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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA
REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA
Ingreso de Personal y Trnsito de Vehculos Motorizados NEO 30
CONTIENE NORMAS DE INGRESO DE PERSONAL Y DE TRANSITO PARA CONDUCTORES DE VEHICULOS QUE CIRCULEN EN EL AREA DE LA SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA
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Ingreso de Personal y Trnsito de Vehculos Motorizados
1. Propsito
1.1 Fijar normas/estndares que regulen el acceso a la Subgerencia Mina Chuquicamata, definiendo y estableciendo los sistemas de control en el ingreso de personas y vehculos motorizados. Definir y establecer el procedimiento a seguir por las personas de la Divisin o a ajenas a sta, que deban ingresar al rea por motivos de trabajo, ya sea en calidad de pasajeros o como conductores de vehculos motorizados, debidamente autorizados. Establecer las disposiciones y normativas generales de trnsito y de seguridad en la conduccin de vehculos motorizados en el sector Mina Chuquicamata. Establecer normas que regulen el trnsito en el rea Mina, con el propsito de prevenir y controlar las prdidas derivadas de incidentes que pueden causar daos a las personas y a los dems recursos, afectando el funcionamiento de las operaciones y procesos de la Subgerencia Mina.
1.2
1.3
1.4
2. Referencia Legal
Ley N 18.290, Ley de Trnsito Publicada en el Diario Oficial N 31.791 del 7 de febrero de 1984. Precepto legal que tiene por objeto la fiscalizacin del trnsito Reglamento de Seguridad Minera Decreto Supremo N 72 del 21.10.85 del Ministerio de Minera. Normas que rigen las condiciones de Seguridad e Higiene Industrial en las faenas mineras, incluyendo las medidas de trnsito dentro del rea industrial en la minera subterrnea y a tajo abierto (Ttulo V. Captulo Primero, Generalidades; Captulo segundo Transporte, Artculos 230 al 271).
REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA Manual de Sealizacin de Trnsito Decreto Supremo 121-182 Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Establece las normas sobre sealizacin vial que deben ser aplicadas obligatoriamente en todo el territorio nacional. Ley N 19.495 Modifica la Ley N 18.290, Ley de Trnsito, en lo relativo a la obtencin de licencias de conductor. NEO 21 Norma / Estndar Reglamento de Trnsito, que contiene normas de trnsito para conductores de vehculos motorizados que transiten en los recintos industriales de la Divisin Chuquicamata. Documento publicado por la Direccin de Administracin y Proteccin de los Recursos. Disposiciones definitivas y transitorias de la Subgerencia Mina Chuquicamata. Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad para los Trabajadores de la Divisin.
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA TITULO PRELIMINAR
Art. 1
Al presente reglamento quedarn sujetas todas las personas, sin excepcin, que pertenezcan a la Divisin Chuquicamata y/o empresas colaboradoras contratistas, que como conductores de cualquier clase de vehculos motorizados usen o transiten los caminos y dems vas pblicas que existen en el sector Mina Chuquicamata de CODELCO-Chile, quienes sern responsables de conocer, acatar o respetar y actuar, en consecuencia, con lo definido en este Reglamento. Se aplicar tambin este reglamento en las reas de estacionamiento y dems lugares de acceso en los recintos del sector o rea Mina Chuquicamata.
Art. 2
Para todos los efectos de este Reglamento, las definiciones que a continuacin se indican, tendrn el siguiente significado: Rutas Principales Son aquellos caminos que tienen un trnsito intenso de vehculos y que se mantienen casi permanentes a travs del tiempo. Rutas Secundarias Son aquellos que nacen de los caminos principales y son afectados por la explotacin de la Mina en el corto plazo. Rutas de Circunvalacin Corresponden a los que circundan el rea Mina. Playas de Estacionamiento Lugares permitidos para estacionar camiones de extraccin, equipo movimiento de tierra o vehculos menores. El trnsito es en sentido de los punteros del reloj. Playas de Mantenimiento y Abastecimientos Lugares exclusivos para mantenimiento, reparacin y abastecimiento de los camiones de extraccin, equipo movimiento de tierra o vehculos menores.
REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA Cruce Regulado Aquel en que existe semforo funcionando normalmente, excluyendo la intermitencia; o existe una seal que prioriza determinada va del cruce. Miradores Lugares habilitados temporalmente para recibir personas ajenas a los procesos de produccin y cuyo propsito es proporcionar vistas panormicas de la Mina. Patios de Comunicacin y Control Casetas ubicadas en lugares estratgicos de la Mina, donde acuden slo y exclusivamente personas que estn ntimamente ligadas con la gestin, control, enlace y coordinacin de la produccin. Paradas Lugares sealizados para la detencin de vehculos de transporte de personal. Sealizacin Todos los dispositivos, signos, demarcaciones de tipo oficial o especial, colocados con el objeto de regular, advertir o encauzar el trnsito. La sealizacin deber ser respetada por todos los conductores, con el objeto de evitar accidentes, obstruir la operacin e interrupcin de la misma. Berma (pretil) Cordn de material estril o mineral, empleado para definir sectores y/o parapetos de referencia. Conductor u Operador Toda persona que conduce, maneja, opera o tiene control fsico de un vehculo motorizado en las vas de trnsito; que controla o maneja un vehculo remolcado por otro; o que dirige, maniobra o est a cargo del manejo directo de cualquier otro vehculo, y que est debidamente autorizado y cumple con todos los trmites y exigencias internas para ello.
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA Peatones Las personas que slo por razones de trabajo y debidamente autorizadas deben transitar a pie dentro del rea Mina Chuquicamata. Derecho Preferente de Paso Prerrogativa de un peatn o conductor de un vehculo para proseguir su marcha. Interseccin Area comn de calzadas o rutas que se cruzan o convergen. Area Mina Se define como rea Mina en la Divisin Chuquicamata, todos los sectores donde se efecten operaciones de explotacin minera a rajo abierto (incluye instalaciones de Mina Sur, Mantencin, Talleres, Oficinas, etc.) Terminal o Paradero Lugar destinado al estacionamiento de buses para el traslado de personas. Zona de Oficinas Es el rea donde estn ubicadas las oficinas de la Subgerencia Mina y las de Mantencin Mina-Concentradora. Zona de Terreno Es el rea donde se opera con equipos, se realiza el mantenimiento o reparacin a equipos de produccin, servicio y equipo liviano. Sector Talleres Area donde se encuentran las instalaciones para efectuar reparaciones y mantenciones programadas. Sector Mina y Botaderos Area de operacin y circulacin de equipos de produccin.
REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA Equipos Motorizados
Equipos de Operacin Mina (de produccin)

Comprende los siguientes vehculos/maquinarias Camiones de extraccin Perforadoras con orugas y neumticos Palas electromecnicas y Diesel, cargadores frontales Dragas similares que se incorporen en el futuro Sondeadoras
Equipos de Servicios y Apoyo a la Operacin Mina

Tractores orugas y neumticos Motoniveladoras Cargadores frontales Compactadores Camiones regadores Camiones petroleros Camiones aguadores Camiones compresores Camiones tolva Camiones gras pluma Camiones planos Camiones de explosivos Camiones lubricadores Transportadores Acoplados Camin vatiotrn Camiones con equipos telescpicos Camiones con equipos auxiliares Montacargas Buses de transporte de personal Minibuses de transporte de personal Tractor tapa hoyos Jumbos Retroexcavadoras de orugas y neumticos Camin (carro) de rescate Otros vehculos o maquinaria pesada que se incorporen en el futuro.
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Equipo Liviano
Se entender como equipo liviano las siguientes maquinarias o vehculos: Autos Camionetas Camiones con equipo auxiliar instalado Carry all Furgones Camiones 3/4 Microbuses Ambulancias Similares que se incorporen en el futuro
Personal
Considera a todo el personal de la Subgerencia Mina, incluyendo adems: Empresas contratistas cuyo ingreso al sector Mina sea habitual. Personal de la Divisin Chuquicamata de otras subgerencias o superintendencias que habitualmente efecta sus faenas en el sector Mina.
Personal Espordico
Considera al personal de otras superintendencias de la Divisin, de empresas contratistas y de apoyo tcnico que por razones de servicio deban ingresar espordica o eventualmente al rea de la Subgerencia Mina Chuquicamata.
Visitas
Se refiere en general a terceras personas ajenas a la Divisin, entre las cuales se encuentran las visitas tcnicas de proveedores, vendedores, asesores, representantes tcnicos, delegaciones y las visitas propiamente tales como delegaciones deportivas, estudiantes, turistas, familias, etc.
Baliza
Dispositivo de luces giratoria, intermitente o de otro tipo, que permite advertir la presencia del vehculo que la usa al resto de los usuarios de las vas. Pueden ser tambin sonoras. Sus colores, sern los que a continuacin se indican y su uso corresponder a los siguientes tipos de vehculos: Camiones de extraccin: amarillo o blanco Camiones regadores: amarillo Camiones de transporte de explosivos: rojo Vehculo de emergencia: rojo Equipos de movimiento de tierra: amarillo Vehculos de supervisores: azul Carry-all para transporte de personal: azul
Exmenes Sico-sensomtrico Exmenes practicados por un siclogo y equipos tecnolgicos que permiten establecer destreza, habilidades y tiempos de reaccin de los conductores. Vehculo de Emergencia Las ambulancias y carros bomba, cuando se trasladan haciendo uso de sus dispositivos sonoros y visibles. Detencin Paralizacin a que obligan los dispositivos y sealizacin del trnsito, como asimismo la paralizacin breve de un vehculo para recibir y dejar pasajeros, pero slo mientras dure esta maniobra. Estacionar Paralizar un vehculo en las rutas con o sin el conductor, por un perodo mayor que el necesario para recibir o dejar pasajeros.
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA TITULO I DE LAS DISPOSICIONES GENERALES Y RESPONSABILIDADES
Art. 3
Toda persona que ingrese a la Subgerencia Mina ser responsable de tener en su poder la autorizacin correspondiente de ingreso, de acuerdo con la clasificacin de personal que se define en el Artculo 2. El personal deber tener su pase de ingreso a la Divisin, otorgado por el Departamento de Proteccin Industrial al momento de firmar su respectivo contrato de trabajo. El personal espordico deber cumplir con la misma exigencia anterior, cuando se trate de personal de la Divisin. Si es personal contratista o visita, deber portar en su poder el pase de ingreso respectivo otorgado por el Departamento de Proteccin Industrial (Unidad de Control de Contratistas), previa solicitud, va sistema computacional y/o fax, del rea responsable del servicio. Las visitas NO PODRAN ingresar al rea sin un gua o persona responsable, designada por la Superintendencia respectiva. Ser obligatorio para el personal que ingresa al rea Mina, el uso del siguiente equipo estndar de proteccin personal: a) b) c) d) e) Zapatos o botas de seguridad Casco protector Lentes de seguridad Ropa de trabajo adecuada a las condiciones Respirador contra polvos
Art. 4
Art. 5
Art. 6
Art. 7
Art. 8
Art. 9
Los conductores de vehculos de cualquier tipo en el Sector Mina Chuquicamata, sern sometidos a los siguientes exmenes sico sensomtricos a) Cada cuatro aos debe establecerse un examen sico-senso-tcnico riguroso e ineludible para los choferes o conductores que renuevan su licencia interna.
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA b) Para los choferes que transporten personal, equipo pesado y otras actividades relacionadas con la conduccin que determinen las empresas, el examen sico-senso-tcnico ser anual. Si un conductor participara en un accidente de trnsito, por resolucin fundada el jefe de rea podr disponer que dicho conductor sea sometido a un nuevo examen sico-sensomtrico, con la finalidad de eliminar acciones subestndares propias de la persona que pudieren haberse gestado en el lapso de tiempo transcurrido desde que rindi el examen. c) El referido examen sico-sensomtrico deber estar conteste con las normas estipuladas en el D.S.. N 170 de fecha 12/12/1985 - Reglamento para el Otorgamiento de Licencias de Conductor - y sus futuras modificaciones de que pueda ser objeto dicho cuerpo legal.
Art. 10
Toda persona que ingrese al rea Mina Chuquicamata como conductor, deber previamente haber recibido la charla de Seguridad para Conductores de Vehculos Motorizados en el Area Mina Chuquicamata, por lo tanto:
Por ningn motivo podr ingresar conduciendo al sector de la Mina Chuquicamata, el personal que no haya realizado y aprobado el curso de entrenamiento de conduccin, dictado por la Unidad de Trnsito de la Direccin A.P.R..
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA TITULO II DE LAS NORMAS DE TRANSITO EN EL AREA MINA PARA CONDUCTORES AJENOS A LA DIVISION CHUQUICAMATA (EMPRESAS CONTRATISTAS, PROVEEDORES Y TERCERAS PERSONAS AJENAS A LA DIVISION CHUQUICAMATA
Art. 11
A las siguientes disposiciones quedarn afectos todos los conductores de las empresas contratistas, proveedores y terceras personas ajenas a la Divisin Chuquicamata, quienes, para el cumplimiento de sus funciones, deban ingresar a las dependencias del rea Mina, entendindose como tales sus caminos, huellas de bancos y botaderos, sectores de talleres, oficinas, etc. Ninguna persona podr ingresar al rea Mina sin la autorizacin respectiva que extiende la Direccin de A.P.R. Unidad de Trnsito y que corresponde a lo estipulado en el artculo 1.1 de la NEO 21, debiendo los conductores dar cabal cumplimiento a las normas generales de conduccin, sealadas en el presente reglamento, como asimismo aquellas contenidas en la Norma NEO 21. Existen 2 clases de autorizaciones o permisos para vehculos que ingresan al rea Mina: a) Tipo C. Para transitar por los caminos de la Subgerencia Mantencin Mina, Patio 40 y Transferencia, exclusivamente por los accesos, rutas y lugares de destino preestablecidos en el permiso otorgado.
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b)
Tipo R. Para transitar por todas las reas de la Subgerencia Mina. Los permisos del tipo C y R mediante seales de identificacin debern individualizar a los vehculos autorizados, los que debern cumplir con los requisitos contemplados en la aparte respectiva de este reglamento.
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA Art. 14 Para solicitar el permiso que corresponda C o R, se deber llenar el formulario Solicitud de Ingreso, disponible en el Departamento de Proteccin Industrial, para el ingreso de personal y vehculos, solicitud que deber tener el VB del rea respectiva de la Subgerencia Mina para su procesamiento, adems del Centro de Costo asignado a dicha rea o al asociado al Contrato o Servicio. Cumplido este requisito, se entregar en la Unidad Logstica y Servicios, de la Direccin A.P.R., para verificar que los requisitos para el ingreso al rea Mina se han cumplido satisfactoriamente (instruccin de seguridad a conductores, inspeccin de vehculos, seales de tringulos de identificacin a vehculos autorizados y timbre de la vigencia de autorizacin de ingreso al rea Mina. Con el formulario aprobado, el Departamento de Proteccin Industrial proceder a la confeccin y entrega de los permisos correspondientes, los que debern ser firmados por el usuario. Copia de estos permisos deber quedar en poder de dicha rea.
CODELCO-Chile, Divisin Chuquicamata no asume ninguna responsabilidad por accidentes que puede sufrir el portador de este permiso, sus acompaantes o el vehculo mismo por infraccin a las disposiciones reglamentarias internas de la Divisin y, en general, por su imprudencia o negligencia.
Art. 15 Queda estrictamente prohibido a visitas, conductores y acompaantes, circular por sitios no establecidos en la Autorizacin. De ser sorprendidos en esta infraccin, se caducar de inmediato el permiso otorgado, tanto para el conductor como para sus acompaantes y se dar aviso a Proteccin Industrial para que proceda de acuerdo a las normas internas de la Empresa. Todo ingreso de camiones o vehculos de empresas contratistas o particulares, que deban transitar por rutas principales de la Mina, cargados con equipos o materiales hacia las dependencias del Departamento Mina, deber ser autorizado y coordinado por la Direccin de Administracin y Proteccin de los Recursos - Area Mina y Superintendencia Mina Chuquicamata, quienes adoptarn todas las precauciones que se requieran de acuerdo al recorrido. Art. 16 La vigencia de los permisos, se encuadrar de acuerdo a lo siguiente: a) La vigencia de este tipo de permiso ser un ao para los conductores y, en el caso de vehculos, hasta el trmino del contrato respectivo. Se hace hincapi en que estos documentos se deben renovar oportunamente.
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA b) De no renovarse el permiso de ingreso a vehculos, el usuario deber devolver la seal de identificacin (tringulo) del vehculo. Cualquiera modificacin que el contratista o terceros necesiten introducir, deber ser coordinada y canalizada a travs de la Unidad Logstica y Servicios de la Direccin A.P.R.
c)
Art. 17
Ser responsabilidad del Area de Subgerencia Mina, por intermedio del Asesor A.P.R., controlar: a) Que, los vehculos cumplan con las caractersticas de potencia, tamao, color visible, sealizaciones, frenos, direccin, neumticos, ao de fabricacin, etc.,, para su correcta circulacin dentro del complejo trnsito de la Mina. Que, todo conductor de empresas contratistas o particular que se encuentre bajo la influencia del alcohol, que transporte personal en estado de ebriedad y/o que introduzca bebidas alcohlicas o drogas en las faenas de la Sugerencia Mina Chuquicamata, se le caduque de inmediato las autorizaciones y permisos correspondientes. En este caso, el conductor ser denunciado a la Direccin de Administracin y Proteccin de los Recursos, Unidad de Trnsito, al Departamento de Proteccin Industrial y al Departamento de Servicios Externos. c) La prohibicin del transporte de personal sobre la carga o en la carrocera de los vehculos, como tambin en gras horquilla, tractores o cualquier maquinaria que no est diseada para tal fin. La Unidad de Trnsito --previa revisin-- podr autorizar aquellos vehculos con carrocera acondicionada para el transporte de personal, a excepcin de los del tipo sport-wagon.
b)
d)
Que el portador del permiso haya recibido la instruccin y recomendaciones necesarias para una conduccin segura en el rea Mina, declarando que ingresa a los sectores autorizados bajo su propia responsabilidad y aceptando exencin de responsabilidad de CODELCO-Chile, Divisin Chuquicamata, aludida en el inciso final del Artculo 14. Los acompaantes debern portar idntica autorizacin y firmar el documento, aunque se trate de visitas ocasionales.
e)
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA f) Que los conductores cumplan la totalidad de las normas de trnsito interno en la Mina, como asimismo, aquellas de tipo general contenidas en la Norma NEO 21.
Art. 18
Los asesores A.P.R. de la Direccin de Administracin y Proteccin de los Recursos tendrn libre acceso al Area de la Subgerencia Mina con la finalidad de cumplir con sus funciones auditoras u otros cometidos que le encomiende su jefatura funcional o administrativa. Los vehculos que ostenten autorizaciones tipo C o R, e incluidos los vehculos de la Divisin, debern tener las siguientes caractersticas mnimas: Neumticos aro 15 de 6 telas, cuyo dibujo de la banda de rodadura deber tener una profundidad mnima de 3 mm, prohibindose el uso de aquellos redibujados o recauchados. Potencia: 130 HP Motor 2.400 cc. Se excepta del requisito de cilindrada a aquellos vehculos que tengan 1.600 cc. como mnimo, pero que posean adems, doble traccin. Cabina simple o doble. Antigedad no superior a 5 aos, considerados desde el ao de fabricacin. Color de alta visibilidad e intensidad, exceptundose por tanto, aquellos colores como :gris, ocre, caf y en general todos aquellos de baja intensidad o visibilidad que crean condiciones de riesgo en la conduccin. Poseer cinturones de seguridad retrctiles, tanto para el conductor como ocupante. Si el vehculo es de doble cabina, deber contar con estos elementos de seguridad para la totalidad de los pasajeros.
Art. 19
Art. 20
Reunir las caractersticas y detalles sealados en Anexo N 2 del presente Reglamento, relativo al Mstil de Seguridad y nmeros identificatorios.
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA TITULO III
DE LAS NORMAS GENERALES SOBRE CONDUCCION
Art. 21
A estas normas quedarn adscritos la totalidad de los conductores que circulen en las vas ubicadas en la jurisdiccin de la Subgerencia Mina. Dichas normas estn referidas a: a) Todo conductor deber mantener el control de su vehculo durante la circulacin y conducirlo de acuerdo a las normas de seguridad operacionales establecidas en este Reglamento y por las disposiciones que rigen la Ley N 18.290, Ley de Trnsito, sin que motivo alguno justifique el desconocimiento o incumplimiento de ellas. Asimismo, los conductores estarn obligados a mantenerse atentos a las condiciones del trnsito del momento. b) Los conductores debern respetar y obedecer todos los letreros y sealizaciones de trnsito que tengan ante s en las vas de la Mina, as como tambin las indicaciones de los sealeros que porten banderolas y/o discos de color rojo y verde, que encuentren en las vas. Por razones operacionales y de seguridad, se establece que el trnsito general de todo tipo de vehculo en los caminos de circulacin del rea Mina, comprendiendo el yacimiento de Chuquicamata, talleres, playas de estacionamiento, Chancado Primario, Chancado Oxidos, Chancado Sulfuros, botaderos, y en aquellas vas debidamente sealizadas, el trnsito vehicular se har por la pista o calzada izquierda de la va de circulacin. Por lo tanto, todo conductor u operador que ingrese al rea, deber ceirse a las disposiciones del presente reglamento y cumplir toda instruccin anexa que, en tal sentido, imparta la supervisin responsable de la Mina. Las razones del trnsito en la Mina por la Pista Izquierda de Circulacin, se justifican por los siguientes aspectos: Los vehculos circulan en el sentido de los punteros del reloj.
c)
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA Disponen de visibilidad segura y eficiente. Los conductores tienen una mayor percepcin de profundidad. Permite observar con mayor precisin las grietas y/o deslizamiento las zonas o sectores del vaciado. En un mismo camino permite la mayor separacin posible entre dos vehculos que se crucen en sentido contrario, disminuyendo los riesgos de accidentes de choque frontal.
Art. 22
El cambio de circulacin por la pista izquierda (costado izquierdo de los caminos de circulacin) regir para todo el sector Mina Chuquicamata desde el punto o sector denominado cambio de pista, debidamente sealizado para el efecto. Queda estrictamente prohibido RETROCEDER CON EQUIPOS en cualquier punto de la Mina, cualquiera sea su necesidad, a excepcin de las zonas de carguo, descarga y estacionamiento del equipo.
Art. 23
Todo operador que por las razones antes indicadas requiera retroceder con su equipo, deber hacerlo slo si est seguro que detrs suyo no hay otro equipo y/o personas.
Art. 24 Todo operador o conductor que necesite cambiar de sentido de trnsito en un banco y/o caminos en el sector Mina, deber hacerlo siempre enfrentando la parte frontal del equipo o vehculo, es decir con la parte posterior hacia la pata o cerro. Todo conductor u operador, deber ceder el paso al vehculo que lo adelante, y no aumentar la velocidad hasta que el otro vehculo complete la maniobra. El conductor evitar ubicarse en la estela polvorienta que deja el vehculo que le precede, para evitar choques o colisiones, disminuyendo la velocidad, dando tiempo para que la nube de polvo se disipe y, adems, no debe intentar cambiar de pista de circulacin. Todo vehculo que transite detrs de un camin de extraccin o maquinaria pesada se ubicar conservando una distancia de 50 metros a lo menos, la que mantendr en el caso que dichos equipos de operacin se detengan por cualquier circunstancia, como por ejemplo, la detencin al llegar a un cruce para respetar determinada sealizacin. Lo anterior permite maniobras segu-
Art. 25
Art. 26
Art. 27
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA ras y oportunas en el caso que el camin de extraccin o maquinaria inicie un movimiento de retroceso o viraje. Ver Anexo N 1. Asimismo, se ubicar en una posicin tal que permita que el conductor del camin de extraccin o maquinaria pesada lo visualize por el espejo retrovisor del costado izquierdo. Art. 28 En caso de accidente quin lo sufra o detecte, deber avisar de inmediato a la primera persona o conductor que encuentre, el cual deber comunicar el incidente al Coordinador de Comunicaciones del rea Operaciones Mina, para que se coordinen las acciones respectivas. Todo conductor u operador de vehculo y/o equipo que, por razones operacionales o de servicios, deba transitar en los recintos de la Subgerencia Mina Chuquicamata deber estar debidamente autorizado por la jefatura del rea a la que pertenece y deber estar en posesin de la respectiva Autorizacin Interna para conduccin de vehculos, segn lo dispone el Reglamento Interno de Higiene y Seguridad y la Norma NEO 21 - Norma / Estndar Reglamento de Trnsito de la Divisin Chuquicamata, entregada por la Unidad Logstica y Servicios de la Direccin de Administracin y Proteccin de los Recursos, previa aprobacin por parte de los exmenes pertinentes, segn sea el requisito de los conductores. El conductor u operador que al inicio o en el transcurso del turno se sienta incapacitado, debido a enfermedad u otra alteracin psquica o fsica, deber informar a su superior en forma inmediata con el propsito de que sea relevado mientras presente esta condicin. Los conductores de vehculos livianos podrn transportar slo personal en la cabina y de acuerdo a la capacidad establecida para cada vehculo, siendo obligatorio el uso de cinturones de seguridad, tanto para el conductor como acompaantes, acorde a las caractersticas tcnicas del vehculo. Los equipos motorizados, tanto de produccin como de servicio y apoyo a la produccin, no podrn llevar pasajeros, a excepcin del personal de mantencin que por necesidad operativa deba hacerlo. Queda estrictamente prohibido a todo conductor u operador entregar o facilitar el vehculo a terceras personas que no estn autorizadas para ello. La excepcin a esta norma, se justifica con motivo de entrenamiento de
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Art. 30
Art. 31
Art. 32
Art. 33
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA personal bajo la responsabilidad directa del instructor calificado, y bajo condiciones especiales determinadas por el supervisor directo de la operacin. Art. 34 El conductor de un vehculo que adelante a cualquier otro que circula en el mismo sentido, deber hacerlo por la derecha y tendr que tomar toda clase de precauciones en cuanto a la visibilidad, asegurndose en todo momento que podr efectuar la maniobra en forma tal que garantice seguridad, sin riesgos, efectuando la maniobra lo ms alejado del vehculo que adelante, a fin de evitar daos por giros bruscos y/o cada de material. Todo conductor al enfrentar camiones de extraccin en zonas de curvas, deber disminuir su velocidad hasta detenerse en caso necesario, ubicndose lo ms posible al costado izquierdo de la va de circulacin, de manera tal que el camin de extraccin y/o maquinaria pesada pueda maniobrar en forma segura. El conductor de un vehculo al estacionarse en zona de carguo o de trabajo de equipo de produccin o maquinaria pesada, deber ubicar su vehculo a una distancia mnima de 100 metros del rea o punto de carguo, o zona de trabajo de los equipos pesados que se encuentren operando, hacindolo en la va de salida de los camiones, hacia el costado izquierdo y fuera de la va. Anexo N 3. Deber aumentarse la distancia de seguridad si las condiciones de visibilidad y ancho del banco, lo requieren. La excepcin a esta disposicin la constituyen la supervisin de operacin y mantenedores que exclusivamente y por razones operacionales y/o de reparacin, deban ingresar hasta los equipos con sus vehculos, como asimismo el personal de Carguo Palas que acomoda o cambia de sitio estos equipos. Previo a su ingreso, se debe solicitar va radio autorizacin al operador que corresponda y dichos equipos pesados deben estar detenidos. Art. 37 Todo vehculo liviano o pesado que deba cruzar una zona de carguo o de trabajo de equipo de apoyo o extraccin, deber detenerse a una distancia mnima de 50 metros de stos y esperar que el operador le autorice el paso. Deben evitarse los cruzamientos diagonales en caminos principales de acarreo o salidas. Para ello se deber utilizar rotondas o pistas centrales diseadas para tales fines. Ninguna persona deber conducir un vehculo cuando se encuentre en con-
Art. 35
Art. 36
Art. 38
Art.39
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA diciones fsicas y/o psicolgicas deficientes o bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes. Para determinar las condiciones anormales antes enunciadas, el supervisor jefe de turno, Asesor A.P.R., podrn someter al conductor a una prueba espiromtrica para detectar la presencia de alcohol , drogas o estupefacientes en organismo. De acuerdo al resultado de las pruebas en comento, se desprenden las siguientes figuras legales: a)
Conduccin en condiciones fsicas deficientes:

Cuando la concentracin de alcohol en la sangre flucta entre 0,1 y 0,49 gramos de alcohol / litro de sangre.
b)
Conduccin bajo la influencia del alcohol:

Cuando la concentracin de alcohol en la sangre flucta entre los 0,49 y 0,99 gramos de alcohol/ litro de sangre.
c)
Conduccin en estado de ebriedad:

Cuando la concentracin de alcohol en la sangre es igual o superior a 1,0 grs de alcohol / litro de sangre.
d)
Conduccin bajo la influencia de drogas o estupefacientes:

Cuando el Narcotest empleado entregue resultados acorde a la descripcin que hace el fabricante en el manual de uso.
En el caso de la conduccin en estado de ebriedad, ser necesario refrendar el examen espiromtrico mediante el protocolo de alcoholemia, el cual ser tomado en el Hospital de la Divisin conforme a las Normas legales que rigen la materia. Respecto del resultado positivo que arroje el examen efectuado con el Narcotest, de la misma forma anterior, se refrendar mediante un examen de Doping en el mismo establecimiento asistencial. Art. 40 Ningn conductor debe pasar o cruzar sobre un cable elctrico, debiendo hacerlo por los pasacables respectivos.
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA Art. 41 Durante la marcha, todo conductor deber guiar su vehculo a una distancia razonable y prudente respecto de otros vehculos. Deber, siempre, hacerse visible por el espejo retrovisor del vehculo que le precede, especialmente de los camiones de extraccin y maquinaria pesada. El conductor de un vehculo que adelante a otro que circula en el mismo sentido, deber hacerlo por la derecha a una distancia que garantice seguridad, extremando las precauciones en cuanto a visibilidad, asegurndose en todo momento que podr efectuar la maniobra sin riesgos y lo ms alejado del vehculo que adelanta, a fin de evitar incidentes por giros bruscos y/o cadas de material. Todo conductor debe evitar ubicarse en la estela polvorienta que dejan los vehculos que le preceden. Ningn conductor podr abandonar su vehculo en caso de panne, sin haberlo dejado debidamente acuado y con el freno de emergencia accionado.
Art. 42
Art. 43
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA TITULO IV DE LA VELOCIDAD EN LOS RECINTOS DE LA MINA
Art. 44
La velocidad debe ser tal, que permita controlar el vehculo o equipo cuando sea necesario, para evitar accidentes. En todo caso, ninguna persona podr conducir un vehculo a una velocidad mayor de la que sea razonable y prudente, debiendo considerar los riesgos y peligros presentes. Cuando no existan riesgos y peligros presente, la velocidad mxima en el rea Mina es de 60 kms por hora, sin perjuicio de lo sealado en el artculo 81 respecto a la velocidad de camiones de extraccin.
Art. 45
El conductor de un vehculo deber conducirlo a una velocidad reducida al ingresar a un cruce de caminos. Cuando se aproxime y vaya en una curva, cuando se aproxime a la cumbre de una cuesta y cuando conduzca sobre cualquier camino angosto o sinuoso. El lmite mximo de velocidad podr ser restringido slo previo estudio realizado al efecto por profesionales de la Unidad de Trnsito de la Direccin A.P.R., debiendo sealizarse tales condiciones.
Art. 46
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TITULO V DEL ESTACIONAMIENTO Y DE LA DETENCION DE VEHICULOS
Art. 47
Se prohibe estacionar vehculos de manera que obstruyan el libre trnsito en los caminos principales o zonas de curvas. Si un vehculo o equipo falla durante la operacin, se debe retirar a un lugar apartado del camino principal. Si por cualquier circunstancia ste no puede retirarse de inmediato, ser responsabilidad del conductor u operador colocar sealizacin adecuada al momento y dar los avisos del caso.
Art. 48
Todo vehculo que deba estacionarse por necesidades operacionales en la va, siempre lo har en el sentido del trnsito y nunca en segunda fila. Ningn vehculo liviano podr estacionarse en las playas o zonas de estacionamiento para camiones de extraccin o maquinaria pesada. El vehculo que deba estacionarse en las cercanas de un camin de extraccin o maquinaria pesada, detenidos por mantencin o falla de stos, deber conservar una distancia mnima de 50 metros de dichos equipos o maquinaria. Asimismo deber encender las luces de estacionamiento conjuntamente con las intermitentes de emergencia. El conductor que estacione un vehculo motorizado deber frenarlo y detener el motor. Al estacionar en el rea de vaciado de botaderos en general, deber hacerlo exclusivamente en los lugares de estacionamiento que est especialmente habilitados y sealizados para este efecto (troyas). Todo conductor de equipo liviano debe extremar sus precauciones en caso de tener que abandonar su vehculo (por averas, desperfectos mecnicos u otras causas) y, si es necesario, colocar como sealizacin de advertencia de peligro, los dispositivos reflectantes para casos de emergencia (tringulos reflectantes u otros similares) y encender luces de emergencia. Se prohiben las siguientes detenciones y estacionamientos: a) Se prohibe estacionar en cualquier lugar en que las seales oficiales lo prohiban.
Art. 49
Art. 50
Art. 51
Art. 52
Art. 53
Art. 54
MT
REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA b) En zonas de curvas, rampas, al pie de los cortes o bordes de bancos que evidencian quebraduras (fracturas) o hundimiento, dentro de un cruce, en los accesos de recintos u en otros lugares en que se obstruya la libre circulacin de vehculos. Se prohibe estacionar, asimismo, en patas de bancos que evidencian cadas de rocas de partes superiores. Los vehculos livianos no debern estacionar en lugares destinados al estacionamiento de camiones de extraccin o maquinaria pesada. Al costado o al lado opuesto de cualquiera obstruccin de trnsito, excavacin o trabajos en los camino o vas. A menos de 5 metros de los grifos para incendio. A menos de diez metros de un signo PARE, CEDA EL PASO, CURVA, y cualquier tipo de sealizacin vertical de modo que impida la visibilidad para el resto de los usuarios.
c)
d)
e) f)
Art. 55
Todos los lugares de estacionamientos regulares deben estar sealizados.
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA TITULO VI DEL DERECHO A VIA O DERECHO PREFERENTE DE PASO DE LOS CONDUCTORES
Art. 56
El derecho a va (derecho preferente de paso) en el sector Mina, se regir por las disposiciones siguientes: a) Tendr derecho preferente de paso, el vehculo que sube por una rampa o camino inclinado( pendiente positiva). En todo cruce de camino de la Mina, no regulado, tendrn derecho preferente de paso los camiones de extraccin y maquinaria por sobre los vehculos livianos, excepto tratndose de vehculos de emergencia que hagan uso de sus dispositivos visibles y sonoros, los que, en todo caso, llegarn al cruce a velocidad reducida y no reiniciarn la marcha, sino hasta que una vez se hayan cerciorado que no existen condiciones de riesgo y puedan, en consecuencia, efectuar una maniobra segura. En los cruces e intersecciones, en condiciones similares, por ejemplo: dos camiones de extraccin cargados, tendr derecho preferente de paso el vehculo que se acerque al cruce por la izquierda, excepto cuando la sealizacin de trnsito indique lo contrario.
b)
c)
Art. 57
Todo conductor de vehculo que se aproxime a una interseccin o cruce no regulado, --como norma general-- deber disminuir la velocidad, hasta detenerse si fuera necesario, y ceder el derecho preferente de paso al vehculo que se acerque a la interseccin por su izquierda, el que tendr derecho a va. Dicho conductor no ejecutar maniobra alguna ni reiniciar la marcha, mientras no se asegure que no hay riesgo de accidentes, considerando la distancia, visibilidad y velocidad de otros vehculos que se aproximen por la derecha. En todo caso, en las intersecciones no reguladas siempre deber ceder el derecho de va (derecho preferente de paso) a los camiones de extraccin y maquinaria pesada y transporte de explosivos. En este privilegio se incluyen vehculos de emergencia ( ambulancias, carro bombas), los cuales gozarn de dicha prerrogativa cuando hagan uso de sus seales sonoras y destellantes, no obstante, llegarn al cruce a velocidad reducida detenindo-
MT
REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA se si fuera necesario y cruzarn solamente cuando verifiquen que los dems conductores de vehculos le hayan cedido el paso y no existan riesgos de accidentes. Art. 58 La norma general anterior sobre preferencia de trnsito por la izquierda no regir cuando exista sealizacin especfica. En todo caso, los conductores debern aproximarse a las intersecciones adoptando las mismas medidas preventivas indicadas en el prrafo anterior, es decir manteniendo bajo control su vehculo para reaccionar oportunamente frente a cualquier emergencia. El derecho preferente de paso no regir en los siguientes casos: a) En aquellos cruces regulados donde est determinada la preferencia de paso, mediante signos PARE o CEDA EL PASO. Respecto de los vehculos incorporados en una zona de trnsito de rotacin. Establcese el siguiente orden de prioridad en el derecho preferente de paso en los cruces no regulados: * Vehculos de emergencia, siempre y cuando vayan haciendo uso de sus seales visibles y sonoras. Vehculos de transporte de explosivos. Camiones de extraccin cargados. Camiones de extraccin vacos. Equipo de servicio y apoyo a la operacin mina. Vehculos livianos.
Art. 59
b)
c)
* * * * *
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TITULO VII DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LOS VEHICULOS EN GENERAL

