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Fajas 1
Fajas 1
Conceptos a considerar
Cuales son medios que emplean las industrias en general para llevar a cabo un proceso de produccin de bienes y/o servicios?
Planificacin o planeamiento grafico y cronomtrico de transporte. Normas generales de empleo. Estudio corporativo de costos econmicos.
Distancias planificadas, recuerde que todo movimiento es dinero. Previsin de la capacidad de almacenamiento. Hacer un diagrama de proceso productivo.
Seguridad en el transporte. Atencin a normas como ISO, NOSA, OSHA etc. ISO International Standards Organization (Organizacion Internacional para Estandarizacion).
NOSA National Office for Summative Assessment for General Practice Training. OSHA Occupational Safety and Health Administration
Empleo de la fuerza de gravedad al mximo. Revisiones peridicas del sistema de transporte. Mantenimiento Preventivo
SELECCIN DE EQUIPO.
Peso especfico del material Temperatura Humedad Angulo de reposo Angulo de deslizamiento Distancia Tonelaje Horario
de de de de
- Por carretera - Ferroviarios - Funiculares - Continuos (Fajas transportadores, cangilones, tornillo sin fin)
Martimos Fluviales
Cables tractores o tractel (tirfor) Tambores de izaje (winche) Electroimanes Tenazas Cadenas (malacates)
Ejemplos de utilizacin
Construccin, obras pblicas, ingeniera civil. Canalizacin, tuberas. Construccin de puentes. Vigas metlicas. Industria: desplazamiento de mquinas, elevacin y traccin de cargas para trabajos de mantenimiento. Colocacin de transformadores, elevacin de antenas, y torres, etc. Colocacin de embarcaciones en diques secos, amarre de buques.
Particularidades y ventajas
Trabaja en todas direcciones. El largo del cable es ilimitado. La capacidad nominal puede ser multiplicada con el uso de polipastos. Es ligero, porttil y manual. Es muy seguro, mientras mayor sea la carga, mayor es la fuerza ejercida por los mordientes en el cable. Est homologado para el izaje de personas y se utiliza para mover plataformas de trabajo.
Sin carro
Con carro
ELECTROIMANES
Traviesa de electroimanes
GRUAS Y PLUMAS
DRAGAS
Peso especfico aparente Tamao Forma Angulo de reposo Cohesin o fluibilidad del material. Temperatura
Abrasividad Corrosividad Fragilidad Friabilidad. Capacidad explosiva Inflamabilidad Polvoriento Humedad Pegajoso Olor
Planificacin del transporte. Normas de Empleo. Seleccin del Equipo. Estudio comparativo de costos econmicos.
VENTAJAS
- 1.- La gran distancia a que puede efectuarse el transporte de materiales, ya sea con una sola cinta o con varias, unas a continuacin de otras. 2.- Su facilidad de adaptacin al perfil del terreno. 3.- Su gran capacidad de transporte. 4.- La posibilidad de transportar materiales muy variados en clase y granulometra, etc. 5.- Marcha suave y silenciosa. 6.- Posibilidad de efectuar la descarga en cualquier punto de su trazado. 7.- Posibilidad de desplazamiento de las mismas, ya sea en trayectorias fijas y horizontales o en movimiento curvos.
DESVENTAJAS
1.- No es posible su uso en espacio restringido. 2.- No se usa para materiales a altas temperaturas. 3.- Al estar en contacto parcial con el medio ambiente puede llegar a contaminarse el material.
CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE
FAJAS TRANSPORTADORAS
Es indispensable que todos los componentes del sistema de transporte, tanto los estructurales como los no estructurales, sean perfectamente analizados, teniendo en cuenta que se comportan como una unidad La suma de los valores de cada uno de ellos determinarn el esfuerzo que ser sometida la
correa.
ESQUEMA
Peso Especifico Aparente. Angulo de Reposo. Tamao del material. Cohesin o fluidibilidad del material. Angulo de ascenso. Angulo de descenso. Angulo de sobrecarga
Componentes Estructurales
1.- Estructura de Soporte 2.- Tambor de Accionamiento 3.- Tambor de Reenvo 4.- Tambor de Estiramiento
5.- Soporte de la Correa en el Tramo Portante o Rodillos superiores 6.- Soporte de la Correa en el Tramo de Retorno o Rodillos de retorno
7.- Sistemas de Limpieza de la Correa 8.- Carga del Transportador 9.- Descarga del Transportador
Estructura de Soporte
Comprende todos los elementos que sustentan a la correa y a los dems componentes Todos los componentes del sistema se deben encontrar perfectamente unidos a la estructura No deben presentar desniveles y debe respetarse la horizontalidad
Tambor de Accionamiento
La friccin entre la correa y este tambor es la encargada de transmitirle el movimiento al sistema. Es fundamental la adherencia que se presente entre la correa y el tambor Existe un factor denominado Coeficiente de Accionamiento "K" que es utilizado para el clculo de tensiones y que es funcin de la relacin existente entre la tensin del ramal portante (tenso) y el ramal de retorno (flojo)
Esto es :
Ft = T1 T2
Donde :
Ft es tensin resultante. T1 es la fuerza del lado mas tenso T2 es la fuerza del lado flojo (retorno)
Los tambores de accionamiento dependiendo del arco abrazado, se pueden clasificar en: a)Tambor Simple (Arco abrazado 180) b) Tambor Simple con Polea desviadora (Arco abrazado 210 a 230) c) Tambores en Tndem (Arco abrazado 350 a 480)
La superficie del tambor de accionamiento puede ser de acero lisa o con recubrimiento
CLASIFICACION
a) Por su sistema de tensado :
De tensor de husillo :Para longitudes de hasta 50-70 m. De tensor de carro : Para longitudes mayores de 50-70 m. De tensor de contrapeso : Para longitudes mayores a 70 m.
b)
Por su trazado :
Horizontales. Inclinadas (ascendentes o descendentes) De trazado mixto ( horizontal e inclinado, con zonas curvas de transicin).
-En el ramal superior : Planas. En V (Bina). En Artesa (Terna). Con otros perfiles.
Casquete de inercia
RODILLOS TIPO B
RODILLOS TIPO HC
1. Casquete/sello exterior.
) Angulo de arrollamiento : Nunca debe ser menor de 180 ; se logra mediante el montaje de un tambor adicional, con ello es difcil lograr ms de 230. Para valores mayores se recurre al montaje tandem, el cual es posible llegar hasta 460 Dimetro del tambor Grupo motriz de accionamiento
Su costo respecto al total puede llegar a representar hasta el 60%. Armadura : De entre los materiales sintticos, los ms empleados son el nylon y tejidos a base de Polister con posibles refuerzos de acero. Recubrimientos : Son de goma, su espesor es mayor en la cara superior
Otros
Elementos
Camas de Impacto
Rodillos de Impacto
POLINES AUTOALINEADORES
POLINES AUTOLIMPIADORES
Limpiadores
Algunas Fotografas.
Los clculos mas aproximados estan basados en estudios hechos por CEMA Conveyor Equipement Manufacturers Association. Esta basado en clculos tericos y experiencias practicas que sustentan una serie de correcciones puntuales en el diseo.