tránsito vehicular

Ejemplo de Tránsito congestionado, en Alcalá la Real, Jaén, España.

El tránsito vehicular o automovilístico (también llamadotráfico vehicular, o simplementetráfico1 ) es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. Se presenta también con muchas similitudes en otros fenómenos como el flujo de partículas (líquidos, gases o sólidos) y el de peatones. La diferenciación que se hace eninglés entre las palabras "tránsito" y "tráfico" corresponde la primera ("transit") a lo que en español puede llamarse "transportarse", mientras que la segunda ("tráffic") es aproximadamente igual a "tránsito vehicular". En español suele utilizarse "tránsito" para describir el flujo de elementos con movilidad (pasar de un lugar a otro por una vía) y "tráfico" a los elementos transportados por otro medio (también se refiere a comerciar, negociar con el dinero y las mercancías, o a hacer negocios no lícitos).
Índice
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  

1 Modelación del flujo 2 Fenómenos del flujo vehicular analizados 3 Normativa

o   

3.1 España

4 Véase también 5 Enlaces externos 6 Referencias

Bando. tales como velocidad de los vehículos. M. Utilizan por lo general métodos de la mecánica estadística. Michael Schreckenberg.  Los modelos microscópicos se enfocan en la descripción del comportamiento del flujo del tráfico vehicular describiendo las entidades discretas individuales y atómicas que interactúan unas con otras (en este caso cada vehículo individual). Kai Nagel. M.  Los modelos mesoscópicos (cinéticos) definen una función que expresa la probabilidad de que un vehículo a determinada velocidad se encuentre en cierto tiempo en determinada posición. que hacen uso extensivo de ecuaciones diferenciales. Pipes son algunos de los investigadores de mayor renombre en esta área. Fenómenos del flujo vehicular analizados[editar · editar fuente] Dentro del estudio del flujo de tránsito vehicular. Incluye a los modelos de gases cinéticos y los hidrodinámicos. denominados modelos de capacidad y nivel de servicio. Por su naturaleza. como pueden ser:     Congestión vehicular. Incluye los modelos de carro siguiente y los modelos con autómatas celulares (de los cuales los más importantes son los modelos Nagel-Schreckenberg y Fukui-Ishibashi). Ishibashi son algunos de los mayores investigadores en esta área. midiendo alguna o algunas características del flujo vehicular. que renuncian al planteamiento preciso de ecuaciones diferenciales y se limitan a establecer relaciones empíricas entre las principales variables bajo control del diseñador. Treiber y L.  Los modelos macroscópicos se enfocan en captar las relaciones globales del flujo de tránsito. M. Normativa[editar · editar fuente] España[editar · editar fuente] .Modelación del flujo[editar · editar fuente] Hay muchas aproximaciones matemáticas que intentan modelar el flujo de tránsito vehicular en términos de alguna de sus características. flujo vehicular y densidad de tránsito. Accidente de tránsito. son modelos continuos. Cruces en avenidas. Dirk Helbing. P. Todas ellas responden con cierto grado de apego a la realidad. Dentro de los modelos macroscópicos existen modelos puramente empíricos. A. G. Son modelos por lo general discretos. Uso de semáforos. se pueden estudiar diversos fenómenos relacionados. Gipps. Fukui y Y.

por influjo del inglés. de 2 de marzo. la palabra tráfico se refería tradicionalmente al tráfico o comercio de mercancias. Véase también[editar · editar fuente]            Canal de Mensajes de Tráfico (TMC) Congestión vehicular Ingeniería de tráfico (transporte) Ingeniería de transporte Modelo científico Modelo Nagel-Schreckenberg Ondas de tránsito Planificación de transporte Simulación Paradoja de Braess Transporte público Enlaces externos[editar · editar fuente]   Ondas de tráfico Sistemas. Esta ley se ha desarrollado por el Real Decreto 1428/2003. . texto consolidado. de 21 de noviembre. ↑ Aunque es aceptada con este significado. ↑ Real Decreto Legislativo 339/1990. por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación3 . de 2 de marzo. ↑ Real Decreto 1428/2003. Ingeniería de tráfico y Transportes Referencias[editar · editar fuente] 1. de 21 de noviembre. 3. por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico. Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial 2 . siendo más correcta tránsito. Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. 2.En España. circulación de vehículos a motor y seguridad vial. se encuentra regulada por Real Decreto Legislativo 339/1990. por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico. por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico. aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990. de 2 de marzo. texto consolidado.

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