TEMA 11: CIMENTACIONES POR PILOTAJE.

NOCIONES BSICAS DE GRUPOS DE PILOTES

TEMA 11

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NDICE
> INTRODUCCIN > EFICACIA DE UN GRUPO DE PILOTES > SEPARACIN MNIMA ENTRE LOS PILOTES DE UN GRUPO > DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS EN UN GRUPO DE PILOTES > ASIENTO DE UN GRUPO DE PILOTES

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INTRODUCCIN
> Los pilotes aislados no resisten bien los esfuerzos horizontales ni los momentos > Empleando grupos de pilotes se consigue mayor eficacia para soportar este tipo de acciones > Cuando se emplea un grupo de pilotes, se construye un encepado que los agrupa unindolos en cabeza:
Reparte las cargas Se predimensionan como rgidos: Canto de 1,5 veces dimetro de los pilotes

> Deben observarse las siguientes reglas:

No colocar un pilar importante sobre menos de 3 pilotes No colocar un muro importante sobre menos de 2 filas de pilotes

> En el caso de pilotes hormigonados in situ:

D < 0,45 m: No se deben ejecutar pilotes aislados 0,45 m < D < 1,00 m: Se pueden realizar pilotes aislados siempre que se

arriostren en dos direcciones ortogonales D > 1,00 m: Se pueden realizar pilotes aislados sin necesidad de arriostramiento, armados para las excentricidades y momentos resultantes
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EFICACIA DE UN GRUPO DE PILOTES

> Cuando una serie de pilotes estn cerca se produce una reduccin de la resistencia global por interaccin mutua > De esta manera: Rcd-grupo < n pilotes * Rcd-pilote aislado
R ckg n R ck

> Se puede definir el coeficiente de eficiencia como:

=
Donde:

n es el nmero de pilotes Rck es la carga de hundimiento del pilote aislado Rckg, la carga que produce el hundimiento del grupo

> La eficacia aumenta con la separacin de pilotes y disminuye con el nmero > Para grupos de pilotes hincados en arenas flojas, se adopta =1
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EFICACIA DE UN GRUPO DE PILOTES

> Criterios para estimar la EFICIENCIA:
En general, no se considera el efecto grupo para una separacin

entre ejes de pilotes igual o mayor a 3 dimetros (3D) A partir de grupos de 4 pilotes, se puede considerar que: El coeficiente de eficiencia es igual a 1, para separaciones entre ejes iguales o superiores a 3D Para separaciones de 1D el coeficiente de eficiencia es 0,7 Para separaciones 1D-3D se interpola linealmente entre 0,7-1,0 En pilotes hincados en arenas densas o muy densas se podr adoptar un coeficiente de eficiencia igual a 1 Podr aumentarse este valor, previa justificacin, por la posible compactacin que se pueda producir, sin que en ningn caso pueda ser superior a 1,3 Para determinar el valor de clculo de la resistencia al hundimiento del grupo, analizado como una nica cimentacin que engloba los pilotes, debe utilizarse un coeficiente de seguridad, R, que como mnimo ser el del pilote aislado
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SEPARACIN DE LOS PILOTES

> La separacin influye en el conjunto:
Condiciona la resistencia del grupo (eficacia) Se prescribe una separacin mnima debido al desplazamiento del

terreno en la hinca, que puede mover y levantar un pilote prximo Una separacin excesiva provoca unas necesidades de armado importantes en los encepados, encarecindolos La separacin debe ser mayor cuanto mayor sea la resistencia por el fuste (evitar la prdida de eficacia)

> Criterios para fijar la separacin:

En pilotes de punta apoyados en roca o arena densa:

Smin=2 * D (mnimo 60 cm) En pilotes por fuste (flotantes) en arcillas: Smin=3 * D (mnimo 90 cm) Por la necesidad de controlar la inclinacin: Smin L / 15 siendo L la longitud de los pilotes
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S D

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DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS
> En un grupo de pilotes, para cada combinacin de acciones se debe realizar un reparto de cargas entre los pilotes del grupo > Este reparto depende de la naturaleza del terreno y de la rigidez de los pilotes y del encepado. > Si el encepado que une los pilotes es suficientemente rgido, bastar con considerar la distribucin de cargas que se obtiene al suponer que los pilotes estn articulados en cabeza y que el encepado es infinitamente rgido:

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DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS

> Para n pilotes iguales:

Siendo (xp , yp) las coordenadas

de excentricidad de la carga

1 x x yp yi p i + + Ni = V n x i2 y i2

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ASIENTO DE PILOTES
> ASIENTOS DEL PILOTE AISLADO (CTE):
Se supone que el asiento de un pilote aislado bajo carga vertical es

igual al mximo admisible por razones de hundimiento: El 1% de su dimetro, ms el acortamiento elstico del pilote El asiento del pilote individual aislado (si), se estima como:

P = carga sobre la cabeza l1 = longitud del pilote fuera del terreno l2 = longitud del pilote dentro del terreno A = rea de la seccin transversal del pilote E = mdulo de elasticidad del pilote = parmetro segn el tipo de transmisin de cargas al terreno =1 para pilotes que trabajan principalmente por punta =0,5 para pilotes flotantes 1 = 0,5 R fk + R pk Para situaciones intermedias: R
ck

D l1 + l 2 + si = 40 R A E ck

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ASIENTO DE PILOTES
> ASIENTOS DEL GRUPO DE PILOTES (CTE):
En los grupos de pilotes, debido a la interferencia de las cargas, el

asiento de cada pilote puede ser mayor Para tenerlo en cuenta, se adoptan las siguientes simplificaciones: Para pilotes columna por punta en roca, separados ms de tres dimetros, el efecto grupo se considera despreciable Para otras situaciones, se supone que toda la carga del grupo est uniformemente repartida en un plano situado a la profundidad bajo la superficie del terreno: Con unas dimensiones transversales B1* L1 dadas por: B1 = Bgrupo + (1 - ) * l2 L1 = Lgrupo + (1 - ) * l2 siendo Bgrupo y Lgrupo las dimensiones del grupo, formado por planos exteriores tangentes a los pilotes externos del grupo El clculo del asiento se estima entonces como el de las cimentaciones directas
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z = l2