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Elementos en Traccion

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Elementos en Tracción

CONTENIDO

Introducción
   

Resistencia de miembros de acero en tracción
Definición de Cadena Crítica
 

Secciones de elementos – elementos en tracción

Área Neta Efectiva Bloque de Corte

EJEMPLO DE APLICACIÓN Nº 01 EJEMPLO DE APLICACIÓN Nº 02

 

Relación de esbeltez de miembros en tracción Otros miembros empleados en tracción
 

EJEMPLO DE APLICACIÓN Nº 03

Cables – alambres Varillas con extremos roscados
o

EJEMPLO DE APLICACIÓN Nº 04

INTRODUCCIÓN
Se denominan Miembros en Tracción Axial a los elementos de las estructuras en los cuales se generan esfuerzos internos que evitan que se separen los extremos cuando están sometidos a una fuerza axial. Son los miembros más simples de diseñar porque no tienen problemas de estabilidad interna, como ocurre con las columnas sometidas a compresión axial o a flexocompresión, o con las vigas sometidas a flexión, que pueden pandear.

Son miembros que permiten los máximos valores de la capacidad del acero en su resistencia ya que son eficientes. Sin embargo, en ellos las conexiones son muy importantes. Para asegurar un buen comportamiento del miembro en tracción en sus conexiones, se deben tratar asuntos relacionados con: a) el Factor de Resistencia del miembro (f = 0.75, por la inseguridad del comportamiento de las conexiones) b) las áreas netas y las cadenas de falla en huecos, c) los conceptos de áreas netas efectivas y d) bloques de corte.

Los miembros en tracción se encuentran, con frecuencia, en la mayoría de las estructuras de acero. Son elementos principales en puentes, en armaduras de techados, en torres de antenas, en torres de líneas de trasmisión y en arriostramientos de edificios. Pueden ser miembros simples o armados (unión de dos o más elementos simples).

a veces es necesario unirlos por las siguientes razones: a) La resistencia de uno no es suficiente b) La relación de esbeltez debe ser disminuida. .Se prefieren los miembros simples porque requieren menos trabajo de fabricación. sin embargo. para cumplir las Especificaciones y evitar vibraciones no tolerables c) Las condiciones de las conexiones así lo requieren d) Disminuir los efectos de flexión.

Secciones de elementos más frecuentemente usados como miembros en tracción .

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fuera de las conexiones. Ag. Ae. En el caso de Miembros en Tracción. Fractura en la sección neta efectiva. .RESISTENCIA DE MIEMBROS DE ACERO EN TRACCIÓN La resistencia de miembros de acero en tracción está definida por el estado límite que manda en el caso particular. en la zona de las conexiones. los estados límites son dos: Fluencia en el área total de la sección.

Se puede expresar. entonces. como Resistencia Nominal de Miembros en Tracción: Pnf .

. donde Fy: Punto de fluencia del acero y Ag: Area total de la sección transversal.Ae. donde Fu: Esfuerzo de fractura en la sección neta efectiva. Considerando el Factor de Resistencia ft correspondiente.Caso Límite de Fluencia en la sección total: Pnf = Fy Ag. Caso Límite de Fractura en la sección efectiva de las conexiones: Pnr = Fu.

.Pnr = f t .Fu .Resistencia de Diseño de Miembros en Tracción en cada caso: Límite de Fluencia f t .75 Ojo: Cumplirá el reglamento.Pnf = f t . la menor de las resistencias indicadas.Ae f t = 0.90 Límite de Fractura f t .Ag f t = 0.Fy .

16 cm) mayor que el diámetro del conector. los que se obtienen punzonando o drilando el material. ahora definir qué es el Area Neta y el Area Neta Efectiva: En las conexiones. para tomar en cuenta que el material cercano a los huecos se daña con estas operaciones. . sin embargo. se requieren huecos. para los cálculos del área neta se deben considerar huecos de un diámetro de 1/8" (0. obligándose a reducir el área total a un área neta luego de retirar el área de los huecos. Se considera que las operaciones mencionadas producen huecos con huelgos de 1/16" (0.32 cm) mayor que el diámetro del conector.Procede. en que se emplean pernos.

