EI pIacer

de conducir
UNSTOPPABLE
G 650 GS
BMW Motorrad
bmw-motorrad.comlIat
DE SERlE.
TODOS LOS MODELOS
DlVERSlN GARANTlZADA
Sub|rse y arrancar? Por que no? Lse es e| |ema de
|a O OS. Con e||a es pos|b|e re|ajarse y convert|r
|o cot|d|ano en ||bertad. Lsta enduro garant|za e|
p|acer de conduc|r en su expres|on mas |nforma|:
sortea ag|| e| traco de |a c|udad, se des||za con
d|nam|smo por |as carreteras s|nuosas y dom|na con
so|tura cua|qu|er t|po de terreno. Lsta cont|na a |a
perfecc|on |a n|stor|a de ex|tos de |os motores de un
c|||ndro de BMWMotorrad. lobusta, atract|va, s|n
v|brac|ones. Un motor que e|eva |o fac|| a| max|mo
exponente. La man|obrab|||dad es perfecta para e||o.
Los marcos de gran r|g|dez tors|ona|, e| estab|e
bascu|ante de dos brazos y |a ecaz norqu|||a
te|escop|ca conv|erten cada v|aje en |a max|ma
expres|on de| puro p|acer de v|v|r. La O OS
promete d|sfrute ya desde |ejos. L| fresco d|seno
nab|tua| de |a enduro |a nace estrecna y ag||, y
perm|te reconocer de |nmed|ato que con esta
motoc|c|eta es pos|b|e desanogarse y d|sfrutar
fac||mente. UNSPPABLL LNDUl.
y
ARRANOAR OON FAOlLlDAD
L| motor monoc|||ndr|co refr|gerado por agua es
perfecto para arrancar s|n prob|emas. Su tecno|og|a
de ecac|a probaba es tota|mente ab|e y duradera.
Se trata de un pequeno, pero potente motor. Una
potenc|a de CV a . rpm y un par max|mo
de Nm a . rpm s|empre ||stos. Para romper
con espontane|dad |a rut|na y s|mp|emente re|ajarse.
A pesar de su temperamento, |a O OS t|ene
tamb|en un |ado muy razonab|e. Lspec|a|mente con
re|ac|on a |a segur|dad: con amp||os frenos de d|sco y,
en exc|us|va en esta categor|a, ABS de ser|e. As|
como en cuanto a| consumo: apenas , | de
gaso||na norma| cada km.*
Con tanto anorro, derrocnar p|acer de conduc|r es
cas| una ob||gac|on. Lsto es una ventaja para |os
pr|nc|p|antes, ya que es pos|b|e una reducc|on de
potenc|a de CV. Com|enza a v|v|r |a aventura en
motoc|c|eta con una sobredos|s de entus|asmo.
* A 90 km/n constantes
SlEMPRE EN BUENA FORMA
L| aspecto de |a O OS promete d|vers|on. Con
su est|||zada apar|enc|a, conv|erte |a carretera en
una pasare|a. Y su at|et|ca gura sug|ere d|vers|on
deport|va asegurada fuera de |a c|udad. Su d|seno
n|co atrae todas |as m|radas. Las ondu|antes ||neas
desde e| fronta| nasta |a parte trasera |a |dent|can de
|nmed|ato como una autent|ca OS, y e| caracter|st|co
p|co subraya su |nd|v|dua||dad. So|o en |a O OS,
se mueve con |a d|recc|on. Ya sea en a|egre Amar|||o
Atardecer so||do o en puro B|anco Aura, con e| as|ento
en dos co|ores, sus frescos co|ores nacen que sea
|mpos|b|e dejar de m|rar|a. Joven, d|nam|ca y tan
exc|us|va como cua|qu|er otra BMW. Lste es e|
aspecto de |a O OS. Su apar|c|on s|empre
sera des|umbrante. Ls perfecta para |as pequenas
escapadas de |a rut|na cot|d|ana.
SlMPLEMENTE RELAJARSE
Con |a O OS, todo esta bajo contro| excepto |as
prop|as normonas de |a fe||c|dad. Por asfa|to o por
grava, por |a c|udad o fuera de e||a. L| ab|e cnas|s,
de ecac|a probada, con suspens|on centra| en e|
bascu|ante de dob|e brazo ofrece una exper|enc|a
de conducc|on extraord|nar|a. L| recorr|do de| resorte
de mm de|ante y de mm detras compensa
con fac|||dad |as |ncomodas |rregu|ar|dades y |os
estresantes bacnes. La O OS garant|za una
re|ajac|on permanente. La comoda y var|ab|e
ergonom|a contr|buye a e||o. Como equ|pam|ento
opc|ona| de fabr|ca, se ofrece suspens|on rebajada
con a|tura de| as|ento de mm curva |nter|or de |a
p|erna en vac|o . mm). S| es necesar|o, es pos|b|e
equ|par poster|ormente |a motoc|c|eta con as|ento a|to
a|tura de as|ento: mm / curva |nter|or de |a p|erna en
vac|o: . mm). Para ofrecer una estab|||dad abso|uta y
|a max|ma segur|dad.
