P. 1
contoh laporan akhir UTR

contoh laporan akhir UTR

5.0

|Views: 600|Likes:
Publicado porOGy Risky
UTR
UTR

More info:

Categories:Types, Business/Law
Published by: OGy Risky on Aug 20, 2013
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

01/21/2015

pdf

text

original

LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN) PT.UNIVERSAL TEKNO REKSAJAYA PERIODE, 2 JANUARI S.

D 31 MARET 2013

DISUSUN OLEH : NAMA NIS KELAS PROGRAM KEAHLIAN : Riski Fauzi : 11217581 : XI-TKR 5 : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SMK NEGERI 1 BALIKPAPAN TEKNIK OTOMOTIF TAHUN PEMBELAJARAN 2012/2013
Page i

LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Praktek Kerja Industri pada industri / Perusahaan PT. UNIVERSAL TEKNO REKSA JAYA, Periode tanggal 2 JANUARI s.d 31 MARET 2013, telah diperiksa dan disetujui oleh : 1. Pembimbing Industri 2. Pembimbing penyusunan laporan 3. Pokja Prakerin Teknik Kendaraan Ringan 4. Waka Humas SMKN 1 Balikpapan : Dwiyan S : Abdul Wahab, S.Pd.T : Abdul Wahab, S.Pd.T : Drs. Sulistyo JH, MT.

Balikpapan, 14 Mai 2013 Pembimbing Laporan Pembimbing Industri

Abdul Wahab, S.Pd.T_______ NIP. 19850408 201101 1 006

Dwiyan S

,

An. Kepala Sekolah Waka Humas SMKN 1 Balikpapan Pokja Prakerin Teknik Kendaraan Ringan

Drs. Sulistyo JH, MT.

.

Abdul Wahab, S.Pd.T NIP. 19850408 201101 1 006

.

NIP. 19620701 198603 1 023

Page ii

KATA PENGANTAR
Puji syukur Penulis panjatkan atas kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat, hidayah, dan kuasa-Nya kepada kita semua sehingga Penulis dapat melaksanakan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) dan menyusun laporan ini. Dalam laporan ini Penulis akan menguraikan apa saja yang telah saya dapatkan dalam melaksanakan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) di PT. UNIVERSAL TEKNO REKSAJAYA terutama yang bermanfaat bagi kita semua. Laporan ini dapat disusun dan diselesaikan dengan baik dan lancar berkat bantuan dari berbagai pihak, baik dari pembimbing materi maupun teknis. Oleh karena itu, penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada: 1. Drs. Sulistyo JH, MT. selaku Waka Humas SMK N 1 Balikpapan 2. Dwiyan S dan semua mekanik PT.UTR, selaku pembimbing dari instansi atau industry 3. Abdul Wahab, S. Pd.T . selaku Pokja Prakerin Teknik Kendaraan Ringan 4. Semua pihak yang telah membantu proses penyusunan laporan ini, sehingga laporan ini dapat penulis selesaikan dengan baik dan lancar. Akhir kata apabila ada kesalahan dan kata kata yang kurang berkenan, Penulis selaku penyusun mohon maaf yang sebesar besarnya. Balikpapan, 15 Agustus 2013

Felix H

Page iii

............................................................................. 10 Bab Ii Hasil Praktek Kerja Industri (Prakerin) .................... 1 B. 27 A..... Kesimpulan .. 28 Lampiran ...... 26 Bab III Penutup .................................. Lembar Pengesahan ................................................................. Struktur Organisasi .................................................................... 12 A...........................................................................................................................................................................DAFTAR ISI Halaman Judul. Daftar Isi ........... Tata Tertib Perusahaan ......... 28 B..... Kompetensi Dan Pengalaman Selama Prakerin.. Kesesuaian Pengalaman Dengan Kompetensi Di Sekolah ............................................................................................................................................................................... Profil Perusahaan ............................................................................. Error! Bookmark not defined............................................................................. Saran ............. 7 D......... 12 B....... Deskripsi Perusahan ............................................. ii Kata Pengantar .......................... iv Bab I Profil Perusahaan ........................................................................................................ 30 Page iv ............................................................................................................................... Error! Bookmark not defined............... 1 A....................................................................................... 7 C................

