CAMINOS I

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Diseo Geomtrico Vertical

Ing. Augusto Garca

Alineamiento vertical
El alineamiento vertical de una carretera o lnea de rasante, est formado por una serie de tramos rectos o tangentes conectados por curvas parablicas. El diseo de curvas verticales se hace pensando en 4 criterios: seguridad, comodidad operacin y drenaje.

Alineamiento vertical
Las tangentes se caracterizan por su longitud y pendiente. Para propsitos de diseo estas pendientes estn limitadas por condiciones de drenaje y el funcionamiento de los camiones.
1500 1490 1480 1470 1460 1450 1440 0+000 0+200 0+400 0+600 0+800 1+000 1+200 1+400 1+600

Alineamiento vertical
El alineamiento vertical esta constituido por una serie de tramos rectos denominados tangentes verticales enlazados entre si por curvas verticales parablicas.

Alineamiento vertical
Las tangentes sobre un plano vertical se caracteriza por su longitud y su pendiente, y esta limitadas por dos curvas sucesivas. De acuerdo con la figura la longitud Tv de una tangente vertical es la distancia medida horizontalmente entre el fin de la curva anterior y el principio de la siguiente. La pendiente m de la tangente vertical es la relacin entre el desnivel y la distancia horizontal entre dos puntos de la misma.

Tv

Pendiente Mxima
La pendiente mxima es la mayor pendiente que se permite en el proyecto su valor queda determinado por el volumen de transito futuro y su composicin, de la orografa y la velocidad de diseo.

Pendiente Mxima
Las pendientes mximas se emplean cuando sea conveniente desde el punto de vista econmico con el fin de salvar ciertos obstculos de carcter local en tramos cortos tal que no se conviertan en longitudes criticas. Las longitudes criticas de una pendiente como mxima longitud de subida sobre la cual un camin cargado puede operar sin ver reducida su velocidad debajo de un valor prefijado.

Pendiente Mxima

Tramos en Descanso
En el caso de ascenso continuo y cuando la pendiente sea mayor del 5% se proyectar, ms o menos cada tres kilmetros, un tramo de descanso de una longitud no menor de 500 m., con pendiente no mayor de 2%.

El proyectista determinar la frecuencia y la ubicacin de tales tramos de descanso de manera que se consigan las mayores ventajas a los menores incrementos del costo de construccin.

Carriles de ascenso

Pendiente Mnima
La pendiente mnima es la menor que se permite en el proyecto. Su valor se fija para facilitar el drenaje superficial longitudinal, pudiendo variar segn se trate de un tramo en terrapln o en corte y de acuerdo al tipo de terreno. De todas maneras la inclinacin de la lnea rasante en cualquier punto de la calzada no deber ser menor que 0.3-0.5%

Curvas verticales
Con objetos de que no existen cambios bruscos en la direccin vertical de los vehculos en moviendo en carreteras, los segmentos adyacentes que tienen diferentes pendientes se conectan con una curva en un plano vertical, denominado curva vertical.

Curvas verticales
Generalmente la curva vertical es el arco de una parbola, ya que esta se adapta bien al cambio gradual de direccin y permite el clculo rpido de las elevaciones sobre la curva. PCV PIV

PTV

Curvas verticales
PIV

E
y PCV X PTV

Curvas verticales
Elementos y ecuaciones de las curvas verticales
La curva vertical recomendada es la parbola cuadrtica, cuyos elementos principales y expresiones matemticas se incluyen a continuacin, tal como se aprecia en la Figura 3.4.7, siendo: L = Longitud de la curva vertical, medida por su proyeccin horizontal, (m). P1 = Pendiente de la tangente de entrada, (%). P2= Pendiente de la tangente de salida, (%). = Diferencia algebraica de pendientes, o sea. E = Externa: Ordenada vertical desde el PIV a la curva, que se determinar as:

X = Distancia horizontal a cualquier punto de la curva desde el PCV o PTV, (m) Y = Ordenada vertical en cualquier punto (m) y, se calcula mediante la expresin:

Necesidad de Curvas Verticales Los tramos consecutivos de rasante, sern enlazados con curvas verticales parablicas cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sea mayor a 1%, para carreteras con pavimento de tipo superior y 2% para las dems. Proyecto de las Curvas Verticales Las curvas verticales sern proyectadas de modo que permitan, cuando menos, la distancia de visibilidad mnima de parada.

