1.- INTRODUCCIN La aplicacin de inyeccin electrnica a los motores de combustin interna se ha extendido enormemente en los ltimos 20 aos.

Hoy en da, en muy escasas aplicaciones de automocin se contina utilizando el carburador tradicional, justificado nicamente por economa y simplicidad de aparejo electrnico. Las cada da ms severas normas de homologacin de motores exigen un control antipolucin y acstico que no es posible superar sin la utilizacin de convertidores catalticos y sistemas electrnicos de encendido y suministro de combustible lo suficientemente flexibles que permitan la fabricante lograr el compromiso ms favorable entre prestaciones y legislacin. El catalizador, para llevar a cabo su tarea de depuracin de gases, debe operar en un rango extremadamente estrecho de mezcla aire/combustible (en la prctica es la estequiomtrica, 14.7/1 en masa) y slo un sistema electrnico que ane precisin y rapidez puede actuar sobre la cantidad de combustible proporcionado al motor y variarlo en funcin de la lectura de la sonda lambda (binaria porque slo reconoce exceso o defecto respecto a la referencia estequiomtrica).