Turbinas de Vapor NDICE: 1. INTRODUCCIN. 2. CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR. 3. ESTUDIO CONSTRUCTIVO DE LOS ELEMENTOS DE LAS TURBINAS. 4.

CIRCUITO DE VAPOR CONDENSADO. 5. SISTEMAS DE ACEITE DE LA TURBINA. 6. REGULACIN DE LA VELOCIDAD. 7. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN LAS TURBINAS DE VAPOR.

Figura 1. Turbina de vapor. 1. INTRODUCCIN. La turbina de vapor de una planta de cogeneracin es un equipo sencillo y, como mquina industrial, es una mquina madura, bien conocida y muy experimentada. Se conoce casi todo de ella. Ms del 70 % de la energa elctrica generada en el mundo se produce diariamente con turbinas de vapor. El funcionamiento es muy sencillo: se introduce vapor a una temperatura y presin determinadas y este vapor hace girar unos labes unidos a un eje rotor; a la salida de la turbina, el vapor que se introdujo tiene una presin y una temperatura inferior. Parte de la energa perdida por el vapor se emplea en mover el rotor. Necesita tambin de unos equipos auxiliares muy sencillos, como un sistema de lubricacin, de refrigeracin, unos cojinetes de friccin, un sistema de regulacin y control, y poco ms. La turbina es un equipo tan conocido y tan robusto que si no se hacen barbaridades con l tiene una vida til larga y exenta de problemas. Eso s hay que respetar cuatro normas sencillas: 1) Utilizar un vapor de las caractersticas fsico-qumicas apropiadas. 2) Respetar las instrucciones de operacin en arranques, durante la marcha y durante las paradas del equipo. 3) Respetar las consignas de proteccin del equipo, y si da algn sntoma de mal funcionamiento (vibraciones, temperaturas elevadas, falta de potencia, etc.) parar y revisar el equipo, nunca sobrepasar los lmites de determinados parmetros para poder seguir con ella en produccin o incluso poder arrancarla. 4) Realizar los mantenimientos programados con la periodicidad prevista. Son normas muy sencillas, y sin embargo, casi todos los problemas que tienen las turbinas, grandes o pequeos, se deben a no respetar alguna o algunas de esas 4 normas.

Figura 2. Turbina de vapor abierta. 2. CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR. Existen varias clasificaciones de las turbinas dependiendo del criterio utilizado, aunque los tipos fundamentales que nos interesan son: Segn el nmero de etapas o escalonamientos: 1) Turbinas monoetapa, son turbinas que se utilizan para pequeas y medianas potencias. 2) Turbinas multietapa, aquellas en las que la demanda de potencia es muy elevada, y adems interesa que el rendimiento sea muy alto. - Segn la presin del vapor de salida: 1) Contrapresin, en ellas el vapor de escape es utilizado posteriormente en el proceso. 2) Escape libre, el vapor de escape va hacia la atmsfera. Este tipo de turbinas despilfarra la energa pues no se aprovecha el vapor de escape en otros procesos como calentamiento, etc. 3) Condensacin, en las turbinas de condensacin el vapor de escape es condensado con agua de refrigeracin. Son turbinas de gran rendimiento y se emplean en mquinas de gran potencia. - Segn la forma en que se realiza la transformacin de energa trmica en energa mecnica: 1) Turbinas de accin, en las cuales la transformacin se realiza en los labes fijos. 2) Turbinas de reaccin, en ellas dicha transformacin se realiza a la vez en los labes fijos y en los labes mviles. - Segn la direccin del flujo en el rodete. 1) Axiales, el paso de vapor se realiza siguiendo la direccin del eje de la turbina. Es el caso ms normal. 2) Radiales, el paso de vapor se realiza siguiendo todas las direcciones perpendiculares al eje de la turbina. - Turbinas con y sin extraccin. En las turbinas con extraccin se extrae una corriente de vapor de la turbina antes de llegar al escape. 3. ESTUDIO CONSTRUCTIVO DE LOS ELEMENTOS DE LAS TURBINAS. - Rotor, es la parte mvil de la turbina. - Estator o carcasa, parte fija que aloja el rotor y sirve de armazn y sustentacin a la turbina. - labes, rganos de la turbina donde tiene lugar la expansin del vapor. - labes fijos, van ensamblados en los diafragmas que forman parte del estator. Sirven para darle la direccin adecuada al vapor y que empuje sobre los labes mviles. - Diafragmas, son discos semicirculares que van dispuestos en el interior de la carcasa perpendicularmente al eje y que llevan en su periferia los labes fijos. - Cojinetes, son los elementos que soportan los esfuerzos y el peso del eje de la turbina. Los cojinetes pueden ser radiales, que son aquellos que soportan los esfuerzos verticales y el peso del eje, o axiales, soportan el esfuerzo en la direccin longitudinal del eje.

