LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN) PT.UNIVERSAL TEKNO REKSAJAYA PERIODE, 2 JANUARI S.

D 31 MARET 2013

DISUSUN OLEH : NAMA NIS KELAS PROGRAM KEAHLIAN : Riski Fauzi : 11217581 : XI-TKR 5 : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SMK NEGERI 1 BALIKPAPAN TEKNIK OTOMOTIF TAHUN PEMBELAJARAN 2012/2013
Page i

LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Praktek Kerja Industri pada industri / Perusahaan PT. UNIVERSAL TEKNO REKSA JAYA, Periode tanggal 2 JANUARI s.d 31 MARET 2013, telah diperiksa dan disetujui oleh : 1. Pembimbing Industri 2. Pembimbing penyusunan laporan 3. Pokja Prakerin Teknik Kendaraan Ringan 4. Waka Humas SMKN 1 Balikpapan : Dwiyan S : Abdul Wahab, S.Pd.T : Abdul Wahab, S.Pd.T : Drs. Sulistyo JH, MT.

Balikpapan, 14 Mai 2013 Pembimbing Laporan Pembimbing Industri

Abdul Wahab, S.Pd.T_______ NIP. 19850408 201101 1 006

Dwiyan S

,

An. Kepala Sekolah Waka Humas SMKN 1 Balikpapan Pokja Prakerin Teknik Kendaraan Ringan

Drs. Sulistyo JH, MT.

.

Abdul Wahab, S.Pd.T NIP. 19850408 201101 1 006

.

NIP. 19620701 198603 1 023

Page ii

KATA PENGANTAR
Puji syukur Penulis panjatkan atas kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat, hidayah, dan kuasa-Nya kepada kita semua sehingga Penulis dapat melaksanakan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) dan menyusun laporan ini. Dalam laporan ini Penulis akan menguraikan apa saja yang telah saya dapatkan dalam melaksanakan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) di PT. UNIVERSAL TEKNO REKSAJAYA terutama yang bermanfaat bagi kita semua. Laporan ini dapat disusun dan diselesaikan dengan baik dan lancar berkat bantuan dari berbagai pihak, baik dari pembimbing materi maupun teknis. Oleh karena itu, penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada: 1. Drs. Sulistyo JH, MT. selaku Waka Humas SMK N 1 Balikpapan 2. Dwiyan S dan semua mekanik PT.UTR, selaku pembimbing dari instansi atau industry 3. Abdul Wahab, S. Pd.T . selaku Pokja Prakerin Teknik Kendaraan Ringan 4. Semua pihak yang telah membantu proses penyusunan laporan ini, sehingga laporan ini dapat penulis selesaikan dengan baik dan lancar. Akhir kata apabila ada kesalahan dan kata kata yang kurang berkenan, Penulis selaku penyusun mohon maaf yang sebesar besarnya. Balikpapan, 15 Agustus 2013

Felix H

Page iii

. Error! Bookmark not defined.................. Daftar Isi ........ 1 B.DAFTAR ISI Halaman Judul........... 1 A...................................... 26 Bab III Penutup ....................................... 28 Lampiran .................................... Profil Perusahaan ............................................... 30 Page iv .......................... Lembar Pengesahan ................................... Deskripsi Perusahan ......................................................................... Kesesuaian Pengalaman Dengan Kompetensi Di Sekolah ..................................................................................................................... 28 B................................................................... iv Bab I Profil Perusahaan .... Kompetensi Dan Pengalaman Selama Prakerin............................................. Tata Tertib Perusahaan .............................................................. 12 B... 7 C......................................................................................... 10 Bab Ii Hasil Praktek Kerja Industri (Prakerin) .................................. 27 A....................... Kesimpulan .......... Error! Bookmark not defined..... 7 D........................................... Saran ................................................................................................................................................................................................................................................................ Struktur Organisasi ......... ii Kata Pengantar ................................................................... 12 A........................................................................................

