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Instituto Universitario de Investigacin del Automvil

Jornada sobre Planes de Movilidad y Seguridad Vial COIIM:

SEGURIDAD PASIVA
F. Javier Pez Subd. Subd . de Calidad Calidad, , Formacin y Difusin del INSIAINSIA-UPM.
Mircoles, 19 de Octubre de 2011

SEGURIDAD PASIVA

Definiciones

Seguridad activa o primaria


Conjunto de caractersticas tcnicas de los vehculos cuyo objetivo es evitar la perdida de control de su trayectoria, por parte del conductor, y la colisin con otros vehculos, personas, animales u objetos. CONTRIBUYE A EVITAR ACCIDENTES. ABIDA. Metodologa Metodolog

Seguridad pasiva o secundaria


Conjunto de caractersticas tcnicas de los vehculos cuyo objetivo es evitar o minimizar los daos producidos a las personas que viajan en l, en caso de colisin, as como a oponentes y usuarios vulnerables de las vas. CONTRIBUYE A EVITAR O REDUCIR DAOS.
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SEGURIDAD PASIVA

Definiciones

Fases en la ocurrencia de un accidente

ABIDA. Metodologa Metodolog

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SEGURIDAD PASIVA

Definiciones

Interaccin entre seguridad primaria y secundaria


Es el proceso mediante el cual, utilizando informacin proporcionada por sensores embarcados, se desarrollan acciones coordinadas por los sistemas de control del ABIDA. Metodologa Metodolog vehculo y proteccin de ocupantes, durante las fases de precolisin y colisin, con el objeto de reducir o eliminar daos a ocupantes o peatones, causadas por la colisin. SISTEMAS DE SEGURIDAD PRECRASH.

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SEGURIDAD PASIVA

Tecnologa
ALTO
SEGURIDAD PASIVA
CONTROLES ADAPTATIVOS INTELIGENTES COMPATIBILIDAD INTERVENCIONES PRECHOQUE ARCOS SEG. ACTIVOS AIRBAG LATERAL CINTURN CON PRETENSOR EVITAR COLISIONES

SEGURIDAD ACTIVA

GUIADO POR CABLE AIRBAG FRONTALES ZONAS DEFORMABLES


ABIDA. Metodologa Metodolog

CONTROL ACTIVO DE PLATAFORMA FRENADO POR CABLE

VIDRIO LAMINADO CINTURN SEG. HABITCULO SEGURIDAD

CONTROL ADAPTATIVO DE CRUCERO PROG. ELECTRNICO ESTABILIDAD DISTRIB.ELECTRNICA DE FUERZA FRENADO S. CONTROL TRACCIN

ABS

BAJO

1960

1980

2000

2020

AOS

EVOLUCIN DE LA SEGURIDAD
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SEGURIDAD PASIVA

Tecnologa

Sistemas de retencin de ocupantes


Cinturn de 3 puntos/autobuses (pasajeros)/autobuses_VI (pasajeros)/ (conductor) Reposacabezas/con regulacin en altura/activo Airbag frontal ABIDA. Metodologa Metodolog Airbag lateral Airbag de cabeza lateral Airbag adaptativo Pretensor del cinturn Limitador de carga del cinturn

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Tecnologa

Sistemas de retencin de ocupantes


Cinturn de 3 puntos/autobuses (pasajeros)/autobuses_VI (conductor) Reposacabezas/con regulacin en altura/activo Airbag frontal ABIDA. Metodologa Metodolog Airbag lateral Airbag de cabeza lateral Airbag adaptativo Pretensor del cinturn Limitador de carga del cinturn

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Tecnologa

Sistemas de retencin de ocupantes


Cinturn de 3 puntos/autobuses (pasajeros)/autobuses_VI (conductor) Reposacabezas/con regulacin en altura/activo Airbag frontal ABIDA. Metodologa Metodolog Airbag lateral Airbag de cabeza lateral Airbag adaptativo Pretensor del cinturn Limitador de carga del cinturn

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SEGURIDAD PASIVA

Tecnologa

Sistemas de retencin de ocupantes


Cinturn de 3 puntos/autobuses (pasajeros)/autobuses_VI (conductor) Reposacabezas/con regulacin en altura/activo Airbag frontal ABIDA. Metodologa Metodolog Airbag lateral Airbag de cabeza lateral Airbag adaptativo Pretensor del cinturn Limitador de carga del cinturn

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Tecnologa

Resistencia estructural
Ensayos EURONCAP Resistencia superestructura en vuelco R66 Antiempotramiento delantero/trasero

Proteccin de peatones

ABIDA. Metodologa Metodolog Elevacin del cap

Proteccin de usuarios 2R

Casco Ropa con protecciones en codos, hombros y rodillas Guantes y calzado adecuado Chalecos con airbag.
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Tecnologa

