ANEXO PARA EL MANUAL DE PROPIETARIO DE VEHICULOS EQUIPADOS CON GNV

ADDENDUM GAS NATURAL

INTRODUCCIN
Felicidades y gracias por comprar uno de nuestros vehculos equipado con el sistema dual de Gas Natural para Vehculos (GNV) o gasolina. Estamos seguros que lo disfrutar ya que ha sido diseado con sistemas de alta calidad para brindarle, adems de un ptimo manejo, la durabilidad y comodidad propios de nuestros vehculos, la economa, seguridad y versatilidad de su operacin con el sistema de gasolina o de gas natural. NOTA: Este documento se refiere nicamente a las caractersticas propias del sistema de gas natural. Por favor consulte tambin el Manual del Propietario para conocer todas las caractersticas y funciones de su vehculo en general y de las caractersticas y funciones del motor a gasolina. El gas natural comprimido es un combustible limpio, verstil, econmico y seguro que gracias a su elevado poder calorfico se emplea en los vehculos automotores como carburante sin la necesidad de aadir algn otro aditivo. El uso del gas natural le ayudar a preservar el medio ambiente ya que no emite gases contaminantes como benceno y plomo. Antes de conducir el vehculo tmese un tiempo razonable para leer este manual para disfrutar al mximo de los beneficios de su vehculo. ste contiene descripciones e ilustraciones que le ayuda-

rn a entender, operar, cuidar y mantener el equipo de gas natural comprimido instalado en su automvil brindndole seguridad. Las ilustraciones, informacin, especificaciones y recomendaciones que se presentan son las vigentes al momento de elaborar este documento y estn sujetas a cambio sin previo aviso. Chrysler de Venezuela se reserva el derecho de hacer modificaciones al diseo, realizar adiciones, mejoras o exclusiones al producto sin que esto implique obligacin de incorporarlas a los productos de fabricacin anterior. Lea este manual y consrvelo en el compartimiento del tablero de instrumentos para consultas. Cuando entregue su vehculo a un nuevo comprador, entregue ste y todos los documentos recibidos por usted para que se informe de la operacin y mantenimiento correctos. Sistema de Gas Natural Vehicular (GNV) Su vehculo est equipado con un sistema de combustible dual que le permite funcionar ya sea con gasolina o con gas natural comprimido, segn le convenga. Este sistema contiene puntos que requieren de su atencin especial por ser requeridos para la operacin normal: un cilindro de almacenamiento de gas natural de alta presin ubicado en el compartimiento de carga del vehculo, una vlvula de llenado con

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un indicador de presin para verificar la presin del sistema de gas natural en el compartimiento del motor y un interruptor en el tablero para cambio de gas a gasolina y viceversa (interruptor de conmutacin). El sistema opera a muy alta presin por lo que est sellado y verificado contra fugas antes de ser entregado a su Distribuidor autorizado.

1. Reductor de presin NG2-2 2. Sensor de temperatura del refrigerante de motor 3. Filtro de GNV 4. Riel de inyectores de GNV 5. Tobera / Mltiple de admisin 6. Unidad de control electrnica ECU 7. Interruptor conmutador gasolina/gas 8. Vlvula de llenado de GNV 9. Vlvula de emergencia del cilindro GNV 10. Cilindro de GNV

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ADVERTENCIA! El sistema dual de combustible de gas natural comprimido y gasolina, por ser un sistema a alta presin, slo puede ser modificado por los Distribuidores y Centros de Servicio autorizados Chrysler expresamente certificados para realizar el servicio al sistema de gas. Por favor no intente modificar, sustituir o desmontar ningn componente ya que puede ocasionar un accidente o un mal funcionamiento del vehculo. Para mejorar el funcionamiento de los motores equipados con GNV y hacerlos ms ecolgicos, Chrysler ha integrado la ltima generacin de sistemas alternativos de gas natural ofreciendo un sistema de inyeccin mltiple secuencial en la fase gaseosa con lo que ofrece el control ptimo de la alimentacin de gas natural permitiendo al motor funcionar con una eficiencia del 90% respecto al consumo de gasolina y reducir de manera tangible el consumo ya que un metro cbico de GNV equivale a 1.2 litros de gasolina.

