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Edicin 1

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After Sales Services

Tuberas de aire comprimido

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Scania CV AB 1995-10

Indice

Indice
Seguridad Descripcin del trabajo
........................................................................ 3

Material .......................................................... 5 Marcacin ...................................................... 5 Tuerca de acoplamiento y frula .................... 6 Reemplazo de tubo de plstico en bloque de acoplamiento ................................. 7 Radios de curvatura ....................................... 8 Reemplazo de acoplamientos rpidos ............ 9 Conexiones para tubos de acero .................. 10 Reemplazo de mangueras de goma .............. 11

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Seguridad

Seguridad

ADVERTENCIA!

Los trabajos en el sistema de frenos slo debern efectuarlos personal con suficientes cualificaciones y conocimientos para la tarea correspondiente. Si surgen problemas a pesar de todo, solicitar la ayuda del superior inmediato. Para todo trabajo en el sistema de frenos, es importante seguir minuciosamente las instrucciones para evitar accidentes y daos personales. Igual importancia tiene utilizar siempre los componentes correctos para los trabajos con los frenos. Un sistema de frenos que no funcione bien, debido al uso de componentes incorrectos, puede tener consecuencias catastrficas en el trfico.

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Descripcin del trabajo

Descripcin del trabajo

Material
Tubos de plstico
La mayora de las tuberas de aire comprimido en el vehculo consisten en tubos de plstico. Hay tubos de plstico en las dimensiones siguientes: 6, 8, 12 y 16 mm. Los tubos de plstico pueden conectarse de tres maneras diferentes. Con tuerca de acoplamiento, casquillo de insercin y frula, que se conectan a un racor. Con bloques de acoplamiento para conectar hasta seis tubos por bloque. Se usan para los pasos en la pared de la cabina y para el bloque de vlvulas central. Con acoplamiento rpido, que se conecta a un racor.

Marcacin de las tuberas de los frenos

Para la marcacin de las tuberas de los frenos, ver el cuaderno Marcacin de las tuberas y conexiones del sistema de frenos en el Manual de servicio, Grupo 10.

Mangueras de goma
Para conexiones que exigen una gran flexibilidad, tales como entre el bastidor y los ejes, se usan mangueras de goma.

Tubos de acero
Para las tuberas sometidas a la accin del calor, por ejemplo del motor, se usan tubos de acero con tratamiento antioxidante.

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Tuerca de acoplamiento y frula

Los tubos de plstico 1 se conectan con el casquillo de insercin 4, la frula 3 y la tuerca de acoplamiento 2 de latn, que se conecta a un racor 5 en el componente.

1 2 3 4 5

Tubo Tuerca de acoplamiento Frula Casquillo de insercin Racor

Pares de apriete
Apretar la tuerca 2 al par indicado en la tabla. Pares de apriete Dimetro de tubo 6 mm 8 mm 12 mm 16 mm Con frula de acero 10 Nm 20 Nm Con frula de latn 20 Nm 40 Nm

Estos pares de apriete equivalen a apretar las tuercas primero manualmente y luego 1/2 vueltas ms con una llave. NOTA: En las frulas previamente montadas, se aprieta la tuerca 3/4 de vuelta con una llave. Lo mismo se aplica para el montaje de un acoplamiento que se ha desmontado.

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Reemplazo de tubos de plstico en bloque de acoplamiento

1 Cortar el tubo con un cortatubos 587 258. Introducirlo a travs del bloque.

2 Sujetar el tubo con el alicate 587 956. Dejar que sobresalga el tubo unos 2 mm.

3 Colocar el racor en el tubo.

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4 Fijar el racor en el tubo golpendolo con un mazo de plstico. No utilizar un martillo.

5 Tirar del tubo de forma que el racor encaje a presin en el bloque de acoplamiento.

Radios de curvatura
Importante! Evitar las curvas agudas, para que no puedan formarse dobleces en la tubera que estrangulen el flujo de aire comprimido.

Dimetro del tubo 6 mm 8 mm 12 mm 16 mm

Dimetro mn. de curvatura 35 mm 55 mm 95 mm

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Reemplazo de acoplamientos rpidos

Importante! Si es necesario soltar el tubo de un componente, desenroscar todo el acoplamiento del componente. El tubo de plstico no se puede sacar del acoplamiento tirando, sino que gira en el acoplamiento. 1 Cortar el tubo. NOTA: El tubo ha de estar cortado perpendicularmente y no deber tener dao alguno. 2 Desechar el acoplamiento viejo completo. NOTA: El acoplamiento rpido no puede reutilizarse. Constituye una unidad que no debe desarmarse. Si se usa repetidas veces, la frula podra daar el aro trico, producindose fugas como consecuencia. 3 Montar en su sitio un nuevo acoplamiento rpido. 4 Introducir el tubo en el acoplamiento, presionndolo hacia adentro hasta que toque fondo en el acoplamiento (1 en la figura). Acoplamiento rpido

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Conexiones para tubos de acero

NOTA: Para los tubos de acero, es necesario usar frula y tuerca de acero. Volver la frula 1 con el cuello hacia la tuerca 2. Ver figura. Lubricar el borde posterior de la frula contra la tuerca (flecha en la figura) y la rosca del racor.

1 2

Pares de apriete
Apretar la tuerca 2 al par indicado en la tabla. Dimetro del tubo 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 16 mm Pares de apriete 20 Nm 30 Nm 40 Nm 50 Nm 60 Nm

Frula Tuerca de acoplamiento Manguera

Estos pares de apriete equivalen a apretar la tuerca al mximo con los dedos y luego 1 1/2 vueltas ms con una llave (1 1/4 vueltas para los tubos de 16 mm). Usar una sufridera. Cambiar el racor si no se puede apretar la tuerca con los dedos. NOTA: Cuando se aprietan conexiones a un racor conectado al cuerpo, es importante no girar el racor. De lo contrario, la masilla de estanqueidad solidificada en la roesca del cuerpo puede agrietarse y producir fugas.

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Reemplazo de mangueras de goma

Para evitar daos a las mangueras de goma, stas no debern estar torcidas ni tener una longitud incorrecta. Tener en cuenta lo siguiente al cambiar mangueras de frenos: Las ruedas han de estar dirigidas en lnea recta hacia adelante. Fijar y apretar primero la manguera a la conexin del bastidor. Dejar que se enderece la manguera y asegurarse de que no est retorcida antes de fijarla al cilindro. No retorcer la manguera. Aplicar el freno para comprobar que se ha efectuado correctamente el montaje. Al aplicarse el freno, la manguera no deber desplazarse ms de 25 cm, como muestra la figura.

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