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Proyecto de Contruccion de Un Buque_VICTOR

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Facultad de Ingeniería Mecánica

Ingeniería Naval
PROYECTO DE CONSTRUCCION DE UN BUQUE Curso : Tecnología de La Construcción Naval II Profesor : Ing. Salas Pajuelo Edwin Humberto “A” Alumno : Condori Mamani Victor A.

UNI - 2012 - II

Se necesita estimar la velocidad a la que se desea viajar y el desplazamiento del buque. El armador pide que la embarcación este máximo en 4 horas en puerto del callao (ruta: Callao-Paita. Recolección de Datos Para la estimación de la velocidad y otras características de la embarcación. tomaremos como referencia lo requerido por el armador.PROYECTO DE CONSTRUCCION DE UN BUQUE IDEA CONCEPTUAL DEL PROYECTO El armador desea tener una embarcación para que se dedique a la pesca de anchoveta congelada. Por lo tanto dicha embarcación debe desarrollar una velocidad que haga el viaje de ida y vuelta en 3 días. Talara) la faena de pesca de anchoveta según IMARPE es de 24 horas. . como por ejemplo Para poder deducir la velocidad apropiada para esta embarcación debemos de encontrar las mejores zonas de pesca de anchoveta y obtener la distancia del recorrido. y dividir entre el número de días que nos pide el armador para que la embarcación regrese a puerto. a) El desplazamiento del buque b) Las dimensiones principales c) Las condiciones de forma y las líneas de la carena d) El arreglo general del buque e) El tipo y tamaño de la planta propulsora f) Las características de estabilidad g) El arreglo estructural. Las demás especificaciones como el tonelaje que desea recolectar serán de mucha importancia para poder obtener las características geométricas de la embarcación.

00 5. A igualdad de eslora. obtenidas en base a los requerimientos del armador que son días de pesca y tonelaje máximo de pesca.00 0. . La línea superior del grafico se podría considerar como límite y representa a los buques que ofrecen menor resistencia a la marcha y que tienen menos estabilidad. La inferior corresponde a los buques que ofrecen más resistencia a la marcha y que tienen más estabilidad. modelando y verificando que cumpla con la condición de desplazamiento requerido.00 4. calado.00 8.0 60.0 50.00 1.0 40.0 L (m) La embarcación que nos pide el armador deberá contar con las características tanto de estabilidad como de menor resistencia a la marcha.ETAPA DE PREPARACION CONSTRUCTIVA Diseño geométrico del buque Con las dimensiones de la embarcación.00 ANALISIS DE DIMENSIONES PRINCIPALES L/B Casco Acero Casco Aluminio 10. 9.00 3. manga. la relación L/B es un factor de primer orden.0 30. puntal. Con L como abscisa y L/B como ordenada. Definidas la eslora. se han llevado a un gráfico los valores correspondientes a numerosas buques de características similares. no solamente desde un punto de vista hidrodinámico sino también de estabilidad.00 6.00 2. Con esto realizaremos el análisis del casco con las dimensiones estimadas como base.0 20.0 70. se procede a hacer las líneas de forma del casco. por ello seleccionaremos las dimensiones que cumplan tanto con el desplazamiento requerido y las condiciones de estabilidad y resistencia a la marcha.00 7.

en este sentido se pueden usar una construcción transversal. palmejares y vagras. donde se aplican la norma aplicada para la construcción del buque. tomando como referencias las embarcaciones analizadas anteriormente. cuenta con la buzarda que será de mayor espesor que los demás refuerzos longitudinales en la zona de proa. . las cuales deberán cumplir con la capacidad de pesca de la embarcación. que dependerá con que empresa desea el armador se clasifique su nave. horizontales y verticales. Longitudinal o ya sea mixta. por características de bodega y de autonomía en el mar realizaremos una estructuración mixta. La teja de roda es de un espesor de plancha mayor al de el resto del casco. teniendo las dimensiones principales se procede a esbozar el proyecto. Superestructura: Se hará con la norma. Cuerpo del buque: Se realizara el escantillonado a partir de la norma del tipo de construcción longitudinal. considerando la habitabilidad y visibilidad para maniobrar. El lazareto es desde el espejo de popa hasta el mamparo estanco. contara con refuerzos longitudinales como: esloras. palmejares y vagras. Contara con mamparos para asegurarlas se colocaran refuerzos a los mamparos. Proa: Se realizara el escantillonado a partir de la norma del tipo de construcción transversal. Popa: Se realizara el escantillonado a partir de la norma del tipo de construcción transversal. cuadernas y varengas. no solo para las dimensiones y formas geométricas. contara con refuerzos longitudinales como: esloras. estudiaremos su parte estructural. contara con un acceso para limpieza con escaleras para el descenso del personal.Diseño estructural Acabada la parte geométrica se procede a la parte estructural. contara con refuerzos transversales como: baos. la plancha del casco en el escoben también es de un mayor espesor a causa de los continuos golpes que sufre.

