JHONATAN LAQUISE QUISPE Instructor de Equipo Pesado Asistente de Servicios DIESEL TRACK S.A.C Bach. Ing. Mec.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada Especialista en Sistemas Hidrulicos

PRESENTA

OPERACIN DE CAMIONES MINEROS

La experiencia no es lo que le sucede a un hombre, sino lo que ese hombre hace con lo que le sucede. Aldous Huxley

SEGURIDAD EN LAS OPERACIONES

La mayora de los accidentes se presentan durante la operacin, el mantenimiento o la reparacin de los equipos, estos son ocasionados por no respetar las reglas o precauciones de seguridad bsicas.

Los accidentes pueden evitarse frecuentemente reconociendo las situaciones de peligro, antes de que se presente un accidente.

 No opere ni realice ninguna tarea de lubricacin, mantenimiento o reparacin hasta que no haya ledo y entendido la informacin de operacin, lubricacin, mantenimiento y reparacin de la mquina.

 Asegrese de tener siempre todos los implementos de seguridad personal antes de realizar algn trabajo.

Mantenga siempre limpio el lugar donde trabaje para evitar accidentes.

 Las distracciones causan accidentes.

FOPS o ROPS Cinturones de Seguridad Alarma de retroceso Bocina Retrovisores Luces

Protectores Etiquetas de Advertencia Luces indicadoras y

medidores Superficies no resbaladizas Pasamanos

 Para todo tipo de mquina:

Se debe usar las escaleras y peldaos provistos. Se debe usar los tres puntos de contacto al subir o bajar de la mquina. Siempre mirar hacia la mquina al subir o bajar de la misma. Asegurarse que los peldaos y pasamanos estn limpios y que sean seguros. NO SALTAR!!

 Por qu hacemos inspecciones alrededor de la mquina?

Por seguridad. Para evitar el tiempo muerto por reparacin.

Cuntas veces al da se debe hacer la inspeccin alrededor de la mquina?

Inicio del turno. Fin del turno. Cualquier momento del da que subamos o bajemos de la mquina.

 Maquina autopropulsada sobre ruedas, equipada con una caja posterior y un sistema de control de levante hidrulico para la realizacin de transporte y acarreo de material. Su maxima distancia de acarreo no debe de exceder a 5000 mts.

CAJA DE CAMBIOS POWER SHIFT

EJE CARDANICO

CONVERTIDOR DE PAR

MOTOR

MANDOS FINALES

SISTEMA DE FRENOS

PUENTE PROPULSOR DIFERENCIAL

ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA

GABINETE DE CONTROL CC

PARRILLAS DE RETARDO

RECTIFICADOR E INVERSOR

MOTOR ALTERNADOR PRINCIPAL CON SOPLADOR

MOTORES ELECTRICOS

PREGUNTAS ?

BATERA NIVEL DE ACEITE DE DIRECCIN RESERVORIO DE GRASA NIVEL DE REFRIGERANTE RADIADOR CILIDROS DE ETER NIVEL DE ACEITE DE MOTOR INDICADOR DE FILTROS DE AIRE VENTANAS, CORREA DE SEGURIDAD, TABLERO MONITOR, PRUEBA DE FRENOS, ALARMA DE RETROCESO

FUGAS

NIVEL DE ACEITE FRENO LEVANTE CAJA CILINDRO DE SUSPENCIN NIVEL DE ACEITE DIFERENCIAL RESPIRADERO DEL DIFERENCIAL

RESERVORIOS DE AIRE

CILINDRO DE SUSPENCIN RESPIRADERO RUEDA DELANTERA

TUERCAS DE MONTAJE DE LA RUEDA

PRESIN DE INFLADO DEL NEUMATICO PURGAR Y NIVEL DE COMBUSTIBLE

INSPECCION DEL EQUIPO

- ESTA LUZ DEBE PERMANECER APAGADA - CUANDO ESTA ENCENDIDA SIGNIFICA QUE EXISTE UN EVENTO ACTIVO

- EN LA AUTOPRUEBA DESTELLA:
UNA SOLA VEZ SI NO HAY EVENTO ACTIVO TRES VECES SI HAY EVENTO ACTIVO

INSPECCION DEL EQUIPO

BATERIAS

REVIZAR LOS BORNES Y CONEXIN DE LOS CABLES

NIVEL DEL ELECTROLITO

INSPECCION DEL EQUIPO

APAGADO

ENCENDIDO

INSPECCION DEL EQUIPO

TOMAS RAPIDAS

INSPECCION DEL EQUIPO

LUCES INDICADORAS

LUCES

INTERRUPTOR DE PRUEBA

INSPECCION DEL EQUIPO

INSPECCIN CILINDRO DE SUSPENCIN DELANTERO

INSPECCION DEL EQUIPO

NIVEL DE ACEITE DE MOTOR

INSPECCION DEL EQUIPO

ACUMULADORES DE ACEITE DE LA DIRECCIN
CUANDO SE APAGA EL MOTOR, QUEDA PRESIN DE ACEITE PARA DIRIGIR LA MQUINA POR 07 SEGUNDOS

