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Sistemas de Operacin

Nmero SENR1123-15-los medios de comunicacin

3500B Motores para 776D, 777D, 784C, 785C, 789C, 793C, 793D y camiones de obras
Fecha de publicacin -01/10/2010

Fecha de actualizacin -19/10/2010 i02130628

De escape de la vlvula de derivacin Wastegate


SMCS - 1057 Nmero de pieza - S / N - 7TR1-UP Nmero de pieza - S / N - ATY1-UP Nmero de pieza - S / N - FDB1-UP Nmero de pieza - S / N - 4GZ1-UP Nmero de pieza - S / N - 4AR1-UP

Ilustracin 1 Grupo de la derivacin de escape (1) de escape vlvula de derivacin (2) solenoide Wastegate

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La vlvula de derivacin de escape (vlvula de descarga) (1) impide que la presin de sobrealimentacin excesiva al desviar el gas de escape del turbo. La vlvula de derivacin de escape est controlado por el Mdulo de Control Electrnico (ECM).

Ilustracin 2 (3) Reduccin de la vlvula

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Freno de la presin de aire del sistema se reduce a 380 kPa (55 psi) mediante la reduccin de la vlvula (3). La vlvula reductora de presin se encuentra fuera de la parte posterior derecha de la cabina. La vlvula reductora de presin de aire suministra a vlvula de descarga del solenoide (2). Si la presin de sobrealimentacin excede un valor predeterminado, el ECM se abrir la vlvula de descarga del solenoide. El solenoide de vlvula de descarga abierta permite que la presin de aire para abrir la vlvula de derivacin de escape. Cuando la vlvula de derivacin de escape est abierta, de escape en el lado de la turbina del turbo se desva a travs del silenciador. Cuando el tubo de escape en el lado de la turbina del turbo se desva a travs del silenciador de la velocidad de la disminucin de los turbocompresores. Esto reduce la presin de sobrealimentacin de los cilindros. Si la presin de sobrealimentacin real es de 20 kPa (3 psi) mayor que la presin de sobrealimentacin deseada, un evento de carga de presin alta se registra. Si la presin de sobrealimentacin actual es de 30 kPa (4 psi) inferior a la presin de sobrealimentacin deseada, un evento de carga de presin baja se registra. Si el ECM detecta una condicin de refuerzo en los agudos, o una condicin de impulsar la baja, el ECM se reduzca el suministro de combustible a fin de evitar daos en el motor. La reduccin de potencia mxima para la entrega de combustible es de diez por ciento. Operacin de sistemas
Nmero SENR5092-02-los medios de comunicacin

de escape de derivacin de 793, 793B, 793C, 793D y Camiones de Obras / Tractores


Fecha de publicacin -01/09/2005

Fecha de actualizacin -07/10/2005 i02424435

Informacin General
El 793 es impulsado por varias versiones del motor de 3516. Caractersticas han sido diseadas para el motor de 3516. Estas

caractersticas fueron diseadas para permitir que el motor desarrolle una potencia adecuada. Las siguientes caractersticas especficas se han diseado para la entrada de aire y sistema de escape. La capacidad del filtro de aire se ha duplicado. Turbocompresores han sido colocados en serie. Alta postenfriadores montado Derivacin de escape del grupo (vlvula de descarga)

Ilustracin 1 Ejemplo tpico de una vlvula de descarga (1) de la vlvula (2) refrigerado por agua ensamblaje de la base con la gua de vlvula (3) Suministro de entrada de aire (4) Diafragma (5) Resortes (6) arandelas o espaciador (7) vlvula de cierre (8) Montaje (9) Respirador

