Está en la página 1de 3

APROXIMACIONES RNAV (GPS)

En 2013, estamos celebrando los diez aos de la disponibilidad del sistema de aumentacin rea amplia (WAAS) para el pblico. Los pilotos se estn beneficiando de la proliferacin de navegacin de rea (RNAV) con el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), las aproximaciones y los mnimos operacionales ms bajos que ofrece el sistema WAAS habilitado. En julio de 2011, haba el doble de aproximaciones con WAAS que aproximaciones ILS. Actualmente, hay ms de 3.000 procedimientos con rendimiento de localizador sin gua vertical (LP) y procedimientos con rendimiento de localizador con gua vertical (LPV). CON GUA VERTICAL
With Vertical Guidance

Las aproximaciones con actuacin del localizador con gua vertical (LPV) toman ventaja de la precisin refinada de la gua lateral y vertical del sistema de aumentacin WAAS para proporcionar una aproximacin muy similar a una Categora I del ILS. Al igual que un ILS, una aproximacin LPV tiene gua vertical y se vuela a una Altitud de Decisin (DA). El diseo de una aproximacin LPV incorpora gua angular con el aumento de la sensibilidad a medida que el avin se acerca a la pista (o punto en el espacio (PinS) tipo de aproximaciones para helicpteros). Las sensibilidades son casi idnticas a los del ILS a distancias similares. Esto es intencional con el propsito de ayudar a los pilotos en la transferencia de sus habilidades de volar ILS a aproximaciones LPV. Navegacin Lateral/Navegacin Vertical (LNAV/VNAV) Lateral Navigation/Vertical Navigation (LNAV/VNAV) Las aproximaciones LNAV/VNAV proporcionan gua tanto horizontal como vertical. La Navegacin Vertical (VNAV) utiliza una senda de planeo generada internamente por los sistemas WAAS o baro-VNAV. Los mnimos operacionales se publican como una DA. Si se utiliza baro-VNAV en lugar de WAAS, el piloto puede tener restricciones en la aproximacin como resultado de las limitaciones de temperatura y debe comprobar el RAIM predictivo (Vigilancia autnoma de la integridad en el Receptor). Ver AIM 1.1.19, 5.1.16, y AC 90-105.

SIN GUIA VERTICAL Without Vertical Guidance Rendimiento de localizador sin gua vertical (LP) y Navegacin Lateral (LNAV), las aproximaciones LPs son de no precisin con gua lateral WAAS. Son adicionadas en lugares donde el terreno o las obstrucciones no permiten la publicacin de los procedimientos con gua vertical LPV. La sensibilidad lateral aumenta a medida que la aeronave se aproxima a la pista (o PinS tipo de aproximaciones para helicpteros). Las aproximaciones LP no es un modo de fallo para una aproximacin LPV. Las aproximaciones LP y LPV son independientes. Las lneas de mnimos operacionales LP no debern ser publicados con la lnea de mnimos que contengan gua vertical aprobada (LNAV/VNAV o LPV). Las aproximaciones LNAV son aproximaciones de no precisin que proporcionan solamente gua lateral. El piloto debe comprobar el RAIM (Vigilancia autnoma de la integridad en el receptor) antes de la aproximacin cuando no se utiliza equipo WAAS. Ver AIM 1.1.19, 5.1.16, y AC 90-105. Tanto para la lnea de mnimos LP y LNAV son Altitudes Mnimas de Descenso (MDA) en lugar de DA. Es posible tener LP y LNAV publicados en la misma carta de aproximacin. El LP se publica si ofrece mnimos inferiores al LNAV. Ver AIM 1-1-20.

ASESORIA DE GUIA VERTICAL (Advisory Vertical Guidance-AVG-1)

Dependiendo del fabricante, algunas unidades GPS WAAS habilitadas para proporcionar asesoramiento de gua vertical en relacin con aproximaciones LP o LNAV. Tpicamente, el fabricante usar la notacin de LNAV + V. El sistema incluye una asesora artificialmente creada de trayectoria de planeo desde el punto de referencia de aproximacin final (FAF) hasta el punto de toma de contacto. Esto puede ayudar al piloto a volar un descenso constante hasta la MDA. La notacin LNAV + V no es lo mismo que LNAV/VNAV o LPV. Los pilotos deben utilizar el altmetro baromtrico como la referencia primaria de altitud para satisfacer todas las restricciones de altitud. La asesora de gua vertical no es requerida y es una capacidad opcional. Ver. AC 90-107.

GUIA VERTICAL APROBADA (Approved Vertical Guidance- AVG-2) La Gua Vertical Aprobada facilita a los pilotos informacin de trayectoria de planeo para satisfacer las restricciones de altitud para aproximacin LPV, LNAV / VNAV y lneas de mnimos ILS. Una aproximacin LPV puede proporcionar gua vertical WAAS tan bajo como 200 pies AGL. Aproximaciones LNAV/VNAV tambin proporcionan gua vertical aprobado y existan antes de que se certificara el sistema WAAS. En ese momento, slo las aeronaves equipadas con un sistema de gestin de vuelo (FMS) y los sistemas baroVNAV certificados podran utilizar los mnimos LNAV/VNAV. Hoy en da, las aproximaciones LNAV/VNAV se puede volar utilizando equipo aprobado WAAS. La Informacin de altitud baromtrica sigue siendo la altitud de referencia principal para el cumplimiento de las restricciones de altitud. Ver AC 90-107. AYUDA BAROMTRICA (BARO-AYUDA) Barometric Aiding (Baro-Aiding) Es una aumentacin de la integridad que permite a un sistema GPS utilizar una fuente de entrada no por satlite (por ejemplo, el sistema esttico de la aeronave) para proporcionar referencia vertical y reduce el nmero de satlites necesarios de cinco a cuatro. La ayuda baromtrica requiere cuatro satlites y un altmetro baromtrico para detectar una anomala de integridad. Es posible que la configuracin actual del altmetro que se introduce en el receptor como se describe en el manual de instrucciones. La ayuda Baromtrica satisface el requisito RAIM en lugar de un quinto satlite. Ver AIM 1.1.19. NAVEGACIN VERTICAL BAROMTRICA (BARO-VNAV) Barometric Vertical Navigation (Baro-VNAV) Baro-VNAV es un sistema RNAV que utiliza informacin de altitud baromtrica del altmetro de la aeronave para calcular la gua vertical. La trayectoria vertical especificada se calcula normalmente entre dos puntos o un ngulo desde un solo punto de recorrido. Cuando se utiliza la gua baro-VNAV, los pilotos deben comprobar las limitaciones de temperatura que pueden dar lugar a restricciones de la aproximacin. Ver AIM 5-4-5.

Doc. JAIRO GAVIRIA OSORIO IET 1079- UAEAC jairogaviriao@gmail.com Bogot Colombia.