FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

Mantenimiento vial
Mtodos de evaluacin no destructivos en vas.

DE:

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Rosa Granda Castillo C.I. 060427680-8

DOCENTE:

ING. OSCAR PAREDES PEAHERRERA

AO:

Quinto A

MANTENIMIENTO VAL Ing. Oscar Paredes

Quinto A 2013 Rosa Granda Castillo

1. TEMA:
MTODOS DE EVALUACIN PARA VAS NO DESTRUCTIVOS

2. OBJETIVOS:
I. Objetivo General: II. Investigar los diferentes mtodos no destructivos para vas existentes.

Objetivos Especficos: Consultar los distintos tipos de evaluaciones no destructivas para vas. Determinar las ventajas y desventajas que en ellas se encuentra. Investigar en que consiste los mtodos aplicados.

3. ANTECEDENTES
Los ensayos no destructivos son aquellos donde no se afecta la integridad del pavimento para obtener informacin de una variable evaluada cualquiera. Se emplean para evaluar la capacidad estructural y las caractersticas superficiales de los pavimentos de carreteras. La evaluacin estructural de pavimentos consiste, bsicamente, en la determinacin de la capacidad portante del sistema pavimento-subrasante en una estructura vial existente, en cualquier momento de su vida de servicio, para establecer y cuantificar las necesidades de rehabilitacin, cuando el pavimento se acerca al fin de su vida til o cuando el pavimento va a cambiar su funcin. Las necesidades de evaluar estructuralmente los pavimentos de una red aumentan a medida que se completa el diseo y la construccin de una red vial nacional o regional y consecuentemente aumenta la necesidad de su preservacin y rehabilitacin.

4. MARCO TERICO:
Se denomina ensayo no destructivo (tambin llamado END, o en ingls NDT de no destructive testing) a cualquier tipo de prueba practicada a un material que no altere de forma permanente sus propiedades fsicas, qumicas, mecnicas o dimensionales. Los ensayos no destructivos implican un dao imperceptible o nulo. Los diferentes mtodos de ensayos no destructivos se basan en la aplicacin de fenmenos fsicos tales como ondas acsticas, electromagnticas, elsticas, emisin de partculas sub-atmicas, capilaridad, absorcin y cualquier tipo de prueba que no implique un dao considerable a la muestra examinada. El
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objetivo de estos ensayos es detectar discontinuidades superficiales e internas. Estos no ofrecen una gran cantidad de informacin comparados con los ensayos destructivos, sin embargo tiene la ventaja, como su nombre los dice, de no destruir lo ensayado, lo que hace que sean ms economicos. Su finalidad es verificar la homogeneidad del material encontrando grietas o micro fisuras. Los ensayos son realizados bajo procedimientos escritos, que atienden a los requisitos de las principales normas o cdigos de fabricacin, tales como el ASME, ASTM, API y el AWS entre otros. Los inspectores son calificados.

5. TECNICAS DE EVALUACION DE CARRETERAS NO DESTRUCTIVAS.

La incidencia de factores de diverso origen, determinan alteraciones de la superficie de rodamiento de los pavimentos que afectan la seguridad, comodidad y velocidad con que debe circular el trnsito vehicular presente y futuro. La finalidad de todo proceso de mantenimiento o refuerzo de los pavimentos en servicio, es corregir los defectos mencionados para alcanzar un grado de transitabilidad adecuado durante un perodo de tiempo suficientemente prolongado que justifique la inversin necesaria. Las causas de los defectos mencionados son de distinto origen y naturaleza; entre las que cabe destacar las siguientes: Elevado incremento de las cargas circulantes y de su frecuencia con respecto a las previstas en el diseo original. Deficiencias durante el proceso constructivo en la calidad real de los materiales en espesores o en las operaciones de construccin, particularmente en la densificacin de las capas. Diseos deficientes (ejemplos: empleo de mtodos de diseo que resultan inadecuados en la actualidad; incorrecta valoracin de las caractersticas de los materiales empleados; incorrecta evaluacin del trnsito existente y previsto durante el perodo de diseo del pavimento). Factores climticos regionales desfavorables (ejemplos: elevacin del nivel fretico, inundaciones, lluvias prolongadas, insuficiencia de drenaje superficial profundidad prevista). Deficiente mantenimiento por escasez de recursos econmicos disponibles, equipo, maquinaria especializada y personal capacitada. Problemas de aprovisionamiento en algunas zonas del pas, por agotamiento de materiales adecuados en las proximidades de los puntos de empleo, obligando a mayores distancias de acarreo. A veces la limitante es legal, por razones urbansticas y an ambientales. Por los anteriores y otros problemas, existe la necesidad perentoria de determinar, mediante diferentes tipos de ensayos, parmetros estructurales y funcionales, que nos indiquen el estado actual del pavimento y su desempeo futuro. Ante un problema de evaluacin estructural, el Ingeniero Vial tradicionalmente ha recurrido a la perforacin de calicatas, a la toma de muestras para su ensayo en el laboratorio, y al anlisis de cada uno de sus componentes (materiales) por separado, para incorporarlos luego en el sistema
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(pavimento) y deducir acerca de las caractersticas estructurales del mismo. Esta metodologa es cara, lenta, altera el equilibrio del sistema al perforar y es "destructiva".

PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS SUPERFICIALES Es una de las actividades ms importantes del ingeniero de pavimentos Se requiere conocer la condicin de los pavimentos para: Validar los criterios de diseo Establecer los programas de mantenimiento La evaluacin permite: Determinar la suficiencia estructural del pavimento Establecer las razones por las cuales se encuentra en el estado que presenta en el instante de la evaluacin. Una correcta evaluacin de pavimentos incluye estudios sobre: Condicin funcional Capacidad estructural OBJETIVOS DE LA INSPECCIN Detectar signos premonitorios de posibles fallas. Analizar el comportamiento de los pavimentos con vistas a confirmar o modificar los criterios de diseo utilizados. Determinar la necesidad y establecer prioridades para trabajos de conservacin. Determinar la necesidad de una evaluacin estructural detallada para el proyecto de obras de rehabilitacin. REQUISITOS PARA ASEGURAR LA UTILIDAD DE LA INSPECCIN SUPERFICIAL Sistematizar la clasificacin, denominacin e interpretacin de los distintos deterioros. Existen catlogos descriptivos, complementados con fotografas. Sistematizar la forma de obtener los datos en el campo, as como su representacin y archivo. Establecer nmeros ndice para calificar el estado general del pavimento en funcin de los defectos que presenta.

6. MTODOS DE TOMA DE INFORMACIN EN EL CAMPO

Manual El trabajo es realizado por una o ms personas debidamente entrenadas, quienes recorren a pie el tramo anotando la informacin referente a los tipos de deterioro, su gravedad y su extensin en formatos especiales de evaluacin o en un registrador porttil de datos. Automatizado Emplea un vehculo equipado con cmaras que filman la superficie del pavimento a medida que se desplazan por la calzada, generando una pelcula que se interpreta visualmente o con ayuda de un programa de cmputo.
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1. SISTEMA PASCO.

El equipo produce una grabacin continua del pavimento y toma una medida de la rugosidad. Para fotografiar por la noche, el sistema cuenta con un control de la cantidad y ngulo de iluminacin. Proporciona una referencia lineal para evaluar la profundidad del ahuellamiento Se puede operar el vehculo a velocidades de hasta 80km/h y fotografiar un rea de 5m de ancho. La evaluacin del pavimento apenas requiere una interpretacin visual de las fotografas. 2. SISTEMA GERPHO

Archiva una imagen continua del pavimento, en una pelcula de 35mm, el sistema GERPHO tambin usa una luz artificial para operar por la noche. Se extrae la informacin de las fallas sobre la pelcula, la cual se monta sobre una mesa especial de diseo para su despliegue. Se ha usado el equipo extensivamente en Francia, Espaa, Portugal y Tnez.

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3. SISTEMA EVASIVA

EVASIVA significa Equipo Video Anlisis Inspeccin Visual Alternativa Realiza inventario de video de gran perspectiva (120), realiza inspeccin visual de deterioros. Coordenadas (x,y,z) mediante GPS). Es desarrollo y tecnologa espaola.

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4. INSPECCIN VISUAL - MTODO VIZIR ndice de dgradation de surface(Is) El mtodo VIZIR define la condicin del pavimento mediante el ndice de deterioro Superficial (Is), el cual es un valor adimensional que se calcula a partir del porcentaje vial del rea afectada con respecto a partir de la longitud vial del tramo estudiado. Es el parmetro de valoracin que utiliza el sistema francs VIZIR Es un ndice de valoracin global de los deterioros de tipo estructural que clasifica el estado del pavimento en una escala entre 1y7. Is=1y2 representan pavimentos con limitados agrietamientos y deformaciones, que probablemente no requieran ms que estructurales y pocas o ninguna deformacin o pavimentos deformados con poco agrietamiento; su estado se considera regular y posiblemente requieren acciones de rehabilitacin de mediana intensidad. Is=5,6y7 representan pavimentos con agrietamientos y deformaciones abundantes de tipo estructural, que requieren trabajos importantes de rehabilitacin.

5. GPR Ground Penetrating Radar

En el GPR, un breve pulso de energa electromagntica es irradiado hacia el subsuelo por un transmisor con una frecuencia caracterstica nica que puede estar entre 25 y 2.000 Mhz. Cuando este pulso alcanza interfaces donde existe un contraste en la constante dielctrica o cuerpos que presenten diferencias en dicha constante con el medio que los rodea, ocurren fenmenos anlogos a los que se dan en ssmica cuando cambia la impedancia acstica: una fraccin de la energa de la onda es reflejada, regresa hasta la superficie y es detectada en una antena receptora, mientras la energa remanente contina hasta la prxima interfase. La profundidad de penetracin y la resolucin observada dependen del tipo de antena usada para una adquisicin particular. TRX posee una gama completa de antenas mono y multi frecuencia para cualquier tipo de aplicacin.

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APLICACIONES Inspeccin estructuras de concreto para la definicin de espesor y distribucin refuerzos cabillas, identificacin de defectos de instalacin, delaminacin, vacos, zonas de disolucin-carbonatizacin, etc. Determinar y auditar espesor & integridad de pavimentaciones asfltica y concreto en carreteras y aeropuertos. Definicin riesgos (socavacin, fallas..) por debajo de las mismas. Inspeccin de lneas frreas. Espesor y contaminacin balasto, evaluacin base y subbase,.. Evaluacin estructuras y fundaciones de puentes y su coberturas. Identificacin de riesgos geolgicos superficiales (socavaciones, cavidades-karsts, fallas, estabilidad de pendientes - aludes, ) Deteccin y mapeo de servicios y de estructuras enterradas. Identificacin de filtraciones en tanques y tubera, y acumulacin de aguas-fluidos por debajo o atrs de pavimentaciones o bvedas de tneles.

7. CONCLUSIONES:

8. BIBLIOGRAFIA: www.scrib.com www.rapidlibrary.com

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www.arabsbook.com www.4shared.com www.agapea.com www.amazon.com

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