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Aviacion Nacional Bolivariana

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REPÜBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION U E ARQ “MONS JUAN HILARIO BOSSET” MUNICIPIO

SAN FRANCISCO – ESTADO ZULIA

Integrantes:  Glendys Duque #25  Hillary González #20  Alfredo Cabrera #11 4º Cs B

San Francisco, febrero 2013
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1 Definición …………………………………………………………………..4 1.. 1.5 F-16 Figthing Falcón ….4..4.15 1 ..…………………………………….…...2 1..4..4 Ficha técnica de las siguientes aeronaves ....2 Comandos que conforman la Aviación Nacional Bolivariana…………4 1....…………….4.…8 Helicóptero MI-17 …….12 Bronco OV-10 ……………………….….7 1.2 1.………....2 1..ÍNDICE Pág.……………………………………...…6 1...…………………….4..3 1.…………………………………………..3 Línea de mando de la Aviación Nacional Bolivariana ……………....1 1..7 Sukhoi 30MK Flanker G …………………………………...Aviación Nacional Bolivariana (ANB) ………………………………....13 K-8 Karakorum …….…………….

viró de regreso. con el fin de entrenar los futuros pilotos del Ejército Nacional. con el objeto de recolectar fondos para la compra de un aeroplano destinado al Ejército.AVIACIÓN NACIONAL BOLIVARIANA (ANB) 1. el despegue y vuelo de un avión. lo constituyó la hazaña del piloto estadounidense Frank Boland. El 17 de abril de 1920 el entonces Presidente Provisional Victorino Márquez Bustillos. en 1913 se constituye una Junta. participar activamente en el desarrollo del país y garantizar la integridad territorial y la soberanía de la nación. formulación. A raíz de ello. con motor de 60 caballos y peso de 300 kilogramos. por decreto Nº 127. cuyos objetivos son resguardar el espacio aéreo de Venezuela. El rudimentario aeroplano (un biplano) voló con destino al este de la ciudad y aproximadamente a la altura de lo que hoy se conoce como el sector San Bernardino. es uno de los cuatro componentes de las Fuerza Armada Nacional Bolivariana. crea la Escuela de Aviación Militar. Las funciones de la Aviación Nacional Bolivariana son las siguientes:  Contribuir en el análisis. (hasta 2006 llamada Fuerza Aérea Venezolana). contribuir al mantenimiento del orden interno.1 Definición creación y funciones de la ANB La Aviación Militar Nacional Bolivariana. realizó por primera vez en Venezuela. estudio y difusión del pensamiento militar venezolano. sobrevolando la zona del Calvario y dirigiéndose nuevamente a su punto de partida (Hipódromo El Paraíso) para nuevamente tocar tierra sin novedad alguna. todo esto ante una gran multitud de personas reunidas en la pista del Hipódromo "El Paraíso”. Uno de los acontecimientos precursores en la creación de la Fuerza Aérea Venezolana. el cual el domingo 29 de septiembre de 1912 al mando de un biplano de tela y madera. 2 .

Participar con la autoridad civil aeronáutica en el estudio de los de construcción y desarrollo de instalaciones proyectos  aeroespaciales. contrainteligencia y vigilancia de la Fuerza Armada Nacional. aeronáuticas y aeroportuarias. ejerciendo la autoridad aeronáutica que le atribuyan las leyes. Velar y hacer cumplir la normativa legal nacional e internacional sobre la navegación y las de aplicación en los espacios aeroespaciales.    Ejecutar las actividades de empleo de los medios aéreos en tareas específicas rutinarias. inteligencia. el control de los medios y recursos del potencial aéreo nacional para su empleo en los casos de estado de excepción. o cuando sea necesario en interés de la seguridad y defensa de la Nación. ejecutando los planes específicos que le sean asignados. las directrices que regulen la construcción de obras y edificaciones en las cercanías de las bases aéreas. en coordinación con la autoridad civil competente.  Organizar. de conformidad con la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela y la ley. Formular y hacer cumplir. control.  Regular. adiestrar y conducir unidades para la ejecución de operaciones militares aéreas en el marco de la acción específica.   Cooperar en el mantenimiento del orden interno. equipar. Participar en la ejecución de los planes de empleo del ámbito militar. en coordinación con la autoridad civil correspondiente. Participar en la integración del sistema de comando. 3 . Formular y desarrollar la doctrina para la planificación y conducción de las operaciones militares aéreas de carácter estratégico y de apoyo aerotáctico a las fuerzas de superficie. comunicaciones. controlar y proteger la navegación aérea y todos aquellos elementos que integren el Sistema Aeronáutico Nacional. Ejercer.    Participar activamente en el desarrollo nacional. conjunta y combinada.