Resistencia estructural
Ensayos EURONCAP Resistencia superestructura en vuelco R66 Antiempotramiento delantero/trasero

Proteccin de peatones

ABIDA. Metodologa Metodolog Elevacin del cap

Proteccin de usuarios 2R

Casco Ropa con protecciones en codos, hombros y rodillas Guantes y calzado adecuado Chalecos con airbag.
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Tecnologa

Resistencia estructural
Ensayos EURONCAP Resistencia superestructura en vuelco R66 Antiempotramiento delantero/trasero

Proteccin de peatones

ABIDA. Metodologa Metodolog Elevacin del cap

Proteccin de usuarios 2R

Casco Ropa con protecciones en codos, hombros y rodillas Guantes y calzado adecuado Chalecos con airbag.
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Tecnologa

Resistencia estructural
Ensayos EURONCAP Resistencia superestructura en vuelco R66 Antiempotramiento delantero/trasero

Proteccin de peatones

ABIDA. Metodologa Metodolog Elevacin del cap

Proteccin de usuarios 2R

Casco Ropa con protecciones en codos, hombros y rodillas Guantes y calzado adecuado Chalecos con airbag.
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Tecnologa

Cinturn de seguridad
Retener y proteger el cuerpo de los ocupantes, evitando los golpes bruscos con el interior del habitculo, e incluso la posibilidad de salir despedido del vehculo.
Colocacin adecuada del cinturn: regulacin y ajuste.

Asegurar la posicin correcta del pasajero. ABIDA. Metodologa Metodolog


Lesiones por OOP (Out of Position) asociadas al airbag.

Transporte en autobs/autocar:
Colisiones frontales/vuelcos: el empleo del cinturn de seguridad, combinado con un adecuado comportamiento de los asientos y sus anclajes, reducira considerablemente la gravedad de las lesiones por proyeccin y por eyeccin.

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Tecnologa

Reposacabezas
Controlar el desplazamiento hacia atrs de la cabeza y reducir, en caso de choque, el riesgo de lesin en las vrtebras que forman el cuello, las vrtebras cervicales. El reposacabezas evita lesiones provocadas por la hipertensin del cuello, cuando se ve sometido a elevadas ABIDA. Metodologa Metodolog deceleraciones.

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Tecnologa

Reposacabezas con regulacin en altura


La eficacia del reposacabezas est condicionada por la correcta disposicin del mismo, adaptndolo a la altura del ocupante:
ste debe retener el centro de la cabeza.
ABIDA. Metodologa Metodolog

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Tecnologa

Reposacabezas activo
Los mejores resultados se producen en la mayora de los casos con sistemas activos de retencin de cabeza. El reposacabezas activo reduce la distancia entre el mismo y la cabeza. Tambin reduce la rotacin de dicha cabeza durante el accidente.
ABIDA. Metodologa Metodolog

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Tecnologa

Airbag
Un airbag es una bolsa de aire que se infla automticamente en milsimas de segundo en caso de una colisin.
Su principal misin es frenar el movimiento de los cuerpos que chocan contra l, disipando su energa cintica.
ABIDA. Metodologa Metodolog

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Tecnologa

Airbags en el vehculo

ABIDA. Metodologa Metodolog

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SEGURIDAD PASIVA

Tecnologa

Airbags en el vehculo
Frontal:
Airbag reduce lesiones de cabeza, cara y cuello (antilatigazo). Se comprueba efectividad, sobre todo, con cinturn.

Lateral:
Este dispositivo ABIDA. reduce lesiones en accidentes reales. Metodolog Metodologa

De cortina:
Este dispositivo ayuda a la reduccin del riesgo de eyeccin.

Adaptativo:
Los airbags de varias etapas permiten mejora en la seguridad. Se estudian diferentes percentiles y fases de inflado.

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Tecnologa

Pretensor en el cinturn
Cinturn de seguridad convencional:
Tiene un tiempo de reaccin en el que el cuerpo del pasajero se aleja del asiento. ABIDA. Metodologa Metodolog

Pretensor del cinturn:

Tensar el cinturn inmediatamente despus de detectarse una colisin (mecnico/centralita electrnica), y trabaja en conjunto con los airbags. Puede localizarse en la hebilla o en el arrollador.
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SEGURIDAD PASIVA

Tecnologa

Limitador de carga en el cinturn


Limitador de carga:
La caja torcica choca contra el cinturn, provocando una fuerza peligrosa ya que puede romper el esternn o las costillas. Para mitigar estas roturas y daos a rganos vitales como ABIDA. Metodolog Metodologa corazn, pulmones, etc. se dise el limitador de carga. Este dispositivo se encarga de relajar progresivamente la presin del cinturn permitindole ceder un poco para repartir mejor el esfuerzo. Se encuentra en el arrollador del cinturn de seguridad.