kinerja dan daya tahan akan lama seperti produk baru. 1. United Tractors pada bagian divisi service. Sebagai produk yang sangat QCD (Quality. UTR yang dulunya bernama UT Reman. SEJARAH a. kinerja dan daya tahan komponen ke tingkat yang sama dengan yang baru dengan memanfaatkan teknik penyelamatan canggih dan teknologi pembuatan asli. Reman menetapkan harga 40% dari harga produk baru untuk mengurangi biaya operasional pelanggan. Reman menargetkan peningkatan kualitas sehingga fungsi. Remanufacture (disingkat Reman) didefinisikan sebagai proses yang paling canggih untuk menghidupkan kembali fungsi. Cost dan Delivery) dan ekologi yang berorientasi. Reman menawarkan beberapa keuntungan: a. Reman berkomitmen untuk menjaga ketersediaan produk di rak-rak tinggi.BAB I PROFIL PERUSAHAAN A. c. sebelum kita membahas bagian-bagian struktur organisasi yang berada di dalam PT. b. Deskripsi Perusahaan Sekilas membahas mengenai company profile. sama seperti suku cadang biasa. United Tractor Reman UT Reman adalah perusahaan remanufacturing yang menjadi bagian langsung di tubuh PT. sehingga memungkinkan kita untuk menggunakan Sistem Nilai Komponen untuk peralatan Page 1 . UTR terutama berada di Plant terlebih dahulu saya membahas mengenai sejarah berdirinya PT.

Pertumbuhan bisinis remanufacturing UT Reman sangat cepat.meminimalkan down time dan memaksimalkan ketersediaan peralatan setiap kali pelanggan membutuhkan. Lahirnya PT. diharapkan PT. Universal Tekno Reksajaya menjadi anak perusahaan dari United Tractors (UT). semangat untuk mandiri dan menciptakan profit semaksimal mungkin. PT. UT Reman dituntut oleh PT. United Tractors agar berdiri sendiri atau mandiri dalam menjalani bisnis di bidang remanufacturing dan rekondisi alat berat. b. Page 2 .Universal Tekno Reksajaya Setelah beberapa tahun. Komponen Reman memberikan kontribusi untuk konservasi sumber daya dan mengurangi sampah dengan komponen reutilizing dan daur ulang. Universal Tekno Reksajaya menjadikan semangat baru untuk perusahaan. hal ini dapat dibuktikan dengan penjualan UT Reman yang pada awalnya tahun 2006 mencapai 9 Milyar rupiah hingga pada tahun 2010 mencapai sekitar 370 Milyar rupiah. Universal Tekno Reksajaya menerapkan ISO9001:2008 sebagai Sistem Manajemen Mutu dan tidak melakukan proses design dan pengembangan didalam bisnis unit-nya. Dengan adanya potensial pasar yang ada di Indonesia ini.Sehingga pada tanggal 7 Juli 2011 terbentuk PT. Dalam menjalankan bisnisnya. Universal Tekno Reksajaya yang menjadi perusahaan baru untuk UT dapat mencapai 1(satu) Trilliun rupiah pada akhir tahun 2015.

Plant PT. antara lain: 1. UTR Plant Balikpapan Cylinder Focus on cylinder product. c. 2. UTR Plant Jakarta Focus on KOMATSU Genset & Big Machine. Visi dan Misi Visi To be the best component management solution provider in heavy equipment industry in Asia Pacific Page 3 . 6. 7. 5. UTR Plant Timika Focus on electrical and cylinder product.Medium and Truck Power Train. UTR Plant Balikpapan Mulawarman Focus on Small . 3. 4. Universal Tekno Reksajaya saat ini telah berdiri sebanyak 7 plant yang tersebar di beberapa kota di Indonesia yang awalnya hanya memiliki 3 plant yang berada di kawasan Indonesia. UTR Plant Pekanbaru Focus on KOMATSU Small Machine. UTR Plant Balikpapan Sudirman Focus on engine. UTR Plant Sangatta Focus on electrical and cylinder product.

Equipment Rental Distribution & Maintenance Page 4 . Component Rebuild  Reuse : Proses pembersihan komponen/ parts untuk kemudian digunakan kembali tanpa melakukan perbaikan.Misi  Assists our customers to achieve optimum unit lifetime and productivity by providing unparalleled component management solution  Provides opportunities for our people to enhance their social status and self fulfillment based on their valuable achievement  Creates sustainable value-added benefits for all stakeholders d. 2. Universal Tekno Reksajaya PRODUCTION BUSINESS 1.  Repair : Proses peningkatan performance parts dengan melakukan perbaikan pada bagian yang rusak dari komponen/ parts  Recondition : Proses perbaikan komponen/ parts untuk meningkatkan performance component/ parts  Reman : Proses perbaikan komponen/ seperti parts untuk mengembalikan performancenya performance komponen/ parts baru  Refurbish : Proses perbaikan komponen/ parts untuk meningkatkan performancenya lebih dari performance komponen/ parts baru. PT. Component Maintenance 4. Component Fabrication 3.

