ROCHESTER EFI MULTEC 700

APLICATIVOS GM MONZA KADETT IPANEMA

COMO FUNCIONA O SISTEMA DE INJEO ROCHESTER EFI MONZA , KADETT E IPANEMA
Este sistema de injeo eletrnica monoponto ou seja possui somente uma vlvula injetora, esta vlvula injetora esta situada no corpo da borboleta tambm chamado de TBI. um sistema de velocidade densidade do ar. Este sistema possui um modulo de controle eletrnico chamado de CENTRALINA que controla todo o sistema. A Centralina alem do combustivel tambm controla o avano da faisca, o ponto de ignio, a marcha lenta, o ventilador eltrico do motor, a bomba de combustivel, uma lmpada indicadora da falha do motor, ou lmpada de advertncia para manuteno urgente do motor, localizada no painel de instrumentos.

O sistema possui autodiagnose, que e reconhece e identifica possveis falhas operacionais como vamos ver na mais adiante. A centralina recebe sinais de sensores estes sinais so analisados atravs s de um computador digital e envia sinais de controle a diversos atuadores, como marcha lenta, bico injetor, controle do avano etc. Deste modo, sempre recebendo informao, mantm a situao em exelentes condies de funcionamento. A centralina o corao do sistema.

COMO CONSEGUIR OS CDIGOS DE FALHAS.

Este sistema possui autodiagnose de defeitos, o que reduz o tempo de pesquisa de falhas. A indicao de falhas do sistema feito por piscadas fornecidas pela

lmpada de advertncia no painel de instrumentos. Pelos dados abaixo verificamos ou no se existe problemas ou no.
IGNIO Chave somente ligada Motor funcionando Motor funcionando LMPADA DE ADVERTNCIA Lmpada acesa Lmpada apagada Lmpada acesa DIAGNOSE Sem problemas. Sem problemas Com falhas.

A lmpada de advertncia no indicativa de todos os defeitos, algumas partes como sistema de ignio como cabos de velas e tambm bomba, filtro, regulador de presso do sistema de combustivel no so detectados. 1 - A lmpada de advertncia funciona como luzes de advertncia da presso do leo ou da bateria, veja os exemplos a seguir. 2 - Deve acender a o ligar a chave e deve apagar quando o motor entrar em funcionamento. 3 - Se a Lmpada permanecer acesa com o motor funcionando, existem falhas.

QUATRO PASSO PARA CONSIGUIR O CODIGO DE FALHAS.

1 - Localizao do conector de diagnstico (ALDL) 2 - Interligue com um fio ou chave os conectores conforme gravura na prxima pagina e veja a localizao do conector de diagnsticos (ALDL) comforme figura acima fica ao lado do motorista 3 - Ligue a chave de contato sem dar partida. Agora o sistema est pronto para

apresentar os diagnsticos. Ir apresentar os defeitos se existirem. Ao energizar todos os componentes controlados pela Centralina, menos o rel da bomba de combustivel. Isto ocorrendo permite os circuitos difceis de serem energizados sem o veiculo funcionar. Os componentes permanecero energizados enquanto a centralina estiver no modo apresentao de diagnsticos. Fechar a vlvula de controle de marcha lenta. 4 - Conte o numero de piscadas para identificar o cdigo.

IDENTIFICAO DO CDIGO.
Como exemplo vamos citar o cdigo 13.
Lmpada Piscada Pausa Piscada Piscada Piscada Pausa maior

Nmeros

-------1-------

-----------------

------3-------

---------------

Primeiro nmero.

Segundo nmero

Os nmeros sempre so compostos de dois dgitos como o 13 primeiro uma piscada depois pausa curta e depois trs piscadas e pausa maior os cdigos sero mostrados sempre trs vezes, mostrando sempre o cdigo menor, no final comea tudo novamente. NO MTODO SIMPLO DEVE SE UTILIZAR EQUIPAMENTOS FUNDAMENTAIS PARA TESTES DOS COMPONENTES NS TRABALHAMOS BASICAMENTE COM TRS FERRAMENTAS BSICAS, UM MULTITESTE AUTOMOTIVO DIGITAL, CANETA PONTA DE PROVA E MANOMETRO DE PRESSAO JUNTAMENTE COM MEDIDAS DE VAZO.

LISTA DE CODIGOS DE FALHAS.

DEFEITO Sem sinal do distribuidor Circuito do sensor de temperatura da gua CDIGO 12 14 ou15

Potenciometro da borboleta. Sensor de velocidade Sensor de presso absoluta Controle da marcha lenta Circuito eletrnico de avano Falha do ECM Potencimetro de ajuste de CO

21 ou 22 24 33 ou 34 35 42 51 ou 55 54

Na metodologia SIMPLO aps verificar o cdigo de falha h necessidade de testar o componente que estiver ou no com possveis problemas para isso deve-se usar um MULTITESTE DIGITAL AUTOMOTIVO E UMA CANETA PONTA DE PROVA + MANOMETRO DE PRESSO. Ver neste mesmo capitulo como testar onde mostrado passo a passo como testar todos componentes deste sistema. Tambm mostraremos na prxima pagina os valores dos componentes a temperatura ambiente.

MEDIDAS E VALORES DO SISTEMA

Velas de ignio lcool/E100 Gasolina/E2o Abertura da vela R41XLX-ll R44XLX-ll 1.0 1.1 mm

Bobina de ignio Resistencia da bobina impulsora Resistencia primria Resistencia secundria Resistencia do cabo de vela 500 ... 1500 0.35 ... 1.50 7500 ... 9000 Menos de 30 000

Avano inicial

10o BTDC, com o terminal B do conector ALDL ligado ao terminal A 1,5 a 2,3

Resistncia da vlvula injetora Tempo de Injeo Presso do sistema de combustvel Especificaes do TPS na marcha lenta

0,8 1.5 ms
1,9 a 2,1 BAR 0,25 a 1,25 V

Localizao dos Rels e Fusveis

ESQUEMA ELETRICO DO MONZA - KADETT - IPANEMA - ROCHESTER MULTEC 700.