United Tractors pada bagian divisi service. Reman menargetkan peningkatan kualitas sehingga fungsi. Remanufacture (disingkat Reman) didefinisikan sebagai proses yang paling canggih untuk menghidupkan kembali fungsi. kinerja dan daya tahan komponen ke tingkat yang sama dengan yang baru dengan memanfaatkan teknik penyelamatan canggih dan teknologi pembuatan asli. Reman berkomitmen untuk menjaga ketersediaan produk di rak-rak tinggi. Cost dan Delivery) dan ekologi yang berorientasi. sehingga memungkinkan kita untuk menggunakan Sistem Nilai Komponen untuk peralatan Page 1 . c. sebelum kita membahas bagian-bagian struktur organisasi yang berada di dalam PT. UTR terutama berada di Plant terlebih dahulu saya membahas mengenai sejarah berdirinya PT. SEJARAH a. b. Deskripsi Perusahaan Sekilas membahas mengenai company profile. sama seperti suku cadang biasa. United Tractor Reman UT Reman adalah perusahaan remanufacturing yang menjadi bagian langsung di tubuh PT. Reman menetapkan harga 40% dari harga produk baru untuk mengurangi biaya operasional pelanggan. Sebagai produk yang sangat QCD (Quality. kinerja dan daya tahan akan lama seperti produk baru. 1.BAB I PROFIL PERUSAHAAN A. UTR yang dulunya bernama UT Reman. Reman menawarkan beberapa keuntungan: a.

Lahirnya PT. Pertumbuhan bisinis remanufacturing UT Reman sangat cepat. Universal Tekno Reksajaya menjadi anak perusahaan dari United Tractors (UT). UT Reman dituntut oleh PT. diharapkan PT. b. Dalam menjalankan bisnisnya. Dengan adanya potensial pasar yang ada di Indonesia ini. United Tractors agar berdiri sendiri atau mandiri dalam menjalani bisnis di bidang remanufacturing dan rekondisi alat berat. semangat untuk mandiri dan menciptakan profit semaksimal mungkin.meminimalkan down time dan memaksimalkan ketersediaan peralatan setiap kali pelanggan membutuhkan.Universal Tekno Reksajaya Setelah beberapa tahun. hal ini dapat dibuktikan dengan penjualan UT Reman yang pada awalnya tahun 2006 mencapai 9 Milyar rupiah hingga pada tahun 2010 mencapai sekitar 370 Milyar rupiah. Page 2 .Sehingga pada tanggal 7 Juli 2011 terbentuk PT. PT. Komponen Reman memberikan kontribusi untuk konservasi sumber daya dan mengurangi sampah dengan komponen reutilizing dan daur ulang. Universal Tekno Reksajaya yang menjadi perusahaan baru untuk UT dapat mencapai 1(satu) Trilliun rupiah pada akhir tahun 2015. Universal Tekno Reksajaya menjadikan semangat baru untuk perusahaan. Universal Tekno Reksajaya menerapkan ISO9001:2008 sebagai Sistem Manajemen Mutu dan tidak melakukan proses design dan pengembangan didalam bisnis unit-nya.

2. UTR Plant Balikpapan Mulawarman Focus on Small . Universal Tekno Reksajaya saat ini telah berdiri sebanyak 7 plant yang tersebar di beberapa kota di Indonesia yang awalnya hanya memiliki 3 plant yang berada di kawasan Indonesia.Plant PT. UTR Plant Balikpapan Sudirman Focus on engine. 7. 6.Medium and Truck Power Train. c. 5. UTR Plant Pekanbaru Focus on KOMATSU Small Machine. UTR Plant Timika Focus on electrical and cylinder product. antara lain: 1. UTR Plant Jakarta Focus on KOMATSU Genset & Big Machine. 4. UTR Plant Sangatta Focus on electrical and cylinder product. 3. UTR Plant Balikpapan Cylinder Focus on cylinder product. Visi dan Misi Visi To be the best component management solution provider in heavy equipment industry in Asia Pacific Page 3 .

PT. Component Maintenance 4. Component Rebuild  Reuse : Proses pembersihan komponen/ parts untuk kemudian digunakan kembali tanpa melakukan perbaikan. Universal Tekno Reksajaya PRODUCTION BUSINESS 1. Equipment Rental Distribution & Maintenance Page 4 . 2. Component Fabrication 3.Misi  Assists our customers to achieve optimum unit lifetime and productivity by providing unparalleled component management solution  Provides opportunities for our people to enhance their social status and self fulfillment based on their valuable achievement  Creates sustainable value-added benefits for all stakeholders d.  Repair : Proses peningkatan performance parts dengan melakukan perbaikan pada bagian yang rusak dari komponen/ parts  Recondition : Proses perbaikan komponen/ parts untuk meningkatkan performance component/ parts  Reman : Proses perbaikan komponen/ seperti parts untuk mengembalikan performancenya performance komponen/ parts baru  Refurbish : Proses perbaikan komponen/ parts untuk meningkatkan performancenya lebih dari performance komponen/ parts baru.