NO SE ALIVIA LA PRESION DE ACEITE CUANDO: - SE APAGA EL MOTOR CON EL CONTROL REMOTO DE PARADA DEL MOTOR - EL INTERRUPTOR GENERAL

INSPECCION DEL EQUIPO

FRENO DELANTERO

VERIFICAR FUGAS, EL RESPIRADERO DEBE DE ESTAR LIBRE DE ACUMULACIN DE BASURA

INSPECCION DEL EQUIPO

VERIFICACIN DE LA RUEDA
1. PERNOS

2. TAPON

3. FUGAS

4. TAPON DEL PITON DE AIRE

INSPECCION DEL EQUIPO

NIVEL DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR / TRANSMISIN
MOTOR PARADO ACEITE FRIO: FULL COLD MOTOR ENCENDIDO ACEITE CALIENTE: FULL WARM

FULL WARM DO NOT ADD

CUANDO LA POSICIN DEL NIVEL ESTA DENTRO DE LA ZONA VERDE: DO NOT ADD, NO NECESITA AGREGAR ACEITE

FULL COLD ADD

INSPECCION DEL EQUIPO

NIVEL DE COMBUSTIBLE

INSPECCION DEL EQUIPO

CILINDRO DE LEVANTE DE LA TOLVA
VERIFICAR: POSICIN, ESTADO, FISURAS, FUGAS DE ACEITE HIDRULICO

VERIFICAR DAOS

VERIFICAR FUGAS

INSPECCION DEL EQUIPO

RUEDA POSTERIOR
1. SEGURO 4. PRESION

2. CORTES

3. ODOMETRO

5. PERNOS DE MONTAJE

INSPECCION DEL EQUIPO

PARTE POSTERIOR
1. PASADOR TOLVA BASTIDOR 2. CENSOR DE CARGA 3. CILINDRO DE SUSPENCIN 4. RESPIRADERO DIFERENCIAL 5. PASADOR INFERIOR DEL CILINDRO SUSPENCIN 9. ALARMA DE RETROCESO 8. PASADOR DEL CILINDRO DE SUSPENCIN

6. FILTRO DE ACEITE DIFERENCIAL

7. BARRA ESTABILIZADORA

7. NIVEL DE ACEITE DIFERENCIAL

INSPECCION DEL EQUIPO

INYECTORES DE GRASA POSTERIORES
VERIFICAR:

FUGAS CONEXIONES MAGUERAS DAADAS

INSPECCION DEL EQUIPO

BOTAPIEDRAS

VERIFICAR LA POSICIN REALIZANDO UN MOVIMIENTO

INSPECCION DEL EQUIPO

NIVEL DEL ACEITE DEL FRENO Y DEL LEVANTAMIENTO DE LA CAJA

INSPECCION DEL EQUIPO

FILTROS
FILTRO DE CONVERTIDOR DE PAR

FILTRO DE DESCONEXIN DE FRENO

INSPECCION DEL EQUIPO

ENFRIADORES DE FRENOS POSTERIORES

VERIFICAR DAOS

VERIFICAR FUGAS

INSPECCION DEL EQUIPO

MEDIDORES DE REFRIGERANTE
NIVEL DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

NIVEL DEL REFRIGERANTE DEL POSENFRIADOR

MANTENGA EL NIVEL DENTRO DE LA GAMA VERDE

INSPECCION DEL EQUIPO

TANQUE DE ACEITE HIDRAULICO DE DIRECCION
DOS POSICIONE:

MOTOR APAGADO: VISOR SUPERIOR EN FULL

MOTOR ENCENDIDO: VISOR INFERIOR EN FULL

INSPECCION DEL EQUIPO

TANQUE DE AIRE PRINCIPAL
LA PRESIN OPTIMA DE TRABAJO ES DE 120 PSI ALIMENTA A LOS SIGUIENTES SISTEMAS: 1. 2. 3. 4. 5. ARRANQUE DEL MOTOR FRENO DE SERVICIO RETARDO MANUAL ARC SISTEMA DE ENGRACE