Cooperar en la protección del patrimonio nacional: ambiental. económico y geográfico. y su objeto principal es la aprobación. y es dirigido por el Comandante General de la Aviación. los reglamentos y otros instrumentos del ordenamiento jurídico. Participar en las actividades del Servicio Nacional de Búsqueda y Salvamento. los cuales son: El Comando General.2 Comandos que conforman la Aviación Nacional Bolivariana La Aviación Nacional Bolivariana está conformada por una serie de comandos que colaboran en la labor de este componente. que es el órgano superior de la aviación pero en materia contralora.   Participar en el desarrollo de centros de producción de bienes y servicios integrados de la Fuerza Armada Nacional. calamidades públicas y otros acontecimientos similares. su principal objeto es la verificación de todo el cuerpo 4 . que es el órgano superior de mando de la Aviación. cultural. conforme a las normas nacionales e internacionales sobre la materia. La Inspectoría General. Las demás que señalen las leyes.    Prestar apoyo a las comunidades en caso de catástrofes. Participar en las actividades de investigación. Prestar apoyo operacional y de transporte aéreo a los demás componentes de la Fuerza Armada Nacional.   Ejercer las actividades de policía administrativa y de investigación penal que le atribuye la ley. ciencia y tecnología. 1. dirigidas a coadyuvar la máxima libertad estratégica de la Fuerza Armada Nacional y de la defensa integral de la Nación. histórico. dirección y control de todas las actividades de la aviación. así como también se encarga de la inspección de todo lo concerniente al funcionamiento de la institución aérea coadyuvando así a la Comandancia General. desarrollo. la Reserva Nacional y la Guardia Nacional.

abastecimiento y mantenimiento de la infraestructura y de los equipos necesarios para cumplir con los objetivos de la fuerza aérea. programación y evaluación de todas las operaciones aéreas siguiendo los lineamientos dados por la Comandancia General. Su objetivo principal es la organización de las actividades aéreas defensivas para garantizar el control operacional del espacio aéreo nacional. El Comando Aéreo para la Defensa Aeroespacial Integral. es el órgano superior de coordinación. Falcon-50 y Mi-172. Grupo Aéreo 5 con aeronaves: BE200/350. normas. su objeto principal es planificar.Falcon-20/900 y C-26B. es un órgano superior asesor del Comandante General de la Aviación. El Comando de Operaciones de Personal. programar y formular políticas para el desarrollo de la Fuerza Aérea. El Estado Mayor General.Citation III/X. programación y ejecución de los planes logísticas de la fuerza aérea. y así lograr los objetivos de la fuerza aérea. formación y capacitación del recurso humano de la Fuerza aérea.    Grupos Aéreos Administrativos y de Caza: Grupo Aéreo 4 con aeronaves: A-319CJ.normativo que rige la institución: leyes. Su objetivo principal es el equipamiento. procedimientos entre otros. reglamentos. B-737. es un órgano superior que se encarga de coordinar. de acuerdo a las pautas dadas por la Comandancia General. Su principal objetivo es el de organizar todas las operaciones que garanticen la soberanía del espacio aéreo nacional. Tiene por objeto gerenciar el recurso humano de la institución a fin de asegurar la disponibilidad de los mismos tanto en calidad como en cantidad. 5 . El Comando de Operaciones Logísticas. El Comando de Operaciones Aéreas. es un órgano superior que tiene por objeto la gerencia. programar y evaluar todas las operaciones de defensa aérea de la nación siguiendo los lineamientos dados por la Comandancia General. que se encarga de la coordinación. es considerado una unidad superior a nivel operativo.