Llenado del sistema de gas natural El personal de la estacin de gas natural autorizada est capacitado en los procedimientos ms seguros para realizar la recarga de combustible de gas natural. La vlvula de llenado y el indicador de presin se encuentran dentro del compartimiento de motor, del lado derecho del vehculo. NOTA: No se recomienda realizar esta tarea por el usuario del vehculo. Siempre apague el motor durante el llenado y accione el freno de estacionamiento. Apague las luces y cualquier otra fuente de electricidad. No fume ni encienda fuego Para el correcto funcionamiento del sistema, el motor debe estar ajustado con base a los requerimientos de Chrysler de Venezuela LLC y se deber someter al programa de mantenimiento mecnico y elctrico. Consulte la tabla de mantenimiento indicada ms adelante.

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Dodge Caliber:

Jeep Cherokee:

En el tubo de llenado se encuentra una vlvula que tiene una manilla para abrir o cerrar el acceso a la carga. Asegrese de que la vlvula est abierta antes de cargar y que quede bien cerrada al trmino de la operacin de llenado. A un costado del tubo de llenado, se encuentra un manmetro que le permitir conocer la presin en el sistema. La carga de gas natural requiere de absoluta atencin para no exceder de las 3,000 psi (20,7 Mpa).

ADVERTENCIA! En la recarga de gas natural NUNCA exceda los 3,000 psi de presin en el cilindro pues podra causar una falla en el sistema de alta presin del vehculo y ocasionarle lesiones graves o la muerte. Tampoco permita que la carga se haga a menor presin ya que ocasionar que algunos leds no enciendan y no d la lectura correcta del llenado.

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ANTES DE ARRANCAR SU VEHCULO

Acerca del Interruptor de Conmutacin (cambio de gasolina-gas natural) El Interruptor de Conmutacin le permite seleccionar el combustible que desee utilizar, gas natural o gasolina, para operar su vehculo. Este interruptor se encuentra en el tablero de instrumentos. Cada vez que usted encienda su unidad, sta iniciar a modo de gasolina. El icono a la derecha del interruptor (C) permanecer encendido en amarillo. Si usted desea utilizar su vehculo en modo a gasolina slo deber iniciar la marcha como acostumbra. Para poder utilizar su vehculo en la modalidad de gas natural, mantenga el motor en funcionamiento con gasolina de 3 a 5 minutos para que la operacin del motor sea la ideal en temperatura y detenga completamente la marcha con el motor funcionando, entonces presione el centro del interruptor (A) durante 5 segundos aproximadamente y se encender el LED de la izquierda del inte-

rruptor (B) en verde. En ese momento el vehculo est listo para operar con gas natural. ADVERTENCIA! Para el correcto funcionamiento del sistema y prevenir un dao a la bomba elctrica del vehculo, se recomienda no dejar el tanque de gasolina con menos de un cuarto del tanque. Si enciende el motor con gas natural estando el tanque de gasolina en la reserva, ocasionar que se queme la bomba de combustible. ADVERTENCIA! No encienda el motor directamente con gas ni lo haga si el sistema de gasolina se encuentra el la reserva ya que daar permanentemente la bomba de gasolina. Si los LEDs (Diodo emisor de Luz por sus siglas en ingls) verdes (B) se mantienen encendidos de forma continua, indicarn que el vehculo est operando correctamente con gas natural. El interruptor de conmutacin muestra, con un indicador de 4 LEDS VERDES (D), el nivel de gas natural presente en el tanque. Estos