PT.UTR Product Range Gambar UTR product range Page 5 .e.

f.UTR Page 6 . Rebulid Process Gamabr rebuild prosses PT.

TRANSMISSI. Profil Perusahaan Nama Perusahaan Produk / Jasa Bisnis Peran Didirikan Jumlah Karyawan Alamat : PT. Masuk jam 08. Tata tertib perusahaan Peraturan PT.00-17. Balikpapan ( KAL-TIM ) Kode Pos Telepon Fax C. Jend Sudirman No 844. Tidak boleh merokok pada saat berada di dalam area workshop.UTR : 76115 : ( 0542 ) 760099 : ( 0542 ) 760951 a.B.00( hari Senin-Kamis) untuk Jum’at 17. b. pulangnya Page 7 . Universal Tekno Reksajaya : ENGINE. c. CLYNDER : Remanufacturing Alat-Alat Berat : 07 Juli 2011 : 170 Orang : Jl.30. Tidak boleh menggunakan handphone pada saat kerja.

Untuk menaggulanginya diperlukan pemakaian alat keselamatan atau saftey seperti helm pengaman. Pelindung Kepala Helm pelindung wajib dikenakan bila terdapat kemungkinan adanya bahaya kejatuhan benda atau terpukulnya kepala. Memakai alat pelindung diri jika berada di work shop. Berikut meruapakan penjelasan APD yang lebih lanjut : Alat Pelindung Diri (APD) Alat Pelindung Diri perlu digunakan apabila bahaya terhadap kesehatan dan keselamatan dengan menggunakan alat-alat teknik atau penerapan metode kerja yang aman tidak menjamin dapat mencegah. Page 8 . Hal semacam ini diperlukan misalnya di bagian preparasi.5 m lebih. Pada saat memasuki area workshop kita diharuskan untuk menggunakan APD (Alat Pelindung Diri). sepatu atau kacamata pengaman dan sebagainya dilingkungan tempat kerja. terhirupnya zat-zat beracun atau terserangnya badan ooleh penyakit dalam waktu lama. bekerja ditempat yang ada kegiatan pengangkutan barang pada ketinggian 1. 1. Pelindung Mata dan Muka Alat pelindung mata dan muka dikenakan apabila pada kondisi kerja adanya kemungkinan terjadinya bahaya pada mata dan muka. Hal ini berlaku terhadap bahaya yang disebabkan oleh bahan yang bersifat korosif.d. 2. ini merupakan salah satu peraturan yang ada di UTR.

menginjak benda runcing atau tajam. bekerja menggunakan peralatan mekanis. Pada umumnya cedera pada tangan diakibatkan oleh pengaruh bahan kimia. kejatuhan suatu benda. uap. Jenis alat pelindung telinga harus disesuaikan dengan intensitas dan frekuensi kebisingan. lingkungan udara panas atau dingin. Pelindung kaki Sepatu pelindung wajib dikenakan apabila terdapat kemungkinan bahaya cedera pada kaki yang disebabkan oleh benturan. Page 9 . Hal ini disebabkan karena adanya zat-zat berbahaya (gas beracun. Apabila bekerja dilaboratorium. 4. jepitan. Pelindung Pernapasan Pelindung pernpasan digunakan pada kondisi kerja dimana atmosfer lingkungan tidak memadai untuk bernapas. 5. Pelindung Telinga Pelindung telinga digunakan pada kondisi kerja yang memiliki tingkat kebisingan diatas 85 db. Pelindung tangan Pelindung tangan di gunakan apabila pekerjaan yang dilakukan beresiko berakibat cedera pada tangan. paling tidak menggunakan sepatu yang kokoh dan teartutup rapat. debu batubara). terinjak zat korosif dan sebagainya. 6.misalnya disebabkan oleh adanya semburan atau percikan oleh zatzat berbahaya atau penyinaran yang berbahaya. Untuk pekerjaan yang bisa menimbulkan bahaya lebih besar terhadap mata dan muka harus menggunakan kacamata pelindung berpandangan penuh atau masker mika yang tepat. 3.