- Sistemas de estanqueidad, son aquellos sistemas de cierre situados a ambos extremos del eje de la turbina que evitan que escape el vapor de la turbina. 1) Sellados del rotor, son elementos mecnicos que evitan que escape vapor de la turbina al exterior, por los lados del eje en las carcasas de alta y de media presin y adems evitan la entrada de aire en las carcasas de baja presin. Pueden ser de metal o de grafito. Normalmente en las mquinas de gran potencia los cierres son metlicos de tipo laberinto. 2) Regulacin del sistema de sellado en una turbina de condensacin. - Estanqueidad interior, son los mecanismos que evitan la fuga de vapor entre los labes mviles y fijos en las etapas sucesivas de la turbina. 4. CIRCUITO DE VAPOR Y CONDENSADO. Descripcin del circuito de vapor a travs de una turbina. - Turbinas de contrapresin. - Turbinas de condensacin. - Turbinas de extraccin y condensacin. a) Vlvulas de parada, actan por seguridad de la turbina y en situaciones de emergencia. Tienen la misin de cortar el flujo de vapor de entrada. b) Vlvulas de control y regulacin, vlvulas de vapor de entrada que proporcionan el caudal de vapor deseado para dar la potencia requerida por la turbina. Sistemas de vaco y condensado en turbinas de condensacin. - Condensador, su funcin es establecer el mayor vaco posible eliminando el calor de condensacin del vapor de agua. - Eyectores, se encargan de eliminar los gases incondensables que hay en el condensador, procedente de las fugas de aire y de los gases disueltos en el condensado, etc. - Bombas de condensado, tienen por misin desalojar el condensado producido en el escape de la turbina. Problemas si el nivel de condensado es demasiado alto y no quedan tubos libres para condensar el vapor. - Purgas de condensado del cuerpo de la turbina y lneas de vapor de entrada y salida, sistema que permite la eliminacin del condensado de equipo y lneas cuando la turbina est en situacin de parada y puesta en marcha. 5. SISTEMAS DE ACEITE DE LA TURBINA. Este sistema tiene dos misiones fundamentales en las turbinas de vapor: una como elemento hidrulico del sistema de regulacin de la turbina, para accionamiento de servomotores y otros mecanismos y otra como elemento lubricante de las partes mviles, como cojinetes, reductores, etc. Dependiendo que la turbina sea a contrapresin o a condensacin los sistemas de aceite pueden ser ms o menos complejos. 1) Ejemplo de sistemas de aceite en una turbina de contrapresin. - Sistema de aceite de lubricacin. - Sistema de aceite de mando y regulacin. - Bomba auxiliar de aceite o bomba de puesta en marcha. Puede ser manual o movida por un motor o turbina. - Bomba incorporada o bomba principal de aceite. Accionada por el eje de la turbina. 2) Ejemplo de sistema de aceite en una turbina de condensacin. - Sistema de aceite de lubricacin. - Sistema de aceite de mando o regulacin. - Sistema de aceite primario. - Sistema de aceite de cierre rpido o seguridad.