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se encuentran en la parte superior del interruptor. Cuando el tanque est lleno, se encendern los 5 LEDs. Conforme baje el nivel de gas en el tanque, se irn apagando. El primer LED, le indica la reserva del tanque y solamente se encender en color rojo. Si se visualiza intermitencia lenta en el LED verde (B), es debido a que existe un malfuncionamiento del sistema de gas natural. Si esto sucediera, del interruptor de conmutacin podra emitir una seal acstica que indicar que se realiz el cambio a modo de gasolina y usted podr observar que se encuentra el LED verde (B) simultneamente encendido con el LED amarillo (C), lo cual indica el funcionamiento en modo de gasolina. Si se consumi todo el gas natural en su vehculo Al acabarse el GNV del cilindro, el sistema automticamente efectuar el cambio a gasolina para que contine su marcha avisando al usuario a travs del apagado del LED verde y la emisin de sonidos intermitentes por el conmutador. Para interrumpir esos sonidos, presione en el interruptor de conmutacin el botn (A). Si se produjeran fallas que pudieran daar el sistema GNV, el sistema de autodiagnstico, cambiar a consumo de gasolina automticamente y lo indicar con el parpadeo lento del LED verde y seales acsticas. De producirse una falla de este tipo, acuda de

inmediato a su Distribuidor autorizado para que sea reparado el sistema. Vlvula de Emergencia del sistema de Gas Natural Vehicular (GNV) en el interior del vehculo. Si durante la operacin del vehculo (o aun estando detenido) nota olor a gas en el interior del vehculo, de inmediato cierre la vlvula de emergencia de gas que est en el extremo izquierdo del cilindro de gas natural, el cual se encuentra fijo en el rea de carga justo detrs de la segunda fila de asientos. Para tener acceso a esta vlvula de emergencia, deber abrir la pequea tapa trasera del lado del conductor en la cubierta del cilindro. brala y en el interior encontrar la vlvula de emergencia.

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Cmo accionar la Vlvula de Emergencia del tanque de gas natural Para accionar la Vlvula de Emergencia gire un cuarto de vuelta la perilla de color rojo. Para cerrar la vlvula gire en sentido horario.

Su vehculo Cherokee puede estar equipado sin esta pequea tapa, de ser as, simplemente levante la porcin del piso de carga y dblela junto con la porcin vertical sobre la cubierta superior para tener libre acceso al cilindro y a la vlvula.

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QU HACER EN CASO DE DETECTAR UNA FUGA

Al gas natural se le agrega un qumico que produce un olor desagradable para identificar una fuga en caso de que las hubiese. Si usted detecta olor a gas en su vehculo: Abra de inmediato las ventanas para ventilar el vehculo. No fume ni encienda fuego. Estacinese en un lugar seguro donde no haya fuentes que pudieran encenderse. Apague el motor y las luces. Asle el depsito de gas cerrando manualmente la vlvula de emergencia del cilindro de gas natural en el compartimiento trasero. Una vez que se tiene la certeza de que el olor del gas ha desaparecido y el tanque de gas natural ha sido aislado, podr utilizarse el automvil con gasolina, pero antes de volver a la modalidad de gas, se recomienda llevar su vehculo a una inspeccin con su Distribuidor autorizado. En caso de que el hedor a gas persista, incluso tras haber apagado el motor y aislado el depsito, se recomienda no arrancar el motor y comunicarse con su Distribuidor autorizado.

QU HACER EN CASO DE ACCIDENTE

Las precauciones principales son las mismas que valen para un vehculo alimentado nicamente con gasolina y adicionalmente cerrar la vlvula de gas del compartimiento de carga. Principalmente recuerde que debe: Apagar el motor (al hacerlo, se corta el flujo de combustible al motor). Activar el freno de emergencia. Cerrar la vlvula de emergencia del cilindro de gas natural de la zona de carga. Colocar el triangulo de seguridad para evitar que otro vehculo se impacte hacia el suyo.

REA DE CARGA
El rea de carga trasera de su vehculo ha sido optimizada para permitir el alojamiento del tanque de combustible y an as permitir que conserve sus funciones de carga. Siga los lineamientos de capacidad y altura de carga para disfrutar de los beneficios de su vehculo en buen estado. No coloque objetos que excedan la altura del respaldar (sin considerar los apoyacabezas) ni en el rea de piso ni en la bandeja

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superior. El hacer lo contrario podra ocasionar que, en caso de colisin o frenada brusca, los objetos colocados por encima de este nivel salgan como proyectil al compartimiento de pasajeros con consecuencias incluso fatales. Siga las instrucciones de capacidad de carga indicadas al final de este documento y en las etiquetas de su vehculo. ADVERTENCIA! No sobrepase con la carga la altura del respaldar ya que, en caso de accidente, los objetos ah colocados podran salir proyectados causndole daos de moderados a severos e incluso la muerte..