STRUKTUR ORGANISASI Page 10 .D.

Page 11 .

Melaksanakan prosedur pengelasan. Menerapkan prosedur keselamatan. Menggunakan peralatan dan perlengkapan di tempat kerja c. pematrian. pemotongan dengan panas dan pemanasan g.kesehatan kerja dan lingkungan tempat kerja e. Pengalaman Selama Prakerin CYLINDER HEAD 1. Menggunakanalat-alatukur (measuring tools) d. Memahami dasar-dasar mesin b. mengendalikan panas dalam ruangan ( dengan sistem pendinginan ) dan tempat duduknya mekanisme valve intake / exhaust dan mekanisme penyemprotan Page 12 . Memperbaikisisteminjeksibahanbakar diesel Memeliharaan/servis engine dankomponen-komponen-nya k. Kompetensi dan Pengalaman Selama Prakerin 1. Fungsi cylinder head Cylinder head menahan tekanan pembakaran. Memelihara/servissistembahanbakarbensin i. Kompetensi selama prakerin a. Memperbaikisistim starter danpengisian 2. Melakukan overhaul sistempendingindankomponen– komponennya h. Memperbaiki system hidrolik dan kompresor udara f.BAB II HASIL PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN) A. j.

Cylinder head membutuhkan beberapa syarat antara lain sebagai berikut : Dapat menahan tekanan pembakaran dan konsentrasi panas. Page 13 . Untuk itu perlu dilakukan bermacam . 2. 4. b. Dengan demikian cylinder head harus dilengkapi dengan mekanisme yang komplit dan mempunyai kekuatan yang tinggi dan tahan terhadap panas yang tinggi. c. Dapat mengalirkan udara intake dan exhaust dengan lancar setiap saat. Mempunyai efek pendinginan yang tinggi. 3. Bentuk dari cylinder head dan lain . 1. Two valve system dan four valve system. Dapat mencampur udara dengan bahan bakar secara sempurna setiap saat. STRUKTUR CYLINDER HEAD 1) Cylinder Head Struktur dari cylinder head tergantung pada metode pembakaran. Sectional type dan solid type. 2.lainnya sehingga kondisi tersebut menyebabkan perbedaan struktur dari cylinder head antara lain seperti dibawah ini : a.macam test dan pengukuran pada cylinder head. Direct injection type dan pre combustion type. Dapat mencegah kebocoran tekanan pembakaran secara keseluruhan.bahan bakar.

II . Pre combustion chamber diklasifikasin dalam dua type :Pre combustion chamber yang langsung di satukan di dalam cylinder head Pre combustion yang terpisah kemudian dipasangkan ke dalam cylinder head.d. a. Direct injection type pre combustion type Pre combustion type di dalam cylinder head dibutuhkan tempat yang bebas untuk menempatkan pre combustion chamber dengan demikian strukturnya lebih komplit dan membutuhkan perencanaan yang khusus untuk pendinginan dari cylinder head. Cylinder pre combustion chamber b.lihat gambar struktur dari cylinder head direction injection dan cylinderhead precombustion chamber dibawah ini : Gbr. Injection nozzle type dan injection type.1. Two and four valve type cylinder head Page 14 .

Tempat valve yang sempit atau ruangan tdak cukup.Two valve cylinder head. udara segar harus masuk sebanyak mungkin dalam waktu tertentu untuk memperbaiki campuran udara dengan bahan bakar yang diinjeksikan. dapat menambah efektif penempatan dengan membuat empat buah valve atau dua valve intake dan dua valve exhaust. Dalam langkah pemasukan. hanya mempunyai satu intake valve dan satu exhaust valve. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut diatas intake dan exhaust valve harus dibuat besar bila memungkinkan tempatnya dan tidak melewati batas lubang cylinder. walaupun menambah biaya dibanding Two Valve Type disebutkan struktur yang lebih rumit. Four valve type. II – 2 and 4 type Cylinde head Page 15 . Gbr. Untuk four valve type cylinder head mempunyai dua intake valve dan dua exhaust valve. tetapi jumlah udara yang dimasukkanlebih banyak dan memperbaiki percampuran bahan bakar.