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Operacin de sistemas
Nmero SENR5092-02-los medios de comunicacin

de escape de derivacin de 793, 793B, 793C, 793D y Camiones de Obras / Tractores


Fecha de publicacin -01/09/2005

Fecha de actualizacin -07/10/2005 i02424442

Modo de funcionamiento Operacin de una Wastegate en 3516 motores de MUI


No hay un ECM en el motor de MUI. Dado que este es el caso, la presin de sobrealimentacin se utiliza para abrir la vlvula de descarga. Este diseo produce una vlvula de descarga, que tiende a ser del 100 por ciento por ciento abierto, o cerrado 100. La cantidad de presin de sobrealimentacin a la vlvula de descarga debe ser preciso. Si este control no es preciso, aumentar la presin y la presin de la botella puede llegar a ser demasiado alto o demasiado bajo. Esta condicin puede permitir que la temperatura del escape se suba demasiado. Una placa de orificio se utiliza para controlar la cantidad mxima de gas de escape que se pasar por alto el turbo cuando la vlvula de descarga est completamente abierta. Consulte la ilustracin 1.

Ilustracin 1 (1) Ubicacin de la placa orificio.

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Operacin de una Wastegate en 3516 Motores y Motores 3516B EUI


La vlvula de descarga utiliza la presin del sistema de aire de la camioneta en vez de la presin de sobrealimentacin. Esta presin de aire se utiliza para modular la apertura de la vlvula de descarga. Este sistema resulta en una vlvula de descarga que pueden ser 100 por ciento abierto o cerrado de 100 por ciento. Con frecuencia, la vlvula de descarga est parcialmente abierta. El sistema de control para la vlvula de descarga, no utiliza una placa de orificio. La modulacin de la vlvula de descarga controla la cantidad de gases de escape que no pasa por los turbocompresores. La vlvula de descarga es controlado por el mdulo de control del motor (ECM). Durante el funcionamiento del motor, el ECM controla la velocidad del motor y la posicin de combustible rack. Estos datos determina la cantidad de combustible que fluye hacia el motor. Para una tasa de flujo de combustible dado, una cierta cantidad de impulso que se necesita para proporcionar la proporcin adecuada de combustible al aire para una combustin adecuada. Este nivel de aumento que se llama "deseado" boost. El ECM monitorea el aumento real en el motor. Si el impulso actual es diferente de la "deseada" impulso, el ECM aumenta el flujo de corriente. La vlvula solenoide se abrir ms. Esto permite una mayor presin de aire del camin para llegar a la vlvula de descarga. La presin del aire dentro de la vlvula de descarga se empujan el diafragma y el retenedor. Esto comprime los muelles. La vlvula de la vlvula de

descarga se abrir. Cuando la vlvula de la vlvula de descarga se abre, los gases de escape pasar por alto los turbocompresores. Esto disminuir el impulso del motor. El impulso actual se compara con el "deseado" boost. El impulso actual puede ser demasiado baja. El ECM se reducir el flujo de corriente a la electrovlvula. La vlvula solenoide se cierra ms. Esto permite una menor presin de aire del camin para llegar a la vlvula de descarga. La presin de aire inferior que est dentro de la vlvula de descarga permitir que los resortes para cerrar la vlvula de la vlvula de descarga. A medida que la vlvula se cierra para la vlvula de descarga, menos gases de escape pasar por alto los turbocompresores. Esto hace que el turbo para aumentar el impulso del motor. Como se describi anteriormente, el ECM no controla directamente la posicin de la vlvula de descarga. El ECM controla la cantidad de amperios que se envan a la vlvula de control para la vlvula de descarga. Esta electrovlvula est montada sobre los rieles del marco para el turbocompresor. La apertura de la vlvula es visto por el uso de Caterpillar Tcnico Electrnico (ET). El amperaje de la ECM determina la apertura de la vlvula. El amperaje mnimo es de 0,0 (0 por ciento abierto) y la intensidad de corriente mxima es de 1,1 (100 por ciento libre). La fuente de aire de la vlvula de descarga de aire del camin. Esto se obtiene cerca de la cabina. Un regulador de presin se utiliza para limitar la cantidad mxima de flujo de aire en el solenoide de la vlvula de descarga. La presin del aire que es para que el camin se puede perder a travs de la vlvula de descarga. Para reducir la posibilidad de que esto ocurra, uno de encendido / apagado de la vlvula solenoide se utiliza cuando la llave de encendido est apagado. Consulte la ilustracin 2 y 3.