En ese momento la rueda de repuesto ha sido liberada. Hale desde el centro levantando el extremo ms prximo a la compuerta trasera. Refirase al Manual de Propietario para conocer el uso adecuado del gato y el procedimiento para cambiar los neumticos. ADVERTENCIA! No utilice el neumtico de refaccin compacto por ms de 80 kilmetros ni a velocidades superiores a los 80Km/h. Informacin para Jeep Cherokee Para sacar el gato, la llave y la herramienta, abra el compartimiento trasero del rea de carga como lo especifica el manual del propietario. Para acceder a la rueda de repuesto, levante la porcin extrema trasera del piso y coloque la manivela en el hueco al centro de la bandeja para el paso al mecanismo de elevacin o descenso de la rueda de refaccin. Simplemente, gire la manivela acoplada para permitir el descenso de la rueda. Siga las instrucciones del Manual del Propietario para el cambio del neumtico.

CMO SACAR EL NEUMTICO DE REPUESTO

Informacin para Dodge Caliber Levante y retire el piso del rea de carga del vehculo, tambin retire la moldura plstica trasera del rea de cierre de la compuerta. Posteriormente quite el tornillo con cabeza de mariposa que sujeta la rueda, girndolo en sentido contrario al horario y saque el gato y la herramienta.

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Cmo transportar un neumtico pinchado En su Dodge Caliber, para transportar el neumtico pinchado levante y quite la cubierta trasera de la rueda de repuesto, coloque la rueda pinchada en forma vertical en el rea dispuesta para la rueda de repuesto. Nunca coloque la rueda sobre la cubierta del piso trasero ya que la daar permanentemente debido a que no est diseada para soportar peso sin soporte por debajo. PRECAUCIN! Nunca ponga la rueda encima de la cubierta del piso trasero. El hacerlo daar la cubierta permanentemente. En su Jeep Cherokee usted podr transportar la rueda pinchada en el espacio dispuesto bajo el piso para el almacenamiento de la rueda de refaccin. Siga los pasos indicados en el manual del propietario. NOTA: Lleve a reparar su neumtico tan pronto como pueda para evitar que lo requiera nuevamente y no est disponible.

PRECAUCIN! No coloque carga sobre la cubierta de la rueda de repuesto si la rueda no est correctamente almacenada. No exceda la capacidad de carga del compartimiento de equipaje. No exceda la altura de carga del compartimiento de equipaje.

CONSEJOS Y RECOMENDACIONES
Para obtener lo mejor del GNV, el motor de su automvil deber de ser sometido a mantenimientos regulares indicados. Adems del mantenimiento normal prescrito, se requiere lo siguiente: Cada 5,000 km, cambio de aceite y filtro de aceite.

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FICHA DE LAS OPERACIONES TCNICAS DE MANTENIMIENTO OBLIGATORIAS DEL SISTEMA GNV (en miles de Km)
OPERACIN Verificacin de las emisiones contaminantes gasolina / GNV Verificacin del estado de la carrocera en la zona de fijacin de los elementos del sistema GNV. Verificacin de la fijacin y de la integridad del depsito de GNV, vlvula de cilindro y tuberas (alta presin) y mangueras (baja presin) de GNV Verificacin de la estanqueidad de los empalmes del sistema GNV (agua, gas). Verificacin de la instalacin elctrica del sistema GNV (cables, conexiones, estanqueidades). Verificacin del sistema de encendido (bobina de encendido, cables de alta tensin y bujas). Verificacin y puesta a cero de los errores acumulados en la Calculador (ECU) GNV Sustitucin filtro GNV, bujas y filtro de aire Mantenimiento regulador de presin (limpieza del filtro de alta presin) X X X X X X X X X X X X 19 38 X X X X X X X X X X 57 76 X X X X X X X X X X X 95 114 133 152 171 190 209 228 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

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Es natural que con el GNV se recorra el mayor nmero posible de kilmetros; no obstante, se aconseja comprobar cada 5,000 Km. el correcto funcionamiento del sistema de gasolina, se recomienda que circule al menos 5 kilmetros con este combustible.

