SUPORT CURS (n vederea autorizrii liftierilor) 1.Noiuni generale 1.

1 Felurile curentului electric; surse de curent folosite la instalaia unui ascensor; Dac frecm o baghet de sticl sau ebonit cu blan sau mtase, se observ, c n momentul n care apropiem bagheta de mici bucele de hrtie, ea atrage aceste hrtiue. Prin frecare se modific o proprietate a corpurilor, ceea ce determin apariia forelor de atracie sau de respingere reciproc. Aceast modificare a strii corpurilor a fost denumit electrizare, iar proprietatea fizic ce se modificstare de electrizare. Mrimea fizic ce constituie o msur a strii de electrizare a fost numit sarcin electric. Corpurile care au suferit un proces de electrizare sunt numite corpuri electrizate sau corpuri ncrcate cu sarcin electric. Exist doar dou tipuri de sarcin electric. Acestor tipuri de sarcin electric li se pot atribui valori pozitive, respectiv negative. a)Electrizarea prin frecare i prin contact Corpurile pot conine atomi, ioni pozitivi, ioni negativi i electroni liberi. ntr-un corp neutru, sarcina electric total( suma tuturor sarcinilor electrice) este nul (n figura 1.a) i urmtoarele , un model foarte simplificat). n general, corpurile sunt neutre din punct de vedere electric.

Figura 1.a - Corp neutru

+ ++ + ++ -

Corpurile pot primi sau pot ceda electroni. Sunt posibile urmtoarele dou situaii: dac un corp neutru primete electroni, atunci se ncarc electric negativ(fig 1b) dac un corp neutru cedeaz electroni, atunci se ncarc pozitiv(fig.1.c)
Figura 1.b - Corp electrizat negativ Figura 1.c - Corp electri zat pozitiv

+ -

+ -

+ + +

+ -

+ - -

+ + -

++-

+ +

+ +

Prin frecare i prin contact exist posibilitatea transferului unor electroni de pe un corp pe altul. Divizarea corpurilor nu poate avea loc la infinit, particula care nu mai poate fi divizat a fost denumit atom. Studiul proceselor de electrizarea i descrcare electric, studiul fenomenelor care se produc n diferite circuite electrice , studiul reaciilor chimice au condus la descoperirea electronului ca element constitutiv al atomului. S-a renunat astfel la ipoteza c atomul este o particul indivizibil, dar denumirea sa pstrat. Numeroase experimente au confirmat concepia actual privind structura atomului(fig.2.), conform creia atomul este format din nucleu i nveli electronic.

nveli electronic (un orbital s)

.
nucleu (protoni i neutroni)

Figura 2 Model atomic

Nucleul este format din protoni i neutroni, ca fiind particule elementare.

Atomii pot ceda sau pot primi electroni, transformndu-se n ioni, procesul respectiv numindu-se ionizare. Ionii pot fi: *pozitivi, provenii din atomi care au cedat electroni(numrul de electroni este mai mic dect numrul de protoni din nucleu); *negativi, provenii din atomi care au primit electroni(numrul de electroni este mai mare dect numrul de protoni din nucleu). i ioni pot ceda sau primi electroni. Astfel, sarcina lor poate s creasc sau s scad. Dac un ion schimb sarcini cu mediul nconjurtor astfel nct sarcina sa electric s devin zero, procesul respectiv este numit neutralizare. b) Electrizarea prin influen n conductoare, electroni de valen sunt liberi n interiorul ntregului corp. La apropierea de un conductor (A) a unui corp ncrcat electric(B), acesta acioneaz asupra electronilor liberi din conductor determinnd redistribuirea lor( fig3).
+ + + + + + + + Figura 3 conductor

+ +

+ +

+ -

+ -

+ -

Sarcina electric a fiecruia dintre corpuri nu se modific. n izolatoare, numrul electronilor liberi este neglijabil. Electrizarea prin influen a corpurilor izolatoare const n : *deplasarea(foarte puin) a nveliului electronic n raport cu nucleul, astfel nct centrele lor nu mai coincid; acest proces suferit de molecule este numit polarizare , iar moleculele aflate ntr-o astfel de stare sunt numite molecule polare(fig4)

+ +

+ +

Figura 4 molecule polare

++-

++-

+-

c) Curentul electric Montajul din figura 5. constituie un circuit electric nchis. Circuitul cuprinde un generator, un bec i un ntreruptor, interconectate prin intermediul unor conductori electrici.

Figura 5 circuit electric

a b

a- bec b- ntreruptor c- baterie

Printr-un circuit electric nchis trece curent electric. Curentul electric este o micare dirijat a sarcinilor electrice. n funcie de starea de agregare a substanei prin care trece curentul electric, purttorii de sarcin electric a cror micare formeaz curentul electric sunt: *ioni i electroni, n gaze(ca n cazul fulgerelor i trsnetelor); *ioni, n lichide; *electroni liberi, n metale. Generatorul, becul conductoarele de legtur, ntreruptorul sunt elemente de circuit. Aceste elemente de circuit au dou borne, fiind numite elemente dipolare(sau dipoli). n general, orice poriune de circuit conectat la restul circuitului prin dou borne se numete dipol. Dac poriunea de circuit respectiv conine generatoare electrice, se numete dipol activ, iar n caz contrar, dipol pasiv. Pentru reprezentarea simplificat a circuitelor electrice se folosesc simboluri grafice standardizate pentru fiecare element de circuit(fig6). Reprezentarea obinut prin utilizarea acestor simboluri grafice este numit schema circuitului. Utilizarea schemei permite nelegerea mai uoar a funcionrii unui circuit sau realizarea sa practic.
Figura 6

a. rezistor b. generator electric c. generator electric

e. bec electric

f. conductoare suprapuse fr contact ntre ele g. conductoare suprapuse cu contact ntre ele

d. ampermetru

h. voltmetru

Un generator electric imprim un anumit sens al curentului (fig.7).

Figura 7- sensul curentului electric

Curentul electric are , n afara generatorului, sensul de la borna pozitiv la borna negativ a acestuia. n interiorul generatorului, sensul curentului electric este de la borna negativ spre borna pozitiv Sensul curentului electric coincide cu sensul de micare al unor purttori liberi de sarcin pozitiv, dar este invers sensului de micare al unor purttori liberi de sarcin negativ. De exemplu, n metale, curentul electric fiind format din electroni aflai n micare, sensul curentului este invers sensului de micare al acestora. Curentul electric este : alternativ, continuu. Curentul alternativ sinusoidal are cea mai larg ntrebuinare, prin faptul c poate fi produs , transmis i utilizat n condiii mult mai avantajoase dect curentul continuu. La baza producerii tensiunii electromotoare alternative st fenomenul induciei electromagnetice. Rotirea uniform a unei spire conductoare electrice ntr-un cmp magnetic uniform sau, invers, rotirea uniform a unui cmp magnetic n faa unei bobine fixe, permite obinerea unei tensiuni electromotoare alternative sinusoidale. d) Intensitatea curentului electric n figura nr.8, este reprezentat schematic un circuit electric format din mai multe conductoare cu lungimi diferite, seciuni diferite i din materiale diferite(considerm c toate sunt metale).

Figura 8- Intensitatea este aceeai n orice seciune

n aceste conductoare, deplasarea electronilor este continu: electroni nu dispar i nu se acumuleaz n nici o zon a circuitului. Astfel, fiecare seciune transversal a conductorului este traversat n acelai interval de timp de acelai numr de electroni, adic debitul de electroni este acelai n orice seciune. O caracteristic important a curentului electric o constituie intensitatea curentului , mrime fizic ce are ca semnificaie debitul de sarcin electric. Trecerea curentului electric printr-un circuit produce anumite efecte cum ar fi : efectul termic i efectul magnetic. Un curent cu intensitate mai mare produce un curent mai intens (pe aceeai poriune de circuit, n aceleai condiii). Intensitatea curentului este mrime fundamental, unitatea de msur a intensitii se numete amper , i este unitate fundamental. Ecuaia unitii de msur pentru intensitatea curentului este: (I)=A. Instrumentul destinat msurrii intensitii curentului electric se numete ampermetru. Ampermetrul msoar ntotdeauna intensitatea curentului care trece prin el. Pentru a msura intensitatea curentului care trece printr-o poriune de circuit, ampermetrul trebuie s fie strbtut de acelai curent ca i poriunea respectiv de circuit. Deci ampermetrul trebuie conectat n serie cu acea poriune de circuit (fig.9)

A Figura 9- Circuitul prin care trece curentul de msurat

e)Lucrul mecanic efectuat de generator pe o poriune de circuit. Tensiunea electric ntre dou puncte ale unui circuit electric Pentru meninerea curentului electric n circuit, generatorul trebuie s efectueze lucru mecanic asupra purttorilor de sarcin aflai n toate punctele circuitului. Fie o poriune de circuit cuprins ntre bornele A i B i care este parcurs de curent electric de la A spre B. Fie L lucrul mecanic efectuat asupra purttorilor liberi de sarcin i Q sarcina care trece printr-o seciune transversal a circuitului n intervalul de timp n care se efectueaz L. Tensiunea electric dintre dou puncte ale unui circuit electric este mrimea fizic egal cu raportul dintre lucrul mecanic L efectuat ntre cele dou puncte pentru transportul unei sarcini Q i sarcina respectiv: L U=----Q Tensiunea electric dintre dou puncte ale unui circuit este numeric egal cu lucrul mecanic efectuat pentru a deplasa ntre acele puncte o sarcin de 1C. J U=------= V(volt) C

1C este sarcina electric transportat printr-o seciune transversal a unui conductor de un curent electric constant, cu intensitatea de 1A, n timp de 1s. 1V este tensiunea dintre dou puncte ale unui circuit electric ntre care se efectueaz un lucru mecanic de 1J pentru deplasarea unei sarcini de 1C. Expresia lucrului mecanic efectuat de generator pe poriunea de circuit dintre Ai B se poate exprima sub forma : L=Q x U Instrumentul destinat msurrii tensiunii electrice se numete voltmetru. Un voltmetru msoar tensiunea dintre bornele sale. Pentru a msura tensiunea dintre dou puncte oarecare A i B , ale unui circuit electric, bornele voltmetrului se conecteaz la cele dou puncte ale circuitului (fig.10).

Figura 10- Utilizarea voltmetrului

n acest fel, ntre bornele voltmetrului este aceeai tensiune ca i punctele A i B . Rezult c voltmetrul se cupleaz n paralel cu poriunea de circuit dintre cele dou puncte. f)Rezistena electric Circuitul din fig. 11, care la trecerea curentului electric se definete mrimea fizic numit rezistena electric , i notat cu R.
Figura 11 circuit electric pentru rezistena electric

V A

Relaia de definiie a rezistenei electrice decurge din scopul definirii astfel: *la aceeai tensiune aplicat, conductorul parcurs de un curent cu intensitate mai mic se opune mai mult trecerii curentului electric; l R~-- ; I *la acelai curent obinut prin dou conductoare diferite, se opune mai mult cel cruia trebuie s i se aplice o tensiune mai mare; considerm R~U. Rezistena electric a unui dipol pasiv este egal cu raportul dintre tensiunea aplicat acestuia i intensitatea curentului produs prin aplicarea tensiunii: U R=-----I Ecuaia uniti de msur este: V R=-----= A 1 este rezistena unui dipol pasiv dac, la aplicarea unei tensiuni de 1V, prin dipol trece un curent cu intensitatea de 1A. g) Efectul magnetic al curentului electric n jurul corpurilor electrizate exist o zon, de dimensiuni relativ mici, unde apar interaciuni de atracie sau de respingere electrostatic. n aceast zon se manifest forma de existen a materiei numit cmp electrostatic, a crui surs este sarcina electric purtat de corpurile electrizate. Starea de electrizare face ca ntre corpuri s se exercite fore de alt tip dect cele mecanice. Aceasta determin n afara corpurilor electrizate, o nou form de materie, un nou sistem fizic, i anume cmpul electric. Cmpul este o a patra form a materiei, pe lng solid, lichid, i gaz, celelalte trei forme cunoscute. n general, orice corp poate fi electrizat printr-un mijloc oarecare, adic orice corp poate fi ncrcat cu sarcin electric. Din punct de vedere al modului cum diverse materiale se comport fa de starea de electrizare, deosebim: Izolani(dielectrici)-au proprietatea de a pstra starea de electrizare pe care o au i de a nu primi alta chiar n contact cu alte corpuri electrizate. Din aceast categorie fac parte un mare numr de substane organice i anorganice, solide, lichide sau gazoase cum sunt: porelanul, lemnul uscat, textilele, hrtia , sticla, marmora, cauciucul, mica, uleiurile, gazele n condiii normele etc. Conductori- au proprietatea de a primi sau a ceda sarcina electric prin simplul contact cu alte corpuri(electrizate sau neelectrizate). Din aceast categorie fac parte toate metalele(metale pure i aliajele). Alte conductoare sunt: crbunele, soluii de acizi, baze i sruri, gazele n anumite condiii. Semiconductori- au proprieti intermediare ntre conductoare i izolani n ceea ce privete schimbul de sarcin(electrizarea la contact). Schimbul de sarcin este mai lung dect la conductoare dar mai scurt dect la izolani(cteva secunde, la temperatura mediului ambiant). Un corp electrizat, dac se afl n stare de repaus, adic imobil, produce nc o form suplimentar, numit magnetic. Avem de a face i cu cmpul magnetic. Cmpurile electric i magnetic se afl ntr-o foarte strns interdependen. Ele formeaz o entitate n care permanent exist fenomene de transformare parial a cmpului electric n cmp magnetic i invers. Date fiind cele de mai sus, s-a luat n considerare un singur cmp complex care cuprinde att cmpul electric, ct i cel magnetic, i a fost denumit cmp electromagnetic.

Un corp electrizat nu se poate menine n stare imobil n practic, de aceea , nici nu se ntlnete un cmp electric pur i avem de a face permanent, cu combinaia dintre cmp electric i cmp magnetic, adic cu cmpul electromagnetic. Experiment: o baterie, un ac magnetic, un ntreruptor, conductoare de legtur(fig.12i13).
Figura 12 circuit deschis
Figura 13 circuit nchis

SN
S N

Baterie

Baterie

Pentru realizarea montajului din figur, se aeaz un mic ac magnetic, care se poate roti, n preajma unui conductor ce poate fi strbtut de curent electric. Orienteaz conductorul astfel nct s fie paralel cu direcia acului magnetic. Se nchide circuitul i se observ noua orientare a acului magnetic(direcia i sensul). Se repet experimentul inversnd sensul curentului electric prin conductor, curentul electric acioneaz asupra acului magnetic. Sensul de deviaie al acului magnetic depinde de sensul curentului electric. Curentul electric are un efect magnetic, efectul magnetic al curentului electric depinde de sensul curentului electric. Un sistem format dintr-un conductor izolat, nfurat pe corp din fier este numit electromagnet. Corpul din fier se numete miez. Dac un conductor este parcurs de curent electric i dac --se afl n apropierea unui magnet permanent(bobin sau electromagnet parcurse de curent electric), --direcia conductorului nu coincide cu direcia pe care ar cpta-o un ac magnetic plasat n acel loc, atunci asupra conductorului acioneaz o for din partea magnetului(bobinei, electromagnetului); aceast for este numit for electromotoare. Cea mai important aplicaie a forei electromagnetice o constituie motorul electric. Un sistem fizic ce transform n energie mecanic o alt form de energie se numete motor. Un motor care transform energia electric n energie mecanic se numete motor electric. Principiul de funcionare al motorului electric const n aciunea forelor electromagnetice asupra unor conductoare parcurse de curentul electric. Motorul rotativ este alctuit din dou prii: *stator; *rotor. Statorul este format dintr-un magnet permanent, sau dintr-un electromagnet. Rotorul este alctuit dintr-o bobin cu miez din fier, fixat pe un suport metalic. Acest suport se poate roti n jurul unui ax.. n fig.14. este reprezentat schematic doar o singur spir a rotorului. Alimentarea acestei spire se face printr-un sistem de contacte mobile, numit colector. Pe lamelele acestuia alunec dou contacte fixe, din crbune presat, numite periue. Periuele sunt conectate la generator. Asupra laturilor opuse acioneaz din partea magnetului fore opuse. Forele figurate n schem formeaz un cuplu de fore care determin micarea rotorului(rotaie).

i asupra celorlalte dou laturi fore opuse , dar acestea nu formeaz un cuplu de fore, fiind pe aceeai dreapt suport.

+ Figura 14- Motor electric rotativ

La fiecare rotaie de 180 a rotorului(cnd rotorul ajunge n poziia din fig.15)se inverseaz contactele dintre periue i lamelele colectorului.

+ Figura 15- Inversarea contactelor

Aceast inversare determin i inversarea curentului prin cadru. Cuplul de fore care apare dup trecerea de aceast poziie (fig.16) determin rotorul s continue rotaia n acelai sens.

+ Figura 16- rotaia se produce n acelai sens

1.2 Protecia prin legare electric la pmnt; Prin izolaie electric a unui echipament se neleg materialele(sau ansamblu de materiale) cu proprieti electroizolante, care separ ntre ele piesele metalice aflate sub tensiuni cu faze(sau polariti)diferite i pe acestea de carcas(cuva) legat, de obicei, la pmnt. Aceast izolaie prezint o importan deosebit, deoarece de calitile ei depinde n mare msur buna funcionare a ntregului echipament. Experiena de exploatare arat c circa 40% din defeciunile ce apar la echipamentele electrice n funcionare se datoresc defectelor de izolaii. La unele tipuri de echipamente, acest procent poate ajunge pn la 100%. Din aceast cauz, trebuie acordat o atenie deosebit ncercrilor i verificrilor izolaiei, care se fac att n fabric ct i n exploatare. ncercrile din fabric au rolul, pe de o parte, de a valida soluia (concepia) utilizat(proba de tip) i, pe de alt parte, de a atesta calitatea corespunztoare a execuiei(probe individuale). n exploatare, verificrile au un rol profilactic, precum i rolul de atestare a calitii unor reparaii. n timpul funcionrii ascensoarelor, izolaia este supus solicitrilor termice, mecanice i electrice de durat, care conduc la apariia unor fenomene de mbtrnire. Prin msurtorile profilactice efectuate cu prilejul reviziilor curente, se poate aprecia gradul de mbtrnire a izolaiei respective. Dac mbtrnirea este avansat, pentru prentmpinarea apariiei defectelor n lan, se iau msuri de nlocuire a izolaiei respective, prelungindu-se n acest mod viaa de funcionare a ascensorului. Izolaiile au evoluat n decursul timpului prin apariia unor noi materiale, noi combinaii de materiale, precum i noi scheme de izolaie. De asemenea, i metodele de ncercare i verificare a calitii izolaiilor au evoluat n timp. S-au perfecionat metodele clasice, s-a modernizat aparatura de msur i au fost dezvoltate metode noi de verificare. Astfel, msurarea factorului de pierderi dielectrice i a nivelului de descrcri pariale, msurri de defectoscopie local pe baza impulsurilor de tensiune i curent, pe baza ultrasunetelor, pe baza unor analize cromatografice, sau a msurri unor alte caracteristici ale izolaiei dect cele clasice, ncep s fie tot mai des utilizate, n special n exploatare. a)Proprietile electrice ale izolaiei -Rezistena de izolaie Rezistena de izolaie se definete n baza legii lui Ohm, fiind raportul dintre tensiunea continu aplicat ntre doi electrozi n contact cu dielectricul i curentul global care strbate aceste dielectrice. Rezistena de izolaie se msoar n ohmi, ( ); n practic se mai utilizeaz kiloohmul, (1k=10) i megohmul, (1M=10 ). ntre cei doi electrozi va circula un curent prin masa dielectricului i un curent pe suprafaa lui. Aceasta conduce la definirea unei rezistene de volum i respectiv a unei rezistene de suprafa. Rezistena de volum Rv este deci raportul dintre tensiunea continu aplicat ntre doi electrozi aezai pe feele opuse ale dielectricului i curentul care strbate materialul dintre electrozi. Rezistena de volum este dat de relaia: a Rv=, s unde: a-- este grosimea dielectricului ntre electrozi, n m; sseciunea electrodului aezat pe dielectric, n m; - rezistivitatea de volum a dielectricului, n m.

-Rezistena de suprafa Rs este raportul dintre tensiunea continu aplicat ntre doi electrozi aezai pe suprafaa unui dielectric i curentul care strbate straturile superficiale ale materialului i stratul de umiditate care se formeaz pe suprafaa acestuia n condiiile ncercrii. Rezistena de volum este dat de relaia: g Rs=s p unde: geste distana ntre electrozi, n m; pperimetrul eficace al electrodului, n m, srezistivitatea de suprafa a materialului, n . Rezistena total R, msurat ntre doi electrozi aplicai pe un dielectric este rezistena echivalent a celor dou rezistene, de volum i de suprafa, considerate paralel i este dat de relaia: Rv x Rs R=---------Rv+Rs --Descrcrile electrice n materiale electroizolante n timpul exploatri izolaia echipamentelor electrice poate fi supus unor solicitri suplimentare de tensiune, cum ar fi supratensiunile de comutaie, supratensiunile atmosferice sau supratensiuni accidentale provocate de defeciuni n funcionare. Aceste supratensiuni pot s dea natere n izolaie, n raport de condiiile existente, la fenomene electrice diferite, uneori nsoite de efecte sonore i luminoase, cunoscute de numele de : descrcri, strpungeri, conturnri, scnteieri, amorsri, efluvii i efecte corona. Prin descrcare electric se nelege trecerea curentului electric printr-un material electroizolant, n momentul n care, sub aciunea unui proces fizic specific, conducia electric crete neobinuit de mult. La gaze, descrcarea electric este condiionat i de existena n masa gazului a unor ioni sau electroni liberi, adic de ionizarea prealabil a gazului. Ionizarea sporete cu mrimea curentului de descrcare i este nsoit de efecte specifice: luminoase, acustice, termice i magnetice. La lichidele i solidele electroizolante exist o conducie ionic proprie sau datorit impuritilor, care poate s creasc brusc, dac intensitatea cmpului electric depete o anumit valoare limit. n acel moment se ajunge la o descrcare disruptiv, care poate crea un traseu conductor ntre electrozii sub tensiune i reduce tensiunea pn la zero. Strpungerea este o descrcare disruptiv, care, prin traversarea n materialul electroizolant solid poate s-i produc transformrii calitative ireversibile, cu reducerea sau chiar anularea proprietilor de izolaie. La astfel de materiale, strpungerea poate fi produs prin procese ce au la baz fenomene electrice(strpungere electric) sau prin procese termice (strpungere termic), sau, prin procese chimice, ca o consecin a modificrii compoziiei chimice, sub aciunea temperaturii i presiunii(strpungere chimic). Conturnarea este o descrcare disruptiv de suprafa, adic ntre electrozi sub tensiune, de-a lungul suprafeei de separaie ntre dielectricul solid respectiv i dielectricul gaz sau lichid n care este plasat dielectricul solid. Scnteierea este o descrcare disruptiv care se produce ntre electrozii sub tensiune aflai ntrun dielectric gazos sau lichid, la care pierderea rigiditii dielectrice poate s fie temporar, adic numai pe durata aplicrii tensiunii care a produs fenomenul. Amorsarea este fenomenul tranzitoriu al stabilirii unei descrcri disruptive.

Efluviile sunt descrcri de gaze care apar la tensiuni de valoare mai mic dect acea corespunztoare apariiei descrcrii disruptive i care se manifest printr-o luminozitate redus, fr efect de nclzire pronunat, fr zgomot i fr reducerea deosebit a tensiunii aplicate. Efectul corona este descrcarea electric n condiiile efluviilor care apar n lungul conductoarelor liniilor electrice aeriene de nalt tensiune, sub forma unui nveli luminos , pali, violaceu. Efectul corona poate fi diminuat prin mrirea diametrului conductoarelor sau prin folosire de conductoare fasciculare (conductoare multiple pe fiecare faz). Schema de comand a unui ascensor nu permite executarea de comenzi false, atunci cnd vreun nod al schemei instalaiei sau un aparat a fost pus la mas. n acest scop, conductorul de nul al instalaiei este legat electric la conductorul de pmnt. Pentru a se evita posibilitatea electrocutrii tuturor celor care folosesc ascensorul, n cazul deteriorrii instalaiei electrice, toate carcasele metalice ale aparatelor sunt legate electric la pmnt( valoarea rezistenei legturii la pmnt s fie de cel mult 4). 1.3. Sigurane, contacte, electromagnei, relee, automate de protecie, etc. a) Sigurana fuzibil este un aparat electric, care este destinat s asigure protecia la scurtcircuit pentru ramurile de reea care alimenteaz motoare electrice, iar pentru cele care alimenteaz altfel de consumatori, sigurana fuzibil asigur protecia att n cazul scurtcircuitelor, ct i n cazul suprasarcinilor. Un prim rol al siguranelor fuzibile este, deconectarea de la reea a ramurilor cu defect, pentru a permite funcionarea n continuare a restului reelei. Prin aceasta, sigurana fuzibil asigur protecia, n primul rnd, a elementelor din amonte(reele de transport, posturi de transformare etc.) dar i a aparatelor legate n serie cu locul de defect(ampermetre, relee termice, etc.) Este evident c n cazul lipsei siguranei fuzibile sau a calibrrii ei incorecte, curentul de scurtcircuit, care poate fi de 10-20 de ori mai mare dect curentul nominal, distruge aparatele legate n serie pe circuit sau poate genera incendii, prin nclzirea conductoarelor i arderea izolaiei. Mult mai important este protecia reelei de transport i a postului de transformare, ntruct i ele sunt strbtute de curentul de scurtcircuit, iar defectarea acestea nseamn scoaterea din funciune a ntregii reelei.. Este greit a se spune, c sigurana fuzibil protejeaz consumatorul, ntruct n momentul apariiei scurtcircuitului, consumatorul(bobinajul unui motor, bobina unui contactor, un bec de iluminat) este oricum compromis, iar dac scurtcircuitul nu se produce n interiorul consumatorului, ci pe reea, fie n amonte, fie n aval de aceasta, consumatorii nu sufer, fiind legai n paralel pe circuit. Se reprezint schematic, n fig.17, bobinajul transformatorului din postul de transformare i un circuit de consum din reea, figurnd cu linia mai groas traseul curentului de scurtcircuit n cele dou cazuri menionate mai sus.

Figura 17- Reea cu consumatori

n circuite care alimenteaz motoare, siguranele fuzibile asigur protecia la scurtcircuit i ar fi greit s se spun c au vreun rol n ceea ce privete protecia la suprasarcin. Protecia la suprasarcin este asigurat prin relee termice, reglate la valoarea curentului nominal, iar siguranele fuzibile sunt dimensionate funcie de valoarea curentului de pornire a motorului, practic de 2,5 ori curentul nominal, valoare la care nu pot asigura protecia la suprasarcin. Sigurana fuzibil este un aparat de comutaie a crui rol este de a deschide circuitul n care este instalat, prin topirea sau mai multor elemente concepute i calibrate n acest scop. Topirea are loc cnd curentul care parcurge sigurana depete o anumit valoare, pe o anumit durat. Practic, deschiderea circuitului, are loc att n cazul scurtcircuitelor ct i a suprasarcinilor. b)Contacii electrici i microcontacii Contacii electrici dubli(fig 18) sunt formai dintr-o carcas de bachelit 1 pe care sunt montate piesele de contact fixe 2 i un ax 3 cu piesa de contact mobil 4.

Figura 18- Contact electric dublu 1- carcas; 2- contacte fixe; 3- ax; 4- contact mobil Se folosesc la instalaiile de ascensor pentru a nchide sau deschide unele circuite. Din punct de vedere constructiv i funcional deosebim: --contact electric cu curs lung i curs scurt folosii la limitatorul de vitez, jug, electromagnet de frn, ui cabin, pod mobil, ntinztor de cablu pentru limitator .a. --contaci electrici cu sniu, folosii la instalaiile de ascensor la cabinele cu ua de acces gril.(fig. 19)

Figura 19- Contact electric cu sniu 1- carcas; 2- contact fix; 3- ax; 4- contact mobil; 5- cam (sniu); 6- ax; 7- arc

Contacii cu sniu sunt asemntori cu contacii dublii cu curs lung sau scurt dar suplimentar pe axul 3 se articuleaz o cam metalic 5(sniu) ce se poate roti n jurul bolului 6. Mai exist contaci electric etan(fig 20), care este asemntor cu cu contactul dublu, dar are contactele montate n carcas metalic prevzut cu capac etan cu garnitur de cauciuc i presetupe pentru intrarea i ieirea cablurilor electrice.

Figura 20- Contact electric etan Microcontactul este un aparat electric cu aceeai funcionalitate ca a contacilor electrici dubli avnd ns gabarit mai mic Din acest motiv se folosesc n instalaiile de ascensor n locuri cu gabarit redus(la ui automate, i la podul mobil). Microcontactul(fig.21) este format dintr-o carcas de bachelit 1 n care sunt montate contactele electrice fixe i mobile, ce basculeaz ntr-o articulaie.

Figura 21- Microcontact Axul de acionare 2 trece printr-o tij filetat 3 prevzut cu piuliele i contrapiuliele de reglaj 4 cu ajutorul crora se regleaz i se fixeaz poziia microcontactului fa de cama de acionare.

c) Electromagnei Electromagnetul este un magnet temporar, a crui aciune, de atragere sau de eliberare a unei armturi feromagnetice, este determinat de prezena curentului electric ntr-un circuit de excitaie. Sub forma cea mai simpl, un electromagnet poate fi constituit i dintr-o bobin n aer, parcurs de curent, ntru-ct la extremitile bobinei, n prezena curentului care o strbate, se produce un cmp magnetic, capabil s acioneze asupra armturii mobile, constituit dintr-un corp electromagnetic. Din punct de vedere practic, n realizarea tehnic, electromagnetul este prevzut cu o armtur fix, constituit dintr-un material feromagnetic capabil s dirijeze fluxul magnetic produs de bobin. Existena armturii fixe conduce la realizarea unor inducii magnetice utile, mai mari dect n cazul electromagnetului fr miez de fier, cu un consum de energie mai redus. Deci principalele elemente componente ale electromagnetului sunt: *bobina de excitaie parcurs de curent electric, *armtura fix i armtura mobil. Electromagneii sunt utilizai att n construcia aparatelor electrice de comutaie ct i a unor servomecanisme servind la ridicare i transport, la realizarea cuplelor electromagnetice, n cadrul instalaiilor de ridicat. n construcia aparatelor electrice de comutaie, electromagneii sunt utilizai ca organ motor n construcia contactoarelor, releelor, servind la stabilirea sau ntreruperea mecanic a unor contacte. Sunt electromagnei care dup felul curentului de excitaie: -alternativ -continuu n cadrul ascensoarelor ntlnim electromagnei de frn, de cam mobil. Electromagnetul de frn servete , acionarea frnei mecanice a ascensorului, instalat pe troliu. La alimentarea motorului electric, o dat cu aceasta este alimentat i bobina electromagnetului de frn, care trage miezul magnetic i o dat cu aceasta acioneaz deschiderea frnei. La electromagneii folosii n instalaiile de ascensoare, aducerea n poziia iniial a mecanismelor este executat de ctre arcuri. Electromagneii folosii pentru acionarea frnei sunt de curent alternativ i de curent continuu, montai orizontal sau vertical. Electromagnetul de cam mobil, este un ansamblu care are rolul de a aciona prin intermediul levierei , zvorrea i dezvorrea uilor de acces la pu. Cama mobil propriu zis este format dintr-o sanie i un sistem de articulaie tip paralelogram, care se strnge prin acionarea unui electromagnet i se destinde( cnd electromagnetul nu mai atrage ) prin fora unui arc. n fig.22 este reprezentat o cam mobil avnd electromagnetul montat pe ea. Pe un suport comun, se monteaz electromagnetul de cam compus din carcas, bobina 4, plonjonul mobil3, i partea fix 2. Cama propiu zis este format din sania8, articulaii i arcul de readucere 7. contactul electric 5 are rolul de a introduce n circuit, imediat dup acionarea camei, o rezisten economic, n serie cu bobina, la fel ca la electromagnetul de frn. Bobina electromagnetului este racordat la bornele de legtur 6. La unele tipuri de cam, contactul electricde pe cam, afost nlocuit cu un sistem echivalent n panoul de comand. La tipurile noi de cam mobil, nu mai este prevzut contact electric i rezisten economic, fcndu-se bobina electromagnetului n aa fel, nct s asigure la anclaare, puterea necesar tragerii camei, fr nclziri mari ale bobinei.

