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Enric Jard Veintids consejos sobre tipografa

ngel J. Castaos Diseo Periodstico / Universidad CEU-Cardenal Herrera

1
Escoge un par de letras

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2
Procura que el tipo de letra no comunique algo que no desees comunicar

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US ARMY
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3
Escoge la letra segn el tamao necesario

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4
Usa tipos para tu idioma

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Espaa caa

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5
Iguala los tamaos cuando combines dos tipos distintos

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HelveticaNeue Minion

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6
Asegrate de que tu tipo llega hasta el nal

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7
No toques demasiado los valores por defecto

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Si te dejan, compn a caja izquierda

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Empieza por el cuerpo de texto

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Aydate de una pauta siempre (o casi siempre)

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No pierdas el tiempo con los mrgenes ni con el foliado

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Marca los prrafos convenientemente

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Cuadra las lneas (si puedes)

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14
Cierra el interletreado en los cuerpos grandes

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Retoca titulares, cabeceras y logos

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Elige cuidadosamente los caracteres a utilizar

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McDonals McDonal s
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Rechaza las falsas negritas, cursivas y versalitas

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Aprende cmo funcionan los ajustes de P&J

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Si no se ha de notar, condensa y expande las letras

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Reduce la interlnea en cuerpos grandes

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Cuida los nmeros
1234567890 1234567890 1000 1.000 10 235 1.152

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Habla con propiedad

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Tipografa

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Enric Jard Veintids cosas que nunca debes hacer con las letras

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Enric Jard Veintids cosas que nunca debes hacer con las letras

No te equivoques de medio

Adobe Garamond fue pensada para cuerpos intermedios, no para grandes masas de texto en tamaos pequeos

Adobe Garamond fue pensada para cuerpos intermedios, no para grandes masas de texto en tamaos pequeos

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No escojas dos letras que se parezcan demasiado


Futura

Universidad CEU Cardenal Herrera


HelveticaNeue

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Utopia
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Enric Jard Veintids cosas que nunca debes hacer con las letras

No combines letras con distintos grados de condensacin


Dennis a Hamilton: Mucha disciplina. Esto es lo que necesitamos llevar a Brasil. Mantn esa disciplina. Hamilton: No he odo nada, para ser honesto. Tal vez es que estbamos hablando al mismo tiempo.
Ferrari tiene un difcil trabajo de cara a la prxima y ltima cita de la temporada en Brasil. Los de Maranello deben entender qu ha pasado en China para ser absolutamente incapaces de plantar cara a McLaren en la batalla por el mundial de pilotos. En Brasil, Hamilton, al igual que en 2007, lo tiene a tiro. Dispone de los mismos siete puntos de ventaja que tena el ao pasado sobre el segundo. ste, eso s, su compaero de equipo se lo pondr todo lo fcil que sea posible. En constructores, Ferrari dispone de un margen de once puntos, pero no se deben dormir, si quieren asegurar, al menos, uno de los dos ttulos. Stefano Domenicali, director deportivo de Ferrari, no se explicaba cmo fueron superiores en rendimiento en Singapur y Japn y, por el contrario, no hubo opcin en China: En una semana deca Domenicali los dems no han avanzado tanto; es algo relacionado con nuestras prestaciones. Se busc la respuesta en los neumticos, el mismo tipo de compuesto que usaron en Alemania, tambin con mal resultado para Ferrari. Ni con diferentes estrategias, ni arriesgando con los blandos, como hizo Massa, pudieron igualar a Hamilton. Pero haba ms Es imposible, desde fuera, saber cul es la diferencia en los ajustes en los dos coches del mismo equipo. Pero se jaron en os caps del motor de los Ferrari? Massa llevaba la aleta de tiburn; Raikknen, no. En un negocio donde las milsimas de segundo se corresponden con ajustes muy precisos poner dos coches en pista con dos ajustes aerodinmicos tan diferentes reeja a las claras que en Ferrari no saban por dnde atacar al problema.