FICHA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO DE GNC

Mantenimiento 19.000 KM Fecha: Kilometraje: Concesionario: No de Orden: Sello: Firma: Mantenimiento 38.000 KM Fecha: Kilometraje: Concesionario: No de Orden: Sello: Firma: Mantenimiento 57.000 KM Fecha: Kilometraje: Concesionario: No de Orden: Sello: Firma: Mantenimiento 76.000 KM Fecha: Kilometraje: Concesionario: No de Orden: Sello: Firma: Mantenimiento 95.000 KM Fecha: Kilometraje: Concesionario: No de Orden: Sello: Firma: Mantenimiento 114.000 KM Fecha: Kilometraje: Concesionario: No de Orden: Sello: Firma:

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ADVERTENCIA! No modifique ni altere los componentes del sistema de GNV. El hacerlo anula la garanta y puede daar los componentes, el sistema general de GNV y los sistemas perifricos. En ningn caso se deber manipular los componentes del sistema, mucho menos con el motor encendido. Los lavados del motor mediante chorros directos pueden provocar infiltraciones de agua en los componentes y en consecuencia una avera.

FLUJO DEL SISTEMA DE GAS NATURAL, MOTOR 2.0L

DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA GNV (DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DE MOTOR)

VLVULA DE LLENADO

REGULADOR DE PRESIN

INFORMACIN PARA EL DODGE CALIBER

Capacidad de Carga del Vehculo Peso Bruto GVWR: ...........................................2011 kg (4435lb) Peso del vehculo GVW:.....................................1437 kg (3162lb) Presin del sistema de gas: 3,000 psi ( 20,7 Mpa)

MOTOR 2.0 L RIEL DE INYECTORES MLTIPLE DE ADMISIN

FILTRO DE GAS

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INFORMACIN PARA JEEP CHEROKEE

Capacidad de Carga del Vehculo Peso Bruto GVWR:............................................ 2545 kg (5600lb) Peso del vehculo VW:........................................ 1840 kg (4058lb) Presin del sistema de gas: 3,000 psi ( 20,7 Mpa)

FLUJO DEL SISTEMA DE GAS NATURAL, MOTOR 3.7L

DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA CNG (DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DE MOTOR) VLVULA DE LLENADO FILTRO DE GAS REGULADOR DE PRESIN RIEL DE INYECTORES

MOTOR 3.7 L MLTIPLE DE ADMISIN RIEL DE INYECTORES

FRENTE DEL VEHCULO

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REQUERIMIENTOS GUBERNAMENTALES GNV

Inspecciones obligatorias del sistema GNV - Es obligatoria una revisin anual del sistema de GNV por algn Centro Autorizado. - Es obligatoria una re-certificacin del cilindro cada 5 aos por algn Centro Autorizado. Es necesario que el usuario del vehculo con GNV tenga en cuenta lo siguiente: Solo los Centros Autorizados estn calificados para realizar la revisin anual del sistema de conversin. El usuario debe presentarse en el Centro Autorizado con el vehculo y la siguiente documentacin: Copia del Certificado de Origen que muestra que el vehculo sali equipado para GNV de planta. Calcomana de revisin anual colocada en el parabrisas Tras la revisin anual de su vehculo, realice la siguiente revisin: La fecha de fabricacin o de re-certificacin del cilindro no sea mayor de 5 aos. El estado superficial de los componentes del kit de conversin instalado debe estar libre de corrosin, golpes o picaduras.

