Manual de mantencin 2368.8000/A5-14 G2 (10/27/99.

0)

LCC

Bombas para pulpas minerales

LCC - Metal LCC-Metal Tipo de Bomba: N de Serie de la Bomba: Fecha: Cliente: N Orden de Compra: N Orden de Trabajo GIW: Despachado a:

LCC - Goma LCC-Rubber

Incluya el nmero de serie de la bomba al encargar repuestos.

Observacin: Este manual de mantencin estndar ha sido proporcionado para su conveniencia. GIW est elaborando un manual de mantencin adaptado para su encargo particular de bomba o lo ha despachado a una direccin alternativa, segn se solicita en la orden de compra. Si usted o el destinatario alternativo no recibi el manual personalizado, por favor comunquese con el Departamento de ventas GIW al (706) 863-1011 ext. 2423 o por correo eectrnico a www.sales@giwindustries.com.

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LCC Contenidos
Pgina Manual de mantencin 2368.8000/A5-14 G2 (10/27/99.0) 1 2 General Medidas de seguridad 1 1 5 5 Pgina

6.1.3 6.1.4 6.1.5 6.1.6 6.1.7 6.1.8 6.2 6.2.1

Cebado de la bomba y otros controles Verificacin del sentido de rotacin Limpieza de las caeras de la planta Filtro de puesta en marcha Puesta en marcha Parada Lmites de operacin Temperatura del fluido manipulado, temperatura ambiental, temperatura de cojinetes Frecuencia de interrupcin Densidad del fluido manipulado Parada / almacenamiento / conservacin Almacenamiento de bombas nuevas Medidas que se deben tomar para parada prolongada Almacenamiento de los revestimientos de elastmero Puesta en marcha despus del almacenamiento
Mantencin / reparacin

13 13 13 13 13 13 13

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8

3

Sealizacin de las instrucciones en el manual 5 Calificacin y capacitacin del personal 5 Incumplimiento de las instrucciones de seguridad 5 Conocimiento de medidas de seguridad 5 Medidas de seguridad para la empresa / usuario 5 Instrucciones de seguridad para mantencin, inspeccin e instalacin 6 Modificacin y fabricacin no autorizada de repuestos 6 Modos de operacin no autorizados 6
Transporte y almacenamiento interno 6

6.2.2 6.2.3 6.3 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.4

13 13 14 14 14 14 14 14
14

3.1 3.2
4

Transporte Almacenamiento por un perodo corto

Descripcin del producto y accesorios

6 6
7

4.1 4.2 4.3 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 4.3.5 4.3.6 4.5
5

Especificaciones tcnicas Denominacin Detalles del diseo Cuerpo de la bomba Forma del impulsor Sello del eje Rodamientos Fuerzas y momentos admisibles en las boquillas de bomba Caractersticas de ruido Dimensiones y pesos
Instalacin en el terreno

7 7 7 7 8 8 8 9 10 10
10

5.1 5.2 5.3 5.3.1 5.3.2 5.4 5.4.1 5.4.2 5.5 5.6
6

Normas de seguridad 10 Verificaciones que se han de realizar previas a la instalacin 10 Instalacin de la bomba / unidad 10 Alineacin de la bomba / transmisin 10 Lugar de instalacin 11 Conexin de las caeras 11 Conexiones auxiliares 11 Dispositivos de seguridad 11 Verificacin final 11 Conexin a fuente de alimentacin 11
Puesta en marcha / parada 11

6.1 6.1.1 6.1.2

Puesta en marcha Lubricantes Sello del eje

11 11 12

7.1 Instrucciones generales 14 7.2 Mantencin / inspeccin 14 7.2.1 Supervisin de la operacin 14 7.2.2 Lubricacin y cambio de lubricante 15 7.2.2.1 Lubricacin 15 7.2.2.2 Calidad de la grasa / cambios de grasa 15 7.2.2.3 Cambios de aceite 15 7.3 Drenaje / eliminacin 15 7.4 Desmontaje 15 7.4.1 Planos seccionados y listado de componentes15 7.4.2 Procedimientos de desmontaje 16 7.5 Reensamble 17 7.5.1 Instrucciones generales 17 7.5.2 Montaje de los rodamientos 17 7.5.3 Insercin de eje y rodamientos en la cubierta18 7.5.4 Instalacin de cubiertas de extremos y sellos18 7.5.5 Montaje de la camisa del eje 19 7.5.6 Montaje de la caja de sellos 19 7.5.7 Montaje del conjunto de rodamientos al pedestal 19 7.5.8 Ensamblado de expulsor de metal 19 7.5.9 Montaje de la carcasa 20 7.5.10 Extremo hmedo revestido de elastmero 20 7.5.11 Impulsor 20 7.5.12 Plato y revestimiento de succin (slo LCC-H)20 7.5.13 Ajuste axial del cuerpo de rodamientos 20 7.5.14 Ajuste de marcha del expulsor 20 7.5.15 Tensado del torque 21 7.5.16 Montaje de las empaquetaduras del casquillo21 7.6 Stock de repuestos 22 7.6.1 Procedimiento de mantencin para mxima vida til de las piezas 22 7.7 Problemas operativos y soluciones 22 2

LCC
8 Solucin rpida de problemas 25

1) Libere la presin de bomba antes de intentar solucionar las fallas en piezas que son sometidas a presin. 2) Comunquese con su representante GIW / KSB. OBSERVACIONES 9 Ilustraciones generales y listado de componentes

25 25 26

27

LCC ndice
SeccinPgina Accesorios 4.4 11 Ajuste de marcha del expulsor, 7.5.14 22 Alineacin de la bomba / transmisin 5.3.1 12 Almacenamiento de bombas nuevas 6.3.1 15 Almacenamiento de los revestimientos de elastmero 6.3.3 15 Almacenamiento, Puesta en marcha despus de 6.4 ... 16 Almacenamiento, /Corto plazo 3.2 6 Caja de sellos, montaje 7.5.6 20 Calidad de la grasa / cambios de grasa 7.2.2.2 16 Calificacin y capacitacin del personal 2.2 5 Cambios de aceite 7.2.2.3 17 Camisa del eje, montaje 7.5.5 20 Caeras, Conexin de 5.4 12 Caeras, Fuerzas y momentos admisibles 4.3.5............. 9 Caeras, Limpieza de 6.1.5 14 Caractersticas de ruido 4.3.6 11 Cavitacin / Rendimiento de NPSH 7.7 25 Cebado de la bomba y otros controles 6.1.3 14 Condiciones operativas de flujo y altura de elevacin 7.7 25 Conexiones, Auxiliares 5.4.1 12 Conjunto de rodamientos, montaje 7.5.7 20 Conocimiento de medidas de seguridad 2.4 5 Cubiertas de extremos y sellos, instalacin 7.5.4........... 20 Cuerpo 4.3.1 7 Cuerpo de rodamientos, Ajuste axial de 7.5.13 22 Denominacin 4.2 7 Densidad del fluido manipulado 6.2.3 15 Descripcin del producto y accesorios 4 7 Desgaste, Vida til de las piezas 7.6.1 24 Desmontaje 7.4 17 Detalles del diseo 4.3 7 Dimensiones 4.5 11 Diseo del sistema de caeras 7.7 25 Drenaje / eliminacin 7.3 17 Eje, Insercin en la cubierta 7.5.3 19 Especificaciones 4.1 7 Expulsor de metal, ensamblado 7.5.8 21 Extremo hmedo revestido de elastmero, montaje 7.5.10 21 Forma del impulsor 4.3.2 8 Frecuencia de interrupcin 6.2.2 15 Fuente de alimentacin, Conexin 5.6 13 General 1 5 Herramienta de afloje del impulsor 7.4.2 17 Herramienta de levante del impulsor 7.4.2 17 Ilustraciones y listado de componentes 9 29 SeccinPgina Impulsor, montaje 7.5.11 21 Instalacin 5.3.2 12 Instalacin de la bomba / unidad 5.3 11 Instalacin en terreno 5 11 Instalacin, Verificaciones previas 5.2 11 Instrucciones de seguridad para mantencin 2.6 ............. 6 Instrucciones de seguridad, Incumplimiento 2.3 5 Lmites de operacin 6.2 15 Listado de componentes 7.4.1 17 Lubricacin 7.2.2.1 16 Lubricacin y cambio de lubricante 7.2.2 16 Lubricantes 6.1.1 13 Mantencin / inspeccin 7.2 16 Mantencin / reparacin 7 16 Mantencin, instrucciones generales 7.1 16 Medidas de seguridad 2 5 Medidas de seguridad para la empresa / usuario 2.5....... 5 Montaje de las empaquetaduras del casquillo 7.5.16.... 23 Normas de seguridad 5.1 11 Operacin, modos no autorizados 2.8 6 Operacin, Supervisin de la 7.2.1 16 Parada / almacenamiento / conservacin 6.3 15 Parada 6.1.8 15 Parada, Prolongada 6.3.2 15 Pesos 4.5 11 Planos seccionados 7.4.1 17 Plato y revestimiento de succin (slo LCC-H) 7.5.12 .. 21 Puesta en marcha 6.1 13 Puesta en marcha 6.1.7 14 Puesta en marcha, / parada 6 13 Reensamble , Instrucciones generales 7.5.1 19 Reensamble 7.5 19 Rodamientos 4.3.4 8 Rodamientos, Montaje de 7.5.2 19 Rotacin, Direccin de 6.1.4 14 Seguridad, Dispositivos de 5.4.2 13 Sello del eje 4.3.3 8 Sello del eje, Instalacin 6.1.2 14 Sealizacin de las instrucciones en el manual 2.1 ......... 5 Solucin rpida de problemas 8 27 Stock de repuestos 7.6 24 Temperatura del fluido manipulado, Ambiente 6.2.1 ...... 15 Tensado del torque 7.5.15 22 Torque para conjunto de contratuerca de rodamientos cnicos 7.5.15 22 Transporte 3.1 6 Transporte y almacenamiento interno 3 6 Verificacin, Final 5.5 13

LCC 1 General
La palabra

Este manual contiene informacin importante para un funcionamiento confiable, correcto y eficiente. Es de vital importancia seguir las instrucciones de operacin, para garantizar la fiabilidad y larga vida til de la bomba y para prevenir riesgos. Estas instrucciones de operacin no toman en consideracin los reglamentos locales; la empresa debe asegurarse que dichos reglamentos sean respetados por todos, incluso el personal que acuda a efectuar la instalacin. Esta bomba / unidad no debe superar los valores lmites de funcionamiento que se detalla en la documentacin tcnica para el fluido manipulado, capacidad, velocidad, densidad, presin, temperatura y potencia del motor. Asegrese que la operacin se realiza de acuerdo con las instrucciones entregadas en este manual o en la documentacin contractual. La placa de fabricante indica el tipo de serie / dimensiones, los principales datos de operacin y nmero de serie: favor incluya esta informacin en todas sus consultas, pedidos repetidos y en especial al encargar repuestos. Si necesita cualquier informacin adicional o instrucciones que escapen al alcance de este manual, o en caso de daos, favor contactar su representante GIW / KSB.