1. 5. 2. . 11. Exhaust valve Valve seat. Pre combustion chamber. II – 3 Type silinder head Page 16 . Nozzle holder and Injection nozze 8. Injector 15. Glow plug. Injector spring c. 12. Sectional type dan solid type. 9. Cylinder head. Rocker arm shaft. Intake valve. Crosshead 14. 13. Gbr. 4. Valve guide. Valve spring . Rocker arm 10. 6. 7. Push Rod . 3.

Sectional type cylinder head lebih kecil efeknya terhadap internal stress atau thermal stress. Injector nozzle valve menyemprotkan bahan bakar dengan pressure tinggi yang dipompakan oleh injection pump. tetapi cylinder head ini biaya nya lebih mahal karena membutuhkan pemisahan rocker arm shaft dan cover arm shaft. Dari ciri yang disebut diatas menyebabkan sectional type cylinder head cocok dipasang pada engine yang bertekanan besar. Dan juga apa bila ada kerusakan pada cylinder head solid type harus di ganti seluruh nya.Solid type cylinder head adalah suatu istilah dari cylinder head. Injector nozzle type dan Injector type. mudah dalam pengencangan bolt mounting dengan sama rata dan memudahkan untuk memperbaiki. Sedangkan engine kecil cukup dipasang cylinder head solid type. Page 17 . sedangkan pada sectional type cukup di ganti pada cylinder head yang rusak tersebut. yaitu satu cylinder head digunakan untuk menutupi seluruh bagian atas cylinder block. Injector adalah hak tunggal dari common dengan memanfaatkan pergerakan vertikal plunger untuk menghasilkan tekanan fuel yang sangat tinggi dan menyemprotkan langsung ke dalam cylinder.sedangkan sectional cylinder head adalah satu cylinder head hanya menutupi satu bagian atas dari cylinder block (atau cylinderhead yang terpisah). d.

a. Valve juga sebagai permukaan ruang pembakaran sehingga selalu menerima beban panas yang tinggi dari pergerakan vertical yang berulang – ulang dengan demikian valve harus dibuat dari material yang special dan tahan panas. Pergerakan valve diambil dari putaran camshaft yang dirubah menjadi gerakan vertical melalui push rod ditransfer melalui rocker arm dan diterusakan ke valve. sehingga tidak terjadi kebocoran udara dan oli ke dalam air intake dan exhaust gas. 3. Komponen Cylinder Head 1. b.Injector membutuhkan mekanisme penggerak plunger dihubungkan dengan putaran cam shaft dengan pergerakkan vertikal plunger di dalam cylinderhead. Dengan demikian dibutuhkan celah yang tepat antara stem dan guide. Valve Guide. Valve Guide dan Valve Seat. Valve. Valve guide sebagai penuntun pergerakan valve secara sliding antara permukaan stem dan valve guide dengan gerakan vertical dan juga sebagai pengontrol pelumasan pada valve stem. Valve guide dan valve harus dibuat dari bahan yang tahan panas dan dikerjakan dengan teliti. Cylinder head type injector konstruksinya lebih rumit dibandingkan dengan cylinder head type injection nozzle. Valve Terbuka dan tertutupnya valve secara teratur untuk memasukkan udara kedalam cylinder dan membuang gas sisa pembakaran keluar. Page 18 .

Valve spring juga bekarja mengambalikan rocker arm. Gambar valve dan guide valve 1. Valve spring c. Valve Seat. Valve seat adalah suatu ring yang tahan terhadap panas dan benturan yang dipasang diantara permukaan valve yang bersentuhan dengan cylinder head. Protusion of valve guide 6. II . Thickness valve lip 3. Permukaan valve yang bersentuhan dengan cylinder head selalu menerima benturan dan berdekatan dengan gas panas yang tinggi sehingga valve seat harus diperhitungkan tahan panas.5. Page 19 .Valve guide dirancang untuk mudah dapat dilepas bila melakukan penggantian dan perbaikan celah antara stem dan guide valve (over hole) Gbr. Outside diameter of valve 5. push rod dan tappet atau cam follower secara keseluruhan keposisi normal dengan cepat. Singking of valve 2. d. Valve Spring •Valve spring mengangkat valve sampai valve merapat pada valve seat apabila valve sedang menutup. Bila terjadi kerusakan pada valve seat dapat dilepas dan diganti tanpa harus mengganti cylinder head. Angle of valve seat 4. kuat dan tidak mudah aus terutama pada bagian exhaust valve.