Equipos principales de los sistemas de aceite. 1) Tanques de aceite. 2) Bombas de aceite, principal y reserva. 3) Refrigerantes de aceite. 4) Filtros de aceite. 5) Calentador de aceite. Termostato de alta y baja temperatura. 6) Extractor de gases de aceite. 7) Equipos de purificacin de aceite. 6. REGULACIN DE LA VELOCIDAD. a) Objetivo de la regulacin. El objetivo principal de la regulacin de la velocidad en las turbinas es mantener el nmero de rpm. Constante independientemente de la carga de la turbina. b) Turbinas de pequea y mediana potencia. Normalmente la vlvula de parada de emergencia y de regulacin de entrada de vapor es la misma. Regulacin por estrangulacin o laminacin. c) Turbinas de gran potencia. En ellas, las vlvulas de parada y de regulacin son independientes entre s. d) Regulacin por variacin del grado de admisin o del nmero de toberas de entrada. Regulacin de velocidad en una turbina de extraccin y condensacin. e) Aumento de potencia sin modificar el caudal de extraccin. Cualquier aumento o disminucin de potencia demandada por la turbina se traduce en un aumento o disminucin del caudal que pasa a travs de ella cumplindose en cada caso que el caudal que aumenta o disminuye a travs de las vlvulas de entrada de vapor del cuerpo de alta es el mismo que aumenta o disminuye a travs de las vlvulas del cuerpo de baja, permaneciendo constante el caudal de extraccin. f) Aumento del caudal de extraccin permaneciendo constante la potencia de la turbina. Cualquier aumento del caudal de extraccin demandado por el proceso se traduce por un aumento del caudal a travs de las vlvulas del cuerpo de alta y una disminucin del caudal a travs de las vlvulas del cuerpo de baja, cumplindose en cada caso que el aumento de potencia que da el cuerpo de alta presin es compensado por una disminucin de potencia en el cuerpo de baja presin, permaneciendo constante la potencia total de la turbina. 7. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN LAS TURBINAS DE VAPOR. Son mecanismos que protegen a la turbina contra anomalas propias de la mquina, del proceso o bien de la mquina arrastrada por la turbina. 1) Ejemplos de disparo en turbinas de contrapresin. - Disparo por sobrevelocidad. Evita el embalamiento de la turbina al faltarle la carga que arrastra. - Disparo por baja presin de aceite de lubricacin. Protege a la mquina para evitar el roce entre el eje y el estator. - Disparo manual de emergencia. Para que el operador pueda parar a voluntad la mquina ante cualquier anomala, como pueden ser vibraciones o ruidos anormales, fuga de aceite al exterior, etc. 2) Ejemplos de disparo en turbinas de gran potencia (condensacin). - Dispositivo de disparo de aceite del cierre rpido. Dispositivo mecnico sobre el que actan los siguientes disparos mecnicos de la turbina.

a) b) c)

Sobrevelocidad. Disparo manual de la turbina. Disparo por desplazamiento axial.

- Dispositivo de disparo por falta de vaco. Dispositivo mecnico que dispara la mquina al subir la presin de escape de vapor en el condensador. - Dispositivo de disparo a distancia mediante vlvula electromagntica. De este dispositivo de disparo cuelgan todas aquellas seguridades de la mquina, del proceso o de la mquina arrastrada. A la vlvula electromagntica le llega una seal elctrica que energiza una vlvula solenoide que enviara al tanque el aceite del cierre rpido cerrando las vlvulas de parada y de regulacin de vapor de la turbina. Entre los disparos mencionados que afectan a este dispositivo estn: a) Paros manuales a distancia desde el panel principal y local. b) Baja presin de aceite de lubricacin. c) Baja temperatura del vapor de entrada a al turbina. d) Baja presin del vapor de 100 a la turbina. e) Disparo por alto valor de vibraciones y de desplazamiento axial. f) Disparos de la mquina arrastrada que tambin paran la turbina. g) Disparo por bajo nivel de aceite de sello a los cierres del compresor. h) Disparo por altos niveles de lquido en los depsitos de aspiracin del compresor. Otros dispositivos de seguridad en las turbinas. a) Vlvula de seguridad del condensador. b) Vlvulas de seguridad de la lnea de extraccin. MANTENIMIENTO DE TURBINAS DE VAPOR La mayor parte de la energa generada en el mundo se produce con turbinas de vapor. Se trata de un equipo robusto, bien conocido y muy experimentado. Casi la mayor parte de los problemas que puede tener se conocen bien, y se conoce adems como solucionarlos. Por ello, respetar las instrucciones de operacin y realizar un mantenimiento adecuado conduce a una alta disponibilidad y a bajos costes de mantenimiento.

