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Manejo a La Defensiva - Manual

Manejo a La Defensiva - Manual

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DIRECCIÓN SEGURA MANUAL DEL CONDUCTOR

INTRODUCCIÓN El transporte de cargas es una de las actividades más importantes que mantienen viva la economía de este país. Contribuyendo para la marcha hacia el futuro, en el transporte de cargas, miles de personas aúnan sus esfuerzos y sus recursos, mueven millones de dólares y recorren millones de kilómetros por año. Alimentando los centros productores con materias primas y provisiones además de llevar todo tipo de productos hasta los más distantes puntos de Brasil, son los profesionales y los transportistas que tienen la misión de mantener encendida, en cada kilómetro rodado en nuestras rutas, la llama del progreso. (*)
N do T: No original consta processo em esp.: proceso

Involucrando una cantidad tan grande de valores, como vidas humanas, vehículos y cargas, el transporte de cargas exige, cada vez más, un alto índice de profesionalismo de todos los que participan en esta actividad: de los empresarios de transporte, que invierten en vehículos, instalaciones, tecnología y recursos humanos, y generan miles de empleos directos, pero también de los que están involucrados directamente con el movimiento de vehículos y cargas en las rutas: ¡LOS CONDUCTORES DE LOS CAMIONES! Dirección Segura – Manual del Conductor 4 ÍNDICE PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL Perfil del conductor profesional Dirección segura Requisitos del conductor profesional EL VEHÍCULO Preinspección Circunstancias de riesgo EL CONDUCTOR Circunstancias de riesgo por causas orgánicas Maniobras incorrectas y maniobras seguras EL AMBIENTE 05 06 07 09 12 13 15 18 19 24 29

Circunstancias de riesgo y maniobras seguras AL CONDUCTOR

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PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL
Este módulo es dedicado a los conductores profesionales, y se dirige especialmente a los que manejan camiones que recorren nuestras carreteras. Reconociendo que estos profesionales son uno de los pilares de nuestra economía, destacamos y valoramos aquí las cualidades del buen conductor, bien como los conocimientos que él necesita para aplicar en la práctica el concepto de dirección segura. Se señalan también los requisitos que deben ser la base de su formación y de su conducta al volante. PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL (figura) PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL ¡Si el camión para, el Brasil también para! Esta frase tan corta y tan sencilla cierra una gran verdad, que al mismo tiempo parece ser ignorada por tantos. Un país con una amplia red vial como Brasil precisa, por ello, buenos profesionales del volante. Conductores que honren el título que poseen, y que al mismo tiempo se enorgullen de la actividad que desarrollan. No existe, prácticamente, ningún producto, que llegue diariamente a nuestras manos, que no haya sido transportado por un camión. Por eso, vale la afirmación: “Si el camión para, el Brasil también para.” Ignorado por muchos, subestimado por otros, presionado por dificultades financieras de todo tipo, atormentado por cargas de trabajo casi imposibles físicamente, el conductor de camión es verdaderamente el gran héroe de nuestras carreteras y con seguridad uno de los pilares de nuestra economía. ¿Cómo mejorar la imagen del conductor profesional brasileño? Una de las maneras de verlo mejor comprendido por la sociedad globalmente, y por el sector privado en particular, es a través del perfeccionamiento de su desempeño en la dirección del camión. Este curso de Dirección Segura para Conductores Profesionales, que el PVST ha desarrollado, es un esfuerzo más en ese sentido. Las enseñanzas que contiene este Manual serán para usted un incentivo más que se multiplicará de un profesional al otro. Serán también, para los que están empezando, un testimonio dado por los más viejos en la profesión.

Un conductor se valora por la experiencia y por el conocimiento. Y la manera de demostrar ese valor estará presente cada vez que usted, como tantos otros colegas ya lo vienen haciendo, pueda actuar de forma segura al volante, y preservar lo más precioso de los bienes: su vida y la vida de terceros. Dirección Segura – Manual del Conductor 6 PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL Pretendemos, con este curso, darle a usted no sólo las informaciones de dirección segura que han sido recogidas con centenas de conductores y profesionales de seguridad en el tránsito. Queremos también que esté conciente de la importancia que su clase profesional tiene para el país, de su responsabilidad personal involucrada tanto en el transporte de la carga que le ha sido confiada como en el vehículo que usted conduce, en su seguridad personal y en la seguridad patrimonial de la empresa. Actualmente, el saldo de accidentes que involucran camiones es tan elevado que, incluso con muchos sectores involucrados en la solución del problema, el propio conductor precisa estar conciente de que muchas cosas sólo dependen de sus actitudes para poder disminuir el número de accidentes. Las reglas de la Dirección Segura han sido creadas exactamente para aumentar esa protección a las vidas humanas y al patrimonio que corren tanto riesgo al recorrer nuestras rutas. Como conductor de un camión, que ya ha recorrido o irá recorrer miles de kilómetros a lo largo de su carrera, usted tiene conciencia de cuantos accidentes suceden a cada momento en nuestras carreteras. Debe haber visto accidentes graves, con pérdida de vidas, vehículos y cargas, que podrían, en la mayoría de los casos, haber sido evitados. Usted debe haberse preguntado, muchas veces, qué podrían haber hecho los conductores que se accidentaron para evitar el accidente. Más aún, que podría hacer para disminuir su propio riesgo de accidentes y volver tranquilamente para su casa tras cada viaje. Para contestar esas preguntas el Programa Volvo de Seguridad en el Tránsito, ha desarrollado este módulo de Dirección Segura, especialmente para que usted pueda ampliar su actuación y su participación en la seguridad de todos. Manejar de forma segura es conducir el vehículo de modo conciente, sabiendo exactamente cómo determinar posibles causas de accidentes, previniéndose y corrigiendo de inmediato lo que sea necesario. Dirección Segura – Manual del Conductor 7

