapas, pasacables, mirilla, etc. Realizar pruebas, test y/o anlisis peridicos para poder tomar acciones de mantenimiento
El uso de Equipos de Purificacin y Regeneracin de Aceite Aislante permite devolver las caractersticas funcionales mnimas para continuar usndolo.

RECUBRIMIENTO ANTICORROSIVO BASE DE ALQUITRN DE HULLA

Alquitrn de hulla

El alquitrn de hulla es un lquido marrn o negro de elevada viscosidad que huele a naftalina. Tiene diferentes aplicaciones, principalmente como recubrimiento o pintura especializada gracias a su resistencia a cidos y corrosivos como el agua salada. Est formado por la mezcla de hidrocarburos aromticos, bases nitrogenadas y fenoles. Contiene grandes cantidades de tolueno,xileno y naftaleno, que pueden separarse por destilacin fraccionada.1

APLICACIONES El alquitrn de hulla puede usarse como recubrimiento anticorrosivo, caracterizndose por tener una excelente resistencia al agua salada y una buena resistencia tanto a cidos como a bases. Se emplea tambin para conservar madera (por ejemplo durmientes de ferrocarril) e impermeabilizar techos. Se usa como materia prima para la produccin de varias sustancias qumicas, como el carbolineum. De l pueden obtenerse grandes cantidades de naftalina, antraceno, piridina, quinolina ypireno, adems de ser importante para la construccin de carreteras (vase alquitrn). Siendo inflamable, el alquitrn de hulla se usa a veces para calefaccin, como combustible de calderas. Como la mayora de los aceites pesados, debe calentarse previamente para que fluya fcilmente. Puede usarse para obtener jabn de alquitrn de hulla, que se usa como champ medicinal para matar y eliminar los piojos y como tratamiento para la caspa y la psoriasis. Cuando se usa como tratamiento mdico en los Estados Unidos, los preparados de alquitrn de hulla se consideran frmacos de venta libre sin receta mdica OTC y estn sujetos a la regulacin de la Administracin de Drogas y Alimentos (FDA) de los EUA. El champ de alquitrn de hulla se comercializa bajo diferentes marcas comerciales (por ejemplo, Balnetar).

PRODUCCION

Al calentar carbn bituminoso en contenedores cerrados sin aire hasta unos 650 a 800 C, el carbn se descompone en los siguientes productos:

80% de dixido de carbono 5% de amonaco 5% de alquitrn de hulla 10% de gas ciudad

Actualmente el alquitrn de hulla se genera como subproducto del proceso de produccin de coque, material de enorme importancia en la fundicin de hierro.

SEGURIDAD

Segn la Agencia Internacional para la Investigacin del Cncer (IARC), los preparados que incluyen ms de un 5% de alquitrn de hulla cruda son carcingenos de grupo 1. A pesar de ello, la National Psoriasis Foundation estadounidense afirma que el alquitrn de hulla es una opcin teraputica valiosa, segura y barata para millones de personas que padecen psoriasis y otras enfermedades del cuero cabelludo.2

COMO DETERMINAN EL FACTOR DE POTENCIA EN LOS TRANSFORMADORES

Factor de potencia. Anteriormente ya haba tocado el tema de Factor de potencia sin embargo no lo trate a fondo porque lo considero un tema que debe ser tratado ms a fondo.

7.1 Qu es el factor de potencia? Es un indicador cualitativo y cuantitativo del correcto aprovechamiento de la energa elctrica. Tambin podemos decir, el factor de potencia es un trmino utilizado para describir la cantidad de energa elctrica que se ha convertido en trabajo. El factor de potencia cambia de acuerdo al consumo y tipo de carga (resistencia y reactancia).

7.2 Por qu corregir el factor de Potencia? Para una potencia constante, la cantidad de corriente de la red se incrementa en la medida que el factor de potencia disminuya, por ejemplo, con un factor de potencia igual a 0.5, la cantidad de corriente para la carga ser dos veces la corriente til, en cambio para un factor de potencia igual a 0.9 la cantidad de corriente ser de 10% ms alta que la corriente til. Esto significa que a bajos factores de potencia los transformadores y cables de distribucin pueden sobrecargarse, y que las prdidas en ellos se incrementarn (en proporcin con el cuadrado de la corriente), afectando a la red tanto en el alto como en el bajo voltaje.