Figura 22Cam mobil cu electromagnet d)Relee electromagnetice Releul este un aparat la care mrimea de ieire variaz brusc(n salt) atunci cnd mrimea de intrare atinge o valoare prescris, numit valoare de acionare(excitare). La scderea mrimii de intrare sub o anumit valoare (de revenire)are loc saltul invers, al mrimii de ieire. Releul electromagnetic este un aparat la care mrimea de intrare i ieire este de natur electric (tensiune, curent) fiind frecvent folosit n schemele de automatizri att n curent continuu ct i n curent alternativ. Din punct de vedere funcional releul electromagnetic poate fi: de curent, de tensiune, de timp, intermediar i de semnalizare. Releul electromagnetic din fig.23 este compus dintr-o armtur fix 1 i o armtur mobil 2, amndou din oel. Pe armtura fix este montat bobina 3, constituind un electromagnet. Cnd mrimea de intrare crete, n acest caz curentul, armtura2 este atras, ns arcul 4 se opune deplasrii acesteia. Cnd curentul atinge valoarea de acionare I, rezistena arcului este nvins . armtura 2 este atras i prin rotire n articulaia 5 nchide contactul C1.

Figura 23- Releu electromagnetic de curent Mrimile ce caracterizeaz un releu electromagnetic: **puterea absorbit de bobin pentru ca releul s funcioneze(cuprins ntre 1w40w). **curentul admis de contacte n circuitul de ieire. **numrul de anclanri ale releului, fr ca aceasta s se defecteze(de ex. 500 000) **numrul i poziia contactelor(ex.6ND+2NI) **domeniul de funcionare(ex. un releu de curent poate s fi reglat s funcioneze ntre 2,5A-10A). **timpul propriu de funcionare, care reprezint timpul scurs de al aplicarea mrimi de acionare pn la nchiderea contactelor i n funcie de care releele se mpart n: --relee instantanee, care au o ntrziere n funcionare de 0,01-0,05s, inerent oricrui sistem fizic ce are o inerie; --relee de temporizare(de timp) care printr-o construcie special pot nchide contactele dup un timp oarecare, reglabil(de ex.0,1-10s sau chiar mai mult). Tipurile de relee folosite n instalaiile de ascensoare relee intermediare RI-3. Se utilizeaz variantele de 48v i 220v, tensiune de acionare. Se compune din armtura fix1. armtura mobil 2, bobina de acionare3, suportul izolant cu contacte mobile 4, i placa de borne cu contacte fixe 5.(fig24)

Figura 24- Releu intermediar RI 3

 releul intermediar RI-5. Se utilizeaz variantele de 48v c.c i 220 c.a, tensiune de acionare. Se compune din armtura fix 1, armtura mobil 2, bobina de acionare 3, ansamblu contacte fixe 5, ansamblu contacte mobile4, borne de legtur 6.(fig.25)

Figura 25- Releu intermediar RI 5 Releul termic -Regimul de suprasarcin la motoarele electrice La un motor electric n funciune exist un echilibru permanent ntre puterea electric absorbit i puterea mecanic cedat. Acesta din urm corespunde cuplului rezistent al instalaiei antrenat de motor, care de obicei este inferior cuplului maxim pe care il poate realiza motorul. La o instalaie de ascensor, pentru a roti necul troliului cu o turaie precis, este necesar un anumit cuplu de rotaie, corespunztor greutii cabinei i frecrilor dintre toate piesele n micare (patinele pe glisiere, cablurile pe roata de friciune, lagrele roii de friciune, frecrile din troliu etc.) Se spune c instalaia opune un anumit cuplu rezistent. Motorul asincron, pentru a nvinge cuplul rezistent, trebuie s dezvolte o anumit putere la arbore, de obicei mai mic dect puterea maxim pe care o poate dezvolta motorul. Puterea electromagnetic transmis de stator, rotorului este preluat evident de la reeaua electric de alimentare. Aadar, motorul asincron preia puterea electric de la reeaua de alimentare i o transform prin intermediul cmpului electromagnetic n putere mecanic, cedat la ax, instalaiei la care este cuplat, adic troliului. Dac n cabina unui ascensor de 4 persoane (320kg.) avem o sarcin de 200 kg., 250kg, sau 300kg. cuplul rezistent pe care instalaia l opune motorului este variabil. e)Automatul de protecie Automatul de protecie este destinat pentru protejarea motorului de traciune al ascensorului mpotriva funcionrii n dou faze, a funcionrii cu frna calat, sau mpotriva oricror suprasarcini de origine mecanic(gripaje, mrirea sarcinii ascensorului etc.). Automatul de protecie este denumit de asemenea i contactor cu relee termice.

Automatul de protecie este de tipul cu relee termice, ce ntrerup curentul bobinei de acionare a automatului. La dispariia tensiunii, automatul de protecie deconecteaz instalaia, iar la apariia tensiunii automatul se reanclaneaz de la sine. Atunci cnd declanarea automatului a fost provocat de releele sale bimetalice, adic cnd cauza declanrii, este o suprancrcare a motorului, automatul rmne declanat i pentru reanclaarea lui este nevoie s se fac manevra de anclaare cu butonul prevzut n acest scop pentru a atrage ateniunea personalului care execut depanarea, asupra faptului c s-a produs o declanare periculoas i c trebuie cutat motivul ei. Pe automatul de protecie este prevzut n afara butonului pentru rearmarea blocului de relee termice un buton cu reinere mecanic n poziia deschis, la acionarea creia se ntrerupe alimentarea cu tensiune a bobinei automatului de protecie. n fig. 26 este prezentat schema electric a unui contatctor cu relee termice, n aer. Automatul mai conine dou butoane, unul de pornire BP i unul de oprire BO, care se disting pe schema de principiu.

Figura 26- Schema electric a automatului de protecie Brt- bloc de relee termice; BP- buton de pornire i oprire cu armare mecanic; L- bobina contactorului; C- contact auxiliar; 1, 2, 3- contacte principale ale contactorului; c1,c2- contact al releelor termice 2.Clasificarea ascensoarelor; descrierea tipurilor uzuale 2.1Clasificarea dup destinaie, modul de deservire, acionare, amplasare, construcie pu, viteze, etc. Ascensoarele se pot clasifica dup mai multe criterii, dintre care cele mai folosite sunt: --destinaie; --felul puului; --amplasarea camerei troliului;

--modul de acionare; --regimul de funcionare; --sistemul de comand. Drept criterii de clasificare se mai cunosc sarcina nominal i viteza nominal, care sunt caracteristici tehnice ce definesc mai exact un tip de ascensor, artnd i performanele pe care acestea le poate realiza. Clasificarea dup destinaie Dup destinaie, ascensoarele se pot clasifica n: *ascensoare pentru cldiri; *ascensoare miniere; *ascensoare pentru antiere de construcie; *ascensoare alpine. Ascensoarele pentru cldiri sunt i cele mai rspndite, acestea se pot mpri, la rndul lor, n funcie de utilizarea pe care o au, dup cum urmeaz: Ascensoare pentru persoane care se folosesc numai pentru transportul de persoane n cldirile publice sau de locuit. Sunt stabilite mai multe dimensiuni(mrimi) pentru aceste ascensoare, n funcie de sarcina lor nominal. Sarcina nominal este sarcina maxim pentru care a fost dimensionat ascensorul. Pentru a stabili numrul de persoane corespunztor sarcinii nominale se consider, n mod convenional, greutatea unei persoane egal cu 80kg. Un ascensor pentru 4 persoane va avea deci o sarcin nominal de 320kg. Pentru a evita suprancrcarea, unele ascensoare sunt prevzute cu dispozitive de cntrire automat a sarcinii i blocarea schemei la depirea sarcinii nominal. Vitezele variaz n limite mari(ntre0,4 i 7m/s) n funcie de lungimea cursei, de sarcina nominal i de numrul staiilor deservite. Ascensoare pentru bolnavi, care se folosesc pentru transportul bolnavilor pe pat, brancarde sau n crucioare, n care stabilete caracteristicile tehnice ale acestor ascensoare, se prevede o sarcin nominal de 500kgf, putndu-se transporta un pat cu bolnavi i 4 persoane sau numai 6 persoane. Ascensoare pentru materiale care pot fi numai pentru transportul materialelor i persoanelor(mixte), dar nu simultan(materialele se transport fr personal n cabin). Sunt stabilite mai multe mrimi pentru aceste ascensoare , corespunztoare sarcinilor de la 50kgf la 3200kgf. Construcia i msurile de siguran difer la cele dou categorii, dup cum n cabin poate sau nu intra un om. Ascensoarele mixte au caracteristici apropiate de ascensoarele pentru persoane i pot fi prevzute cu nsoitor permanent. n acest caz greutatea nsoitorului, socotit la 80kgf, este inclus n greutatea cabinei i deci echilibrat de contragreutate. O categorie aparte a ascensoarelor numai pentru materiale o constituie ascensoarele mici pentru materiale( montecharge), care servesc pentru transportul alimentelor (n buctrii) crilor (n biblioteci sau librrii), corespondenei(n instituii publice) etc. Cabinele acestor ascensoare au suprafaa podelei sub 0,7m i nlimea de cel mult 1m, fiind mprit n rafturi, pentru a nu permite intrarea oamenilor. . Uile de acces sunt de dimensiuni corespunztoare rafturilor cabinei i au pragul la o nlime de cel puin de 0,4 m de la podeaua staiei, pentru a mpiedica cderea oamenilor sau materialelor n puul ascensorului. Aceste ascensoare au un numr mic de staii, iar comanda se face prin butoane de la staiile respective, prevzndu-se obligatoriu semnalizarea acustic i optic pentru avertizarea sosirii cabinei n staii. Ascensoare pentru incendii care se folosesc numai la apariia unui incendiu n cldire,sunt utilizate n special la cldiri foarte nalte.

Clasificarea ascensoarelor dup felul puului Dup felul puului, ascensoarele se pot clasifica n funcie de mai multe criterii, i anume: --Dup construcia puului n care se deplaseaz cabina: -Ascensoare funcionnd n puuri nchise, a cror perei sunt compaci i uile de acces pline, i cum sun majoritatea ascensoarelor din blocurile de locuine construite n ultimul timp. -Ascensoare funcionnd n puuri seminchise, la care puul este mprejmuit, pe toat nlimea lui, cu plas de srmdin oel cu diametru de cel puin de 2 mm i cu latura ochiului de 30mm, un astfel de pu se ntlnete la ascensoarele mai vechi, montate n golul scrii. -Ascensoare funcionnd n puuri deschise, la care puul nu are perei sau perei lui au goluri prin care omul poate trece sau introduce o parte a corpului. Montarea unor astfel de ascensoare este interzis, ele au fost montate n silozuri, n centrale electrice sau n alte obiective unde nu era necesar o funcionare permanent a lor. --Dup amplasarea puului fa de cldire -Ascensoarele interioare cldirilor, la care puul este lng imobilul deservit, putnd fi executat n una din cele trei variante prezentate mai nainte, ele se folosesc acolo unde, din cauza prafului sau a pericolului de explozie, nu se pot monta n interiorul cldiri(n seciile de distilare, de hidrogenare sau de electroliz a sri sau a apei, n silozuri sau n centrale termice etc.) sau acolo unde construcia nu are pu pentru ascensor(puul este adaptat la imobilele vechi, care nu au avut iniial ascensor) -Ascensor n trotuar , care au chepeng la sol(n trotuar), iar ua staiei inferioare n subsolul imobiluluideservit, aceste ascensoare se folosesc pentrutransportul materialelor(mrfuri, alimente, buturi etc) n depozitele din subsolurile fabricilor , magazinelor, restaurantelor etc. --Dup amplasarea puului fa de spaiile circulate -Ascensor cu plecarea de la sol , la care sub pu este solul sau camera troliului, neexistnd posibilitatea de circulaie sub pu(pivnie, culuoare etc.) -Ascensoare cu plecarea de deasupra unui spaiu circulat, la care sub pu se poate circula, n aceste cazuri este obligatoriu ca i contragreutatea s fie prevzut cu dispozitive de prindere pe glisiere, pentru a evita accidentele cauzate la ruperea cablurilor de traciune. --Dup amplasarea puului fa de scar -Ascensoare funcionnd n pu, separatde scar(sau normal), care strbat planeile cldirii. -Ascensoare funcionnd n pu, ntre gangurile scrii( sau n golul scrii) Clasificarea ascensoarelor dup amplasarea camerei troliului Dup amplasarea camerei troliului se deosebesc mai multe cazuri, reprezentate schematic n figura 27 i anume: *Ascensoare cu troliul deasupra puului, * Ascensoare cu troliul sub pu *Ascensoare cu troliul lng pu sus, la o staie intermediar, *Ascensoare cu troliul lng pu jos, la o staie intermediar,

Figura 27- Amplasarea camerei troliului a- sus, deasupra puului; b- jos, sub pu; c- lateral fa de pu, sus; d- lateral fa de pu; e- lateral fa de pu, jos Clasificarea ascensoarelor dup modul de acionare Dup modul de acionare se deosebesc: -Ascensoare electrice, care sunt acionate de motoareelectrice i care constituie marea majoritate a ascensoarelor instalate astzi n cldiri(peste 99%). -Ascensoare cu abur, care sunt acionate mecanic de o main cu abur, au fost utilizate la nceputul introducerii transportului pe vertical, iar astzi nu mai sunt folosite din cauza numeroaselor lor dezavantaje. -Ascensoare cu aer comprimat, care sunt acionate pneumatic i sunt folosite acolo unde acionarea electric nu este posibil(n locuri cu pericol de explozii, cu praf etc.) -Ascensoare hidraulice, care sunt acionate mecanic printr-un dispozitiv hidraulic, se folosesc n special pentru sarcini foarte mari(pn la 30 000kgf) i curse relativ mici, n locuri cu pericol de incendiu sau explozii. -Ascensoare cu transmisie, la care acionarea mecanic se face prin transmisie, ele nu mai sunt folosite n prezent, nefiind destul de robuste i constituin soluii depite din punct de vedere tehnic. -Ascensoare cu motor termic, care sunt acionate mecanic printr-un motor termic, au fost utilizate numai n prima perioad a introducerii ascensoarelor pentru transportul pe vertical. -Ascensoare manuale, care sunt acionate manual(troliul cu manivel, scripete etc.) sunt folosite pentru uzul menajer, sau pentru transportul crilor, corespondenei etc. Clasificarea ascensoarelor dup regimul de funcionare Dup regimul de funcionare, ascensoarele se pot clasifica n: *Ascensoare cu regim de funcionare uor(cu pn la 30 porniri /or), ntlnite n special la transportul materialelor sau bolnavilor.

*Ascensoare cu regim de funcionare mijlociu(cu pn la 60porniri/or) folosite n general pentru transportul persoanelor n blocuri de locuine cu cel mult 10 etaje. *Ascensoare cu regim de funcionare greu(cu pn la 120/or) cum sunt cele instalate n magazine, instituii, blocuri nalte sau alte imobile cu circulaie intens pe vertical. *Ascensoare cu regim de funcionare foarte greu(cu peste 120 porniri/or), utilizate n cldiri cu circulaie foarte intens, ele sunt dotate cu ui automate i cu viteze mari pentru a putea crete la maximum capacitatea la transport i a utiliza un trafic intens(peste 2 porniri /minut) Clasificarea ascensoarelor dup sistemul de comand Dup sistemul de comand, respectiv dup modul n care se face comanda cabinei, ascensoarele se clasific n : -Ascensoare cu comand simpl, la care schema electric execut comanda ce i s-a dat la un moment dat, fr a interveni pentru modificarea ei , se deosebesc: *Ascensoare cu comand exterioar, la care chemarea i trimiterea cabinei se face numai de la staii(folosit la ascensoare mici pentru materiale) *Ascensoare cu comand interioar, la care comenzile se dau numai din cabin (cum este cazul ascensoarelor prevzute cu nsoitor permanent). *Ascensoare cu comand mixt, la care chemarea i trimiterea cabinei se poate face att din cabin ct i de la staii( cum sunt de ex. Ascensoarele cu sau fr nsoitor permanent). -Ascensoare cu comand complex, la care schema de comand este astfel conceput nct s intervin pentru modificarea raional afuncionrii ascensoarelor , se ntlnesc: *Ascensoare cu comand colectiv, la care comenzile se memoreaz imediat ce s-au dat(indiferent dac cabina este n micare sau nu) i se execut n ordinea n care cabina trece prin staii, sensul n care se colecteaz pasagerii poate fi de sus n jos. Astfel , de exemplu , dac comanda este comanda colectiv n jos i se dau comenzi pentru coborre de la mai multe staii, atunci cnd cabina este la jumtatea cursei, cabina se va opri la toate staiile ce au fost comandate i se gsesc sub ea, dup aceea, ea se va ntoarce singur la staia cea mai de sus, i va porni apoi n jos, pentru a executa restul comenzilor primite. *Ascensoare cu comanda selectiv-colectiv, asemntoare cu cele ce au comanda colectiv, cu deosebirea c toate comenzile date de la staii sunt memorate(reinute sau colectate) pentru ambele sensuri de mers. La fiecare staie sunt dou butoane de chemare, unul pentru sensul sus i unul pentru sensul jos. n funcie de sensul deplasrii cabinei, ea oprete automat la staiile respective, culegnd pasageri care au comandat sensul corespunztor mersului ei , la ntoarcere, ea oprete pentru a culege pasagerii care au comandat sensul invers de mers. *Ascensoare cu comenzi dup program, folosite numai la bateriile de ascensoare cu viteze mari. Fiecare staie are dou butoane de chemare, unul corespunztor sensului sus i altul sensului n jos, pentru ntreaga baterie.Pasagerul va fi luat de cabina care se va afla cel mai aproape de staia respectiv, n sensul de mers cerut de pasagerul n cauz. Uile se deschid automat cnd cabina intr n staie, pasagerul intr i apas pe butonul staiei la care vrea s mearg, ateptnd ca uile s se deschid atunci cnd cabina a ajuns n staia comandat. Cabinele pot pleca la timpi egali una de alta , pot da prioritate unei staii s-au pot s-i schimbe programul dup trafic. Dac comanda dup program se aplic la dou ascensoare, sistemul este denumit duplex , dac comanda colectiv selectiv este comun la trei ascensoare, sistemul este denumit triplex, i aa mai departe. Sistemul de comand are o mare importan pentru creterea capacitii de transport pe vertical, n obinerea de economii de energie electric i pentru o exploatare ct mai raional a instalaiilor de ascensoare.

Clasificarea ascensoarelor dup sarcina nominal --la ascensoare pentru persoane: 4persoane(320kgf), 6 persoane (500kgf), 10persoane (800kgf) --la ascensoarele numai pentru materiale(mici), 50 i 100kgf --la ascensoarele pentru materiale i persoane, 320, 500, 800, 1000, 1600, 2000, i 3200kgf, --la ascensoarele pentru bolnavi, Un pat i patru persoane(500kgf) sau 6 persoane (500kgf) Clasificarea ascensoarelor dup viteza nominal Viteza nominal a unui ascensor este viteza de regim pe care o are cabina ncrcat cu sarcina nominal n timpul urcrii. Ascensoarele se clasific dup viteza nominal astfel: *ascensoare cu vitez mic(sub 0,4m/s), utilizate pentru transportul materialelor sau bolnavilor, *ascensoare cu vitez mijlocie(0,4-0,8m/s), utilizate n general pentru transportul persoanelor n blocurile de locuine cu cel mult 10etaje, *ascensoare cu vitez mare (0,8-1,5m/s), folosite pentru transportul persoanelor din imobilele nalte sau cu trafic intens, *ascensoare cu vitez foarte mare sau rapide (cu viteze mai mari de 1,5m/s), folosite pentru transportul n cldirile foarte nalte. Tabel cu clasificarea ascensoarelor: Criteriul de clasificare Destinaia Tipurile de ascensoare Ascensoare -persoane Pentru -bolnavi Cldiri -materiale -mixte -mici sarcini pn la 100kgf. . Ascensoare miniere Ascensoare pentru antiere i construcii Ascensoare alpine. Construcie Ascensoare funcionnd n puuri nchise Ascensoare funcionnd n puuri seminchise Ascensoare funcionnd n puuri deschise Amplasarea Ascensoare interioare cldiri fa de cldire Ascensoare exterioare cldiri Ascensoare n trotuar

Felul puului

Amplasarea fa de spaiile circulate Amplasarea fa de scar Amplasarea camerei troliului

Modul de acionare Modul de acionare

Regimul de funcionare

Ascensoare cu plecarea de la sol, Ascensoare cu plecarea de deasupra unui spaiu circulat Ascensoare funcionnd n pu separat de scar(normale) Ascensoare funcionnd n pu, n golul scrii Ascensoare cu troliul deasupra puului Ascensoare cu troliul sub pu Ascensoare cu troliul lng pu -sus -jos -la o staie intermediar Ascensoare electrice Ascensoare cu abur Ascensoare cu aer comprimat Ascensoare hidraulice Ascensoare cu transmisie mecanic Ascensoare cu motor termic Ascensoare manuale Ascensoare cu regim de funcionare uor(sub 30porniri/h) Ascensoare cu regim de funcionare mijlociu(cu pn la60porniri/h) Ascensoare cu regim de funcionare greu(cu pn la 120porniri/h) Ascensoare cu regim de funcionare foarte greu (cu peste 120porniri/h) Ascensoare cu comand simpl -exterioar -interioar -mixt Ascensoare cu comand complex -colectiv -selectiv-colectiv -dup program(duplex, triplex etc. Persoane Ascensor pentru -4persoane(320kgf= -6persoane(500kgf) -10persoane(800kgf) Materiale i Ascensoare mici(numai pentru persoane materiale) -50kgf -100kgf Ascensor pentru sarcini de -320-1000-3200kgf, -500-1000kgf -800-2000kgf

Sistemul de comand

Sarcina nominal

Bolnavi

Ascensor pentru -1pat i 4persoane(500kgf) -6persoane(500kgf)

Viteza nominal

Ascensoare cu vitez mic(sub0,4m/s) Ascensoare cu vitez mijlocie(0,4-0,8m/s) Ascensoare cu vitez mare(0,8-1,5m/s) Ascensoare cu vitez foarte mare(peste1,5m/s)

2.2 Descrierea ansamblurilor prii mecanice(pu,cabin, cabluri, glisiere. Ui, camera troliu, troliu etc. --Descriere general, a ansamblurilor prii mecanice Reprezentarea schematic a unei instalaii de ascensor electric care se compune din (fig.28):

Figura 28- Instalaie de ascensor electric pentru cldiri

Cabin 1, care circul ntr-un spaiu gol vertical 2, numit puul ascensorului. Cabina este purtat de cablurile de traciune 3 i este ghidat n timpul deplasrii(alunecrii) ei pe vertical de glisierele 4 (elemente rigide, verticale i continue), de seciune constant, care nui permit s se mite n plan orizontal. Cablurile de traciune care poart cabina sunt acionate prin troliu 5 de motorul electric 6. Greutatea cabinei i a unei pri din sarcina util (de obicei, jumtate din sarcina nominal a ascensorului) sunt echilibrate de contragreutate 7 . Contragreutatea este mai grea dect cabina cu partea din sarcina util pe care o echilibreaz, i este construit de obicei din blocuri din font sau din beton, prinse ntr-un jug metalic. Ea este ghidat n deplasarea pe vertical de glisierele proprii, numite glisierele contragreutii 8 asemntoare constructiv cu glisierele cabinei. Trecerea din cabin la palierele 9 ale staiilor deservite se face prin uile 10 de acces la puul ascensorului. Staiile ascensorului 11 sunt spaiile utile deservite de ascensor la anumite nivele. Suprafaa (podeaua) staiei poart denumirea de palierul staiei. Drumul util, maxim, al cabinei, parcurs ntre palierele primei i ultime staii, se numete cursa ascensorului. Spaiul n care se gsete troliul poart denumirea de camera troliului 12, numit uneori impropriu i camera maini. n aceast ncpere se amplaseaz de obicei i alte elemente ale ascensorului, cum ar fi: panoul de comand, tabloul de distribuie, selectorul, limitatorul de vitez, etc. Fa de pu, aceast camer poate fi aezat deasupra, dedesubt sau lateral (sus, jos sau la o staie intermediar). Atunci cnd camera troliului nu se afl deasupra puului este necesar prevederea n acest loc (deasupra puului) a unui spaiu n care s se aeze roile de conducere, care servesc pentru ntoarcerea cablurilor de traciune de la cabin spre roata de friciune a troliului. Aceast ncpere se numete camera roilor de conducere.
ECHIPAMENTUL MECANIC AL ASCENSOARELOR

Echipamentul mecanic al unui ascensor este constituit din elemente mecanice care execut micarea de transport i nchid spaiul puului. Echipamentul mecanic al ascensorului se compune din -glisieresunt elemente mecanice montate n puul ascensorului care servesc pentru ghidarea cabinei i a contragreutii n micarea lor. -cabinacare servete pentru transportul sarcinii(ncrcturii). Cutia cabinei nchide ncrctura transportat i este format din perei, tavan, podea i ui, avnd forma de paralelipiped dreptunghic. Ea poate fi confecionat din tabl, lemn, plci fibro lemnoase melaminate sau tabl acoperit din material plastic etc. Podeaua cabinei poate fi fix sau mobil. La ascensoarele cu nsoitor cabinele au podea fix. -uile cabineiservesc pentru protecia ncrcturii n timpul transportului. Ele trebuie s fie rigide, cu nchidere uoar i controlat de cel puin un contacte electric acionat mecanic de ctre u. Acest contact de ui nu permit realizarea comenzilor atunci cnd cabina ncrcat are uile deschise. -jugul cabineieste cadrul metalic n care se monteaz cutia cabinei, care face legtura cu cablurile de traciune i asigur, prin intermediul ghidajelor i al paracztoarelor, ghidarea cabinei pe glisiere i prinderea ei pe glisiere n cazuri accidentale.

CONTRAGREUTATEA servete pentru echilibrarea greutii cabinei i a unei pri din sarcina nominal. CABLURILEeste un ansamblu de srme de oel grupate prin nfurare n jurul unei inimi textile sau din oel, ntr-unul sau mai multe straturi. n instalaiile de ascensoare , cabinele i contragreutile sunt acionate de troliu prin intermediul cablurilor de traciune. TROLIULeste organul de acionare al ascensorului, care, prin intermediul cablurilor de traciune , deplaseaz pe vertical cabina i contragreutatea. ROATA DE FRICIUNE- are coroana prevzut cu canale, n care se reazem cu frecare cablurile de traciune Echipamentul mecanic al cabinei Echipamentul cabinei este constituit din acele subansamble i piese necesare funcionrii normale a ascensorului care sunt montate pe cabin. -cama de comandsunt elementele care servesc pentru transmiterea de comenzi dinspre cabin spre elementele ascensorului aflate n pu. Camele pot fi fixe sau mobile, i folosesc pentru dezvorrea broatelor de la uile puului. -bara de siguraneste un dispozitiv de siguran care ntrerupe circuitul de comand al ascensorului atunci cnd ntlnete un obstacol. -tblie indicatoare- sunt tblie indicatoare de sarcin i instruciuni de folosire, sunt piese aferente cabinei, confecionate de obicei din tabl i amplasate lng cutia cu butoane de comand din cabin. 2.3 Descrierea ansamblurilor prii electrice( instalaia electric, sistemele de comand i acionare, panoul de comand i iluminat etc.) Instalaia electric a ascensorului se realizeaz cu conductoare din cupru avnd seciunea minim de 1mm, dup schemele electrice cuprinse n proiectul de montaj. Instalaia electric a unui ascensor este constituit din toate aparatele electrice, contactele electrice i conductoarele prin care se alimenteaz cu energie electric elementele de comand, semnalizare i lumin. Aparatele electrice sunt montate unele n camera mainii(motoarele electrice, panoul de comand, tabloul de distribuie, limitatorul de vitez, selectorul, ntruptorul de sfrit de curs, etc.), altele pe pu(comutatoarele de pu, broatele electrice i mecanice de la ui, limitatoarele de curs, contactoarele electrice etc.), sau pe cabin(cutia de comand i semnalizare, instalaia de iluminat n cabin, contactoarele electrice de la ui, podeaua mobil. etc). Legtura electric dintre aparatele montate pe pu i camera mainii(statice) i cele montate pe cabin se realizeaz prin cablul flexibil. Cablul flexibil este construit din conductoare de cupru flexibil, izolate cu un nveli de cauciuc sau de mas plastic, iar toate conductoarele la un loc sunt cuprinse ntre mpletitur flexibil textil sau metalic. Totalitatea aparatelor electrice, a contactelor i conductoarelor care deservesc o anumit parte din programul ascensorului(alimentarea motorului, iluminatul cabinei, semnalizare la palier etc.) se numesc circuite electrice. -Pentru acionarea ascensoarelor sunt folosite motoare electrice de diferite tipuri.