Escuadrón de Operaciones Especiales Nº 152. Grupo Aéreo 13 con aeronaves: Su-30MK2. Grupo Aéreo 14 con aeronaves: SF-260. Escuadrón de Entrenamiento Simulado Nº 153. Grupo Aéreo 85 con aeronaves: Falcon-20. Y-8. Grupo Aéreo 15 con aeronaves: K-8W Karakorum y OV-10 Bronco. Grupo Aéreo 10 con aeronaves: Super Puma y Cougar. Escuadrón de Mantenimiento Nº 157. AT-27 Tucano y Cessna 182. Maracaibo. Estado Zulia.                 - Grupo Aéreo 6 con aeronaves: C-130. Grupo Aéreo 7 no posee aeronaves (Unidad para entrenamiento en vuelo instrumental). C-26B y UAV. Materiales: Aeronaves Rockwell OV-10A/E Bronco y Hongdu K-8W Karakorum 1. específicamente los estados Zulia. Grupo Aéreo 17 con aeronaves: Mil Mi-17. Grupo Aéreo 16 con aeronaves: F-16A/B Block 15OCU. Grupo Aéreo 12 con aeronaves: K-8W Karakorum. Jurisdicción: Región Occidental del país. Unidades Asignadas: Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Nº 15: Escuadrón de Operaciones Especiales Nº 151. Trujillo y el distrito Páez del Estado Apure. Grupo Aéreo 9 con aeronaves: Cessna 206 y 208. Táchira. ZONA AÉREA: Cuartel General: Base Aérea General en Jefe Rafael Urdaneta. Grupo Aéreo 11 con aeronaves: Su-30MK2. Mérida. Short 330 y B-707.3 Línea de mando de la Aviación Nacional Bolivariana  Presidente de la República Bolivariana de Venezuela : Hugo Rafael Chávez Frías Comandante en Jefe de la Fuerza Armada Nacional 6 .

Cada avión costó en promedio 25 millones 620 mil dólares. El primero y el único operador del F-16 por mucho tiempo en Latinoamérica fue Venezuela que adquirió en mayo de 1982 por un monto de 615 millones de dólares dieciocho monoplazas F-16A y seis F-16B biplaza. Ministro del Poder Popular para la Defensa: Almirante en Jefe Diego Molero Bellavia:  Comandante General de la Aviación Militar Bolivariana : Mayor General José Gregorio Pérez Escalona 1. fue evolucionando hasta convertirse en un extraordinario cazabombardero todo tiempo. y el asiento reclinado para reducir el efecto de las fuerzas G en el piloto. más repuestos y asistencia técnica por año y medio. siendo la unidad de combate élite de la Fuerza Aérea Venezolana por muchos años.4. Los aviones fueron asignados al nuevo Grupo Aéreo de Caza No.16 Dragones basado en la Base Aérea El Libertador. entrando en servicio en 1978. la palanca de control lateral para un mejor control bajo fuerzas G elevadas. Se trata del primer avión de combate construido a propósito para soportar giros de 9 G.4 Ficha técnica de las siguientes aeronaves: 1. entre las que se incluyen una cabina tipo burbuja sin armazón para una mejor visibilidad.1 F-16 Figthing Falcón: El F-16 Fighting Falcon es un caza polivalente monomotor desarrollado por la compañía estadounidense General Dynamics (hoy Lockheed Martin) en la decada de 1970 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. La entrega de los aviones comenzó en septiembre de 1983 y termino en noviembre de 1985. Aunque originalmente fue diseñado como caza ligero de acuerdo con las reglas de vuelo visual diurnas. que consistió fundamentalmente en el cambio de la planta 7 . El Fighting Falcon es un avión especializado en el combate aéreo cercano que introdujo numerosas innovaciones para su epoca. La flota de F-16A/B Block 15 pasó por una seria de mejoras que lo colocaría al estándar Block 15 OCU (Operacional Capability Update). Los F-16 venezolanos han realizado despliegues internacionales en ejercicios multinacionales como Red Flag en Estados Unidos y Cruzex en Brasil con destacadísima actuación. todos correspondientes al Block 15.

