Nota de servicio sobre losas de transici´ on en obras de paso

Direcci´ on general de carreteras 11 de marzo de 2008

´ Indice
1. Introducci´ on 2. Casos en los que se puede prescindir de la losa de transici´ on 2.1. Relacionados con el tr´ afico y el asiento previsible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2. Relacionados con el estribo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. Tipos 4. Dimensionamiento 4.1. Longitud . . . . . . 4.2. Anchura . . . . . . 4.3. Canto . . . . . . . 4.4. Materiales . . . . . 4.4.1. Hormig´ on . 4.4.2. Armaduras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 3 3 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7

5. Apoyo de la losa en el estribo 6. Tableros esviados 7. Construcci´ on

´ Indice de figuras
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Losa de transici´ on. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Losa transici´ on para pavimentos bituminosos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Losa de transici´ on para pavimento de hormig´ on vibrado en la calzada y pavimento del tablero bituminoso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Losa intermedia para pavimento de hormig´ on vibrado en la calzada y pavimento del tablero bituminoso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Longitud de la losa de transici´ on. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Armadura de la losa de transici´ on. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Losa de transici´ on en tablero esviado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3 4 4 5 6 7

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2. contiguos a los estribos. Losas de transicio 2 CASOS EN LOS QUE SE PUEDE PRESCINDIR DE LA LOSA DE TRAN´ SICION ´ gina: Pa Fecha: ´ n: Revisio 2 de 7 11 de marzo de 2008 - Figura 1: Losa de transici´ on. o ´ a 10 mm en los dem´ as casos. que apoya en uno de sus extremos sobre el estribo. con un incremento sensible del coeficiente de amplificaci´ on din´ amica de las cargas del tr´ afico. y gastos elevados de conservaci´ on. 1). Excepto en los casos previstos en el apartado 2.com ´ n. justificando en cada caso la forma de mantener la continuidad de la rasante a lo largo del tiempo. y el colocado directamente sobre ´ estos.T´ ıtulo: Apartado: www. entre las que se mencionan las siguientes: Pueden resultar peligrosas para los usuarios que circulan a gran velocidad y. produci´ endose molestias al usuario y riesgos para su seguridad. en tanto que el otro acompa˜ na el asentamiento del terrapl´ en (Fig. en cualquier caso: originan siempre una incomodidad.iturribizia.1 y 2-IC sobre secciones de firme) es T2 ´ o inferior. Con el paso del tiempo y del tr´ afico se pueden producir desnivelaciones de algunos cent´ ımetros entre el pavimento de la calzada situado sobre los terraplenes de acceso junto a los estribos.1. La zona de transici´ on entre una obra de paso y sus terraplenes de acceso debe ser estudiada en el proyecto como parte integrante de la propia obra de paso. 2. Estas desnivelaciones son inaceptables por diferentes razones. Las reparaciones de estas zonas obligan a cerrar algunos carriles al tr´ afico. Introducci´ on Las dificultades para compactar perfectamente los terraplenes de acceso a una obra de paso. El asiento previsible del terrapl´ en de acceso (incluido. simult´ aneamente: . 1. Casos en los que se puede prescindir de la losa de transici´ on Relacionados con el tr´ afico y el asiento previsible La categor´ ıa de tr´ afico pesado (instrucci´ on 6. el de su cimiento) es inferior ´ a 20 mm si el tablero apoya tambi´ en sobre el terrapl´ en (estribo flotante). se colocar´ a siempre una losa de transici´ on. en su caso. facilitan la aparici´ on de asientos. Pueden originar efectos din´ amicos importantes sobre el tablero. Se podr´ a prescindir de la losa de transici´ on si.