Advertencia

Advertencia
o

Caution

se usa para presentar instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento puede resultar en daos a la mquina y sus funciones. Las instrucciones adheridas directamente a la mquina, como: Flecha que indica la direccin de rotacin Marcas para conexiones de lquidos se deben seguir siempre y conservar legibles en todo momento. 2.2 Calificacin y capacitacin del personal Todo el personal involucrado en la operacin, mantencin, inspeccin e instalacin de la mquina debe estar plenamente capacitado para realizar el trabajo correspondiente. La empresa debe definir con precisin las responsabilidades, calificaciones y supervisin del personal. Si el personal en cuestin an no posee el conocimiento requerido, se debe proporcionar la capacitacin e instruccin adecuadas. En caso necesario, la empresa puede encargarle al fabricante / abastecedor que proporcione dicha capacitacin. Adems, la empresa responde de asegurar que los contenidos de las instrucciones de operacin sean comprendidos a cabalidad por el personal responsable. 2.3 Incumplimiento de las instrucciones de seguridad El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede poner en riesgo la seguridad del personal, el medio ambiente y la mquina en s. El incumplimiento de las instrucciones de seguridad adems conllevar a la prdida de todo derecho a indemnizacin por daos. En particular, el incumplimiento puede derivar , por ejemplo en: Fallas de importantes funciones de mquina / unidad Fallas en procedimientos reglamentarios de mantencin y revisin Peligro a personas por causa elctrica, mecnica y qumica Peligro para el medio ambiente debido a fugas de fluidos peligrosos. 2.4 Conocimiento de medidas de seguridad Es imperativo seguir las instrucciones sobre medidas de seguridad incluidas en el manual, las normas de salud y seguridad regionales y nacionales relevantes y las normas internas de la empresa sobre trabajo, operacin y seguridad. 2.5 Medidas de seguridad para la empresa / usuario La empresa debe equipar con una proteccin todo componente caliente o fro que puede constituir un riesgo . No se deben retirar las protecciones fijadas para evitar el contacto accidental de partes mviles (p. Ej. acoplamiento) mientras la mquina est en marcha. Se debe contener las fugas (p. Ej. desde el sello del eje) de fluidos peligrosos manipulados (p. Ej. explosivos, txicos, calientes) para no poner en riesgo a

Medidas de seguridad

Las instrucciones de operacin contienen informacin fundamental que se debe seguir durante la instalacin, operacin y mantencin. En consecuencia, este manual de procedimiento debe ser ledo y comprendido por el personal de instalacin, el personal capacitado y operarios responsables antes de la instalacin y puesta en servicio. Se debe permanecer siempre cerca de la ubicacin de la mquina / unidad para un acceso fcil. No slo se deben seguir las instrucciones generales de seguridad dadas en este captulo de Medidas de seguridad, sino tambin las instrucciones explicadas bajo ttulos especficos. 2.1 Sealizacin de las instrucciones en el manual Las instrucciones sobre seguridad contenidas en este manual cuyo incumplimiento podran constituir un riesgo a las personas son indicadas con el smbolo general de peligro, concretamente

smbolo de seguridad de acuerdo a DIN 4844-W9. smbolo de advertencia de peligro por descarga elctrica es

smbolo de seguridad de acuerdo con DIN 4844-W8.

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las personas y al medio ambiente. Se deben cumplir con las disposiciones legales pertinentes. Se deben eliminar los riesgos elctricos. (Refirase a las normas de seguridad relevantes que se refieren a diferentes pases y / o las compaas elctricas locales) sobre las orejas de levante fundidas. Tome nota que ciertos puntos de levante en el pedestal son para la manipulacin exclusiva del pedestal y no son necesariamente puntos de equilibrio ptimos para el conjunto de la bomba. Asegrese siempre que la unidad permanezca en posicin horizontal durante su transporte y que no pueda zafarse del arreglo de suspensin para transportes. Si la bomba / unidad se zafa de sus ataduras, puede ocasionar lesiones a personas y daos materiales.

2.6

Instrucciones de seguridad para mantencin, inspeccin e instalacin La empresa responde de garantizar que toda actividad de mantencin, inspeccin e instalacin sea realizada por personal autorizado y calificado que conozca el manual a cabalidad. Se debe realizar todo trabajo en la mquina nicamente cuando est detenida. Se debe cumplir plenamente el procedimiento de parada que se describe en el manual para dejar la mquina fuera de servicio. Se debe descontaminar las bombas o unidades de bombas que utilicen fluidos perjudiciales para la salud. Inmediatamente despus de finalizar el trabajo, se deben reinstalar y / o reactivar todos los dispositivos de seguridad / proteccin. Favor observar todas las instrucciones dadas en el captulo Puesta en marcha antes de volver a poner en funcionamiento la mquina.

ALTERNO

NO USAR

Fig. 3.1-1 Transporte de bomba 2.7 Modificacin y fabricacin no autorizada de repuestos Slo se permite realizar modificaciones o alteraciones a la mquina despus de consultar al fabricante. Los repuestos originales y accesorios autorizados por el fabricante garantizan seguridad. El uso de otros repuestos puede invalidar cualquier responsabilidad del fabricante por daos o garanta. 2.8 Modos de operacin no autorizados Cualquier garanta sobre la fiabilidad y seguridad durante el funcionamiento de la bomba / unidad proporcionada es vlida slo si la mquina funciona de acuerdo a su uso designado, como se describe en las siguientes secciones. Bajo ninguna circunstancia se deben exceder los lmites estipulados en la hoja de datos.
NO USAR ALTERNO

Transporte y almacenamiento interno

3.1 Transporte Se deben observar en todo momento las medidas apropiadas de levante y seguridad. Se requiere mucho cuidado al izar el conjunto de la bomba, porque su centro de gravedad no se encuentra en el centro fsico de la unidad, sino generalmente ms cerca del rea de la caja de sellos / sello del eje. Nunca levante de un solo punto y no use el eje de motor o bomba como punto de levante. Los pernos de argolla sobre el conjunto de rodamientos y el motor son para levantar nicamente esos artculos y no se deben usar para levantar el conjunto de la bomba. Se recomienda usar por lo menos cuatro (4) conexiones para estabilizar la carga y deben estar lo ms espaciados que sea posible y prctico. Evite cargas laterales excesivas

ADVERTENCIA: Parte superior muy pesada Fig. 3.1-2 Transporte de la unidad completa Las ilustraciones muestran mtodos sugeridos de levante. El mtodo de levante seguro variar segn la configuracin de la bomba y el equipo de levante. Verifique que las fijaciones sean seguras y que el mtodo de levante sea estable antes de mover la bomba. 3.2 Almacenamiento por un perodo corto Se debe almacenar la bomba / unidad en una habitacin de ambiente seco, cuya humedad ambiental se mantenga constante en lo posible.

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Si se almacena a la intemperie, se debe cubrir la unidad y las cajas de embalaje con material impermeable para evitar el contacto con la humedad. Todas las aberturas de la bomba ensamblada /componentes de la unidad estn cerradas y slo se abren cuando sea necesario durante su instalacin. Proteja todos los productos almacenados contra la humedad, el polvo, las alimaas y accesos no autorizados! Vea Seccin 6.3 para los requisitos de almacenamientos por perodos largos.
Advertencia

4.3.1 Cuerpo de la bomba Disponible en tres configuraciones estndar: 1 Metal duro. Radialmente partido, carcasa de pared simple, impulsor y succin revestidos con fundicin blanca alta en cromo. Adecuado para alturas elevadas de descarga, todos los tamaos de partculas hasta el paso mximo de esfera y pulpas ligeramente corrosivas. Materiales ingenierados disponibles para pulpas altamente corrosivas 2 Revestido con elastmero. Construccin de dos paredes con carcasa exterior dctil y revestimientos interiores moldeados en elastmero. Impulsor de metal duro o poliuretano. Apto para altura de descarga moderada, partculas finas o medianas y pulpas altamente corrosivas. 3 Metal extra duro para trabajos muy pesados. Parecido a la versin metal duro, pero con sistema hidrulico y secciones ms fuertes apropiadas para los trabajos ms pesados de tratamiento de pulpas. Capacidad de presin de dos etapas. Disponible en tamaos LCC 150 500 y superiores. Todos los cuerpos traen patrones de apernado de flanges aprobados por ANSI, de 125 libras. Disponibles adaptadores para conversin a flanges DIN.

Descripcin del producto y accesorios

4.1 Especificaciones tcnicas Bomba centrfuga para manipular partculas gruesas o finas, desde aguas residuales cargadas de slidos hasta pulpas agresivas de naturaleza abrasiva o corrosiva. Las aplicaciones incluyen la descarga de relaves y procesos de bombeo en minera, dragado y otras operaciones industriales. 4.2 Denominacin LCC-R 200-600.4 P Tipo de Bomba Tipo Hidrulico Boquilla de descarga DN en mm Dimetro nominal impulsor en mm Tamao mecnico Tipo Sello Tipo Hidrulico M.............................................Metal R .............................................Elastmero H .............................................Construccin muy pesada O.............................................Impulsor de metal abierto Tamao (armazn) mecnico 1 35 mm 2 50 mm 3 70 mm 4 100 mm 5 125 mm

Fig. 4.3-1 LCC Extremo hmedo en metal duro

Tipo Sello P ........................................... Empaquetaduras M .......................................... Sello mecnico E ........................................... Expulsor Dimetro nominal de flanges e impulsor, en mm (pulgadas) Denominacin Descarga Succin Impulsor 50 ( 2 ) 80 ( 3 ) 225 ( 8.86 ) LCC 50 - 230 80 ( 3 ) 100 ( 4 ) 310 ( 12.22) LCC 80 -300 150 ( 6 ) 395 ( 15.55) LCC 100 -400 100 ( 4 ) 200 ( 8 ) 500 ( 19.69 ) LCC 150 -500 150 ( 6 ) 250 ( 10) 610 ( 24 ) LCC 200 -610 200 ( 8 ) 300 ( 12) 660 ( 26 ) LCC 250 -660 250 ( 10) 350 ( 14) 710 ( 27.95) LCC 300 -710 300 ( 12) 4.3 Detalles del diseo Bomba de succin horizontal al extremo, de voluta modificada con impulsor de tres labes para el paso de slidos grandes. Disponible en diseos intercambiables de elastmero, metal y para trabajo muy pesado.

Fig. 4.3-2 LCC Extremo hmedo revestido con elastmero

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Cuando se para la bomba, una caja de sellos lubricada con grasa o chorro de agua forma el sello esttico. Los parmetros que afectan el rendimiento del expulsor son: Relacin entre el dimetro del expulsor al impulsor, velocidad de rotacin de la bomba, caudal en el punto de mayor eficiencia y presin de succin. En general, relaciones, velocidades y caudales mayores conllevan presiones de succin admisibles ms altas. Respecto a las limitaciones en la capacidad de sellado del expulsor, consulte su representante GIW / KSB. Se recomienda usar un impulsor de dimetro reducido que funciona a velocidades mayores cuando un expulsor operando con un impulsor de tamao natural no puede proporcionar la capacidad necesaria de altura de succin.

Fig. 4.3-3 LCC Extremo hmedo en metal duro para trabajos muy pesados 4.3.2 Forma del impulsor Los impulsores estndar tienen 3 labes, diseos de encerrado doble, como se ve en Fig. 4.3-1 a 4.3-3. Aros de refuerzo expuestos y diseos alternativos de nmero de labes disponibles en algunos tamaos. 4.3.3 Sello del eje Prensa con conexin para lquido sellante o expulsor con empaquetaduras del casquillo purgadas por grasa o sello mecnico para pulpas.

Fig. 4.3-6 Tpico sello mecnico para pulpas

Opci n delbuj e de

Para obtener informacin sobre sellos mecnicos, consulte el manual del fabricante. 4.3.4 Rodamientos El conjunto de rodamientos es un diseo de cartucho montado en un pedestal concntrico con un mecanismo de ajuste para determinar el ajuste axial del impulsor.

Fig. 4.3-4 Empaquetaduras del casquillo

El lubricante comn es grasa. Adems se dispone de aceite lubricante. Para ms detalles sobre la calidad y cantidad de lubricacin, vea la Seccin 7.2.
Conjunto Rodamiento

Esfrico rodillo Tipo E

35 mm 50 mm

22209 E 22212 E

Fig. 4.3-5 Sello del expulsor con empaquetaduras purgadas por grasa El expulsor es un sello dinmico que usa el lquido bombeado para crear una presin interior que evita fugas en el eje mientras la bomba est en marcha. Durante el funcionamiento normal, se forma una bolsa de aire a presin atmosfrica en torno al eje, mientras que las fuerzas centrfugas presionan hacia afuera el fluido en el expulsor.

70 mm 100 mm

22217 E 22224 E

125 mm 2)

22230 E

Rodamientos instalados de rodillo cnico de doble fila Nmero Pieza Juego Cono / copa / longitudinal espaciador 1) del banco mm (pulgada) 53177 / 53376D 0.15 / X2S53176 (.006) 72225C / 0.15 72488D / (.006) X1S72225 9285 / 9220D / 0.18 X4S9285 (.007) HM926740 / 0.25 HM926710CD/ (.010) HM92674XA HH932145 / 0.20 HH932110 / (.008) H932145XA

1) Se muestran nmeros de pieza Timken Co., Koyo tambin es un proveedor aprobado.

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2) rodamientos de rodillo cnico de 125 mm ensamblado de dos cojinetes de una fila. Otros tamaos tienen diseo TDO (copa de una pieza).

Fig. 4.3-7 Conjunto portarrodamientos 4.3.5 Fuerzas y momentos admisibles en las boquillas de bomba Las fuerzas y momentos estn bajo la versin modificada de la Norma Francesa NF E 44-145. Los datos sobre fuerzas y momentos se aplican exclusivamente a los conductos estticos. Los valores se aplican slo si la bomba ha sido instalada en base totalmente cementada y fijada a un cimiento rgido y parejo.