Art. 60 Todo vehculo (camioneta, carry-all, camiones, buses y camiones de transporte de materiales e insumos que deban ingresar al sector Mina, debern cumplir las siguientes disposiciones. a) Portar un mstil de seguridad que debe cumplir las siguientes caractersticas: Mstil abatible de tubo de fibra, montado en una base de resorte, en el ngulo derecho, detrs de la cabina.
b)
Banderola de material plstico microporoso, de color naranja, de forma triangular, de 20 cms de alto por 30 cms de largo, mnimo, en la parte superior y que est a una altura mnima de 4 metros, sobre el nivel del suelo (Ver croquis en anexo N 1). Dicho mstil deber tener una luz intermitente, la cual deber mantenerse encendida en tanto transite por el sector Mina.
c)
Art. 61
Todo vehculo debe transitar con luces bajas encendidas, tanto de da como de noche. Los 3 ltimos dgitos de la patente del vehculo sern pintados en el techo de la cabina y en el portaln trasero del mismo. El color de los vehculos en ningn caso puede ser de color ocre (caf claro), por ser un color que se mimetiza con la mina. Todo tipo de vehculo que ingrese al sector Mina deber estar dotado, en forma permanente, de todos los elementos indicados en este reglamento y en el Reglamento de Administracin y Proteccin de las Personas y los Recursos para Empresas Contratistas y, en forma especial, de los siguiente elementos: a) Extintor de incendios reglamentario
Art. 62
Art. 63
Art. 64
MT
REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA b) c) d) e) Limpiaparabrisas en buen estado Contar con 2 espejos retrovisores (uno por cada lado) Buses y camiones deben poseer cuas reglamentarias. Botiqun de Primeros Auxilios conforme a lo dispuesto en la Norma NEO 21, Anexo 9. Equipo radio transmisor en sintona con la frecuencia que opera la Caseta de Control DISPACH, con la finalidad de tener permanente contacto para emergencias, en las oportunidades en que circule en la Mina. Este requisito no ser exigible a vehculos conducidos por personal de empresas contratistas.
f)
Art. 65
Queda estrictamente prohibido el ingreso de automviles al recinto Mina. Esta prohibicin alcanza a todo vehculo menor de 2.000 cc de cilindrada. Se excepta del requisito de cilindrada a aquellos vehculos que tengan 1.600 cc de cilindrada como mnimo, pero posean, adems, doble traccin. Los vehculos motorizados debern cumplir, de acuerdo con su tipo, con las normativas con respecto a las medidas de seguridad contenidas en la Ley N 18.290, Ley de Trnsito.
Art. 66
29
TITULO IX DE LAS NORMAS GENERALES DE TRANSPORTE DE MATERIALES

Art. 67 El transporte de materiales o equipos cuya envergadura exceda de los anchos de la carrocera del vehculo tractor, deber contar con la autorizacin del supervisor de Operaciones de Turno y efectuarse en horas de menor congestin. Se deber suspender parcialmente el trnsito de otros vehculos y colocar escolta. En cualquiera zona o sector en que se est efectuando trabajos con equipo pesado y cuya accin provoque el desborde de material hacia niveles inferiores de trnsito de personas y vehculos, debern tomarse las medidas de resguardo necesarias, como la instalacin de sealeros, sealizacin y suspensin de trnsito, segn requerimientos especficos, acciones que controlar el supervisor de operaciones de turno. Queda estrictamente prohibido transportar pasajeros en o sobre: a) b) c) d) e) f) g) Plataformas de los vehculos Pisaderas de los vehculos Motor o cualquiera otra parte de la estructura de un vehculo, excepto que stos se hallen especialmente equipados para ese fin. Tolva de camiones Palas de los cargadores frontales Camiones planos, sin barandas Pick up de camionetas ( a menos que estn acondicionadas para ello)
Art. 68
Art. 69
Cualquiera deteccin de incumplimiento, debe ser comunicado de inmediato a la supervisin correspondiente para adoptar las medidas correctivas en forma inmediata, sin perjuicio de denunciar la denuncia correspondiente por infraccin a las presentes normas.
MT
TITULO IX DE LAS NORMAS DE CONDUCCION / OPERACION DE EQUIPOS DE PRODUCCION Y APOYO

