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Tarifas Elctricas
CONCEPTOS DE CARGO
ADMINISTRACIN DE LA DEMANDA
Administracin de la Demanda
Qu es la administracin de la demanda ?
La administracin de la demanda es una herramienta del administrador de la energa elctrica en la empresa, que tiene como finalidad reducir los cargos que por demanda vienen en la factura elctrica.
Administracin de la Demanda
3) Identificar que cargas contribuyen a picos de demanda e identificar cuales se pueden disminuir o sacar de operacin cuando se presenta el pico.
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PERFILES DE DEMANDA
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ADMINISTRACIN DE LA DEMANDA
CARGAS QUE SE PUEDEN USAR PARA EL CONTROL DE LA DEMANDA Equipos de Aire Acondicionado Ventiladores Cargadores de Bateras Equipo de Bombeo Molinos y Quebradoras
Administracin de la Demanda
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Se trata de parar procesos y apagar cargas manualmente durante el horario de punta Ventajas Sin costo de implantacin Implantacin inmediata nicamente se requiere establecer o modicar algn procedimiento de operacin Desventajas Existe una fuerte dependencia de que las personas involucradas realicen de manera puntual y oportuna el paro de los equipos. Basta un da que no se realice la accin, o que se realice tarde, para que se pierdan los benecios esperados del mes.
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Anlisis de un caso - control de la demanda en terminal areaPerfil de Carga: La carga no es continua por las siguientes razones: En la noche despus del ltimo vuelo baja la actividad en el aeropuerto, con lo que disminuye la carga a un mnimo de entre 70 y 90 Kw.
Al ocultarse el sol la carga por iluminacin se incrementa considerablemente y es cuando se suelen presentar los valores ms altos; hasta 280 kW. En el Aeropuerto se tienen muchos equipos de aire acondicionado, cada uno de los cuales trabajando con un control de temperatura independiente, por lo que los compresores entran y salen de acuerdo a su propio control. Lo anterior ocasiona variaciones de carga hasta por ms de 50 kW
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La propuesta de ahorro consiste en la implantacin de un sistema de control automtico de la demanda, que monitoree el valor de la demanda del equipo de medicin, que reciba la seal de los termostatos para el control de la temperatura en el edificio terminal, y que como funcin de estos parmetros permita o inhiba la operacin de cada uno de los compresores de los equipos paquete.
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Evaluacin Econmica Inversin: Ahorros: Pay-Back: USD 21,973.80 USD 16,436.52/ao 1.34 aos
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Autogeneracin en horario de punta Algunas tarifas presentan un muy alto costo de la energa elctrica durante el horario de punta, y costos ms bajos fuera de dicho horario. Lo anterior abre la posibilidad de autogenerar energa durante el horario de punta.
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Alimentacin externa
Planta de autogeneracin
Cargas
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ON
Cargas
OFF
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OFF
Cargas
ON
Administracin de la Demanda
ON
Cargas
ON
Definicin:
El factor de potencia es una medida de la corriente reactiva demandad. Se puede definir como el coseno del ngulo entre la corriente activa y la corriente aparente: FP = cos
Ia Ir I
Factor de carga.- a mayor factor de carga, mayor FP Estado fsico.- motores en mal estado que hayan sufrido algn dao, presentan un FP ms bajo
b) Un aumento en la cada de voltaje resultando en un insuficiente suministro de potencia a las cargas. c) Incremento de la potencia aparente en el transformador, con lo que se reduce se capacidad disponible y se incrementan las prdidas.
Factor de Potencia
Incremento de la corriente
Un FP = 0.65 produce: incremento en la corriente del 54% incremento en las prdidas del 137%
80 ampers 60 ampers
Prdidas = 10,400 kWh/ao Corriente aparente (100 A) Corriente activa (80 ampers) Corriente reactiva (60 ampers)
Suministro 80 A FP = 1
13,200/440/254V
Sobredimensionamiento del TR de MT Sobredimensionamiento del TR de BT Prdidas en Alimentador en MT Bajo F. P. y Cargo por Bajo F.P. Prdidas en Alimentador al CCM-1 Prdidas en Alimentador al CCM-2 Prdidas en Alimentador al CCM-3 Prdidas en Alimentador a Bba-01
65 M
CCM-2
440/220/127V 280 M
CCM-3
Bba-01
Sobredimensionamiento del TR de MT Sobredimensionamiento del TR de BT Prdidas en Alimentador en MT Prdidas en Alimentador al CCM-1 Prdidas en Alimentador al CCM-2
13,200/440/254V
120 M 170 M
CCM-1
65 M 280 M
CCM-2
440/220/127V
CCM-3
Bba-01
Sobredimensionamiento del TR de MT Sobredimensionamiento del TR de BT Prdidas en Alimentador en MT Prdidas en Alimentador al CCM-1 Prdidas en Alimentador al CCM-2 Prdidas en Alimentador al CCM-3 Prdidas en Alimentador a Bba-01
13,200/440/254V
120 M 170 M
CCM-1
65 M
CCM-2
440/220/127V 280 M
CCM-3
Bba-01
Sobredimensionamiento del TR de MT Sobredimensionamiento del TR de BT Prdidas en Alimentador en MT Prdidas en Alimentador al CCM-1 Prdidas en Alimentador al CCM-2 Prdidas en Alimentador al CCM-3 Prdidas en Alimentador a Bba-01
13,200/440/254V
120 M 170 M
CCM-1
65 M
CCM-2
440/220/127V 280 M
CCM-3
Bba-01
Sobredimensionamiento del TR de MT Sobredimensionamiento del TR de BT Prdidas en Alimentador en MT Prdidas en Alimentador al CCM-1 Prdidas en Alimentador al CCM-2 Prdidas en Alimentador al CCM-3 Prdidas en Alimentador a Bba-01
13,200/440/254V
120 M 170 M
CCM-1
65 M
CCM-2
440/220/127V 280 M
CCM-3
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Sobredimensionamiento del TR de MT Sobredimensionamiento del TR de BT Prdidas en Alimentador en MT Prdidas en Alimentador al CCM-1 Prdidas en Alimentador al CCM-2
13,200/440/254V
120 M 170 M
CCM-1
65 M
CCM-2
440/220/127V 280 M
CCM-3
Bba-01
120 M 170 M
CCM-1
65 M
CCM-2
440/220/127V 280 M
CCM-3
Bba-01
Carga No Linear
MUCHAS GRACIAS
Ing. Ramn Rosas Moya
ramonrm@ergonplus.com