Aparate electrice pentru protecie n instalaiile electrice pot aprea defecte(scurtcircuite, suprancrcri, ntreruperea tensiunii etc.) care s duc la deteriorarea aparatelor sau conductoarelor, dac circuitul respectiv nu este deconectat(scos de sub tensiune)la timp. Se numesc aparate de protecie acele aparate care scot automat de sub tensiune un circuit electric atunci cnd apar defecte care ar putea deteriora circuitul respectiv. n instalaiile de ascensoare, motoarele electrice, servomotoarele, celelalte aparate principale din schema electric, precum i circuitele electrice ale instalaiei sunt protejate prin contactoare cu relee (automate de protecie), blocuri de relee termice sau sigurane fuzibile. Elementele de comand i semnalizare Comanda (de chemare sau trimitere) a unui ascensor se face, manual cu ajutorul butonului de comand sau a manetei(pentru ascensoarele de materiale cu nsoitor permanent). Butonul( sau mai multa butoane) se monteaz n interiorul unei cutii, care poart numele de cutie de comand. Elementele de semnalizare sunt semnalizatoare optice ce pot indica : sensul de mers , viitorul sens de mers, confirmarea comenzilor, depirea sarcinii, starea i poziia cabinei. Elementele de semnalizare pot fi montate att mpreun cu butoanele de comand , ct i separat n cutii(cutie de afiare a poziiei cabinei n zona staiei, cutie de semnalizare a viitorului sens de mers .a.). n schemele de comand ale ascensoarelor butoanele montate la paliere se numesc de chemare(Bc), iar cele aflate n cabin, de trimitere(Bt). n afara butoanelor de comand cu acionare manual prin apsare se folosesc n instalaiile de ascensoare i elemente de comand prin atingere. Aceasta este un aparat electronic care prin simpla atingere a unui senzor, transmite n instalaie un impuls de comand. Butoanele de comand prin atingere folosite la ascensoare sunt de tipul capacitiv, existnd i butoane de comand prin atingere rezistive. Butonul de comand este un aparat electric de conectare pentru dou sau mai multe circuite, acionate manual prin apsare. Impulsul de comand dureaz ct timp este acionat butonul. Corpul butonului este confecionat din bachelit sau alt material izolator. Sistemul de readucere al butonului poate fi cu lamel elastic sau cu arc elicoidal. Din punct de vedere al circuitelor ce pot fi comandate, butoanele pot fi: --simple(comand dou circuite-unul ND i unul NI); --dublu (comand patru circuite-2ND+ 2NI); --triplu(comand ase circuite 3ND+3NI). Elementele de semnalizare sunt confecionate din bachelit i au n interior clemele de contact i becurile. n instalaiile de ascensor se folosesc dou feluri de elemente de semnalizare : pentru becuri sofite sau pentru becuri cirea. Legtura electric ntre aparatele cabinei i instalaia electric fix din puul ascensorului (i prin aceasta cu aparatele din camera troliului) se face prin cablul electric flexibil. Acest cablu este format din mai multe conductoare electrice multifilare (6,12,18 etc conductoare), acoperite cu un strat izolator flexibil. Cablul electric flexibil este legat cu un capt la instalaia electric a cabinei, sub cabin, iar cu cellalt capt la instalaia electric din puul ascensorului, la jumtatea puului. Legtura ntre conductoarele cablului flexibil i instalaia electric fix(a cabinei i din pu) se face prin intermediul unor borne(cleme), care se gsesc n cutiile cu borne pentru cablul flexibil. Cutiile de semnalizare i comand

Pentru darea comenzilor se folosesc butoanele de comand i semnalizare. Dup locul de amplasare se deosebesc: cutia de comand i semnalizare a cabinei i cutiile de comand i semnalizare de la staii(paliere). n afar de butoane, aceste cutii(numite uneori i casete) conin i elementele de semnalizare optic cu privire la poziia cabinei i la sensul ei de mers. Dup funciunea pe care o ndeplinete, butonul de comand poate fi: --buton de chemare i trimitere, care servete la apelul sau la trimiterea cabinei la staii; --buton de oprire, amplasat n cutia de comand i semnalizare a cabinei, care oprete mersul cabinei, anulnd comenzile date greit; --buton de alarm, amplasat lng butonul de oprire i folosind la alarmarea personalului de supraveghere, n cazul opririi accidentale; --buton de avertizare, care comand semnalele optice i acustice din cabin sau de la staii, pentru anunarea pasagerilor asupra chemrii sau sosiri cabinei. Elementele de comand( butoanele) i elementele de semnalizare montate mpreun formeaz cutiile de comand i semnalizare. Cutiile de comand i semnalizare sunt montate n tocul uii de acces la pu i sunt formate dup caz din unul sau mai multe butoane de comand sau mai multe elemente de semnalizare. La ascensoarele de persoane montate n blocurile de locuit, cutiile de comand i semnalizare(fig.29) sunt formate dintr-un element de comand pentru chemarea cabinei i trei elemente de semnalizare( sens sus, ocupat, sens jos) care indic starea cabinei ; la parter se gsete i cutia de semnalizare a poziiei cabinei care conine attea elemente de semnalizare cte staii are acel ascensor.

Figura 29- Cutie de comand la palier 1- element de fixare; 2- element bec; 3- izolator (prepan); 4- buton 5- capac; 6- lentil sens (sgeat); 7- lentil ocupat Tot la aceste ascensoare , cutia de comand din cabin (fig.30) este compus numai din butoane de comand( de trimitere a cabinei la staie). Tot pe aceasta mai sunt montate butonul de oprire i butonul de alarm. n instalaiile de ascensor folosite n industrie , spitale i hoteluri( ascensoare cu nsoitor) se folosesc cutii de comand formate tot din elemente de comand i semnalizare dar care ndeplinesc alte funcii dect acelea de comand. La aceste ascensoare cutiile de comand din exterior sunt formate din elemente de comand duble ce nchid dou circuite, unul al releului de avertizare ce nchide circuitul unui bec din cutia

de comand din cabin ( avertizarea optic) i al doilea circuit al unei sonerii care avertizeaz nsoitorul despre solicitare.

Figura 30- Cutie de comand din cabin 1- element fixare; 2- capac; 3- buton pentru alarm; 4- buton pentru oprire 5- buton pentru trimitere la staii Cutia de comand din cabin este format din elemente de comand , semnalizare i diferite ntreruptoare. Ea conine butoane de trimitere a cabinei, buton de oprire, buton de alarm, buton de anulare ( care ntrerupe circuitul cu automeninere a releelor de nsoitor), ntreruptor cu cheie pentru cazul cnd nsoitorul prsete cabina i ntreruptor pentru lumina din cabin. La ascensoarele cu o vitez se ntlnesc i cutii de comand cu manet folosit n locul butoanelor de trimitere i a butonului de oprire, i elementele de semnalizare. n instalaiile de ascensor cu selectare n jos, colectiv selective , duplex i triplex, cutiile de comand din exterior conin pe lng elementele de semnalizare a sensului de mers i a strii cabinei, elemente de semnalizare care confirm celui ce solicit cabina, c instalaia de comand a memorat cererea sa. La instalaiile colectiv- selective cutia de comand din exterior are dou butoane de chemare (pentru sensul de mers dorit) i elemente de semnalizare pentru sensul de mers starea cabinei i confirmarea de primire a comenzii.

Panoul de comand i iluminat n camera troliului se mai gsete panoul de comand, care cuprinde releele, redresoarele, transformatoarele i contactoarele cu ajutorul crora se realizeaz comanda, protecia i semnalizarea instalaiei de ascensor. Panoul de comand al unei instalaii de ascensor este ansamblul format din majoritatea aparatelor electrice de comand, semnalizare sau auxiliare reunite pe un cadru metalic )sau alt material= i conectate ntre ele cu ajutorul conductorilor electrici conform schemei de cablaj. Pe panoul de comand al unui ascensor regsim n general aparatajul din schema de comand a instalaiei(relee, contactoare, redresoare, transformatoare s.a) dar i elemente componente ale instalaiei de for(relee termice, conductoarele de legtur ale contactorilor .a.) . Complexitatea aparaturi montat pe panoul de comand , impune necesitatea tratrii n detaliu a aparatelor electrice ce compun panoul. Unele aparate i dispozitive electrice ce ncep s fie utilizate din ce n ce mai frecvent n comanda ascensoarelor (elemente semiconductoare, tranzistori, tiristori,etc.) Materialele semiconductoare sunt , din punct de vedere a conduciei curentului electric situate ntre materialele conductoare i cele izolate. n general materialele sunt bune conductoare de electricitate. Aceasta se datoreaz faptului c ele conin electroni liberi sau mobili n concentraii mari n componena panoului de comand ntlnim materiale electronice ca diode de diferite construcii, folosite la punile redresoare, la protecia diferitelor relee intermediare,la protecia diferitelor bobinaje att la relee ct i la contactori. Alte circuite electrice importante la ascensoare o reprezint iluminatul n cabin i iluminatul puului. Iluminatul n cabin este format dintr-un circuit electric separat i bine izolat la o tensiune de 220v, sau poate fi un iluminat format dintr-un cicuit electric la o tensiune mai mic de 24v, de la panoul de comand, de la transformatorul de semnalizare. Pentru iluminatul puului se prevede o instalaie electric, separat de toate celelalte instalaii electrice ale ascensorului, fixat de-a lungul puului, alimentat la o tensiune de 220v. Aceast instalaie pentru iluminarea puului este folosit n cadrul lucrrilor ce au loc n puul ascensorului ca( revizii, ntreinere i reparaii)

3 Dispozitive de siguran Pentru protecia ncrcturii (persoane sau materiale) contra accidentelor, ascensorul este prevzut cu dispozitive de siguran. Aceste dispozitive acioneaz prin blocri(sau comenzi) mecanice, electrice sau combinate, dup natura accidentelor posibile, n funcie de specificul proteciilor pe care le asigur. Astfel, dac la coborre, viteza cabinei depete cu 15-40% viteza nominal, atunci intr n funciune limitatorul de vitez, care comand blocarea ei pe glisiere cu ajutorul unor dispozitive de prindere, numita paracztoare. Simultan se ntrerup toate comenzile electrice astfel nct instalaia nu mai poate funciona pn la remedierea defectului care a provocat blocarea cabinei pe glisiere. Pentru a evita distrugerea planeului(tavanului) puului i a cabinei n cazul n care cabina ar depi accidental ultima staie de sus, sunt prevzute mai multe dispozitive de siguran electrice i mecanice.

Imediat ce cabina a depit cu cel mult 100mm limitele cursei, se acioneaz(mecanic) un ntreruptor, numit limitator de cap de linie, care deschide un contact i astfel ntrerupe circuitul schemei de comand pentru acest sen de mers, oprind mersul cabinei. La primirea unei comenzi de micare n sensul opus micrii oprite(n jos, n cazul nostru), cabina revine n limitele cursei. Acest blocaj electric este dublat de un limitator de sfrit de curs, care ntrerupe alimentarea motorului electric i a ntregii instalaii electrice, pn cnd cabina este readus n limitele cursei. Deoarece ntrerupe funcionarea ntregii instalaii, readucerea cabinei n cadrul cursei fcndu-se manual(deci cu o mare pierdere de timp i efort), limitatorul de sfrit de curs se amplaseaz dup limitatorul de cap de linie, astfel nct s acioneze la depirea limitei cursei cu cel mult 300mm; n acest mod, el nu este acionat de cabin, dect atunci cnd limitatorul de cap de linie nu a lucrat. Astfel se evit, n majoritatea cazurilor, readucerea manual a cabinei n limitele cursei. Chiar n cazul n care nu a acionat nici unul din aceste dispozitive de siguran, cabina nu se lovete n tavanul puului, deoarece ansamblul mecanic este astfel realizat nct contragreutate se aeaz pe tampoanele din fundul puului cu mult nainte ca tavanul puului s fie atins de cabin. Nemaifiind ntinse, cablurile de traciune patineaz n canalele roii de friciune a troliului i cabina nu se mai deplaseaz. Un alt dispozitiv de siguran este contactul de cablu moale, care determin oprirea cabinei atunci cnd unul din cablurile de traciune s-a rupt sau cnd cablurile nu sunt egal ntinse. El este acionat de dispozitivul de suspensie, care face legtura ntre cabin i cablurile de suspensie. n afara celor menionate pn acum, exist o serie de dispozitive electrice, formate de obicei din contacte electrice legate n serie n schema de comand a instalaiei, care mpiedic executarea oricrei comenzi cnd: --nu sunt nchise toate uile de acces la puul ascensorului(prin contactul de zvorre, situat n fiecare din broatele electromecanice ale uilor staiilor); --nu sunt nchise uile cabinei ncrcate(prin contactele de la uile cabinei); --nu s-a terminat micarea comenzii precedente(prin contactul de podea mobil); Puul ascensorului este prevzut cu dou spaii de siguran, din care unul n fundul puului, spaiul de siguran inferior , iar altul n partea superioar a puului, spaiul de siguran superior. nlimea spaiilor de siguran este standardizat i variaz n funcie de viteza cabinei. 3.1 Dispozitive de prindere pe glisiere(paracztoare) Paracztorul a fost proiectat s funcioneze pe cabina i contragreutate n scopul protejrii contra depirii vitezei la coborre i contra cderii libere. Paracztorul este un mecanism de siguran cu aciune instantanee i este utilizat pentru lifturi de persoane i lfturi de marf. Este proiectat ca s frneze cabina numai la coborre. Aciunea de frnare este exercitat prin intermediul rolei zimate care, rulnd pe un plan nclinat n corpul paracztorului, acioneaz pe glisierele instalaiei. Paracztoarele sunt construite cu forme geometrice diferite care acioneaz asupra glisierilor la depirea vitezei nominale la coborre. Paracaztoarele se monteaz perechi pe jug i sunt prevzute cu limitatoare de oprire. n timpul funcionrii ascensorului exist posibilitatea unor accidente n situaia n care cabina depete viteza admis(la ruperea cablurilor de traciune, blocrea frnei troliului n poziia deschis, ruperea angrenajului troliului s.a) Pentru a se prentmpina aceste situaii, cabinele i uneori i contragreutile sunt dotate cu dispozitive mecanice de prindere i fixare pe glisiere denumite paracztoare.

Aceste dispozitive de siguran protejeaz de accidente pasagerii i instalaia evitnd cderile n golul puului i intr obligatoriu n echiparea instalaiilor de ascensor. Paracztoarele sunt astfel montate i reglate nct prinderea s se fac simultan pe ambele glisiere. Declanarea sistemului de blocare trebuie s se produc n urmtoarele cazuri extreme *se alungete sau se rupe unul sau mai multe cabluri de traciune(numai la suspensia rigid). *viteza cabinei n sensul jos depete 15% din valoarea vitezei nominale(sistemul de mpnare trebuie s funcioneze nainte ca viteza cabinei s depeasc 40% din viteza nominal). Sistemul de mpnare este pus n funciune fie de balansierele suspensiei fie de limitatorul de vitez concomitent cu prinderea pe glisiere trerupndu-se circuitul electric de comand. Din punct de vedere funcional dispozitivele de mpnare sunt de dou categorii: --dispozitive de mpnare cu prindere instantanee care provoac oprirea i prinderea pe glisiere ntr-o curs de 20-50mm de la acionare i sunt folosite la echiparea instalaiilor de ascensor cu viteza de pn la 1m/s. --dispozitive de mpnare cu alunecare pe ocurs de frnare cuprins ntre 250-540mm i intr n echiparea instalaiilor de ascensor cu viteze mai mari de 1m/s. Dispozitivele de mpnare cu prindere instantanee llucreaz pe principiul penei(planul nclinat). Principial dispozitivul de mpnare realizeaz o frnare ce se obine prin frecarea unei piese active (pan sau excentric) asupra forelor laterale de lucru ale glisierelor. Paracztoarele sunt cu- simplul efect- sau -cu dublu efect- dup cum piesele active acioneaz pe o singur fa sau pe ambele fee laterale active ale glisierei. Deosebim mai multe tipuri de paracztoare n funcie de factura piesei active de mpnare i anume --paracztoare cu excentric, --paracztoare cu rol, --paracztoare cu osingur pan sau cu dou pene. Paracztoarele cu excentric se folosesc n special la ascensoarele cu un cablu sau cu dou cabluri. Piesa activ ce o formeaz excentricul, este antrenat ntr-o micare de rotaie prin intermediul unui resort la dispariia tensiunii din cablul de traciune. Pe msur ce se prinde de glisier , excentricul frneaz i continund cursa se accentueaz frnarea pn la blocarea pe glisier a cabinei. Paracztorul cu role folosete pentru mpnare ca organe active, role executate din oeluri tratate termic . Pentru mpnare rolele sunt ridicate pn cnd ating glisiera dup care rolele sunt apsate pe glisier datorit planului nclinat al corpului paracztorului. Cele mai utilizate sisteme de prindere instantanee sunt paracztoarele cu pene care lucreaz similar cu cele cu role. Piesa activ o formeaz o pan metalic ce execut frnarea (mpnarea) ntre suprafaa lateral a lamei glisierei i planul nclinat al corpului paracztorului. Mecanismiul de acionare al paracztoarelor este artat schematic n (fig.31) Caseta de mpnare 1 se fixeaz rigid pe prile laterale ale traversei inferioare a jugului de cabin, penele fiind acionate de tijele 2, care se fixeaz prin nurubare i se asigur cu contrapiuli. Tijele 2 se fixeaz pe prghiile 3 i sunt acionate de traversele 4. Tot de prghiile 3 se fixeaz cablul de oel al limitatorului de vitez6. n momentul n care viteza de micare a cursei n jos a cabinei depete viteza nominal de deplasare, atunci limitatorul de vitez blocheaz roata de antrenare a cablului de oel. Prin oprirea micrii cablului de oel, acesta trage n sus braul prghiei 3 montat pe traversa superioar a jugului de cabin, penele din cele dou cutii de mpnare fiind antrenate n micarea vertical de jos n sus.

Figura 31- Schem cinematic a acionrii de mpnare 1- caset de mpnare; 2- tije de acionare; 3- prghie; 4- travers; 5- cablul limitatorului de vitez; 6- limitator de vitez; 7- cablu de traciune

n momentul n care faa activ a penelor atinge suprafaa lateral a glisierelor datorit forelor de frecare pe suprafaa glisierelor i datorit planului nclinat al cutiilor de mpnare, penele sunt apsate cu putere spre glisiere. Astfel se produce o for de frnare puternic, care oprete cabina ntr-o curs de 30-35mm. Sistemul descris este, practic cel mai rspndit totui, amintim c sunt sisteme de mpnare la care corpul i pana sunt fixate la partea superioar a jugului cabinei. 3.2 Limitatorul de vitez Limitatorul de vitez este un dispozitiv de siguran care intr n componena instalaiei de ascensor i care are rolul de a opri cabina ascensorului n micarea sa de sus n jos atunci cnd viteza ei depete cu 15-40%viteza nominal. Dispozitivul limitator de vitez (fig.32) se compune din limitatorul de vitez propriu zis 1, cablul limitatorului de vitez 2, i dispozitivul de ntindere a cablului 3. Limitatorul de vitez propriu-zis (fig.33), se compune din placa suport 1, cu lagrul de bronz 2, axul 3, pe care se fixeaz pe tiftul 4 roata de acionare5, cu 2 canale trapezoidale(pentru funcionarea normal i pentru control). Piciorul plci suport 1 este prevzut cu gresorul cu tij 6. Pe axul 8 se fixeaz discul cu greuti 7.

Figura 32- Ansamblul instalaiei limitatorului de vitez 1- limitator de vitez; 2- cablu de oel; 3- dispozitiv de ntindere cablu; 4- prghie de acionare; 5- caset de mpnare; 6- cabin de ascensor

Figura 33- Limitator de vitez centrifugal 1- plac suport; 2- lagr; 3- ax orizontal; 4- tift; 5- roat acionare; 6- gresor; 7- disc; 8- articulaie; 9- greutate; 10- arc reglare; 11,12- umr; 18- inel reglare; 19- piuli; 20- carcas; 21- umr prismatic; 22- cam de acionare; 23- bol opritor; 24- arc; 25- contact electric

Pe faa frontal-interioar a discului 7 se monteaz pe dou boluri 8, dou greuti 9, cu tijele de reglare 11 i12 i bolurile de fixare 13,14,15,i 16. Greutile 9 sunt meninute n poziia retras de arcul elicoidal 10, care se sprijin de umrul din font 17, fiind corp comun cu discul7 i inelul de reglaj 18, care la rndul su este montat pe tija 12 cu piulia i contrapiulia 19. Tot pe axul 3 se monteaz carcasa 20 a limitatorului de vitez, care se poate roti liber pe ax i care este prevzut la interior cu 4 umeri prismatici de antrenare 21, iar la exterior cu umrul 22 de acionare a contactului electric 25. Carcasa 20 este meninut n poziie de repaus (cnd umrul exterior este n poziie vertical) de ctre bolul 23 i arcul 24. Pe placa suport 1 n dreptul umrului exterior al carcasei 22 se monteaz contactul electric al instalaiei de ascensor. Cablul de acionare a limitatorului de vitez 2, se fixeaz la un capt de prghia 4 de acionare de cutia de mpnare de pe jugul cabinei, se petrece apoi prin canalul trapezoidal al roii de antrenare a limitatorului de vitez, trece apoi liber prin puul ascensorului pe lng cabin pn n fundtura puului unde se petrece pe sub roata 3, de antrenare a dispozitivului de ntindere a cablului i revine apoi la prghia de acionare a cutiei de mpnare a jugului de cabina 4, de care se fixeaz cu ochet i cleme. Dispozitivul de ntindere al cablului de acionare al limitatorului de vitez, se compune din placa metalic ce se fixeaz pe o consol fix din fundtura puului pe glisier. Pe placa metalic se fixeaz printr-un bol, dou prghii, ntre care se poate roti liber pe ax roata de conducere a cablului limitator de vitez; o contragreutate din font, este fixat rigid cu urub i piuli de cele dou prghii i menine cablul limitatorului de vitez ntins. Pe placa metalic se fixeaz un contact electric(normal deschis) al crui circuit este meninut nchis de o cam metalic fixat pe una din prghii. Contactul electric este nseriat n circuitul de comand al instalaiei de ascensor. Funcionarea limitatorului de vitez. Limitatorul de vitez din fig.33, este acionat de cabina ascensorului prin intermediul cablului de antrenare. n timpul funcionrii normale a instalaiei de ascensor , cabina conduce n mersul ei cablul limitatorului de vitez, care antreneaz la rndul su roata de acionare5. Roata de acionare 5 este solidar cu axul 3 i discul cu greuti 7. n timpul micrii de rotaie a greutilor 9 se creeaz o for centrifug care oblig greutile s se deprteze de centrul de rotaie al axului 3, dar prin tijele de reglare 11, 12 se comprim arcul elicoidal 10 egalnd fora centrifug prin fora sa elastic. n funcionare normal , viteza de deplasare a cabinei este stabil i uniform iar n funcie de aceasta se regleaz i comprimarea arcului elicoidal 10 cu ajutorul inelului 18 i a piuliei i contrapiuliei 19 astfel nct greutile s nu ating n micarea sa faa interioar a carcasei 20. La o micare accidental a cabinei n sensul jos mai mare cu 15-40% dect viteza nominal se antreneaz prin intermediul cablului, axul 3 al limitatorului de vitez de rotaie mai mare dect cea nominal. La aceast vitez de rotaie , accidental, se creeaz o for centrifug n greutile 9 care nvinge fora elastic din arcul elicoidal. Astfel greutile 9 se deprteaz de axa lor de rotaie i ating faa interioar a carcasei 20 care prin intermediul umerilor prismatici 21 antreneaz i carcasa n micarea de rotaie iar umrul exterior 22 apas tija contactului electric 25 ntrerupnd circuitul electric de comand al instalaiei de ascensor. Totodat umrul exterior al carcasei 22 se sprijin pe umerii plcii suport al limitatorului de vitez i mpiedic astfel rotirea carcasei 20 care la rndul su blocheaz rotirea roii de antrenare 5 i a cablului limitatorului de vitez acionnd prin intermediul prghiei 4(fig.22) cutiile de mpnare, fixnd cabina ascensorului pe glisiere.

n cazul n care, n timpul funcionrii, cablul limitatorului de vitez se alungete (sau se rupe) dispozitivul de ntindere al cablului se dezechilibreaz iar cama 7 deschide contactul electric al dispozitivului oprind ascensorul. Pentru repunerea instalaiei de ascensor n funciune este necesar s se nlocuiasc cablul limitatorului de vitez(dac este rupt) sau s se scurteze.

3.3ntreruptorul de sfrit de curs Limitatorul sfrit de curs (contact cap de linie) ntreruptorul sfrit de curs este un aparat electric folosit pentru ntreruperea circuitului electric de for al ascensorului, atunci cnd cabina depete limitele normale ale cursei de 150mm. ntreruptorul de sfrit de curs trebuie s ntrerup alimentarea motorului de acionare ct i alimentarea transformatorului de comand, pentru ca dup declanarea sa , s nu mai existe posibilitatea de a se face comenzi la papratajul de comand . ntreruptorul de sfrit de curs nu ntrerupe alimentarea circuitului de iluminat cabin i semnalizareocupat i alarm. ntreruptorul de sfrit de curs se compune dintr-o carcas de font i un capac din tabl izolat pe partea interioar cu prepan.(fig34).

Figura 34- ntreruptorul de sfrit de curs a- nchis ; b- deschis ; 1- prghie de comand ; 2- ax cu contacte mobile; 2- manet oscilant ; 4- axul manetei ; 5- clichet ; 6- prag ; 7- cioc clichet ; 8- arc clichet ; 9- arc limitator ; 10- prghie de declanare ; 11- limitator ; 12- urub de reglare ; 13- manet de reanclaare ; 14- cablu de oel n interiorul su se gsesc un ax izolat 2, pe care sunt montate trei subansamble cu lamele de contact. Armarea ntreruptorului se face cu ajutorul manetei de rearmare 13 care acioneaz asupra axului 2 deplasnd contactele mobile peste cele fixe realizndu-se contactul electric, pentru cele trei faze, clichetul 5 blocnd ntreruptorul n poziia nchis. Dac se acioneaz prin tragere de cablu 14, se trage de prghia de comand 1 pn la limitatorul 11, deblocndu-se clichetul i permind deschiderea ntreruptorului. Acionarea prghiei se face prin intermediul cablului limitatorului 14. Cablul poate fi acionat prin intermediul unor dispozitive montate n puul ascensorului( unul n fundtur i unul

aproape de tavan) n aa fel nct indiferent de poziia limit a cabinei, cablul s acioneze prghia de comand jos. Dup deconectarea aparatului aceasta nu poate fi anclanat dect dup readucerea cabinei n limitele cursei normale. Limitatorul de sfrit de curs este un dispozitiv electric de siguran , care deconecteaz circuitul electric de comand acionnd oprirea cabinei la staia final( joss au sus)naintea ntreruptorului de sfrit de curs i care permite primirea comenzii de deplasare a cabinei numai n sensul opus staiei extreme n care se gsete aceasta. Limitatorul de sfrit de curs (fig.35) se compune dintr-o carcas 1 i un capac 2 din aluminiu care sunt mbinate cu uruburi. Prghia de acionare 5 n momentul cnd ntlnete pe pu cama de acionare se deplaseaz i rotete axul 4 i cama 6. Cama de acionare a contactului electric , deschide contactele electrice 3 deschiznd circuitul n care a fost montat. Conductoarele de legtur ale contactului trec prin preetupa 7.

Figura 35- Limitator de sfrit de curs 1- carcas ; 2- capac ; 3- contact electric ; 4- ax ; 5- prghie de acionare; 6- cam de acionare; 7- presetup La coborrea rolei de pe cama fix , contactul electric se restabilete . La ascensoarele cu dou viteze limitatorul de sfrit de curs ntrerupe alimentarea inversorilor mici i astfel se execut oprirea ascensorului. Deoarece circuitul celuilalt inversor mic de sens este nchis, comanda se poate transmite n sensul opus celei care a fost limitat.

3.4Contacte electrice de siguran Contactele electrice sunt aparate de conectare , intercalate n cicuitele de command, cu scopul de a nu permite funcionarea ascensorului dect n anumite condiii de securitate a funcionrii. Ele se monteaz la uile batante ale cabinei, la podul mobil, n fundtura puului etc. Contactul electric este format din carcas, contactul fix, contactul mobil, bornele de alimentare i bolul de acionare. Contactele pot fi cu un singur rand de contacte sau cu dou rnduri de contacte- unul normal nchis i unul normal deschis (contact dublu electric). Ele sunt acionate de came , montate pe cabin sau pe alte subansamble. n vederea realizrii unei funcionri continue i care s garanteze sigurana transportului, trebuie s se aib n vedere att condiiile generale cerute de instalaiile electrice de ridicat ct i condiiile speciale cerute de instalaiile de ascensoare; astfel trebuie ca: --Instalaia s fie prevzut cu un ntreruptor tripolar , prin care s se racordeze la reeaua electric; n acest scop se folosete un ntreruptor manual cu prghie, montat n circuitul de for. --Motoarele i aparatele electrice s fie protejate mpotriva scurtcircuitelor; acestea se realizeaz prin sigurane fuzibile. --Motoarele electrice s fie protejate i mpotriva suprasarcinilor ; acestea se realizeaz prin relee termice din ntreruptorul automat i printr-un bloc de relee termice , montate n circuitul de for. Instalaia s fie protejat n cazul depiri cursei printr-un aparat electric cu acionare mecanic, care s ntrerup circuitul de alimentare al motorului de traciune; aceasta se realizeaz prin limitatorul de sfrit de curs, montat n circuitul de for al instalaiei. --Pentru evitarea unor funcionri incorecte, ntre inversoarele electrice s existe un blocaj, blocajul se realizeaz prin montarea n circuit unui inversor al contactului normal nchis al celuilant inversor (aceste contacte se numesc contacte reciproce). --Cabina s fie oprit automat la depirea poziiilor extreme ale cursei cu cel mult 100mm; n acest scop se prevd dou contacte, numite contacte cap de linie , n circuitul de comand care, fiind acionate de ctre cabin, o oprete cnd ajunge n dreptul uneia din aceste contacte (nainte de a aciona limitatorul de sfrit de curs) --n cazul n care cabina depete viteza nominal pe parcursul cursei, s se produc oprirea ascensorului; aceasta se realizeaz prin funcionarea limitatorului de vitez, care deschide contactul de pe limitatorul de vitez i contactul de pe jug, ntrerupnd circuitul de comand. n cazul slbirii unui cablu de traciune, s se ntrerup circuitul de comand; pentru aceasta , suspensia este prevzut cu o articulaie care acioneaz contactul electric, denumit contact de cablu moale, montat pe ea. n cazul ascensoarelor cu traciune indirect , punctual fix trebuie s fie echipat cu un contact numit contact de punct fix, care are acelai rol ca i cel de cablu moale. --n vederea obinerii unei sigurane sporite pentru transportu pasagerilor n timpul mersului ascensorului , uile de acces la pu, pe lng zvorrea mecanic, s fie dotate i cu contacte electrice nseriate n circuitul de comand, denumite contacte de broasc, aceste contacte au rolul de a nu permite pornirea i funcionarea ascensoruluidect cu toate uile de la palier nchise. --Instalaiile de ascensoare pentru personae s aib uile cabinei prevzute cu contacte electrice , numite contacte u- cabin, nseriate n circuitul de comand care s nu permit pornirea ascensorului cu uile deschise; dac ascensorul de personae este prevzut cu pod mobil la cabin, el poate s funcioneze cu uile la cabin deschise numai cnd este gol i este chemst din exterior( contactele de pod mobil scurtcircuiteaz contactele de ui ale cabinei i anuleaz chemrile exterioare). --n cazul ascensoarelor de personae echipate cu selectoare ca contactele cap de linie (care sunt pe selector), s fie dublate cu contacte cap de linie montate pe cabin, pentru a se mri sigurana funcionrii.

--Pentru ca ascensorul s nu funcioneze fr limitator de vitez sau selector(n cazul ruperii lanului de la selector sau a cablului de la limitatorul de vitez), la ascensoarele de persoane se monteaz n fundtura puului contacte electrice numite contacte de fund, nseriate n circuitul de comand, care prin deschiderea lor opresc ascensorul. --Chepengul cabinei pentru evacuarea pasagerilor i uile pentru controlul fundturii puului s fie prevzute cu contacte montate n circuitul de comand, ntrerupnd circuitul cnd chepengul sau ua de control a fundturii puului s-a deschis. --Ascensoarele de materiale fr ui la cabin s fie prevzute cu bar mobil , dotat cu un contact montat n circuitul de comand , care n cazul n care bara nu este fixat n poziie normal de funcionare, ascensorul s nu porneasc. Pentru mrirea siguranei, n cazul lucrrilor de revizie i ntreinere, ascensoarele trebuie s fie prevzute cu: --un ntreruptor de revizie pe pu, montat n circuitul de comand, pentru executarea lucrrilor de ntreinere de pe pu; --un comutator de revizie, montat n circuitul de comand, care s anuleze n timpul reviziei comenzile din cabin i de la paliere, comanda urmnd a se face numai de pe cabin i numai att timp ct butonul de revizie este acionat. 3.5 Broate cu blocaje electromecanice Broasca electromecanic(fig.36 este un ansamblu de prghii i contacte electrice care zvoresc i controleaz electric aceste funcii.