Camiones de Extraccin Art. 70 Ser responsabilidad del chofer de camin de extraccin y personal autorizado para ello, las siguientes: a) Mantener al da y portar siempre su Licencia Municipal y Autorizacin Interna para conducir camiones de extraccin. Cumplir con la instruccin especfica recibida para la operacin de cada tipo o modelo de camin. Slo podr conducir los modelos de camiones en que el conductor ha recibido capacitacin y entrenamiento. Debe respetar estrictamente la reglamentacin de trnsito vigente de la Mina y la Ley 18.290, Ley de Trnsito. Debe tener conciencia de su responsabilidad como chofer de extraccin y debe poner en prctica sus mejores hbitos para conducir. Debe tener siempre presente que las dimensiones y energa en movimiento de un camin de extraccin, son superiores a la de otros equipos rodantes.
b)
c)
d)
e)
Art. 71
El chofer debe revisar cada vez que reciba un vehculo, especialmente a comienzos de turno, el estado de los siguientes elementos: a) b) c) d) e) Estado general del camin. Sistema de alarmas y luces en general. Niveles: Aceite de motor, aceite hidrulico, combustible. Direccin de operacin y direccin auxiliar. Frenos: Verificar todos, segn el tipo de camin.
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA f) g) h) i) j) k) l) Fugas: De aire, aceite de motor, aceite hidrulico, agua, combustible. Estado de neumticos: Aro base, aros laterales, botapiedras (no doblados o en posicin que permita un posible reventn de los neumticos). Suspensiones Mangueras y correas Bateras Radios (trabajo y comercial) Extintor de incendios
m) Sistema limpia parabrisas y parasoles n) ) Art. 72 Tringulos o dispositivos reflectantes Sistema DISPACH.
Si el chofer durante la revisin del camin, al inicio del turno o durante el transcurso de ste, detecta fallas en el sistema de frenos y/o direccin, deber informar de inmediato por los canales de comunicacin al rgano respectivo. Por ningn motivo, deber trabajar con un camin que presente fallas en estos sistemas.
Trnsito en la Mina de Camiones de Extraccin Art. 73 El trnsito de camiones de extraccin y de los dems vehculos en la Mina debe hacerse por la mitad izquierda de la va (lado izquierdo del eje de la va de trnsito. La conduccin debe hacerse con ambas manos en el volante, excepto cuando por razones de operacin, se deba operar algn instrumento, dispositivo, o equipos tales como radios, consola, retardador, etc. Al usar la radio comercial del mvil, su volumen debe ser moderado, de forma que el conductor pueda percibir claramente los estmulos sonoros provenientes del entorno. Ante la aproximacin de un vehculo que transite con ocasin de una emergencia o alarma y que haga uso de sus seales audibles y visuales, el conductor del camin de extraccin , deber ceder el derecho preferente de paso. El conductor de camin de extraccin que se encuentre con un camin car-
Art. 74
Art. 75
Art. 76
MT
gado con explosivos, deber disminuir su velocidad. Si el camino es angosto (inferior a 7 metros), deber detenerse, cedindole el paso al camin cargado con explosivos, que se reconoce e identifica por llevar banderolas de color amarillo con negro y letreros visibles de EXPLOSIVOS. Art. 77 Se prohibe a los conductores de camiones de extraccin ejecutar las siguientes acciones: a) Pasar sobre cables elctricos, debiendo hacerlo por sobre el pasacables respectivo. Estacionar en las curvas de los caminos. Adelantar a otro camin de extraccin o equipo de apoyo a la produccin en curvas y en pendientes que estn operando con doble sentido de trnsito como asimismo, en los caminos o huellas del rajo. La excepcin la constituye el hecho de que vehculos de este tipo se encuentren estacionados por panne u otra causal, maniobra que en todo caso, deber hacerse extremando precauciones para lograr una maniobra segura. Conducir haciendo uso de telfonos porttiles, equipos musicales que no sean los propios del vehculo y cualquier otro instrumento o elemento ajeno al camin que lo distraiga de la conduccin. Circular en marcha neutra aprovechando las pendientes de los caminos. Llevar pasajeros en la cabina con excepcin del personal debidamente autorizado por el jefe de operaciones as como transportar personas en plataformas o pisaderas.
b) c)
d)
e) f)
Art. 78
En las intersecciones reguladas por semforos, se prohibe estrictamente cruzar cuando hay luz roja encendida. Slo se debe cruzar cuando hay luz verde encendida o dicho dispositivo se encuentre apagado. En este caso o condicin debe adoptarse las precauciones necesarias para continuar.
Art. 79
La velocidad de operacin o trabajo deber ser tal que permita un control absoluto del camin, de acuerdo a las condiciones de trnsito, visibilidad y operacin, respetando en todo momento la sealizacin de trnsito dentro de la Mina, seales reglamentarias, preventivas e informativas.
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Art. 80
La velocidad de los camiones se debe reducir de tal modo que stos puedan ser controlados cuando se presenten condiciones tales como barro o escarcha en el camino, procediendo en estos casos de acuerdo al instructivo entregado en el curso Formacin de Chofer de Extraccin. Las velocidades mximas de trabajo para condiciones normales en la Mina, de acuerdo a los tipos de camiones actualmente en operacin, sern las que se indican en la siguiente tabla, sin perjuicio que stas sean modificadas en las respectivas instrucciones, segn se produzcan cambios de equipos o modificaciones en los sistemas de frenado.
Art. 81
VELOCIDADES MAXIMAS - CAMIONES DE EXTRACCION TIPO DE CAMION VACIO - CARGADO EN PLANO M.P.H. 34 30 26 33 26 26 35 VACIO BAJANDO M.P.H. 30 30 26 30 26 26 25 CARGADO BAJANDO M.P.H. 15 18 15 18 15 15 13
Caterpillar 789 Dresser 685-E Euclid R-170 Titan T-2200 Wabco 170 C/D Dresser 630-E Komatsu 930-E
Respecto de las velocidades mnimas de circulacin, stas sern tales de modo que no se impida el normal desplazamiento y circulacin del trnsito vehicular en la Mina, adems que velocidades de operacin excesivamente lentas provocan en el largo plazo un deterioro del sistema de propulsin del camin. Art. 82 Los choferes deben ceirse estrictamente a las indicaciones que reciban del personal de sealeros cuando exista este servicio por razones de operacin y de acuerdo al Cdigo de Seales de Operacin Camiones de Extraccin. Cuando a un conductor le corresponda sacar un camin de extraccin desde una nave o garaje, deber hacerlo de acuerdo con el capataz o mecnico de
Art.83
MT
REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA garaje que haga las seales correspondientes. Art. 84 Si durante la operacin un camin queda detenido por fallas, deber dejarse lo ms libre que sea posible, procediendo posteriormente de acuerdo al instructivo de Camiones en Panne, entregado en la instruccin y ampliamente difundido. En el caso de que esta detencin se verifique en pendientes, el conductor deber acuar el vehculo en las posiciones 3-5 y 4-6. Ver Anexo N 4. Art. 85 Ante la presencia de equipo de movimiento de tierra operando en los caminos de trnsito, el conductor extremar las precauciones en la conduccin, llegando incluso hasta detener el camin si fuera necesario, con el fin de dar las facilidades del caso a la maquinaria que est operando en el rea. Cuando el conductor de un camin deba realizar una maniobra imprevista, ste deber advertir a quines vienen o circulen detrs de aqul, encendiendo las luces de retroceso y/o tocar bocina. Todo conductor debe extremar las precauciones al conducir, conservando una distancia de 40 metros, aproximadamente,( 3 largos de camin) con respecto al vehculo que lo antecede, que le permita controlar su equipo ante cualquier emergencia que pueda sucederle a su equipo, o al que lo antecede. Especialmente deber considerar las condiciones de adherencia al piso, visibilidad, etc. Se prohibe estrictamente a todos los conductores de camiones de extraccin, realizar maniobras de retroceso y virajes en U en caminos principales y secundarios de la Mina, exceptundose esta instruccin en los siguientes sectores (nicamente en maniobras de aculatamiento). a) b) c) d) e) f) g) Playa de estacionamiento de camiones de extraccin. Area de vaciado en botaderos. Area de recepcin chancadores. Area frentes de carguo de equipos y/o maquinarias. Area de abastecimiento de petrleo (petrolera) Sectores de relleno especiales Area de abastecimiento de agua (cachimba).
Art. 86
Art. 87
Art. 88
Esta prohibicin alcanza a los camiones regadores, camiones petroleros, equipos de servicio y vehculos livianos. Art. 89 Cuando los camiones de extraccin, camiones regadores, camiones petrole-
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA ros, equipos de servicios y vehculos menores, por cualquier circunstancia, deban invertir su rumbo en un camino principal o secundario de trnsito general de equipos de produccin y servicios, NO deber efectuar en estos lugares maniobras de viraje en U, ni de retroceso, sino que continuarn hasta el frente de carguo o espacio abierto ms prximo, donde pueda efectuar el cambio de direccin en forma segura. Art. 90 En situaciones especiales como revisiones preventivas en terreno, chequeos de relleno de aceite, aire, etc., el personal asignado a estas funciones deber efectuar las seales correspondientes en el caso que la Unidad de Transporte necesite virar o retroceder, verificando que no existen personas y/o vehculos menores en el rea de accin. En caso de emergencia como derrumbes o rodadas imprevistas en el camino de trnsito, el conductor podr retroceder o virar, realizando la maniobra adecuada con el mayor cuidado y criterio posible, comunicando previamente a Control Camiones, quin coordinar para que esta maniobra se realice con la debida autorizacin de la supervisin. Cualquier maniobra de retroceso o viraje en los caminos principales o secundarios que sea requerida por situaciones especiales, deber realizarse bajo la supervisin de una persona responsable, designada por el Ingeniero de Produccin de turno, y en ningn caso por iniciativa del conductor. Si un camin en trnsito va a virar hacia la derecha para ingresar a otro camino, el conductor deber advertir a los vehculos que vienen detrs, encendiendo sus luces de retroceso y el sealizador de viraje respectivo. El conductor describir una curva amplia para alejar el camin de otros vehculos, los que posiblemente estn efectuando la misma curva en sentido contrario. Cuando el conductor de un camin de extraccin, que circula por un camino de trnsito detecta humo o llamas en una rueda motorizada, debe proceder de acuerdo al Manual de Incendios para Camiones de Extraccin. Tanto de da como de noche los camiones de extraccin debern circular en los caminos de la mina con sus sistemas de luces encendidos, incluida la baliza. Los camiones deben circular separados entre si una distancia que les permita , en todo momento, reaccionar en forma segura en una situacin de emergencia (3 largos de camin y 6 en rampa). Estas distancias mnimas se refieren a condiciones de tiempo y visibilidad normal, debiendo ser aumentadas si las condiciones del tiempo y visibilidad lo requieran.
Art. 91
Art. 92
Art. 93
Art. 94
Art. 95
Art. 96
MT
Art. 97
Al comenzar a bajar una pendiente, deber regularse previamente el retardo, de manera de mantener en todo momento el equipo bajo control, evitando al mximo el uso del freno de servicio. Al enfrentarse en camino estrecho y con pendiente dos camiones de extraccin, tendr preferencia el que sube. Si un conductor requiere, por situaciones especiales, regresarse por una misma va dentro del banco, deber hacerlo retrocediendo contra la pata del banco, maniobra que en todo caso comunicar previamente a la Caseta de Operaciones mediante comunicacin radial, la que guiar la maniobra dentro de condiciones que brinden seguridad. En caso de que hayan bajas temperaturas ambientales y si se forma hielo (escarcha) en el camino, debe reducirse al mximo la velocidad para evitar resbalamientos, comunicando estas condiciones a la supervisin que indicar las medidas de seguridad a aplicar. Si la visibilidad es escasa por la posicin del sol, o por factores climticos, se deber disminuir la velocidad, y tocar la bocina. El chofer debe detener el camin si las condiciones adversas as lo exigen. Si por condiciones locales (cruce por sectores secos, remolinos de viento, instalaciones que generan polvo, etc.) la visibilidad se reduce, deben extremarse las medidas de seguridad de conduccin, llegando a detenerse si es necesario.
Art. 98
Art. 99
Art.100
Art.101
Art. 102
Art. 103 Se prohibe el acercamiento de frente o por los costados entre los camiones para ningn tipo de accin, ya sea para traspaso de personas, objetos u informacin. No existe motivo atendible para ejecutar esta maniobra. Art. 104 Cuando el conductor, por algn problema deba detener su camin en una rampa, o en pendiente fuerte, cargado o vaco, subiendo o bajando, debe acuar ste contra el cerro o una berma (pretil) segura. Si no existe alguna de estas posibilidades, debe aplicar las instrucciones sobre Camiones de Extraccin en Panne, recibidas en el curso de Formacin de Choferes de Extraccin y ampliamente difundido. Esto es, aplicando todos los frenos que dispone el camin y solicitar que el camin sea acuado y si la detencin es en horario nocturno, deber dejar encendidas las luces de estacionamiento, baliza y la de retroceso si es necesario.
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Art. 105 Al abandonar un camin detenido en pendiente y que no est acuado, ya sea por orden de un supervisor o porque lo mandan a retirar, advierta al control de la situacin y abandone el vehculo despus de aplicar todos los frenos, deje la direccin (neumticos) derecha hacia el cerro y NO retire la llave de la chapa de contacto. Art.106 El conductor de un vehculo que transite detrs de un camin de extraccin, deber hacerse siempre visible a travs del espejo retrovisor del camin, para asegurarse que su vehculo sea visto por el conductor del camin de extraccin. Al interactuar con la consola del sistema DISPACH, deber hacerlo sin perder el control de su vehculo. Para digitar cdigos de Detencin y Chequeo, hgalo con el vehculo detenido. Todo conductor de camiones de extraccin, deber acatar ntegramente las advertencias o mensajes que transmitan las casetas de control, respecto a situaciones de riesgo como ser: traslado de equipos, maquinarias o personal trabajando en caminos o huellas de trfico principal, derrumbes, etc.
Art.107
Art.108
Trnsito Fuera de la Mina Art. 109 Para transitar fuera del recinto de la Mina, se debe tener presente el cumplimiento total de la Ley de Trnsito vigente, Ley N 18.290. Art. 110 Se debe cambiar el modo de conduccin por el costado izquierdo de los caminos al costado derecho en los lugares destinados y sealizados para ello, tomando el mximo de precauciones. En cruces ferroviarios, el camin se deber detener antes del cruce ferroviario y slo podr continuar la marcha despus de comprobar que no hay movimiento de trenes y, por lo tanto, no existe riesgo de accidente. Si el cruce de ferrocarriles est regulado por semforos, los vehculos que enfrenten la seal con color rojo, debern detenerse antes de la lnea de detencin y no debern avanzar hasta que aparezca la luz verde. En los cruces de ferrocarril no regulados, los conductores debe observar el mximo de precauciones y adoptar las normas correspondientes, teniendo presente que es el ferrocarril, el mvil que tiene derecho preferente de paso.
Art. 111
Art. 112
Art. 113
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TITULO X
DEL CARGUIO DE LOS CAMIONES DE EXTRACCION Art. 114 Al aproximarse a la pala, el chofer debe reducir gradualmente la velocidad del camin, de tal forma que al llegar a sta, puede detenerse suavemente, observando las condiciones de acceso, obstculos, equipos y personas. No se debe cruzar por detrs de un camin que est retrocediendo o en posicin para retroceder. El estacionamiento en las palas deber ser en fila india, observando una distancia aproximada entre s de 15 metros y el puntero a 30 metros de la pala. No debe mover el camin si no se tiene visibilidad sobre los vehculos de atrs y adelante. El conductor del camin de extraccin no debe efectuar la maniobra de aculatamiento si la pala est en cambio de sitio o cambio de posicin de ella en el frente de carguo (en ambos casos, el cono de aculatamiento habr sido retirado por personal de Palas). Tampoco se podr aculatar si el balde de la pala est en direccin contraria al frente de carguo. Al ubicarse para cargar, se debe observar las condiciones de la cancha, advirtiendo a la supervisin cuando ellas no sean normales. El chofer deber permanecer en la cabina de su camin cuando sea cargado, sentado correctamente y atento a cualquier emergencia o posibles seales del operador de superficie. Debe estar atento al riesgo de rodadas o impacto del balde o boln sobre la tolva. Lo anterior podr no realizarse cuando hayan condiciones operacionales adversas debidamente calificadas por la supervisin. Art. 120 El camin de extraccin no debe retroceder si hay detrs otro vehculo o persona. Es necesario que el chofer de extraccin se asegure que tiene el camino despejado de obstculos para hacer este movimiento. Si al estar retrocediendo para aculatar se produce una rodada, impidiendo una buena visibilidad, se debe detener de inmediato el camin para evitar una colisin con la pala.
Art. 115
Art. 116
Art. 117
Art. 118
Art. 119
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Art. 121 Slo el primer camin que espera en fila para cargar en la pala o cargador frontal, podr abandonar su posicin para dirigirse a otro sitio de carguo pasando frente a la pala. Si tuviera que abandonar su sitio cualquiera de los otros camiones en fila, tendr que hacerlo guiado por las seales del operador de superficie u otra persona responsable. Art. 122 Por ningn motivo se permitir que dos camiones de extraccin se estacionan uno al lado del otro (en doble fila) en espera de ser cargados. Art. 123 Se prohibe a los choferes de extraccin hacer limpieza del camin cuando ste est siendo cargado por la pala o cargador frontal. Slo podr efectuar dicha limpieza cuando est en espera para cargar y no haya riesgos de deslizamiento o desplazamiento, para lo cual se deber aplicar todos los frenos que disponga el camin y con las ruedas delanteras giradas en direccin hacia el cerro o una berma de seguridad. Art. 124 La maniobra de aculatamiento en palas y cargadores frontales se realizar cuidadosamente. En lo que se refiere a palas, la posicin N 3 del camin debe quedar lo ms cerca posible del cono de referencia (sin tocarlo). El camin deber orientarse paralelo a las orugas de la pala o tomar una posicin similar si el frente de carguo lo permite. Art. 125 Si el carguo se efecta con cargador frontal, el chofer retroceder con su camin hasta escuchar la bocina de advertencia del operador del cargador frontal, formando un ngulo recto (90) con respecto a la posicin del cargador que espera el camin con el balde levantado. Se prohibe efectuar esta maniobra guindose por el espejo panormico. Art. 126 Una vez cargado el camin, ste deber abandonar el rea de carguo tan rpido como lo permita una maniobra que garantice seguridad. Si debe salir por sobre un pasacables o describiendo una curva, el chofer de extraccin deber tomar las precauciones adecuadas para no botar material en la cancha. Art. 127 Si un equipo de movimiento de tierra procede a limpiar la cancha de la pala, el camin de extraccin debe esperar dando preferencia a dicho equipo para que realice esta operacin.
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TITULO XI
DE LAS NORMAS EN EL AREA DE VACIADO
Art. 128 Al aproximarse a las reas de vaciado, el chofer de extraccin debe mantener el camin bajo control, reduciendo la velocidad a un rango prudente, que le permita maniobrar el mvil en forma segura. Art. 129 En el botadero el camin de extraccin debe virar siempre (excepto en casos muy especiales) en el sentido de los punteros del reloj. Al efectuar el viraje, no deber acercarse a menos de 7 metros de la berma (pretil). Art. 130 Se debe elegir el lugar para aculatar y retroceder LENTAMENTE, apoyndose suavemente con las ruedas traseras del camin en la berma (pretil), si sta es confiable. No se debe usar la berma (pretil) como tensin, ya que slo es de referencia. Art. 131 Si observa que existen riesgos para vaciar porque la berma (pretil) est baja o hay quebradura del botadero, se debe dar aviso de inmediato al Supervisor y/o encargado de faena para que la condicin subestndar sea corregida y con la mayor precaucin trate de vaciar sobre el botadero. Art. 132 Si se produce alguna condicin que afecte la visibilidad adecuada en las reas de vaciado, se debe detener el vehculo y si hay otros vehculos cercanos, y tocar la bocina. Art. 133 Despus de la maniobra de vaciado, se debe asegurar que la tolva est en su posicin correcta de descanso. Art. 134 Se prohibe mover el camin con la tolva levantada, excepto en casos especiales y estando debidamente autorizado para ello. Art. 135 Si la zona de vaciado es en Chancadores, debe observarse la posicin de los dems camiones que se encuentran en el rea, reduciendo la velocidad a 5 millas/hora y estacionndose uno a continuacin de otro, a una distancia mnima de un largo de su vehculo (camin), con respecto al camin que le antecede. Por ningn motivo podr vaciar con luz roja y slo podr hacerlo cuando se encuentre el semforo con luz verde, o le sea indicado por una persona responsable. Al aculatarse no debe impactar con las ruedas trase-
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA ras la solera de contencin. Art. 136 La velocidad de salida del rea de botaderos y chancadores, debe ser razonable y prudente, con el fin de poder controlar el vehculo ante cualquier situacin debido al trnsito intensivo. Art. 136-A Cada vez que las necesidades de operacin de la Mina requieran movimiento y traslado de material para reparacin de huellas, confeccin de bermas, levantar y/o repasar botaderos, el vaciado de la carga deber ajustarse al procedimiento para vaciado de material, que la Unidad de Movimiento de Tierra debe confeccionar al respecto.
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TITULO XII DEL ESTACIONAMIENTO DE CAMIONES DE EXTRACCION DURANTE CAMBIO DE TURNO Y COLACION.
Art. 137 Al trmino del turno y durante la colacin, los camiones deben quedar estacionados en las playas especialmente habilitadas para camiones de extraccin o en otros lugares asignados por el sistema DISPACH. En el caso de habilitarse un nuevo sistema de cambio de turno, las normas de estacionamiento debern ser reguladas por un procedimiento confeccionado por la Subgerencia Mina, con la asesora del profesional de Trnsito del A.P.R., de modo que las maniobras se realicen dentro de un marco de absoluta seguridad. Art. 138 Para ubicar los camiones en la playa de estacionamiento, los choferes lo harn en forma ordenada, tomando como referencia los discos numerados o el dispositivo que los reemplace, lo cual garantiza y asegura una distancia conveniente entre camin y camin. Art. 139 Los camiones se debern ir estacionando sucesivamente en forma paralela con las ruedas traseras en la zanja de seguridad. El orden de ubicacin ser siempre de IZQUIERDA A DERECHA, en los sitios asignados. NUNCA un camin de extraccin debe estacionarse entre dos camiones, excepto mediante indicaciones y/o seales de una persona responsable, familiarizada con la conduccin de este tipo de camiones designada previamente por el jefe de turno. Art. 140 La velocidad de un camin de extraccin en las playas de estacionamiento deber ser reducida, conservando siempre una distancia aproximada de 15 metros del camin que le antecede. Art. 141 Antes de subir al camin y salir de un estacionamiento, el chofer de extraccin deber observar el rea alrededor del vehculo, con el fin de detectar cualquier obstculo o impedimento para una salida segura. Art. 142 Antes de poner en funcionamiento el motor del camin, el chofer debe comunicar su intencin dando un bocinazo de advertencia. La misma advertencia deber realizar cuando va a poner el camin en movimiento, pero con dos
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA toques de bocina. Art. 143 Al realizar cualquier maniobra no habitual en la plaza de estacionamiento, se debe asegurar que el resto de los choferes est consciente de ello (utilice la radio, mustrese, etc.).
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CAPITULO XIII DE LAS LUCES DE LOS CAMIONES DE EXTRACCION
Art. 144 Los camiones de extraccin debern estar provistos, como mnimo, de los siguientes focos y luces exteriores: Parte delantera: Dos focos que permitan proyectar luces altas y bajas, que pueden ser blancas o amarillas. Dos luces de trocha de color amarillo. Luces de viraje, color amarillas Baliza con luz estroboscpica ubicada en la parte ms alta de la cabina del vehculo. Esta se implementar paulatimente en la flota.
Parte trasera: Una luz de retroceso blanca o amarilla Una luz de freno de servicio de color rojo. Una luz de retardador dinmico. En camiones electromecnicos de color amarillo y en camiones mecnicos color rojo. Dos luces de trocha color rojo. Dos luces de viraje de color amarillo.
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TITULO XIV DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD E IDENTIFICACION DE LOS CAMIONES DE EXTRACCION
Art. 145 Los camiones de extraccin estarn provistos de los siguientes elementos de seguridad: Botiqun de primeros, conforme a la Norma NEO 21, Anexo 9. Tringulos reflectantes. Cuas de aseguramiento.
Asimismo, para lograr una identificacin del camin de extraccin, respecto de cualquier vehculo que lo preceda y pueda su conductor avisar a la central de comunicaciones cualquier situacin anmala que lo advierta, los camiones de traccin llevarn una placa de metal abatible, con la inscripcin al vaco del nmero que identifica a cada mvil. Ver Anexo N 5.
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TITULO XV DE LAS NORMAS PARA LOS EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRA
Art. 146 El equipo de movimiento de tierra se utilizar para las siguientes operaciones: a) Preparar, reparar, mantener y nivelar los caminos principales, secundarios, rampas, reas de carguo y reas de vaciado de materiales (stock o botaderos). Despejar, preparar, empujar materiales para la gestin de perforacin de tronadura o trabajos especiales que requiera la operacin o un proyecto especfico. Ayudar a remolcar equipos. Mantener berma (pretil) de seguridad, tanto en el rajo de la Mina como en botaderos. En los cruces dicho pretil no deber tener una altura superior a 60 centmetros desde el suelo y una longitud de 30 metros, formando de este modo un rea con visibilidad plena. Cargar camiones de extraccin. Cuando las necesidades lo requieran, funcionarn como equipo de tiro o empuje y, en general, en cualquiera otra operacin que est de acuerdo con sus caractersticas de diseo.
b)
c) d)
e) f)
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TITULO XVI DE LA RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DE EQUIPO DE MOVIMIENTO DE TIERRA
Art. 147 Deber operar solamente equipos de movimiento de tierra, en los cuales haya recibido la instruccin y entrenamiento correspondiente, cumpliendo .adems las normas generales de conduccin enunciadas en el presente reglamento. Art. 148 El operador debe tener conciencia de su responsabilidad y poner en prctica sus mejores hbitos para operar, teniendo presente en todo momento que debe prevenir los riesgos de accidentes personales y materiales. Art. 149 Deber tener vigente y portar la respectiva Autorizacin Interna otorgada por la Direccin de Administracin y Proteccin de los Recursos para operar maquinarias de movimiento de tierra. Art. 150 Deber usar correctamente el equipo de proteccin personal asignado: casco, anteojos, respirador contra polvos, protectores auditivos, zapatos de seguridad, etc., mientras est operando. Art. 151 El operador de movimiento de tierra debe revisar el equipo/maquinaria para verificar su estado y asegurarse que puede operarlo con seguridad. Deber revisar el estado del equipo, considerando principalmente lo siguiente: a) b) c) d) e) f) Sistema de luces. Sistema de alarmas (presin y temperatura) y espejos. Frenos Direccin Niveles y neumticos Debe mantener su equipo de movimiento de tierra en buenas condiciones de limpieza. Elementos de desgastes (puntas de ripper, cuchillas, dientes, etc.)
g)
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TITULO XVII
DE LAS NORMAS DE OPERACION EN LA MINA, DEL EQUIPO DE MOVIMIENTO DE TIERRA