Flange de Bomba 50mm ( 2 pulg. ) 75mm (3 pulg.) 100mm (4 pulg.) 150mm (6 pulg.) 200mm (8 pulg.) 250mm (10 pulg.) 300mm (12 pulg.) 75mm (3 pulg.) 100mm (4 pulg.) 150mm (6 pulg.) 200mm (8 pulg.) 250mm (10 pulg.) 300mm (12 pulg.) 350mm (14 pulg.) Fx 600

Fuerzas admisibles N ( lbs. ) Fy 700 ( 135 ) 900 ( 200 ) 1200 ( 270 ) 1800 ( 405 ) 2400 ( 540 ) 3000 ( 675 ) 3600 ( 810 ) 1000 ( 225 ) 1350 ( 305 ) 2000 ( 450 ) 2700 ( 610 ) 3350 ( 750 ) 4000 ( 900 ) 4650 ( 1045 ) 3750 ( 845 ) 3200 ( 720 ) 4200 ( 945 ) 2700 ( 600 ) 3600 ( 810 ) 2100 ( 470 ) 3000 ( 675 ) 1600 ( 360 ) 2400 ( 540 ) 1050 ( 235 ) 1800 ( 405 ) 800 ( 180 ) 1200 ( 270 ) 750 4000 ( 900 ) 900 ( 200 ) 380 3350 ( 750 ) 3200 ( 720 ) 230 2700 ( 610 ) 2700 ( 600 ) 2000 ( 450 ) 2100 ( 470 ) 1350 ( 305 ) 1600 ( 360 ) 1000 ( 225 ) 1050 ( 235 ) 750 ( 160 ) 800 ( 180 ) 380 Fz 500 ( 110 ) 230 Mx 120

Momentos admisibles N-m ( pies-lbs. ) My 100 ( 90 ) 190 ( 170 ) 310 ( 280 ) 610 ( 555 ) 1200 ( 885 ) 1800 ( 1330 ) 2400 ( 1770 ) 190 ( 170 ) 310 ( 280 ) 610 ( 555 ) 1200 ( 885 ) 1800 ( 1330 ) 2400 ( 1770 ) 3100 ( 2290 ) 2550 ( 1880 ) 2000 ( 1475 ) 2200 ( 1620 ) 1450 ( 1070 ) 1700 ( 1250 ) 1000 ( 750 ) 1250 ( 920 ) ( 450 ) 850 ( 630 ) ( 230 ) 520 ( 385 ) ( 140 ) 260 ( 190 ) 2000 ( 1475 ) 160 ( 120 ) 1450 ( 1070 ) 1700 ( 1250 ) 1000 ( 750 ) 1250 ( 920 ) ( 450 ) 850 ( 630 ) ( 230 ) 520 ( 385 ) ( 140 ) 260 ( 190 ) ( 75 ) 160 ( 120 ) Mz 80 ( 60 )

Caera de Descarga

Caera de Succin

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4.3.6 Caractersticas de ruido Si funciona dentro de los lmites normales de operacin y con lquido claro, el nivel de ruido de la bomba en s no supera los 80 dB a un metro de distancia. La incorporacin de slidos gruesos, espuma o condiciones de cavitacin puede aumentar significativamente los niveles de ruido tanto en la bomba como en las caeras. Si se requieren niveles precisos de ruido para estas condiciones, ser necesario realizar pruebas en terreno. Los niveles de ruido del motor y reductor de engranajes deben ser sumados a lo anterior, de acuerdo con las frmulas acsticas normales, tomando en cuenta la distancia entre las unidades. Para unidades accionadas con correa, sume otros 2 dB. 4.4 Accesorios Se pueden proporcionar acoplamientos, poleas, correas, montajes de motor y/o bases. Para mayor informacin, refirase al listado de componentes, hojas de datos y/o ilustraciones 4.5 Dimensiones y pesos 5.3.1 Inserte los pernos de anclaje y fjelos a los cimientos con concreto. Cuando haya fraguado la mezcla, apriete los pernos de anclaje de forma pareja y firme; cemente la base, usando concreto de baja contraccin.
Laina Laina 800 Laina

Pernos de anclaje

Fig. 5.3-1: Cmo calzar las lainas requeridas (mm) Alineacin de la bomba / transmisin

Una vez fijada la base a los cimentos y conectadas las caeras, se debe inspeccionar cabalmente la bomba y la transmisin y, en caso necesario, realinearlos. Todos los componentes deben permanecer nivelados durante el perodo de operacin, a menos que se hayan hecho disposiciones especiales para la lubricacin de rodamientos y el sellado con aceite. Se debe efectuar la revisin de acoplamientos y realineamiento, aun cuando la bomba y el motor sean proporcionados completamente ensamblados y alineados en una base comn. Se debe respetar la distancia correcta entre las mitades de acoplamientos segn lo especificado en el plano de instalacin. La bomba ha sido bien alineada si un borde recto colocado axialmente sobre ambas mitades de acoplamiento equidista de cada eje desde todos los puntos alrededor de la circunferencia. Adems, la distancia entre las mitades de acoplamiento deben ser igual desde todos los puntos alrededor de la circunferencia. Use una plantilla de espesor, un calibre de lainas o un micrmetro dial para verificaciones (ver Fig. 5.3-2 y 5.3-3). Borde recto
Advertencia

Advertencia

Para informacin referente a dimensiones y pesos, vea el plano de instalacin de bomba.

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5.1

Instalacin en el terreno
Normas de seguridad

Los equipos elctricos usados en lugares peligrosos deben cumplir con las normas aplicables de proteccin contra explosiones. Esto se indica en la placa de potencia del motor. Si se instala el equipo en lugares peligrosos, se deben observar y cumplir las normas locales aplicables de proteccin contra explosiones y las normas del certificado de pruebas adjuntados al equipo y emitidos por las autoridades aprobadoras responsables. Se debe guardar el certificado de pruebas cerca de donde se realiza la operacin para fcil acceso (p. Ej. oficina del capataz). 5.2 Verificaciones que se han de realizar previas a la instalacin Se debe preparar todo trabajo estructural de acuerdo con las dimensiones indicadas en la tabla de dimensiones / plano de instalacin. Las bases de concreto deben tener la fuerza suficiente para garantizar una instalacin segura y operativa. Asegrese de que las bases de concreto hayan fraguado bien antes de colocar encima la unidad. Su superficie debe ser horizontal y pareja. Se deben insertar los pernos de anclaje en los agujeros de la placa base. 5.3 Instalacin de la bomba / unidad Despus de colocar la base sobre los cimientos, sta debe ser nivelada por medio de instalacin de lainas. Se debe calzar las lainas entre la base y los cimientos; se deben insertar siempre a la izquierda y a la derecha de los pernos de anclaje y muy prximos a estos. En caso de espacios entre pernos superiores a 800mm (30 pulg.), se deben insertar lainas adicionales entre los agujeros contiguos. Todas las lainas deben quedar niveladas a la perfeccin.

a
PLANTILLA

Borde recto Fig. 5.3-2: Alineacin del acoplamiento con ayuda de una plantilla y un borde recto.

La desviacin (tolerancia) radial y axial entre ambas mitades de acoplamiento no debe superar o.1 mm (0.004 pulg.). La alineacin inadecuada de la unidad puede causar daos al acoplamiento y a la unidad en s.-{}-

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Para instalaciones con correas en V, las poleas estn bien alineadas si un borde recto colocado verticalmente muestra una desviacin no mayor a 1.0 mm (0.04 pulg.). Estas conexiones son necesarias para el funcionamiento correcto de la bomba y por lo tanto, son de vital importancia. 5.4.2 Dispositivos de seguridad
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Alinear

De acuerdo a las normas de prevencin de accidentes, no se debe operar la bomba sin dispositivos de seguridad para acoplamientos y transmisin. Si el cliente solicita especficamente que no se incluyan dispositivos de seguridad en nuestro envo, entonces debe proporcionarlos la empresa.

max. 1mm
5.5 Verificacin final Verifique nuevamente la alineacin como se indica en la Seccin 5.3. Debe ser fcil rotar manualmente el eje desde donde se ubica el acoplamiento. 5.6 Conexin a fuente de alimentacin La conexin a una fuente de alimentacin debe ser realizada exclusivamente por un electricista capacitado. Verifique el voltaje disponible del cable principal con la informacin de la placa de potencia del motor y seleccione el mtodo adecuado de puesta en marcha. Recomendamos seriamente el uso de un dispositivo protector de motor.

Fig. 5.3-3 Alineacin de poleas para correas en V 5.3.2 Lugar de instalacin

La voluta y la tapa de descarga adquieren aproximadamente la misma temperatura del fluido manipulado. No se deben aislar la tapa de descarga, el conjunto de rodamientos y el cuerpo de rodamientos. Tome las precauciones necesarias para evitar quemaduras del personal y de equipos adyacentes. 5.4 Conexin de las caeras

Nunca use la bomba como punto de anclaje para caeras. No se debe exceder las fuerzas admisibles de conductos (vea Seccin 4.3.5). Se debe colocar los conductos de elevacin de succin con una pendiente ascendente hacia la bomba y los conductos de altura de succin con una pendiente descendente hacia la bomba. Se deben anclar las caeras en las cercanas de la bomba y se deben conectar sin transmitir fatigas o tensiones. Los dimetros nominales de los conductos deben por lo menos igualar los dimetros nominales de las boquillas de bomba. Se recomienda instalar elementos de verificacin y de parada en el sistema, segn el tipo de planta y bomba. Se debe garantizar, sin embargo, que se pueda drenar y desmantelar la bomba sin problemas. Se debe compensar las expansiones trmicas de las caeras con medidas apropiadas, para no imponer cargas adicionales sobre la bomba que excedan las fuerzas y momentos admisibles de los conductos. Un aumento excesivo, no admisibles en las fuerzas de caera puede ocasionar fugas en la bomba y la pulpa manipulada puede escapar a la atmsfera. Peligro de muerte cuando se manipulan fluidos txicos o calientes. Se debe retirar las tapas de flanges en las boquillas de succin y descarga de la bomba antes de instalar los caeras. 5.4.1 Conexiones auxiliares En el plano de instalacin o en el trazado de caeras se indican las dimensiones y ubicaciones de las conexiones auxiliares ( de refrigeracin, calentamiento, lquido sellante, lquido de lavado, etc.).

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Puesta en marcha / parada

Es de suma importancia acatar las siguientes exigencias. La garanta no cubrir los daos que deriven del incumplimiento. 6.1 Puesta en marcha Antes de poner en marcha la bomba, asegrese que se hayan verificado y cumplido las siguientes exigencias. Si se proporciona una aceitera de nivel constante, atornllela en al agujero roscado superior del conjunto de rodamientos antes de agregar el aceite (ver 6.1.1). Se debe revisar los datos de operacin, el nivel de aceite, si fuera necesario (6.1.1.) y la direccin de rotacin. Se debe cebar la bomba (6.1.3.). Asegrese que la unidad est debidamente conectada a la fuente de alimentacin y cuente con todos los dispositivos de proteccin. Verifique que todas las conexiones auxiliares (5.4.1) estn conectadas y operativas. Si la bomba ha estado fuera de servicio por un largo perodo, proceda segn lo indicado en la Seccin 6.4.