Figura 36- Dispozitiv de nchidere-zvorre a- se monteaz n tocul uii; b- se monteaz n u

Este format din dou prii distincte , dar interdependente, partea broatei ce se monteaz n canatul uii, (numit i broasc mecanic) i partea broatei ce se monteaz n tocul uii de acces(numit i broasc electric). Partea care se monteaz n canat se compune dintr-o carcas 1 n interiorul crora se gsesc dou axe de ghidare2, prevzute cu dou arcuri elicoidale5. Pe axele de ghidare2 , culiseaz ghidajul scoic 3 folosind drept suport pentru scoica 4. Pe ghidajul scoica 3 este fixat piesa de zvorre 6 care la nchiderea uii acioneaz asupra contactului electric de nchidere u 15, n broasca din toc. Piesa de zvorre 6 este inut permanent n poziie nchis-, de arcurile5. Broasca se poate manevra fie din cabina ascensorului, acionnd cu mna asupra scoicii4, fie din afara cabinei , din dreptul palierului staiei prin intermediul unui mner care acioneaz tija cu cam(excentric) 9. La deplasarea cabinei sau la retragerea camei mobile, cama de deblocare 20 , din partea broatei din tocul uii , rmne liber, resortul 18 mpinge bolul de zvorre 17 din broasca din canat, zvornd ua i blocnd cama 9 de acionare a mnerului din exterior; concomitent cu aceasta prghia pentru controlul zvorrii 10 mpinge stiftul de acionare 11 , acionnd contactul electric de control electric 16 de control electric al zvorrii i l nchide , semnaliznd n circuitul de comand c s-a realizat zvorrea. De asemenea broasca este prevzut cu un capacul 13 i inelele de cauciuc 12 (pentru amortizarea zgomotului produs de acionarea scoicii). Partea broatei din tocul uii se compune din carcasa metalic 14, n interiorul creia sunt montate dou contacte electrice duble 15 (pentru controlul nchideri uii) i 16 (pentru controlul electric al zvorrii). Confirmarea electric a nchideri uii o face contactul 15, acionat de piesa de zvorre 6 o dat cu nchiderea uii, iar contactul 16, acionat de tiftul de acionare 11i prghia de control zvorre 10 dup retragerea camei mobile realizeaz controlul electric al zvorrii. La sosirea n staie, cama mobil acioneaz asupra rolei levierei montat pe tija de deblocare 19 pe care o rotete, provocnd retragerea bolului de zvorre 17 prin cama de deblocare 20 , efectund dezvorrea. Dispozitivul de zvorre (broasca electric). Ua semiautomat prin intermediul dispozitivelor montate n ea, trebuie s asigure nchiderea automat a uii i zvorrea ei semnaliznd totodat n circuitul de comand prin intrmediul contactelor electrice -nchiderea- uii i realizarea zvorrii- mecanice a uii. Dac pentru nchiderea automat a uii vor fi artate dispozitivele ce realizeaz acest lucru , broasca electric va avea rolul de azvor ua i de a semnaliza n circuitul de comand realizarea nchiderii uii i controlul zvorrii ei. Pentru aceasta n (fig.37 i38) sunt prezentate dou tipuri de broate electrice, funcionarea lor fiind ntr-un fel asemntoare. Broasca electric din fig.37 este compus n principal din: Carcasa 1 n care se afl montate contactul electric de zvorre 7 acionat de prghia 12, lamelele de contact 10, mecanismul de zvorre format din axul zvor 6 mpins de arcul 9 i cama de acionare a zvorului fixat pe axul levierei 4. n desen broasca este reprezentat n poziia nchis adic zvort. Pentru aceasta untul 11 (ghiara contact) montat pe canatul uii face contactul electric ntre lamele de contact 10 semnaliznd realizarea nchideri uii. Zvorul 6 nchis prin intermediul prghiei 12 acioneaz contactul zvor 7 semnaliznd n circuitul de comand realizarea zvorrii uii de aces. De menionat c dac zvorul nu se deplaseaz toat cursa sa, prghia 12 nu ajunge s se deplaseze suficient pentru a putea nchide (electric) contactul zvor 7. n momentul cnd cabina ajunge la staie, cama mobil acioneaz asupra levierei care prin intermediul axului levierei 4, i camei de pe el deplaseaz zvorul(spre stnga) efectund -dezvorrea uii de acces la pu.

Figura 37- Broasc electric (tip A poziie nchis) 1- carcas; 2- capac; 3- lamel contact zvor; 4- ax levier cu cam; 5- tift; 6zvor; 7- contact zvor; 8- urub fixare unt; 9- arc; 10- lamele contact nchidere u; 11- unt; 12- prghie; 13- ax

Figura 37- Broasc electric (tip B poziie nchis) 1- carcas; 2- capac; 3- aib; 4- ax levier cu cam; 5- urub fixare; 6zvor; 7- lamele contact; 8- urub fixare unt; 9- arc; 10- contact nchidere u; 11- unt;

Broasca electric din fig.38 este un model mai nou la care modificarea principal este aceea c, contactul zvor 7 este montat n continuarea zvorului 6, la retragerea zvorului el deschi znduse iar la zvorre nchizndu-se. De remarcat, pentru ambele tipuri de broasc este faptul c un rol important n realizarea n bune condiiuni a zvorri revine distanei ntre tocul uii i canatul de acces la pu deoarece la o distan prea mare ntre acestea(14-15mm) zvorrea nu se mai realizeaz, dar semnalizarea de control al zvorri, da. 3.6 Frne cu electromagnei sau servomotor Frna este organul care imobilizeaz troliul n timp ct motorul nu funcioneaz i asigur frnarea lui la oprirea motorului electric. n principiu , frna troliilor de ascensoare se compune din frna propriu-zis (frna mecanic cu saboi) i din mecanismul de acionare al frnei (care poate fi cu servomotor sau cu electromagnet). Frna propriu-zis , reprezentat n fig.39, se compune n general din dou brae 1 , numite portsaboi , pe care sunt articulai cei doi saboi 2 prevzui cu cptueal special confecionat dintr-un material cu coeficient mare de frecare(ferodou sau talp). Saboii de frn sunt presai permanent pe aiba de frnare 5 de arcurile 3.

aiba (tamburul) de frnare este constituit de obicei de semicupla reductorului; exist i aibe speciale de frnare, folosite. n general, la troliile pentru sarcini i viteze mari.

Figura 39- Frna propriu-zis n momentul cnd se comand pornirea motorului electric de traciune, se alimenteaz i mecanismul de acionare al frnei(servomotorul sau electromagnetul), care ridic prghia de acionare a frnei 6. Aceast prghie acioneaz asupra tijei 4, care deprteaz cei doi portsaboi, elibernd astfel aiba de frnare. n momentul ntreruperii alimentrii motorului electric se ntrerupe i alimentarea mecanismului de acionare al frnei, prghia 6 nu mai este acionat, iar arcurile 3 mping portsaboii 1 , care strng aiba de frnare5, oprind troliul. Mecanismul cu servomotor pentru acionarea frnei, reprezentat n fig.40. se compune dintr-un servomotor (motor electric de putere mic) 1, care are la captul axului un pinion 3, ce angreneaz cu sectorul dinat 2.

Figura 40- Mecanism cu servomotor pentru acionarea frnei

Din sectorul dinat este articulat prghia frnei 4, ghidat pentru deplasarea vertical de prghia intermediar 5, care are rol de biel. Mecanismul este prevzut cu o frn de poziie 6(prevzut cu o cptueal 7), care oprete sectorul dinat ntr-o anumit poziie(median), atunci cnd servomotorul nu este alimentat. De asemenea, el are un limitator de curs 9 , care ntrerupe rotirea sectorului de ctre rotorul servomotorului, dup care s-a efectuat cursa necesar deschiderii frnei; servomotorul se oprete i pstreaz ansamblul n aceast situaie atta timp ct este inut sub tensiune. Axul 8 de pe figur reprezint axul angrenajului. Mecanismul cu electromagnet pentru acionarea frnei, reprezentat n fig.41 are o funcionare similar cu cea a frnei acionate cu servomotor i se poate deduce cu uurin , analiznd figura. Construcia frnelor asigur posibilitatea unui reglaj ct mai larg, care s nlture jocurile ce apar, n special din cauza uzurii cptuelii(ferodoului).

Figura 41- Frn acionat cu electromagnet 1.- portsabot; 2- cptueal (ferodou); 3- arc; 4- aib (tambur) de frnare; 5- tij de acionare a portsaboilor; 6- electromagnet

Reglarea frnei se realizeaz cu uruburile de reglare de la capetele tijelor (pentru presiunea arcurilor) i cu uruburi de reglare a deschiderii saboilor (numai la unele frne). n fig 42 sunt indicate mai multe scheme cinematice ale frnelor cu saboi, n care se poate urmri modul de reglare al acestora, n vederea obinerii unei frnri line, fr ocuri i smucituri.

Figura 42- Schema cinematic a frnelor cu saboi a,b- dispozitiv de blocare cu curs mic; c,d- cu curs lung; e- detaliu pentru figurile c i d; 1- electromagnet; 2- armtur mobil; 3- tij; 4- cleme de reglare a tijei; 5- saboi de frn; 6- arcuri; 7- element de reglare ale arcului; 8- urub limitator; 9- prghie oscilant 3.7 Tampoane Tampoanele sunt dispozitive de siguran aezate n fundtura puului, destinate prentmpinrii lovirii cabinei sau a contragreutii de fundtura puului, cu posibilitatea prelurii sau diminurii ocului cabinei sau contragreutii, la depirea limitei inferioare a cursei, cu o vitez cel mult egal la care acioneaz limitatorul de vitez. Din punct de vedere constructiv , se deosebesc: --tampoane elastice prevzute cu sau fr soclu de beton i cu sistem de amortizare(cu arcuri de oel sau cu ulei; --tampoane rigide executate numai din soclu din beton.

Pe lng rolul descris mai sus tampoanele trebuie s asigure spaiile de siguran minime inferioare n conformitate cu prevederile standardelor i instruciunilor n vigoare. nlimea tampoanelor rigide sau a celor elastice(dup aezarea cabinei) trebuie s permit realizarea unei distane de 750mm ntre fundul puului i piesele cele mai de jos ale cabinei. Tampoanele contragreutii pot face parte din construcia contragreutii, deplasndu-se o data cu aceasta. Tampoanele elastice cu arc sau ulei se monteaz n fundtura puului pe socluri din beton att pentru cabin ct i pentru contragreutate. Tampoanele elastice cu arc (fig.43) pentru cabin sunt astfel dimensionate nct s se comprime complet sub aciunea unei sarcini statice egal cu de dou pn la trei ori greutatea cabinei ncrcat cu sarcina nominal.

Figura 43- Tampon cu arc n cazul contragreutii, tampoanele trebuie s se comprime complet sub aciunea unei sarcini statice egal cu greutatea contragreutii. n funcie de viteza nominal i destinaia ascensoarelor sunt folosite urmtoarele tipuri de tampoane: a)tampoane rigide-la ascensoare cu vitez nominal de pn la 0,5m/sec. inclusiv; b)tampoane rigide acoperite cu material elastic(lemn de esen moale, sau cauciuc), la ascensoare cu viteza nominal de peste 0,5m/sec. pn la 0,71m/sec.pn la 1,50m/sec; c)tampoane elastice cu arc, la ascensoare cu viteza nominal de peste 0,71m/sec pn la 1,50m/sec; d)tampoane hidraulice, la ascensoare cu viteza nominal de peste 1,50m/sec.

4 . Responsabilitile liftierilor n exercitarea atribuiilor sale liftierul are urmtoarele obligaii principale: --s cunoasc ascensorul pe care lucreaz i instruciunile de exploatare a ascensorului i s le aplice ntocmai, --s anune responsabilul cu supravegherea i verificarea tehnic a instalaiilor despre apariia unor defeciuni la ascensor; --s nu efectueze nici o comand att timp ct exist persoane pe cabin, n pu, n camera maini sau n camera roilor de conducere; n cazul n care se fac verificri i reglaje comenzile se pot efectua numai sub stricta supraveghere a reprezentantului ntreintorului sau a responsabilului cu supravegherea i verificarea tehnic a instalaiilor; --s interzic accesul persoanelor strine n camera mainii, n camera roilor de conducere i n puul ascensorului. Persoanele autorizate n conformitate cu prevederile Prescripiilor tehnice ISCIR au obligaia s se prezinte din 2 n 2 ani la examinarea medical. Pentru mprosptarea cunotinelor profesionale persoanele autorizate vor fi instruite periodic, o dat cu instructajul de protecia muncii, de ctre personalul tehnic de specialitate desemnat pentru acest scop de ctre conducerea agentului economic deintor de ascensoare, iar rezultatul instruiri vor fi consemnate ntr-un proces verbal. Persoanele autorizate n conformitate cu prevederile Prescripiilor ISCIR vor fi examinate anual Pentru verificarea cunotinelor profesionale i a deprinderilor practice de ctre o comisie numit de conducerea agentului economic deintor de ascensoare la care aceasta i desfoar activitatea. Din comisie va face parte obligatoriu i responsabilul cu supravegherea i verificarea tehnic a instalaiilor autorizat de ISCIR. Persoanelor autorizate , care practic activitatea de liftier pentru care dein carnet de autorizare i nu se prezint la examinrile menionate, sau persoanelor autorizate care n urma examenelor respective obin rezultate necorespunztoare li se vor retrage carnetele de autorizare de ctre agentul economic deintor de ascensoare unde lucreaz posesorii carnetelor, pe timp limitat sau definitiv, dup caz. Carnetele retrase vor fi depuse la unitatea ISCIR-INSPECT , comunicnd n scris motivele retragerii acestora. Retragerea carnetului de autorizare rmne definitiv numai dup confirmarea scris a acesteia de ctre unitatea ISCIR-INSPECT n cauz. Persoanele care au ntrerupt mai mult de un an practicarea efectiv a activitii de liftier pentru care sunt autorizate pot s ia practicarea activitii respective numai cu condiia respectrii urmtoarelor prevederi: -examinare medical; -examinare anual pentru verificarea cunotinelor profesionale i a deprinderilor practice de liftier. Persoanelor autorizate transferate de la ali ageni economici deintori li se poate ncredina deservirea ascensoarelor de tipul celor pentru care sunt autorizate numai dup efectuarea unui instructaj de specialitate i a unei practici de acomodare de minimum 16ore, n raport cu complexitatea ascensorului. Sarcinile principale ale liftierului nainte de nceperea lucrului sunt: --s nu intre n camera mainii sau n cabina ascensorului sub influena alcoolului ori dac este obosit sau bolnav, pentru a nu crea situaii periculoase; --s verifice existena i funcionarea corect a dispozitivelor de nchidere i zvorrilor a uilor de acces la pu;

--s verifice funcionarea corect a sistemelor de semnalizare optic i acustic; --n cazul n care constat o defeciune nu va pune n funciune ascensorul i-l va anuna imediat pe responsabilul cu ascensoarele. Sarcinile principale ale liftierului n timpul lucrului sunt: --s urmreasc folosirea ascensorului numai n scopul pentru care a fost construit, pus n funciune i autorizat; --s interzic ncrcarea cabinei ascensorului peste sarcina nominal prescris; --s nu ncarce cabina ascensorului cu obiecte voluminoase care depesc gabaritul cabinei i pot crea situaii periculoase; --s nsoeasc permanent cabina ascensorului, fiind interzis ncredinarea comenzilor unei persoane neautorizate; --s ncarce sarcina uniform pe toat suprafaa cabinei ascensorului pentru a evita crearea de situaii periculoase; --s urmreasc poziionarea corespunztoare a sarcinii n cabina ascensorului i fixarea acesteia astfel nct n timpul deplasrii cabinei sarcina s nu cad i s-l accidenteze; --s nu permit transportul de persoane cu ascensorul pentru materiale; --s nu permit transportul de persoane o dat cu materialele; --s dea alarma n cazul n care cabina s-a oprit ntre staii i s liniteasc pasagerii; --s interzic pasagerilor s intervin la deschiderea uilor sau s prseasc cabina cnd aceasta nu se afl n staie; --s opreasc ascensorul din funciune cnd aude zgomote anormale i suspecte n timpul deplasrii cabinei, cnd una dintre componentele de securitate nu funcioneaz corespunztor sau cnd constat alte defeciuni care pot periclita securitatea n funcionare a ascensorului. Sarcini principale ale liftierului dup terminarea lucrului sunt: --s descarce cabina ascensorului de orice sarcin; --s deplaseze cabina la palierul stabilit de deintorul ascensorului; --s curee cabina ascensorului; --s ntrerup alimentarea cu energie electric a ascensorului. Liftierul este obligat s opreasc din funciune ascensorul ori de cte ori constat deficiene care afecteaz securitatea i funcionarea a acestuia. Deficienele constatate le va aduce la cunotina responsabilului cu ascensoarele. Ascensoarele pentru persoane sau pentru persoane i materiale pot fi folosite de orice persoan, n afar de copii sub 14 ani nensoii sau de persoane cu greutatea sub 30kg, cu respectarea instruciunilor de exploatare afiate n cabin. Ascensoarele prevzute s funcioneze cu nsoitor vor fi manevrate numai de liftieri autorizai de ISCIR-INSPECT. Personalul autorizat, poate fi verificat de ctre inspectori de specialitate ai ISCIR-INSPECT, precum i de ctre organele n drept ale agentului economic deintor, la locul de munc, n timpul efecturii activitilor de deservire i/sau manevrarea a ascensoarelor, cu privire la modul cum i ndeplinete sarcinile de serviciu i cum aplic cunotinele teoretice i practice. Verificarea se va efectua n prezena responsabilului cu supravegherea sau de alte persoane competente desemnate de conducerea agentului economic. n cazul cnd n urma verificrilor efectuate se constat deficiene tehnice la ascensoare, datorate personalului de deservire i/ sau manevrare autorizat, ori alte abateri care pericliteaz securitatea n funcionare a ascensoarelor, n funcie de gravitate a lor, se vor lua urmtoarele msuri:

a)--sesizarea conducerii agentului economic deintor pentru aplicarea de sanciuni prevzute n regulamentul de ordine interioar; b)--consemnarea n carnetul de autorizare a abaterii constatate; c)--aplicarea unei amenzi, n cazul n care abaterea se ncadreaz n prevederilor legislaiei n vigoare privind stabilirea i sancionarea contraveniilor; d)--retragerea carnetului de autorizare pe timp limitat sau definitiv, n funcie de gravitatea abaterii comise; e)--retragerea definitiv a carnetului dup comiterea a 5 abateri consemnate n carnetul de autorizare. Abaterile consemnate n carnetul de autorizare vor fi aduse la cunotina unitii ISCIRINSPECT emitente, pentru a fi nregistrate n evidena tehnic a acesteia. Msurile prevzute mai sus la lit. a-b, se vor lua pe baza de proces-verbal de verificare ntocmit de cei care constat abaterea. Msurile precizate la lit.c-d-e, se vor aplica numai de ctre ISCIR, pe baza de proces-verbal de verificare ntocmit de inspectorul de specialitate ISCIR. Msurile precizate la litera d i e, vor fi fi aduse la cunotina persoanelor sancionate, n scris , i vor fi n prealabil , aprobate de conducerea ISCIR-INSPECT. n cazul n care personalul autorizat se prezint la locul de munc sub influena alcoolului sau deservete ascensorul necorespunztor, astfel nct pericliteaz securitatea n funcionare a acestuia, conducerea agentului economic deintor, pe lng sanciunile prevzute n regulamentul de ordine interioar, poate retrage carnetul de autorizare pe termen limitat sau definitiv. 5. Manevrarea i exploatarea ascensoarelor 5.1 Verificarea tehnic a ascensoarelor (autorizare periodic i dup reparaie) i ncercri de sarcin n timpul exploatrii ascensoarelor sunt supuse la termenul scadent unor verificri tehnice oficiale periodice. Cu aceast ocazie se verific starea tehnic al ascensorului i se acord dup caz, autorizaia de funcionare n continuare. Verificrile se vor efectua de ISCIR-INSPECT IT n a crui raz de activitate se afl ascensorul sau de RTVA, conform metodologiei prevzute n anexa M, cu mputernicire scris din partea ISCIR-INSPECT. Dac rezultatele verificrilor tehnice i ale ncercrilor , comparativ cu prevederile documentaiei tehnice nsoitoare i ale prezentei prescripii tehnice, au corespuns, se ntocmete un proces verbal de verificare prin care se acord autorizarea de funcionare n continuare, fixndu-se i scadena(luna i anul) urmtoarei verificri tehnice oficiale, care nu va fi mai mare de trei ani. Scadena se stabilete n funcie de complexitatea, locul de instalare, condiiile de mediu i de regimul de funcionare (durata de acionare i frecvena de conectare) , vechimea n serviciu i de starea tehnic ale ascensorului. Dac rezultatele sunt necorespunztoare , deficienele se consemneaz n procesul verbal i nu se acord autorizaia de funcionare. La verificarea tehnic oficial periodic este obligatorie prezena delegatului deintorului i a delegatului ntreintorului. Cu ocazia verificrii tehnice oficiale periodice se vor efectua: a)pentru ascensoarele noi care intr sub incidena Hotrrii Guvernului nr.225/2002, examinrile i ncercrile funcionale menionate astfel: --dispozitive de zvorre ale uilor de palier; --dispozitive electrice de securitate;

--dispozitive(limitatoare)de securitate de sfrit de curs(sus i jos); --verificarea aderenei; --limitatorul de vitez; --paracztoarele contragreutii; --dispozitivul de alarmare; --sistemul de iluminare de urgen. La toate operaiile de mai sus se verific funcionarea corespunztoare a acestora. b)pentru ascensoarele montate i puse n funciune pn la data de 31decembrie 2002 i cele montate i puse n funciune pn la 31 decembrie 2003, care erau n curs de realizare la data de 2aprilie 2002, verificrile tehnice i ncercrile funcionale menionate la care se examineaz urmtoarele: --funcionarea corespunztoare a componentelor de securitate al ascensorului; --funcionarea corespunztoare a frnei, --funcionarea normal a troliului i a motorului de acionare, urmrindu-se, printre altele, dac se produc nclziri, pierderi de ulei, vibraii etc.; --funcionarea normal a aparatului din camera troliului(ex. plac electronic, contactoare, relee, selectoare etc.; --opririle cabinei n staii, inndu-se cont de toleranele admise; --aparatajul electric de protecie, sub aspectul respectrii timpului de declanare prescris de productor; --funcionarea instalaiilor electrice i de for, comand i semnalizare a ascensorului, conform schemelor electrice; --elementele cinematice i statice ale ascensorului (glisiere, elemente de suspendare, cabin etc.) ncercrile statice i dinamice -ncercarea static are drept scop, printre altele, verificarea alunecrii cablurilor de traciune n canalele roii de friciune, verificarea rezistenei troliului, verificarea rezistenei jugului cabinei i a suspensiei aferente i verificarea siguranei frnei. ncercarea static se efectueaz cu cabina situat la staia cea mai de jos, timp de 10 minute, ncrcat cu: *1,5x sarcina nominal, la ascensoarele cu tambur i la ascensoarele pentru materiale cu roat de friciune; *2x sarcina nominal, la toate tipurile de ascensoare cu roat de friciune cu care circul persoane. n timpul ncercrii statice este interzis accesul persoanelor n cabin. Sarcina de ncercare va fi constituit numai din greuti etalonate i certificate metrologic, care vor fi puse la dispoziie de ntreintor. -ncercarea dinamic are drept scop, printre altele, verificarea funcionrii troliului, a motorului de acionare, a frnei , a aparatelor de comand, a dispozitivelor de oprire a cabinei n staii, a dispozitivelor de zvorre mecanic i electric a uilor de acces la pu, a contactelor de securitate, precum i a semnalizrilor optice i acustice. ncercarea dinamic se efectueaz prin deplasri repetate ale cabinei ncrcate odat cu sarcina nominal i apoi cu o sarcin egal cu 1,1 x sarcina nominal, n regimul de funcionare prescris de productor. n timpul ncercrii dinamice este interzis accesul persoanelor n cabin. Sarcina de ncercare va fi constituit numai din greuti etalonate i certificate metrologic, care vor fi puse la dispoziie de ntreintor.

n cadrul ncercrii dinamice se va verifica buna funcionare a limitatorului de vitez i a paracztoarelor . La ascensoarele cu roat de friciune i cu viteza cabinei pn la 1m/s inclusiv, verificarea funcionrii paracztoarelor se face prin acionarea limitatorului de vitez , trecnd cablul de acionare al acestuia pe canalul de prob, mrind astfel numrul de rotaii ale limitatorului. La ascensoarele cu o vitez nominal a cabinei mai mare de 1m/s, verificarea funcionrii paracztoarelor se va face fie prin mutarea cablului limitatorului de vitez pe canalul de prob, fie , n cazul n care exist aceast posibilitate, prin majorarea vitezei cabinei cu mijloace electrice. Verificarea funcionrii paracztoarelor se va face cu cabina sau cu contragreutatea , dup caz, n apropierea celei mai de jos staii. 5.2 Autorizarea de funcionare(cartea ascensorului) Ascensoarele nu pot fi puse n funciune dect dup obinerea autorizaiei de funcionare n urma unei verificri tehnice oficiale efectuate n conformitate cu prevederile prescripiei tehnice ISCIR. Verificrile tehnice oficiale se vor efectua de ctre ISCIR n a crei raz de activitate se afl ascensorul sau de ctre RTVA, conform metodologiei prevzute n anexa M. Condiiile de autorizare , obligaiile i rspunderile RVTA(responsabil cu verificarea tehnic a ascensoarelor) Sunt menionate n anexa B. n vederea efecturii verificrii tehnice naintea de punerea n funciune montatorul va nainta la ISCIR-INSPECT o documentaie care va cuprinde cel puin urmtoarele. *documentaia tehnic obligatorie( cartea ascensorului-partea tehnic- i manualul de instruciuni) n limba romn, *procesul-verbal de probe de cas cu rezultate corespunztoare, *certificatele privind msurtorile mpotriva tensiunilor de atingere, rezistena de izolaie i reglarea automatelor i instalaiei de protecie, *documentul eliberat de ISCIR-INSPECT n vederea importului, pentru ascensoare provenite din import, *documentul din care s rezulte certificarea compatibilitii electromagnetice al componentelor electrice ale ascensorului, efectuat de un organism notificat pentru acest domeniu, *declaraia de conformitate redactat sau tradus n limba romn. Documentaia menionat mai sus se nainteaz cu adres de nsoire la ISCIR-INSPECT, n a crei raz se afl ascensorul, prin care se solicit verificarea tehnic nainte de punere n funciune a ascensorului. Cartea ascensorului Caracteristicile ascensorului trebuie s fie consemnate ntr-o carte tip ascensorului, ntocmit naintea punerii n funciune a ascensorului. Aceast carte trebuie s conin:

numit cartea

a) o parte tehnic, numit cartea ascensorului- partea tehnic, n care se menioneaz: datele de identificare a ascensorului, 1. caracteristicile de baz ale ascensorului, 2. caracteristicile cablurilor i/ sau ale lanurilor; 3. caracteristicile componentelor a cror verificare de conformitate este cerut: --dispozitive de zvorre; --ui de palier(ex. certificate de ncercare la foc) --paracztoare, --limitator vitez,

--tampoane cu disipare de energie(sau tampoane cu acumulare de energie, cu amortizarea micrii de revenire) --circuite de securitate, --dispozitive de protecie pentru limitarea vitezei cabinei la urcare. 5.planurile de montaj n cldire 6.schemele hidraulice, 7.schemele electrice. Schemele electrice pot fi limitate la circuitele necesare pentru o privire general componentelor de securitate. O legend trebuie s explice simbolurile utilizate;

b) o parte numit cartea ascensorului-partea de exploatare, care s cuprind procesele verbale de verificare , inspecie i observaiile aprute. Aceast carte trebuie inut la zi n cazul: 1. reparaiilor controlate conform prevederilor anexei I; 2. nlocuirii cablurilor de traciune; 3. avariilor i accidentelor. Aceast carete trebuie s fie la dispoziia persoanelor responsabile cu ntreinerea i a ISCIRINSPECT. 5.3 Registrul de supraveghere i instruciuni de exploatare Deintorii ascensoarelor trebuie s posede cte un registru de supraveghere pentru fiecare ascensor. Acest registru se ntocmete conform modelului prezentat n anexa A i se pstreaz n camera mainii. Responsabilul cu ascensoarele, liftierii, precum i reprezentantul ntrintorului vor consemna n registrul de supraveghere toete deranjamentele i defeciunile constatate n timpul exploatrii ascensorului , efectuarea reviziei tehnice curente , precum i nlocuirea de componente ale ascensorului. Dup remedierea defeciunilor reprezentantul ntreintorului va face meniunile necesare n registrul de supraveghere . Responsabilul cu ascensoarele va confirma efectuarea lucrrilor respective n funcie de consemnrile din registrul de supraveghere. Registrul de supraveghere se ntocmete pentru fiecare ascensor i va cuprinde urmtoarele: *Pe copert se vor meniona urmtoarele: 1. registru de supraveghere; 2.denumirea i adresa deintorului; 3.numrul i anul fabricaiei ascensorului; 4.numrul de nregistrare n evidena iscir; 5.caracteristicile tehnice principale ale instalaiei; 6.periodicitatea stabil pentru lucrrile de revizie tehnic curent i revizie general; 7.prescripia tehnic ce a stat la baza stabilirii pentru lucrrile de ntrinere i reparaii generale; n partea de jos se va meniona urmtoarele: ATENIE : -Acest registru se va pstra numai n camera mainii, -Cheile camerei mainii se vor pstra de ctre deintorul i ntreintorul ascensorului ntr-un loc potrivit,spre a fi la ndemn pentru intervenie i ntreinere. -O dat cu predarea ascensorului de la o administraie la alta se va preda i registrul de supraveghere.