PT.e.UTR Product Range Gambar UTR product range Page 5 .

UTR Page 6 . Rebulid Process Gamabr rebuild prosses PT.f.

Universal Tekno Reksajaya : ENGINE.30. TRANSMISSI. Masuk jam 08. c. Tidak boleh menggunakan handphone pada saat kerja. b. Profil Perusahaan Nama Perusahaan Produk / Jasa Bisnis Peran Didirikan Jumlah Karyawan Alamat : PT. Balikpapan ( KAL-TIM ) Kode Pos Telepon Fax C. CLYNDER : Remanufacturing Alat-Alat Berat : 07 Juli 2011 : 170 Orang : Jl. pulangnya Page 7 .00-17. Jend Sudirman No 844.00( hari Senin-Kamis) untuk Jum’at 17.B. Tidak boleh merokok pada saat berada di dalam area workshop.UTR : 76115 : ( 0542 ) 760099 : ( 0542 ) 760951 a. Tata tertib perusahaan Peraturan PT.

Untuk menaggulanginya diperlukan pemakaian alat keselamatan atau saftey seperti helm pengaman. terhirupnya zat-zat beracun atau terserangnya badan ooleh penyakit dalam waktu lama. sepatu atau kacamata pengaman dan sebagainya dilingkungan tempat kerja. Page 8 .d. bekerja ditempat yang ada kegiatan pengangkutan barang pada ketinggian 1. Memakai alat pelindung diri jika berada di work shop. 1. Pada saat memasuki area workshop kita diharuskan untuk menggunakan APD (Alat Pelindung Diri). ini merupakan salah satu peraturan yang ada di UTR. 2.5 m lebih. Berikut meruapakan penjelasan APD yang lebih lanjut : Alat Pelindung Diri (APD) Alat Pelindung Diri perlu digunakan apabila bahaya terhadap kesehatan dan keselamatan dengan menggunakan alat-alat teknik atau penerapan metode kerja yang aman tidak menjamin dapat mencegah. Pelindung Kepala Helm pelindung wajib dikenakan bila terdapat kemungkinan adanya bahaya kejatuhan benda atau terpukulnya kepala. Hal ini berlaku terhadap bahaya yang disebabkan oleh bahan yang bersifat korosif. Hal semacam ini diperlukan misalnya di bagian preparasi. Pelindung Mata dan Muka Alat pelindung mata dan muka dikenakan apabila pada kondisi kerja adanya kemungkinan terjadinya bahaya pada mata dan muka.

4. Pelindung Telinga Pelindung telinga digunakan pada kondisi kerja yang memiliki tingkat kebisingan diatas 85 db. terinjak zat korosif dan sebagainya. debu batubara). 6. uap. Untuk pekerjaan yang bisa menimbulkan bahaya lebih besar terhadap mata dan muka harus menggunakan kacamata pelindung berpandangan penuh atau masker mika yang tepat. Page 9 . menginjak benda runcing atau tajam. lingkungan udara panas atau dingin.misalnya disebabkan oleh adanya semburan atau percikan oleh zatzat berbahaya atau penyinaran yang berbahaya. 3. Pelindung tangan Pelindung tangan di gunakan apabila pekerjaan yang dilakukan beresiko berakibat cedera pada tangan. kejatuhan suatu benda. jepitan. Jenis alat pelindung telinga harus disesuaikan dengan intensitas dan frekuensi kebisingan. 5. Hal ini disebabkan karena adanya zat-zat berbahaya (gas beracun. bekerja menggunakan peralatan mekanis. Pelindung Pernapasan Pelindung pernpasan digunakan pada kondisi kerja dimana atmosfer lingkungan tidak memadai untuk bernapas. Apabila bekerja dilaboratorium. paling tidak menggunakan sepatu yang kokoh dan teartutup rapat. Pada umumnya cedera pada tangan diakibatkan oleh pengaruh bahan kimia. Pelindung kaki Sepatu pelindung wajib dikenakan apabila terdapat kemungkinan bahaya cedera pada kaki yang disebabkan oleh benturan.