Cylinder Head Gasket.•Push rod dan tappet atau cam follower selama operasi menimbulkan guncangan yang menyebabkan valve jamping pada saat engine putaran tinggi dan akan terjadi keausan atau cacat dan dapat juga terjadi benturan valve dengan piston. Kebocoran air. •Valve spring bila mengeluarkan daya kerja yang besar dan mendapat beban yang berulang – ulang akan membuat material spring mengeluarkan tenaga yang besar dan mempercepat melemahnya kekuatan spring.. f. e. gas dan oil bisa terjadi tidak hanya bocor keluar tetapi dapat bocor kedalam engine. Collar Page 20 . Juga ketebalan gasket dalam waktu tertentu dapat mempertahankan kekencangan bolt pengikat setelah dikencangkan (jika ketebalan gasket berubah akan membuat kekencangan bolt pengikat berubah). Cylinder head gasket berfungsi sebagai penyekat gas pembakaran dan air pendingin serta oil pelumas yang bersikulasi antara cylinder head dan cylinder block Cylinder head gasket tidak hanya tahan terhadap pressure tinggi dan tahan terhadap panas tetapi juga tahan terhadap oil dan air.

Berfungsi melindungi valve spring agar tidak langsung tertekan oleh cross head saat mekanisme valve bekerja. Prosedur Over Hole Cylinder Type Solid (PC 200) a. Spring pusher di pasang pada bagian atas pegas dan kemudian tekan spring pusher sehingga spring pusher akan menekan pegas. Cotter Berfungsi sebagai pengunci valve spring pada collar agar tidak lepas dari valve saat valve spring lepas dari tekanan. Pembongkaran 1) Sebelum pembongkaran. Sleve Sleve sebagai pelindung injector pada cylinder head serta mencegah kebocoran pada lubang injector. g. letakan cylinder head di tempat yang cukup luas agar leluasa saat melakukan pembongkaran. h. OVER HOLE CYLINDER HEAD PC 200 dan DC 1250 1. Lower Berfungsi agar valve spring tidak menekan langsung pada cylinder head. 2) Membersih kan cylinder head dari kotoran seperti tanah dan gasket agar tidak menggotori tempat kerja 3) Melepas pegas katup menggunakan spring pusher. i. Page 21 .

Pemasangan 1) Letakan cylinder head pada meja kerja 2) Memasang valve pada cylinder head. 7) Lalu bersih kan kerak atau karat pada permukaan cylinder head yang berhadapan langsung cylinder block (bagian face katup) menggunakan gerinda. b. 6) Setelah seal longgar. maka cylinder head di kirim pada bagian “washing” untuk di bersihkan secara total dari kerak dan karat.lepas kan lower dan katup dapat di tarik keluar menggunakan tangan. kemudian semprotkan developer pada permukaan yang sama. Dan lepas kan collar. Hal ini di lakukan untuk mengecek keretakan (crack) pada pemukaan cylinder head yang dapat mengakibat kan kebocoran. 8) Semprotkan penetrant pada permukaan cylinder head yang berhadapan langsung cylinder block dan tunggu sampai penetrant cukup kering. 9) Apabila terdapat keretakan pada cylider head maka cylinder head harus di ganti dengan yang baru. Namun apa bila valve ada kerusakan dan harus di ganti maka valve harus di sekur Page 22 . lepas kan seal valve dengan cara menjepit seal mengunakan tang agar seal menjadi longgar. Namun apabila tidak ada. 5) Setelah pegas sudah terlepas. lepas kan cotter atau pengunci pegas dengan magnet tool.4) Saat pegas tertekan ke bawah.

dan lower kecuali valve guide.valve.Harus di perhatikan keretakan pada permukaan yg di lapisi gasket agar tidak ada celah yang dapat mengakibat kan kebocoran. 4) Pasang pegas pada batang katup dan letakan collar pada bagian atas pegas dan kemudian tekan menggunakan spring pusher lalu pasang cotter sebagai pengunci. dan valve seat. 2.valve guide dan valve seat tidak terdapat celah. 2) Membersih kan cylinder head dari kotoran seperti tanah dan gasket agar tidak menggotori tempat kerja 3) Melepas pegas katup menggunakan hidrolik press. Pembongkaran 1) Letakan cylinder head di atas meja kerja agar leluasa saat melakukan pembongkaran. Cyilnder head di letakan pada hidrolik press dan letakan plat pada bagian atas pegas lalu tekan dengan hidrolik. Seal di pasang dengan cara di pukul menggunakan palu.Keseluruhan komponen harus di ganti dengan yang baru seperti cotter. 7) .pegas. Prosedur Over Hole Cylinder Head Type Section (DC1205) a. 5) Hal yang perlu di perhatikan saat over hole: 6) .terlebih dahulu karena valve guide dan valve seat tidak di ganti sehingga pada valve.collar. 3) Kemudian pasang lower dan seal valve. Page 23 .