DIRECCIÓN SEGURA

e) limitaciones de velocidad f) especificaciones e instrumental de seguridad . etc.Para eso. trabas de frenos. acoples. etc. .distribución. neumáticos.y mantenimiento correctivo con el reemplazo de piezas para el buen funcionamiento del vehículo. Estar debidamente habilitado para conducir la categoría del vehículo que se la ha entregado en sus manos. recursos de seguridad y de señalización. espejos. potencia. sino. es preciso recordar que esas causas de accidentes pueden estar vinculadas. la vida de los otros conductores. dará una verdadera demostración de profesionalismo. peligrosidad. Además. ocurren las más variadas circunstancias de riesgo. La próxima oportunidad que usted esté al volante de su camión. d) limitaciones de peso. Dirección Segura – Manual del Conductor 8 PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL REQUISITOS DEL CONDUCTOR PROFESIONAL El concepto de Dirección Segura comienza llamando la atención para el propio conductor. estará actuando como un elemento activo de protección a las vidas humanas y a las cargas que transitan por nuestras carreteras. Al aplicar esas normas. y a su experiencia. frenos. Conocer perfectamente las características y el funcionamiento del vehículo que se le está confiando: a) tipo b) estado de conservación c) tipo de cargas . altura. a lo largo de la ruta. podrá agregar a su conocimiento. usted no estará solamente aumentando la seguridad en nuestras rutas. 2.indicaciones de tablero. al divulgarlas para los colegas. mantenimiento predictivo . una razón más de orgullo: adoptando las normas de Dirección Segura. señalización.sustitución de repuestos que se pueden romper . debidas al ambiente y a los otros conductores. i) uso del vehículo dentro de las especificaciones. g) equipamientos específicos de seguridad . sino principalmente al propio conductor. estructuras. el conductor profesional precisa conocer las maniobras seguras que lo ayudan a disminuir el riesgo de accidentes y a preservar su vida. no sólo al vehículo o al ambiente. Veamos algunos requisitos fundamentales para un profesional del volante: 1. cambios de aceite. h) mantenimiento preventivo.luces. el vehículo y la carga. haciendo algunas recomendaciones que pueden ser consideradas básicas. De este modo. sobre todo.

d) tratar de estar siempre informado. neblina. e) relieve . Conocer la mecánica funcional básica del vehículo. adelantamientos. aceite en la pista. tales como fatiga. El conductor debe también saber analizar. señalización. fuego y otras. y dar preferencia al uso siempre de piezas genuinas. Evitar el uso de repuestos de mala calidad. defectos. y saber detectar fallas de funcionamiento de cualquiera de sus sistemas. 3. f) trazado . Mantener el vehículo regulado y estar atento a la contaminación innecesaria causada en el ambiente. puentes.j) tipos de remolques. inclinación de la pista. baches. polvo.túneles. procedimientos en tránsito en la ruta y en áreas urbanas. y de las recomendaciones especiales para transportarlas en las carreteras y en áreas urbanas. 6.distancia a recorrer en km dentro de un plazo. d) banquina . en las zonas urbanas. ojos de gato. c) proceder adecuadamente ante emergencias con la carga: oscilación. de las diferentes maneras de operar con distintos tipos de cargas. 7. límites de peso para el vehículo. bajadas. que pueden colocar en riesgo la seguridad.rectas largas. y saber cuáles son los cuidados en la carga.asfalto. bebida. arreglos en la carretera. neumáticos. volante. principalmente las peligrosas. cruces. el conductor que conoce la Dirección Segura debe: a) conocer lo que transporta. humo. “S”. señalización de alerta.distancia. mientras se desplaza a lo largo de la ruta. cuáles son los posibles factores que pueden representar riesgo: a) calzada de la carretera . distribución de peso. g) extensión . bien como reglamentos generales de seguridad específicos para la carga que transporta. c) señalización . etc. h) condiciones climáticas .temperatura. sueño. a la hora de la carga y descarga. manipulación de equipos de seguridad. fugas. 6.subidas. sierras. particularmente los que se refieren a la seguridad: frenos. descarga. estado. “U”. tierra. i) otros vehículos . manipulación. 5. e) En Dirección Segura. b) ancho de la carretera .en la calzada y en la lateral. dentro de la empresa en que trabaja. luminosidad. obstáculos. Conocer y aplicar la “ Preinspección” correcta para el tipo de vehículo que maneja. altura. es indispensable que el conductor conozca las posibles causas de accidentes debidas al propio conductor. acople del remolque. suspensión. ancho. acantilados. lomo de burro (reductor de velocidad). Ser capaz de controlar el vehículo con seguridad en situación de tráfico en la carretera. viaductos. j) puntos de apoyo a lo largo del trayecto. calzada mojada. 10.existencia o no. placas. b) conocer y operar correctamente equipamientos de emergencia. antes de iniciar cada viaje. carriles angostos. Dirección Segura – Manual del Conductor 9 4. fijación. viento. . lluvia. Con relación a la carga. zanjas.

informaciones sobre seguridad y conocimientos en general. también. Aquí se indican. ante sí mismo y delante de la comunidad. para su empresa y para el país. se desea mucho que él: a) Tenga en cuenta los cuidados con su apariencia personal. y sirve como referencia para que lo inspeccione de una manera ordenada y eficiente. tendremos en usted el perfil de un verdadero profesional.Dirección Segura – Manual del Conductor 10 11. c) Desarrolle una conciencia profesional del verdadero valor de su actividad. e) Trate continuadamente de su propio crecimiento participando de cursos. para mejorar su desempeño profesional. g) Esté conciente de la responsabilidad personal involucrada en el transporte de la carga que le ha sido confiada. en el vehículo que conduce y sobre la vida y seguridad patrimonial de terceros. las circunstancias de riesgo causadas por el propio vehículo y cuáles son las maniobras seguras para evitarlas o neutralizarlas. d) Se perfeccione e incentive a los colegas a hacerlo continuadamente intercambiando experiencias y sugerencias. b) Tenga una buena noción de las normas que rigen a su categoría profesional. de la importancia que tiene su trabajo para la comunidad y para la actividad económica del país. Dentro del propio principio de elevar también el concepto del profesional. Dirección Segura – Manual del Conductor 11 PERFIL DEL CONDUCTOR PROFESIONAL EL VEHÍCULO Este módulo contiene informaciones para auxiliar al conductor en la inspección del vehículo que le ha sido confiado. alimentación. f) Tome conciencia de la importancia de su vida para sí mismo. bien como una noción clara de las normas que rigen la empresa en que trabaja. Dirección Segura – Manual del Conductor 12 PREINSPECCIÓN . vida familiar y salud. para la familia. Si juntamos a todo eso el espíritu de solidaridad con el compañero de profesión y con los conductores en general. por ejemplo. en la ruta y en las zonas urbanas.

4. guiño de dirección y luz de la cabina. de agua. Hacer una inspección manual y visual del cableado. Inspeccionar si el aire caliente del parabrisas está funcionando. Prender e inspeccionar la situación de los faros alto y bajo. Hacer la inspección visual de resortes y suspensión. Inspeccionar los frenos. 19. Inspeccionar el nivel de aceite de la dirección hidráulica. 22. Inspeccionar el mecanismo de acople. Hacer una inspección visual de los frenos bajo el vehículo. 14. Prender e inspeccionar las luces laterales. Hacer una inspección visual del motor para examinar si hay fugas de aceite. mapas y demás informaciones del trayecto. indicadores de seguridad y de funcionamiento del vehículo. No “purgarlos”. piedras. 15. y las trabas de los contenedores. y obedecer las recomendaciones del fabricante. 10. clavos. bien como los documentos de la carga. 11. Inspeccionar el estado general. Inspeccionar el limpiaparabrisas. Inspeccionar toda la señalización: instrumentos del tablero. golpearlos para verificar si el sonido revela alguna alteración de presión. anti-neblina. Inspeccionar la bocina. Recordar de llevar tarjetas de teléfono. Inspeccionar el nivel del aceite del cárter. etc. traba de seguridad de los gatos del acoplado. verificar el botiquín de emergencia. 6. 2. 17. 7. del líquido de refrigeración del motor. 20. intermitente de alerta. Limpiar y poner en su posición correcta los espejos. Inspeccionar la batería: nivel de agua (también conocida como solución electrolítica). 21. 18. documentos personales y del vehículo. Inspeccionar el depósito de agua del limpiaparabrisas. Inspeccionar el nivel del combustible. ver si hay humedad condensada en el tanque de aire comprimido. 12. si los hay. Inspeccionar si no está rayado. Examinar la presión de los neumáticos: examinarlos cada tres días. 5. 9. ropas personales y alimentación para largos recorridos. cierre de la quinta rueda. sistema de accionamiento del embrague. 3. examinar las tuercas de las ruedas y el alineamiento de las llantas de los neumáticos en todos los servicios de gomería. como promedio. 8. debajo del camión. Inspeccionar la tensión y estado de las correas. y otros.1. 16. . Prender el motor para precalentamiento por un tiempo adecuado. Dirección Segura – Manual del Conductor 13 El VEÍCUL0 13.