2D o generalizando Wn = Wg .n Di siendo: n = número de huecos.Definición de Cadena Crítica: Caso (a): La sección crítica será la sección A-A y su ancho neto Wn = Wg . .

el ancho neto será: Wn = Wg .Caso (b): (En el caso de huecos alternados) Si la falla ocurre en la sección B-B.D .

S Di + S. s^2/4g (Fórmula de Cochrane). .Caso (c): Si la falla ocurre en la cadena C-C. el ancho neto será: Wn = Wg .

Fu = 4. f t Pnr = ? .EJEMPLO 1: Determinar el Ancho neto y el Área efectiva de la conexión. determinar la resistencia de diseño.5 mm (3/8"). Diámetro de los pernos: 3/4". Espesor de la plancha: 9.08 t/cm2 Además.

17 cm (crítico) Cadena HFG: Wg = 20.15 cm2 Área neta crítica = 16.SOLUCIÓN D = 3/4" + 1/8" = 2.0 cm Cadena ABDE: Wg = 20.08 = 47 t .Ae*Fu = 0.15*0.36 cm2 Resistencia de Diseño en la conexión: Pnr = f t.46 +s^2/4g = 5^2/(4*10) = 0.95 = 16.0 -SDi = 2*2.75*15.0 -SDi = -2.85*20*0.36*4.23 = -4. Área máxima.17 cm.23 cm Wg = ancho total de la Plancha = 20.95 = 15. según AISC: 0.23 17.63 16.

el área neta An no será completamente efectiva. pero en la conexión. sólo algunos de los componentes están unidos como se ilustra a continuación: . a no ser que todos los componentes de la sección estén completamente conectados.Área Neta Efectiva: Ae La distribución de esfuerzos es uniforme lejos de los conectores. En la mayoría de los casos.

Los esfuerzos deben trasladarse del componente "a" al "b" para llegar. a través de los conectores. a la plancha. Ver la trayectoria de las líneas de esfuerzos . shear lag). Las secciones planas no permanecen planas en las conexiones (lo que se llama atraso de corte.

0 Según AISC-LRFD.La conexión larga tiene más material efectivo en la sección crítica. Ae = U An U <= 1.U = 1.An. Si todos los elementos planos son conectados. Sección B3: Ae = U. donde U = 1 .0 . El mismo concepto es aplicable a las conexiones soldadas.x / L.

x / L.EJEMPLO – APLICACIÓN 2 Determinar el valor de U para la conexión mostrada: Los valores U dados en las Especificaciones son un promedio basado en la fórmula U = 1 .. .

Esto se debe a que. se usan menos conectores con pernos de alta resistencia y más altos esfuerzos de aplastamiento.Bloque de Corte Este tipo de falla se encontró que ocurría en las llamadas vigas copadas y es ahora aparente que este estado límite también controla en algunos casos el comportamiento en los extremos conectados de los miembros en tracción. por lo que el bloque de corte es cada vez más reducido en el material unido y puede constituir una falla prematura .

. la senda de la menor resistencia no siempre será controlada por An o Ae. mas bien existe una senda de falla que envuelve dos planos.En las conexiones de extremos. Tracción en uno y Corte en el otro plano perpendicular. puede ser más crítica como se muestra en las figuras. La falla que involucra tracción en un plano y corte simultáneo en otro perpendicular se llama bloque de corte.

6Fy) ó  Fractura de corte (0. . con la fluencia en la sección total en el otro plano perpendicular. El plano que tiene la mayor resistencia (soporta la mayor fuerza) es el que controla.Las comparaciones con pruebas indican que un modelo que se basa en la fractura de la sección neta en un plano. la razón es porque se acerca más a la realidad.6Fu) con fluencia de tracción (Fy). da buenos resultados en el vaticinio de la falla. Por consiguiente. Para el Bloque de Corte se define el área fracturada por la línea de centros de los conectores. hay dos posibles formas de falla:  Fractura de tracción (Fu) con fluencia de corte (0.