LA TURBINA DE VAPOR, UN EQUIPO BIEN CONOCIDO La turbina de vapor de una planta de produccin de energa es un equipo sencillo, y como mquina industrial, es una mquina madura. La turbina de vapor es una mquina muy conocida para los diseadores, constructores, instaladores y mantenedores. Se conoce casi todo de ella, y de hecho, ms del 70% de la energa elctrica generada en el mundo se produce diariamente con turbinas de vapor. El funcionamiento es muy sencillo: se introduce vapor a una temperatura y presin determinadas y este vapor hace girar unos labes unidos a un eje rotor; a la salida de la turbina, el vapor que se introdujo con un nivel energtico determinado tiene una presin y una temperatura inferior,

es decir, ha cedido energa. Parte de la energa perdida por el vapor se emplea en mover el rotor. Necesita tambin de unos equipos auxiliares muy sencillos, como un sistema de lubricacin, de refrigeracin, unos cojinetes de friccin, un sistema de regulacin y control, y poco ms. As de simple.

Fig 2 Esquema de funcionamiento de una planta con turbina de vapor La turbina es un equipo tan conocido y tan robusto que si no se hacen barbaridades con l tiene una vida til largusima y exenta de problemas. Eso s, hay que respetar cinco normas muy sencillas: Utilizar un vapor de las caractersticas fsico-qumicas apropiadas Respetar las instrucciones de operacin en arranques, durante la marcha y durante las paradas del equipo Vigilar muy especialmente el aceite de lubricacin. Realizar anlisis peridicos y comprobar que la calidad del aceite, su presin, temperatura, y presencia de contaminantes est dentro de los mrgenes adecuados Respetar las consignas de proteccin del equipo (valores de alarma y disparo para cada uno de los parmetros controlados por el sistema de control). Si la turbina da algn sntoma de mal funcionamiento (vibraciones, temperaturas elevadas, falta de potencia, etc) parar y revisar el equipo: nunca sobrepasar los lmites de determinados parmetros para poder seguir con ella en produccin o incluso para poder arrancarla. Realizar los mantenimientos programados con la periodicidad prevista. Si se produce una parada por alguna causa, investigar y solucionar el problema antes de poner el equipo en marcha nuevamente. Son normas muy sencillas, y sin embargo, casi todos los problemas que tienen las turbinas, grandes o pequeas, se deben a no respetar alguna o algunas de esas cinco sencillas normas. PRINCIPALES AVERAS Igual que sucede en otras mquinas trmicas, detrs de cada avera grave suele haber una negligencia de operacin o de mantenimiento, ya que las turbinas suelen ser equipos diseados a prueba de operadores. Los principales problemas que pueden presentarse en una turbina de vapor se indican a continuacin: ALTO NIVEL DE VIBRACIONES DESPLAZAMIENTO EXCESIVO DEL ROTOR POR MAL ESTADO DEL COJINETE DE EMPUJE O AXIAL FALLOS DIVERSOS DE LA INSTRUMENTACIN VIBRACIN EN REDUCTOR O ALTERNADOR