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6.1.1 Lubricantes Rodamientos lubricados con grasa Los rodamientos lubricados con grasa son lubricados en la fbrica. Deben ser lubricados nuevamente despus de las primeras 50 horas de operacin y a intervalos regulares con posterioridad. Vea Seccin 7.2.2.2 para las instrucciones de lubricacin con grasa. Si las velocidades del eje son mayores a las indicadas en la siguiente tabla, se debe controlar la temperatura del cuerpo

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de los rodamientos durante la puesta en marcha y se debe incorporar ms grasa si sta supera los 100C (210F), o si los rodamientos emiten demasiado ruido. En algunos casos en que la refrigeracin externa de la envoltura sea mala, puede ser necesario parar y permitir que los rodamientos se enfren varias veces durante este perodo de rodaje/sincronizacin. Conjunto de rodamientos 35 mm 50 mm 70 mm 100 mm 125 mm Velocidad de eje (r.p.m.), controle temperatura de puesta en marcha es mayor a: 2300 1800 1400 1000 750 sobre 30 C ( sobre 85 F) 200 Se puede usar Aceite azul GIW para todas las temperaturas anteriores Si se proporciona una aceitera de nivel constante, siga el siguiente procedimiento de llenado: Desenrosque el tapn de llenado de cuerpo de rodamientos y retire el receptculo aceitero de nivel constante. Incorpore aceite hasta que aparezca en la porcin vertical del codo conector de la aceitera (ver Fig. 6.1.1.). Luego llene con aceite el receptculo de la aceitera de nivel constante y regrselo a su posicin de operacin. Vuelva a poner el tapn de llenado. Despus de un tiempo corto verifique si ha bajado el nivel de aceite en el receptculo. Es importante mantener lleno el receptculo en todo momento. Si es difcil o imposible acceder al tapn, p. Ej. cuando el motor se halla sobre la bomba (disposicin superior), se puede incorporar el aceite desde el codo conector de la aceitera de nivel constante.
Nivel del aceite en el receptculo durante el procedimiento de llenado Tapn de llenado Visor del nivel de aceite 638
o o

Es posible que escape parte del excedente desde los sellos de aceite del laberinto en la puesta en marcha. Es normal y cesar una vez que se haya purgado el excedente de grasa. Rodamientos lubricados con aceite Se debe llenar el conjunto de rodamientos con aceite lubricante. Utilice un aceite de alta calidad ISO Grado 220 indicado para equipo industrial de trabajo pesado, rodamientos anti-friccin y sistemas de circulacin de aceite. Dichos aceites generalmente demuestran estabilidad ante altas temperaturas, resistencia a la oxidacin y formacin de espuma e inhiben el xido, la corrosin o la formacin de depsitos. No se recomienda usar aceites con aditivos EP. Las unidades llenadas de fbrica contienen Aceite Azul GIW sinttico para rodamientos. Para temperaturas del aceite sobre 85C (180F) o rigurosas condiciones de carga, utilice un lubricante sinttico de alta calidad. Comunquese con su representante GIW / KSB para una recomendacin. Conjunto de rodamientos 35 mm 50 mm 70 mm 100 mm 125 mm Capacidad aproximada de Aceite litros (cuartos) 0.75 ( 0.75 ) 1.0 ( 1.0 ) 1.75 ( 2.0 ) 3.0 ( 3.25 ) 6.0 ( 6.5 )

Posicin del receptculo para relleno del nivel de aceite en una aceitera de nivel constante

Tapn de drenado

Nivel de aceite en el soporte del rodamiento y en la conexin

Fig. 6.1.1: Llenado de aceite El nivel de aceite siempre debe estar debajo del nivel de la abertura de vlvula que se ubica en el extremo superior del codo conector. Para revisar el nivel de aceite, recomendamos drenar lentamente el aceite va el tapn de drenaje hasta que la aceitera de nivel constante comience a funcionar, es decir, hasta ver burbujas de aire en la aceitera. 6.1.2 Sello del eje Empaquetaduras Recomendamos usar los anillos de empaquetaduras prefatigados de GIW / KSB. En caso de utilizar otras marcas, favor notar las instrucciones del fabricante de las empaquetaduras referentes a su instalacin y uso (ver Seccin 2.7). Antes de la puesta en marcha, se debe ajustar las empaquetaduras del casquillo proporcionadas junto con la bomba tal como se describe en la Seccin 7.5.16.
Advertencia

Las capacidades entregadas arriba son aproximaciones. Al momento de llenar el cuerpo de rodamientos, el nivel de aceite debe llegar a la lnea media del visor del nivel de aceite cuando no d vueltas el eje. Se deben llenar completamente con aceite los conjuntos de rodamientos para uso bajo agua y se deben presurizar ligeramente mediante un sistema de recirculacin y filtracin de aceite. En consecuencia, sus capacidades sern varias veces mayor a las mostradas arriba y se requerir de un aceite ms delgado. Segn la temperatura del agua en el lugar en que operen las bombas, se deber alterar el grado de viscosidad ISO de lubricantes minerales derivados del aceite conforme a lo siguiente: Temperatura del agua o o 0 a 20 C (32 a 70 F) o 20 a 30 C (70 a 85 oF) Grado de viscosidad ISO 100 150

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Sellos mecnicos Los sellos mecnicos son dispositivos de precisin que requieren de especial cuidado para su correcto funcionamiento. Si se ha montado un sello mecnico a la bomba, se debe consultar el manual de instrucciones para el sello sobre los requisitos particulares de almacenamiento y puesta en marcha referentes al sello. 6.1.3 Cebado de la bomba y otros controles Antes de la puesta en marcha, la bomba, el ducto de succin y (si es pertinente) el estanque deben ser desventados y encebados con el lquido que ser bombeado. El elemento de parada en el ducto de succin debe estar totalmente abierto. Abra completamente toda conexin auxiliar (lquido de refrigeracin, lavado, sellado, etc.) y verifique el flujo pasante. Para refrigerar agua, use agua refrigerante no agresiva adecuada que no tienda a formar depsitos y no contenga slidos en suspensin. (Dureza: promedio 5; pH >8, o condicionada y neutral con respecto a la corrosin mecnica). o o Temperatura de admisin tE = 10 a 30 C (50 a 85 F) o o Temperatura de salida tA mx. 45 C (115 F) La marcha en seco conllevar un desgaste mayor de las empaquetaduras del casquillo y camisa protectora del eje o a la falla del sello mecnico; evtela! 6.1.4 Verificacin del sentido de rotacin La direccin de rotacin debe corresponder a aquella indicada por una flecha en la bomba. Se puede verificar al encender el motor con el acoplamiento desconectado. Si el motor anda en sentido opuesto a la rotacin, corrija y vuelva a revisar antes de reconectar el acoplamiento. En caso de andar en sentido opuesto a la rotacin aun por un momento- el impulsor puede desatornillarse y causar daos de consideracin en toda la unidad. 6.1.5 Limpieza de las caeras de la planta
Advertencia Advertencia

En caso de conectar contra un elemento de cierre lateral de la descarga abierto, tome en cuenta el consiguiente aumento en la potencia de entrada.

Est prohibida la operacin prolongada contra un elemento de cierre cerrado. Peligro de generacin de vapor y explosin!

Una vez alcanzada la temperatura de operacin y / o en caso de fugas, desconecte la unidad y apriete de nuevo todos los pernos. Revise la alineacin del acoplamiento como se indica en la Seccin 5.3.1 y realinee, si es necesario.
6.1.8 Parada Cierre el elemento de corte en la lnea de descarga. Si el conducto de descarga est equipado con una vlvula de retencin, puede permanecer abierto el elemento de cierre. Si el cierre no es posible, la bomba puede funcionar en reverso. La velocidad reversa de embalamiento debe ser menor a la velocidad nominal. Desconecte la transmisin y asegrese que la unidad se detenga sin problemas. Cierre las conexiones auxiliares, pero slo corte el suministro de agua de sello (si es el caso) despus que se haya enfriado la bomba. El sello del eje en las bombas (por donde se incorpora lquido al vaco) tambin debe recibir lquido sellante durante el perodo de parada. En caso de heladas y / o paradas prolongadas, la bomba y las cmaras de refrigeracin, si es pertinente- debe ser drenada o protegida de otra manera del congelamiento. 6.2 Lmites de operacin

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En la hoja de datos se indican los lmites de aplicacin de la bomba / unidad respecto a presin, temperatura y velocidad; se deben acatar a cabalidad. En caso de no disponer de una hoja de datos, comunquese con su representante GIW / KSB. 6.2.1 Temperatura del fluido manipulado, temperatura ambiental, temperatura de cojinetes

El modo y duracin de la operacin del servicio de limpieza para el lavado y tratamiento desoxidante debe concordar con los materiales de sellado y carcasa usados. 6.1.6 Filtro de puesta en marcha Si se ha colocado un filtro de puesta en marcha para proteger las bombas del polvo y/o retener contaminacin emitida por la planta, se debe controlar el nivel de contaminacin del filtro mediante la lectura de presin diferencial para garantizar una adecuada presin de entrada para la bomba. 6.1.7 Puesta en marcha Antes de conectar la bomba, verifique que el elemento de parada en el ducto de succin est completamente abierto. Se puede poner en marcha la bomba contra una vlvula de retencin a bisagra lateral de la descarga cerrada o elemento de corte lateral de la descarga cerrado. Slo cuando la bomba ha alcanzado la velocidad de rotacin plena se debe abrir lentamente el elemento de corte y ajustarlo para cumplir con el punto de rendimiento normal.

No haga funcionar la bomba a temperaturas mayores a las especificadas en la hoja de datos o en la placa del fabricante, a menos que haya obtenido la autorizacin por escrito del fabricante. La garanta del fabricante no cubre los daos causados por ignorar esta advertencia. Se deben respetar las temperaturas de rodamientos, descritas en la Seccin 7.2.1. Una temperatura excesiva de rodamientos podra indicar un desajuste u otro problema tcnico. 6.2.2 Frecuencia de interrupcin Para evitar fuertes alzas en la temperatura del motor y cargas excesivas de la bomba, acoplamientos, motor, sellos

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y rodamientos, la frecuencia de interrupcin no debe superar el siguiente nmero de puestas en marcha por hora (h): Potencia del motor hasta 12kW (16hp) hasta 100kW (135hp) sobre 100kW (135hp) mx. interrupciones / h 25 20 10 del tiempo es algo natural y en s no indica una prdida de propiedades. 6.4 Puesta en marcha despus del almacenamiento Previa la puesta en marcha de la bomba, realice todos los controles y labores de mantencin especificados en las Secciones 7.1 y 7.2. Se deben respetar las instrucciones dadas en las secciones Puesta en marcha (6.1) y Lmites de operacin (6.2). Al trmino de actividades, todos los equipos relacionados a la seguridad y proteccin deben ser colocados de nuevo y/o reactivados antes de activar la bomba.

6.2.3 Densidad del fluido manipulado La potencia de entrada de la bomba aumentar en proporcin a la densidad del fluido manipulado. Para evitar la sobrecarga del motor, bomba y acoplamiento, la densidad del fluido debe cumplir con los datos especificados en la orden de compra. 6.3 Parada / almacenamiento / conservacin Cada bomba GIW /KSB est cuidadosamente ensamblada al salir de fbrica. Si no ser puesta en servicio activo inmediatamente despus de entrega, recomendamos que se tomen las siguientes medidas para el almacenamiento de la bomba. 6.3.1 Almacenamiento de bombas nuevas Mxima proteccin hasta por 12 meses, si se almacena en forma correcta la bomba bajo techo. Almacene la bomba en un lugar seco. Rote manualmente el rotor de la bomba una vez al mes. Siga las instrucciones del fabricante sobre sellos mecnicos. Vea los requisitos para el almacenamiento de los revestimientos de goma, a continuacin. Medidas que se deben tomar para parada prolongada 1 La bomba permanece instalada; realice marcha de prueba Para verificar que la bomba est siempre lista para una puesta en marcha inmediata y para prevenir la formacin de depsitos al interior de la bomba y en el rea de toma de la bomba, actvela con regularidad una vez al mes o cada 3 meses por un rato (aprox. 5 minutos) durante largos perodos de parada. Antes de realizar la marcha de prueba, revise que tenga el lquido necesario para el funcionamiento de la bomba. 2 La bomba se desmonta y almacena Antes de almacenar la bomba, realice todos los controles especificados en las secciones 7.1 a 7.4. Se aconseja cerrar las boquillas (p. Ej. con tapas plsticas o algo parecido). 6.3.3 Almacenamiento de los revestimientos de elastmero Se debe almacenar las bombas con revestimientos de elastmero en ambientes obscuros y frescos, libres de equipos elctricos como motores u otros dispositivos que generen ozono. Se debe evitar la exposicin a luz solar directa o temperaturas sobre 50C (120F). Las piezas de elastmero que han sido almacenadas adecuadamente retendrn sus propiedades por dos aos, en el caso de goma de caucho, o cinco aos, en el caso de neopreno o uretano. Se debe inspeccionar peridicamente las piezas para ver si se form una suave capa de cretceo (fcil de remover), que indicara deterioro. El oscurecimiento o la decoloracin de las piezas de elastmero con el correr 6.3.2

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7.1

Mantencin / reparacin
Instrucciones generales

El rango de bomba LCC es un producto internacional y fue diseado, en casi todo sentido, segn el sistema MTRICO de unidades que usen piezas mtricas.
Todos los sujetadores son mtricos y necesitarn calibrados mtricos. Todos los sellos son mtricos, incluso los sellos de aceite, O-rings y de empaquetaduras de la caja de sellos. Hay dos importantes excepciones: 1) Los patrones de apernado de flanges de succin y descarga se ajustan a la norma norteamericana ANSI. Sin embargo, disponemos de carretes adaptadores de flanges. 2) El rodamiento en el extremo de la transmisin es uno de rodillo cnico basado en pulgadas. La empresa responde de garantizar que toda actividad de mantencin, inspeccin e instalacin sea realizada por personal autorizado y calificado que conozca a cabalidad las instrucciones de operacin. Una programacin de mantencin regular evitar reparaciones costosas y contribuir al funcionamiento fiable sin problemas de la bomba con gastos mnimos de mantencin. Se debe realizar los trabajos en la unidad con las conexiones elctricas desconectadas y cerradas. Asegrese que la bomba no pueda ser activada en forma accidental. Se deben descontaminar las bombas que manipulen lquidos peligrosos para la salud. Al momento de drenar el fluido, asegrese que no constituya un peligro para las personas o el medio ambiente. Se deben respetar todas las leyes relevantes. 7.2 7.2.1 Mantencin / inspeccin Supervisin de la operacin

En todo momento, la bomba debe funcionar silenciosamente y sin vibraciones. Se debe investigar la causa de ruidos o vibraciones inusuales y rectificar de inmediato. Se debe evitar los procedimientos operativos que ocasionen un golpeteo en el sistema de agua. Puede provocar una falla repentina y catastrfica de la cubierta y platos de la bomba.