STRUKTUR ORGANISASI Page 10 .D.

Page 11 .

pematrian. Menerapkan prosedur keselamatan. Memperbaikisistim starter danpengisian 2. Fungsi cylinder head Cylinder head menahan tekanan pembakaran. Menggunakan peralatan dan perlengkapan di tempat kerja c. Kompetensi selama prakerin a. Memelihara/servissistembahanbakarbensin i. Menggunakanalat-alatukur (measuring tools) d. Pengalaman Selama Prakerin CYLINDER HEAD 1. Memahami dasar-dasar mesin b. Melaksanakan prosedur pengelasan. Memperbaikisisteminjeksibahanbakar diesel Memeliharaan/servis engine dankomponen-komponen-nya k. mengendalikan panas dalam ruangan ( dengan sistem pendinginan ) dan tempat duduknya mekanisme valve intake / exhaust dan mekanisme penyemprotan Page 12 . pemotongan dengan panas dan pemanasan g.kesehatan kerja dan lingkungan tempat kerja e.BAB II HASIL PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN) A. Kompetensi dan Pengalaman Selama Prakerin 1. j. Melakukan overhaul sistempendingindankomponen– komponennya h. Memperbaiki system hidrolik dan kompresor udara f.

Mempunyai efek pendinginan yang tinggi. 2. Dengan demikian cylinder head harus dilengkapi dengan mekanisme yang komplit dan mempunyai kekuatan yang tinggi dan tahan terhadap panas yang tinggi. c. Sectional type dan solid type.Cylinder head membutuhkan beberapa syarat antara lain sebagai berikut : Dapat menahan tekanan pembakaran dan konsentrasi panas. Page 13 . Two valve system dan four valve system. Dapat mencegah kebocoran tekanan pembakaran secara keseluruhan. 3. Direct injection type dan pre combustion type. 4. b. 1. Untuk itu perlu dilakukan bermacam .macam test dan pengukuran pada cylinder head. Dapat mengalirkan udara intake dan exhaust dengan lancar setiap saat. 2. Bentuk dari cylinder head dan lain . Dapat mencampur udara dengan bahan bakar secara sempurna setiap saat.lainnya sehingga kondisi tersebut menyebabkan perbedaan struktur dari cylinder head antara lain seperti dibawah ini : a. STRUKTUR CYLINDER HEAD 1) Cylinder Head Struktur dari cylinder head tergantung pada metode pembakaran.bahan bakar.

Pre combustion chamber diklasifikasin dalam dua type :Pre combustion chamber yang langsung di satukan di dalam cylinder head Pre combustion yang terpisah kemudian dipasangkan ke dalam cylinder head. Direct injection type pre combustion type Pre combustion type di dalam cylinder head dibutuhkan tempat yang bebas untuk menempatkan pre combustion chamber dengan demikian strukturnya lebih komplit dan membutuhkan perencanaan yang khusus untuk pendinginan dari cylinder head.1. a. Injection nozzle type dan injection type.II . Two and four valve type cylinder head Page 14 .lihat gambar struktur dari cylinder head direction injection dan cylinderhead precombustion chamber dibawah ini : Gbr. Cylinder pre combustion chamber b.d.

II – 2 and 4 type Cylinde head Page 15 . tetapi jumlah udara yang dimasukkanlebih banyak dan memperbaiki percampuran bahan bakar. Gbr. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut diatas intake dan exhaust valve harus dibuat besar bila memungkinkan tempatnya dan tidak melewati batas lubang cylinder. walaupun menambah biaya dibanding Two Valve Type disebutkan struktur yang lebih rumit.Tempat valve yang sempit atau ruangan tdak cukup. dapat menambah efektif penempatan dengan membuat empat buah valve atau dua valve intake dan dua valve exhaust. udara segar harus masuk sebanyak mungkin dalam waktu tertentu untuk memperbaiki campuran udara dengan bahan bakar yang diinjeksikan. Four valve type.Two valve cylinder head. hanya mempunyai satu intake valve dan satu exhaust valve. Untuk four valve type cylinder head mempunyai dua intake valve dan dua exhaust valve. Dalam langkah pemasukan.