A mediados de década del 2000. Techo de servicio: 50. en misiones hi-lo-hi: 547 Km. Altura: 5.472 Km/h). (F-16A). 20. Dos pilotos (F-16B) Dimensiones: Longitud:15m. en banda I/J.5m (F-16A) 10m (F-16B). 7.191 m. etc. adecuación de la cabina para el uso de gafas de visión nocturna para los pilotos.82. Alcance de traslado (ferry): 3.motriz original Pratt & Whitney F100-PW-200 por un F100-PW-220E con una unidad de control digital que mejoró la fiabilidad y redujo el riesgo de paradas del motor.890 Km. bombas guiadas por láser Elbit Lizard de 907kg y 227kg. GPS.866 kg.1m Pesos: Vacío: 8. En materia de armamento a comienzo de la década de 1990 llegaron misiles aire-aire AIM-9L en reemplazo de los AIM9P3 y más tarde misiles aire-aire Python IV y bombas guiadas por láser Elta Lizard de 277 y 907 Kg. pod Rafael Litening.000 ft. Otras mejoras fueron la actualización de algunos sistemas de la aviónica como nuevo alertador de radar (RWR) Elisra SPS-1000V-5.82 y Mk. integración del pod de navegación e iluminación de objetivos Rafael Litening. quedó frustrado el programa de modernización F-16 ACE a cargo de la empresa Israel Aircraft Industries por presiones de Estados Unidos que además implementó un veto de equipos militares a Venezuela que afectó la disponibilidad de los F-16 venezolanos y que a pesar de todo ya llevan 30 años en servicio. graduado a 10.05 (2. Mach 2. Aviónica: Radar Westinhouse AN/APG-66(V)2.172 Km/h) a nivel del mar: Mach 1. bombas de caída libre Mk. IFF. Autonomía: Alcance táctico con seis bombas Mk. Armamento: Un cañón M-61A1 Vulcan de 20mm. sistema de alerta de radar (RWR) Elisra SPS1000V-5.2 (1. sistema de navegación inercial. UHF/VHF. Envergadura:9. NVG (lentes de visión nocturna). 40 y 80 millas náuticas. misiles aire-aire Python IV. ILS. siguiendo operando todavía como aviones de combate de primera línea.82 8 . con 515 proyectiles. Origen: Estados Unidos Tripulación: Un piloto (F-16A). (F-16B) Planta Motriz: Un Pratt & Whitney F100-PW-220E Prestaciones: Velocidad máxima: con misiles aire-aire a 12. misiles aire-aire AIM-9L Sidewinder. Otros: TACAN.157 kg.

AIR frenadas por paracaídas. muy similar al estadounidense Boeing F-15E Strike Eagle. de 227 kg. El Su30MK2 (Flanker-G según código de la OTAN) es un derivado de la versión china Su-30MKK con capacidad de ataque antibuque.4. 1. posee diversas variantes. bombas de practica BDU-33 y bengalas de combate Natak. El Su-30 es una versión modernizada del Su-27UB.2 SuKhoi SU-30MK2: SuKhoi SU-30MK2 El Sukhoi Su-30 es un caza polivalente bimotor desarrollado por la compañía rusa Sukhoi el cual voló por primera vez en diciembre de 1989 y entró en servicio operacional con la Fuerza Aérea Rusa en el año1996. vendidos a China y más tarde a Indonesia y Venezuela. Se trata de un avión biplaza para misiones multirol de largo alcance aire-aire y aire-superficie todo tiempo.bombas anti-pistas Durandal II. KnAAPO manufactura el Su-30MKK y el Su30MK2. el MKM y MKA para Malasia y Argelia respectivamente. Las variantes son manufacturadas por las organizaciones competidoras: Planta de Fabricación de Aeronaves de Komsomolsk en el Amur (KnAAPO) y la Corporación IRKUT. A su vez Irkut produce la serie Su-30MKI desarrollado para la Fuerza Aérea India y sus derivados. entre ellas el Su-30K y Su-30MK. ambas bajo la cobertura del Grupo Sukhoi. 9 .