Aunque la tendencia del conductor sea frenar. 26. presión excesiva. balizas. Dirección Segura – Manual del Conductor 14 EL VEHÍCUL0 CIRCUNSTANCIAS DE RIESGO REVENTÓN (PINCHAZO) DE NEUMÁTICOS Neumáticos con defectos. fijación. seguridad contra robos. mantenga la velocidad. Inspeccionar conexiones eléctricas y de aire del tractor hacia el remolque. materiales perforantes o baches en la carretera pueden reventarse. para aumentar la fuerza hacia delante y neutralizar la fuerza para el lado. NEUMÁTICO VACÍO O MAL CALIBRADO El vaciado del neumático mientras rueda provoca pérdida de apoyo al suelo. Regular el asiento. . Mover el vehículo y hacer un chequeo de los frenos del conjunto y del acoplado. Preste atención a los avisos de otros conductores si le dan una señal de neumático vacío. Ajustar el cinturón de seguridad. calentados por el rozamiento o por la penetración de clavos. En seguida desacelere despacio. Maniobra Segura Ante la emergencia de un pinchazo de neumático delantero o trasero. ataduras. Esto se debe hacer hasta que el conductor sienta que tiene el control del vehículo en el volante. vidrios. que debe disminuir poco a poco.23. señalización. 28. 24. Inspeccionar posición y fecha de validez del extintor. la maniobra segura en este caso es exactamente la opuesta – mantenga firme el volante. accesorios de seguridad especiales. herramientas. peso. altura. hasta detener el vehículo. llave de ruedas. tipo. el vehículo tirará hacia el lado del neumático pinchado. Hacer un chequeo de la carga .distribución. y acelere el motor inmediatamente. 27. Maniobra Segura Inspeccione el estado de los neumáticos antes de iniciar cada trecho del viaje. bien como inestabilidad y causa oscilaciones en la trayectoria del vehículo. 25.

Procure orientación especializada en una concesionaria. accione el freno motor. Debe solicitarse el mantenimiento correcto. VEHÍCULO SIN SEÑALIZACIÓN La falta de luces de señalización (guiño. se debe interrumpir el viaje de inmediato hasta solucionar el problema. luces de freno. PÉRDIDA REPENTINA DE LOS FRENOS Maniobra Segura Al sentir la pérdida de los frenos. inspeccione si la rueda está bien alineada. ILUMINACIÓN DEFICIENTE . intermitente de alerta. el conductor debe actuar muy rápido: trate de reducir la velocidad con los cambios. Si hay disminución de la eficiencia de los frenos. luces laterales) representa un elevado riesgo de accidentes. sin adaptaciones o arreglos de emergencia.Cambiar el neumático damnificado. Lo ideal es tener un calibrador para conferir. vea la calibración especificada y si ha sido atendida. y pare lo más rápido posible. señalice con el guiño de alerta y accione el freno de estacionamiento con cuidado para no trabar de repente las ruedas. Haga una inspección también después de reparaciones en la ruta. y limpieza de todas las luces. Dirección Segura – Manual del Conductor 15 EL VEHÍCUL0 DISMINUCIÓN DE LA CAPACIDAD DE FRENADO Maniobra Segura En cuanto se dé cuenta de cualquier anormalidad en el sistema de frenos mantenga siempre la distancia adecuada de los vehículos que van adelante y reduzca la velocidad. Al hacer arreglos en las gomerías. Maniobra Segura Preinspección y verificación del sistema eléctrico después de cada parada prolongada. Reconozca que el vehículo está andando dentro de una situación de alto riesgo.

ruidos dentro del acoplado. A lo largo del viaje. Maniobra Segura Detenga inmediatamente el vehículo y ubique la causa de la fuga o pérdida. inadecuados. de explosión o de contaminación ambiental. la visibilidad se restringe al ángulo cubierto por los faros. y exige corrección del volante a todo instante. use la luz de día como una medida de seguridad. Recuerde que lo que ocurre adelante sólo será avistado cuando entre en el área cubierta por ellos. sucios. Si nota cualquier anormalidad al volante. o con exceso de adhesivos y adornos disminuyen aún más la visibilidad. y dañarse al caerse dentro de la carrocería. Mantenga el parabrisas limpio y sin adhesivos. con alto riesgo de incendio. reducen la visibilidad general y disminuyen el margen de seguridad. o causar pérdidas o accidentes al caerse hacia afuera del camión. . Faros incompletos. mantenga los faros limpios y en funcionamiento. pare el vehículo y verifique inmediatamente de qué se trata. Maniobra Segura Efectúe la preinspección. Aunque no sea obligatorio. en mala posición. Parabrisas rayados y sucios. puede ser una señal de fuga. La carga también puede no estar correctamente sujeta. FUGA DE COMBUSTIBLE Cualquier olor a combustible o carga líquida o gaseosa que esté transportando.En horario nocturno. Durante el día use luz baja. Dirección Segura – Manual del Conductor 16 EL VEHÍCUL0 CARGA EN MALA POSICIÓN Carga mal colocada u oscilante disminuye la estabilidad del vehículo. Aleje el vehículo de la calzada de la carretera y señalice el peligro para los otros conductores. Maniobra Segura Inspeccione sistemáticamente el arreglo de la carga. pues ayuda a ser visto por los otros vehículos.