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Cuando opere la bomba contra un elemento de cierre lateral de la descarga cerrado por un perodo corto, no se debe exceder los valores de presin y temperatura admisibles. Est prohibida la operacin prolongada contra un elemento de cierre cerrado. Peligro de generacin de vapor y explosin! La temperatura del aceite en los rodamientos puede ser o o mayor que la temperatura ambiente hasta en 85 C (150 F), o o pero no debe subir sobre +100 C (210 F) excepto por un rato durante el rodaje de rodamientos nuevos. Se debe paralizar la unidad de inmediato si las temperaturas superan o o 120 C (250 F). Verifique el nivel correcto de aceite como se describe en la Seccin 6.1.1. Las empaquetaduras del casquillo (si la bomba est equipada con uno) deben gotear un poco durante la operacin. El casquillo slo ha de ser apretado con suavidad. Toda bomba de reserva que haya sido instalada debe ser encendida y apagada una vez a la semana para estar operativa. Preste atencin al funcionamiento correcto de las conexiones auxiliares. En caso de evidenciar deterioro los elementos flexibles de acoplamiento, se deben reemplazar. 7.2.2 Lubricacin y cambio de lubricante 7.2.2.1 Lubricacin Los elementos rodantes de los rodamientos son lubricados con grasa o aceite mineral. A continuacin se detallan los intervalos de cambios de lubricantes, como tambin la cantidad y calidad requeridas. Bajo condiciones operativas desfavorables (p. Ej. temperatura ambiental alta, humedad atmosfrica alta, aire cargado de polvo, atmsfera industrial agresiva, etc.), se deben acortar los intervalos de control, rellenado y reemplazo del lubricante. 7.2.2.2 Calidad de la grasa / cambios de grasa Los rodamientos se llenan de grasa base litio de alta calidad. Bajo condiciones normales de operacin, se debe llenar cada 1500 horas mediante una inyeccin aproximadamente igual a la mitad de la cantidad original que se utiliz para rellenar los rodamientos. Despus de 20,000 horas de funcionamiento 2,5 aos, se debe revisar los rodamientos, luego limpiar y vueltos a lubricar en caso necesario. Para este fin, use grasa base litio de alta calidad, sin resinas y cidos, no susceptible a desmoronarse y con buenas caractersticas anticorrosivas. La grasa debe tener un valor de penetracin entre 2 y 3, correspondiente a una penetracin probada entre 220 y 295 mm/10. Las cavidades en los rodamientos deben estar llenas de grasa. Conjunto de Capacidad aproximada de grasa rodamientos Rodamiento de Rodamiento de rodillos esfricos rodillo cnico
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35mm 50mm 70mm 100mm 125mm

15 ml (1/2 oz) 20 ml (3/4 oz) 30 ml (1 oz) 90 ml (3 oz) 140 ml (5 oz)

20 ml (3/4 oz) 40 ml (1.5 oz) 90 ml (3 oz) 190 ml (6 oz) 280 ml (10 oz)

Despus de incorporar la grasa, es posible que escape parte del excedente desde los sellos de aceite del laberinto. Es normal y cesar una vez que se haya purgado el excedente de grasa. 7.2.2.3 Cambios de aceite Se debe realizar el primer cambio de aceite despus de 300 horas de funcionamiento; los siguientes, cada 3000 horas o cuando tenga aspecto o se sospeche que est sucio o contaminado. Ver la seccin 6.1.1 para ms informacin especificaciones y capacidades de aceite. 7.3 Drenaje / eliminacin sobre

Si se us la bomba para manipular lquidos peligrosos para la salud, encrguese de que no constituya un peligro para las personas o el medio ambiente al momento de drenar el fluido. Se deben respetar todas las leyes relevantes. En caso necesario, use ropa y mascarilla protectoras. En el caso que los fluidos manipulados por las bombas dejen residuos que podran causar corrosin al entrar en contacto con la humedad atmosfrica, o que podran inflamarse al entrar en contacto con oxgeno, se debe lavar prolijamente la unidad y neutralizarla. Se debe acopiar y eliminar adecuadamente el lquido de lavado y cualquier residuo lquido al interior de la bomba, sin constituir un peligro para las personas o el medio ambiente. 7.4 Desmontaje Antes de su desmontaje, asegure la bomba de manera que no se pueda activar accidentalmente. Los elementos de cierre en las boquillas de succin y descarga deben estar cerrados. La bomba debe enfriarse hasta igualar la temperatura ambiente, debe ser drenada y se ha de liberar su presin. Respete las normas de seguridad vistas en la Seccin 7.1. Los trabajos de reparaciones y mantencin slo pueden ser realizados por personal especialmente capacitado, usando repuestos originales (vea 2.7). 7.4.1 Planos seccionados y listado de componentes El manual que est leyendo es un manual bsico para todos las bombas tipo LCC. Para obtener planos seccionados y un listado de componentes relacionados a su bomba y equipo especficos, ubique una copia oficial de la documentacin proporcionada por GIW / KSB. Puede ser enviada en forma separada e incluir los planos seccionados y un listado de componentes como anexos a este manual bsico. Se debe realizar el desmontaje y reensamble de acuerdo a la ilustracin de seccin pertinente. Cualquier trabajo en el

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motor, reductor de equipo, sello mecnico u otro equipo que no sea parte de la bomba se regir por las especificaciones y reglamentos del abastecedor correspondiente. 7.4.2 Procedimientos de desmontaje Impulsor Durante el funcionamiento normal, el impulsor queda fuertemente atornillado al eje debido al torque de marcha. Por lo general se necesita un torque parejo o un golpe torsional suave pero abrupto para desenganchar el impulsor. Existen varios mtodos para este fin. A continuacin se describe uno de los ms fciles. Para encargar las herramientas descritas aqu, comunquese con su representante GIW / KSB. Favor incluir su nmero de conjunto de bomba en la orden, para garantizar un buen calce. No aplique calor al ojo u oreja del impulsor debido a la cavidad sellada en el ojo del impulsor. PELIGRO DE EXPLOSIN! Herramienta de afloje del impulsor Rote el impulsor hasta que la punta de un labe enfrente la descarga de la bomba. Inserte la herramienta por el ojal del impulsor y fjela al borde de salida del labe que enfrenta la descarga. Rote el eje en direccin opuesta a la normal con ayuda de la polea de la bomba o una llave tuerca. OBSERVACIN: Para garantizar un retiro fcil del impulsor, se debe aplicar una gruesa capa de un compuesto antitrabas a los roscados del eje. Adems, se debe colocar dos juntas de papel Aramid entre la camisa del eje y el impulsor.
IMPULSOR
Herramienta de afloje del impulsor

Fig. 7.4-2 Herramienta de levante del impulsor Carcasa Se recomienda usar por lo menos dos puntos de levante al mover cualquier carcasa de bomba. Esto permite mayor seguridad y control de la pieza. Si procede, las carcasas de las bombas GIW son dotadas de orejas de levante fundidas para este propsito. Note que en caso de no calzar el gancho de la cadena en la oreja, se debe instalar una abrazadera adecuada. Otro punto de levante aceptable es una cadena asegurada alrededor del flange de descarga, teniendo cuidado de no daar los flanges de los pernos. Extremo hmedo revestido de elastmero La mayora de los revestimientos calzan muy bien en las carcasas. Las carcasas cuentan con dos agujeros roscados puntales en ngulos de 180 grados para facilitar el retiro. Si se anticipa volver a usar los revestimientos, tenga mucho cuidado al extraerlos en forma pareja para evitar doblar la placa de apoyo de acero. Ensamblado de expulsor: -para Bombas metlicas estndar LCC-M Despus de apoyar la carcasa de la bomba, retire las tuercas de los cuatro pernos prisioneros (902.10) que sujetan la carcasa en su lugar y desmonte la carcasa. Despus de apoyar la placa del expulsor (16-4), retire los cuatro pernos pasantes que restan (901.33) y desmonte la placa del expulsor. Vaya a la seccin sobre remocin del expulsor a continuacin. - para bombas LCC-R y LCC-H Despus de apoyar la carcasa de la bomba, retire las tuercas de los ocho pernos prisioneros (902.10) que sujetan la carcasa . Desmonte la carcasa y la placa del expulsor (16-4) a la vez, permitiendo que la placa del expulsor repose sobre los ocho pernos prisioneros y sea soportada por los mismos.

Fig. 7.4-1 Herramienta de afloje del impulsor Herramienta de levante del impulsor Para retirar o instalar el impulsor, sujete el impulsor por el ojal de succin como se muestra en Fig. 7.4-2. Se puede nivelar el impulsor girando el perno de ajuste sobre el ojo del impulsor. Esto es de gran utilidad durante la reinstalacin. Para retirar el impulsor, asegrese que la lnea de levante est tensa antes de desenganche de rosca. No retire, levante, mueva o reinstale el impulsor sin utilizar correctamente una herramienta de levante de impulsor recomendada.

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Si no se procede como se indica arriba, la placa del expulsor puede caer sin previo aviso despus de retirada la carcasa. Remocin del expulsor Antes de retirar el expulsor, use dos de los agujeros abiertos y dos pernos adicionales (no se incluyen) para asegurar la carcasa (10-7) al pedestal de la bomba. Si no se procede como se indica arriba, la carcasa del expulsor puede caer sin previo aviso despus de retirado el expulsor. Ahora se puede retirar el expulsor (23-15) del eje. El calce de esta pieza es similar a aquel de una camisa de eje (un ajuste corredizo apretado). En caso necesario, se puede soltar la carcasa del expulsor, apoyarla como sea necesario y utilizarla para ejercer presin sobre el expulsor para forzarlo a salir del eje. Se debe aplicar esta presin sobre varios puntos alrededor de la carcasa del expulsor para prevenir una carga dispareja y un posible rompimiento de las piezas de fierro rgido. Conjunto portarrodamientos Drene el aceite (si se aplica) mediante el retiro del tapn de drenado al fondo de la cubierta. Retire los dispositivos retenedores (si los hay) y las cubiertas de los extremos del cuerpo de rodamientos. Tenga cuidado con los sellos de aceite Inpro que no se deberan extraer de las cubiertas de los extremos, a menos que hayan sido daadas y sea necesario reemplazarlos. Inspeccione los sellos, juntas y o-rings. Descarte cualquiera que pareciera gastado o roto. Se debe retirar tambin la contratuerca y golilla de seguridad que sujetan el rodamiento de la transmisin. Una lengeta de la golilla de seguridad ser doblada e insertada en una depresin en el anillo trabador; es necesario doblarla hacia atrs para que la contratuerca pueda ser aflojada. Entonces se puede sacar el eje y los rodamientos (que estn presionados sobre el eje) como una unidad del extremo de la transmisin de la cubierta. Es aceptable el desmontaje horizontal cuando se proporcione un buen apoyo al eje para evitar que entre en contacto y dae las superficies terminadas del eje o del dimetro interior del cuerpo de rodamientos. Se debe tener cuidado de evitar los daos al anillo retenedor de grasa (pieza 63-7, lubricada con grasa) o al anillo espaciador (pieza 45-4, lubricado con aceite) que saldrn sobre el eje entre los dos rodamientos. Los rodamientos estn calientes al momento de ser instalados sobre el eje y calzan muy bien. Es difcil sacarlos del eje sin daarlos y slo se deben retirar si es necesario reemplazar un rodamiento. Normalmente se retiran los rodamientos mediante calentamiento, que se debe realizar rpidamente para evitar que el eje se caliente tambin. En ocasiones ser necesario cortar el anillo externo por llama de gas y moler cuidadosamente el anillo interno; sin embargo, hay que evitar daar el eje, en particular el rea del sello de aceite. 7.5 Reensamble 7.5.1 Instrucciones generales Se debe reensamblar la bomba segn las reglas de slidas costumbres de ingeniera. Use los planos seccionados y el listado de componentes como gua. Antes de ensamblar, limpie prolijamente todos los dimetros interiores de la cubierta del eje y las superficies de las cubiertas de los extremos con un solvente apropiado para retirar grasa antigua y cualquier rastro de agua, polvo o cascajo. Limpie todas las piezas desmontadas y revselas por si presentan indicios de deterioro. Se deben reemplazar las piezas daadas o gastadas con repuestos originales. Asegrese de que las superficies de los sellos estn limpias y que los o-rings y juntas calcen correctamente. Se recomienda usar nuevos elementos de sello (o-rings / juntas) cada vez que se vuelva a ensamblar la bomba. Verifique que las nuevas juntas sean del mismo grosor que las antiguas. Evite usar artculos de montaje en lo posible. En caso de requerir dicho artculo, use un adhesivo de contacto disponible en el comercio. Se debe aplicar el adhesivo nicamente en puntos escogidos (tres o cuatro) y en delgadas capas. No utilice adhesivos que contengan cianoacriato (de secado rpido). Si en ciertos casos necesitara artculos de montaje o anti-adhesivos no descritos aqu, favor contactar el fabricante del material sellante. 7.5.2 Montaje de los rodamientos