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Helvtica abcdefghijklmnop qrstuvwxyz A BCDEFGHIJKLMN OPQRSTUVWXYZ 0123456789

No utilices sucedneos

Arial abcdefghijklmnop qrstuvwxyz A BCDEFGHIJKLMN OPQRSTUVWXYZ 0123456789

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Enric Jard Veintids cosas que nunca debes hacer con las letras

No recrees estilo histricos


En Valencia hace 800 aos En Valencia hace 800 aos

El rey Jaume I entra en la ciudad de Valencia


En abril de 1233, en Alcaiz, Hugo de Fullalquer y Blasco de Aragn razonaron al rey Jaime I sobre el buen reino que sera Valencia para su Corona y sobre la conveniencia de tomarla. Jaime I haba tomado ya Mallorca en 1229. En 1232 Blasco de Aragn haba tomado Morella. Pero el asalto de Valencia se inici con la primavera de 1233. El 15 de julio de 1233 con la conquista de Burriana tras un avance rpido por la costa, se tuvo el primer fruto. Torrente y Silla ya se haban concedido a los hospitalarios ese ao, antes de ser tomadas. Las donaciones se hicieron en buen nmero. Gimen de Urrea recibi el Alcalatn; los templarios, Chivert y su castillo. Peiscola se rindi en 1234, con Cervera del Maestrazgo. Hubo en 1234 y 1235 descanso y poco avance. La documentacin de esa poca es ms confusa. A partir de las Cortes de Monzn de 1236, sin embargo, se reactiva la campaa. En 1237, el ejrcito, concentrado en Teruel, comienza a bajar por el Palancia. Se toma Ux, Nules, Almenara, Btera y su torre, Paterna, Moncada. El siguiente objetivo fue El Puig, una fortaleza que permite el dominio de la llanura de la huerta. Zayyan, el rey de Valencia, que haba destronado a Abu Said, no controlaba todo el anterior reino de los moros y don Jaime pudo intervenir en su lucha intestina a su favor. Zayyan fue derrotado en agosto de 1237 en El Puig y ello fue el paso decisivo para el sitio de Valencia. El Papa, ese mismo ao daba bula de Cruzada para tomar la ciudad. El sitio de Valencia se inici el 22 de abril de 1238 con unos 300 caballeros y unos mil infantes. El rey Jaime instal su principal campamento en Ruzafa y despleg sus huestes en los barrios y huestas que rodean la ciudad amurallada. Zayyan pidi ayuda y slo tuvo una pequea respuesta. El 28 de septiembre de 1238 la ciudad capitul y el 9 de

En abril de 1233, en Alcaiz, Hugo de

El rey Jaume I entra en la ciudad de Valencia


la campaa. En 1237, el ejrcito, por el Palancia. Se toma Ux, Nules, Moncada. El siguiente objetivo fue El Puig, una fortaleza que permite el dominio de la llanura de la huerta. Zayyan, el rey de Valencia, que haba destronado a Abu

Monzn de 1236, sin embargo, se reactiva concentrado en Teruel, comienza a bajar Almenara, Btera y su torre, Paterna,

Fullalquer y Blasco de Aragn razonaron al rey Jaime I sobre el buen reino que sera Valencia para su Corona y sobre la conveniencia de tomarla. Jaime I haba tomado ya Mallorca en 1229. En 1232 Blasco de Aragn haba tomado Morella. Pero el asalto de Valencia se inici con la primavera de 1233. El 15 de julio de 1233 con la conquista de Burriana tras un avance rpido por la costa, se tuvo el primer fruto. Torrente y Silla ya se haban concedido a los hospitalarios ese ao, antes de ser tomadas. Las donaciones se hicieron en buen nmero. Gimen de Urrea recibi el Alcalatn; los templarios, Chivert y su castillo. Peiscola se rindi en 1234, con Cervera del Maestrazgo. Hubo en 1234 y 1235 descanso y poco avance. La documentacin de esa poca es ms confusa. A partir de las Cortes de

Said, no controlaba todo el anterior reino de los moros y don Jaime pudo intervenir en su lucha intestina a su favor. Zayyan fue derrotado en agosto de 1237 en El Puig y ello fue el paso decisivo para el sitio de Valencia. El Papa, ese mismo ao daba bula de Cruzada para tomar la ciudad. El sitio de Valencia se inici el 22 de abril de 1238 con unos 300 caballeros y unos mil infantes. El rey Jaime instal su principal campamento en Ruzafa y

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No escojas fuentes de fantasa

BISBOL
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No hagas demasiadas categoras


Tipos Pesos Cuerpos (Ojo, Titulacin periodstica)
Normal Fina Ultrana Cursiva Fina Cursiva Ultrana Cursiva Negrita Negrita Cursiva Condensada Negrita Condensada Negra
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8
Evita las script
Cartas al director Cartas al director

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Ca!as al "rector
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Rechaza los tipos con caracteres caprichosos

poder
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No compongas con maysculas si no tienes una razn clara