sueño. sino también la señalización del vehículo. Maniobra Segura No salga a la ruta sin que el vehículo esté en completo orden para funcionar. como cansancio. . Preste mucha atención a la parte eléctrica. Se abordan tanto las causas orgánicas de accidentes debido a las condiciones físicas del conductor. estrés. Para ambos tipos de causas. se aconsejan las maniobras seguras recomendadas para disminuir los riesgos de accidentes. DEFECTOS MECÁNICOS O ELÉCTRICOS Fallas mecánicas o eléctricas que provoquen un funcionamiento irregular en la ruta pueden presentar riesgo al parar en lugares poco seguros (puentes. Deje a mano los equipos de seguridad recomendados y. túneles. y más despacio. quitándole su disposición normal y disminuyendo la posibilidad de respuesta a las emergencias. en cuanto se llega al límite de trabajo. use herramientas adecuadas. rampas. aísle el vehículo de acuerdo con las recomendaciones técnicas. que necesiten cuidados mayores. Para las pequeñas reparaciones. Dirección Segura – Manual del Conductor 18 CIRCUNSTANCIAS DE RIESGO POR CAUSAS ORGÂNICAS FATIGA Aunque la resistencia física varíe de una persona a otra. y también los distintos tipos de maniobras incorrectas que pueden causar accidentes. Evite las adaptaciones que quedan en carácter permanente. curvas. atienda la orientación determinada por la empresa y comunique el hecho lo más rápido posible.). viaductos.En caso de cargas especiales. porque ella afecta no sólo el funcionamiento. principalmente de noche. en los casos más graves. los músculos responden menos. etc. Dirección Segura – Manual del Conductor 17 EL VEHÍCUL0 EL CONDUCTOR Este módulo tiene la finalidad de alertar y orientar al conductor para los riesgos de accidentes que él mismo puede causar.

es posible mantenerse naturalmente despierto por algún tiempo. aumento de la tensión muscular. Dirección Segura – Manual del Conductor 19 EL CONDUCTOR Una buena planificación puede ayudar a distribuir los períodos para dormir y trabajar. 4 horas de trabajo con 4 horas de descanso. ESTRÉS El estrés es una reacción del organismo ante cualquier cosa que pueda representar peligro. el conductor puede mantenerse casi permanentemente en estado de estrés: surgen síntomas como fatiga. donde por algún tiempo el conductor pueda relajar la musculatura. pero la rapidez de respuesta empieza a menguar. En casos extremos. el conductor debe asegurarse una cantidad adecuada de descanso durante el viaje. el conductor se duerme “sin darse cuenta” por algunos instantes. se recomienda parar para un descanso más prolongado y para dormir. aumento del alerta del cerebro y alteraciones del organismo.Maniobra Segura Cuando empiece a sentir cansancio. alternando. La capacidad de manejar va comprometiéndose. señal de que el cerebro está en el límite de actividad alerta. El estrés se revela por ejemplo por la aceleración del corazón. el sueño es un mecanismo necesario para descansar el cerebro tras un cierto tiempo despierto o después de un período prolongado de atención concentrada. En la etapa siguiente. lo ideal es una ligera interrupción del viaje. el conductor se adormece al volante. y empeora cuanto más esfuerzo se hace para permanecer despierto. tomar una ducha rápida. SUEÑO Aunque también varía de una persona a otra. hecha en un sitio seguro. Maniobra Segura Sin esperar llegar al límite. por ejemplo. sueño . Sometido a una situación de peligro al conducir o presionado por otros factores personales o profesionales. Cuando se sienta muy cansado. estirar las piernas y mover los brazos. Lo importante es no dejar llegar al punto de manejar con sueño. andar un poco y. Cuando se alcanza el límite. si tiene oportunidad.

comprometan la carrera y la seguridad en la ruta. la visión en buen estado es uno de los requisitos fundamentales para la seguridad. agresividad e incluso el aparecimiento de enfermedades orgánicas. y así disminuir la capacidad del conductor de comunicarse con el ambiente que está en su entorno. No obstante. se deben hacer exámenes para prevenir problemas de visión y audición y seguir la orientación médica. pueden manifestarse súbitamente en la ruta. Oscilaciones de malestar frecuentes y problemas de salud en general. DEFICIENCIA DE VISIÓN O AUDICIÓN Con el transcurrir del tiempo. es recomendable reorganizar la vida personal y profesional. si por razones de apresuramiento. la visión puede disminuir. El nivel de ruido elevado y constante. dentro de la cabina y fuera de ella. SALUD Trabajando en una actividad que exige una buena forma física como requisito fundamental. puede perjudicar la audición. las situaciones de estrés son más fácilmente absorbidas.. antes de que las consecuencias afecten la salud en forma permanente. Maniobra Segura Anualmente. nerviosismo. el estrés actúa de un modo más persistente. Es necesario saber dividir el tiempo de manera que las horas de ocio puedan compensar las tensiones de la ruta. Un examen médico regular puede ayudar a detectar enfermedades orgánicas y males causados por el estrés. en general la persona sólo se da cuenta cuando se le somete a un examen especializado.irregular. Maniobra Segura Con el organismo bien cuidado y con la vida personal más organizada. inseguridad. etc. pero como es un proceso lento. la salud del conductor interfiere directamente en la seguridad. impaciencia. Al volante. Dirección Segura – Manual del Conductor 20 EL CONDUCTOR Maniobra Segura .

bocinazos. DISTRACCIÓN Por problemas personales o profesionales. observando el ambiente y descubriendo circunstancias de riesgo donde ellas vayan surgiendo. ni a los otros conductores. Maniobra Segura . distraerse en la carretera y perder la atención del volante son causas frecuentes de accidentes. En caso de discusiones generadas por adelantamientos forzados. dejándolo más tranquilo al volante. sintiéndose poderoso y fuerte. es común que conduzca sin prestar atención. Maniobra Segura Si es por temperamento el conductor debe tratar de practicar deportes que sean capaces de absorber el exceso de energía. a lo largo del viaje. etc. El vehículo pasa a ser maniobrado y usado como arma personal. Maniobra Segura Mantener la atención activamente concentrada adelante. por algún suceso fuera de la carretera. ni a la señalización. la sensación de poder también causa accidentes: el conductor confunde la fuerza y la velocidad del camión consigo mismo.. trechos largos. AGRESIVIDAD El temperamento agresivo es una causa frecuente de accidentes. ni al costo en dinero que su actitud provoca. ni a la calzada de la ruta. para evitar comidas pesadas a base de carne o pastas inmediatamente antes de manejar. Una selección cuidadosa de los sitios donde haga sus comidas. La práctica de deportes puede ayudar bastante al conductor profesional para mantenerse sereno.Se recomienda hacer exámenes periódicos de salud y cumplimiento de las recomendaciones médicas. puede contribuir bastante para reducir la sensación de peso o flojera. discusiones en el tránsito son causas de accidentes pues perturban la concentración. por cansancio. En esas condiciones. señalización deficiente o inexistente. La alimentación puede representar un factor de gran importancia en la salud del conductor. SENSACIÓN DE PODER Asociado con frecuencia a la agresividad. ampliando el peligro de la velocidad y del peso de la carga para sí y para los otros conductores. no se lo tome en serio y no dispute velocidad.