Otros factores que afectan un bajo factor de potencia se deben principalmente por los siguientes puntos: Aumento de las prdidas por efecto Joule (Calentamiento en los cables), las cuales son en funcin del cuadrado de la corriente, estas prdidas se manifestarn en: Los cables entre medidor y el usuario Los embobinados de los transformadores de distribucin Dispositivos de operacin y proteccin Un incremento en la cada de voltaje resultando en un suministro inadecuado en las cargas (motores, lmparas fluorescentes, etc.); esta cada de voltaje afecta a: Los embobinados de los transformadores de distribucin Los cables de alimentacin Sistemas de proteccin y control Incremento de la potencia aparente, con lo que se reduce la capacidad de carga instalada. Esto es importante en el caso de los transformadores de distribucin. Estas prdidas afectan al productor y distribuidor de energa elctrica, por lo que se penaliza al usuario.

7.3 Cmo corregir el factor de potencia? En muchas instalaciones elctricas de la industria, hay grandes consumos de corriente. Este consumo se agrava ms cuando se trabaja con muchos motores (carga inductiva), que causan que exista un gran consumo de corriente reactiva que normalmente es penalizada por las empresas que distribuyen energa. Cuando esta situacin se presenta, se dice que tenemos un bajo factor de potencia.

El siguiente, es un mtodo para lograr mejorar el factor de potencia, reducir el consumo de corriente y evitar cualquier penalizacin.

Se coloca en paralelo con la carga a conectar (motor / motores) (motores de corriente alterna) y directamente con la tensin de alimentacin, un banco de capacitores (grupo o batera de capacitores) para compensar el efecto de la carga inductiva (los motores, etc.) Donde: es el ngulo de desfasamiento de la corriente del motor (Im) conrespecto al eje x Q es una corriente reactiva que produce prdidas y no es deseable, por lo tanto hay que minimizarla Entonces, tomando como ejemplo un motor trifsico monofsico (cargaequilibrada arriba).

Para calcular el capacitor se utiliza la siguiente formula: QC= P*(Tang1- Tang2) Donde QC es la potencia (VAR) del capacitor. Tang1 es del ngulo (Factor de potencia) actual. Tang2 es de ngulo (Factor de potencia) deseado.

Pongo un ejemplo: Un motor de Ca trifsico consume 100 KW con un Cos = 0,75, o sea Tan = 0,88. (Estado actual)

Para pasar a un Cos = 0,93, o sea Tan = 0,40, la potencia de la batera (capacitor) a instalar es (Estado deseado) :

Qc = 100 KW(0,88 - 0,40) = 48 KVAR

Aqu un buen ejemplo. Aqu pongo un ejemplo para que se den una idea que tan importante es:

Veamos el mismo ejemplo y que beneficios conlleva mejorar el factor de potencia. Un motor trifsico se alimenta a 440V y consume 100 KW con un FP de 0.75. El conductor de la alimentacin es de .5 Ohms de R. Calcular. a) La intensidad consumida. b) La potencia aparente. c) El capacitor si se quiere que el nuevo factor de potencia sea 0.93 d) Las prdidas en el conductor. e) Los nuevos datos con el nuevo factor de potencia.

a) I en trifsico es = P/(3*FP*V) I= 10000 W/(3*.75*440V)= 17.495 A.

b) FP=P/S entonces S= P/FP S= 10000 W/0.75= 13333.33 VA c) Qc = 100 KW(0,88 - 0,40) = 48 kVAr. d) La prdidas en el conductor se calculan de la sig. Manera PP= I2*R*3

PP quiere decir potencia perdida PP= (17.4952)* 0.5 *3= 459.11 W

e) Con nuevos datos. I= 10000 W/(3*.93*440V)= 14.109 A. S= 10000 W/0.93= 10752.688 VA PP= (14.1092)* 0.5 *3= 298.59 W Tan solo en ahorro de perdidas del conductor son 160.52 W ahora comprendes la importancia del Fp?

PERDIDA DE CARGA POR IMPEDANCIA