-Registrul de supraveghere este valabil numai dac poart semntura i viza inspectorului de specialitate ISCIR-INSPECT pe ultima pagin. -De inerea n perfect stare a registrului de supraveghere rspund deintorul i ntreintorul ascensorului. *n interior, pe copert , se vor scrie urmtoarele: -Tabel cu numele echipei de ntreinere-, care se completeaz de eful echipei care face ntreinerea , cu urmtoarele coloane: 1.Nr. crt. 2. Numele efului de echip 3 i 4 . Durata ntreinerii fcute de aceeai echip mprit n dou coloane : -data nceperii i data terminrii, 5.Observaii. *Pe prima i urmtoarele file se vor scrie urmtoarele: -Deranjamente i defeciuni-. Sub titlu se va scrie n parantez: -Se vor meniona , n ordinea constatrii lor n timpul exploatrii, de ctre personalul de manevrare, personalul de ntreinere , deintorul, respectiv responsabilui cu ascensoarele, precum i de ctre inspectorul de specialitate al ISCIR-INSPECT-. Tabelul va avea urmtoarele coloane: 1. Nr. Curent 2. ,3 i 4 Data, mprit n trei coloane(ziua, luna, anul), 5.Deranjamente sau defeciuni constatate n timpul exploatrii 6. msuri de remediere, 7.Data i ora nceperii i terminrii lucrrilor de reparaii 8. Numele i semntura celui care a fcut constatarea sau remedierea, 9.Numele i semntura deintorului, respectiv ale responsabilului cu ascensoarele. *Pe copert, n interior, la sfritul registrului de supraveghere, se va scrie: Se certific de noi c prezentul registru, nuruit, conine......... pagini numerotate(n cifre i n litere) (Numele, semntura i tampila deintorului) Instruciuni de exploatare (utilizare) a ascensorului , afiate n cabin Instruciunile de explatare(utilizare)a ascensorului trebuie s ofere informaiile necesare despre: --exploatarea(utilizarea) normal a ascensorului; --operaiunile de salvare a pasagerilor n caz de avarie, --interzicerea interveniilor la ascensor din partea persoanelor neautorizate, --numrul de telefon al ntreintorului. 5.4 Regim de lucru n timpul exploatrii, ascensoarele vor fi supuse unor lucrri de ntreinere, revizie tehnic curent i revizie general care se vor executa numai de ntreintori autorizai de ISCIRINSPECT. Condiia de baz care trebuie s o satisfac ntreinerea ascensoarelor i componentelor de securitate aferente acestora este asigurarea funcionrii n condiii de securitate pe toat perioada de utilizare prevzut n documentaia tehnic a ascensorului. Instituia care efectueaz ntreinerea i reviziile tehnice curente rspunde de buna funcionare a ascensorului i de calitatea lucrrilor executate, de reglarea corespunztoare a ascensorului, conform indicaiilor productorului sau montatorului. Reglarea componentelor de securitate se poate face numai n limitele i n modul precizate de productor n instruciunile de exploatare.

n registrul de supraveghere a ascensorului reprezentantul su va consemna tipul lucrrilor executate(ntreinere, revizie tehnic curent etc.) i principalele operaii efectuate. Periodicitate efecturi lucrrilor de ntreinere , revizii tehnice curente i revizii generale se stabilete de firma care execut aceste lucrri n acord cu deintorul, innd seama , printre altele, de: --destinaia ascensorului; --starea sa tehnic; --condiiile de mediu; --vechimea ascensorului; --regimul de funcionare(frecvena de conectare i durata de acionare). Periodicitatea lucrrilor menionate mai sus i numele efului echipei care execut aceste lucrri se vor consemna n registrul de supraveghere a ascensorului. 5.5 ntreinerea, revizia tehnic i repararea ascensoarelor n cadrul lucrrilor periodice de ntreinere i revizie tehnic curente trebuie s se execute cel puin urmtoarele operaii, care trebuie s fie menionate n contractul de ntreinere a ascensorului: a-curarea troliului, camerei mainii, camerei roilor de conducere, cabinei i puului; b-completarea cu ulei a bii troliului i a tuturor lagrelor; c-verificarea strii de uzur a lagrelor i a bunei funcionri a sistemelor de ungere; d-umplerea cu unsoare consistent a ungtoarelor i verificarea gresrii; e-verificarea mbinrilor cu uruburi de la troliu; f-stabilirea gradului de uzur al saboilor frnei, verificarea funcionrii frnei i reglarea acesteia; g-curarea i reglarea inelelor colectoare i a periilor electromotorului, precum i verificarea bunei stri a elementelor din cauciuc de la cuplajul elastic al troliului; h-verificarea i reglarea strngerii rulmentului axial al reductorului melcat; i-stabilirea gradului de uzur a cablurilor de traciune a cabinei i contragreutii, al cablului limitatorului de vitez, al cablului i lanului de la selector, n legtur cu prevederile prescripiei tehnice PT R14-2002; j-ungerea pieselor supuse frecrii(balamale, dispozitive de nchidere a uilor cabinei etc.); k-verificarea funcionrii normale a sistemului electric de for, comand i semnalizare; l-verificarea siguranelor fuzibile; m-verificarea funcionrii componentelor de securitate n condiiile stabilite de productor; n-verificarea i reglarea sistemului de demaraj; o-verificarea i reglarea opririi cabinei n staii; p-verificarea uniformitii ntinderii cablului de traciune i egalizarea acestora; q-verificarea uzurii ghidajelor(patine, role etc.)cabinei i contragreutii; r-ungerea glisierelor cabinei i contragreutii; splarea glisierelor se va face cel puin o dat la trei luni; s-verificarea sistemului de semnalizare optic i acustic; t-verificarea funcionrii normale a ascensorului dup efectuarea ntreinerii; u-verificarea existenei instruciunilor de exploatare i a plcuelor indicatoare ale sarcinii nominale n cabin i pe uile de acces la pu; v-consemnarea tuturor defeciunilor constatate, a celor remediate i, dac este cazul, a pieselor de uzur nlocuite n registrul de supraveghere a ascensorului; Revizia general const n examinarea general a ascensorului i n remedierea deficienelor constatate i rmase nerezolvate.

Cu aceast ocazie se vor efectua cel puin urmtoarele: a)---demontarea prii superioare a carcasei reductorului i verificarea strii de uzur angrenajului arbore melcat-roat melcat, a lagrelor i a rulmentului axial al reductorului; a

La troliu nu se lucreaz cu instalaia sub presiune. Pentru demontarea troliului, se aeaz contragreutatea pe un pop de lemn de minium 100mm n diametru, i L=1500mm. Se slbesc cablurile de traciune, se mpneaz cabina pe glisiere i se asigur cabina cu un cablu(min.11mm diametru) prins cu trei cleme de cablu. Cablul de asigurare trece prin gurile din plac(i postament), fr s agae piesele din componena troliului. Cablul de asigurare trebuie s fie dintr-o singur bucat, fr fire sau toroane rupte i fr poriuni desrsucite. Uleiul uzat din baie i lagre se scurge cu atenie n vase ce sunt n stare bun (nu pierd lichid) i se recupereaz. Nu se transport troliul sau motorul electric cu ulei n baie sau lagre. Subansamblele din troliu ce se transport pentru repararea n atelier se spal cu petrol i se sterg.Este interzis ca in camera troliului s existe pete de ulei pe pardoseal. Cnd se lucreaz cu produse petroliere este interzis a se intra cu foc deschis sau fuma. Este interzis a se depozita n camera troliului deeurile textile mbibate cu ulei, petrol, benzin. Camera troliului s fie bine iluminat aerisit. La manipularea pieselor grele se are n vedere ca sarcina ce revine unei persoane la ridicarea direct cu braele s nu depeasc greutatea prevzut n normele generale de protecia muncii. Este interzis s se consume buturi alcolice n timpul lucrului. b)---Splarea lagrelor motorului electric i schimbarea uleiului; La motoarele electrice, subansamblele care pot suferi uzuri sunt lagrele, inelele colectoare i periile. Lagrele pot fi pe rulmeni sau lagre de alunecare. Uzura sau deteriorarea rulmenilor se constat cu uurin manifestndu-se prin zgomot i nclzirea zonei lagrelor. Constatarea se poate face i nainte de a aprea un zgomot sau nclziri evidente, cu ocazia reviziilor periodice, examinndu-se cile de rulare, corpurile de rulare i coliviile. Rulmenii vor fi nlocuii dac prezint deteriorri ca :urme de lovituri la montaj, corpuri strine ptrunse n interior, rugin, colorare ca urmare a nclziri peste normal, deformarea coliviei datorit unor defecte de montaj. Uzura lagrelor de alunecare se constat prin deplasarea radial i se msoar cu comparatorul. Valoarea limit admisibil a uzurii este diferit, funcie de mrimea i tipul motorului astfel : ---joc axial max.2mm ---joc radial max.0,4mm Remedierea uzurii se face prin nlocuirea bucelor din bronzale lgrelor i, atunci cnd este cazul, rectificarea la strung a suprafeelor de rulare ale arborelui. Se va urmri periodic umplerea cu ulei pn la nivel, funcionarea corect a inelelor de ungere, nlocuirea uleiului la intervalele prevzute, iar n cazul rulmenilor nlocuirea unsorii. c)---Splarea i montarea la loc a carcasei troliului i completarea cu ulei proaspt ; Se verific :--dac sunt pierderi de ulei la axe i mbinri, --verificat alunecarea cablului pe roata de fricie, --verificat profil canal, --verificat uzura i deschiderea saboilor de frn, --verificat joc axial i radial motor, --btaia radial la cupl sau volant, --ovalitatea inelelor colectoare, --verificat jocul n angrenajul melcat, --verificat prinderea troliului de postament i asigurarea buloanelor cu contrapiulie, --lubrefiat troliu i rulment presiune,

--verificat rulment presiune, --verificat filetul piuliei de strngere, --verificat poziia troliului n cele dou plane, d)---Verificarea instalaiei electrice din camera mainii, din pu i din cabina ascensorului: --verificat legturile electrice, --verificat strngerea papucilor de la instalaia de mpmntare, --la panoul de comand se verific : -strngerea conductorilor n conectori, -verificarea contactoarelor i contactoare auxiliare, contactoare principale , adic cele necesare pentru oprirea ascensorului, care sunt definite astfel: *AC-3 pentru contactoarele motorelor de curent alternativ, *DC-2 pentru contactoarele de for n curent continuu. Aceste contactoare trebuie s asigure 10% din porniri prin ocuri. Dac din motive de putere de transmis, pentru comanda contactoarelor principale trebuie utilizate contactoare auxiliare, aceste trebuie s aparin urmtoarelor categorii : *AC-15 pentru comanda electromagneilor de curent alternativ ; *DC-13 pentru comanda electromagneilor de curent continuu ; Att pentru contactoarele principale i auxiliare menionate, printre msurile luate pentru a satisface, poate fi admis c: 1)dac un contact n repaus(normal nchis)este nchis, toate contactele de lucru sunt deschise, 2)dac un contact de lucru(normal deschis)este nchis, toate contactele de n repaus sunt deschise. Protecia motoarelor i a altor aparate electrice Motoarele electrice conectate direct la reea trebuie protejate contra scurtcircuitelor. Motoarele conectate direct la reea trebuie protejate la suprasarcini prin dispozitive de ntrerupere automat cu rearmare manual, care trebuie s ntrerup alimentarea motorului de la toi conductorii activi. Cnd detectarea suprasarcini se face n funcie de creterea temperaturii nfurrilor motorului, alimentarea motorului trebuie ntrerupt de un dispozitiv de control al temperaturii(bloc de relee termice). ntreruptoare principale Camerele mainilor trebuie prevzute cu un ntreruptor principal pentru fiecare ascensor, capabil s ntrerup alimentarea motorului la toi conductorii activi. Acest ntruptor trebuie s ntrerup cel mai mare curent care apare n condiii normale de funcionare a ascensorului. Acest ntreruptor nu trebuie s taie alimentarea circuitelor pentru: -iluminarea cabinei i a ventilaiei acesteia(dac exist); -priza de curent de pe cabin; -iluminarea camerelor de maini i a roilor; -priza de curent din camera mainilor, camera roilor de deviere i din pu; -iluminarea din pu; -dispozitivul de alarm. ntreruptorul principal trebuie s fie ntr-o poziie stabil de anclanare i declanare i trebuie s poat fi blocat cu ajutorul unui zvor sau alt sistem echivalent pentru prevenirea oricrei manipulri involuntare.

Organul de comand al ntreruptorului principal trebuie s fie rapid i uor accesibil, chiar de la intrarea n camera mainilor. El trebuie s permit identificarea ascensorului n cauz, dac camera mainilor este comun pentru mai multe ascensoare. Linii electrice n camerele mainilor i roilor, n puurile ascensoarelor, conductoarele i cablurile(cu excepia cablurilor flexibile) trebuie alese dintre cele standardizate de CEN(Comitetul european de standardizare) i de o calitate de cel puin echivalent cu cea definit de HD. Conductoarele care sunt conforme cu CEN-HD, nu pot fi utilizate dect n tuburi, jgheaburi metalice sau din plastic sau protejate prin procedee echivalente. Pentru a asigura o rezisten mecanic, seciunea conductorilor dispozitivelor electrice de securitate ale uilor nu trebuie s fie mai mic de 0,75mmp. Instalaia electric trebuie prevzut cu indicaii necesare pentru a fi uor neleas. Conexiunile, bornele i conectorii, cu excepia pieselor(din camera mainilor i ale roilor), trebuie amplasate n dulapuri de comand, cutii de comand sau pe panouri prevzute n acest scop. n caz c, dup decuplarea ntreruptorului/ntreruptoarelor principale ale unui ascensor, unele borne de racordare rmn sub tensiune, ele trebuie net separate de bornele care nu mai sunt sub tensiune, cnd tensiunea este mai mare de 50V, i trebuie marcate adecvat. Bornele de racordare a cror interconexiune ntmpltoare ar putea fi cauza funcionrii periculoase a ascensorului trebuie separate complet, dac construcia lor nu permite acest risc. Pentru asigurarea continuitii proteciei mecanice, nveliul de protecie a conductorilor i a cablurilor trebuie s ptrund n cutiile ntreruptoarelor sau s aib manoane adecvate la extremitile lor. Tocurile nchise ale uilor de palier i ale cabinei se consider cutii de aparate. Prin urmare, dac exist riscul unei deteriorri mecanice ocazionate de elementele n micare sau asperitile tocurilor propriu-zise, conductoarele racordate la dispozitivele de securitate electrice trebuie protejate mecanic. Dac acelai canal pentru cabluri sau cablu conine conductoare ale cror circuite au tensiuni diferite, toate conductoarele sau cablurile trebuie s aib izolaia pentru tensiunea cea mai mare. Conectoare. Aparatele i dispozitivele de cuplare prin fie amplasate dup circuitele dispozitivelor de securitate trebuie proiectate i executate astfel nct dac decuplarea lor ar putea duce la o funcionare periculoas a ascensorului sau dac extragerea lor nu necesit ajutorul unei scule, s fie imposibil cuplarea fiei ntr-o poziie greit. Iluminat i prize de curent Alimentarea pentru iluminatul electric al cabinei, puului i camerelor mainilor i roilor de deviere trebuie s fie independent de alimentarea mainii, fie printr-un alt circuit, fie prin conectare la circuitul care alimenteaz maina din amonte de ntreruptorul/ntreruptoarele principale. Alimentarea pentru prize de curent prevzute pe cabin, n camerele mainilor i roilor de deviere i n fundtura puului trebuie asigurat de circuitele specificate. Aceste prize sunt: -fie de tip 2P+PE,250V, alimentate direct; -fie alimentate la o tensiune foarte joas de securitate(TFJS) conform CENELEC HD. Utilizarea prizelor de curent nu implic dect cablul de alimentare avnd o seciune corespunztoare curentului nominal al prizei de curent. Seciunea conductorilor poate fi inferioar sub rezerva proteciei corecte privind supraintensitile.

Verificri a funciilor de securitate a ascensorului, executarea unor operaiuni asupra aparatelor de siguran i a uilor de acces. Ui de palier. Golurile din puuri care servesc pentru accesul n cabin trebuie prevzute cu ui de palier neperforate. n poziia nchis, distanele dintre panouri sau dintre panouri i montani, boiandrug sau pragul acestor ui trebuie s fie ct mai mici posibil. Aceast cerin se consider ndeplinit dac distanele nu depesc 6 mm. Datorit uzurii aceast valoare poate atinge 10mm. Uile, cu blocajele lor, trebuie s aib rezisten mecanic astfel nct, n poziia zvort i la aplicarea unei fore 300N indiferent pe care dintre suprafeele, repartizat uniform pe o suprafa de 5cmp,de form circular sau ptrat, perpendicular pe panoul uii, aceasta trebuie s: --reziste fr o deformare permanent; --reziste fr o deformare elastic mai mare de 15 mm ; --nu fie afectate funciile de securitate ale uii n timpul sau dup ncercare,. Uile de palier trebuie s aib o nlime liber de minimum 2m, iar deschiderea lor nu trebuie s depeasc cu mai mult de 50mm de fiecare parte, deschiderea uii de cabin. Fiecare gol de ui de palier trebuie s aib un prag cu rezisten suficient pentru a face fa trecerii sarcinilor care se introduc n cabin.

Zvorrea i controlul nchiderii uilor de palier Protecia mpotriva riscului de cdere n timpul funcionrii normale nu trebuie s se poat deschide o u de palier(sau un panou, dac ua are mai multe), dect atunci cnd cabina s-a oprit sau este pe punctul de a se opri n zona de dezvorre a acestei ui. Zona de dezvorre trebuie s fie maxim 0,2m deasupra i dedesubtul nivelului deservit. La uile de palier i de cabin antrenate simultan i cu funcionare mecanic, zona de dezvorre poate fi de maximum de 0,35m deasupra i dedesubtul nivelului deservit. Deplasarea cabinei cu ua de palier deschis se admite n zonele urmtoare: -zona de dezvorre, pentru a permite nivelarea sau izonivelarea la palierul deservit, -ntr-o zon maxim de 1,65m deasupra nivelului deservit, pentru a permite ncrcarea sau descrcarea cabinei, 1)nlimea de trecere liber ntre boiandrugul uii de palier i pardoseala cabinei trebuie s fie de cel puin de 2m, indiferent de poziie; 2)indiferent de poziia cabinei n zona considerat, trebuie s fie posibil, fr o manevr special, s se asigure nchiderea complet a uii de palier. Toate uile de palier trebuie prevzute cu un dispozitiv de zvorre, care s permit respectarea cerinelor impuse, acest dispozitiv trebuie protejat mpotriva utilizrii abuzive. Zvorrea efectiv a uii de palier, n poziia de nchidere a acestea, trebuie s precead deplasarea cabinei. Totui, operaiunile preliminare care pregtesc deplasarea cabinei se pot efectua. Zvorrea trebuie controlat de un dispozitiv electric de securitate. Plecarea cabinei nu trebuie s se fac dect atunci cnd elementele de zvorre sunt angajate pe cel puin 7mm.

Contactul care asigur controlul zvorrii panourilor uii trebuie acionat pozitiv, fr mecanisme intermediare de ctre elementul de zvorre. Acesta trebuie s nu se deregleze, dar s poat fi ajustat, dac este necesar. e)-Paracztoare i limitatorul de vitez, Cabina este prevzut cu paracztoare acionate de ctre un limitator de vitez care acioneaz numai n sensul de coborre, capabile s opreasc cabina ncrcat cu sarcina nominal chiar n cazul ruperii organelor de suspendare, care se prind de glisiere i menin cabina oprit. Paracztoarele trebuie s fie cu prindere amortizat dac viteza nominal depete 1m/s. Acestea pot fi: --cu prindere instantanee cu efect amortizat, dac viteza nominal depete 1m/s; --cu prindere instantanee, dac viteza nominal nu depete 0,63m/s. Paracztoarele cabinei, trebuie acionate de propriul lor limitator de vitez. Declanarea limitatorului de vitez care acioneaz paracztoarele de cabin trebuie s se produc cel mai devreme cnd viteza cabinei atinge 115% din viteza nominal i nainte ca aceasta s ating: --0,80m/s pentru paracztoarele cu prindere instantanee, --1m/s pentru paracztoarele cu prindere instantanee cu role; --1,5m/s pentru paracztoarele cu prindere instantanee cu efect amortizat utilizate pentru viteze nominale care nu depesc 1m/s; Limitatorul de vitez trebuie antrenat printr-un cablu metalic flexibil. Cablul limitatorului de vitez trebuie calculat cu un coeficient de securitate de minimum 8, fa de efortul provocat n timpul declanrii limitatorului de vitez, lund n considerare un coeficient de friciune egal cu 0,2, pentru limitatorul de vitez cu aderen. Diametrul nominal al cablului trebuie s fie de cel puin 6mm. Pentru ntreinere i revizie, limitatorul de vitez trebuie s fie accesibil i se fac urmtoarele operaiuni: --verificat joc n lagrul principal --verificat joc n lagre la pendule, --verificat starea rulmenilor, --verificat starea canalului de cablu, --verificat starea arcurilor de reglaj, --refacere reglaje, --curirea, ungerea articulaiilor axelor i rulmenilor. Limitatorul de vitez sau un alt organ trebuie s comande printr-un dispozitiv electric de securitate, oprirea motorului electric al ascensorului, naintea ca viteza cabinei s ating, la urcare sau coborre, viteza de declanare a limitatorului. Glisiere, tampoane, dispozitive sfrit de curs i sisteme de frnare. 1--Rezistena glisierelor, a sistemelor lor de fixare i a dispozitivelor de mbinare trebuie s fie suficient pentru a permite suportarea sarcinilor i eforturilor care sunt aplicate, astfel nct s garanteze funcionarea ascensorului n deplin securitate. Aspectele privind funcionarea n deplin securitate a ascensoarelor n ceea ce privete glisierele sunt urmtoarele: --trebuie s asigure ghidarea cabinei, contragreutii i a masei echilibrare; --trebuie limitate sgeile astfel nct: -nu trebuie s deblocheze involuntar uile; -nu trebuie afectat funcionarea dispozitivelor de siguran, i -s fie imposibil lovirea prilor mobile cu alte elemente.

2--Ascensoarele trebuie prevzute cu tampoane montate la extremitatea inferioar a cursei cabinei i a contragreutii. Dac tampoanele se deplaseaz mpreun cu cabina sau contragreutatea, ele trebuie s se loveasc la extremitatea cursei de un soclu. Aceste dispozitive sunt considerate obstacole i exceptate n cazul tampoanelor cu centrul de funcionare la 0.15m de la glisiere sau alte dispozitive prinse similar, excluznd pereii. 3Dispozitivul de securitate sfrit de curs trebuie poziionate astfel nct s intervin ct mai aproape posibil de la staiile extreme, fr riscul de a provoca ntreruperi nedorite. Ele trebuie s acioneze naintea de intrarea cabinei n (sau contragreutii, dac exist) n contact cu tampoanele. Aciunea dispozitivelor de securitate sfrit de curs trebuie s fie efectiv atta timp ct tampoanele sunt comprimate. Ca mod de acionare dispozitivele de securitate sfrit de curs trebuie: 1)n cazul ascensoarelor cu tambur, s ntrerup direct i la nevoie prin separare mecanic, circuitele care alimenteaz motorul i frna, 2)n cazul ascensoarelor cu roat de friciune cu una sau dou viteze, --s ntrerup circuitele de alimentare sau --s deschid printr-un dispozitiv electric de securitate, circuitul care alimenteaz direct bobinele celor dou contactoare, 3)n cazul ascensoarelor cu tensiune variabil sau cu variaia continu a vitezei s asigure rapid oprirea mainii, de exemplu n timpul cel mai scurt compatibil cu sistemul. Operaiile de revizie a ntreruptorului de sfrit de curs: -verificat starea suprafeei contactului ntre cleme i ploturi, -verificat arc i clichet armare, -verificat presiunea arcului de rupere contact -verificat strngerea conductorilor n borne, -verificat fixarea ntreruptorului pe consol sau n postament, -curat aparatul cu pensula, -uns i ters articulaie, -probe i reglaje. 4---Sistem de frnare Ascensorul trebuie prevzut cu sistem de frnare cu acionare automat: a-n cazul absenei curentului electric n reeaua de alimentare; b-n cazul absenei curentului din circuitul de c-d. Sistemul de frnare trebuie prevzut cu frn electromecanic(acionat prin friciune),se pot folosi n plus i alte mijloace(electrice, de exemplu). Frna trebuie s opreasc singur maina, cabina deplasndu-se cu viteza nominal i avnd sarcina nominal mrit cu 25%. n aceste condiii deceleraia cabinei nu trebuie s depeasc deceleraia ce rezult de la o prindere a paracztoarelor sau de la o lovire de tampoane. Toate organele mecanice ale frnei, care iau parte la aciunea de frnare pe tambur sau disc, trebuie s fie n 2 exemplare. Dac un element mecanic al frnei nu funcioneaz trebuie s se exercite n mod continuu un efort de frnare suficient pentru ncetinirea cabinei ncrcat cu sarcina nominal, care se deplaseaz n jos cu viteza nominal. Calitatea reviziilor generale va fi confirmat printr-un certificat de calitate (raport de verificare) i printr-un certificat de garanie, eliberate de agentul economic care a efectuat lucrrile respective, care se va anexa de ctre deintor dup recepia lucrrilor respective la cartea ascensorului-partea de exploatare.

5.6 Analiza cauzelor care determin deranjamente mai frecvente la ascensoare i msuri ce trebuie luate

Sunt situaii n perioada de ntreinere a instalaiei n care securitatea funcionrii instalaiei este ameninat. Dac firma care asigur mentenana (toate operaiile necesare pentru asigurarea securitii i corectitudini funcionrii instalaiei i componentelor sale, dup finalizarea instalrii, pe ntreaga durat de via), nu poate nltura imediat problemele care creeaz astfel de situaii, instalaia trebuie scoas imediat din funciune. Obligatoriu , instalaia trebuie s fie scoas din funciune, de ctre firma care asigur mentenana dac: -funcionarea n siguran a instalaiei nu poate fi garantat pentru mai mult timp -oricare dintre componentele de securitate nu funcioneaz corect sau nu funcioneaz deloc. Exemplu la o instalaie de ridicat cu descrierea urmtoarelor componente constructive: Acionarea: electric prin intermediul troliului cu roat de fricie i cabluri de traciune ce sunt legate cu cabina i contragreutatea. Panoul de comand: Este instalat n camera troliului, conine partea de comand i control. Componente de securitate: Paracztorul cu acionare progresiv previne cderea cabinei n cazul ruperii cablului de traciune. Sistemul de zvorre(dispozitiv de blocare a uilor) previne deschiderea uilor de palier i de la cabin n cazul n care cabina se afl n afara zonei de dezvorre. Limitatorul de vitez: acioneaz la depirea cu peste 10%x viteza nominal. Tampoane: -amortizeaz oprirea cabinei n eventualitatea n care deplasarea cabinei se prelungete n fundtura puului. nregistrri Scoaterea din funciune i reparaiile majore trebuie menionate n Registrul de supraveghere. Soluionarea deranjamentelor Prin soluionarea unui deranjament se efectueaz diagnosticarea i eliminarea deranjamentului reclamat, precum i eliberarea pasagerilor n situaia de urgen. Soluionarea unui deranjament nu presupune de regul nlocuirea pieselor defecte. Soluionarea deranjamentelor este permis numai persoanelor autorizate. Sunt unele deranjamente simple a cror soluionare poate fi efectuate de persoane instruite special sub responsabilitatea deintorului. Competena Pentru diagnosticarea i soluionarea prompt a deranjamentelor firma care asigur mentenana folosete persoane autorizate care posed cunotine corespunztoare i dispun de schemele instalaiei electrice. Deranjamente simple Soluionarea deranjamentelor poate fi fcute de persoane instruite i const n: --verificarea canalelor pragurilor uii la care cabina este oprit i atunci cnd este necesar curarea lor, --verificarea deschiderii senzorului i reflectorului pentru bariera sau perdeaua de lumin atunci cnd cabina este oprit i curarea lor atunci cnd este necesar, --verificarea strii tuturor elementelor de control din cabin i de pe toate palierele i dac este necesar curarea i punerea lor pe poziii corecte, --verificarea ca toate uile de palier sunt nchise i zvorte, dac o u nu este zvort intrarea trebuie s fie interzis i anunat firma care asigur mentenane. --eliberarea pasagerilor din cabin ntr-o situaie de urgen se face conform Instruciunilor de utilizare Dac deranjamentul nu poate fi soluionat prin aceste msuri trebuie anunat firma care asigur mentenana. Dac este necesar trebuie luat msuri de siguran astfel:

-msuri de protecie, naintea de nceperea soluionrii deranjamentelor trebuie luate msuri de siguran care s previn posibilitatea producerii pericolului pentru persoane sau utilaj, trebuie afiate tblie prin care se anun ca liftul este scos din funciune. -condiii de ungere pentru ungerea i gresarea componentelor instalaiei se pot utiliza numai unsorile i uleiurile recomandate de productor care sunt menionate i n manualul de mentenan, folosirea altor tipuri de lubrifiani poate afecta securitatea i poate aduce defectri ale cror costuri sunt greu de estimat. O list a unsorilor i uleiurilor recomandate este cuprins n instruciunile de mentenan. -administrarea lubrifianilor ntruct lubrifianii (vaseline, uleiuri) sunt materiale poluante firma care asigur mentenana trebuie s asigure recuperarea i administrarea vaselinelor i uleiurilor uzate n conformitate cu cerinele legale. -interdicie sunt stric interzise schimburile la cldire sau interveniile / manipulrile neautorizate la lift, dac interveniile i manipulrile nu sunt efectuate de personal competent al unei organizaii autorizate pe domeniul pot s apar riscuri pentru persoane sau utilaj. -responsabilitatea legal forarea, ocolirea echipamentelor de securitate sau dezafectarea lor este strict interzis, firma care asigur mentenana nu-i asum responsabilitatea pentru defectarea sau accidentele rezultate ca urmare a unor astfel de aciuni. Sigurana transportului Ascensoarele pot pune n pericol persoanele sau materialele transportate atunci cnd se produc defeciuni n instalaie. n scopul evitrii orcrui accident, att n cazul n care ar interveni deranjamente ct i n cazul cnd s-ar da comenzi sau s-ar executa manevre greite, sunt prevzute o serie de dispozitive de siguran. Aceste dispozitive asigur securitatea persoanelor i materialelor transportate, chiar dac ascensoarele sunt deservite de personal total neinstruit(pasageri) sau cu un instructaj foarte redus(nsoitori). Dispozitivele de sigurana garanteaz deci sigurana transportului. n general, accidentele grave se datoresc fie cabinei-strivirea persoanelor de ctre cabin (deasupra, dedesuptul i sau lateral)-fie puul ascensorului-cderea oamenilor sau materialelor n pu. Majoritatea dispozitivelor de siguran (mecanice sau electrice)asigur evitarea acestor dou categorii de accidente posibile. Astfel, pentru evitarea lovirii cabinei de tavanul puului, care ar provoca strivirea personalului de ntreinere aflat pe cabin (n timpul reviziilor) sau distrugerea cabinei(i a tavanului) i cderea persoanelor n pu sunt prevzute -ntreruptorul de cap de linie -limitatorul de sfrit de curs Cabina nu se poate strivi n fundtura puului datorit -limitatorului de vitez -ntreruptorului de cap de linie -limitatorul de sfrit de curs Cderea oamenilor sau materialelor n puul ascensorului nu este posibil deoarece -uile de acces nu se deschid dect atunci cnd cabina este oprit n dreptul lor -cabina ncrcat nu poate circula dect cu uile nchise. Dup cum se constat, majoritatea dispozitivele de siguran sunt duble. Modul lor de realizare difer de la un tip de ascensor la altul, n funcie de destinaia ascensoarelor respective. La rndul lor i msurile de siguran impuse ascensoarelor difer de la caz la caz, dup destinaie i construcia lor.

Astfel, de exemplu, la ascensoarele mici pentru materiale(pn la 100kgf), a cror cabin este att de mic, nct nu permite accesul persoanelor, lipsesc o serie de dispozitive de siguran, cum ar fi limitatorul de vitez, contactul de cablu moale i dispozitivul de prindere a cabinei pe glisiere. n schimb pragul uilor de acces este nlat cu cel puin 0,4m fa de nivelul staiei, pentru a mpiedica cderea persoanelor sau materialelor n puul ascensorului. Schemele electrice de comand sunt n aa fel concepute nct ntregesc msurile de siguran menionate. Astfel, ascensorul se oprete, dac n timpul transportului se produce n mod accidental nerespectarea unei condiii de siguran, ca: -dezvorrea unei ui de acces, -deschidere a uei cabinei ncrcate, -depirea cursei, -depirea vitezei nominale, -slbirea unui cablu de traciune etc. Oprirea este asigurat de contactul electric al dispozitivului de siguran respectiv, care ntrerupe circuitul de comand al instalaiei. Ascensorul nu poate porni dect dup ce deranjamentul a fost nlturat. Schema de comand nu permite executarea de comenzi false, atunci cnd vreun nod al schemei instalaiei sau un aparat a fost pus la mas. n acest scop, conductorul de nul al instalaiei este legat electric la conductorul de pmnt. Pentru a evita posibilitatea electrocutrii pasagerilor n cazul deteriorrii instalaiei electrice, toate carcasele metalice ale aparatelor sunt legate electric la pmnt(valoarea rezistenei legturi la pmnt s fie de cel mult 4(ohmi). Mai mult, tensiunea maxim n circuitul de comand, n circuitul de semnalizare i n circuitul de iluminare a cabinei nu poate depi 60V. n cadrul msurilor de siguran, o mare importan se acord evitrii opririlor sau pornirilor brute, care pot crea senzaii fiziologice neplcute pasagerilor din cabin(gol n stomac, vom, ameeli etc.) Senzaiile neplcute se datoresc aplicrii unor acceleraii sau deceleraii mai mari dect cele suportate n mod normal de organismul uman. Acceleraiile care apar n cazul blocri cabinei pe glisiere (la acionarea limitatorului de vitez) pot fi mai mari dect cele din funcionarea normal, deoarece ele se produc foarte rar, numai n cazul unui defect grav. Totui, acceleraiile de blocare nu trebuie s produc accidentarea pasagerilor din cabin, lucru posibil atunci cnd se depete de 3,5-4,5 ori acceleraia gravitaiei(care este de 9,81m/s la ptrat). innd seama de aceasta i de faptul c n cabin se pot afla btrni sau bolnavi, se recomand ca acceleraia de blocare s nu depeasc(2..2,5)*9,81m/s la ptrat. Aceast condiie se realizeaz prin reglarea cursei de blocare, variind dimensiunile i panta paracztoarelor(la cabine cu prindere instantanee) n afara acceleraiilor mai influeneaz negativ asupra pasagerilor din cabin i variaia acceleraiei, numit n practic smucitur. Variaiile acceleraiilor se nltur realiznd, printr-un reglaj corespunztor al frnei i al arcurilor de suspensie a cabinei, porniri i opriri line, fr ocuri sau smucituri.