Para que uno se dé cuenta cuán peligroso puede ser esa actitud. El exhibicionismo es un comportamiento infantil que no está de acuerdo con la responsabilidad de alguien al volante de un camión. pueden ayudarlo a percibir fallas en su formación. no lo haga con los demás! Dirección Segura – Manual del Conductor 21 EL CONDUCTOR EXHIBICIONISMO El orgullo saludable y merecido de muchos profesionales del volante. EXCESO DE CONFIANZA Al transcurrir el tiempo. ¿A usted le gustaría pasar por esa situación? ¡Entonces. Maniobra Segura Se recomienda que el conductor con experiencia proceda. Con la creencia que su conocimiento sobre camiones. Pero. en circunstancias de riesgo que podrían ser evitadas. de vez en cuando. se va descuidando de los detalles. la experiencia del conductor le va proporcionando más auto confianza. un segundo hogar. el conductor debe buscar deportes y actividades fuera del volante que lo satisfagan igualmente. Si precisa mostrar coraje y osadía. . Cursos de actualización de la mecánica y del funcionamiento de los nuevos camiones. Mostrarse superior a los demás. coraje. basta observar ese comportamiento en los otros conductores. entra. El camión es. como se estuviera empezando en la profesión. de los cambios que ocurren en la ruta. del aumento de tráfico y. para algunos conductores. sin darse cuenta. además de intercambio de informaciones con otros conductores con más experiencia. con frecuencia. aparece con frecuencia en su manera de ser. sobre carreteras y sobre sí mismo sea suficiente para enfrentar cualquier emergencia. si está dentro de un coche con su propia familia. y en el lidiar con el vehículo. para la mayoría. de la preinspección del vehículo. Maniobra Segura El conductor debe tener conciencia de que su orgullo personal y profesional no precisa del camión para mostrarse. estar al volante es una oportunidad para mostrar pericia. osadía. verificación general de sus conocimientos. verificación de las situaciones de riesgo en que ha estado involucrado recientemente.

que sucede durante el sueño. el organismo disminuye su ritmo. nuevamente. y exigirá una nueva adaptación. y busca el ciclo de reposo natural. Del conocimiento del vehículo y de la manera de trabajar con él es que resulta la seguridad mayor. sus indicadores del tablero. el conductor debe garantizar una cantidad de sueño suficiente para evitar somnolencia al volante. debe proceder de la misma forma. que abarcan el día y la noche. DESCONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO Las características del funcionamiento del vehículo. son informaciones que el conductor profesional debe conocer. Si el ciclo de reposo del conductor está desencontrado en las horas nocturnas. sus recursos y limitaciones. es necesario que el conductor tenga un amplio conocimiento del vehículo. pero causa también una pérdida total del control de los reflejos. en el personal técnico de la empresa y en su propia experiencia.Un punto bastante demostrativo es la preinspección del vehículo: El profesional debe evaluar la calidad de la preinspección que realiza habitualmente y compararla con la lista recomendada en este curso. Maniobra Segura En turnos irregulares. que puede variar de una persona para otra. el organismo puede adaptarse. la capacidad de respuesta al volante disminuye y compromete la seguridad. en los manuales de instrucción. hasta que el organismo se adapte al horario. Dirección Segura – Manual del Conductor 22 EL CONDUCTOR HORAS NOTURNAS En las horas nocturnas. . Al cambiar de tipo de camión. basado en las instrucciones del fabricante. BEBIDA Dependiendo de la cantidad en la sangre. en general. cualquier cambio de turno al volante puede sorprender al conductor en horario de sueño y reposo. pero es respetado dentro de las 24 horas. Durante la adaptación. de confianza y de fuerza. una sensación de alegría. Maniobra Segura En la dirección segura. Sin embargo. el alcohol causa inicialmente una estimulación del cerebro.

a la confianza excesiva en sí mismo. esta es la etapa que lleva a los excesos de velocidad. Maniobra Segura Planifique mejor los horarios para dormir y para trabajar. lo ideal es evitar totalmente el consumo de bebida durante el período laboral. Maniobra Segura Como el organismo demora algún tiempo para eliminar el alcohol ingerido. El tiempo mínimo debe ser de 4 horas. y pierde casi totalmente el control de sus movimientos. en la carretera. Dirección Segura – Manual del Conductor 23 EL CONDUCTOR MANIOBRAS INCORRECTAS Y MANIOBRAS SEGURAS DISTANCIA DEL VEHÍCULO DE ADELANTE Maniobra Segura Mantenga una distancia adecuada con relación al vehículo de adelante. lo que complica más la situación. y va retirando la calidad del discernimiento en el volante. a las maniobras para exhibir pericia.Al volante. etc. Como ese intervalo puede variar de persona a persona. y evite totalmente el uso de drogas: ellas sirven sólo para postergar una necesidad del organismo. el cerebro manifiesta rápidamente su necesidad acumulada y el conductor puede adormecerse bruscamente. Y los infractores podrán ir presos. La bebida es una de las causas principales de accidentes. en el vehículo. es recomendable no conducir el vehículo antes de ese tiempo. Al pasar el efecto de la droga. . pero la necesidad de sueño del cerebro continúa aumentando. y pueden causar accidentes peores al pasar su efecto. el cerebro se va dando cuenta de la capacidad de respuesta y de coordinación. En cantidades mayores de bebida. En las etapas más avanzadas de embriaguez. el conductor impide la “desconexión” por algunas horas. DROGA Al tomar algún remedio para mantenerse despierto. el conductor no percibe más lo que está sucediendo en su entorno. El riesgo de dependencia es muy alto. pierde la noción de distancias y direcciones.

como mínimo tres veces el largo del camión. deje espacio suficiente para poder salir también. tanto el que se adelanta como el que está siendo sobrepasado. el tipo de carga. señalice con antecedencia. el que se arrima demasiado o se “pega” atrás. Con el tránsito parado. ADELANTAMIENTO Maniobra frecuentemente causadora de accidentes graves. y pasa a depender de la suerte para no chocar en el caso de una frenada fuerte. mantenga una distancia de por lo menos tres veces la longitud del camión. sin precisar dar marcha atrás. mantenga siempre una distancia suficiente para salir de atrás del vehículo de adelante. lleve en cuenta el tipo de vehículo. Dirección Segura – Manual del Conductor 24 EL CONDUCTOR Cuando el vehículo de adelante salga. al desplazarse hacia el costado se pierde velocidad hacia adelante. A velocidades más altas.En movimiento. Si el otro está muy cerca. Considere esta distancia como mínima para un frenado más seguro. insista. y podrá ser chocado. Maniobra Segura Mantenga distancia del coche de adelante. el conductor acepta la pérdida casi total de su visibilidad hacia adelante. Maniobra Segura . con los faros “arriba del otro”. el peso y la velocidad. para el caso de automóviles. ARRIMARSE ATRÁS Circunstancia de alto riesgo: Incluso con una buena visualización por arriba. Aunque maniobre para salir y dar pasaje. le quita al otro la posibilidad de frenar en una emergencia que tenga delante. pero no se aproxime. y vaya saliendo despacio para dar pasaje. señalice. Si quiere adelantarse. Esto evita una colisión en el caso que él vuelva a parar repentinamente. el conductor de adelante queda también ofuscado. Si tiene a alguien muy arrimado a la trasera de su vehículo. Al arrimarse mucho detrás de otro camión. De noche. acelere ligeramente y maniobre para salir.