Valve guide. 11. Gbr. 6. Push Rod . 7. 12. Glow plug. 13. Exhaust valve Valve seat. Rocker arm 10. Crosshead 14.1. Valve spring . Pre combustion chamber. II – 3 Type silinder head Page 16 . 5. 3. Injector spring c. 9. Injector 15. Cylinder head. Nozzle holder and Injection nozze 8. 2. Rocker arm shaft. Intake valve. . 4. Sectional type dan solid type.

Solid type cylinder head adalah suatu istilah dari cylinder head. Dan juga apa bila ada kerusakan pada cylinder head solid type harus di ganti seluruh nya. Page 17 . Sectional type cylinder head lebih kecil efeknya terhadap internal stress atau thermal stress. Injector adalah hak tunggal dari common dengan memanfaatkan pergerakan vertikal plunger untuk menghasilkan tekanan fuel yang sangat tinggi dan menyemprotkan langsung ke dalam cylinder. tetapi cylinder head ini biaya nya lebih mahal karena membutuhkan pemisahan rocker arm shaft dan cover arm shaft. Injector nozzle type dan Injector type. Injector nozzle valve menyemprotkan bahan bakar dengan pressure tinggi yang dipompakan oleh injection pump. Dari ciri yang disebut diatas menyebabkan sectional type cylinder head cocok dipasang pada engine yang bertekanan besar. Sedangkan engine kecil cukup dipasang cylinder head solid type. d. sedangkan pada sectional type cukup di ganti pada cylinder head yang rusak tersebut. yaitu satu cylinder head digunakan untuk menutupi seluruh bagian atas cylinder block.sedangkan sectional cylinder head adalah satu cylinder head hanya menutupi satu bagian atas dari cylinder block (atau cylinderhead yang terpisah). mudah dalam pengencangan bolt mounting dengan sama rata dan memudahkan untuk memperbaiki.

Valve guide dan valve harus dibuat dari bahan yang tahan panas dan dikerjakan dengan teliti. b. 3. Valve Guide dan Valve Seat. Valve. Valve Guide. Dengan demikian dibutuhkan celah yang tepat antara stem dan guide. Cylinder head type injector konstruksinya lebih rumit dibandingkan dengan cylinder head type injection nozzle. Page 18 . sehingga tidak terjadi kebocoran udara dan oli ke dalam air intake dan exhaust gas. Valve juga sebagai permukaan ruang pembakaran sehingga selalu menerima beban panas yang tinggi dari pergerakan vertical yang berulang – ulang dengan demikian valve harus dibuat dari material yang special dan tahan panas. Valve guide sebagai penuntun pergerakan valve secara sliding antara permukaan stem dan valve guide dengan gerakan vertical dan juga sebagai pengontrol pelumasan pada valve stem. a. Pergerakan valve diambil dari putaran camshaft yang dirubah menjadi gerakan vertical melalui push rod ditransfer melalui rocker arm dan diterusakan ke valve. Valve Terbuka dan tertutupnya valve secara teratur untuk memasukkan udara kedalam cylinder dan membuang gas sisa pembakaran keluar. Komponen Cylinder Head 1.Injector membutuhkan mekanisme penggerak plunger dihubungkan dengan putaran cam shaft dengan pergerakkan vertikal plunger di dalam cylinderhead.

push rod dan tappet atau cam follower secara keseluruhan keposisi normal dengan cepat.5. d.Valve guide dirancang untuk mudah dapat dilepas bila melakukan penggantian dan perbaikan celah antara stem dan guide valve (over hole) Gbr. Singking of valve 2. Valve seat adalah suatu ring yang tahan terhadap panas dan benturan yang dipasang diantara permukaan valve yang bersentuhan dengan cylinder head. Angle of valve seat 4. Outside diameter of valve 5. Bila terjadi kerusakan pada valve seat dapat dilepas dan diganti tanpa harus mengganti cylinder head. Valve Spring •Valve spring mengangkat valve sampai valve merapat pada valve seat apabila valve sedang menutup. Protusion of valve guide 6. II . Valve Seat. Page 19 . Valve spring juga bekarja mengambalikan rocker arm. Gambar valve dan guide valve 1. kuat dan tidak mudah aus terutama pada bagian exhaust valve. Permukaan valve yang bersentuhan dengan cylinder head selalu menerima benturan dan berdekatan dengan gas panas yang tinggi sehingga valve seat harus diperhitungkan tahan panas. Valve spring c. Thickness valve lip 3.