El anillo retenedor de grasa (63-7, para lubricacin con grasa) o el anillo espaciador (45-4, para lubricacin con aceite) debe ser colocado sobre el eje entre los rodamientos y en la debida orientacin, antes de montar ambos rodamientos. Una vez montados los rodamientos, no se pueden retirar sin riesgo de daos. El anillo de grasa es vital para proteger el rodamiento cnico de prdida de lubricante en caso de cargas pesadas. La no-colocacin del anillo puede conllevar a una vida til significativamente reducida del rodamiento. Los rodamientos son insertados a presin en el eje y se o o deben calentar hasta 120 C (250 F) con un calentador adecuado de rodamientos, bao de aceite u otro dispositivo calentador parejo previo al montaje. No se recomienda calentar con llama. Al momento de montar, es importante que los rodamientos se asienten completamente contra el hombro del eje colindante. Cuando se monta el rodamiento de rodillo cnico, es importante calentar el anillo externo (o copa) junto con los anillos internos (o conos) para garantizar un correcto asentamiento contra el espaciador interno que se necesita en este tipo de rodamientos con espacios predeterminados. Antes de que el rodamiento de rodillo cnico se haya enfriado sobre el eje, use la contratuerca sin golilla de seguridad para asentar plenamente el rodamiento contra el hombro del eje. (No se toca la golilla de seguridad en este paso para prevenir daos). Una vez que se hayan enfriado los rodamientos, retire la contratuerca y reinstale con golilla de seguridad contra el rodamiento de rodillo cnico, apretando la contratuerca segn el torque aplicado en la Seccin 7.5.15.

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Apretar en exceso puede daar la golilla de seguridad y dejar que la contratuerca retroceda durante la operacin. No haga retroceder la contratuerca una vez apretada para intentar establecer los espacios entre rodamientos. El rodamiento cnico LCC tiene un espaciador interno que fija automticamente los espacios internos de rodamientos. Luego de apretar, doble una lengeta de la golilla de seguridad e insrtela en una de las ranuras de ajuste en la contratuerca. Si ninguna de las lengetas est alineada con una ranura, encuentre la ms cercana y apriete un poco ms la contratuerca hasta que se pueda doblar la lengeta. De no doblar una lengeta de la golilla de seguridad, podra retroceder la contratuerca y resultar en una falla prematura de los rodamientos. Vea Seccin 7.2.2.2 para los requisitos de lubricacin con grasa.
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sobrecalentamiento y falla prematura del rodamiento de rodillos esfricos. 7.5.4 Instalacin de cubiertas de extremos y sellos

El sello de eje normal del cuerpo de rodamientos es el sello de laberinto tipo Inpro VBX. Podramos disponer de otros tipos de sellos, inclusive el sello oruga Duocone para conjuntos de rodamientos bajo agua.
Consulte su ilustracin de la ordenacin para ms informacin sobre estos tipos de sellos alternativos.

Antes de su instalacin, presione los sellos de eje Inpro en cada cubierta de los extremos y controle que el puerto de expulsin de contaminantes y la canaleta de retorno de lubricacin estn en la posicin inferior (marcando las 18hrs). En lo posible use una prensa de
tornillo en vez de una prensa hidrulica para lograr un mayor control de la operacin. Tendr que superar una pequea interferencia de ajuste y puede recortarse una porcin del dimetro externo del o-ring; es normal e indica un ajuste seguro.

Deslice las cubiertas de extremos con juntas y sellos

Inpro en cada extremo; asegrese que la puerta de expulsin de contaminantes y canaleta de retorno de lubricacin estn ubicadas al fondo. Con una delgada capa de petrolatum blanco lubrique los dimetros internos de los o-rings contra el eje. Extreme los cuidados al deslizar el sello sobre la llave de paso del eje para no cortar el o-ring. En caso necesario, lije levemente los bordes de la llave de paso para evitar este problema. Despus de apernar las cubiertas de los extremos en su lugar, rote manualmente el eje. No debe haber contacto

friccional entre las piezas rotatorias y fijas del sello Inpro. Cualquier roce o movimiento axial en el sello puede
indicar un desajuste. De ser as, golpee suavemente para ajustar. Observe que la cubierta del extremo de la transmisin se abraza al anillo de bolas externo del rodamiento de rodillo cnico y quizs no calce parejo contra el cuerpo. No es necesario ajustar con lainas. Un espacio de hasta 1 mm (0.04 pulg.) es aceptable y dentro de la tolerancia de las piezas. Un espacio mayor indicara que el rodamiento de rodillo cnico no est bien asentado en el cuerpo. Para ms detalles sobre lubricacin con aceite vea Seccin 7.2.2.

Fig. 7.5-1 Rodamiento de rodillo cnico de la transmisin LCC 7.5.3 Insercin de eje y rodamientos en la cubierta Despus de verificar que los dimetros externos del rodamiento y los dimetros internos del cuerpo estn limpios, inserte el eje con los rodamientos y anillo de grasa (o espaciador) en el cuerpo por el extremo de la transmisin. Ser necesario alinear el anillo de grasa (o espaciador) a medida que ingresa en el cuerpo, ya que tiene un margen de 6mm (0,25 pulg.) con el eje. Los rodamientos deben deslizarse fcil- e ntegramente al cuerpo de rodamientos sin uso de fuerza excesiva, lo que indicara la presencia de polvo o cascajos entre los rodamientos y el cuerpo y causara un empuje por precarga sobre el rodamiento de rodillos esfricos del impulsor. El precargado del rodamiento har que acarree cargas de empuje normalmente soportadas por el rodamiento de rodillo cnico y puede provocar un
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En algunos casos, se puede proporcionar un plato de desgaste para la caja de sellos. Con ayuda de una junta nueva, sujtela en su lugar. Vea Fig. 4.3-4 sobre la disposicin tpica de la caja de sellos. 7.5.7 Montaje del conjunto de rodamientos al pedestal Una vez montada la caja de sellos (o adaptador de sellos mecnicos) sobre la placa del pedestal y atornillado hasta una profundidad apropiada el tornillo de ajuste (909) con tuerca (924) en el pedestal, se puede colocar el conjunto de portarrodamientos sobre la silleta del pedestal. Verifique que la lengeta de ajuste del cuerpo sea insertada entre el hombro del tornillo de ajuste y la tuerca de ajuste. Para un resultado ptimo, se recomienda que las silletas del pedestal y del cuerpo de rodamientos estn limpias y secas, sin aceite o grasa. En cambio, si la corrosin de las silletas constituye un problema, se puede aplicar una delgada pelcula de preservativo, pero en tal caso extremar cuidados durante el procedimiento de ajuste axial para asegurarse que no se produzca movimiento alguno. (Ver seccin sobre Ajuste axial del cuerpo de rodamientos). Ahora se pueden fijar los cuatro sujetadores del cuerpo de rodamientos, pero deben quedar algo sueltas hasta completar el ajuste axial del cuerpo de rodamientos. 7.5.8 Ensamblado de expulsor de metal La caja de sellos usada con un expulsor debe ser tipo KE (bajo flujo) con un anillo de empaquetaduras entre el anillo linterna y el fluido bombeado. Se debe lubricar bien todos los anillos de empaquetaduras con grasa resistente al agua durante el ensamblado. Monte la carcasa del expulsor (10-7) al pedestal mediante dos pernos adicionales (no incluidos) en un ngulo de 180 entre ellos, para sujetarlo temporalmente en posicin. Antes de montar el expulsor (23-15) se colocan dos juntas Aramid (400.31) de 0.5 mm (0.020 pulg.) entre la camisa del eje y el expulsor para evitar pulido y garantizar una fcil extraccin. Las juntas deben estar secas y libres de grasa al ser instaladas. Despus de montar el expulsor, que es un ajuste corredizo apretado al eje, ajuste el conjunto de rodamientos hacia la transmisin hasta que el expulsor apenas roce la carcasa del expulsor. Luego muvalo aproximadamente 1.0 mm (0.4 pulg.) hacia la bomba. Es un ajuste preliminar. El definitivo se realizar una vez completado el ensamblaje del extremo hmedo. Monte la placa del expulsor (16-4) al mismo tiempo que el casco o carcasa, insertando los pernos prisioneros en el casco o carcasa y permita que la placa del expulsor repose sobre dichos pernos y sea soportada por ellos. En caso de intentar montar la placa del expulsor sin el soporte de los pernos prisioneros del casco o la carcasa, no tendr el debido apoyo y puede caer sin previo aviso. Vea Fig. 4.3-5 sobre la disposicin tpica del expulsor.

Fig. 7.5-2 Sello VBX Inpro para LCC

7.5.5 Montaje de la camisa del eje Cuando monte la camisa del eje, no permita que el compuesto anti-agripante entre en contacto con cualquier superficie axial de la camisa, incluyendo la superficie de contacto del impulsor o aquella en contacto con el hombro del eje. De ser necesario para facilitar la remocin, aplique slo una capa ligera del compuesto anti-agripante al dimetro interno de la camisa del eje. La lubricacin de cualquiera de las superficies de la camisa o del hombro del eje puede conllevar a una sobrecarga y rotura del eje. En muchos casos habr un o-ring que se debe colocar primero en el eje: mientras se posiciona la camisa del eje, se debe forzar el o-ring en la depresin de la camisa. Si se utiliza un anillo linterna no partido o un buje de garganta, debe colocarse en la camisa del eje ahora.

Fig. 7.5-3 Disposicin normal de camisa de eje LCC 7.5.6 Montaje de la caja de sellos Se debe montar la caja de sellos de tal modo que la derivacin de agua de sello est sobre o cerca de la lnea de eje vertical. La ubicacin de la caja de sellos se logra con un pequeo ajuste con el pedestal. No se necesita otra operacin de centrado.