FUGA DE VAPOR FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DE LA VLVULA DE CONTROL DIFICULTAD O IMPOSIBILIDAD DE LA SINCRONIZACIN BLOQUEO DEL ROTOR POR CURVATURA DEL EJE GRIPAJE DEL ROTOR

Fig 3 Causas habituales de vibracin MANTENIMIENTO PREVENTIVO Una turbina de vapor es un equipo especialmente agradecido con el mantenimiento preventivo. Al ser un equipo en general bien conocido (es la mquina trmica ms antigua), los fabricantes suelen haber resuelto ya la mayor parte de sus problemas de diseo. Por tanto, una operacin cuidadosa y un adecuado plan de mantenimiento programado se traducen necesariamente en una alta disponibilidad.

Fig 4 Rotor de turbina durante una revisin Mantenimiento Operativo Diario Comprobacin de alarmas y avisos Vigilancia de parmetros (niveles de vibracin, revoluciones, temperaturas de entrada y salida del vapor, presiones de entrada y salida, presin, temperatura y caudal de aceite de lubricacin, presin de vaco del depsito de aceite de lubricacin, comprobacin de nivel de aceite, presin diferencial de filtros, entre otros) Inspeccin visual de la turbina y sus auxiliares (fugas de aceite, fugas de vapor, fugas de agua de refrigeracin, ruidos y vibraciones anormales, registro de indicadores visuales) Mantenimiento Quincenal Inspeccin visual de la turbina Inspeccin de fugas de aceite Limpieza de aceite (si procede) Comprobacin del nivel de aceite Inspeccin de fugas de vapor Inspeccin de fugas de agua de refrigeracin Lectura de vibraciones (amplitud)

Inspeccin visual de la bancada Purga de agua del aceite de lubricacin Inspeccin visual del grupo hidrulico de aceite de control Inspeccin visual del sistema de eliminacin de vahos Tareas de mantenimiento de carcter mensual Muestra de aceite para anlisis Purga de agua del aceite Comprobacin de lubricacin de reductor y de alternador Anlisis del espectro de vibracin en turbina, reductor y alternador, a velocidad nominal Revisin anual Si se realizan todas las actividades que se detallan en esta lista, en realidad se estn eliminando todas las causas que provocan las averas ms frecuentes. Si se compara esta lista de tareas con la lista de averas ms frecuentes se puede comprobar que esta revisin est orientada a evitar todos los problemas habituales de las turbinas. La razn de la alta disponibilidad de estos equipos cuando se realiza el mantenimiento de forma rigurosa es que realmente se est actuando sobre las causas que provocan las principales averas.

Fig 5 Analizador de vibraciones Anlisis del espectro de vibracin de turbina, reductor y alternador, a distintas velocidades y en aceleracin. Se verifica as la posible ausencia de problemas en cojinetes, el estado de la alineacin y el equilibrado de los tres equipos. Es importante tener en cuenta que es mucho ms adecuado realizar el anlisis con los detectores de posicin del eje con los van equipados las turbinas, en vez de hacerlo con sensores tipo acelermetro que se instalan en la carcasa. Inspeccin boroscpica de labes. Con esta tarea se comprueba el estado de los labes, las posibles incrustaciones que puedan haber aparecido en la superficie de stos y defectos en algunos de ellos, por roces o impactos Apertura de cojinetes y comprobacin del estado. Cambio de cojinetes si procede. La mayor parte de los cojinetes pueden cambiarse o revisarse sin necesidad de abrir la turbina. Esto garantiza un funcionamiento ausente de vibraciones causadas por el mal estado de los cojinetes de apoyo y/o empuje. Cambio de aceite, si procede (segn anlisis). Si es necesario se sustituye el aceite, pero no es habitual cambiar el aceite de forma sistemtica sin haber detectado sntomas de que est en mal estado. Esta accin evita trabajar con un aceite en mal estado y garantiza la ausencia de problemas de lubricacin