Cylinder Head Gasket. Kebocoran air. f.•Push rod dan tappet atau cam follower selama operasi menimbulkan guncangan yang menyebabkan valve jamping pada saat engine putaran tinggi dan akan terjadi keausan atau cacat dan dapat juga terjadi benturan valve dengan piston. Collar Page 20 . e. gas dan oil bisa terjadi tidak hanya bocor keluar tetapi dapat bocor kedalam engine. Cylinder head gasket berfungsi sebagai penyekat gas pembakaran dan air pendingin serta oil pelumas yang bersikulasi antara cylinder head dan cylinder block Cylinder head gasket tidak hanya tahan terhadap pressure tinggi dan tahan terhadap panas tetapi juga tahan terhadap oil dan air. Juga ketebalan gasket dalam waktu tertentu dapat mempertahankan kekencangan bolt pengikat setelah dikencangkan (jika ketebalan gasket berubah akan membuat kekencangan bolt pengikat berubah). •Valve spring bila mengeluarkan daya kerja yang besar dan mendapat beban yang berulang – ulang akan membuat material spring mengeluarkan tenaga yang besar dan mempercepat melemahnya kekuatan spring..

OVER HOLE CYLINDER HEAD PC 200 dan DC 1250 1. Pembongkaran 1) Sebelum pembongkaran. Prosedur Over Hole Cylinder Type Solid (PC 200) a. letakan cylinder head di tempat yang cukup luas agar leluasa saat melakukan pembongkaran. h.Berfungsi melindungi valve spring agar tidak langsung tertekan oleh cross head saat mekanisme valve bekerja. Lower Berfungsi agar valve spring tidak menekan langsung pada cylinder head. Page 21 . Sleve Sleve sebagai pelindung injector pada cylinder head serta mencegah kebocoran pada lubang injector. Cotter Berfungsi sebagai pengunci valve spring pada collar agar tidak lepas dari valve saat valve spring lepas dari tekanan. 2) Membersih kan cylinder head dari kotoran seperti tanah dan gasket agar tidak menggotori tempat kerja 3) Melepas pegas katup menggunakan spring pusher. i. g. Spring pusher di pasang pada bagian atas pegas dan kemudian tekan spring pusher sehingga spring pusher akan menekan pegas.

lepas kan cotter atau pengunci pegas dengan magnet tool. Hal ini di lakukan untuk mengecek keretakan (crack) pada pemukaan cylinder head yang dapat mengakibat kan kebocoran. Pemasangan 1) Letakan cylinder head pada meja kerja 2) Memasang valve pada cylinder head. 7) Lalu bersih kan kerak atau karat pada permukaan cylinder head yang berhadapan langsung cylinder block (bagian face katup) menggunakan gerinda. 9) Apabila terdapat keretakan pada cylider head maka cylinder head harus di ganti dengan yang baru. 8) Semprotkan penetrant pada permukaan cylinder head yang berhadapan langsung cylinder block dan tunggu sampai penetrant cukup kering.lepas kan lower dan katup dapat di tarik keluar menggunakan tangan. b.4) Saat pegas tertekan ke bawah. Namun apabila tidak ada. maka cylinder head di kirim pada bagian “washing” untuk di bersihkan secara total dari kerak dan karat. lepas kan seal valve dengan cara menjepit seal mengunakan tang agar seal menjadi longgar. 6) Setelah seal longgar. kemudian semprotkan developer pada permukaan yang sama. Dan lepas kan collar. Namun apa bila valve ada kerusakan dan harus di ganti maka valve harus di sekur Page 22 . 5) Setelah pegas sudah terlepas.

4) Pasang pegas pada batang katup dan letakan collar pada bagian atas pegas dan kemudian tekan menggunakan spring pusher lalu pasang cotter sebagai pengunci.pegas. Seal di pasang dengan cara di pukul menggunakan palu. Pembongkaran 1) Letakan cylinder head di atas meja kerja agar leluasa saat melakukan pembongkaran. 7) . 3) Kemudian pasang lower dan seal valve.collar. 2) Membersih kan cylinder head dari kotoran seperti tanah dan gasket agar tidak menggotori tempat kerja 3) Melepas pegas katup menggunakan hidrolik press.valve. 5) Hal yang perlu di perhatikan saat over hole: 6) .Keseluruhan komponen harus di ganti dengan yang baru seperti cotter. dan valve seat.dan lower kecuali valve guide. Page 23 . Prosedur Over Hole Cylinder Head Type Section (DC1205) a. 2.Harus di perhatikan keretakan pada permukaan yg di lapisi gasket agar tidak ada celah yang dapat mengakibat kan kebocoran.terlebih dahulu karena valve guide dan valve seat tidak di ganti sehingga pada valve. Cyilnder head di letakan pada hidrolik press dan letakan plat pada bagian atas pegas lalu tekan dengan hidrolik.valve guide dan valve seat tidak terdapat celah.