y se distinguir´ an dos casos: • Si el pavimento del tablero es de hormig´ on vibrado. Losas de transicio 3 TIPOS ´ gina: Pa Fecha: ´ n: Revisio 3 de 7 11 de marzo de 2008 - Figura 2: Losa transici´ on para pavimentos bituminosos. y disminuir el canto a 25 cm) y provista del mismo pavimento. la compactaci´ on del terrapl´ en bajo el apoyo del tablero suele ser dificultosa (para el relleno de estas zonas dificultosas se recomienda emplear vertidos que no necesiten compactaci´ on. de las mismas dimensiones que ´ esta (se puede variar algo la longitud para acoplarla a la secuencia de losas del pavimento de los accesos. la losa de transici´ on tambi´ en formar´ a parte del pavimento. 2. la losa de transici´ on llevar´ a el mismo pavimento. Para pavimentos bituminosos la losa es inclinada.T´ ıtulo: Apartado: www.2.com ´ n. como el hormig´ on tipo H-100). Tipos Hay dos tipos de losas de transici´ on. Su cara superior. Relacionados con el estribo Si el estribo tiene un sistema de contenci´ on del terrapl´ en de acceso mediante elementos prefabricados con tirantes interiores o una estructura de suelo reforzado. en el extremo del lado del terrapl´ en. • Si el pavimento del tablero es bituminoso. En estos casos no se prescindir´ a de la losa de transici´ on. . 3.iturribizia. se situar´ a a la profundidad de la explanada. seg´ un sea el pavimento de la calzada en los accesos a la obra de paso. y entre ella y el pavimento de hormig´ on vibrado de los accesos se dispondr´ a una losa intermedia (Figuras 3 y 4) no armada. para variar paulatinamente su rigidez en el seno del firme (Figura 2). Para pavimentos de hormig´ on vibrado la losa de transici´ on es superficial.

com ´ n.T´ ıtulo: Apartado: www. .iturribizia. Losas de transicio 3 TIPOS ´ gina: Pa Fecha: ´ n: Revisio 4 de 7 11 de marzo de 2008 - Figura 3: Losa de transici´ on para pavimento de hormig´ on vibrado en la calzada y pavimento del tablero bituminoso. Figura 4: Losa intermedia para pavimento de hormig´ on vibrado en la calzada y pavimento del tablero bituminoso.

Canto El canto de la losa de transici´ on ser´ a de 30 cm.com ´ n. 4. est´ a dada por la tabla 1 seg´ un la clase de carretera. Clase de carretera M´ axima diferencia de pendiente ( %) 1/3 1.8 M´ ınima relaci´ on longitud/asiento 300 250 200 125 Asiento m´ aximo (cm) para una longitud de 5 m 1.4 0. medida por la diferencia de pendientes. Esta variaci´ on. . 4. 5 m en la mayor´ ıa de los casos.3.2. 4. sino porque en autopistas o autov´ ıas donde se circula a gran velocidad los usuarios son m´ as sensibles a las incomodidades. El asiento previsible depende de la altura del terrapl´ en junto al estribo. y de sus condiciones de compactaci´ on. En ning´ un caso ser´ a inferior ´ a 3 m: las longitudes cortas no representan una mejora sensible respecto a la ausencia de losas de transici´ on. Se recomienda que la longitud de la losa no sea superior a la altura del terrapl´ en en las inmediaciones del estribo. salvo justificaci´ on de una mayoraci´ on en casos de que se prevean fuertes asientos debidos a la poca capacidad portante del cimiento del terrapl´ en de acceso. y de la variaci´ on admisible en el perfil longitudinal (Figura 5). Losas de transicio 4 DIMENSIONAMIENTO ´ gina: Pa Fecha: ´ n: Revisio 5 de 7 11 de marzo de 2008 - Figura 5: Longitud de la losa de transici´ on. 4.T´ ıtulo: Apartado: www. Esta u ´ltima influye no s´ olo por la intensidad de la circulaci´ on o la proporci´ on de veh´ ıculos pesados.0 2.0 Autopistas y autov´ ıas V´ ıas R´ apidas Convencionales con circulaci´ on r´ apida Convencionales con circulaci´ on lenta Cuadro 1: Variaci´ on admisible en el perfil longitudinal.iturribizia. Anchura La anchura de la losa de transici´ on ser´ a igual a la de la plataforma (calzada m´ as arcenes).5 2.5 4. Dimensionamiento Longitud La longitud de la losa de transici´ on es funci´ on del asiento diferencial previsto entre estribo y terrapl´ en.5 0. aparte del mayor peligro que se deriva de una falta de concentraci´ on del conductor basada en la confianza con la que se circula por estas v´ ıas de alta capacidad.1. es decir.