Page 24 . Namun apabila tidak ada. maka cylinder head di kirim pada bagian “fabrikasi” untuk melepas valve seat. Dan kemudian di kirim pada bagian “washing” untuk di bersih kan secara total dari karat dan kerak. letakan cylinder di atas meja kerja dan lepas kan seal valve dengan cara menjepit seal mengunakan tang agar seal menjadi longgar. 5) Setelah pegas sudah terlepas. 10) Semprotkan penetrant pada permukaan cylinder head yang berhadapan langsung cylinder block dan tunggu sampai penetrant cukup kering. 7) Kemudian melepas valve guide menggunakan hidrolik press dengan cara menekan valve guide dari arah belakang (bagian pegas katup) 8) Melepas sleve menggunakan drill stand 9) Lalu bersih kan kerak atau karat pada permukaan cylinder head yang berhadapan langsung cylinder block (bagian face katup) menggunakan gerinda. Dan lepas kan collar. 11) Apabila terdapat keretakan pada cylider head maka cylinder head harus di ganti dengan yang baru. kemudian semprotkan developer pada permukaan yang sama.4) Saat pegas tertekan ke bawah. Hal ini di lakukan untuk mengecek keretakan (crack) pada pemukaan cylinder head yang dapat mengakibat kan kebocoran. lepas kan cotter atau pengunci pegas dengan magnet tool.lepas kan lower dan katup dapat di tarik keluar menggunakan tangan. 6) Setelah seal longgar.

8) Hal yang perlu di perhatikan saat over hole: Page 25 .b. Lalu letakan pada permukaan cylinder head dan pukul menggunakan palu. 5) Memasang valve pada type section cukup mudah. 7) Letakan cylinder head di atas hidrolik press. 3) Memasang valve guide dengan mengunakan hidrolik press dengan cara menekan valve guide dari arah depan (permukaan cylinder head) 4) Memasang sleve menggunakan drill stand. 6) Kemudian pasang lower dan seal valve. Cukup beri sedikit oli pada batang katup lalu pasang pada cylinder head. Pemasangan 1) Letakan cylinder head pada meja kerja 2) Memasang valve seat memerlukan cara khusus yaitu valve seat harus di rendam terlebih dahulu dalam nitrogen cair selama beberapa menit. Namun harus di perhatikan katup intake dan exhaust jangan sampai tertukar. Setelah itu ambil menggunakan tang long nose jangan menggunakan tangan demi keselamatan. Pasang pegas pada batang katup dan letak collar pada bagian atas pegas dan kemudian tekan menggunakan hidrolik lalu pasang cotter sebagai pengunci. Seal di pasang dengan cara di pukul menggunakan palu.

valve. 10) . Mengelas plat dan pipa Melaksanakan prosedur pengelasan. Memperbaiki sistem hidrolik dan kompresor udara  Kompetensi Kelas XI 2. dan Thermostart  Kompetensi Kelas XI 4. Mengganti Fuel Filter Memelihara/servis sistem bahan bakar  Kompetensi Kelas XI Page 26 .9) .Keseluruhan komponen harus di ganti dengan yang baru seperti cotter. pematrian. Water Pump. dan valve seat. pemotongan dengan panas dan pemanasan Melakukan overhoul pada system pendingin dankomponennya  Kompetensi Kelas XI 3. Melepas Radiator. Kesesuaian Pengalaman Dengan Kompetensi di Sekolah NO Kegiatan Prakerin Memelihara kompresor udara dan menggunakan hydraulic press Kompetensi Sekolah Kesesuaian Kompetensi di Sekolah Sesuai Tidak Keterangan 1.Harus di perhatikan keretakan pada permukaan yg di lapisi gasket agar tidak ada celah yang dapat mengakibat kan kebocoran B.collar.valve guide.pegas.lower.