Los nuevos aviones fueron presentados oficialmente el día 10 de diciembre en los actos del 86 aniversario de la Aviación Militar Venezolana. Pesos: Máximo al despegue: 34.11 Diablos. Tiempo después parte de los aviones fueron transferidos al Grupo Aéreo de Caza No.La historia de estos aviones en Venezuela comenzó en noviembre de 2005 cuando empezaron las negociaciones oficiales entre el ejecutivo venezolano y el gobierno de la Federación Rusa por medio de la intermediaria de defensa del estado ruso. motores. Planta Motriz: Dos turbofan NPO Saturn Al-31F de 12.500 -2 % de empuje con postquemador 10 . la Corporación Estatal Rosoboronexport.500 Kg. Estado Guárico). tras la desincorporación de sus Dassault Mirage 50EV/DV. repuestos.13 Libertador Simón Bolívar (activado el 17 de octubre de 2006). Los Su-30MK2 son los primeros aviones de combate venezolanos en incorporar misiles aire-aire y aire-tierra de largo alcance. Tripulación: Piloto y operador de sistema de armamento Dimensiones: Longitud: 21. promotoras de los modelos Su -30MK y Su-30MK2 que la oficina de diseño OAO Sukhoi junto a KnAAPO promocionan y fabrican. de la Base Aérea Capitán Manuel Ríos (El Sombrero. Envergadura: 14.4m. Finalmente para los últimos días de Julio de 2006 se firmó un contrato por 1. las aeronaves no solo participaron en el desfile del 195 aniversario de la Independencia sino que también fueron evaluadas por el personal de la Aviación Militar Venezolana.600 millones de dólares americanos por 24 Su-30MK2. Durante su estadía de doce días en el país.9m.7m. Altura: 6. asistencia técnica. “501” y “502”. El 2 de Julio del 2006 arriban a Venezuela las aeronaves demostradores de la Oficina de Diseño Sukhoi. Los primeros Su-30MK2 venezolanos arribaron a bordo de un avión de transporte Antonov An-124-100 el 29 de noviembre de 2006 a la Base Aérea Teniente Luís del Valle García de la ciudad de Barcelona donde se asentarían para formar el Grupo Aéreo de Caza No. incluyendo armamento. instrucción del personal venezolano y la instalación de un centro de mantenimiento en el país.

/h. R-27 (AA-10 Alamo) y R-77 (AA-12 Adder). Sensor IR (infrarojo) ST UOMZ OEPS-30MK/Izd. Misiles aire-aire de la familia R-73 (AA-11 Acher). IFF. Con un reabastecimiento (con 1. BETAB-500ShP. aire-suelo Kh-29T de guiado electro óptico y Kh-29L por láser y. bombas guiadas KAB-1500Kr-PR / KAB-1500L de 1. Máximo Mach sin cargas externas: 2. Sistema de alerta de radar (RWR) TsKBA L-150 Pastel.270 Km. bombas no guiadas: FAB-500T. aire-suelo tipo crucero Kh-59M. OFAB-100-120 P-50T.350 Km. anti radar Kh-31P.0. Máximo tiempo en el aire: 10 horas dependencia de tripulación. Máxima velocidad aérea indicada a nivel del mar (sin cargas externas): 1. Aviónica: Radar NIIP Tijomirov RLPK-27VEP/N-001VEP. UHF/VHF. OFAB-250-270. Máxima rango de vuelo (2 x R-27R.Prestaciones: Techo de Servicio (sin cargas externas): 17. 52Sh. Armamento: Un cañón interno GSh-301 de 30mm con 150 cartuchos.. RBK-500 SPBE-D. misiles anti-buque Kh-31A. 11 . Un total de 12 puntos duros. Sistema de mira montado en el casco Arsenal Sura-K. de combustible remanente): 5. ILS. capacidad de carga de 8.200 Km. ODAB-500PM.300 m....500 Kg. bombas guiadas KAB-500Kr/KAB-500L de 500 Kg.. Límite G operacional: 9. TACAN.000 Km. a gran altitud: 3.500 Kg. Carrera de aterrizaje con peso de aterrizaje normal y paracaídas de frenado: 750 metros. Carrera de despegue con peso de despegue normal: 550 metros.000 Kg. 2 x R-73 lanzados a media distancia): a nivel del mar: 1.

ingeniero de vuelo y tecnico de abordo Capacidad: 32 pasajeros o 4.1.100 kg Peso cargado: 11. y equipado con los propulsores más poderosos de la Mi . Nicaragua. Identificada por primera vez en 1980-81. Prestaciones Velocidad máxima: 250 km/h Rango: 950 km 12 .000 kg de carga interna/externa Longitud: 18. el Mi-17 es prácticamente una revisión de los Mi-8 de diseño utilizando una combinación de fuselaje del 'Hip'.76 m Diámetro del rotor: 21.100 kg Máximo peso de despegue: 13. que denota su derivación de los Mi-8 de diseño. tanto para uso civil y militar como un helicóptero de transporte de carga. con capacidad de secundaria como de transporte de pasajeros capaz de transportar hasta 24 pasajeros. pero con el puerto-el rotor de cola lado.14. así como de la CEI. Venezuela cuenta actualmente con 8 unidades activas Características generales Tripulación: 4. India. Los ejemplos de la primera exportación fueron entregados a Cuba en 1983. especialmente el techo flotante. Venezuela y Polonia. o 12 casos de la camilla cuando se utiliza como Ambulancia. piloto. Perú. Corea del Norte.000 kg Planta motriz: 2 x Klimov TV3-117VM. y Mi-17 están actualmente en servicio en Angola. copiloto.3 Helicóptero MI-17 El Mi-17 Hip conserva el nombre en clave '-H'. Que conduce a una mejora general en rendimiento. El tipo se mantiene en la producción actual. Hungría. Papua Nueva Guinea.42 m Altura: 4.4.352 m Peso vacío: 7.

bombas convencionales.000 m Trepada: 8 m/s Consumo de combustible: 600 kg/h Armamento1.Techo de servicio: 6. fueron utilizados por as fuerzas insurgentes en la intentona golpista de 1994 donde 4 de estas máquinas fueron derribadas por F-16A leales al gobierno de turno.500 kg dispuestos en 6 puntos de fijación externos. misiles anti-tanque 9M17 Phalanga y misiles aire aire Igla. contra insurgencia y lanzamiento de paracaidistas. 13 . de servicio activo en FAV se utiliza para dirigir ataques a tierra. 1.4 Bronco OV-10 : Venezuela cuenta con tres Bronco OV-10 . que incluyen cohetes de 57 mm.4.

bombas Mk. Carrera de despegue: 457 m. procedentes de USAF.09m.62m Pesos: Vacío: 3.161kg. removiendo el segundo asiento: cinco paracaidistas o dos heridos en camilla.315 m. Tripulación: Piloto y observador. bombas bengalas Natak. instalación de gafas de visión nocturna y una completa revisión estructural del fuselaje.41m. además se les moderniza realizando trabajos de modernización y revisión mayor a los OV-10A/E sobrevivientes. bombas Mk. Máximo al despegue: 6. Techo: 7. Alcance máximo de traslado: 2. Carrera de aterrizaje: 244 m.62mm. ampliando así las capacidades de este versátil avión. de armamento y/o carga: 306 Km. Armamento: Hasta 1.Después de estos sucesos se adquieren 18 nuevas aeronaves OV-10A de segunda mano. con 500 proyectiles por arma.633 Kg.222 Km.82 de 227 kg.634kg Planta Motriz: Dos Turbo hélices Garret T76-G-410/411 Prestaciones: Velocidad máxima: 452 Km/h Autonomía: radio de combate: con 1. de armamento en 4 puntos duros en el fuselaje y dos en las alas: Cuatro ametralladoras M-60C de 7. bombas de practica BDU-33.81 de 113 kg. instalándoles nuevo cableado.. Altura: 4.. Dimensiones: Longitud: 13. Función: Avión de contrainsurgencia Origen: Estados Unidos. nueva aviónica. Entre lo más destacable de la modernización se encuentra la instalación de un FLIR Safire.270 Kg. lanzacohetes de 70mm y dos misiles aire-aire AIM-9B/P Sidewinder 14 . Envergadura: 12.

para brindar a la nueva generación de pilotos de combate militares. El primer prototipo fue visto en 1989. además de utilizarse para la enseñanza básica en 15 . fue especialmente diseñada. realizando el primer vuelo en noviembre de 1990. y su nombre hace referencia a la cadena montañosa homónima que separa ambas naciones. Se han producido y entregado más de 400 K-8 en distintas variantes a 12 fuerzas aéreas. incluyendo una línea de montaje en Egipto. mientras que en China entraron en servicio en 1998 dotados con un motor Ivchenko AI-25 TLK de origen ucraniano y que posteriormente seria fabricado bajo licencia con la designación china de WS-11. la necesaria formación básica de vuelo en aviones de turbina. Paquistán empezó a recibir sus primeros ejemplares en 1994 con un motor Honeywell TFE731-2A-2A estadounidense.5 K8 Karakorum: El K-8 Karakorum es un avión biplaza de entrenamiento y ataque ligero diseñado conjuntamente entre China y Paquistán.4.1. Esta aeronave de entrenamiento y ataque.

Planta Motriz : Un WS-11 (Ivchenko AI-25) de 1. Los aviones están asignados entre la Escuela de Combate del Grupo Aéreo de Caza No.140 Km ó 4. en misiones de ataque ligero y vigilancia fronteriza. misiles aire-aire. Envergadura: 9. Techo de servicio: 13. bombas GP de 100 Kg y LDPG-250-3 de 250 Kg.000m.3 horas. 2. en aviones de turbina de mayor capacidad y velocidad. GPS. bombas ligeras y cohetes aire-tierra. pod cañones.720 Kg de empuje. y lanzacohetes HF-16B para cohetesType 57-1 de 57mm.21m Pesos: Vacío: 2.6m. Dimensiones: Longitud: 11. Prestaciones: Velocidad máxima: 800 Km/h.757 Kg. para posteriores misiones de combate.000 Kg.12 de la ciudad de Barquisimeto y el Grupo Aéreo de Operaciones Especiales No.560 Km ó 3. arribaron a Venezuela procedente de China los primeros seis ejemplares de un total de 18 K-8W (designación para Venezuela) y el 13 de marzo del mismo año fueron entregados oficialmente después de realizar vuelos de pruebas y adaptación. 16 . Máximo al despegue: 4. ILS. despegues y aterrizajes. Alcance máximo: 1. etc. HUD.2 horas. Para finales de enero de 2010.36m. Para septiembre de 2010 los 12 restantes llegaron al país. ADF. TACAN. en cuatro puntos duros en las alas y uno central en el fuselaje.15 en Maracaibo. dos misiles aire-aire PL-5E. Armamento: Hasta 1. maniobras aéreas de combate básicas.técnicas de pilotaje. con dos tanques auxiliares de combustible de 250 litros. Pod externo para un cañón Norinco 23-2K Type 2K de 23mm.468 Kg. También tiene capacidad de combate. Aviónica: Pantallas a color HMDS en la cabina del piloto y copiloto. con soportes para tanques de combustible auxiliares. Altura: 4. Función: Avión de entrenamiento y ataque ligero Origen: China Tripulación: Dos pilotos. acumulación de experiencia en horas vuelo y preparación. UHF/VHF..

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