FRMULA UNO FRMULA UNO

Lewis Hamilton acaricia el ttulo de campen


Despus de las ltimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de inters, el duelo entre Fernando Alonso y el finlands Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cundo Raikkonen se dejara adelantar por Massa. En la salida Kovalainen, que parta que parta por detrs de Alonso se igual con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logr superar en la frenada en piloto de Renault. A partir de ese momento Alonso fue consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya haba dejado pasar a Massa, forz el ritmo por si poda adelantarle, daba su vuelta rpida personal en la ltima, pero al final se tena que conformar con el cuarto puesto, mximo a lo que poda aspirar en la carrera de hoy. En cabeza Hamilton no lograba mucha ventaja hasta la primera parada para repostar, la mxima fue de cuatro segundo, cedi la cabeza de la carrera a su compaero de equipo Kovalainen por tres vueltas y a partir de ah ya no volvera a dejarla ni a ser inquietado para cruzar la lnea de meta con casi quince segundos de ventaja sobre Massa. Los Ferrari, que han empleado distinta tctica con los neumticos, en los dos primeros relevos Raikkonen us los duros y Massa los blandos, para terminar el brasileo con duro y el finlands con blando, han estado siempre a merced de Hamilton y sin la ms mnima posibilidad de inquietarle.

HAMILTON ACARICIA EL TITULO DE CAMPEON


Despus de las ltimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de inters, el duelo entre Fernando Alonso y el finlands Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cundo Raikkonen se dejara adelantar por Massa. En la salida Kovalainen, que parta que parta por detrs de Alonso se igual con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logr superar en la frenada en piloto de Renault. A partir de ese momento Alonso fue consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya haba dejado pasar a Massa, forz el ritmo por si poda adelantarle, daba su vuelta rpida personal en la ltima, pero al final se tena que conformar con el cuarto puesto, mximo a lo que poda aspirar en la carrera de hoy. En cabeza Hamilton no lograba mucha ventaja hasta la primera parada para repostar, la mxima fue de cuatro segundo, cedi la cabeza de la carrera a su compaero de equipo Kovalainen por tres vueltas y a partir de ah ya no volvera a dejarla ni a ser inquietado para cruzar la lnea de meta con casi quince segundos de ventaja sobre Massa. Los Ferrari, que han empleado distinta tctica con los neumticos, en los dos primeros relevos Raikkonen us los duros y Massa los blandos, para terminar el brasileo con duro y el finlands con blando, han estado siempre a merced de Hamilton y sin la ms mnima posibilidad de inquietarle.

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Olvida el ccero, las picas y los puntos


Sistema Angloamericano 1 punto de pica =1 pt de Pica 1 punto = 0,925 cceros 1 punto = 0,35 mm 12 puntos = 1pica = 4,2 mm 28,5 puntos = 1 cm. 72 puntos = 1 pulgada Sistema Europeo 1 punto de ccero = 1 p Didot 1 punto = 1,07 punto de pica 1 punto = 0,38 mm 12 puntos =1 ccero = 4.5 mm 26,5 puntos = 1 cm 67,5 puntos 1 pulgada

NOTA: Para olvidar algo, antes debes conocerlo


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No intentes convertir la letra en una imagen. La letra ya es una imagen

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No hagas lneas demasiado largas ni demasiado cortas


FRMULA UNO FRMULA UNO FRMULA UNO

Lewis Hamilton acaricia el ttulo de campen


Despus de las ltimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de inters, el duelo entre Fernando Alonso y el finlands Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cundo Raikkonen se dejara adelantar por Massa. En la salida Kovalainen, que parta que parta por detrs de Alonso se igual con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logr superar en la frenada en piloto de Renault. A partir de ese momento Alonso fue consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya haba dejado pasar a Massa, forz el ritmo por si poda adelantarle, daba su vuelta rpida personal en la ltima, pero al final se tena que conformar con el cuarto puesto, mximo a lo que poda aspirar en la carrera de hoy. En cabeza Hamilton no lograba mucha ventaja hasta la primera parada para repostar, la mxima fue de cuatro segundo, cedi la cabeza de la carrera a su compaero de equipo Kovalainen por tres vueltas y a partir de ah ya no volvera a dejarla ni a ser inquietado para cruzar la lnea de meta con casi quince segundos de ventaja sobre Massa. Los Ferrari, que han empleado distinta tctica con los neumticos, en los dos primeros relevos Raikkonen us los duros y Massa los blandos, para terminar el brasileo con duro y