VALVULA DE DRENAJE

INSPECCION DEL EQUIPO

INSPECCION DE LOS FILTROS DE AIRE

COMPONENTES DEL EQUIPO

MOTOR
POST ENFRIADORES CULATAS TURBOS ENFRIADORES

COMPONENTES DEL EQUIPO

MOTOR

COMPONENTES DEL EQUIPO

MOTOR

COMPONENTES DEL EQUIPO

MOTOR

COMPONENTES DEL EQUIPO

MOTOR

COMPONENTES DEL EQUIPO

MOTOR

COMPONENTES DEL EQUIPO

MOTOR

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE REFRIGERACION

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE REFRIGERACION

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE REFRIGERACION

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE REFRIGERACION

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE LUBRICACION

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE LUBRICACION

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE ADMISION DE AIRE Y ESCAPE

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE ADMISION DE AIRE Y ESCAPE

COMPONENTES DEL EQUIPO

SISTEMA DE ADMISION DE AIRE Y ESCAPE

COMPONENTES DEL EQUIPO

CONVERTIDOR DE PAR

COMPONENTES DEL EQUIPO

CONVERTIDOR DE PAR

COMPONENTES DEL EQUIPO

CONVERTIDOR DE PAR

COMPONENTES DEL EQUIPO

TRANSMISION

COMPONENTES DEL EQUIPO

TRANSMISION
EMBRAGUES ROTATORIOS

EJE FIJO

EJE DE ENTRADA

EJE DE SALIDA

JUEGOS PLANETARIOS

EJE INTERMEDIO

COMPONENTES DEL EQUIPO

TRANSMISION

COMPONENTES DEL EQUIPO

TRANSMISION

COMPONENTES DEL EQUIPO

DIFERENCIAL

COMPONENTES DEL EQUIPO

DIFERENCIAL

COMPONENTES DEL EQUIPO

DIFERENCIAL

COMPONENTES DEL EQUIPO

DIFERENCIAL

COMPONENTES DEL EQUIPO

MANDO FINAL

COMPONENTES DEL EQUIPO

MANDO FINAL

COMPONENTES DEL EQUIPO

SUSPENSION

COMPONENTES DEL EQUIPO

SUSPENSION

COMPONENTES DEL EQUIPO

SUSPENSION

COMPONENTES DEL EQUIPO

SUSPENSION
VALVULA DE CARGA NITROGENO

PISTON

CILINDRO

ACEITE

COMPONENTES DEL EQUIPO

SUSPENSION

COMPONENTES DEL EQUIPO

SUSPENSION

COMPONENTES DEL EQUIPO

LEVANTE DE LA TOLVA

COMPONENTES DEL EQUIPO

LEVANTE DE LA TOLVA

COMPONENTES DEL EQUIPO

LEVANTE DE LA TOLVA

COMPONENTES DEL EQUIPO

DIRECCION

COMPONENTES DEL EQUIPO

DIRECCION

COMPONENTES DEL EQUIPO

FRENOS

COMPONENTES DEL EQUIPO

FRENOS

COMPONENTES DEL EQUIPO

FRENOS

COMPONENTES DEL EQUIPO

FRENOS

COMPONENTES DEL EQUIPO

FRENOS

COMPONENTES DEL EQUIPO

FRENOS
FRENO DE DISCO ENFRIADO POR ACEITE
PISTON DE RETARDACIN FRENO DE SERVICIO PISTON DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO SECUNDARIO DISCO DE FRICCIN SALIDA DEL ACEITE DE ENFRIAMIENTO PLACA DE ACERO ENTRADA DEL ACEITE DE ENFRIAMIENTO RESORTES ACTIVADORES

COMPONENTES DEL EQUIPO

FRENOS

COMPONENTES DEL EQUIPO

FRENOS

COMPONENTES DEL EQUIPO

CONTROL AUTOMATICO DEL RETARDADOR
RUEDA POSTERIOR IZQ. INTERRUPTOR ARC

RUEDA DELANTERA IZQ.

FRENO

FRENO

MOTOR

FRENO

FRENO

CONTROL AUTOMATICO DEL RETARDADOR ARC

RUEDA POSTERIOR DER.

RUEDA DELANTERA DER.