Art. 152 Se prohibe llevar pasajeros en la cabina o en cualquier otro lugar de la maquinaria, excepto en casos justificados y debidamente autorizados por el supervisor. Art. 153 Las instrucciones de trabajo que reciba el operador deben ser claras y precisas. Si no entendi las explicaciones debe volver a preguntar a su supervisor. Art. 154 El balde de los cargadores frontales no se puede usar como plataforma para realizar otros trabajos, a menos que la operacin est debidamente autorizada y que se efecte bajo supervisin directa. Art 155 La velocidad con que opere o se desplace en trnsito hacia determinado destino, el equipo de movimiento de tierra deber ser de acuerdo con el lugar en que est operando, en todo caso no deber ser superior a los lmites mximos fijados para el trnsito en la Mina. El operador no deber mover el equipo de movimiento de tierra si no se ha asegurado que a su alrededor no hay alguna persona o equipo trabajando o no existan obstculos de ninguna especie.
Art 156
Art. 157 Antes de mover el equipo, despus de haber estado detenido en algn lugar, el conductor deber bajarse y dar una vuelta completa alrededor de la maquinaria, para asegurarse que no existen riesgos de incidente. Art. 158 El equipo de movimiento de tierra no debe acercarse demasiado a la orilla de un corte o botadero, a menos que las condiciones de trabajo as lo requieran, previa revisin del terreno. Art. 159 No deber conducir la mquina demasiado cerca de la orilla del corte. Art. 160 El operador no debe operar el equipo si el sistema de frenos y direccin estn en malas condiciones, hasta que el personal autorizado lo indique.
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Art. 161 El operador debe asegurarse que las luces estn en buenas condiciones para sus trabajos nocturnos. Art. 162 Cuando efecte trabajos en los distintos caminos o huellas, deber mantener funcionado la baliza. Art. 163 Para subir o bajar de la mquina, se deber usar los accesos normales (escala) y siempre de cara y cuerpo hacia el equipo al bajar. Art. 164 El operador debe mantener las suelas de sus zapatos de seguridad limpias, libres de grasa y aceite, para evitar resbalones con los pedales de control del equipo, como asimismo los accesos, escaleras o pisaderas. Art. 165 Al estacionar la maquinaria deber bajar el balde o la cuchilla. Art. 166 En el caso especfico de los tractores sobre orugas, cuando se realice limpieza de sello de perforacin, debern acercarse con prudencia y precaucin al borde del banco y siempre hacerlo en forma perpendicular al borde del banco. Art. 167 El operador al abandonar la mquina durante la colacin o cambio de turno, deber dejar el equipo en un lugar seguro y accesible para reabastecimiento de petrleo o atencin de mecnicos. Art. 168 No deber ubicarse debajo del balde o bulldozer. Si fuera necesario revisar la mquina en tales condiciones, se debe asegurar el balde o bulldozer previamente, para evitar que baje en forma accidental. Art. 169 Para la operacin de remolque, deber usarse una lanza si la hay. En caso contrario, se utilizar un estrobo adecuado en buen estado y dimensiones. Art. 170 El operador debe verificar que no haya personal cerca en caso de que ste se corte. Debe utilizar, adems, los pasadores correspondientes para el caso. Art. 171 Cuando se efecte la limpieza de canchas de las palas, deber observarse cuidadosamente el corte para evitar riesgos de accidente por eventuales deslizamientos de rocas y extremar precauciones para no entrar al radio de giro de la pala. Art. 172 Para efectuar la limpieza de canchas de palas, deber esperar el aviso y coordinar el trabajo con el operador de la pala, para que sea retirado el hito
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA de referencia y pueda trabajar en forma segura y expedita. Art. 173 Al operar con bolones, deber asegurarse que el esfuerzo no perjudica la capacidad de la mquina. se considerer, asimismo, el riesgo de la operacin. Art. 174 Si el operador del equipo est siendo dirigido por un sealero, debe asegurarse de haber recibido e interpretado las seales correctamente, de acuerdo a lo establecido en el Cdigo de Seales de Equipo Movimiento de Tierra. Art. 175 Si el operador de equipos de movimiento de tierra encuentra un tiro quedado, no debe continuar trabajando con su maquinaria en ese sector, dando inmediato aviso al supervisor directo de esta situacin, para que tome las medidas necesarias de acuerdo a las normas establecidas. Art. 176 Por ningn motivo el operador facilitar a personas extraas y no autorizadas el equipo de movimiento de tierra, para que lo operen. Art. 177 Al efectuar un giro se debe asegurar que el camino est despejado, tanto atrs como adelante y que no haya vehculos cerca. Art. 178 Al operador le queda prohibido usar telfonos porttiles mientras se encuentra ejecutando trabajos o se desplace por las rutas de la Mina. Art. 179 Al manipular estrobos de cualquier tipo, se deber usar guantes de cuero. Art. 180 Al estacionar el equipo de movimiento de tierra, se debe observar los siguientes pasos: aplicar frenos, bajar el balde o el ala, dejar el selector en neutro y estacionar la maquinaria en un lugar seguro y lo ms horizontal posible. Art. 181 Al subir o bajar cerros y cuestas, el balde o ala debe mantenerse a una distancia mnima del piso. Art. 182 Prohbese usar como pasacables, piedras o palos, debiendo utilizar en el tractor oruga su ripper y bulldozer para suspender la maquinaria y generar el espacio suficiente para efectuar el traspaso del cable de alta tensin. Si el tractor oruga no dispone del ripper, el operador deber hacer una zanja del largo del ala, de una profundidad no inferior a 30 centmetros, colocando la cuadrilla de la pala el cable de alta tensin en la cavidad mencionada, para proceder a efectuar el traslado de la mquina. Adems, en otras situaciones la supervisin definir el realizar o no la zanja.
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Art. 183 Por ningn motivo el operador podr manipular los cables de alta tensin, ya que no cuenta con los elementos de seguridad para esta labor. Art. 184 Toda operacin con tractor oruga de traspaso de cable debe ser revisada con anterioridad por el supervisor de turno a cargo del equipo de movimiento de tierra, por el inspector o por el jefe de sector en el cual deber realizar trabajos dicha maquinaria, disponiendo de los elementos de proteccin personal adecuados para el caso como: guantes de alta tensin y tenazas para tomar cables de alta tensin. Art. 185 Todo vehculo que se detenga detrs de una maquinaria pesada, deber ubicarse a una distancia de 30 metros que le permita maniobrar con facilidad, en caso que la maquinaria pesada inicie un movimiento de retroceso. Deber, adems, mantenerse siempre visible respecto del vehculo que le precede. Art. 186 El operador de la maquinaria pesada, antes de iniciar el movimiento de retroceso, como medida de precaucin, debe observar hacia atrs en forma directa o a travs de los espejos retrovisores. Art. 187 Si una maquinaria pesada en trnsito va a virar a la derecha para ingresar a otro camino, el operador debe advertir a los vehculos que vienen detrs, encendiendo sus luces de retroceso y su sealizador de viraje correspon-
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA diente. TITULO XVIII
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS PARA LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS
Art. 188 El transporte de explosivos y su equipamiento cumplirn con las normas del reglamento complementario a la ley de Control de Armas y Explosivos N 17.798 y las normas estipuladas en el Ttulo III Captulo 2, Ttulo VI Captulo 1, Captulo 2 y Captulo 3 todos del Reglamento de Seguridad Minera, D.S. N 72, del Ministerio de Minera. Art. 189 Los vehculos destinados a las operaciones de la Seccin Tronadura debern estar al da en sus programas de mantencin preventiva. Art. 190 El conductor del vehculo de Tronadura dar cumplimiento a las normas generales sobre conduccin y otras especficas sealadas en el presente Reglamento. Respecto a la documentacin que debe portar ser la que corrresponde a la de todo conductor que opera en los recintos de la Mina, incluido los requerimientos de Prevencin de Riesgos para el manejo de explosivos. Art. 191 El motor del vehculo deber estar detenido cuando se est haciendo la operacin de carga y descarga de explosivos, excepto aquellos camiones que han sido diseados para hacerlas con el motor funcionando (camiones mezcladores). Art. 192 En caso de que un mismo vehculo deba transportar conectores de retardo, fulminantes y otra clase de accesorios, debern ser convenientemente separados. Art. 193 Los choferes de los vehculos destinados al transporte de explosivos no deben fumar durante sus labores, ni portar fsforos, encendedores u otros elementos que sean fuentes de ignicin. Art. 194 Una vez que se ha completado la carga del vehculo, el capataz o encargado de la cuadrilla revisar que est bien ordenada, que no haya peligro de desplazamiento o cada durante el transporte y, slo entonces, proceder a auto-
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA rizar la salida del vehculo al lugar de las tronaduras. Art. 195 Si se produce un incendio en el vehculo que transporta explosivos, deber ser retirado a una distancia prudente del lugar de carga o descarga de los explosivos si fuese posible y, enseguida, se proceder de la siguiente manera: a) Si el fuego afecta el motor o los neumticos, se tratar de apagarlo y controlarlo con los extintores de incendio que debe llevar el vehculo. Si el fuego compromete la carrocera y se propaga a la carga, se deber abandonar de inmediato el vehculo, alejndose a una distancia de por lo menos 600 metros. Deber avisar en su retirada a todas las personas que se encuentren cerca, a su jefe o supervisor directo y patio de comunicaciones. A su vez, el patio de comunicaciones avisar al Ingeniero de Produccin Lder de Tronadura, Asesor de Administracin y Proteccin de los Recursos - Area Mina, Ingeniero de Produccin Lder de Turno de Perforacin y Subgerente Mina Chuquicamata.
b)
c)
Art. 196 En los vehculos destinados al transporte de explosivos, slo se podr transportar una cantidad mxima del 80% de su capacidad. Para transportar el 100% de la capacidad del vehculo, se requiere un permiso especial de la autoridad competente. Art. 197 Los explosivos Anfos, Anfos Pesados y bombeables resistentes al agua, se transportarn en camiones fbrica y en polvorines mviles los iniciadores. Art. 198 El transporte de explosivos se har nicamente en los vehculos que la empresa y los proveedores han preparado para este objeto y autorizados por el SERNAGEOMIN.
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TITULO XIX DE LOS CONDUCTORES DE VEHCULOS O CAMIONES DE TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS Y NORMAS EN EL AREA DE TRONADURA
Art. 199 Sern controlados por su jefe directo para verificar que no porten fsforos, encendedores o cualquier otro elemento o dispositivos que puedan causar chispas o llama. Art. 200 El jefe directo deber tambin observar el estado de temperancia alcohlica del personal, a la entrada del turno, como, asimismo, determinar la posible ingesta de drogas o estupefacientes, mediante exmenes realizados con los elementos disponibles en la Divisin, adoptando el procedimiento conforme a los estipulado en el Artculo 39. Art. 201 Se prohibe estrictamente a los choferes de los vehculos que transportan explosivos, llevar personas extraas en la cabina del vehculo. Slo podrn llevar como pasajero al operador del sistema de descarga o alguna persona autorizada por razones de trabajo. Art. 202 Los conductores de los vehculos de transporte de explosivos deben usar todo el equipo de proteccin personal que se le haya asignado y contar con la respetiva licencia para manipular explosivos, otorgada por la DGMN. Art. 203 En el rea de tronadura los conductores u operadores de equipos motorizados acatarn las siguientes normas generales: a) Respetar toda la sealizacin provisoria (amarilla/negro) que instala la Unidad de Tronadura, esto es reduccin de velocidad, prohibicin de ingreso, seales de los banderas (persona encargada de cerrar el acceso al rea, tanto para peatones como para vehculos en los horarios de tronadura). El incumpliento de estas normas ser considerada como falta gravsima, y sancionada conforme a la NEO 21.
b)
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TITULO XX
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS DURANTE EL TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS
Ar. 204
La velocidad de los vehculos que transportan explosivos debe ser prudente y razonable, y en ningn caso deber exceder de 40 kilmetros por hora. En los caminos en mal estado, la velocidad se reducir al mnimo.
Art. 205 Durante el trayecto no se permitirn las detenciones innecesarias. Art. 206 Cuando se presenten condiciones atmosfricas desfavorables (si se aproxima una tempestad elctrica) no se podr trasladar explosivos. Art. 207 Si durante el transporte se produce una tempestad elctrica, se deber llevar el camin a un lugar seguro, donde no haya gente; abandonndolo all hasta que pase la tormenta. El chofer deber alejarse por lo menos a 600 metros de su vehculo. Art. 208 El chofer se pondr en contacto con la Central de Comunicaciones de la Mina, para informar del lugar en que dej el camin. Art. 209 Los camiones debern llevar siempre dos (2 letreros con la siguiente leyenda de Advertencia de Peligro: PARE, CAMINO INTERRUMPIDO POR RIESGO DE EXPLOSION. Art. 210 Los letreros debern ser colocados por el chofer en el centro del camino, 600 metros antes y despus del lugar donde estacion el camin. Art. 211 Durante la marcha, los vehculos que transportan explosivos debern conservar entre s una distancia de 100 metros como mnimo. Esta misma distancia debern mantener cuando por cualquiera circunstancia deban detenerse dos vehculos cargados con explosivos en la ruta.
Art. 212 No se podr llevar herramientas metlicas junto con la carga de explosivos. Art. 213 Todos los choferes debern conocer perfectamente bien el uso de extintores
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA de incendio de sus vehculos. Deben, adems, verificar el estado del extintor. Art. 214 Los camiones cargados con explosivos se debern mantener permanentemente bajo un estricto control de las medidas de seguridad. Por lo tanto, el chofer no podr abandonarlo en ningn momento, exceptundose los casos indicados, por incendio del vehculo o en caso de que se produzca una tempestad elctrica durante el transporte del explosivo en el camin. Art. 215 Todos los vehculos motorizados que se crucen con un camin cargado con explosivos, debern disminuir su velocidad, y si el camino es angosto, debern detenerse, dndole preferencia (derecho preferente de paso) al camin cargado con explosivos. Art. 216 Si por alguna razn un camin con explosivos debe detenerse (detencin accidental), no deber estacionarse cerca de torres o cables de alta tensin, antenas de radioemisoras u otras instalaciones que puedan producir descargas elctricas. Tampoco debern detenerse cerca de motores, fogones y en general en aquellos lugares donde puedan producirse chispas o llamas (fuego). Art. 217 Los vehculos que transportan explosivos, debern detenerse completamente antes de cruzar vas frreas y debern extremar las precauciones antes de reiniciar la marcha. Art. 217 Cuando un vehculo cargado con explosivos vaya en bajada en una cuesta o rampa, deber mantenerse enganchado en una marcha de fuerza, con el objeto de mantener siempre un control que garantice seguridad sobre el desplazamiento del vehculo. Art. 219 Los camiones que transportan explosivos, para transitar, debern utilizar, preferentemente, los caminos secundarios en caso de que stos existan y mantendrn en forma permanente encendida la baliza roja que disponen.
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TITULO XXI
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS PARA CAMIONES REGADORES
Art. 220 Todo conductor de camin regador debe recordar siempre que la carga de su camin es una carga viva, lo cual implica que debe tomar siempre el mximo de precauciones en el manejo. Art. 221 Todo conductor de camin regador debe siempre regar en el sentido de los punteros del reloj, transitando por la izquierda. Art. 222 Las curvas deben tomarse a velocidad moderada y los virajes en zonas amplias, nunca en pendiente y recordando que se transporta una carga viva. Art. 223 Todo chofer de camin regador debe atender las operaciones de regado, para mantener siempre los caminos en buenas condiciones. Art. 224 Cuando cruce pasacables, cerca de casetas elctricas, cables elctricos que no estn en la berma (pretil) e igualmente ante cualquier detencin, debe detener y cortar la operacin de regado. Art. 225 Todo chofer de camin regador debe aprovechar al mximo su experiencia como conductor para determinar la cantidad de agua que debe echar en los caminos de trnsito, para evitar la posible formacin de escarcha o caminos barrosos que produzcan resbalamientos y, para esto, debe orientarse (en el caso de que existan) en la temperatura indicada en los termmetros habilitados en la Mina. Art. 226 Todo chofer de camin regador en los turnos de noche, debe tener estrecho contacto con la supervisin, para regar de acuerdo con las necesidades del medio ambiente. Art. 227 No se debe permitir que trabajen dos camiones juntos en el riego de los caminos de un mismo sector. Slo se podr hacer esta operacin cuando la supervisin lo requiera. Art. 228 No se debe regar sobre mojado.
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Art. 229 En zonas de trnsito en que se produzcan resbalamientos en la huella, se recomienda dejar una franja seca a la izquierda de la rampa de baja o regar por tramos, de tal modo que facilite y permita en cualquier momento, controlar el equipo. Art. 230 Se prohibe a los choferes de camiones regadores introducir o hacer modificaciones en las caeras de regado. Art. 231 El chofer debe cumplir estrictamente lo establecido en el Reglamento para Conductores de Camiones Regadores. Anexo N 6. Art. 232 Todo chofer de camin regador deber mantener la franja de seguridad de adhesin en la huella, regando el sector de acuerdo a normas y procedimientos impartidos. Art. 233 Las velocidades mximas de trabajo para condiciones normales de trnsito en la Mina deben ajustarse a la siguiente tabla:
VELOCIDADES MAXIMAS - CAMIONES REGADORES TIPO DE CAMION VACIO - CARGADO EN PLANO M.P.H. 34 30 30 20 VACIO BAJANDO M.P.H. 30 20 25 12 CARGADO BAJANDO M.P.H. 25 15 20 No debe bajar cargado
Euclid - 50 Euclid 302 - LD Wabco 60 BT Lectra Haul M-100
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TITULO XXII DE LAS NORMAS PARA LOS TOUR DE VISITAS
Art. 234 Se entender por tour de visitas a todos aquellos vehculos que ingresen a la Superintendencia Mina Chuquicamata, con el propsito nico de observar panormicamente la Mina Chuquicamata, desde los miradores o zonas habilitadas para ese objetivo. Art. 235 La caravana de vehculos para ingresar a los miradores, deber estar autorizada por el Superintendente General Mina. Art. 236 Los conductores de los vehculos debern conocer perfectamente los recorridos hacia los miradores, dentro de la Superintendencia Mina. Art. 237 Cada vehculo de la caravana deber estar a cargo de un supervisor gua, que ser el responsable de que la visita se efecte sin problemas. Art. 238 Por ningn motivo los vehculos podrn ingresar a sectores o reas para las cuales no estn autorizados. Art. 239 Las detenciones o paradas que realicen estos vehculos, con el objeto de apreciar equipos o instalaciones, slo podrn realizarse en lugares habilitados para tal efecto. Art. 240 Los supervisores guas y conductores, debern adoptar todas las precauciones necesarias respetando estrictamente la sealizacin y normas de trnsito, para evitar accidentes.
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TITULO XXIII
DE LAS NORMAS GENERALES PARA LOS EQUIPOS DE SERVICIO
Art. 241 Los conductores de los equipos de servicio darn cumplimiento a las siguientes normas de revisin: a) Revisar al iniciar la operacin, el estado de su equipo, principalmente los sistemas de direccin, frenos, luces, neumticos, niveles y el estado general de pisaderas, barandas, pasamanos, mstil de seguridad con luz intermitente, etc. Deber avisar a sus jefes directos cualquier anormalidad, falla o desperfecto de los equipos.
b)
Art. 242 Los conductores de los equipos de servicio, con ocasin de la conduccin, adoptarn en todo momento las siguientes precauciones: a) Deber mantener seco y limpio el piso del equipo de servicio, libre de grasas, aceite, u otros elementos materiales que puedan daar u ocasionar cadas al personal. Las herramientas o accesorios ocupados en las diferentes gestiones de servicios, debern ser ubicadas en forma segura, de tal manera que no se produzcan cadas, causando daos a las personas que se trasladen junto a ellas. Todo conductor al iniciar el movimiento de un equipo, deber hacerlo lentamente, cerciorndose que a su alrededor no se encuentren otros equipos o personas, que representen riesgos de incidentes. El conductor deber tener presente la capacidad para la cual fue diseado el equipo. Todo chofer deber usar su equipo de proteccin personal.
b)
c)
d)
e)
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TITULO XXIV
DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS DE LAS OPERACIONES DEL EQUIPO DE SERVICIO
Art. 243 Al cargar el equipo de servicio, no se volver a mover mientras no exista una buena visual. Si no existe esta condicin, esperar seales de la persona encargada de la operacin. Art. 244 Al ubicarse un equipo de servicio para cargar o descargar materiales, el chofer debe hacerlo con la tolva hacia la carga, es decir, se ubicar en su posicin retrocediendo. El conductor evitar pasar con la cabina bajo cargas en suspensin. Art. 245 El conductor de equipos que transporte carga, debe verificar que sta se distribuya y sea estibada correctamente para garantizar la seguridad del personal, del equipo y de la carga. Art. 246 Si la carga que se transporta excede las dimensiones del vehculo, ya sea en el largo, ancho o alto, debe usarse luces rojas de advertencia de peligro o banderas rojas con huinchas reflectantes, amarradas a los extremos de la carga, para sealizar las partes sobresalientes. Art. 247 Cuando se transporte personal y material, todo el material suelto se llevar en cajas o firmemente estibado para evitar desplazamientos del material durante el viaje, que puedan causar accidentes al personal. Se prohibe llevar personal en la carrocera de los equipos de servicio cuando se transporta material suelto. Art. 248 Cuando se transporten cilindros de gases (oxgeno, hidrgeno, acetileno u otro gas industrial, stos debern ir en posicin vertical y firmemente acuados y amarrados, no permitindose personas junto con la carga.
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TITULO XXV
DE LAS DETENCIONES Y ESTACIONAMIENTOS DE EQUIPOS DE SERVICIO
Art. 249 Todo conductor de equipo de servicio debe maximizar las precauciones cuando deba detenerse o estacionarse, principalmente en las curvas, rampas, en las zonas de operaciones de equipos de produccin, al pie de los cortes (posibles rodadas) y en los bordes de los bancos (quebraduras o hundimientos). Art. 250 Los conductores de equipos de servicios tales como: a) b) c) d) e) f) g) Camiones aguadores Camiones petroleros Camiones compresores Camiones gras Camiones lubricadores Camiones con equipos telescpicos Montacargas, etc.
y que deban atender a equipos de produccin, slo podrn acercarse cuando stos se hayan detenido completamente y despus de haberse cerciorado que el operador de dichos equipos lo haya visualizado y est prevenido e informado para tal operacin. Art. 251 Todo conductor de equipo de servicio que deba atender equipo de produccin, debe maximizar las precauciones para estacionarse al lado del equipo mayor, habiendo establecido contacto previo, de tal forma que no obstaculice el trnsito, especialmente en sectores estrechos y peligrosos. En aquellos lugares en que los cortes sean peligrosos, debe solicitar que el equipo de produccin sea sacado a una distancia prudente. Art. 252 Todo conductor que deba atender equipos de produccin en lugares de difcil acceso, debe solicitar la presencia de un supervisor para que autorice la pasada o se prepare un acceso mejor. Art. 253 Todo conductor debe respetar los cables elctricos, como asimismo prevenir posibles cortes, por descuido, en cables areos.
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TITULO XXVI
DE LA RESPONSABILIDAD POR LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
Art. 254 Toda persona que conduzca un vehculo en forma hacer peligrar la seguridad de los dems, sin consideracin de los derechos de stos o infringiendo las reglas de circulacin o de seguridad establecidas, ser responsable de los perjuicios que de ello provengan. Art. 255 En los accidentes del trnsito constituyen presuncin de responsabilidad del conductor, los siguientes casos: a) Conducir un vehculo sin haber obtenido la Autorizacin Interna de Conduccin, o encontrndose sta cancelada o adulterada. El mismo caso opera respecto a la Licencia Municipal. Conducir sin estar atento a las condiciones del trnsito del momento. Conducir en condiciones fsicas deficientes o bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes. Conducir un vehculo sin sistemas de frenos o que accionen stos en forma deficiente; con un mecanismo de direccin, neumticos o luces reglamentarias en mal estado o sin limpia parabrisas, cuando las condiciones del tiempo exigieren su uso. Conducir un vehculo sin dar cumplimiento a las restricciones u obligaciones que se le hayan impuesto en la licencia de conductor. Conducir a mayor velocidad que la permitida, o a una velocidad no razonable y prudente. Conducir contra el sentido de la circulacin. Conducir a la derecha del eje del camino en una va que tenga trnsito
b) c)
d)
e)
f)
g) h)
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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA en sentidos opuestos, no conservar la izquierda al aproximarse a una cuesta, curva, puente, tnel, paso a nivel o sobre nivel. i) No respectar el derecho preferente de paso de peatones o vehculos y las indicaciones del trnsito sealizado. Conducir un vehculo cuya carga obstruya la visual del conductor hacia el frente, atrs o costados, o impidan el control sobre el sistema de direccin, frenos y de seguridad. Conducir un vehculo con mayor carga que la autorizada y, en los vehculos articulados, no llevar los elementos de seguridad necesarios. Salirse de la pista de circulacin o cortar u obstruir sorpresivamente la circulacin reglamentaria de otro vehculo.
j)
k)
l)
m) Detenerse o estacionarse en una curva, en la cima de una cuesta, en el interior de un tnel o sobre un puente y en la interseccin de calles o caminos. n) ) No hacer el conductor, en forma oportuna, las seales reglamentarias. Adelantar en cualquiera de los lugares a que se refiere la letra h) de este artculo, o en las zonas prohibidas, o hacerlo sin tener la visual o el espacio suficiente. No mantener una distancia razonable y prudente con los vehculos que le anteceden. No detenerse antes de ingresar a un cruce ferroviario. Conducir un vehculo haciendo uso de cualquier elemento que aisle al conductor de su medio ambiente acstico u ptico, y Negarse, sin causa justificada, o que se le practique el examen de alcoholemia sealado en el artculo 190 de la Ley 18.290, Ley de Trnsito o el examen de narcotest para detectar la presencia de drogas o estupefa-
o)
p) q)
r)
65
REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA cientes en el organismo. TITULO XXVII DEL PROCEDIMIENTO DE LAS SANCIONES Art. 256 Todas las infracciones al presente reglamento, se catalogarn como gravsimas, y se sancionarn conforme a la Norma NEO 21, debiendo los rganos con potestad disciplinaria, adoptar la mayor rigurosidad en su aplicacin.
TITULO XXVIII DE LOS ORGANOS COMPETENTES PARA LA FISCALIZACION DE LAS PRESENTES NORMAS Art. 257 Sern competentes para fiscalizar y controlar el cumplimiento de las disposiciones contenidas en esta Norma Estndar Operacional:
a) b) c)
Supervisores que desempean funciones en la Mina Chuquicamata. Asesores A.P.R. que cumplan funciones en la Mina Chuquicamata. Personal de Proteccin Industrial.
MT
ANEXOS
67
MT
ANESO
ANEXO N 1 DISTANCIA PARA TRANSITAR DETRAS DE UN CAMION DE EXTRACCION
69
ANEXO N 2 MASTIL DE SEGURIDAD Y NUMERO DE IDENTIFICACION EN VEHICULOS