Cambio de filtros de aceite. Esto garantiza el buen estado del aceite y la filtracin de partculas extraas Inspeccin de la vlvula de regulacin de turbina. Esto garantiza el buen estado de los elementos internos de la vlvula, su correcto funcionamiento, y la comprobacin del filtro de vapor de la vlvula, lo que har que la regulacin sea la correcta, no haya problemas de sincronizacin ni de regulacin y no pasen elementos extraos a la turbina que puedan haber sido arrastrados por el vapor Inspeccin del grupo hidrulico. Cambio de filtros y de aceite, si procede Inspeccin del sistema de eliminacin de vahos. El funcionamiento a vaco del depsito de aceite garantiza que los vapores que se produzcan, especialmente los relacionados con el agua que pueda llevar mezclado el aceite, se eliminan. Eso ayudar a que la calidad del aceite de lubricacin sea la adecuada Comprobacin de pares de apriete de tornillos. El apriete de los tornillos de sujecin a la bancada y los tornillos de la carcasa, entre otros, deben ser revisado. Esto evitar, entre otros, problemas de vibraciones debidos a un deficiente anclaje Comprobacin de alineacin de turbina-reductor y reductor-alternador. Se haya detectado o no en el anlisis de vibraciones, es conveniente comprobar la alineacin mediante lser al menos una vez al ao. Esto evitar problemas de vibraciones Comprobacin del estado de acoplamiento turbina reductor y reductor-alternador. La comprobacin visual de estos acoplamientos elsticos evitar entre otros efectos la aparicin de problemas de vibracin Calibracin de la instrumentacin. Muchas de las seales incorrectas y medidas falsas que provocarn un mal funcionamiento de la turbina pueden ser evitados con una calibracin sistemtica de toda la instrumentacin Inspeccin visual de los sellos labernticos, por si se hubieran daado desde la ltima inspeccin Comprobacin de la presin del vapor de sellos. La presin de sellos debe estar regulada a una presin determinada, ni ms ni menos. Una menor presin har que el vapor escape al exterior, se pierda energa y se puedan provocar algunos daos (en algunos casos la contaminacin del aceite, al entrar ese vapor en el cojinete, que suele estar muy cerca; en otros, puede afectar a algn sensor de medida no preparado para recibir el vapor caliente) Termografa de la turbina. Esta prueba, a realizar con la turbina en marcha, permitir saber si se estn produciendo prdidas de rendimiento por un deficiente aislamiento o por fugas de vapor Limpieza y mantenimiento del cuadro de control. Curiosamente, muchas averas en sistemas elctricos y electrnicos estn causados por la suciedad. Mantener los cuadros en su correcto estado de limpieza garantiza la ausencia de estos problemas Inspeccin del virador. El virador es un elemento importantsimo durante las paradas. Un mal funcionamiento supondr una dificultad o imposibilidad de arrancar la turbina. La inspeccin es sencilla y garantiza el correcto arranque tras una parada Prueba de potencia. Al finalizar la inspeccin ser conveniente comprobar las prestaciones de la turbina, especialmente la potencia mxima que es capaz de alcanzar Limpieza de alternador. La limpieza interior del alternador especialmente los que se refrigeran por aire, suelen realizarlo empresas especializadas, con productos especiales. Garantiza la ausencia de graves averas, como

Verificacin elctrica del alternador. Es necesario verificar tanto el alternador como sus protecciones. En el caso de que el personal habitual no tenga los conocimientos oportunos es conveniente realizarlo con empresas especializadas Cambio de filtros del alternador. Los filtros de aire del alternador, especialmente en los refrigerados con aire, tienen como misin garantizar que aire en contacto con los bobinados est limpio. La comprobacin del estado de estos filtros y su sustitucin aprovechando la parada anual suelen garantizar la ausencia de problemas en la filtracin del aire.