Vea los vehículos que vienen atrás. intermitentes. Requiere mucho más espacio adelante. Si está en un puente o en un viaducto o sin la banquina adecuada. para “caber” de vuelta en la mano de donde ha salido. faros. un vehículo también corre el riesgo de que le sea cerrado el paso en su mano. En un adelantamiento ambos están en situación de riesgo. Al calcular el espacio de adelante. esté seguro de que su vehículo tiene condiciones para adelantarse y volver a su mano. aumenta aún más el peligro. Maniobra Segura La indicación de las maniobras que va a efectuar debe ser clara y correcta. principalmente en velocidades altas. lleve en cuenta las curvas y el grado de visibilidad.Para adelantarse. . Recuerde la extensión de su vehículo y la extensión necesaria para el adelantamiento. adelántese pero mantenga una distancia lateral prudente con el vehículo sobrepasado. El que está siendo sobrepasado debe colaborar con el que se adelante. y por tiempo suficiente para ser vista y entendida por otros conductores. los indicadores de posición. bocina. Para eso. y avance lo suficiente para volver al carril sin cerrarle el paso. sin que sea preciso depender de la colaboración del sobrepasado. por causa del peso de la carga. si uno de ellos sufriera un accidente puede fácilmente involucrar al otro. Recuerde que no son todos los que conocen o interpretan correctamente los gestos de profesionales del volante más acostumbrados con la ruta. AL SER SOBREPASADO El adelantamiento que hace un camión es esencialmente distinto al que hacen vehículos menores.). cuando hay muchos vehículos en la carretera y con malas condiciones de visibilidad. es de la máxima importancia. bocina. Maniobra Segura Al ser sobrepasado. deben usarse de modo claro. señalice con antelación (indicador de dirección. tanto para el que hace la señal como para el que observa el otro vehículo. SEÑALIZACIÓN/ COMUNICACIÓN El sistema de señalización y comunicación. etc. facilitándole la maniobra y señalizando para ayudar. sin vehículos que vengan en el sentido contrario. asegúrese de que hay espacio suficiente adelante. Antes de iniciar la maniobra. bien como la velocidad en que ambos están. luces auxiliares.

Maniobra Segura Sin desmedro del límite legal de la velocidad en km/h del trecho que está recorriendo y que debe ser obedecido. Al conducir el vehículo. que es un límite natural de las personas. sino principalmente para mantenerse dentro de los límites de la acción útil de los frenos. No todos los que están manejando tienen la misma pericia para reaccionar rápida y correctamente en las emergencias. o al iniciar cualquier maniobra. y disminuir así el riesgo de las frenadas de emergencia en el tránsito o en la ruta. que deja poco visible al que maniobra. es preciso que el conductor conozca los límites de velocidad que puede proporcionar a su vehículo con relación al peso de la carga. no sólo para proteger los neumáticos y la suspensión de los defectos de la pista. Dirección Segura – Manual del Conductor 25 EL CONDUCTOR ÁREA CIEGA (Ángulo muerto) La superficie cubierta por los espejos. PRISA O IMPACIENCIA El conductor apresurado representa un riesgo alto de accidentes. Eso se hace. EXCESO DE VELOCIDAD Es una de las causas de accidentes más frecuentes en nuestras rutas. no permite visibilidad total hacia atrás y sobre las laterales. aunque sea bastante amplia. . piense siempre en la posibilidad de que haya algún vehículo en las áreas no cubiertas por el espejo. o el que para en la pista o en la banquina. principalmente en carreteras que permiten altas velocidades. son factores de riesgo elevados. Las maniobras de impaciencia y velocidad alta reducen el tiempo de reacción. Maniobra Segura Recuerde que hay muchos vehículos pequeños y motos en circulación por las carreteras. Esto significa que todos corren peligro por el apresuramiento de algunos.Falla de comunicación y señalización por la noche. Recuerde que velocidad alta significa reducción del tiempo disponible para reaccionar y maniobrar correctamente en situaciones de riesgo.

que ni siempre tendrán tiempo para evitar la colisión. Además. Prenda el indicador de dirección y entre despacio. Maniobra Segura . un desgaste inútil de los neumáticos y también pueden sorprenden a los vehículos de atrás. pero trate también de mirar directamente para las dos direcciones de la pista. Mantenga prendidas todas las luces de señalización laterales. Debido a su responsabilidad. delanteras y traseras para estar bien visible.Maniobra Segura Organice el trayecto del viaje de modo que no necesite conducir con prisa. Evite hacer cambio de marchas en esta maniobra. Dirección Segura – Manual del Conductor 26 EL CONDUCTOR CRUZANDO LA PISTA Maniobra Segura En cualquier maniobra que exija el cruce de la pista. se debe considerar la extensión del vehículo. además del indicador de dirección. De noche. es necesario prestar mucho más atención a causa de la velocidad y de la visibilidad de los otros vehículos. que por ser en general rápida e inesperada. el conductor de un camión debe evitar al máximo cualquier maniobra de impaciencia. Prisa e impaciencia sumadas disminuyen el porcentaje de racionamiento claro que el conductor precisa mantener a todo momento en la ruta. con relación a la velocidad de aproximación de los otros vehículos en ambas direcciones. La regla es dejar pasar al precipitado sin contaminarse por su actitud. ante el apresuramiento y la impaciencia de los demás. y con ello ayudar a evitar accidentes. FRENADAS BRUSCAS Pueden provocar derrapaje. el conductor precisa mantener aún más tranquilidad. antes de iniciarse. manteniendo la mano de dirección. puede causar graves accidentes. ENTRADA EN LA PISTA Maniobra Segura No entre en la pista sin mirar: use el espejo como base. Lleve en cuenta su peso y rapidez de maniobra. Evite sorprenderlos. el espacio total necesario para maniobrar y la salida de la pista sin bloquearla.

por inadvertencia. Maniobra Segura Maniobre con muchísimo cuidado. porque la maniobra exige. invasión de la pista vecina. Recuerde que la preferencia debe ser dada al camión que ya haya iniciado la maniobra en la curva. Pida ayuda al maniobrar para no golpear la trasera del vehículo en el punto de descarga. con frecuencia. lentamente. Atención con la altura de las marquesinas que cubren las plataformas: vea si la altura del remolque (baúl) es compatible para no golpear arriba. que ahorra los frenos de servicio. principalmente en lugares muy angostos. Al llegar a este punto. el conductor seguro procurará siempre dar condiciones de maniobra al otro o a sí mismo. asociado a correctas reducciones de marcha. Dirección Segura – Manual del Conductor 27 EL CONDUCTOR MANIOBRAS MARCHA ATRÁS En las maniobras marcha atrás. CRUCE EN CURVA CERRADA En curvas cerradas. use la bocina. la visión del conductor está limitada a la acción de los espejos. Sin desmedro de lo anterior. BAMBOLEO EN LA PISTA . sin que los dos se crucen en el punto de máxima curvatura. con la máxima seguridad.Conduzca siempre a la distancia máxima posible para evitar la necesidad de frenadas bruscas. marque en el suelo una referencia para futuras paradas en el mismo lugar. Para avisar a las personas que está maniobrando. el cruce de camiones puede dar margen a choques laterales entre ellos. Muchos atropellos ocurren en este momento. Maniobra Segura El conductor que maneja con seguridad debe dar preferencia al otro vehículo para que entre en la curva. Use siempre el recurso del freno motor.

etc. en la calzada. señalice con antelación. Cuanto más cargado esté. tales como baches y mala señalización. y para no sorprender a los otros conductores. DEFECTOS Y OBSTÁCULOS Maniobra Segura Al darse cuenta que hay alguna cosa anormal adelante. además de confundir o presionar a los demás vehículos. Son orientaciones para maniobrar defensivamente y disminuir los riesgos de accidentes. Dirección Segura – Manual del Conductor 29 CIRCUNSTANCIAS DE RIESGO Y MANIOBRAS SEGURAS BACHES. LOMOS DE BURRO. Esto evita pérdida tiempo y si lo cree necesario. por gusto o precipitación en evitar obstáculos: pueden llevar a la pérdida del control del vehículo. use los frenos. más acentuado es este peligro. y haga la maniobra despacio.Bambolear con velocidad en la pista.. Utilice también el recurso del freno motor. por causa de carga oscilante. Dirección Segura – Manual del Conductor 28 EL AMBIENTE En este módulo se apuntan las circunstancias de riesgo causadas por los distintos tipos de obstáculos que el conductor encuentra al recorrer las rutas. donde pueda precisar de los frenos. . baches. considerando el peso del remolque con la velocidad. no espere hasta llegar encima del punto: ponga el pie sobre el pedal del freno por prevención y manténgase alerta. puede desestabilizar el remolque y provocar el “efecto látigo”. para no desprender bruscamente el eje tractor-remolque. CAMBIAR BRUSCAMENTE DE CARRIL Maniobras laterales bruscas. Maniobra Segura Al cambiar de carril. Maniobra Segura Maniobre lateralmente despacio de forma segura.

Levante el pie del acelerador y vaya apretando y soltando el pie en frenadas cortas. Recuerde de que la mayoría de las veces el ambiente cambia a cada instante y exige atención continua. con el vehículo al que está pasando. exige paciencia. PISTA RESBALADIZA Maniobra Segura Al ver que la pista está resbaladiza no pise de una sola vez los frenos. a niveles seguros o hasta parar completamente. PISTA MAL SEÑALIZADA Maniobra Segura Al conducir mantenga las manos firmes en el volante y observe bien el camino hacia delante. entre barrancos. No se olvide que existen puntos ciegos o ángulos muertos (que el espejo no muestra) y que precisa considerarlos como factores de riesgo para usted y para terceros. hasta que disminuya la velocidad. sino lo que pueda ocurrir más adelante aún. manteniendo las manos firmes en el volante. estará permanentemente vinculado con lo que sucede en su entorno. y deje un espacio de seguridad lateral. use el freno del acoplado. localizando anticipadamente las circunstancias de riesgo situadas en el ambiente. no sólo lo que sucede inmediatamente adelante. Haga una visualización general hacia adelante para percibir. DISMINUCIÓN DE LA VISIBILIDAD . Lleve en cuenta el ancho del camión al efectuar un adelantamiento. Mire con frecuencia los espejos retrovisores. Dirección Segura – Manual del Conductor 30 EL AMBIENTE PISTA ANGOSTA Maniobra Segura Pista de doble mano. Use el freno motor. No se adelante sin dejar margen a los vehículos que vienen en el sentido contrario. Manténgase atento. No mueva bruscamente el volante. observando la carretera y el movimiento de los demás vehículos o cualquier circunstancia de riesgo que pueda suceder. De este modo.Siempre es recomendable reducir la velocidad. Si cree necesario. Ellos le permiten saber qué está sucediendo en la retaguardia y en las laterales del vehículo. sin banquina.

y golpea la cabina. interrumpa el viaje y espere. Use la señalización de la calzada o lateral de la pista como referencia. humo. bien como de señalización especial deben estar en buen estado. prendidas y visibles. aceite. No se arriesgue más allá de esa velocidad. No mire directamente para los faros contrarios.Son varias las causas que disminuyen la visibilidad: niebla. mantenga las luces bajas prendidas en cuanto caiga la tarde. El acoplado puede ser proyectado lateralmente. las luces laterales y de posición.en que el remolque gira completamente alrededor del punto de acople. tránsito intenso. lluvia. . polvo. los faros. y señalice adecuadamente. Si dicho ángulo pasa del límite de 15º. y formar un ángulo con el tractor. Maniobra Segura En los derrapajes en que el acoplado se desliza lateralmente y forma un ángulo con el tractor. neblina y noche. sin trabarlo. Si para el vehículo. Use faros adecuados para cada situación. crepúsculo. arena. En los horarios nocturnos. Evite la llamada “guerra de luces”. podrá suceder un derrapaje cuando uno o más neumáticos pierden el contacto con la calzada. En seguida. es casi segura la pérdida del control del Dirección Segura – Manual del Conductor 31 EL AMBIENTE vehículo y la formación del efecto “L” o “látigo” . haga todo lo necesario para mantenerse visible. e inclina su trayectoria en la pista. Es necesario redoblar la atención en la observación de los otros vehículos. Maniobra Segura Mantenga la velocidad de acuerdo con la visibilidad. en la carretera. pedregullo. use el freno del acoplado con cautela para ayudar a frenar. Tenga máximo cuidado en situaciones de riesgo acumulado: Curvas. si hay condiciones use el freno de servicio con toques leves hasta obtener un control total del vehículo. Maniobre el volante para mantener el alineamiento y. Si es preciso. El vehículo entonces tiende a desplazarse hacia el lado del neumático que está derrapando. acelere y maniobre el volante para realinearlo y llevarlo nuevamente a su marcha normal. pues equivale a una conducción de alto riesgo. DERRAPAJES Por cualquiera de estas causas: agua.