COMPONENTES DEL EQUIPO

CONTROL AUTOMATICO DEL RETARDADOR

COMPONENTES DEL EQUIPO

CONTROL DE TRACCION

COMPONENTES DEL EQUIPO

CONTROL DE TRACCION

COMPONENTES DEL EQUIPO

CONTROL DE TRACCION

DIFERENCIAL

PREGUNTAS ?

CABINA DE CONTROL
COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

1. Asiento con suspensin neumtica, 2. Palanca del dispositivo de levantamiento, 3. Pedal del freno secundario, 4. Sistema Monitor, 5. Columna de la direccin, 6. Consola de la transmisin, 7. Compartimientos de almacenamiento, 8. Consola superior, 9. Ventana del operador, 10. Controles del operador, 11. Preparada para radio.

CABINA DE CONTROL
COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

CABINA DE CONTROL
PANEL DE CONTROL / MONITOREO
MODULO DE CUATRO MEDIDORES MODULO TACOMETRO / VELOCIMETRO

LUCES INDICADORAS

CONJUNTO DE INTERRUPTORES

SIST. DE MONITOREO

CABINA DE CONTROL
INTERRUPTORES DE LUCES

LUCES INTERMITENTES DE PELIGRO

LUCES DE ACCESO

FAROS, LUCES DE ESTACIONAMIENTO Y LUCES TRACERAS

FAROS NEBLINEROS

LUCES DE RETROCESO

CABINA DE CONTROL
CONTROL DEL LEVANTAMIENTO DE LA TOLVA
CUATRO POSICIONES:

LEVANTAR
FIJO FLOTANTE

BAJAR

CABINA DE CONTROL
INTERRUPTOR DE FUNCIONES MLTIPLES
LIMPIAPARABRISAS

LAVAPARABRISAS

CAMBIO DE LUCES

SEALES DE GIRO

CABINA DE CONTROL
LUCES INDICADORAS

GIRO IZQUIERDA TOLVA LEVANTADA TRANSMISIN RETROCESO LUZ ALTA

GIRO DERECHA LUZ DE ACCIN LUZ DE RETARDO LUZ DEL TCS

CABINA DE CONTROL
PALANCA DE RETARDO MANUAL
EL CONTROL DEL RETARDO MANUAL UTILIZA EL 80% DE AIRE APLICA EL 80% DE PRESIN DE FRENADO COMPARTIDO ENTRE LOS NEUMATICOS DELANTEROS Y POSTERIORES

PALANCA DE RETARDO MANUAL

CABINA DE CONTROL
FRENO SECUNDARIO

SECUNDARIO / EMERGENCIA SE APLICA AUTOMATICAMENTE POR PERDIDA DE PRESIN DEL SISTEMA SECUNDARIO

CABINA DE CONTROL
PEDALES ACELERADOR / FRENO

PEDAL DEL FRENO DE SERVICIO

UTILIZA EL 100% DE PRESIN DE AIRE

ACELERADOR

CABINA DE CONTROL
FRENO DE ESTACIONAMIENTO

UTILIZA EL MISMO SISTEMA DE FRENADO QUE EL FRENO SECUNDARIO CONECTA Y DESCONECTA EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EN LAS CUATRO RUEDAS SE ACTIVA POR RESORTE Y SE DESACTIVA POR PRESIN DE ACEITE

CABINA DE CONTROL
PALANCA SELECTORA DE LA TRANSMISIN

SELECCIONA SEIS CAMBIOS HACIA DELANTE Y UN CAMBIO HACIA MARCHA ATRAS

CABINA DE CONTROL
CONJUNTO DE INTERRUPTORES
AUXILIAR DE ARRANQUE CON TER ARC DESCONEXIN DEL FRENO

AUXILIAR DEL ACELERADOR

TCS

LUCES DEL TABLERO AIRE ACONDICIONADO

PREGUNTAS ?