Tableros esviados El esviaje del puente tiene como consecuencia un incremento de la dimensi´ on del lado paralelo a la l´ ınea de apoyo. 5. 4.4.4. con una fuerte solicitaci´ on sobre los anclajes de ´ esta y. Salvo que se estudien en concreto casos especiales. ya que un asentamiento importante de la losa en el lado del terrapl´ en provocar´ ıa un giro tanto de la propia losa como de la junta. Losas de transicio 6 TABLEROS ESVIADOS ´ gina: Pa Fecha: ´ n: Revisio 6 de 7 11 de marzo de 2008 - Figura 6: Armadura de la losa de transici´ on.iturribizia. y tambi´ en la base pero reducida al espesor m´ ınimo constructivo que permita el material que se emplee. . ser´ a la menor posible compatible con que pase sobre ella todo el pavimento. en su extremo del lado del tablero. si fuera de peine o similar. obtenida dejando en el hormig´ on un estrangulamiento central de 8 cm de anchura (mediante tiras de poliestireno expandido de 2 cm de espesor). Si el pavimento de los accesos a la obra de paso es bituminoso.com ´ n.2. 6. cosido con pasadores de acero φ20 cada 1 m.1. Armaduras El acero ser´ a del tipo AEH-500. 4. para losas de transici´ on correspondientes a losas entre 4 y 5 m de longitud se podr´ an emplear las armaduras que se consignan en la figura 6.T´ ıtulo: Apartado: www. La junta de expansi´ on del tablero no debe ser solidaria de la losa de transici´ on. 4. la profundidad de la cara superior de la losa de transici´ on. aument´ andose as´ ı la superficie de la losa y con ello su coste. y se establecer´ a mediante una r´ otula pl´ astica. una elevaci´ on de los dientes. Apoyo de la losa en el estribo La losa se apoyar´ a sobre un saliente del murete de guarda del estribo. Materiales Hormig´ on Se emplear´ a un hormig´ on tipo H-200. El apoyo requiere 30 cm de anchura.4.

Juan F. Losas de transicio ´ 7 CONSTRUCCION ´ gina: Pa Fecha: ´ n: Revisio 7 de 7 11 de marzo de 2008 - Figura 7: Losa de transici´ on en tablero esviado. ya que en este caso las ruedas de los veh´ ıculos no atacan frontalmente las posibles desnivelaciones.com ´ n. para dar tiempo a que los primeros se estabilicen. Si se coloca losa de transici´ on en un tablero esviado se deben tomar las siguientes precauciones (Figura 7): Es preciso evitar configuraciones con esquinas en ´ angulo agudo muy acusado. Se limitar´ a la longitud de la losa ´ a 5 m. Antes de colocar este hormig´ on se proceder´ a a compactar y refinar el relleno subyacente. En calzadas anchas se dispondr´ an juntas longitudinales entre carriles. Lazcano Acedo .iturribizia. en la calidad de sus materiales. Las armaduras que soportan los esfuerzos principales se dispondr´ an perpendicularmente al eje de la l´ ınea de apoyos. ´ EL SUBDIRECTOR GENERAL DE CONSTRUCCION Fdo. El esviaje m´ aximo de la losa de transici´ on est´ a limitado a 70 grados. Se puede aumentar el sobreancho respecto de los bordes de calzada en las esquinas en ´ angulo obtuso. para disminuir en lo posible la dimensi´ on paralela a la l´ ınea de apoyos. 7. aspectos ambos que justifican la colocaci´ on de una losa de transici´ on. Para ´ angulos mayores es preciso considerar si es o no necesario poner losa de transici´ on. disminuyendo la incomodidad en la conducci´ on y los efectos din´ amicos sobre el tablero. La losa de transici´ on se hormigonar´ a sobre una capa de 10 cm de hormig´ on de limpieza (hormig´ on tipo H-100). Construcci´ on La losa de transici´ on s´ olo pal´ ıa las consecuencias negativas de un asentamiento incontrolado del terreno natural o del terrapl´ en sobre ´ el construido. ya que constituyen zonas muy fr´ agiles. pero no permite prescindir del cuidado en la preparaci´ on del cimiento del terrapl´ en. Se recomienda construir los terraplenes de acceso lo m´ as pronto posible. Las armaduras transversales se colocan perpendiculares al eje de la carretera. y en su compactaci´ on. y la losa de transici´ on lo m´ as tarde posible.T´ ıtulo: Apartado: www.