antes de entrar en ellas. Use el recurso freno motor para mantener el vehículo bajo control. principalmente con cargas altas. Curvas cerradas exigen. que la suspensión. tras el punto máximo de la subida puede haber obstáculos en la pista y no tener tiempo para frenar. Las maniobras al volante exigen mayor atención para no invadir la pista vecina o irse a la banquina. Lo más seguro es tener paciencia. PUENTES Y VIADUCTOS Maniobra Segura Al pasar por puentes o viaductos. Aumente la distancia con el vehículo de adelante para tenar más seguridad. Incluso en pistas de mano única.BAJADAS LARGAS Maniobra Segura Mantenga el vehículo engranado. Mantenga la velocidad en la bajada de acuerdo con la carga y con la capacidad de frenado del vehículo. Use el freno motor. pues no todos los conductores que vienen en sentido contrario pueden estar correctamente en su carril. y reduzca la velocidad a niveles seguros Dirección Segura – Manual del Conductor 32 . No confíe solamente en la señalización de la carretera. además. manténgase siempre en su mano de dirección. que reduce la velocidad para el equivalente a una marcha inferior. No se adelante en curvas cerradas. no causa mayor consumo de combustible y además ahorra los frenos de servicio. CUMBRES Y SUBIDAS Maniobra Segura No se adelante antes de tener una visión completa hacia delante. los neumáticos y el conductor estén en su mejor forma. Se debe disminuir la velocidad antes de entrar en la curva. CURVAS CERRADAS Maniobra Segura Curvas cerradas exigen un control total del vehículo.

puede ser lo más indicado. la baja velocidad y el respeto a la señalización son las mejores medidas de seguridad. el conductor debe ver con antelación el hecho. es preciso estar seguro de que la altura de la carga es compatible con el espacio útil. No se adelante. . Señalizar siempre para los demás vehículos. Evite. tenga seguridad de que lo han visto: una señal para alertarlos. pare. Reducir la velocidad ayuda a realizar una maniobra con seguridad. TÚNELES Maniobra Segura En los túneles. asegúrese de que la altura de la carga es compatible. VEHÍCULOS PARADOS EN LA PISTA Maniobra Segura Si está atento. No estacione. En áreas urbanas. pues evitan los atropellos. Al pasar por debajo de puentes o viaductos. Encienda los faros y las luces de posición antes de entrar. o incluso árboles que se proyecten sobre la pista. CRUCES Maniobra Segura En los cruces ni siempre la señalización está presente o correcta. incluso con relación a los vehículos que vienen detrás. no pare o estacione. Cuanto antes se dé cuenta de lo que sucede con el otro vehículo. con bocina o con las luces. Verifique el tráfico procedente de ambos lados y cruce con seguridad. en las curvas. Con tránsito parado. PERSONAS EN LA RUTA Maniobra Segura Ante el movimiento de personas a lo largo de la carretera. la aproximación excesiva de las vallas de protección. más segura será la maniobra.EL AMBIENTE No se adelante. si fuera necesario. apague el motor para evitar más contaminación. Lo más seguro es mantener la velocidad baja y si no hay una visión suficiente. y prepararse para frenar o pasar con seguridad.

pues en la ciudad vehículos y peatones se mueven con rapidez delante del camión. la atención se debe redoblar. Maniobra Segura Disminuya la velocidad. Señalice claramente toda intención de maniobras. curvas hacia la derecha y hacia la izquierda.Atención a las paradas comandadas por agentes camineros o policiales. con más prontitud en el pie sobre el pedal del freno. y señalice para los que vienen detrás y adelante. en razón de los movimientos imprevisibles de los niños. Recuerde la extensión de su camión en los adelantamientos. De noche. Al continuar. pues la maniobra para estacionar puede alcanzar al policía. Maniobra Segura Disminuya la velocidad. pase con cuidado y evite pisar en pedazos de metal o vidrio. Distraerse. ÁREA URBANA Maniobra Segura Manténgase a baja velocidad. retírelo de la pista y avise a la policía caminera local. incluso con señales hechas por linternas. use la bocina. haga señales a los otros conductores que vienen en sentido contrario. principalmente de gran porte. . Es preciso conducir de forma segura. ACCIDENTES EN LA PISTA Cuando ocurren accidentes en la carretera. Si ocurriera una colisión con un animal. Dirección Segura – Manual del Conductor 33 EL AMBIENTE ANIMALES EN LA CARRETERA Animales en la carretera son un factor inmediato de riesgo por lo imprevisible de sus movimientos y por la reacción natural del que maneja al intentar maniobrar bruscamente para evitar el choque. su obstrucción momentánea es inevitable. para ver lo que está sucediendo. No omita el socorro si es ése el caso. En puntos de cruce de escolares. puede causar otro accidente y retardar el tránsito en el cual está viniendo el socorro. la visibilidad es más baja y con frecuencia causa el atropello de personas.

Se oyeron a centenas de conductores como usted. Este manual. observe los neumáticos de los coches estacionados para ver si no están indicando su salida: el neumático está hacia afuera. que no dan tiempo suficiente para el cruce de los peatones. en el sentido de ayudar a reducir los accidentes de tránsito en las rutas. además de equipos de grabación en vídeo que no escatimaron esfuerzos para lograr imágenes más ilustrativas. confían en usted.81. abriendo espacio para girar a la derecha. mucho más numerosas en la ciudad. AL CONDUCTOR Programa Volvo de Seguridad en el Tránsito Casilla de correos 7981 CP. condiciones para llevar a la práctica las enseñanzas aquí contenidas. autoridades de tránsito. Dirección Segura – Manual del Conductor 34 EL AMBIENTE Estimado Conductor. señalice y maniobre de modo que la trasera del camión mantenga bloqueado el pasaje para otros vehículos. bien como los vídeos que lo acompañan.8111 . Para que este curso de Dirección Segura se transformara en realidad. y de la ABRAVO – Asociación Brasileña de los Distribuidores Volvo –. Teléfonos: 55 (41) 33317 . policías camineros. y semáforos desajustados. indicador de dirección accionado. también. conduciendo de forma más segura y protegiendo vidas preciosas y el patrimonio de los que. es el resultado de un esfuerzo de Volvo do Brasil. Esperamos. fueron necesarias centenas de horas de investigación y de organización de informaciones provenientes de innumerables fuentes. etc.260-900 – Curitiba – Paraná – Brasil. que usted esté conciente de su importancia y responsabilidad como profesional. Recuerde que en grandes aglomeraciones el riesgo de accidente es mayor. Esperamos que este curso de Dirección Segura le dé a usted. empresas directamente involucradas con el transporte de cargas. a través del Programa Volvo de Seguridad en el Tránsito. de origen nacional e internacional. Déle preferencia a los que vienen por su derecha en los cruces sin señalización.En las maniobras a la derecha. como nosotros. Cuidado con las señales de tránsito. que tantas muertes han causado. bien como el trabajo de equipos de investigación que recorrieron miles de kilómetros obteniendo las informaciones. mientras usted maniobra el tractor a la izquierda. declaraciones de personas accidentadas en ocurrencias que involucraban camiones. la posición del vehículo en relación a la acera. Al transitar. conductor de un camión.

br .com.volvo.Telefax: 55 (41) 33317 .8601 www.

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