SISTEMA DE MONITOREO
ARQUITECTURA DEL VIMS

SISTEMA DE MONITOREO
ARQUITECTURA DEL VIMS

SISTEMA DE MONITOREO
MODULO DE CUATRO MEDIDORES

TEMPERATURA DEL REFRIG. DEL MOTOR

TEMPERATURA DEL ACEITE DEL FRENO

PRESIN DE AIRE DEL SISTEMA

NIVEL DEL COMBUSTIBLE

SISTEMA DE MONITOREO
MODULO TACOMETRO / VELOCIMETRO

TACOMETRO

VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO

CAMBIO REAL

SISTEMA DE MONITOREO
MODULO CENTRO DE MENSAJES
INDICADOR DE ALERTA REGISTRADOR DE DATOS

MEDIDOR UNIVERSAL

ZONA DE ADVERTENCIA DEL MEDIDOR UNIVERSAL AREA DE MENSAJES

SISTEMA DE MONITOREO
PRESENTACION DEL VIMS

HORA ACTUAL
FECHA ACTUAL

HOROMETRO
ODOMETRO

SISTEMA DE MONITOREO
CONJUNTO DE TECLADO
TECLA PARA AMPLIAR LA INFORMACIN DE EVENTO PARPADEA CADA VEZ QUE SE OPRIME TECLA OK ACEPTAR TECLA GAUGE MEDIDOR TECLA NAVEGAR RETROCESO EN UN LISTADO TECLA NAVEGAR ADELANTE EN UN LISTADO TECLA PARA INTRODUCIR LA IDENTIFICACIN NO TRABAJA EN CAMIONES

TECLADO ALFA NUMERICO

SISTEMA DE MONITOREO
AUTOPRUEBA DEL VIMS
LA INDICAD. DE ALERTA PERMANECE ENCENDIDA EL EL REA DE LECTURA DE MENSAJES APARECE: S COMO LA FUENTE C COMO EL PROGRAMA LA LUZ DE ACCIN PERMANECE ENCENDIDA EL INDICADOR DE REGISTRO DE DATOS CORRE EL MEDIDOR ANALOGO REALIZA UN BARRIDO DE IZQ. A DER. EL MODULO DE 4 MEDIDORES HACE UN BARRIDO DE IZQUIERDA A DER. EL MODULO DE VELOCIMETRO TOCOMETRO HACE UN BARRIDO

LA ALARMA DE ACCIN SUENA 1 Y 1/2 VEZ

SISTEMA DE MONITOREO
IDENTIFICACIN DEL OPERADOR
- EL OPERADOR PUEDE INTRODUCIR EL NUMERO DE IDENTIFICACIN DE HASTA 7 DIGITOS - SI EL OPERADOR NO PULSA LA TECLA OK EN UN PLAZO DE 05 SEGUNDOS NO SE REGISTRARA EL NUMERO DE ID - LA TECLA DE NAVEGAR EN RETROCESO CANCELARA EL ULTIMO NUMERO INTRODUCIDO - SE ANULAR LA INTRODUCCIN SI SE PULSA LA TECLA ID - LA TECLA ID SE USA PARA INTRODUCIR LA IDENTIFICACIN DEL OPERADOR

SISTEMA DE MONITOREO
QUE ES UN PARAMETRO?

Un parmetro es un valor que determina las caractersticas o comportamiento de diferentes fenmenos fsicos mecnicos que ocurren en la mquina.

QUE ES UN EVENTO?

Evento

es una condicin anormal funcionamiento. El VIMS registra dos tipos de eventos. - Mquina - Sistema

de

SISTEMA DE MONITOREO
PARAMETROS
SON LOS DIFERENTE FENOMENOS FISICOS CONTROLADOS POR LOS SITEMAS DE CONTROL DE LA MAQUINA

PARAMETRO CON VALOR

PARAMETRO TIPO INTERRUPTOR

SISTEMA DE MONITOREO
EVENTOS / SUCESOS
VIMS DETERMINA DOS TIPOS DE EVENTOS MAQUINA: CUANDO LA MAQUINA OPERA POR ENCIMA DE LOS PARAMETROS PERMISIBLES

SISTEMA: CUANDO OCURRE UNA FALLA EN EL SISTEMA ELECTRICO

SISTEMA DE MONITOREO
EVENTO DE MAQUINA

IDENTIFICACIN DEL EVENTO

HOROMETRO EN QUE OCURRIO

TIEMPO QUE DURO

NIVEL DE ADVERTENCIA

SISTEMA DE MONITOREO
EVENTO DE MAQUINA
UN EVENTO DE MAQUINA OCURRE CUANDO LA MAQUINA OPERA FUERA DE LOS LIMITES NORMALES, POR LO CONSIGUIENTE ES UNA CONDICIN ANORMAL DE FUNCIONAMIENTO LA ACCIN A TOMAR POR EL OPERADOR ES LO INDICADO EN EL VIMS EN EL REA DE LECTURA DE MENSAJES SE MUESTRA LO SIGUIENTE