Restricciones a la modificacin o cambio del sistema GNV Los equipos instalados en su vehculo poseen caractersticas tcnicas especficas y han sido sometidos a pruebas realizadas por organismos competentes acordes a la norma COVENIN 3228:1999, la cual certifica la homologacin correspondiente relativa a marca del vehculo y equipos de conversin. Queda terminantemente prohibido transferir, vender o desinstalar el equipo de conversin colocado en su vehculo sin la debida autorizacin de PDVSA-AUTOGAS. El infringir este requerimiento lo har acreedor a sanciones civiles y penales. En caso de accidente debe dirigirse al Centro de Conversin ms cercano a fin de solicitar la verificacin y certificacin de los equipos y determinar si estn aptos para seguir operando en su vehculo. Es responsabilidad de todo usuario que, en caso de robo, accidente o prdida total de su vehculo, se dirija y notifique al representante de PDVSA-AUTOGAS en el Centro de Conversin, entregando toda la documentacin correspondiente: - Denuncia ante el CICPC - Reporte de accidente - Documentos de la propiedad de su vehculo

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Esta informacin avalada por las autoridades competentes, a fin de proceder a desincorporarlo de la base de datos. En caso de presentar avera en el parabrisas o deterioro en la calcomana de identificacin, el usuario deber acudir al Centro de Conversin a fin de solicitar la reposicin de la calcomana y su actualizacin al registro de la base de datos. La calcomana debe mantenerse actualizada en el vehculo y es necesaria para su venta.

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Gua de fallas del sistema gnv funcionamiento del motor en marcha mnima (ralent) Sntoma de incidencia Causa Solucin Hay infiltracin de aire procedente del circuito Sustituir el tubo estropeado El nmero de revoluciones con de compensacin. rgimen mnimo es demasiado El rgimen mnimo del vehculo con gasolina no alto o demasiado bajo Regular el mnimo del vehculo con gasolina est bien regulado El mnimo es inestable (el motor Comprobar que el vehculo funcione con gasoLa sonda Lambda tiene una seal lenta o inco"borbotea") pero la sonda Lambda lina; en el caso de verificarse defectos, sustituir rrecta trabaja la sonda La carburacin es tan rica o pobre Se ha roto el controlador de pilotaje de uno de que el coche no logra estar encenSustituir la unidad de control electrnico los inyectores dido al mnimo El rgimen del motor al mnimo no es regular; el motor presenta El mnimo no est bien "nivelado" una inestabilidad de varios cientos de revoluciones Levar a cabo la "nivelacin" del mnimo, recordando diferenciar las zonas de mnimo con compensador del climatizador activado y desactivado

El analizador de gas de escape El emulador de inyectores de gasolina presente indica una carburacin rica o en la unidad de control electrnico deja pasar Sustituir la unidad de control electrnico pobre con motor al mnimo gasolina

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Salida de marcha mnima con aceleracin lenta Sntoma de incidencia Causa Solucin De vez en cuando, la sonda Lambda deja de El motor es inestable y se apaga ines- funcionar y el sistema enriquece o empobrece Controlar la eficiencia de la sonda Lambda y, peradamente la carburacin con gasolina ms de la cuenta si es el caso, sustituirla antes de entrar en "recuperacin" Salida de marcha mnima con aceleracin rpida Sntoma de incidencia El motor se apaga o tiende a apagarse Causa Solucin La carburacin durante la aceleracin es exce- Vase las solucines para el caso anlogo de sivamente pobre carburacin pobre La carburacin durante la aceleracin es exce- Vase las solucines para el caso anlogo de sivamente rica carburacin rica

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Paso de gasolina a gas Para lograr el paso de gasolina a funcionamiento a gas, el sistema requiere determinado nmero de revoluciones y temperatura del agua. El relevador del agua requiere cierto tiempo de funcionamiento a gasolina. Sntoma de incidencia Causa Los inyectores no se abren Solucin Verificar en "diagnstico de funcionamiento" posibles errores; en caso de presentarse defectos, sustituir el inyector o la centralita

El vehculo no pasa al funcionamiento con gas La unidad de control electrnico es defectuosa Sustituir la unidad de control electrnico

Es imposible leer el valor de la temperatura del Controlar la conexin elctrica; si es correcta, agua del motor sustituir el sensor de temperatura En invierno pueden verse carburaciones equivoDurante algunos segundos, tras el Modificar "temperatura del agua para el cadas si el valor de "Temperatura del agua para paso, la carburacin no es ptima cambio" con un valor ms alto el cambio" ha sido configurada demasiado baja