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7.5.9 Montaje de la carcasa La alineacin de la carcasa de la bomba con el extremo mecnico se logra con un ajuste de rebajo trabajado con mquina al pedestal. Para garantizar un desgaste ptimo y rendimiento eficiente, es vital que la carcasa se asiente por completo en este calce. Asegrese de que la junta correcta sea insertada entre la carcasa y el pedestal antes de instalar. En el caso de una bomba LCC revestida con elastmero, el mismo revestimiento conforma el sello. A continuacin ms instrucciones. 7.5.10 Extremo hmedo revestido de elastmero Asiente con firmeza los revestimientos en las carcasas metlicas con ayuda de un martillo de goma, si es preciso. Para asentar el revestimiento del conducto de succin, use un anclaje de madera y grapas en forma de C, o ponga el revestimiento sobre un anclaje de madera (el lado de los flanges hacia arriba) y baje las carcasas sobre l, dejando que su peso asienta el revestimiento. Si es necesario, use una herramienta roma para asentar los flanges de elastmero en sus ranuras. Aunque exija cierto esfuerzo para su ensamblaje, el ajuste apretado de los revestimientos a la larga garantizar un mejor soporte de revestimientos y un desgaste ms lento. Si lo desea, se puede usar jabn lquido para lubricar los revestimientos durante su ensamblaje. No use productos derivados del petrleo para lubricar los revestimientos porque pueden causar la degradacin del elastmero. Antes de juntar las mitades de la carcasa, revise el calce de los revestimientos en la carcasa para asegurarse que estn asentadas correctamente, en particular en las reas de los flanges de succin, prensa y descarga. El espacio que permite un reajuste limitado de las piezas ha sido proporcionado en los agujeros por los que sobresalen los pernos prisioneros del revestimiento. Cuando se apernan las carcasas, verifique que los revestimientos sigan bien alineados entre s en su permetro exterior, especialmente en el rea de descarga. Pueden haber protuberancias en la unin sobre el flange de descarga. Pueden ser eliminadas y aplanar la superficie de sellado con ayuda de papel lija de grado grueso o piedra esmeril. Si lo quisiera, se pueden aplicar juntas de goma en los flanges de succin y descarga, aunque por lo general no es necesario. Adems se pueden formar protuberancias al interior de la carcasa entre los revestimientos. Es normal y no afecta el funcionamiento. 7.5.11 Impulsor Cubra los roscados del eje con bastante compuesto antiagripante. No cubra las superficies de la camisa del eje que estn en contacto con el impulsor y la grada en el eje. Se colocan dos juntas Aramid (400.10) de o.5 mm (0.020 pulg.) entre la camisa del eje y la superficie de la prensa del impulsor para evitar pulido y garantizar un retiro fcil del
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impulsor. Las juntas deben estar secas y libres de grasa al ser instaladas. Atornille bien el impulsor manualmente. En caso de tamaos mayores, sera conveniente mantener fijo el impulsor mientras gira el eje. Disponemos de herramientas de izaje de impulsor para esta operacin (ver Fig. 7.4-2). Una vez completado el ensamblaje de la bomba, revise el espacio entre los platos de desgaste del impulsor y lnea de succin; si es preciso, ajstelo (vea la seccin sobre Ajuste axial del cuerpo de rodamientos). 7.5.12 Plato y revestimiento de succin (slo LCC-H) Fije el revestimiento de succin con pernos al plato de succin e instale el o-ring antes de montar a la carcasa. Despus de montar, el revestimiento de succin debe sobresalir en 1.0 mm (0.4 pulg.) del plato de succin en la conexin del flange de succin. Es normal y proporciona la superficie sellante para la caera de succin. 7.5.13 Ajuste axial del cuerpo de rodamientos Para maximizar el funcionamiento de su bomba LCC, el espacio de ajuste entre la superficie de succin del impulsor y el revestimiento de succin debe ser modificado hasta tener 0.25 mm (0.010 pulg.) como mnimo. Esto se logra con un movimiento axial del conjunto de eje / cuerpo de rodamientos al que se fij el impulsor. Antes de proceder con el ajuste, debe estar completamente ensamblado el extremo hmedo de la bomba. Se puede empacar la caja de sellos antes o despus del ajuste; sin embargo, la fijacin axial de cualquier sello mecnico debe esperar hasta despus de completar el procedimiento de ajuste. Cuando haya revisado que los cuatro sujetadores del cuerpo de rodamientos estn un poco sueltos, corra el conjunto de rodamientos hacia el impulsor con el tornillo de ajuste, hasta que el impulsor roce apenas el revestimiento de succin. Es til rotar lentamente el impulsor durante este procedimiento. Entonces, gire en sentido contrario dicho tornillo hasta que el espacio entre el impulsor y el revestimiento de succin sea 0.25 mm (0.010 pulg.) como mnimo. Cuando sea correcto el espacio de ajuste, con la mano apriete ligeramente los pernos de los cuatro sujetadores del cuerpo de rodamientos y asegrese que se mantenga el debido contacto en los cuatro puntos. Luego apriete completamente los pernos segn lo requerido en la Seccin 7.5.15. Por ltimo, asegure con firmeza el tornillo de ajuste y la contratuerca contra la lengeta del cuerpo de rodamientos. Es esencial apretar correctamente los sujetadores del cuerpo de rodamientos y la contratuerca de ajuste, para evitar que el conjunto rotatorio se mueva durante la operacin. Si no lo hace, puede conllevar severas vibraciones y daos a todas las piezas de la bomba. 7.5.14 Ajuste de marcha del expulsor La debida correccin del ajuste del ojo del impulsor -segn lo visto en la seccin Ajuste axial del cuerpo de rodamientos- debera generar los espacios de ajuste
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correctos en el expulsor en la nueva condicin y no debieran ser necesarios ms ajuste. En algunos casos, sin embargo, el ajustar el impulsor despus del desgaste excesivo del revestimiento de succin puede provocar friccin entre el expulsor y la placa del expulsor. En otros, se busca optimizar el funcionamiento del expulsor en vez de optimizar el espacio de ajuste del impulsor. Se recomienda el siguiente procedimiento para optimizar el funcionamiento del expulsor o para fijar los ajustes en bombas que tengan piezas desgastadas: 1 Retire el revestimiento/plato de succin y ajuste el conjunto de rodamientos hacia la bomba, hasta que la superficie posterior del expulsor roce apenas la placa del expulsor. 2 Monte un medidor dial para indicar movimiento axial del conjunto portarrodamientos y grade el medidor en cero en este lugar. 3 Ahora ajuste el conjunto de rodamientos hacia la transmisin (o motor) hasta que los labes del expulsor apenas rocen la carcasa del expulsor, o hasta que el impulsor roce el lado de la prensa de la carcasa de la bomba, lo que ocurra primero. 4 Mueva de nuevo el conjunto de rodamientos en 1.0 mm (0.04 pulg.) hacia la bomba para proporcionar un espacio de ajuste mnimo de marcha del expulsor. Si desea optimizar el funcionamiento del expulsor, fije el ajuste en este lugar. Se recomienda optimizar los ajustes del expulsor slo en los casos en que el rendimiento del expulsor es marginal y se requiere un pequeo incremento en el funcionamiento para el sellado contra la presin de la bomba. El fijar los ajustes para un funcionamiento ptimo del expulsor puede derivar en ajustes excesivos del impulsor y un desgaste acelerado. Si es preciso, se puede solucionar con un espaciador de encargo trabajado con mquina con juntas entre el impulsor y el expulsor. 5 Vuelva a ensamblar el plato de succin y controle el ajuste del impulsor al revestimiento. Si no est optimizando los ajustes del expulsor, fije los ajustes del impulsor como se detalla en la seccin Ajuste axial del cuerpo de rodamientos. No permita que el medidor dial se aproxime a menos de 1.0 mm (0.04 pulg.) del cero original o puede causar friccin del expulsor. Si es necesario, considere el uso de un espaciador como se menciona en el paso 4. 7.5.15 Tensado del torque
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Pernos fijadores del conjunto de rodamientos 1) Conjunto de Tamao Torque del perno fijador rodamientos perno 35 mm M 20 340 N-m (250 pies-lbs.) 50 mm 70 mm 100 mm M 24 680 N-m (500 pies-lbs.) 125 mm 1) Las bombas LCC anteriores a 1998 pueden usar un tamao menor de pernos fijadores al indicado arriba. Si su unidad pertenece a este tipo, reduzca los valores de torque de la siguiente manera: 35,50mm con perno M16: 270 N-m (200 pies-lbs.) 70.100.125mm con perno M20: 340 N-m (250 pies-lbs.) Otros pernos No hay exigencias especiales de torque para las dems contratuercas y pernos LCC, a menos que as se indique en el dibujo del conjunto. Los pernos y tuercas cuyo torque no sea especificado deben ser apretados lo justo para garantizar un ajuste firme entre las partes, de acuerdo con buenas prcticas de mantencin. Se recomienda usar una llave de golpe neumtica para pernos con dimetro mayor a 24 mm (1.0 pulg.), donde sea posible. 7.5.16 Montaje de las empaquetaduras del casquillo La caja de sellos cuenta con agujeros roscados para el agua sellante. Para mantener la caja de sellos libre de partculas abrasivas, se debe regular la presin del agua de sello y la apretura del casquillo (452) para que haya un flujo menor de fugas fras o tibias desde la caja de sellos. Si la fuga se calienta, es necesario soltar el casquillo para permitir un flujo mayor. En caso de observar una turbiedad en la fuga, se requiere ms presin de agua. El agua de sello no ha de ser agresiva, ni tender a formar depsitos y no debe contener slidos en suspensin. (Dureza: promedio 5; pH >8, o condicionada y neutral con respecto a la corrosin mecnica). o o Temperatura de admisin tE = 10 a 30 C (50 a 85 F) o o Temperatura de salida tA mx. 45 C (115 F) La presin de agua de sello exigida (para que el funcionamiento de la caja de sellos sea satisfactorio) variar ante la presin de operacin de la bomba, propiedades de la pulpa, estado de las empaquetaduras y el tipo de caja de sellos. Debe haber una presin de alimentacin de 10 psi sobre la presin de descarga de la bomba. La mayora de las veces podr regular las presiones de alimentacin con un medidor y una vlvula manual cerca de la caja de sellos. El agua de sello de la caja de sellos debe ser controlada segn la presin, no segn el flujo. Se debe graduar el flujo desde la caja a la cantidad mnima necesaria para la refrigeracin. Esto a menudo genera caudales bastante menores a los de la tabla (abajo), que son las exigencias mximas para empaquetaduras gastadas. No se recomienda controlar el flujo de las cajas de sellos. Puede conducir a presiones de sellado inusualmente altas y a la congestin de las empaquetaduras, calor excesivo y desgaste.
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Torque para conjunto de contratuerca de rodamientos cnicos Conjunto de rodamientos torque para conjunto de contratuercas 35 mm 100 N-m (75 pies-lbs.) 50 mm 135 N-m (100 pies-lbs.) 70 mm 200 N-m (150 pies-lbs.) 100 mm 375 N-m (275 pies-lbs.) 125 mm 680 N-m (500 pies-lbs.)

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Exigencias mximas para agua de sello de caja de sellos
Tamao nominal de eje 35mm 50mm 70mm 100mm 125mm Tipo de caja de sellos KE estndar 0.09 l/s (1.4 gpm) 0,11 l/s (1,7 gpm) 0,15 l/s (2,4 gpm) 0,20 l/s (3,1 gpm) 0,23 l/s (3,7 gpm) Descarga delantera 0,44 l/s (7 gpm) 0,54 l/s (8,5 gpm) 0,76 l/s (12 gpm) 0,98 l/s (15,5 gpm) 1,17 l/s (18,5 gpm) Vea tambin seccin 7.7: Problemas operativos y soluciones. Revestimiento de succin Se debe rotar el revestimiento de succin en 180 a mitad de su vida til, en caso de desgaste localizado. Si el desgaste localizado fuera serio, repare segn lo recomendado por GIW / KSB antes de rotar. Siempre use una junta nueva para un revestimiento de succin o carcasa nuevos. Impulsor El ajuste del impulsor a revestimiento de succin debe ser graduado hacia delante varias veces en su ciclo de vida para lograr la mxima vida til del impulsor y revestimiento de succin. Ver seccin 7.5.13. En general, no se debe cambiar un impulsor hasta que no produzca la altura de elevacin necesaria para la aplicacin. En ocasiones se cambian los impulsores antes de tiempo, debido a su mal aspecto. Un impulsor que se desgaste fuera de balance rara vez causa vibraciones, pero puede ocurrir. En tal caso, es posible balancear el impulsor al esmerilar a mano el aro de refuerzo posterior. Nunca repare el impulsor con soldaduras. Carcasa