5.7 Modul de executare a comenzilor

Dei instalaiile de ascensoare sunt complexe, ele pot fi folosite, fr un instructaj special, de orice pasager. Mai mult ascensoarele sunt astfel concepute, nct s nu se produc accidente, orict de greit s-ar da comenzile. La ascensoarele cu nsoitor permanent(liftier) comanda lor se execut numi de ctre liftier care nsoete att marfa ct i persoanele care sunt n cabin pn la destinaia staiei comandate. n cazul unui ascensor electric cu nsoitor, solicitatorul ajuns n faa uii unei staii apas butonul de semnalizare i ateapt sosirea cabinei. Liftierul observ semnalul acustic i optic din cabin i face comanda ctre staia solicitat. Lmpile de semnalizare (din cutiile de comand i semnalizare) i arat solicitatorului situaia cabinei: --prin semnalul ocupat, dac cabina a fost comandat sau este n micare; --sensul de mers-urc sau coboar- prin sgeile de sens sus sau jos; --poziia ei prin aprinderea de semnalizare n dreptul numrului staiei la care se gsete cabina. Dup sosirea i oprirea cabinei, liftierul deschide ua de acces a staiei respective, apoi ua cabinei unde intr solicitatori sau mrfurile respective, dup care liftierul nchide uile de acces pu i cele de la cabin. Apas butonul de comand corespunztor staiei la care dorete s mearg, punnd astfel cabina n micare. Dac n timpul mersului cabina se oprete din cauza ntreruperii alimentrii cu energie electric sau din alte cauze accidentale, liftierul apas butonul de alarm i ateapt intervenia personalului de supraveghere. La ascensoarele ce deservesc instituiile(spitalele, magazinele sau alte cldiri cu circulaie intens, s-a trecut la utilizarea unor nsoitori permaneni (sau liftieri), care s comande cabina n funcie de semnalele luminoase i acustice pe care le primesc de la staii. Aceste ascensoare sunt prevzute n cabin cu lmpi de semnalizare, care se aprind atunci cnd butonul de chemare de la staii este apsat, avertiznd astfel nsoitorul asupra staiilor la care este chemat. Pentru a se scurta timpul de intrare n cabin i de prsire a ei, ct i pentru a evita blocarea cabinei la un anumit palier prin lsarea uii deschise, s-au prevzut la staii uii acces semiautomate(se nchid automat) sau automate(se deschid i se nchid automat) i s-au desfiinat uile cabinei (numai n anumite condiii, cu aprobarea organelor ISCIR).

6. Avarii i accidente la ascensoare 6.1Cauzele avariilor i accidentelor n cazul accidentelor de persoane sau al avariilor , care determin oprirea din funciune al ascensoarelor, att deintorilor acestora, ct i ntreintorii sunt obligai s anune, telefonic sau prin fax, n cel mult 12 ore de la constatare, ISCIR-INSPECT-IT la care sunt nregistrate ascensoarele respective, n vederea efecturii cercetrilor tehnice necesare i obligatorii. Deintorul ascensorului i ntreintorul sunt obligai s ia toate msurile necesare astfel ca situaia produs de avarie sau n timpul accidentului s rmn nemodificat pn la sosirea

inspectorului de specialitate ISCIR la care este nregistrat ascensorul, cu excepia cazului cnd situaia respectiv ar pune n pericol viaa persoanelor sau ar crea alte situaii periculoase. Atunci cnd este necesar s se modifice starea de fapt din momentul avariei sau al accidentului, deintorul ascensorului va face, n prealabil, fotografii sau schie ale locului unde s-a produs accidentul. n vederea stabilirii cauzelor care au produs avarii sau accidente, deintorul ascensorului va trimite la laboratoare de specialitate, pentru cercetare , piese sau dispozitive , precum i probe de materiale, conform dispoziiilor consemnate n procesul- verbal de constatare. Defectele, cauzele avariilor a)Ascensorul nu pornete la darea comenzii. Cauza avariilor:--lipsete tensiunea de alimentare --lipsete tensiunea de alimentare de la tabloul de for, --ntreruptorul principal e deconectat --sigurane fuzibile sunt arse, --ntreruptorul automat de protecie nu funcioneaz, --nu funcioneaz contactoarele inversoare --una din uile etajului este deschis --o ntrerupere n circuitul de comand --limitatorul de sfrit de curs deschis --electromagnetul de frn nu primete curent --contactele de broate sau conductoarele de legturde la panoul de comand i broatele electromecanice sunt defecte b)Ascensorul se mic ntr-o singur direcie Cauza avariilorunul din contactoarele inversoare este defect, are o bobin ars sau este defect calea de curent, --sunt defecte contactele auxiliare ale contactoarelor inversare --traductorul de pu de pe cabin este defect, c) La apsarea pe butonul de chemare, cabina nu pornete Cauza avariilordefect butonul de chemare, --contactele podului mobil al cabinei nu lucreaz, d) La apsarea pe unul din butoanele de trimitere ascensorul nu pornete Cauza avariilorbutonul de trimitere este defect, --traductorul de pu al etajului respectiv este defect, --releul etajului respectiv este defect, e) La darea comenzii ascensorul pornete dar nu se oprete dect cu ntreruptorul de sfrit de curs Cauza avariilortraductorul de etaj al etajului respectiv este defect, f) La ascensoarele cu comand prin manet cabina nu se deplaseaz ntr-un sens Cauza avariiloreste defect contactorul de sens, --se ntrerupe circuitul care merge la maneta de comand sau n manet g) Cabina se deplaseaz singur mereu la un anumit etaj, unde se oprete Cauza avariilors-a defectat releul etajului respectiv

h) Cabina nu se oprete la ultima staie, ci intr n ntreruptorul de curs Cauza avariilorlamelele de pe selectorul care d comanda de oprire la poziiile extreme s-au dereglat, --s-a defectat traductorul de pu sau ultima staie, --s-a deteriorat cutia de comand la poziia de repaus. i)Cabina nu se oprete corect la palier Cauza avariilors-au dereglat camele pe selector care comand oprirea cabinei, --s-au uzat cptuelile saboilor --s-au slbit arcurile frnei, --a ptruns ulei pe roat pe care calc saboii de frn j)Cabina este oprit de dispozitivul cu paracztoare Cauza avariilorpenele dispozitivului sunt prea aproape de glisiere, --cablurile de traciune ale cabinei sunt ntinse inegal, --cptuelile de la patinele cabinei sunt uzate i penele ating glisierele, --s-a defectat limitatorul de vitez. k) La trecerea ultimei opriri cabina este blocat de dispozitivul de prindere Cauza avariilors-au slbit cablurile iar contragreutatea se aeaz pe socluri, l)Cabina are un mers neregulat la ascensoarele cu roi de conducere Cauza avariiloruzura anormal a canalelor, m) Cabina are joc la oprire Cauza avariilorse constat jocul prea mare n lagrul exterior al troliului, --uzura naintat a reductorului de vitez. n) La conectarea motorului se aude un zgomot caracteristic i nu se rotete motorul electric Cauza avariilor motorul este conectat pe dou faze; lips faza direct, --unul din contactele ntreruptorului sfrit de curs nu nchide circuitul, --o cale de curent de la contactorul inversor este ntrerupt. o)Motorul se rotete ncet

Cauza avariilor nu se deschid complet saboii frnei

--s-a gripat lagrele sau angrenajul reductorului de vitez, --tensiunea sczut n reeaua de alimentare, --motorul electric funcioneaz cu rezistena demarorului conectat. p)La pornire motorul se rotete neregulat Cauza avariilor sau slbit conexiunile la inele i perii, --ntreruperea circuitului n rezistena demarorului. r)nclzirea motorului n cazul unui motor de curent alternativ Cauza avariilor scurt-circuit n bobinajul rotorului sau al statorului, --s-a umezit izolaia. s)Motorul se rotete n sens invers Cauza avariilor schimbarea fazelor n reeaua de alimentare. t) ntre perii i inelele motorului electric apar scntei puternice Cauza avariilor contact neregulat ntre perii i inele,

--au ptruns impuriti ntre perii i inele. u)Lagrele se nclzesc Cauza avariilor ungerea se face defectuos sau de loc, --lubrifiantul de curat este necorespunztor, --la cuplajele rigide motorul nu este perfect centrat, --s-au uzat canalele de scurgere de la cuzinei. v) Electromagnetul de frn nu deschide frna i are un zgomot caracteristic Cauza avariilor bobina este ars, --lips curent electric de alimentare la bobin, --legarea incorect a conductorului de alimentare a electromagnetului, --s-a gripat miezul sau tija de acionare z) Ua de acces nu se deschide la oprirea cabinei Cauza avariilor a czut inelul de cauciuc, --s-a slbit braul(levierul) pe ax. x) Ua de acces nu se deschide , dar se ntrerupe circuitul i se oprete ascensorul Cauza avariilor s-a defectat broasca de la ua de acces. y)Semnalizarea luminoas este defect Cauza avariilorntreruperea sau defectarea releului de lumin. 6.2 Msuri pentru evitarea i eliminarea avariilor i accidentelor n timpul exploatrii apar n instalaii defecte, care duc la funcionarea anormal sau la oprirea ei. Se numete depanare repunerea ascensorului n funciune(respectiv lucrrile efectuate pentru aceasta.) De regul, depanarea se execut de echipe speciale, dotate cu echipamente speciale depistrii i nlturrii defectelor. Avariile (defectele) pot fi clasificate dup mai multe criterii: Dup efectele produse asupra instalaiei --defect cu efecte imediate, n care caz se scoate ascensorul din funciune o dat cu producerea deranjamentului(arderea unei sigurane, declanarea automatului de protecie, a ntreruptorului de sfrit de curs, ntreruperea unui circuit electric etc.) --defecte cu efect ntrziat, n care caz instalaia nu este scoas din funciune la apariia deranjamentului, aceasta producnd n prima faz o funcionare defectuoas, dar care dac nu este remediat, scoate ascensorul din funcionare(dereglarea frnei, a paracztoarelor, a limitatorului de vitez etc.) Dup modul n care defectul cuprinde instalaia --defecte locale, n care caz este afectat (scoas din funciune) numai o anumit staie din instalaie(defectarea unui releu, a unui comutator de staie, traductor, a unei cutii cu butoane de comand etc.) --defecte pariale, n care caz se scoate din funciune o anumit parte din instalaie(defectarea unui contactor de sens, a limitatorului cap de linie etc.) --defecte generale, n care caz se scoate di funciune ntreaga instalaie(arderea siguranelor fuzibile la circuitele de for sau de comand, declanarea automatului de protecie etc.)

Depanarea ( nlturarea deranjamentului) unui ascensor comport dou faze mai importante, i anume: ---depistarea(identificarea) deranjamentului, ---remedierea defeciunii. Durata n care este depistat i nlturat un deranjament depinde de pregtirea profesional a celui care execut operaia de depanare, experiena lui n astfel de lucrri, n felul cum cunoate instalaia respectiv i de dotarea cu echipamente specifice i materiale necesare. nlturarea defectului trebuie s asigure condiiile normale de funcionare a instalaiei, fr a se face compromisuri prin remedieri incorect executate sau care pot duce la alte deranjamente sau accidente(de exemplu este cu desvrire interzis a se scurtcircuita contactele care nu funcioneaz, n loc de a le repune n funciune normal). Dup primirea anunului, echipa se deplaseaz la ascensorul defect i ia toate msurile de protecia muncii, dup care trece la depistarea deranjamentului. Msuri pentru remedierea i eliminarea avariilor a)Ascensorul nu pornete la darea comenzii. Modul de eliminare a avariilor se verific tensiunea cu voltmetru, --se anun ntreintorul instalaiei, --se conecteaz ntreruptorul principal, --se verific cu lampa de control i se nlocuiesc siguranele fuzibile, --se verific cu lampa de control prezena tensiuni la intrarea i ieirea din ntreruptorul automat, --se vor controla conexiunile contactelor mobile, se vor cura dac este cazul, se vor verifica contactele auxiliare care trebuie s fac contact perfect, --se va nchide ua, --se controleaz cu lampa de prob, dup gsirea locului, se remediaz defeciunea, --se aduce cabina la parter -manual i se conecteaz ntreruptorul de sfrit de curs, --se verific i se nltur defeciunea, --se verific prin punerea momentan a circuitului respectiv n scurt-circuit i pornirea ascensorului, dac ascensorul pornete este n circuitul respectiv, dup verificare se scoate scurt-circuitul fcut. b)Ascensorul se mic ntr-o singur direcie Modul de eliminare a avariilor: --se nlocuiete bobina ,se cur clemele de contact sau se strng conexiunile --se cur i se regleaz contactele auxiliare care nu funcioneaz, --se demonteaz capacul traductorului de la ultima oprire a sensului care nu merge cabina i se verific fiola, magnetul aparatului. de repaus. c)La apsarea pe butonul de chemare, cabina nu pornete Modul de eliminare a avariilorse verific butonul de chemare, clema i legtura electric, remediindu-se defectul constatat,

--se verific mecanismul de acionare a contactului mobil i reglajului, repunndu-se n funciune contactul respectiv. d)La apsarea pe unul din butoanele de trimitere ascensorul nu pornete Modul de eliminare a avariilorse demonteaz capacul cutiei de comand din cabin i se verific contactele i legturile butonului respectiv --se verific cum realizeaz contactul pe cele dou poziii ale traductorului, --se verific bobina releului, nlocuindu-se dac se constat defecte , se cur i se regleaz clemele. e)La darea comenzii ascensorul pornete dar nu se oprete dect cu ntreruptorul sfrit de curs Modul de eliminare a avariilorse remediaz defectul fie prin repararea comutatorului sau prin schimbarea lui, aparatul se regleaz pentru o bun funcionare f)La ascensoarele cu comand prin manet cabina nu se deplaseaz ntr-un sens Modul de eliminare a avariilorse verific circuitul i legturile din manet i se elimin ntreruperea circuitului g)Cabina se deplaseaz singur mereu la un anumit etaj, unde se oprete Modul de eliminare a avariilorse elimin lipirea contactelor releului, se verific dac inelul de cupru din captul miezului releului nu a czut. h)Cabina nu se oprete la ultima staie, ci intr n ntreruptorul de sfrit de curs Modul de eliminare a avariilorse regleaz selectorul, --se verific traductorul de pu i se repar defeciunea, --se revizuiete, se repar sau se nlocuiete prghia. i)Cabina nu se oprete corect la palier Modul de eliminare a avariilorse verific apoi se regleaz selectorul, ----se nlocuiesc cptuelile saboilor, ----se strng arcurile i se regleaz frna ----se terge uleiul de pe roat cu crpa i se cur prin rzuire cptuelile saboilor. j)Cabina este oprit de dispozitivul cu paracztoare Modul de eliminare a avariilor se las penele mai jos i se regleaz distana dup grosimea glisierelor, --se regleaz ntinderea cablurilor, --se schimb cptuelile punndu-se cptueli noi, --se verific, demonteaz i repar limitatorul de vitez. k) La trecerea ultimei opriri cabina este blocat de dispozitivul de prindere Modul de eliminare a avariilor se scurteaz cablurile. l)Cabina are un mers neregulat la ascensoarele cu roi de conducere Modul de eliminare a avariilor -- se corecteaz canalele roi la strung m) Cabina are joc la oprire Modul de eliminare a avariilor se demonteaz, se verific i se repar lagrul exterior,

---se demonteaz troliul i se verific melcul i roata melcat, schimbndu-le dac uzura este prea mare. n) La conectarea motorului se aude un zgomot caracteristic i nu se rotete motorul electric Modul de eliminare a avariilor se verific i se nlocuiete sigurana ars, --se regleaz contactele ntreruptorului sfrit de curs, --se verific circuitul electric i se repar. o)Motorul se rotete ncet Modul de eliminare a avariilor se regleaz deschiderea saboilor frnei, --se verific manual funcionarea reductorului, --se msoar tensiunea cu voltmetru , --se regleaz claviatura demarorului corect. p)La pornire motorul se rotete neregulat Modul de eliminare a avariilor se verific i se repar defeciunea, --se verific rezistena nlocuind poriunea ntrerupt.. r)nclzirea motorului n cazul unui motor de curent alternativ Modul de eliminare a avariilor se verific izolaia , bobinajul cu miez de metal i se repar ---se msoar rezistena instalaiei i apoi se usuc izolaia s)Motorul se rotete n sens invers Modul de eliminare a avariilor se schimb legturile a dou faze ntre ele la motorul electric, tabloul de distribuie sau automatul de protecie. . t) ntre perii i inelele motorului electric apar scntei puternice Modul de eliminare a avariilor se verific cum calc periile, se ajusteaz periile , dup inele, dac e cazul se ajusteaz suprafaa inelelor pe strung. --se cur periile i se rectific inelele. u)Lagrele se nclzesc Modul de eliminare a avariilor --se verific canalele, inelele de ungere i se remediaz defeciunea --se schimb lubrifiantul, --se reface centrarea motorului electric, --se verific i se rectific canalele asigurnd o ungere normal.

v) Electromagnetul de frn nu deschide frna i are un zgomot caracteristic Modul de eliminare a avariilor se verific i se nlocuiete bobina, --se verific i se reface calea de curent, --se verific funcionarea electromagnetului i se refac legturile --se verific, se demonteaz, se cur, se unge i se regleaz. z) Ua de acces nu se deschide la oprirea cabinei Modul de eliminare a avariilor se monteaz un nou inel de cauciuc,

--se regleaz, se strnge sau se nlocuiete levierul broatei. . x) Ua de acces nu se deschide , dar se ntrerupe circuitul i se oprete ascensorul . Modul de eliminare a avariilor -- se repar dispozitivul de blocare mecanic a uii de acces i se regleaz, y)Semnalizarea luminoas este defect Modul de eliminare a avariilor---se va verifica funcionarea contactului releului, iar dac este nevoie se va nlocui, se va verifica bobina releului..

7. Tehnica securitii muncii

7.1 Legislaia n vigoare privind protecia muncii Protecia muncii constituie un ansamblu de activiti instituionalizate avnd ca scop asigurarea celor mai bune condiii n desfurarea procesului de munc, aprarea vieii, integritii corporale i sntii salariailor i a altor persoane participante la procesul de munc. Normele metodologice de aplicare a legii securitii i sntii n munc, reprezint un sistem unitar de msuri i reguli aplicabile tuturor participanilor la procesul de munc. Activitatea de securitate i sntate n munc asigur aplicarea criteriilor ergonomice pentru mbuntirea condiiilor de munc i pentru reducerea efortului fizic, precum i msuri adecvate pentru munca femeilor i a tinerelor. Ministerul Muncii i Proteciei Sociale emite reglementri de interes naional privind securitatea muncii i n alte domenii ale proteciei muncii, potrivit legii, pentru toate unitile , coordoneaz programul de elaborare a normelor specifice pe activiti i avizeaz normele, standardele i orice alte reglementri, iniiate de alte organe, care conin prevederi sau au efect n acest domeniu, n scopul prevenirii accidentelor de munc i a bolilor profesionale. Ministerul Sntii emite norme obligatorii privind igiena muncii i avizeaz standardele i acte normative, elaborate de alte organe, care privesc sntatea salariailor la locul de munc. Desfurarea activitilor de producie sau a prestaiilor de servicii este condiionat de obinerea autorizaiei de funcionare din punct de vedere al proteciei muncii, emise de ctre inspectoratele teritoriale de munc . Legea securiti i sntii n munc cuprind principii generale de prevenire a accidentelor de munc i bolilor profesionale precum i direciilor generale de aplicare a acestora. Aceasta au ca scop eliminarea sau diminuarea factorilor de risc de accidentare i/sau mbolnvire profesional existeni n procesul de munc, proprii fiecrei componente a acestuia (executant-sarcin de munc- mijloace de producie-mediul de munc), informarea , consultarea i participarea angajailor i a reprezentanilor acestora. Prevederile Normelor de aplicare a legii 319/2006, att cele referitoare la securitatea n munc, ct i cele referitoare la sntatea n munc, constituie cadrul general pentru elaborarea cadrului legal i al instruciunilor proprii de securitate a muncii. Primul ajutor n caz de accidentare reprezint un alt material specific proteciei muncii, i care trebuie s fie acordat la locul unde s-a produs accidentul, de ctre orice persoan care este pregtit pentru aceasta(numit salvator). Asistena medical de urgen ocup un loc special n ngrijirea medical, trebuind s rezolve, prompt i competent, cazurile care pun n pericol imediat viaa bolnavului; accidente de munc, de circulaie sau casnice, hemoragii, afeciuni acute cu dezechilibru respirator sau circulator etc.

n conformitate cu legislaia actual de protecie a muncii( Legea Proteciei Muncii nr.319/2006 i a Normelor de aplicare a legii 319/2006), obligaia de a asigura sntatea i securitatea angajailor, n toate aspectele referitoare la munc, revine conductorului unitii. 7.2 Echipamentul de protecie

Dotarea cu echipament individual de protecie se face n scopul prevenirii accidentelor de munc i a mbolnvirilor profesionale i reprezint mijloacele cu care este dotat fiecare participant n procesul de munc pentru a fi protejat mpotriva factorilor de risc. Echipamentele individuale de protecie trebuie s fie utilizate atunci cnd riscurile nu pot fi evitate sau limitate prin mijloace tehnice de protecie colectiv sau prin msuri, metode sau procedee de organizare a muncii. Echipamentul individual de protecie se acord gratuit angajailor de ctre angajator. n vederea acordrii echipamentului individual de protecie angajatorul trebuie s efectueze evaluarea riscurilor. Un echipament individual de protecie trebuie s fie conform reglementrilor legale n vigoare corespunztoare, referitoare la proiectarea i fabricarea sa din punct de vedere al securitii i sntii n munc. n toate cazurile, un echipament individual de protecie trebuie: --s fie adecvat corespunztor riscurilor pe care le previne, fr a induce el nsui un risc suplimentar; --s rspund condiiilor existente la locul de munc; --s in seama de cerinele ergonomice i de sntate ale angajatului; --s fie adaptat conformaiei purttorului. Angajatorul este obligat s nlocuiasc echipamentul individual de protecie care nu mai corespunde din punct de vedere al calitilor de protecie, cnd se constat acest lucru indiferent de motiv. Angajatorul va furniza i va pune la dispoziie angajailor i/sau reprezentanilor lor informaii adecvate despre fiecare echipament individual de protecie i de lucru. Angajatorul i revine n totalitate obligaia instruirii angajailor asupra tuturor msurilor care trebuie luate privind securitatea i sntatea acestora la utilizarea echipamentului individual de protecie n timpul lucrului, astfel: --trebuie s asigure instruirea n prealabil a angajatului asupra riscurilor mpotriva crora este protejat prin purtarea echipamentului individual de protecie; --trebuie s asigure instruirea i s organizeze, dac este cazul, un antrenament n purtarea echipamentului individual de protecie. Angajaii i celelalte categorii de persoane care beneficiaz de echipament individual de protecie au urmtoarele obligaii: 1. s cunoasc caracteristicile i modul corect de utilizare a echipamentului individual de protecie din dotare; 2. s poarte ntreg echipament individual de protecie pe toat durata ndeplinirii sarcinii de munc sau activitii pe care o desfoar n unitate; 3. s utilizeze echipamentul individual de protecie numai n scopul pentru care aceasta a fost atribuit i s se preocupe de conservarea calitilor de protecie ale acestuia; 4. s prezinte echipamentul individual de protecie la verificrile periodice prevzute n instruciunile de utilizare i pentru curare sau denocivizare;

5. s solicite un nou echipament individual de protecie, atunci cnd din diverse motive cel avut n dotare nu mai prezint calitile de protecie necesare. Nepurtarea echipamentului individual de protecie se sancioneaz conform legislaiei n vigoare. Echipamentul individual de lucru se acord de ctre angajator, n condiiile negociate prin contractul colectiv de munc. Cheltuielile necesare privind dotarea cu echipament individual de lucru sunt suportate n proporie de minimum 50% de ctre angajator . Echipamentul individual de lucru reprezint mijloacele pe care persoanele juridice i fizice le acord unui salariat n vederea utilizrii lor n timpul procesului de munc pentru a le proteja mbrcmintea i nclmintea. 7.3.Msuri de prim ajutor n caz de avarii, de incendiu i n caz de accidentare la ascensoare n vederea asigurrii condiiilor de protecie a muncii i pentru prevenirea accidentelor de munc i a bolilor profesionale, conducerea persoanei juridice, precum i persoana fizic au urmtoarele obligaii: --s adopte, din faza de cercetare, proiectare i execuie a construciilor, a echipamentelor tehnice, precum i la elaborarea tehnologiilor de fabricaie, soluii conforme normelor de protecie a muncii, prin a cror aplicare s fie eliminate riscurile de accidentare i mbolnvire profesional a salariailor i a altor persoane participante la procesul de munc; --s solicite inspectoratului teritorial de munc autorizarea funcionrii unitii din punct de vedere a proteciei muncii, s menin condiiile de lucru pentru care sa obinut autorizarea i s cear revizuirea acestuia n cazul modificrii condiiilor iniiale n care a fost emis; --s stabileasc msurile tehnice, sanitare i organizatorice de producie a muncii, corespunztor condiiilor de munc i factorilor de mediu specifici unitii; --s stabileasc pentru salariai i pentru ceilali participani la procesul de munc atribuiile i rspunderile ce le revin n domeniul proteciei muncii, corespunztor condiiilor n care se desfoar activitatea la locurile de munc; --s ia msuri pentru autorizarea exercitrii meseriilor i a profesiilor prevzute n normele de protecie a muncii;

Msuri de protecie a muncii la verificarea tehnic a ascensoarelor Verificarea tehnic a ascensoarelor va fi efectuat n prezena RSVTI, autorizat de ISCIR, al agentului economic deintor, a echipei de ntreinere, iar la ascensoarele cu nsoitor permanent i n prezena liftierului autorizat de ISCIR. Se interzice: a) verificarea ascensoarelor care lucreaz n aer liber pe timp de furtun, ploaie sau vizibilitate redus; b) verificarea ascensoarelor acoperite cu zpad, polei sau inundate; c) urcarea pe cabin sau coborrea de pe aceasta n timpul mersului acesteia;

d) urcarea pe scri sau schele de lemn improvizate, pe scri verticale fr cercuri de protecie sau pe scri metalice agate sau suspendate provizoriu; e) accesul n fundtura puului, dac nu sunt ndeplinite condiiile de la verificarea puului; f) verificarea aparatelor sau instalaiilor aflate n puul ascensorului n alte condiii dect cele prezentate , precum i lipsa peretelui despritor, executat din plas de srm similar cu cea folosit la mprejmuirea puului deschis, la ascensoarele care funcioneaz n pu comun; g) verificarea ascensoarelor avariate fr a verifica, n prealabil, stabilitatea instalaiei; h) verificarea ascensorului fr ca acesta s fie legat la pmnt; n acest sens, agentul economic deintor trebuie s prezinte un buletin de verificare eliberat de o unitate de specialitate; i) verificarea ascensorului fr ca acesta s aib alimentarea electric ntrerupt prin deconectarea ntreruptorului principal i a ntreruptorului automat; repunerea instalaiei sub tensiune se va face numai la dispoziia organului de verificare. de -Verificarea ntreruperii curentului se va face cu indicatorul de joas tensiune, cu lampa control i prin manevrarea butoanelor sau prghiilor de comand, urmrindu-se dac ascensorul funcioneaz sau nu. La verificarea instalaiei electrice organul de verificare va folosi mnui de cauciuc electroizolante, care vor fi verificate periodic la strpungere electric conform normelor tehnice n vigoare. -n timpul verificrilor, manevrarea se va face numai la dispoziia organului de verificare. Semnalizarea manevrelor i luarea msurilor de siguran pentru evitarea accidentelor sunt responsabilitatea agentului economic care prezint ascensorul la verificare prin personalul tehnic de specialitate care particip la verificri. - Pe toat durata verificrii, la toate uile de acces la pu sau la camera troliului se va aga o plac avertizoare avnd dimensiunile 200x100 mm i meniunea Ascensor n revizie, scris cu vopsea neagr pe fond alb sau galben. Plcile avertizoare vor fi puse la dispoziie de agentul economic ntreintor. -Cablurile de traciune se vor verifica numai n timpul staionrii cabinei, dup curarea lor de unsoare, numai cu mnui de pnz deas, cu palmare de piele sau cu o bucat de bumbac. *Verificarea componentelor i dispozitivelor din pu (glisiere, console de fixare, iluminarea puului, legtura cablului flexibil la bazet etc.) se va face numai de pe plafonul cabinei, funcie de viteza de revizie a cabinei, astfel: - pn la 0,5 m/s, n ambele sensuri; - ntre 0,5 i 1 m/s, numai de sus n jos; - peste 1 m/s, numai de sus n jos i cu acionare manual.