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Sntoma de incidencia

Causa

Solucin

Verificar en "Diagnstico" la presencia de Las electrovlvulas del depsito y/o del reductor posibles errores; en consecuencias, reparar la no se abren conexin elctrica o sustituir la electrovlvula defectuosa El vehculo empieza a trabajar con Verificar en "diagnstico de funcionamiento" Uno o ms inyectores no funcionan correctagas y se apaga posibles errores; en caso de defectos, sustituir mente el riel de los inyectores La presin desciende rpidamente La presin es baja El vehculo regresa a funcionar con gasolina Es imposible leer la presin del gas Verificar el reductor de presin, la eficiencia del filtro de gas, posibles estrangulamientos en el circuito de alta/baja presin Filtro sucio Verificar la conexin elctrica y la eficiencia del sensor de presin

Los tiempos de inyeccin de gas son demasiado Remitente a la asistencia tcnica de Landi altos y superiores con respecto al perodo entre Renzo dos inyecciones de gasolina

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Regreso al rgimen mnimo del motor Sntoma de incidencia Causa Solucin El reductor se enfra mucho durante la marcha Apagado del motor volviendo de una en potencia; aumenta la densidad del gas y carVerificar el circuito hidrulico marcha que funciona con regmenes buracin es excesivamente rica en el rgimen mnimo El motor no logra establizar la velo- Verificar si tamben se verifica durante el Eliminar el defecto tambin durante el funciocidad de rotacin y el rgimen oscila funcionamiento con gasolina aunque de forma namiento con gasolina varios cientos de revoluciones menos acentuada Funcionamiento del motor bajo carga Sntoma de incidencia Causa Solucin El reductor est daado

Se lee una variacin de presin elevada y esta se El vehculo pierde fuerza porque la La multivlvula del depsito no suministra mantiene por debajo del valor nominal durante carburacin es pobre suficiente gas largo tiempo Sustituir el filtro del gas

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Sntoma de incidencia

Causa

Solucin El circuito hidrulico no proporciona una potencia trmica suficiente para mantener a la temperatura el reductor durante la distribucin de cantidades elevadas de METANO; verificar el circuito hidrulico y la instalacin Controlar el filtro del gas, controlar posibles "estrangulamientos" en las tuberias de alta y baja presin Viajar a un rgimen de revoluciones ms contenido Al regresar a gasolina, controlar que la sonda vuelva a funcionar correctamente, en caso contrario sustituirla

La temperatura del reductor desciende a valores demasiado bajos y, en consecuencia, la Tras un cierto perodo de funciona- unidad de control electrnico detecta el error miento a plena potencia, el vehculo en diagnstico pasa a funcionar con gasolina La presin ha descendido por debajo del valor 0.5 bar bajo la presin de ejercicio Inerviene el sobrerevoluciones de gasolina y el Durante aceleraciones violentas con vehculo pasa a funcionar con gasolina marchas cortas, al llegar a revolucioners muy altas, el vehculo va a La sonda Lambda deja de funcionar y no da tirones violentamente valores reales

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Problemas varios Sntoma de incidencia El conmutador no se ilumina Causa El fusible del cable rojo/negro est quemado El cable del conmutador est daado El conmutador est averiado Solucin Sustituir el fusible con uno de la misma capacidad Sustituir el cableado o repararlo Sustituir el conmutador

El vehculo se mantiene en movimiento dificilmente, se apaga ocasionalmente Un inyector (o ms inyectores del riel no fun- Verificar el funcionamiento y eventualmente y la manejabilidad no es buena en cionan correctamente) sustituirlo ninguna condicin Hay una prdida de gas en algn punto del sisterma; por tanto, se ve comprometida la El funcionamiento es incierto, especial- correcta carburacin mente a rgimen mnimo, y a menudo Se han deteriorado los asientos de las vlvulas se nota olor a gas del reductor, con lo que ha variado la caracterstica de estanqueidad Verificar la estanqueidad de la instalacin y la presin de trabajo del reductor Verificar la presin de trabajo, revisar eventualmente el reductor o sustituirlo

Prdida de agua desde el circuito Las abrazaderas no estn fijadas correctamente Revisar la instalacin hidrulico