= I Pi Pf I

Curvas verticales

Criterios para la determinacin de las longitudes de curvas verticales (Lv) Las longitudes mnimas de la curvas verticales convexas y cncavas, adems de ser suficientes para producir la variacin gradual de la pendiente desde la tangente de entrada hasta la tangente de salida sin que se generen cambios bruscos en la curvatura debern satisfacer los requisitos de visibilidad de parada o sobrepaso, este requisito es conocido como el criterio de seguridad. Desde el punto de vista esttico, la longitud mnima de la curva: Lmn(m) V(km/h)

Criterios para la determinacin de las longitudes de curvas verticales (Lv)

Visibilidad en curvas cncavas

Longitud de las Curvas Convexas

La longitud de las curvas verticales convexas, viene dada por las siguientes expresiones: (a) Para contar con la visibilidad de parada (Dp): Deber utilizarse los valores de longitud de Curva Vertical de la Figura 403.01 de la DG 2001 para esta condicin. (b) Para contar con la visibilidad de Paso (Da): Se utilizar los valores de longitud de Curva Vertical de la Figura 403.02 de la DG 2001 para esta condicin.

CURVAS CONVEXAS
CASO 1: Dp > Lv En este caso el conductor y el obstculo se encuentran fuera de la curva. Donde h1 representa la altura del ojo del conductor sobre el pavimento y h2 la altura del obstculo.

X1

Lv/2

X2

VISUAL

h1 Dp Lv

h2

Para altura h1=1.07m, h2=0.15m

CURVAS CONVEXAS
CASO 2: Dp < Lv En este caso el conductor y el obstculo se encuentran dentro de la curva.

X1

X2

VISUAL

h2 h1 Dp Lv

Para altura h1=1.07m, h2=0.15m

LONGITUD MINIMA DE CURVA VERTICAL PARABOLICA CON DISTANCIA DE VISIVILIDA DE PARADA

Si: = 8% Vd= 80 Km/h Lc=400 m

LONGITUD MINIMA DE CURVA VERTICAL CONVEXA CON VISIVILIDA DE PASO

CURVAS CONCAVAS
CASO 1: Dp > Lv En este caso h1 representa la altura de las luces delanteras del vehculo sobre el pavimento y el ngulo de divergencia del rayo superior de luz
Dp X

h2 h1
P(+%)

Lv

PIV

Curvas Concavas
CASO 1: Dp > Lv

CASO 2: Dp < Lv

LONGITUD MINIMA DE CURVAS VERTICALES CONCAVAS

Si: = 8% Vd= 80 Km/h Lc=265 m

Recomendaciones para el trazo de la rasante

Para poder trazar la rasante es necesario tener el perfil longitudinal del terreno a escala. Se debe ubicar cada una de los puntos verticales en estaciones pares y completas del trazado. A fin de facilitar los clculos y la construccin. Calcule la altura de la rasante en cada estacin. Tratar de adaptarse lo mayor posible al relieve general del terreno.

Recomendaciones para el trazo de la rasante Se debe de ubicar los puntos de altura obligada.
Punto inicio y fin del trazo. Altura de puentes Altura de cruce de ferrocarriles. Altura de alcantarillas Cruce de va

Recomendaciones para el trazo de la rasante

PLANTA

(+)

(-)

(+)

PERFIL Lograr siempre que sea posible una coordinacin entre la planta y el perfil.

Recomendaciones para el trazo de la rasante

Generar cambios de pendiente que se ajusten al terreno y faciliten un drenaje adecuado, se recomienda. Cambios de pendiente de (+) a (-) en corte. Cambios de pendiente de (-) a (+) en relleno.
TERRENO

RASANTE (+)

(-)

(+)

Recomendaciones para el trazo de la rasante

Debe de existir una compensacin entre corte y relleno.

(+) (-) (+)