Ante calor, altas presiones u otras condiciones de servicio rigurosas, se recomienda una combinacin opcional de anillo linterna / buje de cuello en vez del anillo linterna normal y primer anillo de empaquetaduras. Para esta opcin, los requisitos de agua seran un trmino medio entre las configuraciones de la descarga delantera y KE que se muestran en la tabla anterior. Para aplicaciones del expulsor, la caja de sellos usada debe ser tipo KE (bajo flujo) con un anillo de empaquetaduras entre el anillo linterna y el fluido bombeado. Se debe lubricar bien todos los anillos de empaquetaduras con grasa resistente al agua durante el ensamblaje. 7.6 Stock de repuestos Debido a la accin erosiva de la pulpa, es posible que haya que reemplazar muchas piezas hmedas de la bomba en el curso de un mantencin normal. La inspeccin o mantencin completa de las piezas mecnicas tambin puede llevar al reemplazo de ciertas partes. A continuacin se entrega un listado recomendado de repuestos que se deberan tener a mano para mantencin e inspeccin normales. La cantidad de repuestos en stock depender de lo riguroso del rgimen normal de pulpa y el nmero de unidades en marcha. Es posible que la mantencin fomente el tener a mano sub-componentes armados ntegramente o bombas completas, en algunos casos. A menudo la experiencia previa de trabajos similares es la mejor gua. En caso de dudas, comunquese con su representante GIW / KSB para obtener recomendaciones especficas. Extremo hmedo Carcasa (o revestimientos de carcasa) Impulsor Revestimiento lateral Juego de juntas Conjunto de rodamientos Rodamientos Juego de juntas Caja de sellos Camisa del eje Anillo de agua de sello Empaquetaduras Juego de juntas Expulsor Carcasa Plato Expulsor Juego de juntas

Si el desgaste se localiza con una grieta profunda, repare o reemplace segn las recomendaciones de GIW / KSB.
7.7 Problemas operativos y soluciones Muchos problemas de desgaste de bombas son causados por una operacin inestable del sistema o servicio fuera del punto de operacin. Aunque este manual no puede cubrir a cabalidad las dinmicas de los sistemas de caera de pulpas, considere los siguientes artculos. Refirase adems a la seccin 8: Solucin rpida a problemas Diseo de sumideros Se debe proporcionar una capacidad mnima de sumidero de un minuto en las condiciones estimadas de flujo. El diseo de un sumidero debe evitar cualquier flujo irregular de slidos hacia la succin. A menudo es mejor un sumidero de base plana ya que permitir a los slidos asumir una pendiente natural de reposo. Se debe observar el sumidero en funcionamiento para verificar que los slidos no se acumulen ni deslicen. Es necesario que el diseo evite la formacin de un vrtice u otros medios de introducir aire en la bomba. Donde haya una succin sumergida, es ms importante la profundidad del nivel del agua por encima de la succin de la bomba que el rea transversal del sumidero. La formacin de espuma en el sumidero se elimina mediante deflectores, una caera de entrada sumergida u otros mtodos para evitar que el aire sea arrastrado por la pulpa. Si es inevitable, debe considerar la formacin de espuma en el diseo y operacin del sistema. En caso de secar el sumidero por arrastre, habr una sobre carga brusca que acelerar el desgaste de la bomba. Se debe disminuir la velocidad de la bomba o el dimetro del impulsor o compensar el aumento del agua. Si las

7.6.1 Procedimiento de mantencin para mxima vida til de las piezas Muchos factores influyen en el desgaste de piezas de bombas para pulpas; los siguientes procedimientos fueron diseados para que Ud. saque el mximo provecho de las piezas de desgaste del extremo hmedo. En caso de problemas, comunquese con su representante GIW / KSB para revisar su aplicacin.

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variaciones de flujo son muy grandes, es posible que requiera un motor de velocidad variable. Cavitacin / Rendimiento de NPSH La altura neta positiva de succin (NPSH) disponible siempre debe ser mayor que la NPSH requerida por la bomba, o habr cavitacin, lo que causar una cada en altura (cada en la presin de descarga), mayor tasa de desgaste de las piezas de la bomba y una carga de golpe del conjunto de rodamientos de la bomba. En caso de dudas, comunquese con su representante GIW / KSB para informarse sobre las exigencias NPSH de su bomba. Para maximizar el NPSH disponible para la bomba, asegrese que la lnea de succin sea lo ms corta y recta posible y que el nivel del sumidero sea tan alto como se pueda (o la menor elevacin de la succin posible, en caso de una bomba ubicada sobre el nivel del agua). Las prdidas de entrada tambin disminuirn si se minimiza el nmero de vlvulas o de accesorios de radio corto y se fija una campana en la entrada de succin. Puede servir una caera de dimetro mayor, pero hay que tener cuidado de no reducir la velocidad de flujo por debajo de niveles seguros de acarreo o se formar un embancamiento de la pulpa y causar un desgaste mayor del revestimiento de succin e impulsor. En el uso de dragados en que una caera libre de succin o cabezal cortante de succin sean bajados en los slidos que sern bombeados, es til fijar manmetros a la succin y descarga de la bomba. Al observar los indicadores, un operario podr mantener un vaco mximo de succin sin cavitar la bomba. Diseo del sistema de caeras En caso de pulpas de sedimentacin gruesa, las caeras deben ser verticales u horizontales. Las caeras inclinadas pueden presentar oleadas debido a un desalineamiento hacia atrs o acumulacin de slidos. Adems, en estas caeras inclinadas podra haber un aumento en la prdida de friccin de la pulpa. Los dimetros de las caeras deben ser dimensionados en forma apropiada para garantizar una velocidad suficiente de acarreo. Las caeras descomunales podran llevar a la formacin de una capa deslizante de pulpa que puede acelerar enormemente el desgaste de las bombas y tuberas. Condiciones operativas de flujo y altura de elevacin Ntese que la bomba siempre opera en la interseccin de la curva de bomba y la del sistema de caeras. En las etapas iniciales de operacin, es necesario controlar la carga de motor sobre la bomba. En el caso que la bomba consuma una cantidad excesiva de electricidad, podra deberse a que la altura del sistema (TDH) sea menor a lo pronosticado, con el resultado de mayores caudales y consumo elctrico. A veces ocurre cuando se aplica un factor de seguridad a la altura de elevacin durante el diseo de sistema. Estas condiciones de alto flujo tambin pueden generar cavitacin. Se debe disminuir la velocidad de la bomba para reducir el flujo, o aumentar la altura de descarga total contra la bomba (en consecuencia se reduce el flujo y el consumo elctrico). Si los caudales reales de alimentacin son menores a lo estimado, podra secarse el sumidero por arrastre y provocar una sobrecarga brusca y acelerar el desgaste de la bomba. Se debe disminuir la velocidad de la bomba o el dimetro del impulsor, o compensar el aumento del agua para mantener el sumidero en el nivel estable ms alto posible. Si las variaciones de flujo son muy grandes, es posible que requiera un motor de velocidad regulable. Este problema es muy comn en las aplicaciones con una gran proporcin de altura esttica, tal como la descarga de un molino y alimentacin ciclnica. Puede agravarse aun ms por un funcionamiento muy por debajo de la tasa ptima de flujo eficiente de la bomba, en que la curva de la altura de bomba sea relativamente plana. En estas condiciones, las fluctuaciones menores en la resistencia del sistema causadas por variaciones normales en la concentracin o tamao de los slidos pueden resultar en caudales irregulares. En lo posible, evite operaciones prolongadas con flujos muy por debajo del caudal ptimo. Esto provoca la recirculacin de la pulpa al interior de la bomba y favorece un desgaste localizado. En el caso de enfrentar problemas, comunquese con su representante GIW / KSB. Para evaluar el problema indique el nmero de serie de la bomba y los siguiente datos: A. El caudal aproximado deseado y el valor mximo y mnimo del caudal real, si se conoce. La altura esttica del sistema (la diferencia en elevacin entre el nivel del agua en el lado de succin de la bomba y en el punto de descarga).

B.

C. El largo y tamao de las lneas de succin y descarga, como tambin una descripcin de la disposicin general que incluya accesorios, curvas y vlvulas. D. Si el punto de descarga no es en relacin con la atmsfera, cul es la presin? (p. Ej. contrapresin centrfuga). E. En caso que la succin proviene de un sumidero, d la disposicin general, incluyendo dimensiones de tamao y los niveles mnimos y mximos del sumidero con referencia a la lnea de eje de succin de la bomba. Los caballos de fuerza disponibles del motor, velocidad del motor y de la bomba o descripcin del indicador de relacin entre la bomba y el motor.

F.

G. El dimetro del impulsor, en caso de no ser el proporcionado con la bomba. La informacin anterior es particularmente importante cuando la bomba ya no cumple la funcin por la que fue seleccionada, sino otra. En varias ocasiones se descubre que el desgaste inusual de una bomba, o baja eficiencia, se debe a una disparidad entre la bomba y la aplicacin del sistema; se puede corregir una vez conocidas las condiciones operativas. Comunquese con su representante GIW / KSB para ms recomendaciones especficas sobre el diseo del sistema.

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GIW tambin ha publicado un texto de referencia muy til: Slurry Transport Using Centrifugal Pumps (Transporte de pulpas por bombas centrfugas), por Wilson, Addie & Clift.

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Bomba descarga con caudal insuficiente

Solucin rpida de problemas

Aumento en temperatura de rodamientos Excesiva presin de descarga de bomba Vibracin durante operacin de bomba Excesiva filtracin desde sello del eje Alza excesiva de la temperatura en la bomba

Motor est sobrecargado

Filtracin en la bomba

Causa

Solucin 1)

Bomba descarga bajo una presin de descarga excesivamente alta. Contrapresin demasiado alta. Bomba o caeras no estn completamente desventadas o cebadas. Lnea de alimentacin o impulsor trabados. Formacin de bolsas de aire en las caeras.

Reajuste el punto de operacin.. Controle presencia de impurezas en planta. Aumente la velocidad (turbina, motor I.C.). Desventar y / o cebar . Retire depsitos en la bomba y / o caeras. Modifique disposicin de caeras. Encaje una vlvula de alivio.. Revise conexiones de las caeras y asegure fijaciones; si es preciso, disminuya distancias entre sujetadores de caeras. Fije las caeras con material antivibraciones. Controle / modifique nivel de lquido. Abra vlvula de cierre en lnea de altura de succin. Cambie lnea de altura de succin si la prdida de friccin en lnea de altura de succin es excesiva. Revise filtros instalados / abertura de succin. Observe velocidad admisible de cada de presin. Corrija el ajuste del rotor. Coloque un sello de eje nuevo. Intercambie dos de las fases del cable de transmisin. Reemplace el fusible defectuoso. Revise las conexiones de cables elctricos. Aumente la velocidad. Coloque rodamientos nuevos. Aumente la tasa mnima de flujo. Reemplace componentes desgastados por nuevos. Grade con precisin el punto de rgimen normal. 2) Cambie la combinacin de materiales. Disminuya la velocidad. 2) Apriete los pernos. Instale juntas y sellos nuevos. Coloque sello de eje nuevo. Encaje camisa protectora de eje nueva. Inserte sello de eje nuevo / controle lnea equilibradora. Revise ajustes de manga reguladora / casquillo de obturacin. Aumente cantidad de agua de sello. Limpie cmara de refrigeracin. Depure/limpie agua de sello. Rectifique. Mejore condiciones de succin. Realinee la bomba. Vuelva a balancear el impulsor. Aumente la presin en boquilla de succin de bomba. Revise el acoplamiento; realinee, si es necesario. Rellene, reduzca o cambie el lubricante. Corrija distancia conforme con el plano de instalacin. Aumente el voltaje. Limpie el impulsor. Vuelva a balancear el impulsor.

Bomba est torcida o hay vibraciones en la caera. Altura de succin demasiado alta/ NPSH disponible (altura neta positiva de succin).

Empuje axial aumentado. 2) Entrada de aire por sello de eje. Rotacin inversa.

Motor marcha con slo dos fases. Velocidad demasiado baja. Rodamientos defectuosos. Caudal insuficiente. Desgaste de piezas internas de bomba. Contrapresin de bomba es menor que la especificada en orden de compra. Densidad y viscosidad del fluido bombeado son mayores que la indicada en orden de compra. Uso de materiales inadecuados. Velocidad demasiado alta. Los pernos/sellos y juntas. Sello de eje desgastado. Asperezas en camisas protectoras de eje.
2)

Falta de agua de sello o cmara de refrigeracin sucia.

Anillo de caja de sellos, placa de cubierta, tapa de sello mal apretados; material de empaque equivocado. Vibracin durante operacin de la bomba.

La unidad est desalineada. Cantidad insuficiente o excesiva de lubricante o lubricante inapropiado. Incumplimiento de distancias de acoplamiento especificadas. Voltaje de operacin demasiado bajo.

Rotor est desequilibrado.

1) Libere la presin de bomba antes de intentar solucionar las fallas en piezas que son sometidas a presin. 2) Comunquese con su representante GIW / KSB.

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OBSERVACIONES

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LCC 9 Ilustraciones generales y listado de componentes

El listado de componentes y otras ilustraciones o instrucciones especiales del conjunto de bomba relevantes para cada orden sern anexados a la parte posterior de este manual.

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