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Tecnologa

Ensayos EURONCAP
European New Car Assessment Programme.
Objetivo: reducir el nmero de fallecidos y heridos graves resultado de los accidentes de circulacin. Mtodo: informacin al consumidor. Iniciado en 1996, con primera publicacin de resultados en ABIDA. Metodologa Metodolog 1997.

Seleccin de modelos:
Modelos ms vendidos en Europa Equipamiento de serie mnimo en Europa Compra annima en concesionarios Determinados ensayos pueden ser patrocinados por los fabricantes.

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Tecnologa

Ensayos EURONCAP
Tipos de ensayos
Impacto frontal Impacto lateral Impacto contra poste (opcional) Avisa-cinturones ABIDA. Metodologa Metodolog Proteccin a ocupantes infantiles Proteccin a peatones.

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Tecnologa

Ensayos EURONCAP
Resumen de valoracin:
Seguridad de ocupantes adultos: de 0 a 5 estrellas (de 0 a 37 puntos). Seguridad de ocupantes infantiles: de 0 a 5 estrellas (de 0 a 60 puntos). ABIDA. Metodologa Metodolog Seguridad de peatones: de 0 a 4 estrellas (de 0 a 36 puntos)

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SEGURIDAD PASIVA

Tecnologa

Ensayos EURONCAP
Conclusiones:
Aquellos vehculos que tienen una evaluacin de tres o cuatro estrellas EuroNCAP, son aproximadamente un 30% ms seguros en las colisiones vehculo contra vehculo, que aquellos que o bien tienen 2 estrellas o no se encuentran evaluados. ABIDA. Metodolog Metodologa Fuentes policiales: buena correlacin existente entre la puntuacin EuroNCAP y el riesgo relativo de sufrir lesiones mortales y graves (12% reduccin por cada estrella EuroNCAP). El sistema de valoracin de EuroNCAP permite diferenciar, con significatividad estadstica, tanto el comportamiento de los vehculos en caso de choque como la severidad de las lesiones entre los vehculos con 1-2 1 estrellas y los vehculos con 4.

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Tecnologa

Elevacin del cap


La utilizacin de dispositivos de elevacin del cap en caso de atropello permite reducir notablemente el riesgo de lesiones en la cabeza del peatn: disminucin del HIC de cabeza.
ABIDA. Metodologa Metodolog

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SEGURIDAD PASIVA

Tecnologa

Elevacin del cap


Se activa cuando el sistema detecta una colisin con la pierna de un peatn a mas de 20 km/h. Necesita gran precisin en los sensores para distinguir peatones de postes u otros vehculos 2 actuadores elevan el cap unos 100 mm por la parte ABIDA. Metodologa Metodolog trasera en unos 60-70 70 ms. El sistema reduce el HIC de manera muy considerable, llegando a una reduccin del 90% en el punto ms rgido del cap a 50 km/h (HIC=1200).

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Tecnologa

Elevacin del cap

ABIDA. Metodologa Metodolog

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SEGURIDAD PASIVA

Tecnologa

Casco
Beneficios que se derivan de la utilizacin del casco por parte de los usuarios de motocicletas y ciclomotores.
Sencilla medida que si fuera adoptada por todos los conductores y pasajeros de estos vehculos, conseguira reducir de manera importante el nmero y la lesividad de las vctimas ABIDA. Metodolog Metodologa de los accidentes en los que se vieran implicados.

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Tecnologa

Chaleco con airbag 2R


Diseado para aumentar la proteccin durante una cada o colisin, a las principales reas vitales.

ABIDA. Metodologa Metodolog

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Planes de Movilidad y Seguridad Vial

Factor vehculo
Eleccin del vehculo.
Tipo de dispositivos de seguridad pasiva embarcados.

Mantenimiento.
En aquellos dispositivos que lo requieran.

Adecuacin al tipo de tarea:


Eleccin del tipo de vehculo ms seguro en funcin del tipo de transporte a que se dedique.

ABIDA. Metodologa Metodolog

Factor conductor
Formacin.
Uso de los dispositivos de seguridad pasiva. Ajuste adecuado de los mismos.
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Contacto
INSIA INSTITUTO UNIVERSITARIO DE INVESTIGACIN DEL AUTOMVIL
Campus Sur de la UPM Carretera de Valencia, km.7 km.7 28031 MADRID SPAIN www.insia.upm.es ABIDA. Metodologa Metodolog

FRANCISCO JAVIER PEZ AYUSO


franciscojavier.paez@upm.es +34 913 365 328

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