Conduc|r |a O OS proporc|ona un p|acer de conduc|r
exc|us|vo. Con |a ergu|da pos|c|on de| as|ento de |a enduro,
sus kg c|rcundan con natura||dad |os b|oques de
ed|c|os. Una motoc|c|eta que perm|te d|sfrutar de| max|mo
p|acer de conduc|r s|n apenas mover un dedo.
odas |as med|das re|evantes se ref|eren a| peso en vac|o.
) Segn |a D|rect|va 93/93/CLL, con todos |os ||qu|dos y e| depos|to ||eno a| menos en un 90de| vo|umen t||.
B|anco Aura as|ento negro/gr|s) Amar|||o Atardecer B|anco Aura as|ento negro/rojo)
MOTOR
|po Motor de un c|||ndro y cuatro t|empos, refr|gerado por
agua, cuatro va|vu|as, dos arbo|es de |evas, |ubr|cac|on
por carter seco
D|ametro x carrera mm x mm
C|||ndrada cm
Potenc|a nom|na| CV a . rpm pos|b|||dad de reduc|r |a potenc|a a
CV a . rpm)
Par max. Nm a . rpm) leducc|on de potenc|a: Nm a
. rpm)
le|ac|on de compres|on , :
Preparac|on de| combust|b|e / Contro| de| mo-
tor
lnyecc|on e|ectron|ca en conducto de adm|s|on, gest|on
d|g|ta| de| motor BMS-C ll), dob|e buj|a
Contro| de em|s|ones Cata||zador de v|as regu|ado, normat|va de gases de es-
cape UL
PRESTAOlONES l OONSUMO
Ve|oc|dad max|ma Aprox. km/n con reducc|on de potenc|a de aprox.
km/n)
Consumo a |os km a ve|oc|dad constante
km/n
, |
Consumo a |os km a ve|oc|dad constante
km/n
, |
|po de combust|b|e Oaso||na norma| s|n p|omo, m|n|mo octanos
lNSTALAOlN ELOTRlOA
A|ternador r|fas|co de W
Bater|a V/ An
TRANSMlSlN
Lmbrague Mu|t|d|sco en bano de ace|te, de acc|onam|ento mecan|co
Camb|o Camb|o de c|nco ve|oc|dades secuenc|a|, |ntegrado en e|
carter motor
ransm|s|on Cadena s|n n de an|||os toro|da|es con retroamort|guac|on
en e| buje de |a rueda trasera
BASTlDOR Y FRENOS
Bast|dor Per| de acero de t|po puente con secc|on trasera atorn|||a-
da
Suspens|on de |a rueda de|antera Horqu|||a te|escop|ca, mm de d|ametro, estab|||zador de
norqu|||a
Suspens|on de |a rueda trasera Bascu|ante de caja b|brazo de per|es de acero, amort|-
guador centra| con precarga de mue||e regu|ab|e progres|-
va e n|drau||camente, amort|guac|on de rebote ajustab|e
lecorr|do de |as suspens|ones de|antera/trasera mm/ mm suspens|on rebajada mm/ mm)
D|stanc|a entre ejes . mm
Avance mm
Angu|o de |a d|recc|on ,
L|antas De fund|c|on de a|um|n|o
Med|da de|antera , x "
Med|da trasera , x "
Neumat|co de|antero / l V
Neumat|co trasero / l V
lreno de|antero Monod|sco, mm de d|ametro, p|nza otante de
embo|os
lreno trasero Monod|sco, mm de d|ametro, p|nza otante de un
embo|o
BMWMotorrad ABS De ser|e, desconectab|e
DlMENSlONESYPESOS
A|tura de| as|ento en vac|o mm suspens|on rebajada: mm, as|ento a|to:
mm)
Curva |nter|or de |a p|erna en vac|o . mm suspens|on rebajada: . mm, as|ento a|to:
. mm)
Peso en vac|o en d|spos|c|on de marcna con e|
depos|to ||eno)
kg
Peso tota| adm|s|b|e kg
Carga t|| con equ|pam|ento de ser|e) kg
Capac|dad t|| de| depos|to , |
leserva Aprox. , |
Long|tud . mm
A|tura s|n retrov|sores) . mm
Ancnura con retrov|sores) mm
EI pIacer
de conducir
EQUlPAMlENTO PARA MOTO
G GS
Sa|vo errores, om|s|ones o mod|cac|ones. BMW Motorrad, UX-VB-, Mn|cn, A|eman|a. Pron|b|da |a re|mpres|on tota| o parc|a| s|n perm|so escr|to de BMW AO, Mn|cn. Ln |a |mpres|on de este ca-
ta|ogo se na ut|||zado pape| b|anqueado exento de c|oro. Pr|nted |n Oermany /.
Oasco Enduro y ms equipamiento para
motoristas y motos en lnternet. Pasa a formar parte de BMW Motorrad.
BMW Motorrad
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PARABRlSAS ALTO, TlNTADO
PROTEOTOR DE PUOS
ALARMA ANTlRROBO
MOOHlLA SOBRE
DEPSlTO
lNSEROlN VARlO
TOPOASE
BOLSlLLO lN-
TERlOR PARA
PORTAEQUl-
PAJE TOPOA-
SE
MALETA VARlO
SOPORTE PARA
MALETA
BOLSA lNTERlOR
PARA MALETA VA-
RlO
ASlENTO ALTO
DEFENSAS DEL MOTOR
PROTEOOlN DEL MOTOR DE ALUMlNlO
OABALLETE OENTRAL