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las Especificaciones AISC-LRFD en su Sección B7. si se tienen enlaces soldados entre los perfiles. incluso. una relación L/r menor para miembros que estarán expuestos al viento o a su propio peso que le ocasione flexión. Se requiere.RELACION DE ESBELTEZ DE MIEMBROS EN TRACCION: L/r  Aunque los miembros en tracción no están sujetos a pandeos. así como evitar la formación de ondas por el calor. establece que L/r en miembros traccionados no deberá exceder 300. las que no tienen esta limitación). preferiblemente (excepto para varillas. La razón para el empleo de este límite aconsejable es para facilitar la fabricación y el manipuleo durante el montaje. . o que estén sujetos a maquinarias que producen vibraciones. A continuación se dan un Ejemplo práctico de miembros en tracción.

EJEMPLO – APLICACIÓN 3 Seleccionar la varilla lisa redonda para la brida inferior de la vigueta de celosía que se muestra en la figura. .

RESOLUCION  Determinación de las cargas últimas: wu = 1.95*h) 1/8*136*5.92 cm2  Se puede usar: Una varilla de 1/2" Ag = 1.52 / (0.95*0.6*55 = 136 kg/m  .27 cm2.2*40 + 1.9*2530) = 0.25) = 2165 kg  Si se emplea acero con Fy = 2530 kg/cm2: Ag = 2165/(. .Determinación del esfuerzo máximo: Tu M / (0.

OTROS MIEMBROS EMPLEADOS EN TRACCION  Además de los perfiles. . que se usan en la mayoría de las armaduras y estructuras de celosía. existen dos tipos de elementos. los cables y las varillas roscadas que se tratarán a continuación.

gran resistencia de los cables se debe a que los alambres han sido sometidos a trefilado que es un tratamiento en frío del acero que aumenta la resistencia de los mismos.Cables y Alambres  Un cable consiste en uno o más grupos de alambres de acero para formar un elemento flexible capaz de resistir grandes fuerzas de tracción.  La .

y son los fabricantes los que proporcionan las fuerzas últimas de sus cables. por ejemplo en la industria de petróleo. Tienen diámetros nominales en pulgadas. generalmente. obtenidas en pruebas. etc. marina. por su practicidad es el material en tracción más usado en el mundo.  Como desventajas se mencionan su alto costo y la dificultad de sus empalmes y uniones. A pesar de ello. .

sin embargo hay una pérdida de sección en esas zonas. El algunos casos se engrosa el diámetro. Las varillas pueden roscarse en sus extremos.Varillas con extremos roscados  Muy empleadas como elementos de arriostramiento en tracción. .

en especial en torres ubicadas en zonas sísmicas. .En esta forma se mejora su comportamiento.

pero sin aumentar el diámetro en las zonas roscadas es. en los llamados pernos de anclaje . Donde más se emplean las varillas roscadas. que sirven para sujetar las planchas de apoyo y están sometidos a corte y en muchos casos a corte-tracción. . deben trasmitir sus esfuerzos por aplastamiento al concreto circundante y por adherencia.

29.08 t/cm.  Acero con Fy = 2. Fu = 4.53 t/cm2.  SOLUCION: Para una mejor comprensión se repite el Esquema de los esfuerzos factorizados de las barras. Se usarán conexiones soldadas. formados por ángulos dobles. . EJEMPLO APLICACIÓN 4  En la armadura presentada en la Página 1 . determinar los elementos en tracción.

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FOTOGRAFIAS CON ELEMENTOS EN TRACCION .

FOTOGRAFIAS CON ELEMENTOS EN TRACCION .

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Ensayos .

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