3 2
A : 4,00 m
751
A: 4,00 m
Detalles
1. Mstil de tubo de fibra, montado en una base de resorte, en el ngulo derecho, detrs de la cabina. Banderola de material plstico microporoso, color naranja, de forma triangular, de las siguientes medidas: 20 cms de alto por 30 cms de largo. Luz roja intermitente, controlada desde la cabina. 3 ltimos dgitos de la patente del vehculo, pintados en el techo de la cabina, portaln del mismo y ambas puertas delanteras.
2.
3. 4.
MT
ANEXO N 3 ESTACIONAMIENTO ZONA DE CARGA O TRABAJOS DE EQUIPOS DE PRODUCCION
71
ANEXO N 4 PROCEDIMIENTO ACUAMIENTO POSICIONES CAMION DE EXTRACCION
POSICION 1
POSICION 3
POSICION 5
MT
POSICION 4
POSICION 6
POSICION 2
ANEXO N 5 PLACA DE METAL IDENTIFICATORIA CAMION DE EXTRACCION
73
ANEXO N 6 REGLAMENTO PARA CONDUCTORES DE CAMIONES REGADORES
Objetivos: El presente reglamento tiene por objeto, indicar las consideraciones necesarias que se deben tener en cuenta para la operacin de regado de caminos de la mina Chuquicamata, de tal forma que se garantice una operacin eficiente y segura. Alcances y Campos de Accin: Modificar y reglamentar el sistema de regado en la mina, para reducir el nmero de incidentes, y que su factor principal sea la eliminacin de polvo, involucrando a todos los niveles de la Unidad de Carguo y Transporte Mina Chuquicamata. La Unidad de Carguo y Transporte, al mes de diciembre de 1997, cuenta con una flota de 10 camiones regadores. Adems existen tres estacionamientos de carguo de agua. Chofer Operador Especialista Regador y Produccin: Haber aprobado el curso de instruccin para chofer operador de camin regador que dicta un instructor, debidamente autorizado por la Unidad de Carguo y Transporte. Tener la licencia Municipal de conducir clase A1 - A2, A-4, dems contar con la autorizacin interna de conducir otorgada por la Direccin A.P.R. Camin Regador: Debern mantener en buenas condiciones de funcionamiento los sistemas mecnicos (direccin, frenos, aire, neumticos e hidrulico), sistemas elctricos (solenoides, luces en general), alarmas, sistema de regado, adems de lo dispuesto en el reglamento de trnsito. Usar todo el equipo de proteccin personal especifico para el cargo.
MT
Conduccin: Antes de mover el camin desde un estacionamiento u otro lugar de detencin, el chofer deber observar su radio de accin, con el objeto de detectar y controlar cualquier riesgo, para una salida segura debe tocar dos bocinazos para advertir que pondr su mquina en movimiento. Desde el lugar de estacionamiento y teniendo el dominio completo del entorno, debe salir siempre hacia la izquierda; antes de realizar un viraje debe desplazar medio cuerpo hacia fuera. Durante la conduccin no deber exceder la velocidad mxima permitida (30 millas./ hora = 48 kms/hrs.) y respetar las sealizaciones existentes de trnsito. Los choferes de camiones regadores deben tener presente durante la conduccin y operacin, las caractersticas propias de cada modelo para el ejercicio de su trabajo, considerando las tcnicas de diseo de cada camin. Cuando los camiones ingresan o salen de playas de estacionamiento, sectores de carguo y descarga, y lugares de abastecimiento de agua (cachimbas), debern realizarlo a velocidad reducida. Antes de bajar o subir una PENDIENTE, el conductor deber seleccionar la marcha adecuada que garantice el control permanente del camin. Al detener o estacionar el camin regador, se deben tomar las siguientes medidas: En cambios de turnos o colacin, debe ser estacionado en playas habilitadas para tal efecto. El orden debe ser siempre de izquierda a derecha, siguiendo los punteros del reloj. Las ruedas traseras deben quedar en las zanjas de aculatamiento. Dejar enfriar el motor gradualmente en relente, por un lapso NO mayor de 3 a 5 minutos, a objeto de no daar la lubricacin al turbo. Queda prohibido estacionar el camin en pendiente, al pie de bancos, curvas, o en lugares donde obstruya el libre trfico, excepto en caso de una emergencia. Al quedar un camin en la ruta por fallas u otro tipo de fuerza mayor, deber emitirse lo establecido en el Procedimiento de Detencin de Camiones en Panne en Ruta.
75
Cuando ocurran problemas en la transmisin del camin, el conductor no debe desplazar el camin. Para toda otra consideracin referida a la conduccin, se tendrn presentes las disposiciones establecidas en el reglamento de Trnsito Mina. Operacin de Regado: La coordinacin en la operacin de regado ser dada, cuando la situacin lo requiera, al chofer regador directamente por el Lder de turno, o en quien delegue eventualmente la funcin de regado. Las instrucciones sern dadas a travs de la radio de trabajo o en forma directa al trabajador. El estanque de los camiones regadores cuenta con un dispositivo (llave de paso con jeringa), que permite EVITAR DERRAMES de agua cuando el camin se carga en las cachimbas. Este dispositivo debe encontrarse en buenas condiciones de uso. Cuando la operacin de regado se aproxime a pasacables, subestacin/rhona, casetas, cables elctricos, trabajadores en movimiento u otra instalacin susceptible que est afecta a daos se debe CORTAR de inmediato el regado a objeto de evitar mojar al personal, equipos e instalaciones. Lo mismo se realizar cuando se detenga el camin regador, para evitar crear barriales o apozamiento de agua. En cortes de bancos, donde la contaminacin ambiental por el polvo en suspensin es alta, se podrn utilizar camiones regadores, de acuerdo a las normas establecidas en este reglamento. Se define como condicin estndar que el sistema de regado debe tener siempre: 1. La utilizacin de los aspersores con una apertura mxima de 1/4 de pulgada y un ancho de 6 pulgadas. La proyeccin de agua entre los dos aspersores debe sobreponerse entre s, a fin de evitar el sobremojado en las huellas, para tal efecto la ubicacin en altura de los aspersores deber ser: primer aspersor a 4 pulgadas desde la base, segundo aspersor a 8 pulgadas desde la base, tercer aspersor a 12 pulgadas desde la base y cuarto aspersor a 16 pulgadas desde la base. Debe contar con seleccin automtica o manual a fin de permitir una aplicacin de regado intermitente.
2.
3.
MT
Sectores de Regado: Para una mejor coordinacin, ordenamiento y por el aumento de las distancias, las expansiones en la Mina se dividen por sectores o zonas de regado, por lo cual cada operador deber iniciar el turno a un sector asignado. Si por razones especiales se requiere reforzar otras zonas, el operador debe efectuar tal requerimiento. Los sectores son: Piso - Este - Medio -Norte. Prohibiciones: 1. 2. 3. Regar en sectores sealizados con letreros que indiquen NO REGAR. Regar el inicio y el trmino de huellas con curvas cerradas. Regar SOBRE MOJADO, EN PENDIENTE Y GRADIENTE PARA EVITAR EL RESBALAMIENTO POR LA VA, DEBIENDO HACERLO SOLAMENTE CUANDO SE LEVANTE POLVO AL PASO DE VEHICULOS. Cuando las condiciones climticas sean adversas (temperaturas cercanas a 0, o de lluvias), el chofer regador tiene que permanecer en contacto directo con el Lder de turno, para coordinar la cobertura de las necesidades de regado en la Mina. Si los servicios de la utilizacin del regador no fueran necesarios, el conductor quedar a la espera de instrucciones. Si el chofer regador se ve involucrado en un incidente operacional, sea este con o sin lesiones y/o daos al equipo, material o instalaciones, dar cuenta de inmediato al Lder de Turno, el que proceder de acuerdo a las disposiciones vigentes sobre el particular.
4.
5.
6.
De las Formas de Regar: Para una mejor interpretacin, coordinacin y por las muy variadas condiciones de estabilidad geotcnica en los distintos sectores de la Mina, el regado tomar forma de acuerdo a las siguientes pautas: 1.
Sector de Rampas:
El regado de bajada: es dejando una franja lateral de seguridad.
77
El regado de subida: es ejecutando un regado cortado. 2.
Huellas Horizontales y Auxiliares:

Deber realizarse un regado continuo.
3.
Huellas con Restricciones:

Estarn debidamente sealizadas con letreros que indiquen tal condicin.
4.
Playas de Relevo y Estacionamiento por Detencin:

Regar de tal forma que en los horarios de uso, estn en buenas condiciones.
Definiciones: Cachimba de Agua : Estacin de abastecimiento de agua para los estanques de los camiones regadores. : Espacio fsico que permite el aculatamiento de uno o varios camiones, que cuenta con una zanja y una berma de contencin a lo largo del espacio. : Cordn de material estril usado para delimitar sectores, o parapetos de referencia de lmites de borde. : Vlvula que se controla a travs de membranas de goma accionadas por aire, permitiendo el flujo de agua en la operacin de regar. : Es la operacin de regar en forma continuada las huellas, dejando una franja de seguridad a su paso. Esta franja no debe ser de ms de 1,50 metros por el lado izquierdo. : Es la operacin de regar en forma intermitente las huellas, dejando franjas verticales de segu-
Playa de Estacionamiento
Berma
Aspersores
Regado Continuo
Regado Cortado
MT
ridad a su paso. Para ello el chofer realiza el control de agua desde la cabina, en forma automtica o manual. Sistema Automtico : Este trabajo se realiza por medio de TIMER, fijndose rangos de acuerdo a condiciones del terreno y climticas. : Este trabajo lo realiza el conductor a travs del switch de detencin de la bomba hidrulica de regado. : Es el espacio sin regar que deja el regador a su paso, con el objetivo de que sta se utilice slo en casos de resbalamiento o emergencia.
Sistema Manual
Franja de Seguridad
Esta franja NO debe ser utilizada por ningn vehculo como pista de circulacin.
Inicio y Trmino de Curva Regado sobre Mojado Sectores de Regado: Sector Piso Turnos A, B y C Sector Piso Turnos A y C : Comprende desde el J-1 hasta el fondo de la Mina y todos los cortes con frente de carguo. : Comprende desde Plaza Italia hasta J-1, ambas rampas (Este y Oeste) ms Plaza del J-1 y desde el J-1 Sur Este hasta el M-1 Sur Este, adems, deber regar rampa nueva desde H-3 hasta interseccin de camino Patio 40 (F-3). : Comprende desde Plaza Italia por el lado Este hasta J-1 Norte y desde J-1 Norte a M-1 Sur Este, adems, deber regar rampa nueva desde H-3 hasta interseccin de Patio 40 (F-3), y todos los frentes de carguo. : Es la zona de entrada y salida que hace el vehculo motorizado. : Es regar sobre una superficie ya regada.
Sector Medio Turno B
79
Sector Medio Ayudante Turno B : Sector Norte Turnos A, B y C Sector Este Turnos A y C
Comprende desde Plaza Italia por lado Oeste hasta J-1 Norte y todos los frentes de carguo. : Comprende desde Plaza Italia hasta el Norte en general. : Comprende desde Plaza Italia hacia el E-4, sprader y frente de carguo. Adems, debe regar desde Plaza Italia hacia el Botadero 67, F-3, 1-57 corto, Houston, entrada Sur a la Mina y huellas secundarias en general. : Comprende desde Plaza Italia hacia el E-4, Botaderos, sprader y frentes de carguo.
Sector Este Turno B
Sector Este Ayudante Turno B : Comprende desde Plaza Italia a F-3, E-4, Botadero Stock 6-7, 1-57 corto, Houston, entrada Sur a la Mina y huellas secundarias en general.
Adems, todo regador es responsable de regar las huellas secundarias de su correspondiente sector. Cualquier modificacin de sectores y/o camiones a futuro, es responsabilidad del operador mayor de regadores.
Medidas Preventivas 1. Definir y planificar anticipadamente las acciones de seguridad ,que deben considerarse, segn el sistema a emplear para humedecer el terreno a mover, a fin de disminuir la polucin. Debe capacitarse al personal para que conozca e identifique los riesgos que presenta el equipo, el material y el ambiente en que desarrolla su labor. El Lder de Turno al dar la instruccin en labores excepcionales, debe asegurarse que el trabajador conozca el rea y los riesgos que sta presenta. Para efectuar el regado en lugares de relleno, botaderos, material sedimentario que se necesite extraer, se deben eliminar o disminuir los riesgos, para lo cual, ha de visualizarse el lugar en todo su mbito para evaluarlos.
2.
3.
4.
MT
5.
Se harn piscinas con tractor cuando se requieran. Estas piscinas contarn con bermas para detener el agua y bermas de aculatamiento de camin regador y/o seguridad segn corresponda. El acto de regado deber ser siempre supervisado por el Lder de Turno y/u Operador Mayor de Regadores.
6.
PERSONAS QUE PARTICIPARON EN ESTE REGLAMENTO DE REGADORES: Domingo Montenegro Adonis Patricio Seplveda Lamoza Pedro Becerra Espinosa Luis Rojas Ramos Adolfo Cautn Celindo Vega Herrera Florentino Orellana Pizarro Moiss Naranjo Jofr Lder de Turno Direccin A.P.R. Operador Mayor Regadores Instructor Capataz Mecnico Chofer Regador Chofer Regador Chofer Regador
APROBACION DE REGLAMENTO PARA CONDUCTORES DE CAMIONES REGADORES
Ral Cancino Gonzlez Ing. Lder Carguo y Transporte Domingo Montenegro Adonis Ing. Lder Turno Pedro Becerra Espinosa Operador Mayor Regadores Adolfo Cautn Capataz Mecnico Mant. Equipo Florentino Orellana Pizarro Chofer Regador
Jorge Vargas Lechuga Ing. Lder Transporte Camiones Patricio Seplveda Lamoza Asesor A.P.R. Luis Rojas Ramos Instructor Celindo Vega Herrera Chofer Regador Moiss Naranjo Jofr Chofer Regador
81
ANEXO N 7 INSTALACION DE TRIANGULOS REFLECTANTES
MT
ANEXO N 8 AREAS DE PUNTOS CIEGOS DEL CAMION DE EXTRACCION WABCO 170 TONELADAS
83
CONTINUACION ANEXO N 8 AREAS DE PUNTOS CIEGOS DEL CAMION DE EXTRACCION KOMATSU 930 E
15.34 m
VISI BILI DAD
CON ESP EJO RET ROV ISO R
VISIB ILIDA D CO N ES PEJO RET ROV ISOR
AR
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G IE
AS
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LE
MT
ANEXO N 9 NORMAS DE SEGURIDAD PARA ADVERTIR Y CONTROLAR RIESGOS DE ACCIDENTES Y TRASLADO DE CAMIONES DE EXTRACCION Y MAQUINARIA PESADA EN PANNE EN LAS RUTAS DE LA MINA CHUQUICAMATA
1)
INTRODUCCION: El conocimiento de las normas de seguridad vigentes en la Subgerencia Mina Chuquicamata, resulta ser un factor de gran importancia, toda vez que tiende a prevenir y controlar los riesgos de accidentes que puedan causar lesiones a las personas y/o daos materiales. En este contexto, se han elaborado las siguientes normas referidas a las prevenciones que deben adoptarse ante panne de Camiones de Extraccin y/o maquinaria pesada, incluido su traslado hasta los talleres respectivos, si procediere, las cuales deben ser objeto de un irrestricto cumplimiento, por cuanto forman parte de un procedimiento de seguridad establecido para este tipo de emergencias.
TITULO PRELIMINAR Art. 1 Las normas ms adelante indicadas, tienen por objeto fijar los procedimientos relativos a las comunicaciones, sealizacin, atencin y traslado del camin, como asimismo el trnsito en el lugar, para prevenir accidentes en las rutas de la Mina que pudieran ocasionar camiones de extraccin o maquinaria pesada, detenidos por panne o razones operacionales. Las presentes normas alcanzan por igual a los Ingenieros de Produccin, Ingenieros de Mantencin, Asesores A.P.R. de la Mina, Choferes de Camiones de Extraccin, Inspectores y Subinspectores de la Unidad de Transporte de Camiones, Personal en terreno de la Seccin Garage Diesel Elctrico, Personal del Sistema DISPACH y personal que conduce vehculos motorizados por los caminos de la Mina, pertenecientes o no a la Subgerencia Mina Chuquicamata.
Art. 2
85
REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA TITULO II DE LAS NORMAS DURANTE LA CONDUCCION DE CAMIONES DE EXTRACCION. Art. 3 Queda prohibido detener camiones de extraccin en las rutas principales de la Mina. Ante la necesidad de detener un camin de extraccin que circula por una ruta principal de la Mina, los choferes debern optar por las siguientes alternativas : a) Buscar ensanche del camino, para no resentir la capacidad de la va (angostarla). De existir un espacio a un costado del camino o una va de servicio, deber ingresarse a ellos.
Art. 4
b)
Art. 5
En el evento de tener que detener el camin en la va principal, se deber atender el siguiente procedimiento: De las Comunicaciones: a) El chofer del camin detenido reportar al Controlador del Sistema de Despacho de Camiones del sector, que se ha detenido con su camin, indicando: nmero del camin, lugar y razones de la detencin y los riesgos que pudiese estar creando en el lugar por obstruccin al libre trnsito. Si su radio transmisor se encontrara fuera de servicio, el chofer deber entregar la misma informacin por intermedio de otro vehculo que tenga su radio transmisor en buenas condiciones. El Controlador de la Caseta del sector informar por un comunicado general a todos los choferes de camiones del rea, advirtiendo la existencia de camin detenido en ruta. El Controlador de la Caseta del sector informar al Control del DISPACH, quien a su vez, informar a mecnicos de terreno del Garage Diesel Elctrico la necesidad de servicio para camin en panne, debiendo personal de mecnicos confirmar la recepcin del mensaje. De dicha comunicacin deber dejarse constancia en control central del nombre del receptor, hora y respuesta.
b)
c)
MT
d)
Control Central informar por frecuencia 1 al ingeniero de produccin del sector o Ingeniero de produccin lder del tumo, la existencia del camin detenido y el hecho de que personal de mecnicos est en cocimiento de la situacin. El Controlador de la Caseta del sector reiterar el comunicado de advertencia a los choferes, segn orden de paso por el lugar indicado, quienes confirmarn mensaje recibido. El Controlador estar atento a advertir a aquellos choferes que se integran al circuito conflictivo, ya sea por reasignacin, reincorporacin a la operacin, etc. Una vez que el camin haga abandono del lugar, normalizando la situacin - ya sea porque fue entregado al servicio o retirado de la circulacin por mecnicos - el personal de mecnicos terreno Garage Diesel Elctrico deber informar al Control principal. En caso que el camin sea retirado por el chofer que estaba o fue llevado al camin, ser ste quien informar que la va est despejada y los controles mencionados, va comunicado general, avisarn a los choferes del sector la normalizacin de la situacin. Cuando quede un camin en panne de un turno para otro, el Ingeniero de Produccin Lder de Transporte, Inspectores y Subinspectores, tendrn la responsabilidad de comunicar a los choferes entrantes de la existencia de camiones en panne en rutas de trnsito.
e)
f)
g)
i)
Si el camin sufre un reventn de neumtico, el chofer no podr abandonar el sector, mientras no sea autorizado por el Ingeniero de Produccin Mina o en su defecto por el personal de las Casetas de Control DISPACH.
87
TITULO III DE LA SUPERVISION DE OPERACIONES MINA Art. 6 El Ingeniero de Produccin del sector que haya recibido la comunicacin que una ruta principal u otro camino, se encuentra detenido un camin obstruyendo el libre trnsito y comprometiendo la seguridad del sector, concurrir al lugar y administrar las medidas relativas a : a) Verificar que la informacin se haya promovido como se describe en el punto las comunicaciones. Disponer el retiro del camin, del lugar en el ms breve plazo, si las condiciones y medios existentes en el momento lo permiten. Si la detencin del camin es consecuencia de un reventn de neumticos, establecer comunicacin con Jefes de Guardia de Terreno del Garaje Diesel Elctrico y una vez analizada la causa del reventn, proceder de acuerdo a las presentes normas. Disponer la instalacin de sealizacin reglamentara de advertencia, visible de da de noche. Ver esquemas. Coordinar con personal de mecnico de terreno, para conocer tiempos estimados que permanecer el camin en el lugar y tipo de falla que presenta. Disponer el acuamiento del camin en las ruedas. Si es en pendiente positiva, posiciones 3, 5 y 4, 6 y si es negativa la pendiente, posiciones 1, 2. De existir un desvo que permita encauzar el trnsito de camiones por otro lugar, se preferir esta alternativa, para evitar vas obstruidas por camin en panne, disponiendo a la vez la sealizacin de desvo respectiva. Si a juicio del Ingeniero de Produccin el riesgo es demasiado alto, se proceder a cortar el trnsito. Al margen del tiempo que permanecer el camin detenido en el lugar, deber controlar que la sealizacin de advertencia reglamentaria sea instalada inmediatamente despus de la detencin.
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
MT
TITULO IV DE LA SEALIZACION. Art. 7 El chofer, inmediatamente despus de haber detenido el camin y haber cursado las cuentas radiales, proceder a instalar a 30 metros delante y a 50 metros detrs del camin in tringulo reflectante de 0.70 (artculos 79 N 79 N 7 y 162 Ley de Trnsito N 18.290). Si la distancia de 50 metros a que deba instalarse el tringulo en la parte trasera del camin fuera insuficiente por estar cercano a una curva, ondulacin de terreno o cualquier obstculo fisico que impida una plena visibilidad, ste se instalar lo ms alejado posible del camin dentro de los 50 metros. Coimplementariamente al circuito de luces de trocha de! camin, se accionarn las luces intermitentes de emergencia. Ante el riesgo inminente de conduccin distrada o descuidada, especialmente durante la noche, se complementar la sealizacin de advertencia posterior al camin mediante un pretil de material ptreo de 3 metros de largo por 0.60 metros de alto, instalndose a 3 metros detrs del tringulo reflectante. Asimismo, junto al tringulo deber instalarse una luz intermitente amarilla con sistema de energa (batera) propia. Art. 11 Todo camin detenido o que se detenga 1/2 hora antes de la puesta del sol y hasta media hora despus de la salida del sol, deber mantener sus luces de estacionamiento y de emergencia encendidas. El personal de mecnicos que deba intervenir un camin de extraccin cen panne con trnsito en el lugar, previamente deber haber constatado la existencia de sealizacin reglamentaria de advertencia en el lugar descrita anteronnente. An con la sealizacin reglamentaria, el personal de mecnicos instalar su propia sealizacin junto al tringulo ubicado detrs del camin. Tal sealizacin, consistir en un crculo con fondo blanco y ribete y lnea diagonal de color rojo, de 0,50 m. de dimetro. La pintura de esta seal deber ser reflectante. La existencia de este signo advertir al personal de choferes las restriccio-
Art. 8
Art. 9
Art. 10
Art. 12
Art. 13
89
REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA nes propias del Iugar con camin en panne y mecnicos interviniendo. Art. 14 Quien retire el camin del lugar, deber retornar al camin los tringulos y retirar el resto de las seales preventivas que se hayan instalado. TITULO V DEL TRASLADO DE LOS CAMIONES DE EXTRACCION Y/O MAQUINARIA PESADA EN PANNE Art. 15 Cuando sea menester trasladar Camiones de Extraccin y/o Maquinaria Pesada, desde el lugar donde ha quedado en panne hasta los Talleres respectivos, deber observarse el siguiente procedimiento, l que estar a cargo y supervigilado por el Ingeniero de Produccin Lder: a) El traslado deber efectuarse con la respectiva escolta de una camioneta premunida de baliza color naranja, la que durante el trayecto se mantendr funcionando. Entre ambos vehculos deber existir una distancia de separacin de 50 metros como mnimo. La camioneta deber contar con elementos de alta reflectancia porttiles (conos, chalecos, linternas). b) Entre el mvil trasladado y el vehculo escolta deber existir comunicacin radial permanente y directa. Al requerirse el traslado del mvil, personal de Mecnicos informar previamente los requerimientos al Ingeniero de Produccin Lder, quien deter-minar la ruta ms apropiada para el traslado, situacin que informar a la Central DISPACH, con la finalidad de que este rgano efecte una amplia difusin de la ruta y horarios en que se verificar tal traslado, advirtiendo al resto de la poblacin conductora en la Mina para la adopcin de las medidas preventivas del caso. Si la ruta elegida para el traslado, dadas las condiciones del lugar donde se encuentra en panne el mvil, no son las ms seguras, el Ingeniero de Produccin Lder podr suspender el trnsito vehicular en dicha ruta, lo cual har presente a la Central DISPACH, para su difusin y cumplimiento. El Ingeniero de Produccin Lder designar al conductor encargado del traslado del mvil escoltado, para lo cual considera que dicho cho-
e)
d)
e)
MT
fer tenga una probada experiencia en la conduccin de Camiones de Extraccin o maquinaria pesada, segn sea el caso, con su documentacin para conducir vigente, no obstante lo instruir respecto de las medidas de seguridad que deben observarse durante el traslado, como ser el control de la velocidad al inicio de rampas, durante el trayecto y otras normas que inciden en una conduccin a la defensiva. f) Si la ruta elegida o las alternativas, su carpeta de rodado no est en buenas condiciones (exceso de calamina, baches), dispondr que personal de Mantenimiento de Caminos habilite tal va, subsanando condiciones subestndares. Tratndose de rutas con pendientes, stas debern contar con la respectiva pista de frenado o de emergencia, la ctial debe encontrarse debidamente sealizada conforme al modelo que se acompaa.
g)
Art. 16
El traslado de Camiones de Extraccin o Maquinaria Pesada con escolta, gozar del Derecho Preferente de Paso en los distintos cruces del trayecto, no obstante ello traspasarn dicho cruce slo una vez que se hayan cerciorado claramente de que el resto de los conductores han advertido la presencia de la escolta y les hayan cedido tal derecho. La velocidad de la escolta no podr ser superior a 40 km/hr, pudiendo otros vehculos adelantarla slo si las condiciones del terreno y de visibilidad son aptas y seguras. Una vez cumplido el traslado, el Ingeniero de Produccin Lder efectuar las comunicaciones a la Central DISPACH, con la finalidad de normalizar el trnsito en la Mina. El Asesor A.P.R. de la Mina, asesorar al Ingeniero de Produccin Lder en las distintas fases del presente procedimiento. TITULO VI DE LAS NORMAS PARA EL TRASLADO DE MAQUINAS PERFORADORAS Y TRACTORES EN CAMION TRANSPORTADOR.
Art. 17
Art. 18
Art. 19
Art 20
Cuando sea menester trasladar Perforadoras desde un punto a otro, deber observarse el siguiente procedimiento:
91
a)
La norma general es que las operaciones de carga, traslado y descarga deba efectuarse slo en Turnos A, B y con luz natural, considerando horarios de bajo trnsito vehicular. Cuando, por distintos motivos la operacin no pueda ser terminada durante el Turno o el da, se concluir al da siguiente, bajo las mismas condiciones, debiendo el Ingeniero de Turno, dejar las constancias escritas en el Libro de Novedades, detallando las razones y observaciones pertinentes, de modo que no se pierda la informacin y situaciones pendientes que deban resolverse.
b)
El Jefe de Turno u Operador Mayor, proceder a las siguientes acciones previas al embarque : b.1) Disponer que el conductor del camin transportador revise los siguientes sistemas: * * * * * * * * Frenos Neumticos Direccin Iluminacin Hidralico y condiciones de rampa de acceso. Sealizacin. Luces. Neumticos.
Si se constatare alguna falla en los sistemas, se suspender la operacin hasta que el camin se encuentre totalmente operativo. b.2) Constatar que el operador del Camin transportador, se encuentre con sus documentos de conducir vigentes ( Licencia Interna y Municipal). b.3) Si se detecta que el Operador del Camin transportador o alguna de las personas que intervienen en la operacin, se encuentran en anormal estado de temperancia, deber someterlo a los exmenes respectivos para detectar la presencia de alcohol en la sangre, drogas o estupefacientes, mediante los sistemas tecnolgicos en uso en la Divisin, para lo cual se atendr a lo dispuesto en el art. 39 de la NEO 30.
MT
b.4) Definir, en conjunto con el Operador del Camin Transportador, la Ruta ms apta para el traslado, para lo cual se considern las siguientes condiciones: * Carpeta de Rodado en buen estado (sin exceso de calamina), seca, con pendientes no mayor al 9 %, peraltes suaves y amplios, curvas con radios de giro, aceptados por el vehculo transportador, acorde a su diseo, cables elctricos areos y sobre superficie existentes en el trayecto.
As, una vez definida la Ruta, efectuar las comunicaciones a la Central de Comunicaciones (Patio 7), para los efectos de proceder el Controlador de la Central a difundir el movimiento a realizar, dispon iendo que los mviles que circulan en el rea adopten las medidas precautorias. Art. 21 Con ocasin de maniobras de carga, traslado y descarga de Mquinas Perforadoras, se adoptarn las siguientes Medidas de Seguridad: a) Las maniobras, sern supervigiladas por el Jefe de Turno de Perforacin u Operador Mayor, aspecto que dirimir el primero de los citados. Conificar el permetro que circunda al equipo en una distancia de 60 mts. y en especial la zona de bajada y levante de las rampas del camin tranportador en una distancia de 4 mts., de modo que se impida el paso de personal en dicha zona. El personal que coopera en las maniobras deber ubicarse fuera del rea conificada, quedando en el interior de la zona las siguientes personas: * Operador de Gra, quien es el encargado de colocar las rampas adicionales, conjuntamente con dos operadores generales que acomodan dichas rampas. Operador especialista u Operador Mayor que manipula controles de operacin de levante y bajada de rampas, como asimismo el control remoto para subir o bajar la Mquina Perforadora.
b)
c)
93
Con todo, el equipo mnimo de personal que participar en las maniobras, ser de 4 personas, entre ellos el Operador Mayor, un Operador Especialista de Perforadora, y dos Operadores Generales. d) La operacin de carga y descarga, debe efectuarse siempre en superficie a nivel, cercana a la Caseta de Alimentacin elctrica y el Camin Transportador con todos sus sistemas de freno accionados, al igual que los sistemas de iluminacin destellantes. e) El traslado del equipo se efectuar con escolta de Camionetas a Vanguardia y Retaguardia, asistindole a este dispositivo el Derecho Preferente de Paso en todos los cruces, no obstante, debern llegar al cruce a una velocidad reducirda y lo traspasarn slo una vez que se hayan cerciorado que el resto de los vehculos en circulacin le han cedido este derecho a va. f) La velocidad del dispositivo, durante el traslado no podr ser superior a 18 millas/hr. en terreno plano y 6 millas/hr en pendiente negativa. En este ltimo caso, el conductor del camin transportador, antes de aproximarse a una cabecera de rampa deber verificar efectividad del sistema de frenos dinmico, presin de aire del freno mecnico y freno de la rampa, deteniendo la operacin de traslado si comprueba falla en alguno de ellos, situacin anmala que comunicar radialmente a la Caseta de Control y Vehculos de Escolta. Se entender por dispositivo, a la conformacin del Camin Transportador, sus dos camionetas escoltas y el tractor neumtico de apoyo. g) Los vehculos que realizan la escolta, como asimismo el camin trasportador, debern llevar encendidas las balizas, las que sern de color amarillo. Asimismo, debern tener comunicacin radial permanente, mediante la frecuencia asignada a Perforacin, con el vehculo transportador y la Caseta de Control. Las comunicaciones del Dispositivo, tendrn prioridad por sobre otras que se realicen en dicha frecuencia. Respecto de la distancia que debern mantener los vehculos escoltas del Camin transportador, se observar lo siguiente: * A nivel : 50 mts.
MT
* h)
Con pendiente negativa (bajada) 80 mts.
Durante el trayecto, los vehculos escolta se alternarn en la medida que el de vanguadia vaya bloqueando cruces, todo coordinado radialmente. i) Todo el Personal que participa en las maniobras, sean estas de Carga, traslado, descarga y escolta. debern estar provistos del equipo de seguridad segn stndar, adems de chalecos de seguridad con reflectancia propia, conocer y aplicar el Cdigo de Seales Oficiales para carga suspendida y para Perforadoras de gran dimetro, las cuales se reproducen en diagrama.
Art. 22
Para cada operacin de traslado de Perforadoras, deber agregarse un equipo de remolque (tractor neumtico), el que asistir al Camin Transportador en las pendientes positivas, maniobra que ser coordinada antes del inicio del traslado, no obstante que deber existir permanente comunicacin radial entre ambos conductores. Deber tenerse presente que la capacidad de carga del Camin Transportador es limitada, por lo que bajo ningn fundamento deber ser sobrecargado este equipo de transporte con pesos que superen a la carga mxima de diseo, 115 Tons. Cuando sea menester trasladar Perforadoras en otro medio que no sea el camin transportador, ya sea porque este se encuentra en panne u otro motivo, o bien trasladar Perforadoras de mayor tonelaje que la carga mxima que soporta el Camin Transportador, los procedimientos se atendrn a las normas indicadas en los ttulos siguientes de la presente Norma.
Art. 23
Art. 24
Cuando deba trasladarse tractores en el camin transportador, deber observarse las mismas normas enunciadas precedentemente para las perforadoras. Una vez finalizada la operacin de carga, traslado y descarga, el Jefe de Turno u Operador Mayor si este ltimo hubiere sido designado por el primero a cargo de las operaciones, deber informar radialmente a la Caseta de Control el trmino de las maniobras, con la finalidad de que se normalice el trnsito vehicular.
Art. 25
95
CODIGO DE SEALES OFICIALES PARA GRUAS AUTOPROSULSADAS
MT
CODIGO DE SEALES OFICIALES PARA GRUAS AUTOPROSULSADAS
PARADA (INCLUYE EMERGENCIA)
BLOQUEAR TODO EL SISTEMA DE LA GRUA
DESPLAZAMIENTO DE UNA ORUGA
97
CODIGO DE SEALES OFICIALES PARA GRUAS PUENTE
DESPLAZAR PUENTE
DESPLAZAR PUENTE (SENTIDO CONTRARIO)
SUBIR GANCHO
BAJAR GANCHO
PARADA (INCLUYE EMERGENCIA) OPERAR LENTAMENTE (FROTAR PALMA DE MANOS)
1 DESPLAZAR CARRO
UTILIZAR GANCHO (1, 2, etc.)
MT
CODIGO DE SEALES OFICIALES PARA TRASLADO DE PERFORADORAS Y MAQUINARIA DE MOVIMIENTO DE TIERRA
FASE INVERTIDA, o cruzada (vuelta mala) cruzar los brazos sobre la cabeza, formando una X lo ms claro posible. (No mover).
BAJAR GATOS. Ambos brazos semi extendidos, palmas hacia abajo horizontal.
RETROCEDER. Ambos brazos semi extendidos horizontal adelante, mover ambas manos en sentido circular hacia adelante. Durante la noche, mover lmpara en sentido de los punteros del reloj.
VIRAR DERECHA. Brazo derecho horizontal. Brazo izquierdo pegado al cuerpo. Durante la noche, con luz de lmpara describir un crculo con brazo derecho. MOVIMIENTO RAPIDO. Brazo vertical arriba y mano empuada bajar y subir hasta el hombro, con cierta rapidez las veces que sea necesario. Durante la noche, mover lmpara en sentido horizontal. (Movimientos rpidos y cortos de mueca).
MOVIMIENTO LENTO. Brazos extendidos horizontalmente adelante con manos abiertas, palmas hacia abajo, mover pausada y alternativamente frente al cuerpo subiendo y bajando. Durante la noche, con luz de lmpara describir lnea vertical. Movimientos cortos y lentos.
AVANZAR. Ambos brazos semi extendidos horizontal adelante, mover ambas manos en sentido circular hacia el cuerpo. Durante la noche mover lmpara en sentido contrario de los punteros del reloj.
VIA LIBRE. Levantar brazo derecho, extendido vertical, arriba, por sobre la cabeza, hacer oscilar la mano. Durante la noche, con luz de lmpara describir lnea vertical, moviendo lmpara de arriba a abajo.
99
SUBIR GATOS. Ambos brazos semi extendidos, palmas hacia arriba horizontal.
PARAR TODO SISTEMA. Mano extendida a la altura del cuello con movimiento horizontal. Durante la noche, con luz de lmpara hacer destellar la luz intermitente.
PARAR MOVIMIENTO. Extender ambos brazos verticalmente hacia arriba, con palmas hacia adelante, bajndolas en cruz a la altura de la cabeza. Durante la noche, mover lmpara a la altura de la cintura en sentido horizontal.
IZAR HUINCHE. Brazo en alto, dedo ndice describiendo un crculo.
BAJAR HUINCHE. Brazo hacia abajo, dedo ndice describiendo un crculo.
VIRAR IZQUIERDA. Brazo izquierdo horizontal, brazo derecho pegado al cuerpo. Durante la noche, con luz de lmpara describir un semicrculo con brazo izquierdo.
VIRAR IZQUIERDA. Virar lado izquierdo accionando ambas orugas (D.M.H.).
PRECAUCION. Con dedo ndice de una o ambas manos, indicar los ojos. Durante la noche, con luz de lmpara describir lnea oblicua.
MT