Sistema de ventilación. Sistema sanitario.. Sistema de iluminación..Diseño de los sistemas Auxiliares El buque contara con los sistema para mantener la tripulación segura y facilitando su trabajo.. como también la zona que sirva como bodega de los elementos solicitados. y colores de acuerdo a las normas internacionales de ETAPA DE PREPARACION TECNICO MATERIAL La habilitación del área de construcción. estará conformado por cables que aconsejara la norma en cuanto a material y dimensión. gobierno local.. Son de gran importancia antes de realizar cualquier operación.. con las dimensiones navegación. Sistema de emergencia.Los dispositivos estarán ubicados en la posición correcta.Normado por SOLAS para la seguridad en caso de siniestro o algún otro percance que se pueda presentar en la travesía. autoridad marítima. Sistema de achique. a las autoridades portuarias.Se conecta los dispositivos al generador que está conectado al eje y que toma energía mecánica para transformarla en energía eléctrica. habitabilidad de los trabajadores y servicios de seguridad. equipos. etc.. contra incendio y baldeo. Sistema eléctrico.Es el sistema necesario para mantener la estabilidad del buque cuando no está con carga.Los líquidos usados se depositan en un tanque con la dimensión necesaria para realizar una travesía sin necesidad de ser vaciada antes de llegar al destino. .La ventilación se diseñara de acuerdo la norma. en caso de siniestro que provoque incendio o amago de incendio y limpieza de la cubierta y otras partes. Solicitudes de permiso Se enviaran las solicitudes para empezar la siguiente etapa.

Tubería. equipos electrónicos.Se encargara del montaje de eje de propulsión y alineamiento de los descansos así como también de la colocación del motor. la caña. por ejemplo en: Calderería. la hélice. oxigeno industrial. electrodos..La empresa encargada de realizar las conexiones en la embarcación desde el generador hasta los interruptores indicados en el plano eléctrico. delegara algunos trabajos que deban realizarse a diversas empresas que cumplan con el perfil que requiera el astillero para la construcción del buque. gas propano. etc.Se encargara a la empresa para que según los planos condicionen las tuberías y coloquen las válvulas. ejes. Equipos navales Luego de acabada las partes básicas descritas en el diseño de estructuras. fundentes. al no contar o por la aglomeración de trabajo en sus instalaciones.. siguiendo el mismo patrón de construcción y diseño. la cual ampliara las . válvulas. codos. se solicitara los materiales requeridos para iniciar la construcción como son las planchas de diferentes espesores. generadores. ETAPA DE PREPARACION TECNOLOGICA PLANEAMIENTO  Plan tecnológico de construcción Si el astillero crea necesario. faros. Productos tecnológicos Equipos para soldar. el timón. etc. motor.Materiales tecnológicos De acuerdo al escantillonado de la embarcación. pistolas oxicorte. cables.  Plan general de construcción La elaboración en serie de estas embarcaciones facilitara la construcción. Sistema eléctrico. se proceden a colocar los equipos navales para dar el acabado final a la construcción como son las bombas.. tubos. descansos. Sistema de propulsión.Se establece en función de la zona de trabajo y la cantidad de material a colocar. perfiles.. sistemas auxiliares.

Instalaran el habitamiento con los camarotes. Por ejemplo: Se lleva a cabo el arenado del casco y las estructuras. cocina. debido al almacenamiento Acabado de construcción Las condiciones de acabado se realizara de acuerdo al contrato establecido. también en situaciones que por motivos se esté demorando los programas establecidos. los espacios a usarse así como también la cantidad de mano de obra en los diversos rubros a trabajarse. Como las plumas principales y auxiliares. sea por no contar con la implementación requerida en el astillero o las cercanías del lugar de construcción (cuando se delega operaciones a los talleres). pertrechos. Son delegadas a las diversas instalaciones. o la empresa proveedora decida no ser responsable de los defectos que pueda presentarse en un futuro próximo. El procedimiento se repite para buques del mismo tipo que sean construidos. dependiendo de cómo se hallan trazado los términos de entrega. por ende el astillero hará entrega de la embarcación. comedor.  Encargo de los equipos necesarios y plano descriptivos Se enviaran los pedidos de los equipos días antes de su montaje para evitar su almacenamiento por tiempo prolongado. etc. pescantes.  Proceso tecnológico principal Trabajo de fabricación de elementos y accesorios. baños. . La instalación de algunos elementos adicionales que no estén mencionadas en el contrato el astillero no tendrá por qué realizarlas. tratando de proteger todo lo realizado. ya sean empresas dedicadas a este ámbito laborar como a los diferentes talleres que el astillero pueda contar. Esta parte se puede dar por diversas circunstancias. cancamos.solicitudes tanto de material a trabajar como de equipos que se van a usar para su elaboración. dejando preparado el buque para su botadura. duchas. realizada para una efectiva cubierta con pintura especial que protegerá y correspondientes coberturas de acuerdo a la zona. Dado que en algunos casos el no uso de algunos equipos deteriora su normal funcionamiento. cachimbas.

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