Lewis Hamilton acaricia el ttulo de campen


Despus de las ltimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de inters, el duelo entre Fernando Alonso y el finlands Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cundo Raikkonen se dejara adelantar por Massa. En la salida Kovalainen, que parta que parta por detrs de Alonso se igual con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logr superar en la frenada en piloto de Renault. A partir de ese momento Alonso fue consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya haba dejado pasar a Massa, forz el ritmo por si poda adelantarle, daba su vuelta rpida personal en la ltima, pero al final se tena que conformar con el cuarto puesto, mximo a lo que poda aspirar en la carrera de hoy. En cabeza Hamilton no lograba mucha ventaja hasta la primera parada para repostar, la mxima fue de cuatro segundo, cedi la cabeza de la carrera a su compaero de equipo Kovalainen por tres vueltas y a partir de ah ya no volvera a dejarla ni a ser inquietado para cruzar la lnea de meta con casi quince segundos de ventaja sobre Massa. Los Ferrari, que han empleado distinta tctica con los neumticos, en los dos primeros relevos Raikkonen us los duros y Massa los blandos, para terminar el brasileo con duro y el finlands con blando, han estado siempre a merced de Hamilton y sin la ms mnima posibilidad de inquietarle.

Lewis Hamilton acaricia el ttulo de campen


Despus de las ltimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de inters, el duelo entre Fernando Alonso y el finlands Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cundo Raikkonen se dejara adelantar por Massa. En la salida Kovalainen, que parta que parta por detrs de Alonso se igual con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logr superar en la frenada en piloto de Renault. A partir de ese momento Alonso fue consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya haba dejado pasar a Massa, forz el ritmo por si poda adelantarle, daba su vuelta rpida personal en la ltima, pero al final se tena que conformar con el cuarto puesto, mximo a lo que poda aspirar en la carrera de hoy. En cabeza Hamilton no lograba mucha ventaja hasta la primera parada para repostar, la mxima fue de cuatro segundo, cedi la cabeza de la carrera a su compaero de equipo Kovalainen por tres vueltas y a partir de ah ya no volvera a dejarla ni a ser inquietado para cruzar la lnea de meta con casi quince segundos de ventaja sobre Massa. Los Ferrari, que han empleado distinta tctica con los neumticos, en los dos primeros relevos Raikkonen us los duros y Massa los blandos, para terminar el brasileo con duro y el finlands con blando, han estado siempre a merced de Hamilton y sin la ms mnima posibilidad de inquietarle.

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No dejes palabras sueltas


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Despus de las ltimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de inters, el duelo entre Fernando Alonso y el finlands Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cundo Raikkonen se dejara adelantar por Massa. En la salida Kovalainen, que parta que parta por detrs de Alonso se igual con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logr superar en la frenada en piloto de Renault. A partir de ese momento Alonso fue consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya haba dejado pasar a Massa, forz el ritmo hasta el final. En cabeza Hamilton no lograba mucha ventaja hasta la primera parada para repostar, la mxima fue de cuatro segundo, cedi la cabeza de la carrera a su compaero de equipo Kovalainen por tres vueltas y a partir de ah ya no volvera a dejarla ni a ser inquietado para cruzar la lnea de meta con casi quince segundos de ventaja sobre Massa. Los Ferrari, que han empleado distinta tctica con los neumticos, en los dos primeros relevos Raikkonen us los duros y Massa los blandos, para terminar el brasileo con duro y el finlands con blando, han estado siempre a merced de Hamilton y sin la ms mnima posibilidad de inquietarle.

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Viuda

Despus de las ltimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de inters, el duelo entre Fernando Alonso y el finlands Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cundo Raikkonen se dejara adelantar por Massa. En la salida Kovalainen, que parta que parta por detrs de Alonso se igual con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logr superar en la frenada en piloto de Renault. A partir de ese momento Alonso fue

consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya haba dejado pasar a Massa, forz el ritmo. En cabeza Hamilton no lograba mucha ventaja hasta la primera parada para repostar, la mxima fue de cuatro segundo, cedi la cabeza de la carrera a su compaero de equipo Kovalainen por tres vueltas y a partir de ah ya no volvera a dejarla ni a ser inquietado para cruzar la lnea de meta con casi quince segundos de ventaja sobre Massa. Los Ferrari, que han empleado distinta tctica con los neumticos, en los dos primeros relevos Raikkonen us los duros y Massa los blandos,

Hurfana
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Evita los sistemas que no sean intuitivos

Primer Nivel Despus de las ltimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de inters, el duelo entre Fernando Alonso y el finlands Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cundo Raikkonen se dejara adelantar por Massa. Segundo nivel En la salida Kovalainen, que parta que parta por detrs de Alonso se igual con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logr superar en la frenada en piloto de Renault. Tercer nivel A partir de ese momento Alonso fue consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya haba dejado pasar a Massa, forz el ritmo.

