Descripcin sistema de direccin El Mercedes Benz SL 55 AMG cuenta con un sistema de direccin del tipo cremallera pin con

sistema asistido de velocidad variable con amortiguador hidrulico: DIRECCION

Sistema Mercedes Benz SL55 AMG Power Steering Rack Fuente: Mercedes AMG Steering parts, http://www.carsteering.com/Mercedes_Benz/SL55_AMG

Mecanismo de cremallera pin: Se acopla directamente sobre los brazos de acoplamiento de las ruedas y tiene un gran rendimiento mecnico. Su precisin en el desplazamiento angular de las ruedas se utiliza mucho en vehculos de turismo en este caso un tipo roadster, ya que disminuye notablemente los esfuerzos en el volante. Proporciona gran suavidad en los giros y tiene rapidez de recuperacin, haciendo que la direccin sea muy estable y segura. El mecanismo est constituido por una barra tallada en cremallera que se desplaza lateralmente en el interior del crter. Esta barra es accionada por un pin helicoidal montado en el rbol del volante y que gira engranado a la cremallera.

Mecanismo de direccin por cremallera Fuente: http://www.mecanicavirtual.org/direccion.html

Sistema asistido de velocidad variable con amortiguador hidrulico: Este sistema permite adaptar la tasa de asistencia a la velocidad del vehculo, o lo que es lo mismo varia el esfuerzo que hay que hacer sobre el volante dependiendo de la velocidad del vehculo y del valor de friccin, esfuerzo rueda suelo. Haciendo variar el esfuerzo que hay que hacer en el volante segn la velocidad, este sistema de direccin tiene dos fases de funcionamiento: Cuando el vehculo est parado o circulando a muy baja velocidad, la tasa de asistencia tiene que ser grande para facilitar las maniobras cuando ms falta hace. Cuando el vehculo aumenta la velocidad la tasa de asistencia tiene que ir disminuyendo progresivamente, endureciendo la direccin, con el fin de ganar en precisin de conduccin y en seguridad.

Figura esquema direccin asistida de velocidad variable ,fuente: http://www.mecanicavirtual.org/direccion-asistida-hidra.htm