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FUEL INJECTION INYECCION DE COMBUSTIBLE CHEVROLET- G. MOTORS 1a. Y 2a Generacion
FUEL INJECTION
INYECCION DE COMBUSTIBLE
CHEVROLET- G. MOTORS
1a. Y 2a Generacion

Definición de los códigos de fallas

Profr. Francisco de La Garza.V.

La válvula IAC La válvula IAC (Idle Air Control) se encarga de proporcionar el aire necesario
La válvula IAC
La válvula IAC (Idle Air Control) se encarga de proporcionar el aire necesario para el
funcionamiento en marcha lenta. Estando el motor en marcha lenta, la cantidad de aire que pasa
por la mariposa de aceleración es muy poco y la válvula IAC proporciona el resto del aire por un
conducto.
Tiene en su interior un motor reversible con 2 embobinados para que el rotor pueda girar en los 2
sentidos. El rotor tiene rosca en su interior y el vástago de la válvula se enrosca en el rotor. Si el
rotor gira en un sentido, el vástago saldrá cerrando el flujo del aire y si gira en el otro sentido, el
vástago se retraerá aumentando el flujo.
Tiene 4 terminales conectadas al ECM para que éste controle el motor de la IAC dependiendo de
la cantidad de aire que necesite para la marcha lenta aumentando o restringiendo el flujo del aire.
Los embobinados del motor de la IAC no deben tener menos de 20 Ohmios, ya que si tienen
menos se deteriora el ECM.
Limpieza y calibración de la válvula IAC
Cuando limpie la válvula IAC, realice ésta operación como se muestra en el dibujo anterior, no la
limpie con la punta hacia arriba porque si la voltea le entra líquido y se deteriora en poco tiempo.
También mida la altura máxima y ajústela aplicando presión con el dedo en la punta en caso que
tenga mayor altura. Si la altura es menor, no hay problema.CONTINUAR
Agosto 2009 Actualizacion Constante Prof. Francisco De La Garza V. AUTOMECANICO.COM
Agosto 2009
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Prof. Francisco De La Garza V.
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