1 Primer Nivel Despus de las ltimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de inters, el duelo entre Fernando Alonso y el finlands Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cundo Raikkonen se dejara adelantar por Massa. 1.1 Segundo nivel En la salida Kovalainen, que parta que parta por detrs de Alonso se igual con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logr superar en la frenada en piloto de Renault. 1.1.1 Tercer nivel A partir de ese momento Alonso fue consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya haba dejado pasar a Massa, forz el ritmo.

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No utilices letras pequeas


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Despus de las ltimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de inters, el duelo entre Fernando Alonso y el finlands Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cundo Raikkonen se dejara adelantar por Massa. En la salida Kovalainen, que parta que parta por detrs de Alonso se igual con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logr superar en la frenada en piloto de Renault. A partir de ese momento Alonso fue consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya

Lewis Hamilton acaricia el ttulo de campen


Despus de las ltimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de inters, el duelo entre Fernando Alonso y el finlands Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cundo Raikkonen se dejara adelantar por Massa. En la salida Kovalainen, que parta que parta por detrs de Alonso se igual con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logr superar en la frenada en piloto de Renault. A partir de ese momento Alonso fue consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya haba dejado pasar a Massa, forz el ritmo por si poda adelantarle, daba su vuelta rpida personal en la ltima, pero al final se tena que conformar con el cuarto puesto, mximo a lo que poda aspirar en la carrera de hoy. En cabeza Hamilton no lograba mucha ventaja hasta la primera parada para repostar, la mxima fue de cuatro segundo, cedi la cabeza de la carrera a su compaero de equipo Kovalainen por tres vueltas y a partir de ah ya no volvera a dejarla ni a ser inquietado para cruzar la lnea de meta con casi quince segundos de

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Despus de las ltimas carreras, extremadamente emocionantes, el Gran Premio de China ha sido un desfile insufrible con muy pocos momentos de inters, el duelo entre Fernando Alonso y el finlands Heikki Kovalainen en la primera vuelta y la incertidumbre de cundo Raikkonen se dejara adelantar por Massa. En la salida Kovalainen, que parta que parta por detrs de Alonso se igual con el cuando llegaron a la frenada de la primera curva y cubrieron mas de las dos terceras partes del trazado emparejados, hasta que al final de la recta mas larga del circuito le logr superar en la frenada en piloto de Renault. A partir de ese momento Alonso fue consolidando su cuarto puesto y tan solo al final de la carrera, cuando fue informado por el equipo de posibles problemas de Kimi Raikkonen, que ya haba dejado pasar a Massa, forz el ritmo por si poda adelantarle, daba su vuelta rpida personal en la ltima, pero al final se tena que conformar con el cuarto puesto, mximo a lo que poda aspirar en la carrera de hoy. En cabeza Hamilton no lograba mucha ventaja hasta la primera parada para repostar, la mxima fue de cuatro segundo, cedi la cabeza de la carrera a su compaero de equipo Kovalainen por tres vueltas y a partir de ah ya no volvera a dejarla ni a ser inquietado para cruzar la lnea de meta con casi quince segundos de ventaja sobre Massa. Los Ferrari, que han empleado distinta tctica con los neumticos, en los dos primeros relevos Raikkonen us los duros y Massa los blandos, para terminar el brasileo con duro y el finlands con blando, han estado siempre a merced de Hamilton y sin la ms mnima posibilidad de inquietarle.

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Evita las negritas romanas

Times New Roman redonda Times New Roman negrita HelveticaNeue redonda HelveticaNeue negrita
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Enric Jard Veintids cosas que nunca debes hacer con las letras

No aadas espacio extra entre minsculas

Xer iriusto do ercipit el il ing exero con henis dit exercilit num erit acipsum vel ulput amet lut lore esecte vent autpat. It nonsectem zzriure con er si. Ugue tatinit prat veniamet venisis num veliqui te mod tat, si. Xer iriusto

Xer iriusto do ercipit el il ing e xero con h e n i s d i t e x e r c i l i t num erit acipsum vel ulput amet lut lore e s e c t e v e n t a u t p at. It nonsectem zzriure

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No combines columnas centradas con otras no centradas

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Enric Jard Veintids cosas que nunca debes hacer con las letras

No inclines letras a la izquierda ni compongas en vertical letras horizontales


T e l e v i s i n

FOTO NGEL J. CASTAOS

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Enric Jard Veintids cosas que nunca debes hacer con las letras

Evita segn que ligaduras

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Enric Jard Veintids cosas que nunca debes hacer con las letras

De entrada, no emplees cursivas ni versalitas

ngel J. Castaos Diseo Periodstico / Universidad CEU-Cardenal Herrera