PRESIONANDO LA TECLA F1 NOS PROPORCIONARA INFORMACIN ADICIONAL

SISTEMA DE MONITOREO
EVENTO DE SISTEMA

HOROMETRO EN QUE OCURRIO

IDENTIFICACIN DEL EVENTO

NIVEL DE ADVERTENCIA

TIEMPO QUE DURO EL EVENTO

SISTEMA DE MONITOREO
EVENTO DE SISTEMA
EVENTO DE SISTEMA SIGNIFICA DETECCIN DE MAL FUNCIONAMIENTO DE ALGUNA DE LAS PARTES DEL SISTEMA ELECTRONICO DEL VIMS EN EL REA DE LECTURA DE MENSAJES NOS MOSTRARA LA SIGUIENTE INFORMACIN

PRESIONANDO LA TECLA F1 NOS PROPORCIONARA INFORMACIN ADICIONAL MOSTRANDO EL MID,CID.FMI

SISTEMA DE MONITOREO
EVENTO ACTIVO
MUESTRA TODOS LOS EVENTOS ACTIVOS RECONOCIDOS QUE AN NO SE HAN CORREGIDO

INTRODUCIENDO EL CDIGO 3225 EACK PROPORCIONARA LA INFORMACIN CORRESPONDIENTE

PRESIONANDO LA TECLA F1/MENU AMPLIARA LA INFORMACIN

HOROMETRO EN QUE OCURRE

TIEMPO DE DURACION ACTIVO

INDICA LUZ DE SERVICIO PRENDIDA

NIVEL ADVER.

SISTEMA DE MONITOREO
SISTEMA DE CARGA UTIL
728 900 PESO. TIEMPO DE CARGA.

901 902 903

TIEMPO CAMIN VACO PARADO. TIEMPO CAMIN VACO DESPLAZNDOSE. TIEMPO CAMIN CARGADO PARADO.

868
801

MOSTRAR TOTALES VIAJES, PESO TOTAL, DISTANCIA, TIEMPOS.

ESPACIO DE MEMORIA LIBRE.

SISTEMA DE MONITOREO
AL SUBIR PENDIENTES
EL OPERADOR TIENE INFORMACIN DISPONIBLE EN EL VIMS DE LOS SIGUIENTES PARMETROS PARA EVITAR EVENTOS:

100 135 115 728

RPM del motor Temperatura del refrigerante del motor RPM del ventilador Peso de la carga til

AL BAJAR PENDIENTES
EL OPERADOR TIENE INFORMACIN DISPONIBLE EN EL VIMS DE LOS SIGUIENTES PARMETROS PARA EVITAR EVENTOS:

100 115 460

RPM del motor RPM del ventilador Temperatura del aceite del retardador

452
728

Presin de aire
Peso de la carga til

PREGUNTAS ?

OPERACION
CARGA
-TENGA CUIDADO CUANDO CONDUZCA LA MQUINA A LA ZONA DE CARGA -ESTACIONE LA MAQUINA SOBRE UN TERRENO HORIZONTAL -EL OPERADOR DEBE PERMANECER EN LA CABINA MIENTRAS CARGA EL CAMIN -NO CARGUE MATERIAL EN EL TECHO DE LA CAJA -USE EL FRENO DE SERVICIO O LA PALANCA MANUAL DE RETARDO PARA DETENER LA MQUINA -PONGA LA PALANCA SELECTORA DE LA TRANSMISIN EN NEUTRAL -PONGA EL CONTROL DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO -EL CAMIN NO DEBE MOVERSE MAS DE 160 METROS MIENTRAS CARGA -NO CARGUE LA MAQUINA EN UNA SUPERFICIE QUE TENGA UNA PENDIENTE MAYOR QUE EL 5%

OPERACION
ACARREO
-PRESTE ATENCIN A SUS ALREDEDORES MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA CON OTROS EQUIPOS -SELECCIONE LA MARCHA MAS APROPIADA -CONOCA LAS NORMAS DE TRAFICO

-NO USE EL RETARDADOR PARA ESTACIONAR

-USE EL ARC PARA MANTENER UNA VELOCIDAD SEGURA AL BAJAR PENDIENTES -DURANTE LA OPERACIN NORMAL, USE EL RETARDADOR PARA TODO TIPO DE FRENADO NORMAL -LA TEMPERATURA NORMAL DEL ACEITE DE FRENOS ES HASTA 110 GRADOS CENTIGRADOS

-USE LOS ESPEJOS IZQ/DER EN TODO MOMENTO

PREGUNTAS ?