11) Apabila terdapat keretakan pada cylider head maka cylinder head harus di ganti dengan yang baru.lepas kan lower dan katup dapat di tarik keluar menggunakan tangan. lepas kan cotter atau pengunci pegas dengan magnet tool. letakan cylinder di atas meja kerja dan lepas kan seal valve dengan cara menjepit seal mengunakan tang agar seal menjadi longgar. 7) Kemudian melepas valve guide menggunakan hidrolik press dengan cara menekan valve guide dari arah belakang (bagian pegas katup) 8) Melepas sleve menggunakan drill stand 9) Lalu bersih kan kerak atau karat pada permukaan cylinder head yang berhadapan langsung cylinder block (bagian face katup) menggunakan gerinda. 5) Setelah pegas sudah terlepas. 6) Setelah seal longgar. Dan kemudian di kirim pada bagian “washing” untuk di bersih kan secara total dari karat dan kerak. maka cylinder head di kirim pada bagian “fabrikasi” untuk melepas valve seat.4) Saat pegas tertekan ke bawah. Page 24 . kemudian semprotkan developer pada permukaan yang sama. 10) Semprotkan penetrant pada permukaan cylinder head yang berhadapan langsung cylinder block dan tunggu sampai penetrant cukup kering. Hal ini di lakukan untuk mengecek keretakan (crack) pada pemukaan cylinder head yang dapat mengakibat kan kebocoran. Dan lepas kan collar. Namun apabila tidak ada.

6) Kemudian pasang lower dan seal valve. 7) Letakan cylinder head di atas hidrolik press. Pasang pegas pada batang katup dan letak collar pada bagian atas pegas dan kemudian tekan menggunakan hidrolik lalu pasang cotter sebagai pengunci. 3) Memasang valve guide dengan mengunakan hidrolik press dengan cara menekan valve guide dari arah depan (permukaan cylinder head) 4) Memasang sleve menggunakan drill stand. Lalu letakan pada permukaan cylinder head dan pukul menggunakan palu. 5) Memasang valve pada type section cukup mudah. Setelah itu ambil menggunakan tang long nose jangan menggunakan tangan demi keselamatan. Namun harus di perhatikan katup intake dan exhaust jangan sampai tertukar. 8) Hal yang perlu di perhatikan saat over hole: Page 25 . Seal di pasang dengan cara di pukul menggunakan palu.b. Pemasangan 1) Letakan cylinder head pada meja kerja 2) Memasang valve seat memerlukan cara khusus yaitu valve seat harus di rendam terlebih dahulu dalam nitrogen cair selama beberapa menit. Cukup beri sedikit oli pada batang katup lalu pasang pada cylinder head.

pegas.lower. pematrian. Kesesuaian Pengalaman Dengan Kompetensi di Sekolah NO Kegiatan Prakerin Memelihara kompresor udara dan menggunakan hydraulic press Kompetensi Sekolah Kesesuaian Kompetensi di Sekolah Sesuai Tidak Keterangan 1. dan valve seat.Harus di perhatikan keretakan pada permukaan yg di lapisi gasket agar tidak ada celah yang dapat mengakibat kan kebocoran B.valve.9) .collar. Mengganti Fuel Filter Memelihara/servis sistem bahan bakar  Kompetensi Kelas XI Page 26 . pemotongan dengan panas dan pemanasan Melakukan overhoul pada system pendingin dankomponennya  Kompetensi Kelas XI 3. Memperbaiki sistem hidrolik dan kompresor udara  Kompetensi Kelas XI 2. dan Thermostart  Kompetensi Kelas XI 4. Mengelas plat dan pipa Melaksanakan prosedur pengelasan. Water Pump.valve guide.Keseluruhan komponen harus di ganti dengan yang baru seperti cotter. 10) . Melepas Radiator.