Ilustracin 2 La fuente de aire de la vlvula de descarga (1) Regulador de presin (2) de la vlvula solenoide (3) Nmero de puerto 2

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Ilustracin 3

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(1) Regulador de presin (2) de la vlvula solenoide (4) El filtro de aire

Funcionamiento de la Wastegate con el control de cambios del acelerador en 3516 Motores y Motores 3516B EUI
Antes de un cambio de la transmisin, el control de la transmisin enva una seal al ECM. Esta seal se baja la velocidad del motor. Esta seal tambin se reducir el ajuste de la rejilla de combustible. Esta caracterstica se llama Cambio de Control del acelerador. Cambio de control del acelerador se extender la vida de una transmisin. La vlvula de descarga se cierra en ciclos como el bastidor de combustible se reduce en un cambio de la transmisin. Este movimiento de la vlvula de descarga no es necesario. Este movimiento tambin acorta la vida de la vlvula y la gua de vlvula. Software de motor de corriente impide este movimiento innecesario. La vlvula de descarga se mantiene en su lugar por un perodo de dos segundos durante un cambio de la transmisin. Despus de dos segundos, la vlvula de descarga vuelve a su funcionamiento normal. Esto prolongar la vida de la vlvula y la gua de la vlvula.

Operacin de una Wastegate con respuesta rpida en 3516 Motores y Motores 3516B EUI
Con el fin de aumentar la respuesta de la vlvula de descarga actual, desde el ECM a la vlvula de descarga se incrementa desde 0 hasta 0,56 amperios, cuando la velocidad del motor est por encima de 800 rpm. Esto permite que la vlvula de descarga para llegar a un estado precargado con una pequea cantidad de presin de aire de 34 a 103 kPa (5 a 15 psi). Cuando el ECM determina que las necesidades de vlvula de descarga para abrir la vlvula de descarga se abrir ms rpido. El cambio de control del acelerador (CTS) y las caractersticas de respuesta rpida se utilizan en motores de 3516 EUI. Tabla 1 Nuevos nmeros de pieza de software

Modelo de la mquina 793B 793B 793C 793C


(1) (2) (1)

Turbocompresor Modelo RR151 TPS52 RR151 TPS52

Nmero de pieza del software 230-1406 230-1407 230-1404 230-1405

(2)

(1)

(2)

Acuerdo de baja altitud Acuerdo de gran altura

Operacin de una Wastegate en un motor 3516B


La vlvula de descarga que se encuentra en los motores 3516B tiene una funcin que hace posible el aprendizaje. Esta funcin reduce el movimiento innecesario de la vlvula de descarga. Cuando el motor est entre 1275 y 1800 rpm y de 100 por ciento y el 95 por ciento de la carga total, la vlvula de descarga modula. La vlvula de descarga se acordar la apertura de la vlvula. Luego, cuando la carga del motor cae por debajo del 95 por ciento, la vlvula de descarga se mantiene en esta posicin abierta desde el 95 por ciento de la carga total hasta un 25 por ciento de la carga. Esto suceder cuando la velocidad del motor est por encima de 1275 rpm y por debajo de 1800 rpm. Consulte la ilustracin 4. Cuando la carga del motor cae por debajo de 25 por ciento, la vlvula de descarga recibe 0,56 amperios con el fin de permanecer en el estado precargada.

Ilustracin 4

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Funcionamiento de la vlvula de descarga en una disminucin de la carga del motor

Despus de la carga cae por debajo del 25 por ciento de la carga, la carga debe aumentar por encima del 35 por ciento antes de la vlvula de descarga se vuelve a la posicin abierta aprendido. Consulte la ilustracin 5.

Ilustracin 5

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Funcionamiento de la vlvula de descarga en un aumento en la carga del motor