*Verificarea fundturii puului se va face n urmtoarele condiii: - instalaia aflat sub tensiune; - cu cabina comandat pe viteza de revizie, ncepnd de la nivelul cel mai de sus; - persoanele din camera troliului evacuate; - ua camerei troliului ncuiat; - cheia camerei troliului pstrat la organul de verificare. *Prile instalaiei care nu sunt suficient luminate se vor verifica folosindu-se lmpi de iluminare . Aprarea mpotriva incendiilorreprezint ansamblul integrat de activiti specifice, msuri i sarcini organizatorice, cu caracter umanitar i de informare public, planificate, organizate i realizate potrivit legii( privind aprarea mpotriva incendiilor), n scopulpreveniri i reduceriiriscurilor de producere a incendiilor i asigurrii interveniei operative pentru limitarea i stingerea incendiilor, n vederea evacurii, salvrii i proteciei persoanelor periclitate, protejri bunurilor i mediului mpotriva efectelor situaiilor de urgen determinate de incendii. Persoanele fizice i juridice sunt obligate s respecte reglementrile tehnice i dispoziiile de aprare mpotriva incendiilor i s nu primejduiasc, prin deciziile i faptele lor, viaa, bunurile i mediul. Persoana care observ un incendiu are obligaia s anune prin orice mijloc serviciile de urgen, primarul sau poliia i s ia msuri, dup posibilitile sale, pentru limitarea i stingerea incendiilor. n cadrul ascensoarelor pentru prentmpinarea situailor de urgen n cazul incendiilor, fiecare camer a troliului trebuie s fie prvzut cu stigtoare cu praf, innd cont c se are de a face cu instalaii electrice. 8.Legislaie, regulamente, instruciuni

8.1. Decretele nr. 587/1973 i nr.417/1985 Decretul nr. 587/1973privind funcionarea n condiii de siguran a instalaiilor sub presiune, instalaiilor de ridicat i a aparatelor consumatoare de combustibil. n scopul funcionrii n condiii de siguran, cazanele, recipientele sub presiune, instalaiile de ridicat, precum i aparatele consumatoare de combustibil, prevzute n anexa 1. a prezentei legi, denumite n continuare instalaii i aparate, prezentnd pericol sporit n exploatare, sunt supuse unui regim special de verificare tehnic i autorizare de funcionare, potrivit prevederilor prezentului decret. Verificarea tehnic i autorizarea de funcionare a instalaiilor i aparatelor se exercit de ctre ISCIR(Inspecia pentru cazane, recipiente sub presiune i instalaii de ridicat din subordinea Inspectoratului general de stat).

n vederea asigurrii condiiilor pentru funcionarea n condiii de siguran organizaiile care dein sau folosesc instalaiile prezentate n prezentul decret, au urmtoarele obligaii i rspunderi: a)s nregistreze instalaiile la Inspecia pentru cazane , recipiente sub presiune i instalaii de ridicat; s ntocmeasc i s in la zi evidena centralizat a acestora, conform prescripiilor tehnice; b)s supun instalaiile, att cele din ar ct i cele importate, la verificarea tehnic executat de personalul Inspeciei pentru cazane, recipiente sub presiune i instalaii de ridicat sau de ctre personalul propriu autorizat, n conformitate cu prescripiile tehnice, n vederea autorizrii funcionrii, pregtind instalaiile i crend toate condiiile necesare n scopul verificrii; c)s obin, naintea de punere n funciune, de la ISCIR, autorizaia de funcionare pentru instalaiile noi, vechi montate din nou sau cele aflate n exploatare la scaden, conform prescripiilor tehnice. Este interzis punerea n funciune a unor asemenea instalaii fr autorizarea de funcionare eliberat de ISCIR. Pentru unele instalaii sub presiune, noi sau vechi montate din nou, precizate n prescripiile tehnice, organizaiile sunt obligate s obin i avizul de instalare al inspeciei, pe baza unei documentaii elaborate de proiectant sau deintor, dup caz; d)s ia msurile necesare ca instalaiile s fie folosite n condiii de siguran, executnd reviziile curente, reparaiile i ntreinerea lor permanent, conform normativelor legale i prescripiilor tehnice; e)s elaboreze i s doteze fiecare loc de munc cu instruciuni tehnice specifice privind exploatarea n condiii normale, precum i msurile ce trebuie luate n caz de avarii, ntreruperi i dereglri ale instalaiilor sau ale proceselor n care acestea sunt nglobate; f)s solicite ISCIR verificarea tehnic a instalaiilor pentru care ntocmesc documentaia legal, n vederea casrii; g)s foloseasc personal calificat n exploatarea instalaiilor. Fochitii, macaragii, mecanicii troliti i alt personal stabilit prin prescripiile tehnice vor fi n prealabil autorizai de ISCIR; n lipsa autorizaiei, folosirea lor la exploatarea instalaiilor este interzis. Verificarea tehnic a instalaiilor i aparatelor: n vederea asigurrii msurilor de siguran n funcionare a instalaiilor i aparatelor, n conformitate cu prevederile prezentului decret i ale prescripiilor tehnice, ISCIR are urmtoarele obligaii i rspunderi: a)s avizeze proiectele, respectiv desenele tip de ansamblu, elaborate de instituiile de proiectare, cu privire la respectarea prescripiilor tehnice; s participe la avizarea proiectelor n cadrul consiliului tehnico-economic pentru instalaii deosebite, stabilite anual, b)s avizeze, la cererea ntreprinderii de comer exterior i a organizaiilor beneficiare, importul instalaiilor i aparatelor pentru care prescripiile tehnice ale furnizorului strin prezint diferene fa de prescripiile tehnice din ar;

c)s participe la verificrile tehnice i ncercrile prototipurilor de instalaii i aparate prevzute n anexa nr.3, instalaiile i aparatele prevzute n aceast anex nu vor fi omologate fr acordul inspeciei; d)sa verifice n uzinele constructoare calitatea execuiei i a materialului n timpul i la terminarea fabricrii i s pun la ncercri instalaiile i aparatele prevzute n anexa nr.3; e)s efectueze verificarea tehnic a instalaiilor prevzute n anexa nr.3 inclusiv, n timpul montajului i la punerea n funciune i s autorizeze funcionarea lor; verificrile se vor efectua numai n cazul n care organizaiile au creat toate condiiile prevzute n prescripiile tehnice. Instalaiile i aparatele importate vor putea fi autorizate s funcioneze pe baza verificrilor tehnice i ncercrilor efectuate de ctre organizaia de supraveghere tehnic din rile exportatoare, cu care inspecia a ncheiat convenii, prin care se recunosc reciproc verificrile tehnice efectuate la instalaiile supuse supravegherii tehnice; n cazul n care nu sunt ncheiate convenii, verificrile tehnice n uzinele constructoare se vor efectua de inspecie; f)s autorizeze personalul de care depinde sigurana n funciune a instalaiilor i aparatelor, conform prescripiilor tehnice; g)s retrag autorizaiile acordate ntreprinderilor sau personalului, precum i cele pentru instalaii, cnd nu sunt respectate prescripiile tehnice, i s cear organelor competente sancionarea celor vinovai, conform legii; h)s interzic funcionarea instalaiilor i aparatelor ori de cte ori constat c nu sunt ndeplinite prevederile prezentului decret, precum i prescripiile tehnice privind funcionarea n condiii de siguran a instalaiilor i aparatelor; i)s aplice, n condiiile prevzute de lege, sanciuni contravenionale pentru abateri de la prescripiile tehnice i s sesizeze organele competente despre faptele de nclcare a dispoziiilor legale privind funcionarea n condiii de siguran a instalaiilor i aparatelor, sancionate de legea penal. n vederea efecturii n bune condiii a verificrii tehnice a instalaiilor i aparatelor, organizaiile vor asigura condiiile de lucru corespunztoare, cu respectarea normelor de protecie a muncii i vor pune la dispoziia personalului ISCIR ,precum i a organelor proprii de verificare autorizate: a)datele, informaiile sau documentele n legtur cu verificarea tehnic a instalaiilor; b)utilajul, personalul i echipamentul de protecie necesar; c)mijloacele de transport, acolo unde nu sunt mijloace publice de transport. n vederea ndeplinirii sarcinilor din prezentul decret, instituiile vor comunica, n raport cu profilul de activitate, ISCIR-ul, anual, necesarul, pentru urmtorul an, de verificri tehnice i ncercri privind: a)proiectele instalaiilor i aparatelor care se vor elabora; b)prototipul instalaiilor i aparatelor care se vor omologa; c)instalaiile i aparatele care se vor importa; d)instalaiile noi care se vor construi i se vor monta; e)instalaiile aflate n exploatare care vor fi scadente pentru verificarea tehnic periodic sau care vor fi supuse reparaiilor; f)personalul ce urmeaz a fi pregtit n vederea autorizrii.

De asemenea, instituiile vor comunica ISCIR-ul, cu 7 zile nainte, data efectiv a nceperii verificrii tehnice i ncercrii instalaiilor n conformitate cu prevederilor prescripiilor tehnice i, n termen de 15 zile, instalaiile transferate altor beneficiari, precum i cele scoase definitiv din funciune. n vederea mbuntiri continue a siguranei n funcionare a instalailor i aparatelor, ISCIR-ul, experimenteaz i stabilete, n laboratoare proprii i n colaborare cu institutele de cercetare i proiectare, i ntreprinderile de specialitate, metode, mijloace i condiii tehnice necesare fundamentrii prescripiilor tehnice, echiprii cu dispozitive de siguran i protecie automat, verificri tehnice i examinrii cazurilor de avarii i accidente la aceste instalaii i aparate. n acest scop, institutele i ntreprinderile de specialitate vor stabili anual temele ce urmeaz s le introduc n planurile proprii de activitate, de comun acord cu inspecia, precum i cu acordul forului lor tutelar, care va indica i sursa de finanare pentru fiecare tem n parte. Decretul 417/185pentru modificarea i completarea Decretului nr. 587/1973 privind funcionarea n condiii de siguran a instalaiilor sub presiune, instalaiilor de ridicat i a aparatelor consumatoare de combustibil. Decretul nr.587/1973 privind funcionarea n condiii de siguran a instalaiilor sub presiune, instalaiile de ridicat i a aparatelor consumatoare de combustibil se modific i se completeaz, avnd urmtorul cuprins: n scopul funcionrii n condiii de siguran, instalaiile sub presiune i instalaiile de ridicat clasice, aparatele consumatoare de combustibil, instalaiile sub presiune i aparatele de ridicat i unele instalaii i componente din cadrul obiectivelor i instalaiilor nucleare, prevzute n anexele nr.1 i 2, denumite n continuare instalaii i aparate, sunt supuse unui regim special de verificare tehnic i autorizare de funcionare , potrivit prevederilor prezentului decret. Verificarea tehnic i autorizarea de funcionare a instalaiilor i aparatelor , se execut de ctre ISCIR, din subordinea Inspectoratului general de stat pentru controlul, fondurilor fixe, energie, combustibililor, recipiente sub presiune i instalaii de ridicat din cadrul Ministerului Aprovizionrii Tehnico- Materiale i Controlul Gospodriri Fondurilor Fixe, n conformitate cu prevederile prezentului decret i pe baza prescripiilor tehnice privind sigurana n funcionare a instalaiilor i aparatelor. Unitile de proiectare autorizate au urmtoarele obligaii i rspunderi: a)s adopte soluii constructive care s permit funcionarea instalaiilor i aparatelor n condiii de siguran, conform prevederilor din prescripiile tehnice; b)s prevad n documentaia tehnic examinrile i ncercrile ce trebuie efectuate n uzine i pe antiere, pentru verificarea parametrilor de siguran n funcionare a instalaiilor i aparatelor, conform prevederilor din prescripiile tehnice; c)s elaboreze instruciuni tehnice pentru exploatarea , ntreinerea, revizuirea i repararea instalaiilor i aparatelor, precum i pentru pregtirea personalului de exploatare; d)s elaboreze desenul tip de ansamblu cuprinznd principalele condiii, conform prescripiilor tehnice, care s permit verificarea parametrilor de siguran a instalaiilor n timpul execuiei, la locul de instalare, pentru emiterea autorizaiei de funcionare i n exploatare; e)s numeasc personal de specialitate, care s examineze proiectele elaborate din punct de vedere al siguranei n funcionare a instalaiilor i aparatelor i care va rspunde, mpreun cu proiectantul, de aplicarea prevederilor din prescripiile tehnice , semnnd proiectele;

f)s prezinte proiectele elaborate, respectiv desenul tip de ansamblu, ctre ISCIR, pentru obinerea avizului conform cu privire la respectarea prescripiilor tehnice. Este interzis folosirea proiectelor, respectiv a desenelor tip de ansamblu, fr avizul conform al ISCIR. Unitile de proiectare care elaboreaz proiecte de construcii industriale sau civile, n care se monteaz instalaii i aparate, precum i unitile de proiectare care elaboreaz proiecte de montaj pentru instalaiile i aparatele respective, au urmtoarele obligaii i rspunderi: a) s adopte soluii care s permit instalarea i funcionarea acestora n conformitate cu prescripiile tehnice; b) s numeasc personal de specialitate care s examineze proiectele din punct de vedere al siguranei n funcionare i care rspunde, mpreun cu proiectantul, de aplicarea prevederilor prescripiilor tehnice, semnnd proiectele n acest sens. Instalaiile i aparatele pot fi construite , montate sau reparate, iar n cazul ascensoarelor, i ntreinute conform prevederilor din prescripiile tehnice, numai de organizaiile autorizate de ISCIR. Organizaiile autorizate s construiasc, s monteze i s repare instalaiile i aparatele au, n conformitate cu prescripiile tehnice, urmtoarele obligaii i rspunderi: a)s execute lucrrile menionate n conformitate cu proiectele, cu prevederile procesului tehnologic de execuie, cu cele din documentaia de omologare, precum i cu cele din prescripiile tehnice, rspunznd de aplicarea corespunztoare a acestora; b)s pregteasc i s prezinte instalaiile i aparatele, precum i toate documentele tehnice necesare, n timpul i la sfritul construirii, montrii i reparrii, la verificarea tehnic care se execut de personalul ISCIR; c)s foloseasc n lucrrile de construire, montare i reparare a instalaiilor: --tehnologii de sudare stabilite pe baza procedeelor de sudare omologate cu acordul ISCIR; --personal calificat; sudori, precum i personalul care execut examinri prin mijloace sau metode nedistructive, vor fi autorizai de ISCIR d)s ntocmeasc i s livreze, o dat cu instalaiile i aparatele, documentaia tehnic prevzut de prescripiile tehnice. n vederea asigurrii condiiilor pentru funcionarea n condiii de siguran, instituiile care dein sau folosesc instalaiile prevzute n anexa 1 i 2 au urmtoarele obligaii i rspunderi: a)s nregistreze instalaiile la Inspecia pentru cazane , recipiente sub presiune i instalaii de ridicat; s ntocmeasc i s in la zi evidena centralizat a acestora, conform prescripiilor tehnice; b)s supun instalaiile, att cele din ar ct i cele importate, la verificarea tehnic executat de personalul Inspeciei pentru cazane, recipiente sub presiune i instalaii de ridicat sau de ctre personalul propriu autorizat conform art 19, n conformitate cu prescripiile tehnice, n vederea autorizrii funcionrii, pregtind instalaiile i crend toate condiiile necesare n scopul

verificrii; instalaiile prevzute n anexa 2 pct. 1-19 inclusiv vor fi verificate tehnic n vederea autorizrii funcionrii numai de ctre personalul ISCIR, conform prescripiilor tehnice; c)s obin, naintea de punere n funciune, de la ISCIR, autorizaia de funcionare pentru instalaiile noi, vechi montate din nou sau cele aflate n exploatare la scaden, conform prescripiilor tehnice. Este interzis punerea n funciune a unor asemenea instalaii fr autorizarea de funcionare eliberat de ISCIR. Pentru unele instalaii sub presiune, noi sau vechi montate din nou, precizate n prescripiile tehnice, organizaiile sunt obligate s obin i avizul de instalare al inspeciei, pe baza unei documentaii elaborate de proiectant sau deintor, dup caz; d)s ia msurile necesare ca instalaiile s fie folosite n condiii de siguran, executnd reviziile curente, reparaiile i ntreinerea lor permanent, conform normativelor legale i prescripiilor tehnice; e)s elaboreze i s doteze fiecare loc de munc cu instruciuni tehnice specifice privind exploatarea n condiii normale, precum i msurile ce trebuie luate n caz de avarii, ntreruperi i dereglri ale instalaiilor sau ale proceselor n care acestea sunt nglobate; f)s solicite ISCIR verificarea tehnic a instalaiilor pentru care ntocmesc documentaia legal, n vederea scoaterii din funciune; g)s foloseasc personal calificat n exploatarea instalaiilor. Fochitii, macaragii, mecanicii troliti i alt personal stabilit prin prescripiile tehnice vor fi n prealabil autorizai de ISCIR; n lipsa autorizaiei, folosirea lor la exploatarea instalaiilor este interzis. h)s foloseasc, n cazul executrii unor examinri prin mijloace sau metode nedistructive a instalaiilor, personal autorizat de ISCIR; se interzice folosirea personalului neautorizat pentru examinarea prin mijloace sau metode nedistructive a instalaiilor. Verificarea tehnic a instalaiilor i aparatelor n vederea asigurrii msurilor de siguran n funcionare a instalaiilor i aparatelor, n conformitate cu prevederile prezentului decret i ale prescripiilor tehnice, ISCIR are urmtoarele obligaii i rspunderi: a)s avizeze proiectele, respectiv desenele tip de ansamblu, elaborate de instituiile de proiectare, cu privire la respectarea prescripiilor tehnice; s participe la avizarea proiectelor n cadrul consiliului tehnico-economic pentru instalaii deosebite, stabilite anual, conform art.23; b)s avizeze, la cererea ntreprinderii de comer exterior i a organizaiilor beneficiare, importul instalaiilor i aparatelor pentru care prescripiile tehnice ale furnizorului strin prezint diferene fa de prescripiile tehnice din ar; c)s participe la lucrrile de omologare a instalaiilor, aparatelor i materialelor prevzute la art.7 i s-i dea acordul pentru omologarea acestora; d)sa verifice n uzinele constructoare calitatea execuiei i a materialului n timpul i la terminarea fabricrii i s pun la ncercri instalaiile i aparatele prevzute n anexa nr.1 i 2;

e)s efectueze verificarea tehnic a instalaiilor prevzute n anexa nr.1 pct.1-4, inclusiv, i n anexa 2,n timpul montajului i la punerea n funciune i s autorizeze funcionarea lor; verificrile se vor efectua numai n cazul n care organizaiile au creat toate condiiile prevzute n prescripiile tehnice. Instalaiile i aparatele importate vor putea fi autorizate s funcioneze pe baza verificrilor tehnice i ncercrilor efectuate de ctre organizaia de supraveghere tehnic din rile exportatoare, cu care inspecia a ncheiat convenii, prin care se recunosc reciproc verificrile tehnice efectuate la instalaiile supuse supravegherii tehnice; n cazul n care nu sunt ncheiate convenii, verificrile tehnice n uzinele constructoare se vor efectua de inspecie potrivit clauzelor stabilite prin contractele stabilite ncheiate de ctre ntreprinderile de comer exterior cu furnizori conform prevederilor art.14; f)s autorizeze personalul de care depinde sigurana n funcionare a instalaiilor i aparatelor, conform prescripiilor tehnice; g)s retrag autorizaiile acordate ntreprinderilor sau personalului, cnd nu sunt respectate prescripiile tehnice, i s cear organelor competente sancionarea celor vinovai, conform legii; h)s interzic funcionarea instalaiilor i aparatelor ori de cte ori constat c nu sunt ndeplinite prevederile prezentului decret, precum i prescripiile tehnice privind funcionarea n condiii de siguran a instalaiilor i aparatelor; i)s aplice, n condiiile prevzute de lege, sanciuni contravenionale pentru abateri de la prescripiile tehnice i s sesizeze organele competente despre faptele de nclcare a dispoziiilor legale privind funcionarea n condiii de siguran a instalaiilor i aparatelor, sancionate de legea penal. n vederea efecturii n bune condiii a verificrii tehnice a instalaiilor i aparatelor, organizaiile vor asigura condiiile de lucru corespunztoare, cu respectarea normelor de protecie a muncii i vor pune la dispoziia personalului ISCIR ,precum i a organelor proprii de verificare autorizate: a)datele, informaiile sau documentele n legtur cu verificarea tehnic a instalaiilor; b)utilajul, personalul i echipamentul de protecie necesar; c)mijloacele de transport, acolo unde nu sunt mijloace publice de transport. n vederea ndeplinirii sarcinilor din prezentul decret, instituiile vor comunica, n raport cu profilul de activitate, ISCIR-ul, anual, necesarul, pentru urmtorul an, de verificri tehnice i ncercri privind: a)proiectele instalaiilor i aparatelor care se vor elabora; b)prototipul instalaiilor i aparatelor care se vor omologa; c)instalaiile i aparatele care se vor importa; d)instalaiile noi care se vor construi i se vor monta; e)instalaiile aflate n exploatare care vor fi scadente pentru verificarea tehnic periodic sau care vor fi supuse reparaiilor; f)personalul ce urmeaz a fi pregtit n vederea autorizrii. De asemenea, instituiile vor comunica ISCIR-ul, cu 7 zile nainte, data efectiv a nceperii verificrii tehnice i ncercrii instalaiilor n conformitate cu prevederilor prescripiilor tehnice i, n termen de 15 zile, instalaiile transferate altor beneficiari, precum i cele scoase definitiv din funciune.

8.2 PT-Colecia ISCIR n vigoare pentru ascensoare i pentru autorizarea personalului de deservire

PRESCRIPIE TEHNIC PT R 6 2002 CERINE TEHNICE PRIVIND MONTAREA, PUNEREA N FUNCIUNE, EXPLOATAREA, REPARAREA I VERIFICAREA TEHNIC A ASCENSOARELOR ELECTRICE I HIDRAULICE DE PERSOANE I/SAU MATERIALE
Scopul principal al prescripiilor tehnice este crearea unui cadru legal unitar n vederea aplicrii ntocmai a prevederilor Hotrrii Guvernului nr. 1.340/2001 privind asigurarea proteciei utilizatorilor, mediului nconjurtor i proprietii. Prevederile prezentei prescripii tehnice sunt obligatorii pentru toi cei care monteaz, repar, ntrein, dein, exploateaz sau verific ascensoare de persoane i materiale . GENERALITI Scop Prezenta prescripie tehnic face parte din reglementrile tehnice naionale referitoare la ascensoare electrice i hidraulice de persoane, materiale (mrfuri), persoane i materiale (mrfuri) i ascensoare mici de materiale (mrfuri). Prezenta prescripie tehnic stabilete cerinele tehnice minime obligatorii pe care trebuie s le satisfac ascensoarele pentru a putea fi autorizat funcionarea lor la utilizatorii finali (deintorii) din Romnia. Cerinele privind proiectarea, construirea, montarea i introducerea pe pia a ascensoarelor se adreseaz montatorilor ascensoarelor. Cerinele privind proiectarea, construirea i introducerea pe pia a componentelor de securitate se adreseaz productorilor acestora. Cerinele privind exploatarea, repararea, ntreinerea, deinerea i sigurana n exploatare a ascensoarelor se adreseaz agenilor economici i deintorilor. Cerinele privind verificarea tehnic naintea punerii n funciune, verificrile tehnice periodice i verificrile dup reparaii ale ascensoarelor se adreseaz ISCIR-INSPECT, agenilor economici, autorizai de ISCIR-INSPECT, i deintorilor.

La verificrile i ncercrile efectuate nainte de punerea n funciune a ascensorului model va participa i organismul notificat mpreun cu ISCIR-INSPECT. Aceste cerine au drept scop asigurarea proteciei sntii utilizatorilor. De asemenea, prescripia tehnic stabilete modul de verificare a respectrii acestor cerine tehnice. Autoritatea tehnic care asigur punerea n aplicare i respectarea prevederilor din prezenta prescripie tehnic este ISCIR Inspecia de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune i Instalaiilor de Ridicat, care, n conformitate cu prevederile Hotrrii Guvernului nr. 1.340/ 2001, este organ de specialitate cu personalitate juridic n subordinea Ministerului Industriei i Resurselor avnd ca principal obiect de activitate asigurarea n numele statului a proteciei utilizatorilor i securitatea n funcionare pentru instalaiile n categoria crora se integreaz i ascensoarele de persoane, materiale, persoane i materiale i ascensoarele mici de materiale . Documentele, documentaia tehnic (cartea ascensorului i informaii furnizate de montator) precum i inscripionrile privind informarea i avertizarea utilizatorilor trebuie s fie redactate sau traduse n limba romn. Domeniu de aplicare Prezenta prescripie tehnic se aplic urmtoarelor ascensoare i componente: - ascensoare pentru persoane; - ascensoare pentru bolnavi; - ascensoare pentru persoane i materiale; - ascensoare pentru materiale; - ascensoare mici pentru materiale; - ascensoare care se deplaseaz de-a lungul unei curse determinate, chiar dac nu se deplaseaz de-a lungul unor ghidaje rigide, cum sunt de exemplu ascensoarele foarfece etc.; - componente de securitate pentru ascensoare. Instalaiile care nu fac obiectul prezentei prescripii tehnice sunt menionate n anexa X.. Prezenta prescripie tehnic stabilete cerinele tehnice minime obligatorii pentru execuia, montarea i exploatarea ascensoarelor electrice i hidraulice de persoane i/sau materiale, montate fix n pu, acionate cu roat de friciune, tambur sau hidraulic, care deservesc niveluri definite, care cuprind o cabin destinat transportului de persoane, persoane i materiale sau materiale, suspendat prin cabluri sau lanuri, care se deplaseaz n lungul glisierelor a cror nclinare nu depete 150 fa de vertical. Prezenta prescripie tehnic se aplic i ascensoarelor i componentelor de securitate destinate acestora care au fost proiectate, construite, introduse pe pia , montate, puse n funciune i autorizate iniial pentru funcionare de ISCIR naintea datei de 31.12.2002, dat la care intr n vigoare Hotrrea Guvernului Romniei nr. 225 din 07.03.2002, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 220 din 02.04.2002. Pentru ascensoarele i componentele de securitate destinate acestora, care erau n curs de realizare conform prevederilor prescripiilor tehnice R 2-88 la data de 02.04.2002 i care sunt puse n funciune pn la data de 31.12.2003, se aplic prevederile de la pct. 7.1.8. Termeni i definiii

activitate de reparare - ansamblu de lucrri i operaiuni specializate de investigare a defectelor aprute, asigurare a pieselor de schimb , efectuare a depanrilor i/sau nlocuirilor de componente defecte i ncercare funcional a ascensorului pentru demonstrarea calitii reparaiei efectuate menite s readuc ascensorul n stare bun de funcionare n condiii de securitate. Capacitatea unui agent economic de a efectua lucrrile de reparare trebuie s fie atestat printr-o autorizaie emis de ISCIR-INSPECT. ascensor derivat ascensorul definit prin parametri maximi i minimi, cum sunt sarcina, numrul de persoane, lungimea cursei i viteza i care utilizeaz componente de securitate identice din punct de vedere funcional i al respectrii cerinelor eseniale de securitate cu cele ale ascensorului model. Parametrii maximi i minimi precum i satisfacerea cerinelor eseniale de securitate cu modelul, trebuie s fie declarate i demonstrate de montator, prin calcule i/sau pe baza desenelor de execuie. Toate acestea vor fi cuprinse n dosarul tehnic de fabricaie al ascensorului. ascensor electric - instalaie de ridicat, montat fix n pu, acionat cu roat de friciune sau tambur, care deservete niveluri definite, care cuprinde o cabin destinat transportului de persoane, persoane i materiale sau materiale , suspendat prin cabluri sau lanuri, care se deplaseaz n lungul glisierelor a cror nclinare nu depete 150 fa de vertical. ascensor electric cu roat de friciune - ascensor ale crui cabluri de traciune sunt acionate prin frecarea cu canalele roii motoare a troliului. ascensor electric cu tambur - ascensor suspendat de lanuri sau cabluri i antrenat prin alt procedeu dect prin frecare. ascensor hidraulic - ascensor destinat transportului de persoane, materiale sau bolnavi, acionat de un grup de pompare printr-un sistem electrohidraulic. ascensor mic pentru materiale instalaie de ridicat, montat fix, deservind niveluri definite, avnd o cabin n care, datorit dimensiunilor i construciei, accesul persoanelor nu este posibil i care se deplaseaz cel puin parial ntre glisiere verticale sau ntre glisiere a cror nclinaie nu depete 150 fa de vertical. ascensor model - ascensor reprezentativ al crui dosar tehnic de fabricaie prezint modul n care cerinele eseniale de securitate vor fi satisfcute pentru ascensoarele derivate din ascensorul model, definite prin parametri obiectivi i care utilizeaz componente de securitate identice. ascensor pentru bolnavi - ascensor destinat transportului de bolnavi cu nsoitor permanent din incinta spitalelor i/sau policlinicilor cu mijloace specifice acestora i care au paracztoare cu prindere amortizat sau paracztoare cu prindere instantanee cu efect amortizat. ascensor pentru materiale - ascensor destinat transportului de materiale cu sau fr nsoitor (cu comand interioar, mixt sau exterioar). ascensor pentru materiale i persoane - ascensor destinat transportului de materiale a crui construcie permite i transportul de persoane concomitent sau independent de cel al materialelor. ascensor pentru persoane - ascensor destinat transportului de persoane i bagajelor de mn.

autorizarea funcionrii - ansamblu de activiti de verificare i validare a rezultatelor msurtorilor i ncercrilor funcionale executate la punerea n funciune iniial a ascensoarelor sau cu ocazia verificrilor tehnice periodice ale acestora, n scopul confirmrii ndeplinirii condiiilor de funcionare n securitate a ascensoarelor montate la deintori. Se efectueaz numai de ctre ISCIR-INSPECT sau de RVTA autorizat i mputernicit de ISCIR-INSPECT n acest sens. autorizare preliminar- ansamblu de activiti prin care un organism notificat constat i atest faptul c un ascensor model satisface cerinele eseniale de securitate. cabin - component a ascensorului care transport persoane, materiale, persoane i materiale sau bolnavi. cablu flexibil - cablu electric flexibil ntre cabin i un punct fix. cablul limitatorului de vitez - cablu auxiliar legat de cabin/contragreutate destinat declanrii paracztorului n caz de rupere a suspensiei. camera roilor de deviere - camer n care nu se afl troliul/grupul de pompare, n care sunt roi de deviere i unde se pot gsi, eventual, limitatorul de vitez i/sau echipamentul electric. camera mainii - camer unde se afl troliul/grupul de pompare i/sau echipamentul acestuia. cerin esenial - cerin care are n vedere, n special, protecia sntii, securitatea utilizatorilor, protecia proprietii i a mediului, astfel cum este prevzut n actele normative n vigoare. cilindrul hidraulic dispozitiv hidraulic care asigur deplasarea i susinerea cabinei. contragreutate - mas rigid ghidat care asigur echilibrarea cabinei. declaraie de conformitate - documentul prin care montatorul d o asigurare scris c un ascensor este conform condiiilor specificate. Documentul prin care productorul componentelor de securitate d o asigurare scris c acestea sunt conform condiiilor specificate. distribuitor electrohidraulic component de securitate a blocului electrohidraulic. glisiere - elemente rigide care asigur ghidarea cabinei sau contragreutii . introducerea pe pia a ascensorului - aciune care are loc atunci cnd montatorul pune pentru prima dat ascensorul la dispoziia deintorului (utilizatorului final). jug - structur metalic care susine cabina sau contragreutatea legat de suspensie. lan electric de securitate - dispozitive electrice de securitate legate n serie. limitator de vitez - component de securitate care la depirea unei viteze stabilite acioneaz paracztoarele i comand oprirea ascensorului.

montatorul unui ascensor - persoan fizic sau juridic ce i asum responsabilitatea proiectrii, fabricrii, montrii i introducerii pe pia a ascensorului, care aplic marcajul CS i ntocmete n scris declaraia CS de conformitate. organism de control - ISCIR-SP, organism desemnat i recunoscut de Ministerul Industriei i Resurselor pentru verificarea respectrii prevederilor Hotrrii Guvernului nr. 225/2002. organism de inspecie - ISCIR INSPECT, organism desemnat i recunoscut de Ministerul Industriei i Resurselor pentru supravegherea i verificarea tehnic n funcionare a ascensoarelor. organism notificat - organism desemnat i recunoscut de Ministerul Industriei i Resurselor, n calitate de autoritate public n domeniu, pentru evaluarea i certificarea conformitii ascensoarelor, componentelor de securitate i pentru compatibilitatea electromagnetic a acestora naintea introducerii lor pe pia. paracztor component de securitate destinat s opreasc i s menin oprit pe glisiere cabina sau contragreutatea n cazul depirii vitezei . productorul componentelor de securitate - persoan fizic sau juridic ce i asum responsabilitatea proiectrii i fabricrii componentelor de securitate, care aplic marcajul CS i ntocmete n scris declaraia CS de conformitate. proiectant persoan fizic sau juridic ce i asum responsabilitatea proiectrii ascensoarelor, componentelor de securitate i a proiectelor de reparaii la ascensoare. punerea n funciune - prima utilizare a produsului pe teritoriul Romniei de ctre deintor (utilizatorul final). pu - spaiu n care se deplaseaz cabina i/sau contragreutatea. revizie tehnic curent - ansamblu de operaii de control a strii unui ascensor menite s corecteze eventualele abateri de la starea de funcionare normal i s prentmpine apariia unor defecte majore. Activitatea se efectueaz numai de ageni economici autorizai de ISCIRINSPECT. sarcin nominal - sarcina pentru care a fost proiectat i construit ascensorul. spaiul superior al puului - parte a puului cuprins ntre nivelul cel mai de sus deservit i plafonul puului. tampon - component de securitate aflat n fundtura puului destinat pentru a prelua ocul cderii cabinei sau contragreutii. troliul sau grupul de pompare antreneaz i oprete ascensorul. al ascensorului - un ansamblu incluznd motorul care

utilizator - persoan care folosete serviciile unui ascensor . utilizator final - persoan fizic sau juridic deintoare a unui ascensor pe care l exploateaz n folos propriu i care are obligaia de a utiliza ascensorul numai dac acesta a fost supus verificrilor tehnice periodice i a obinut autorizaia de funcionare n urma acestora. n

perioada dintre dou verificri tehnice periodice, utilizatorul final, n cazul n care constat o funcionare necorespunztoare a ascensorului, este obligat s apeleze la agentul economic autorizat pentru ntreinere. Termen echivalent = deintor. verificare tehnic periodic - activitate solicitat de deintor, la intervale predeterminate sau ori de cte ori deintorul consider necesar, pentru a se asigura c ascensorul pe care l deine i utilizeaz satisface cerinele de funcionare n securitate. Activitatea cuprinde un ansamblu de verificri i ncercri menite s constate starea de bun funcionare n condiii de securitate a ascensorului i aptitudinea acestuia de a-i ndeplini rolul funcional conform specificaiilor montatorului. Activitatea se efectueaz de ctre ISCIR-INSPECT sau , dup caz, de RVTA autorizat i mputernicit de ISCIR-INSPECT n acest sens. vitez nominal (v) - viteza n metri pe secund a cabinei pentru care a fost proiectat i construit ascensorul. Termenii i definiiile menionate anterior se aplic numai n sensul prezentei prescripii tehnice.