Memeliharaan/servis engine dan komponenkomponen-nya  Kompetensi Kelas XI 11.5. Menggunakan dial gauge dan jangka sorong untuk pengukuran valve Overhole Head clinder pc 300 dan HD 785 Penggunaan alat ukur (measuring tool)  Kompetensi Kelas XI 10. Painting engine Komatsu dan pipe kompresor _  Kompetensi Kelas XI Page 27 . Memelihara dynamo starter dan alternator Memperbaiki sistem starter dan pengisian  Kompetensi Kelas XI 9. Membersihkan dan memasang injector Memperbaiki sistem injeksi bahan bakar diesel  Kompetensi Kelas XI 6. Memelihara/servis sistem bahan bakar  Kompetensi Kelas XI 8. Overhoul exapator Merk Komatsu Tipe PC 300-8 Memeliharaan/servis engine dan komponenkomponen-nya  Kompetensi Kelas XI Memasang FIP 7.

a. Saran Dalam menyampaikan saran penulis telah mempertimbangkan baik dan buruk perkataan dalam penyampaian saran tersebut. oleh karena itu sebuah perusahaan sudah sepatutnya memiliki perlengkapan safety yang lebih dari cukup Page 28 . Kesimpulan Kesimpulan dari Praktek Kerja Industri yang saya jalani ini adalah banyak ilmu yang saya dapat.BAB III PENUTUP A. B.Dan berikut adalah saran-saran yang diberikan penulis terhadap lembaga yang perperan penting terhadap pelaksanaan Praktik Kerja Indusri penulis yang tentunya diharapkan saran-saran tersebut dapat menjadi sebuah makna tersendiri bagi lembaga-lembaga tersebut. dan saya harapkan ilmu dan pengalaman ini akan menjadi batu loncatan bagi pengembangan untuk diri saya sendiri. Kepada Lembaga Perusahaan  Safety atau K3 adalah sebuah unsur penting dalam melakukan sebuah pekerjaan. banyak pengalaman yang saya serap khususnya dalam bidang saya sendiri yaitu otomotif. oleh karena itu sebelumnya penulis memohon maaf apabila terjadi kesalahan dan kelancangan dalam penyampaian saran tertulis tersebut.

mengambil ataupun mempergunakan diperlukannya.  Masalah pembuatan surat permohonan prakerin yang berbelitseringkali menjadi masalah bagi siswa dalam menuju tempat PRAKERIN yang diinginkannya.  Penataan workshop perlu dilakukan demi mencapai sebuah workshop yang rapi. Page 29 . sebuah alat ataupun komponen yang b.guna menunjang keselamatan. kesehatan. Kepada lembaga sekolah  Perlengkapan-perlengkapan yang memadai dalam melakukan praktek sudah sewajarnya tersedia di workshop sehingga apa yang dipelajari saat berada di Industri dapat terasah kembali saat berada di sekolah. dan kesejahtraan pekerjanya. tertata. Sehingga dapat memudahkan pekerja dalam menaruh. dan asri.

Power Generator.LAMPIRAN Komatsu UTR melayani proses overhaul untuk berbagai jenis mesin Komatsu untuk berbagai aplikasi seperti Hydraulic Excavator. Bulldozer. dengan seri mesin dari 95 series sampai 170 series. Wheel Loader. Motor Grader. Komatsu 95 series Komatsu 12v 140series Komatsu 140series Komatsu 125series Page 30 . dan Dump Truck.

Komatsu 170series Komatsu 102series Scania UTR melayani proses overhaul untuk mesin Scania pada aplikasi truk dan bus. Scania 9 litres 240280HP Scania 11 litres 340380HP Page 31 . dengan seri mesin dari 9 liter sampai 16 liter.

water pump. Tadano. turbocharger. Midlife FIP Midlife Starting Motor Page 32 . Kobelco. Caterpilar. Mercedez. dan sebagainya. Volvo. Hitachi. alternator. fuel injection pump. Renault. UTR juga melayani proses overhaul untuk subkomponen mesin (midlife) seperti starting motor.Scania 12 litres 470HP Scania 12 litres Scania16 litres V8 Others UTR melayani proses overhaul untuk mesin heavy equipment dari merekmerek lain seperti Bomag. Perkins.

Midlife Turbocharge Komatsu Genset 630 Komatsu Genset 380 Komatsu Genset 300 Patria PL 250 Patria PL 125 Patria PL 80 Bomag Page 33 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful