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MOTORES TRIFASICOS 1.

- CARACTERISTICAS:  El método elegido para el arranque de un motor trifásico dependerá de las características eléctricas del motor y las condiciones de marcha y paro.  El motor más utilizado en la industria es el trifásico con rotor en corto circuito para el que existen diversas formas de arranque  Las partes de un motor trifásico son:  El estator: está constituido por un enchapado de hierro al silicio, introducido generalmente a presión, entre una carcasa de hierro colado. El enchapado es ranurado, lo cual sirve para insertar allí las bobinas, que a su vez se construyen con alambre de cobre, de diferentes diámetros.  El rotor: es la parte móvil del motor. Está formado por el eje, el enchapado y unas barras de cobre o aluminio unidas en los extremos con tornillos. A este tipo de rotor se le llama de jaula de ardilla o en cortocircuito porque el anillo y las barras que son de aluminio, forman en realidad una jaula. 2.- ARRANQUE DIRECTO COMPORTAMIENTO:  Corriente de arranque I a = 4 a 8 In  Par de arranque Ma = 0.6 a 1.6 Mn  Tiempo medio de arranque ta = 2 a 3 s.  Ventajas:  Buen par de arranque.  Equipo de arranque simple y económico.  Desventajas:  Corriente pico de arranque muy alta.  Posibles sobrecargas en la red de alimentación.

3.- INVERSION DE GIRO