Abrevieri IT Inspecia Teritorial PT - Prescripie tehnic RSVTI - Responsabil cu supravegherea i verificarea tehnic a instalaiilor RVTA Responsabil cu verificarea tehnic a ascensoarelor SP - Supravegherea pieei

PRESCRIPIE TEHNIC

PT R 14 2002

CERINE TEHNICE
PRIVIND INTRODUCEREA PE PIA I VERIFICAREA N EXPLOATARE A CABLURILOR, LANURILOR, BENZILOR, FUNIILOR, CRLIGELOR I ELEMENTELOR DE LEGARE I PRINDERE A SARCINII UTILIZATE LA INSTALAII DE RIDICAT

Scopul principal al prescripiilor tehnice este crearea unui cadru legal unitar n vederea aplicrii ntocmai a prevederilor Hotrrii Guvernului nr. 1.340/2001 privind asigurarea proteciei utilizatorilor, mediului nconjurtor i proprietii.

Prevederile prezentei prescripii tehnice sunt obligatorii pentru toi cei care exploateaz i verific cabluri, lanuri, funii, benzi, crlige i elemente de legare i prindere a sarcinii utilizate la instalaii de ridicat. Scop Prezenta prescripie tehnic face parte din reglementrile tehnice naionale referitoare la instalaii de ridicat. Prezenta prescripie tehnic stabilete cerinele tehnice minime obligatorii pe care trebuie s le satisfac cablurile, lanurile, funiile, benzile, crligele i elementele de legare i prindere a sarcinii utilizate la instalaiile de ridicat aflate la deintorii din Romnia. Cerinele privind introducerea pe pia a cablurilor, lanurilor, funiilor, benzilor, crligelor i elementelor de legare i prindere a sarcinii utilizate la instalaii de ridicat se adreseaz productorilor i/sau importatorilor acestora. Cerinele privind sigurana n exploatare a cablurilor, lanurilor, funiilor, benzilor, crligelor i elementelor de legare i prindere a sarcinii utilizate la instalaii de ridicat se adreseaz agenilor economici de specialitate, autorizai de ISCIR n acest domeniu, i utilizatorilor. Aceste cerine tehnice au scopul de a asigura protecia utilizatorilor. De asemenea, prescripia tehnic stabilete modul de verificare a respectrii acestor cerine tehnice. Autoritatea tehnic care asigur punerea n aplicare i respectarea prevederilor din prezenta prescripie tehnic este ISCIR -Inspecia de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune i Instalaiilor de Ridicat, care, n conformitate cu prevederile Hotrrii Guvernului nr. 1.340/2001, este organ de specialitate cu personalitate juridic n subordinea Ministerului Industriei i Resurselor avnd ca principal obiect de activitate asigurarea n numele statului a proteciei utilizatorilor i siguranei n funcionare a instalaiilor de ridicat care conin cabluri, lanuri, funii, benzi, crlige i elemente de legare i prindere a sarcinii. Documentaia tehnic (informaiile furnizate de productor) precum i inscripionrile privind informarea i avertizarea utilizatorilor trebuie s fie redactate sau traduse n limba romn. Domeniu de aplicare Prezenta prescripie tehnic se aplic cablurilor, lanurilor, benzilor, funiilor, crligelor i elementelor de legare i prindere a sarcinii utilizate la echipamente din domeniul de activitate ISCIR: - macarale, mecanisme de ridicat i dispozitive auxiliare; - ascensoare; - trape de scen, trape de decoruri i instalaii de cortine pentru incendiu din slile de spectacole;

- i altele. Cablurile, lanurile, benzile, funiile, crligele i elementele de legare i prindere a sarcinii care nu fac obiectul prezentei prescripii tehnice sunt menionate n anexa H. Termeni i definiii band fie confecionat din materiale diferite utilizat pentru suspendarea sarcinilor sau transmiterea micrii la instalaii de ridicat. cablu de oel ansamblu format din mai multe srme (cablu simplu) sau mai multe toroane (cablu compus) nfurate elicoidal, sprijinite pe o inim central, ntr-unul sau mai multe straturi suprapuse i utilizate pentru suspendarea sarcinilor sau transmiterea micrii la instalaii de ridicat. cerin esenial - cerin care are n vedere, n special, protecia sntii, securitatea utilizatorilor, protecia proprietii i a mediului, aa cum este prevzut n actele normative n vigoare. declaraie de conformitate - document prin care productorul d o asigurare scris c o instalaie este conform condiiilor specificate. eclis pies plat care servete la cuplarea a dou piese alturate prin uruburi, nituri, sudur etc. elemente de legare a sarcinii dispozitive auxiliare ale macaralelor i mecanismelor de ridicat formate din cabluri, lanuri, funii i benzi prin intermediul crora se face suspendarea sarcinii de organul de prindere al instalaiei de ridicat. funie fir lung i gros confecionat din mai multe fibre vegetale sau din fire animale precum i din fibre sintetice rsucite una n jurul alteia i utilizat pentru suspendarea sarcinilor sau transmiterea micrii la instalaii de ridicat. inima cablului - partea central a oricrui cablu n jurul creia se nfoar srmele sau toroanele componente ale cablului. Inima poate fi metalic, din fire sintetice, vegetale, minerale, tuburi, conducte electrice etc. lan - ansamblu compus din mai multe zale sau eclise i boluri, cuplat cu accesorii inferioare i superioare, utilizat pentru suspendarea sarcinilor sau transmiterea micrii la instalaiile de ridicat. organism de inspecie - ISCIR INSPECT, organism desemnat i recunoscut de Ministerul Industriei i Resurselor pentru supravegherea i verificarea tehnic a instalaiilor supuse prevederilor prescripiilor tehnice - Colecia ISCIR. sarcin nominal - sarcina pentru care a fost construit instalaia precum i cablul, lanul, funia, banda, c2.2 Cerine obligatorii Prevederi referitoare la cabluri Productorul sau reprezentantul su autorizat trebuie s emit pentru fiecare cablu de oel o documentaie tehnic care s conin cel puin urmtoarele:
- denumirea i adresa productorului sau reprezentantului su autorizat;

- diametrul nominal al cablului; - lungimea cablului livrat; - masa medie pe metru liniar; - tipul cablului i sensul de nfurare al acestuia (dreapta sau stnga, n cruce sau plate); - pasul de cablare; - execuia (alctuirea cablului, materialul inimii cablului, numrul de toroane, numrul de srme), incluznd desenul seciunii transversale i principalele dimensiuni; - caracteristicile oelului (chimice i fizico-mecanice); - rezistena la rupere la traciune a srmelor; - sarcina minim teoretic de rupere a cablului; - sarcina efectiv de rupere a cablului; - informaii despre felul proteciei mpotriva coroziunii interioare i exterioare (n cazul galvanizrii trebuie s fie indicat grosimea stratului de zinc); - certificatul care atest execuia dintr-o singur bucat i constana caracteristicilor pe toat lungimea; - metodele de ncercare la traciune, torsiune i ndoire precum i rezultatele acestora; - limitele de temperatur pentru utilizarea cablului; - instruciuni de mentenan i verificare. Prevederi referitoare la lanuri rotunde de oel Productorul sau reprezentantul su autorizat trebuie s emit pentru fiecare lan o documentaie tehnic care s conin cel puin urmtoarele: - denumirea i adresa productorului sau reprezentantului su autorizat; - caracteristicile lanului (lungimea i limea nominal a zalei, diametrul srmei, dac lanul este calibrat sau nu) inclusiv desenul cu cel puin 2 zale, indicnd i toleranele; - lungimea lanului livrat; - masa medie pe metru liniar; - metoda de mbinare a zalei (forjare sau sudare electric); - valoarea sarcinii de ncercare aplicat lanului dup tratamentul termic; - rezistena la rupere la traciune a lanului la temperatura de folosire; - alungirea proporional a lanului la traciune; - caracteristicile materialului lanului (chimice i fizico-mecanice); - tipul de tratament termic aplicat; dac un lan trebuie supus ulterior unui tratament termic special se va prevedea declaraia pentru orice tratament termic consultai productorul sau reprezentantul su autorizat; - metodele de ncercare la traciune i rezultatele acestora; - limitele de temperatur pentru utilizarea lanului; - instruciuni de mentenan i verificare; - dac lanul este produs n conformitate cu un standard naional sau internaional se va indica acest standard. O za din cel puin 20 sau o za la fiecare metru trebuie s aib un marcaj vizibil i permanent al calitii, conform unui standard naional sau internaional. Marcajul trebuie s aib urmtoarele dimensiuni: rligul sau alte elemente de legare. toron - element component al cablului constituit dintr-un ansamblu de mai multe srme nfurate elicoidal i sprijinite pe o inim central ntr-unul sau mai multe straturi suprapuse. utilizator - persoan care folosete o instalaie de ridicat precum i cablul, lanul, funia, banda, crligul sau alte elemente de legare.

verificare tehnic oficial activitate care cuprinde un ansamblu de verificri i ncercri menite s constate starea de bun funcionare, n condiii de securitate a instalaiei i aptitudinea acesteia de a-i ndeplini rolul funcional, conform specificaiilor. Activitatea se efectueaz de ctre ISCIR-INSPECT sau, dup caz, de RSVTI autorizat i mputernicit de ISCIR-INSPECT n acest sens. za fiecare dintre ochiurile unui lan. Abrevieri PT - Prescripie tehnic RSVTI - Responsabil cu supravegherea i verificarea tehnic a instalaiilor Pentru verificarea gradului de uzur, cablurile i lanurile se examineaz n timp ce se nfoar cu vitez redus pe tambur, roat de friciune, molet, roat cu alveole sau rol, dup caz. La verificarea cablurilor se va urmri dac exist urmtoarele defecte: - deteriorri (striviri, ruperi de toroane, aplatisri etc.) sau nnodri ; - srme rupte, plesnite sau ncruciate ; - uzuri (provenite din exploatarea normal, din ruginire, din corodare etc.). Un cablu se scoate din funciune conform criteriilor prevzute n standardele n vigoare. La scoaterea din funciune a unui cablu se vor avea n vedere cel puin urmtoarele criterii: a) unul din toroane este deteriorat (rupt, strivit etc.); b) prezint deformri cum ar fi: deformare elicoidal, deformare n colivie, extrudare a toroanelor sau firelor, cretere sau diminuare local a diametrului cablului, aplatisare, ochiuri sau bucle strnse, frngeri; c) numrul srmelor rupte este egal cu sau mai mare dect cel indicat n anexa A; d) prezint rupturi ale firelor n dreptul fixrilor de capt; e) concentraia de rupturi de fire este limitat la o lungime mai mic dect 6d sau se situeaz ntr-un toron, chiar dac numrul de fire rupte este mai mic dect cel indicat n anexa A; f) crete numrul de rupturi de fire pn la valorile indicate n anexa A; g) se diminueaz elasticitatea constatat n cadrul examinrilor periodice sau prin analize specializate; h) prezint coroziune exterioar, interioar sau apar pete de rugin; i) prezint deteriorare vizibil la exterior, produs prin cldur sau prin fenomen electric, manifestat prin culori de recoacere; j) k) s-a produs ieirea capetelor de srm din mpletire sau ruperea i desfacerea matisrii pe un sfert din lungimea ei; s-a produs ieirea srmelor din inelele presate (n cazul cablurilor de legare presate), ruperea sau deformarea acestor inele.

8.3 Instruciuni tehnice interne ntocmite de deintor

Instruciuni de utilizare Componentele de securitate trebuie s fie nsoite de un manual de instruciuni redactat n limba romn de ctre productorul acestora astfel nct asamblarea, conectarea, reglarea i ntreinerea s poat fi efectuate eficient i fr riscuri. Fiecare ascensor trebuie s fie nsoit de o documentaie ntocmit de ctre montator n limba romn. Documentaia trebuie s conin cel puin: a) un manual de instruciuni care va cuprinde planurile i diagramele necesare pentru utilizare n condiii normale, ntreinere, inspecie, reparaie, verificri periodice i manevre de salvare conform pct. 2.4.4; b) un registru n care se noteaz reparaiile i, dup caz, verificrile tehnice periodice. Respectarea cerinelor eseniale garanteaz c n cazul folosirii ascensoarelor i componentelor de securitate destinate acestora n mod normal acestea nu prezint nici un pericol pentru persoane, mediu sau proprietate. PROIECTAREA I FABRICAREA Condiia de baz pe care trebuie s o ndeplineasc proiectarea i fabricarea ascensoarelor i a componentelor de securitate este asigurarea funcionrii acestora n condiii de securitate pe toat perioada de utilizare prevzut n documentaia tehnic a ascensorului. Proiectantul trebuie s-i asume responsabilitatea privind concepia soluiilor constructive, alegerea materialelor, calculul de rezisten al tuturor elementelor instalaiilor i componentelor, potrivit condiiilor de funcionare date, precum i pentru stabilirea metodelor pentru ncercri i verificri tehnice n conformitate cu legislaia n vigoare. Proiectantul va trebui s nominalizeze componentele de securitate pentru fiecare ascensor, care asigur funcionarea n condiii de securitate. Componentele de securitate sunt urmtoarele: Dispozitive de zvorre a uilor de palier Paracztoare pentru mpiedicarea cderii cabinei ascensorului Limitatoare de vitez Tampoane: a) Tampoane cu nmagazinarea energiei: neliniare; cu amortizarea micrii de revenire; b) Tampoane cu disiparea energiei; Dispozitive de securitate montate pe circuitele hidraulice, care sunt utilizate pentru mpiedicarea cderii cabinei Contacte electrice de securitate.

La proiectarea elementelor portante (de rezisten) ale ascensoarelor, montatorul trebuie s in seama i de solicitrile seismice ce pot aprea n construciile respective conform zonrii seismice a teritoriului Romniei. Montatorul ascensorului i productorul componentelor de securitate aferente acestuia sunt obligai s respecte ntocmai cerinele eseniale de securitate precizate la capitolul 2. Productorul componentelor de securitate rspunde de alegerea corect a procedeelor tehnologice de execuie, de calitatea execuiei i a materialelor folosite, n conformitate cu prevederile Hotrrii Guvernului nr. 225/2002.

ASCENSOARE I COMPONENTE DE SECURITATE PROVENITE DIN IMPORT

Pentru introducerea pe pia n Romnia a ascensoarelor i componentelor de securitate aferente acestora este necesar eliberarea de ctre ISCIR-INSPECT a unui document tehnic n vederea importului. Documentul tehnic n vederea importului pentru ascensoarele i componentele de securitate aferente acestora va fi eliberat n conformitate cu reglementrile ISCIR-INSPECT n vigoare la data efecturii importului. Este interzis introducerea pe pia n Romnia a ascensoarelor i componentelor de securitate, provenite din import, fr documentul tehnic n vederea importului. Ascensoare i componente de securitate aferente acestora fabricate n Uniunea European Ascensoarele i componentele de securitate aferente acestora fabricate n rile din Uniunea European vor fi nsoite de o declaraie de conformitate i vor purta marcajul CE.

Ascensoare i componente de securitate fabricate n afara Uniunii Europene n vederea introducerii pe pia n Romnia, orice ascensor i component de securitate aferent acestuia trebuie s ndeplineasc cerinele eseniale de securitate menionate la capitolul 2. Pentru a se confirma ndeplinirea cerinelor eseniale de securitate, productorul componentelor de securitate sau reprezentantul su autorizat n Romnia va obine un certificat de examinare de tip eliberat de un organism notificat i va aplica marcajul CS. Pentru a se confirma ndeplinirea cerinelor eseniale de securitate, montatorul ascensorului va obine un certificat de examinare de tip eliberat de un organism notificat i va aplica marcajul CS.

9. Educaie Disciplina n munc ; respectarea legislaiei, P T- Colecia ISCIR a normelor de tehnica securitii i proteciei muncii etc. Referine normative Prezenta prescripie tehnic face referiri explicite sau implicite la acte legislative, standarde, prescripii tehnice i alte reglementri naionale. Legi i hotrri Legea nr. 608/2001 privind evaluarea conformitii produselor Hotrrea Guvernului nr. 225/2002 privind stabilirea condiiilor de introducere pe pia a ascensoarelor Hotrrea Guvernului nr. 1.340/2001 privind organizarea i funcionarea Inspeciei de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune i Instalaiilor de Ridicat Hotrrea Guvernului nr. 394/1995 privind obligaiile ce revin agenilor economici persoane fizice sau juridice n comercializarea produselor de folosin ndelungat destinate consumatorilor Ordonana Guvernului nr. 21/1992 privind protecia consumatorilor Legea nr. 90/1996 privind protecia muncii i normele metodologice de aplicare a acesteia, aprobate prin Ordinul ministrului de stat, ministrul muncii i proteciei sociale nr. 388/1996 Legea nr. 10/1995 privind calitatea n construcii Standarde SR EN 81-1+AC:2001, Reguli de securitate pentru execuia i montarea ascensoarelor. Partea 1: Ascensoare electrice SR EN 12015:2001, Compatibilitate electromagnetic. Standard gam de produse pentru ascensoare, scri i trotuare rulante. Emisie SR EN 12016:2001, Compatibilitate electromagnetic. Standard gam de produse pentru ascensoare, scri i trotuare rulante. Imunitate EN 81-2:1998+AC:1999, Safety rules for the construction and installation of liftsPart 2: Hydraulic lifts

CERINE ESENIALE DE SNTATE I DE SECURITATE CE TREBUIE ASIGURATE LA PROIECTAREA I CONSTRUIREA ASCENSOARELOR I COMPONENTELOR DE SECURITATE Dispoziii preliminare Cerinele eseniale de sntate i de securitate coninute n prezenta prescripie tehnic sunt obligatorii.

Ascensoarele sau componentele de securitate trebuie s fie proiectate i construite astfel nct s se ating obiectivele acestor cerine eseniale. Productorul de componente de securitate precum i montatorul ascensorului au obligaia s efectueze o analiz de risc n vederea identificrii acelor riscuri care corespund produselor lor, fiind obligai s proiecteze i s construiasc produsele innd seama de aceast analiz. Cerinele eseniale prevzute la art. 5 din Legea nr. 10/1995 privind calitatea n construcii i care nu sunt incluse n prezentele cerine eseniale se aplic ascensoarelor, conform prevederilor art. 4, alin. (3), al Hotrrii Guvernului nr. 225/2002. Generaliti Legea securitii i sntii n munc 319/2006, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, nr. 646 din 17 iulie 2006, i a normelor metodologice nr.1425 din 30 octombrie 2006 care sunt n vigoare de la 1-10-2006, respectiv 1-11-2006. Cabina Cabina trebuie proiectat i construit astfel nct s ofere un spaiu i o rezisten corespunztoare numrului maxim de persoane precum i sarcinii nominale stabilite de montator. n cazul ascensoarelor destinate transportului de persoane, atunci cnd dimensiunile ascensorului permit, cabina trebuie proiectat i construit astfel nct caracteristicile sale constructive s nu obstrucioneze sau s mpiedice accesul i utilizarea acestuia de ctre persoane cu handicap i, de asemenea, s permit efectuarea oricror modificri necesare care s faciliteze utilizarea ascensorului de ctre astfel de persoane. Mijloace de suspendare i de susinere Mijloacele de suspendare i/sau de susinere a cabinei, accesoriile precum i orice elemente terminale ale acestora trebuie s fie alese i proiectate astfel nct s asigure un nivel corespunztor de securitate i s reduc riscul cderii cabinei, lundu-se n considerare condiiile de utilizare, materialele utilizate precum i condiiile de fabricaie. Atunci cnd se utilizeaz cabluri sau lanuri pentru suspendarea cabinei, trebuie s existe cel puin dou cabluri sau lanuri independente, fiecare cu sistemul propriu de ancorare. Astfel de cabluri i lanuri nu trebuie s aib mbinri sau matisri, cu excepia cazurilor n care acestea sunt necesare pentru fixare sau pentru formarea unui ochet. Controlul sarcinii (inclusiv depirea vitezei) Ascensoarele trebuie s fie proiectate, construite i montate astfel nct s fie mpiedicat pornirea normal atunci cnd sarcina nominal este depit. Ascensoarele trebuie s fie dotate cu limitatoare de vitez. Aceast cerin nu se aplic ascensoarelor la care, prin concepia sistemului de acionare, nu este posibil depirea vitezei. Ascensoarele rapide trebuie s fie dotate cu dispozitive pentru controlul i limitarea vitezei. Ascensoarele care utilizeaz roi de friciune trebuie s fie proiectate astfel nct s asigure stabilitatea cablurilor de traciune pe roata de friciune.

Troliu Toate ascensoarele pentru persoane trebuie s aib propriul troliu individual. Aceast cerin nu se aplic ascensoarelor la care contragreutile sunt nlocuite cu o a doua cabin. Montatorul ascensorului trebuie s asigure c troliul ascensorului i dispozitivele anexe ale unui ascensor nu sunt accesibile dect pentru lucrri de ntreinere i n cazuri de urgen. Comenzi Comenzile ascensoarelor destinate utilizrii de ctre persoane cu handicap nensoite trebuie s fie proiectate i amplasate n mod corespunztor. Funcia comenzilor trebuie indicat clar. Comenzile de chemare ale unei baterii de ascensoare pot fi separate sau interconectate. Echipamentele electrice trebuie s fie instalate i conectate astfel nct: - s fie exclus orice confuzie cu circuitele care nu au legtur direct cu ascensorul; - alimentarea cu energie s poat fi comutat sub sarcin; - micrile ascensorului s fie dependente de contactele electrice de securitate printr-un circuit electric de securitate separat; - o defeciune a instalaiei electrice s nu conduc la o situaie periculoas. Riscuri pentru persoanele aflate n afara cabinei ascensorului Ascensorul trebuie s fie proiectat i construit pentru a se asigura c spaiul n care se deplaseaz cabina nu este accesibil dect pentru lucrri de ntreinere i n cazuri de urgen. nainte ca o persoan s aib acces n acel spaiu trebuie oprit funcionarea ascensorului. Ascensorul trebuie s fie proiectat i construit astfel nct s se elimine riscul de lovire atunci cnd cabina este n una dintre poziiile sale extreme. Acest obiectiv se realizeaz cu ajutorul unui spaiu liber sau al unui refugiu dincolo de poziiile extreme ale cabinei. Totui n anumite cazuri, n special la cldirile existente unde aceast condiie este imposibil de ndeplinit, montatorul trebuie s realizeze msuri compensatorii pentru evitarea acestui risc, dup ce a fost obinut acordul scris din partea ISCIR-INSPECT. Spaiile de acces pentru intrarea i ieirea din cabin trebuie s fie dotate cu ui de palier, avnd o rezisten mecanic corespunztoare condiiilor de utilizare.n timpul funcionrii normale, un dispozitiv de zvorre a uilor trebuie s mpiedice:
a) micarea cabinei, comandat sau necomandat, dac toate uile de palier nu sunt nchise i zvorte; b) deschiderea unei ui de palier, atunci cnd cabina nc se deplaseaz i nu se afl ntr-o zon prevzut pentru oprire.

Sunt permise micri de nivelare ale cabinei, n situaia n care uile de palier sunt deschise, numai n zone specificate, cu condiia ca viteza de deplasare s fie controlat. Riscuri pentru persoanele aflate n cabin Cabinele ascensoarelor trebuie s fie nconjurate complet de perei plini, cu podele i tavane nchise, cu excepia orificiilor pentru ventilaie i a uilor. Uile cabinei trebuie s

fie proiectate i montate astfel nct cabina s nu se poat deplasa, cu excepia micrilor de nivelare menionate la pct. 2.2.3, dac uile nu sunt nchise, i s se opreasc n cazul n care uile se deschid. Uile cabinei trebuie s rmn nchise i zvorte n cazul opririi ntre dou niveluri, acolo unde exist un risc de cdere n spaiul dintre cabin i pu. Ascensorul trebuie s aib dispozitive care s mpiedice cderea liber sau deplasarea necontrolat a cabinei n cazul unei ntreruperi de curent sau al defectrii componentelor. Dispozitivul care mpiedic cderea liber a cabinei (paracztor) trebuie s fie independent de mijloacele de suspendare ale cabinei. Paracztorul trebuie s poat opri cabina n domeniul de declanare al limitatorului de vitez, funcie de viteza nominal a ascensorului stabilit de montatorul ascensorului. Orice oprire produs de acest dispozitiv nu trebuie s produc o decelerare duntoare pentru ocupanii cabinei, oricare ar fi condiiile de ncrcare.

Tampoanele trebuie s fie montate n fundtura puului. n acest caz, spaiul liber menionat la pct. 2.2.2 trebuie s fie msurat cu tampoanele complet comprimate. Aceast cerin nu se aplic ascensoarelor la care, datorit concepiei sistemului de acionare, cabina nu poate intra n spaiul liber menionat la pct. 2.2.2. Ascensoarele trebuie s fie proiectate i construite astfel nct s nu poat fi puse n micare dac dispozitivul menionat la pct. 2.3.2 nu se afl ntr-o poziie de funcionare. Alte riscuri Uile de palier i uile de cabin sau ansamblul celor dou ui, n cazul n care acestea sunt automate, trebuie s fie prevzute cu un dispozitiv care s evite riscul strivirii atunci cnd acestea sunt n micare. Uile de palier, atunci cnd sunt prevzute s contribuie la protecia cldirii mpotriva incendiilor, inclusiv cele care au elemente din sticl trebuie s reziste n mod corespunztor la foc, din punct de vedere al integritii i al caracteristicilor referitoare la izolaie, pentru oprirea propagrii flcrilor i la transmiterea cldurii prin radiaie termic. Contragreutile trebuie s fie montate astfel nct s se evite orice risc de lovire cu cabina sau de cdere pe aceasta. Ascensoarele trebuie s fie echipate cu mijloace care s dea posibilitatea oamenilor reinui n cabin s fie scoi i evacuai. Cabinele trebuie s fie dotate cu mijloace de comunicaie cu dublu sens, care s permit legtura permanent cu echipa de intervenie rapid. Ascensoarele vor fi proiectate i construite astfel nct, n cazul n care temperatura din camera troliului depete limita maxim stabilit de montator, acestea s poat efectua pn la capt micarea comandat, aflat n curs, i s refuze comenzi noi.

Cabinele vor fi proiectate i fabricate astfel nct s se asigure o ventilaie suficient pentru pasageri, chiar i n cazul unei opriri prelungite. Cabina trebuie s fie iluminat adecvat atunci cnd este utilizat sau cnd se deschide o u. De asemenea, cabina trebuie s fie prevzut cu sistem de iluminare de urgen. Mijloacele de comunicaie prevzute la pct. 2.4.5 i sistemul de iluminare de urgen prevzut la pct. 2.4.8 vor fi proiectate i fabricate astfel nct s funcioneze chiar i n lipsa alimentrii normale cu energie. Perioada de funcionare a acestora trebuie s fie suficient de mare pentru a permite efectuarea n condiii normale a procedurii de salvare. Circuitele de comand a ascensorului, care pot fi folosite n caz de incendiu, vor fi proiectate i fabricate astfel nct s se mpiedice oprirea ascensoarelor la anumite niveluri i s se permit comandarea prioritar a ascensorului de ctre echipele de salvare. Marcare Fiecare cabin trebuie s aib aplicat o plac vizibil care s indice n mod clar sarcina nominal n kilograme i numrul maxim de pasageri care pot fi transportai. n cazul n care ascensorul este proiectat astfel nct s permit oamenilor reinui n cabin s ias fr ajutor din exterior, instruciunile necesare acestei operaiuni trebuie s fie afiate n mod clar i ntr-un loc vizibil n cabin. Prevederile prezentei prescripii tehnice se aplic ascensoarelor n condiiile precizate la subcapitolul 1.2. n cazul unor abateri de la prevederile prezentei prescripii tehnice, referitoare la montarea i repararea ascensoarelor, montatorii i reparatorii, vor putea stabili, pe propria rspundere, soluii compensatoare, motivate corespunztor din punct de vedere tehnic, care s nu afecteze securitatea n funcionare a ascensoarelor i s exclud pericolul de avarii sau accidente. Montatorii i reparatorii care au stabilit astfel de soluii le vor supune avizrii principalilor factori interesai :proiectant, productor, montator, deintor i ISCIR INSPECT. Nerespectarea prevederilor prezentei prescripii tehnice se sancioneaz conform legislaiei n vigoare, mergnd pn la retragerea autorizaiilor acordate. Nerespectarea prevederilor prezentei prescripii tehnice referitoare la componentele de securitate conduce inclusiv la retragerea autorizaiei acordate. Trimiterile fcute n text la alte reglementri tehnice sau documente normative se refer la ediiile n vigoare pe perioda aplicrii prezentei prescripii tehnice. n cazul n care cartea ascensorului se deterioreaz sau se pierde, aceasta trebuie s fie eliberat n duplicat, la cererea deintorului, de ctre ISCIR INSPECT Inspecia Teritorial la care este nregistrat ascensorul. Documentaia tehnic nsoitoare se va elabora conform modelului prezentat la pct. 6.3 de ctre un proiectant de specialitate i va fi asigurat de ctre deintor.

La orice reparaie sau revizie tehnic vor fi folosite doar componente de securitate cu marcaj de conformitate CE/CS . nregistrarea n evidena tehnic a ascensoarelor care intr sub incidena domeniului de aplicare al Hotrrii Guvernului nr. 225/2002 se va efectua separat fa de celelalte ascensoare. Prezenta prescripie tehnic intr n vigoare la data de 01.01.2003, dat la care prescripiile tehnice R2-88 Prescripii tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, exploatarea i verificarea ascensoarelor i nceteaz valabilitatea n condiiile precizate la articolele 22 i 23 din Hotrrea Guvernului nr. 225/2002. Orice alte dispoziii contrare prevederilor prezentei prescripii tehnice i nceteaz valabilitatea.