AVANZAR. Ambos brazos extendidos vertical adelante, palmas hacia arriba, llevar manos hacia hombros, las veces que sea necesario (como llamando), mientras avanza la mquina. Durante la noche, con la luz de lmpara, describir semi crculo inferior frente al cuerpo, en vaivn.
VIRAR DERECHA. Virar lado derecho accionando ambas orugas (D.M.H.).
ACUAR O PONER TOPE. Poner mano derecha emnpuada en palma abierta de mano izquierda, como empujando con el puo hacia la izquierda. Mano izquierda abierta, punta de los dedos hacia arriba. Apoyar puo cerrado de la mano derecha en palma de mano izquierda, como empujando de derecha a izquierda.
DETENDCION MOMENTANEA (ATENTO A OTRA SEAL). Brazos extendidos horizontalmente adelante como mostrando al operador la palma de la mano con la punta de los dedos hacia arriba.
CARGAR. Con mano derecha golpearse suavemente hombro izquierdo.
101
TITULO VII DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD PARA EL TRASLADO DE PERFORADORAS CON TRACTOR ORUGA. Art. 26 El traslado de Perforadoras con Tractor Oruga, por razones operacionales, seguridad y deterioro de los equipos, se efectuar slo en los siguientes casos: a) Por trayecto corto, entendindose ste como aquellos movimientos dentro de un mismo banco o distancias no superiores a 5 kms. Por indisponibilidad del Camin Transportador, ya sea por reparacin mecnica y mantenciones que superen el perodo de dos turnos y que vayan en detrimento de la Produccin. Cuando los accesos de entrada y salida de bancos no le permitan al Camin Transportador una maniobrabilidad acorde a su diseo y sin riesgos. En tal caso, se optar por hacer el traslado completo con el Tractor, evitando as sucesivas maniobras que traen consigo aumento de riesgos.
b)
c)
Con todo, se evitar en lo posible usar este mecanismo de traslado, habida consideracin del dao que se produce en el rodado de la Perforadora y en la servo-trasmisin del tractor oruga. Art. 27 El tractor empleado para el traslado de Perforadoras, deber ser Modelo D-10 o similar como mnimo. El acoplamiento entre Tractor y Perforadora, debe ser a travs de un pescante tipo punta de lanza, asegurado por dos cadenas. El proceso de acople, aseguramiento y desacople de los equipos, como sus medidas de seguridad especficas se ceirn al procedimiento estipulado en los Manuales de Operacin, tanto de Movimiento de Tierra como de Perforacin. Se adoptarn las siguientes medidas de Seguridad Generales en la Operacin : a) Supervigilar y dirigir la operacin el Operador Mayor de Perforacin,
Art. 28
Art. 29
Art. 30
MT
quien previo a las maniobras deber constatar que los distintos Operadores de Maquinaria se encuentren con sus documentos de conducir vigentes (licencia Interna y Municipal) y habilitados para la conduccin del tipo de maquinaria que se emplea, como tambin que los conductores y personal que intervenga en la operacin se encuentren en anormal estado de temperancia. Si detecta estas condiciones anormales en el personal citado, suspender su participacin en las maniobras y requerir del Ingeniero de Turno su presencia para los fines de someterlo a exmenes para constatar la presencia de alcohol en la sangre o de drogas y estupefacientes en el organismo, mediante los elementos tecnolgicos en uso en la Divisin, acorde a lo dispuesto en el art. 39 de la NEO 30.. b) Tanto el Operador especialista en perforacin, como el Operador Especialista de Movimiento de Tierra, previo a las maniobras debern revisar y comprobar que sus respectivos equipos renan las condiciones mecnicas y de seguridad para la operacin a realizar. De constatar fallas en algn sistema darn el aviso a sus Jefaturas para los fines consiguientes. El Operador Mayor de Perforacin determinar la ruta ms accesible y segura, considerando anchos, grados de pendiente, distancia origen - destino, camino seco o hmedo (nunca mojado), curvas con radios de giro que permitan una maniobrabilidad segura y acorde al diseo de los equipos. Una vez determinada la ruta, efectuar la comunicacin a la Caseta de Control, para los efectos de radiodifusin por parte de los operadores a todos los usuarios de vehculos que transiten por el rea, para los fines preventivos, disponindose adems el estricto cumplimiento de las seales que efectan mediante banderolas las personas que transitan a pie a vanguardia y retaguardia del dispositivo. d) e) Se optar, en lo posible que la operacin se realice en horarios de menor trfico vehicular. El desplazamiento del equipo en todo momento, debe efectuarse lo ms lento posible y en baja aceleracin. Todo el personal que participe en la operacin deber estar provisto de su equipo de seguridad, incluyendo chaleco auto reflectante.
c)
f)
103
g)
La operacin, en su conjunto slo podr efectuarse con luz natural. Para los efectos de acople y desacople de los equipos, dichas maniobras se efectuarn en superficie a nivel, previamente conificada en un permetro de 4 mts. Las personas que transitan a pie y dirigiendo maniobras, procurarn estar siempre a la vista del operador del tractor. Todos los conductores de vehculos motorizados que enfrenten el dispositivo en traslado en cualquier punto de la ruta, obedecern las seales de detencin, de paso o de adelantamiento, indicadas con los colores verde o rojo y efectuadas mediante banderola por los Operadores Generales ubicados a vanguardia y retaguardia y que transitan a pie. El dispositivo, es decir, tractor y perforadora, durante la operacin en conjunto debern mantener encendidas sus balizas, las que sern de color amarillo. Cuando por determinadas razones el dispositivo deba detenerse por imprevistos mecnicos que demanden un tiempo prolongado, deber conificarse el rea avisando radialmente a la Caseta de Control, la que efectuar una nueva difusin al resto de los usuarios de las vas. Si, por las razones antes descritas u otras, el traslado se deba continuar en turnos siguientes, el Operador Mayor de Perforacin, deber dejar las constancias escritas en el Libro de Incidentes llevado en la Oficina de Jefes de Turno, detallando las razones y observaciones del hecho, de modo que no se pierda la informacin y la continuacin de las maniobras se desarrolle con absoluta seguridad para las personas y equipos.
h) i)
j)
k)
l)
Cuando se presente la situacin descrita en el inciso segundo de la letra k) que antecede, al final del turno B y el dispositivo obstaculice el trnsito vehicular en detrimento de la produccin de la Mina, superadas las fallas mecnicas imprevistas, el traslado podr continuarse durante la noche - Turno C - pero adoptando medidas adicionales de seguridad que implican apoyo de iluminacin artificial durante todo el trayecto y operacin, como asimismo linternas porttiles para las personas que participan en la maniobra. Para el caso de las personas que dirigen el trnsito, tales linternas debern ser las aptas para esta funcin, es decir, tener luz Roja y Verde.
MT
m) Se deber considerar para el traslado de Perforadoras marca Bucyrus -R un tractor oruga a retaguardia a una distancia aproximada de dos metros, con la finalidad de asegurar que estas Perforadoras, que no poseen frenos de seguridad en el movimiento con tractor, se desplace ante un posible desacople o corte o quebradura de lanza de tiro en pendientes positivas, evitndose de esta forma un incidente de mayores proporciones. n) Las personas que cumplen el rol de sealeros, durante el traslado del dispositivo, debern estar premunidos de radios porttiles, de modo que mantengan una permanente comunicacin y coordinacin en la funcin de dirigir el trnsito.
o)
Las comunicaciones para dirigir la operacin en su conjunto, sern efectuadas slo por seales convencionales y stas a cargo del Operador Mayor, por tanto, todas las personas que intervengan debern conocerlas y estar instruido en este tipo de operaciones. Por otra parte, el Operador Mayor de Perforacin deber estar permanentemente comunicado radialmente con la Caseta de Control mediante la frecuencia 1 que corresponde al canal de voz de ocupa dicha Caseta.
Art. 31
Una vez concluida la operacin de traslado de la Perforadora, el Operador Mayor de Perforacin comunicar tal circunstancia a la Caseta de Control, para los efectos de normalizacin.
105
TITULO FINAL DE LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD BASICAS PARA LA PREVENCION DE ACCIDENTES DE TRANSITO EN LAS RUTAS DE LA MINA Art 32 Sern condiciones bsicas para la prevencin de accidentes de trnsito, las siguientes: * * * * Luces del camin en buenas condiciones. Espejos limpios y adecuados. Radio en buenas condiciones y frecuencia despejada que permita transmitir y recibir mensajes ante eventuales emergencias. Chofer en condiciones normales para la conduccin y de probada experiencia en la conduccin de Camiones de Extraccin o Maquinaria Pesada (mnimo 3 aos).
MT
PROTOCOLO DE SANCIONAMIENTO
El presente Reglamento de Ingreso de Personas y Trnsito de Vehculos Motorizados en la Mina Chuquicamata, corresponde a una recopilacin y adecuacin de las normas relativas al trnsito vial en la Mina, contenidas en el Plan Maestro 2.000. Este documento fue preparado por un equipo mutidisciplinario, integrado por profesionales de la Direccin A.P.R. y reas de la Subgerencia Mina Chuquicamata. Revisado por la Direccin A.P.R. y sancionado por el Subgerente de la Mina Chuquicamata.
Chuquicamata, 26 de enero de 1999
VB Hctor Roque Cceres Subgerente Mina Chuquicamata
Waldo Serey Hauyon Director A.P.R.
107

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Ingreso de Personal y Trnsito de Vehculos Motorizados NEO 30

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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA TITULO PRELIMINAR

REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA Equipos Motorizados

Equipos de Operacin Mina (de produccin)

Equipos de Servicios y Apoyo a la Operacin Mina

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REGLAMENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL - SUBGERENCIA MINA CHUQUICAMATA TITULO III

DE LAS NORMAS GENERALES SOBRE CONDUCCION

Conduccin en condiciones fsicas deficientes:

Conduccin bajo la influencia del alcohol:

Conduccin en estado de ebriedad:

Conduccin bajo la influencia de drogas o estupefacientes:

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TITULO V DEL ESTACIONAMIENTO Y DE LA DETENCION DE VEHICULOS

Todos los lugares de estacionamientos regulares deben estar sealizados.

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TITULO VII DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LOS VEHICULOS EN GENERAL

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TITULO IX DE LAS NORMAS GENERALES DE TRANSPORTE DE MATERIALES

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TITULO IX DE LAS NORMAS DE CONDUCCION / OPERACION DE EQUIPOS DE PRODUCCION Y APOYO

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CAPITULO XIII DE LAS LUCES DE LOS CAMIONES DE EXTRACCION

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TITULO XIV DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD E IDENTIFICACION DE LOS CAMIONES DE EXTRACCION

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TITULO XV DE LAS NORMAS PARA LOS EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRA

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TITULO XVI DE LA RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR DE EQUIPO DE MOVIMIENTO DE TIERRA

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DE LAS NORMAS DE OPERACION EN LA MINA, DEL EQUIPO DE MOVIMIENTO DE TIERRA

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DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS PARA LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS

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