Fig 6 Rotor de turbina durante una revisin

Fig 7 Cojinete de apoyo o radial

Fig 8 Alineacin por lser de turbina de vapor

PRINCIPALES REPUESTOS Del anlisis de las averas que puede sufrir una turbina se deduce el material que es necesario tener en stock para afrontar el mantenimiento. Todas las piezas que la componen pueden dividirse en cuatro categoras: Tipo A: Piezas que es necesario tener en stock en la planta, pues un fallo supondr una prdida de produccin inadmisible. Este, a su vez, es conveniente dividirlo en tres categoras: Material que debe adquirirse necesariamente al fabricante del equipo. Suelen ser piezas diseadas por el propio fabricante. Material estndar. Es la pieza incorporada por el fabricante del equipo y que puede adquirirse en proveedores locales Consumibles. Son aquellos elementos de duracin inferior a un ao, con una vida fcilmente predecible, de bajo coste, que generalmente se sustituyen sin esperar a que den sntomas de mal estado. Su fallo y su desatencin pueden provocar graves averas. Tipo B: Piezas que no es necesario tener en stock, pero que es necesario tener localizadas. En caso de fallo, es necesario no perder tiempo buscando proveedor o solicitando ofertas. De esa lista de piezas que es conveniente tener localizadas deberemos conocer, pues, proveedor, precio y plazo de entrega. Tipo C: Consumibles de uso habitual. Se trata de materiales que se consumen tan a menudo que es conveniente tenerlos cerca, pues ahorra trmites burocrticos de compra y facilita la operatividad del mantenimiento. Tipo D: Piezas que no es necesario prever, pues un fallo en ellas no supone ningn riesgo para la produccin de la planta (como mucho, supondr un pequeo inconveniente). En cuanto a los criterios de seleccin del stok, hay que tener en cuenta cuatro aspectos: Criticidad del fallo. Los fallos crticos son aquellos que, cuando suceden, afectan a la seguridad, al medioambiente o a la produccin. Por tanto, las piezas necesarias para subsanar un fallo que afecte de manera inadmisible a cualquiera de esos tres aspectos deben ser tenidas en cuenta como piezas que deben integrar el stock de repuesto. Consumo. Tras el anlisis del histrico de averas, o de la lista de elementos adquiridos en periodos anteriores (uno o dos aos), puede determinarse que elementos se consumen habitualmente. Todos aquellos elementos que se consuman de forma habitual y que sean de bajo coste deben considerarse como firmes candidatos a pertenecer a la lista de repuesto mnimo. As, los elementos de bombas que no son crticas pero que frecuentemente se averan, deberan estar en stock (retenes, rodetes, cierres, etc.). Determinados elementos sensores, como termopares, sensores de posicin, presostatos, etc., que trabajan en condiciones difciles que por tanto sufren averas frecuentes, suelen formar parte de este stock por su alto consumo. Por ltimo, aquellos consumibles de cambio frecuente (aceites, filtros) deberan considerarse. Plazo de aprovisionamiento. Algunas piezas se encuentran en stock permanente en proveedores cercanos a la planta. Otras, en cambio, se fabrican bajo pedido, por lo que su disponibilidad no es inmediata, e incluso, su entrega puede demorarse meses. Eso puede suponer una alta indisponibilidad del motor, en caso de llegar a necesitarse. Por tanto, aquellas piezas necesarias para la reparacin de un fallo no crtico cuya entrega no sea inmediata y pueda demorarse durante meses, podra ser interesante que en algunos casos formaran parte del almacn de repuesto.

Coste de la pieza. Puesto que se trata de tener un almacn con el menor capital inmovilizado posible, el precio de las piezas formar parte de la decisin sobre el stock de las mismas. Aquellas piezas de gran precio (grandes ejes, coronas de gran tamao, equipos muy especiales) no deberan mantenerse en stock en la planta, y en cambio, deberan estar sujetas a un sistema de mantenimiento predictivo eficaz. Para estas piezas tambin debe preverse la posibilidad de compartirse entre varias plantas. Algunos fabricantes motores ofrecen este interesante servicio.