5. Painting engine Komatsu dan pipe kompresor _  Kompetensi Kelas XI Page 27 . Memelihara dynamo starter dan alternator Memperbaiki sistem starter dan pengisian  Kompetensi Kelas XI 9. Memelihara/servis sistem bahan bakar  Kompetensi Kelas XI 8. Menggunakan dial gauge dan jangka sorong untuk pengukuran valve Overhole Head clinder pc 300 dan HD 785 Penggunaan alat ukur (measuring tool)  Kompetensi Kelas XI 10. Membersihkan dan memasang injector Memperbaiki sistem injeksi bahan bakar diesel  Kompetensi Kelas XI 6. Memeliharaan/servis engine dan komponenkomponen-nya  Kompetensi Kelas XI 11. Overhoul exapator Merk Komatsu Tipe PC 300-8 Memeliharaan/servis engine dan komponenkomponen-nya  Kompetensi Kelas XI Memasang FIP 7.

dan saya harapkan ilmu dan pengalaman ini akan menjadi batu loncatan bagi pengembangan untuk diri saya sendiri.Dan berikut adalah saran-saran yang diberikan penulis terhadap lembaga yang perperan penting terhadap pelaksanaan Praktik Kerja Indusri penulis yang tentunya diharapkan saran-saran tersebut dapat menjadi sebuah makna tersendiri bagi lembaga-lembaga tersebut. Kesimpulan Kesimpulan dari Praktek Kerja Industri yang saya jalani ini adalah banyak ilmu yang saya dapat. a. B. oleh karena itu sebelumnya penulis memohon maaf apabila terjadi kesalahan dan kelancangan dalam penyampaian saran tertulis tersebut. oleh karena itu sebuah perusahaan sudah sepatutnya memiliki perlengkapan safety yang lebih dari cukup Page 28 . Saran Dalam menyampaikan saran penulis telah mempertimbangkan baik dan buruk perkataan dalam penyampaian saran tersebut. banyak pengalaman yang saya serap khususnya dalam bidang saya sendiri yaitu otomotif. Kepada Lembaga Perusahaan  Safety atau K3 adalah sebuah unsur penting dalam melakukan sebuah pekerjaan.BAB III PENUTUP A.

tertata. dan asri. Sehingga dapat memudahkan pekerja dalam menaruh.guna menunjang keselamatan. dan kesejahtraan pekerjanya.  Masalah pembuatan surat permohonan prakerin yang berbelitseringkali menjadi masalah bagi siswa dalam menuju tempat PRAKERIN yang diinginkannya. kesehatan. Page 29 . Kepada lembaga sekolah  Perlengkapan-perlengkapan yang memadai dalam melakukan praktek sudah sewajarnya tersedia di workshop sehingga apa yang dipelajari saat berada di Industri dapat terasah kembali saat berada di sekolah.  Penataan workshop perlu dilakukan demi mencapai sebuah workshop yang rapi. mengambil ataupun mempergunakan diperlukannya. sebuah alat ataupun komponen yang b.

Wheel Loader. Bulldozer. dengan seri mesin dari 95 series sampai 170 series.LAMPIRAN Komatsu UTR melayani proses overhaul untuk berbagai jenis mesin Komatsu untuk berbagai aplikasi seperti Hydraulic Excavator. Power Generator. dan Dump Truck. Motor Grader. Komatsu 95 series Komatsu 12v 140series Komatsu 140series Komatsu 125series Page 30 .

dengan seri mesin dari 9 liter sampai 16 liter. Scania 9 litres 240280HP Scania 11 litres 340380HP Page 31 .Komatsu 170series Komatsu 102series Scania UTR melayani proses overhaul untuk mesin Scania pada aplikasi truk dan bus.

fuel injection pump. Hitachi. Caterpilar. dan sebagainya. alternator.Scania 12 litres 470HP Scania 12 litres Scania16 litres V8 Others UTR melayani proses overhaul untuk mesin heavy equipment dari merekmerek lain seperti Bomag. Kobelco. Perkins. Renault. water pump. Mercedez. Volvo. turbocharger. Tadano. Midlife FIP Midlife Starting Motor Page 32 . UTR juga melayani proses overhaul untuk subkomponen mesin (midlife) seperti starting motor.

Midlife Turbocharge Komatsu Genset 630 Komatsu Genset 380 Komatsu Genset 300 Patria PL 250 Patria PL 125 Patria PL 80 Bomag Page 33 .

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->