Nota de servicio sobre losas de transici´ on en obras de paso

Direcci´ on general de carreteras 11 de marzo de 2008

´ Indice
1. Introducci´ on 2. Casos en los que se puede prescindir de la losa de transici´ on 2.1. Relacionados con el tr´ afico y el asiento previsible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2. Relacionados con el estribo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. Tipos 4. Dimensionamiento 4.1. Longitud . . . . . . 4.2. Anchura . . . . . . 4.3. Canto . . . . . . . 4.4. Materiales . . . . . 4.4.1. Hormig´ on . 4.4.2. Armaduras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 3 3 5 5 5 5 6 6 6 6 6 7

5. Apoyo de la losa en el estribo 6. Tableros esviados 7. Construcci´ on

´ Indice de figuras
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Losa de transici´ on. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Losa transici´ on para pavimentos bituminosos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Losa de transici´ on para pavimento de hormig´ on vibrado en la calzada y pavimento del tablero bituminoso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Losa intermedia para pavimento de hormig´ on vibrado en la calzada y pavimento del tablero bituminoso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Longitud de la losa de transici´ on. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Armadura de la losa de transici´ on. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Losa de transici´ on en tablero esviado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3 4 4 5 6 7

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Casos en los que se puede prescindir de la losa de transici´ on Relacionados con el tr´ afico y el asiento previsible La categor´ ıa de tr´ afico pesado (instrucci´ on 6.1.com ´ n. y gastos elevados de conservaci´ on. 2. facilitan la aparici´ on de asientos. y el colocado directamente sobre ´ estos. El asiento previsible del terrapl´ en de acceso (incluido. en cualquier caso: originan siempre una incomodidad. entre las que se mencionan las siguientes: Pueden resultar peligrosas para los usuarios que circulan a gran velocidad y. 2. Excepto en los casos previstos en el apartado 2. en su caso.iturribizia. Se podr´ a prescindir de la losa de transici´ on si. produci´ endose molestias al usuario y riesgos para su seguridad. en tanto que el otro acompa˜ na el asentamiento del terrapl´ en (Fig. La zona de transici´ on entre una obra de paso y sus terraplenes de acceso debe ser estudiada en el proyecto como parte integrante de la propia obra de paso. contiguos a los estribos. Estas desnivelaciones son inaceptables por diferentes razones. justificando en cada caso la forma de mantener la continuidad de la rasante a lo largo del tiempo. que apoya en uno de sus extremos sobre el estribo. Losas de transicio 2 CASOS EN LOS QUE SE PUEDE PRESCINDIR DE LA LOSA DE TRAN´ SICION ´ gina: Pa Fecha: ´ n: Revisio 2 de 7 11 de marzo de 2008 - Figura 1: Losa de transici´ on. simult´ aneamente: . con un incremento sensible del coeficiente de amplificaci´ on din´ amica de las cargas del tr´ afico. Pueden originar efectos din´ amicos importantes sobre el tablero. se colocar´ a siempre una losa de transici´ on. el de su cimiento) es inferior ´ a 20 mm si el tablero apoya tambi´ en sobre el terrapl´ en (estribo flotante). Introducci´ on Las dificultades para compactar perfectamente los terraplenes de acceso a una obra de paso.T´ ıtulo: Apartado: www. Las reparaciones de estas zonas obligan a cerrar algunos carriles al tr´ afico. Con el paso del tiempo y del tr´ afico se pueden producir desnivelaciones de algunos cent´ ımetros entre el pavimento de la calzada situado sobre los terraplenes de acceso junto a los estribos.1 y 2-IC sobre secciones de firme) es T2 ´ o inferior. o ´ a 10 mm en los dem´ as casos. 1. 1).

3. En estos casos no se prescindir´ a de la losa de transici´ on.T´ ıtulo: Apartado: www. seg´ un sea el pavimento de la calzada en los accesos a la obra de paso. se situar´ a a la profundidad de la explanada. y disminuir el canto a 25 cm) y provista del mismo pavimento. y entre ella y el pavimento de hormig´ on vibrado de los accesos se dispondr´ a una losa intermedia (Figuras 3 y 4) no armada. Para pavimentos de hormig´ on vibrado la losa de transici´ on es superficial.com ´ n. 2. Tipos Hay dos tipos de losas de transici´ on. Para pavimentos bituminosos la losa es inclinada. la losa de transici´ on tambi´ en formar´ a parte del pavimento. como el hormig´ on tipo H-100).iturribizia. la losa de transici´ on llevar´ a el mismo pavimento. la compactaci´ on del terrapl´ en bajo el apoyo del tablero suele ser dificultosa (para el relleno de estas zonas dificultosas se recomienda emplear vertidos que no necesiten compactaci´ on. . de las mismas dimensiones que ´ esta (se puede variar algo la longitud para acoplarla a la secuencia de losas del pavimento de los accesos. Su cara superior. Losas de transicio 3 TIPOS ´ gina: Pa Fecha: ´ n: Revisio 3 de 7 11 de marzo de 2008 - Figura 2: Losa transici´ on para pavimentos bituminosos. • Si el pavimento del tablero es bituminoso. y se distinguir´ an dos casos: • Si el pavimento del tablero es de hormig´ on vibrado. en el extremo del lado del terrapl´ en.2. Relacionados con el estribo Si el estribo tiene un sistema de contenci´ on del terrapl´ en de acceso mediante elementos prefabricados con tirantes interiores o una estructura de suelo reforzado. para variar paulatinamente su rigidez en el seno del firme (Figura 2).

iturribizia.com ´ n. Figura 4: Losa intermedia para pavimento de hormig´ on vibrado en la calzada y pavimento del tablero bituminoso.T´ ıtulo: Apartado: www. Losas de transicio 3 TIPOS ´ gina: Pa Fecha: ´ n: Revisio 4 de 7 11 de marzo de 2008 - Figura 3: Losa de transici´ on para pavimento de hormig´ on vibrado en la calzada y pavimento del tablero bituminoso. .

Canto El canto de la losa de transici´ on ser´ a de 30 cm. . y de la variaci´ on admisible en el perfil longitudinal (Figura 5). sino porque en autopistas o autov´ ıas donde se circula a gran velocidad los usuarios son m´ as sensibles a las incomodidades. 5 m en la mayor´ ıa de los casos. 4. Esta variaci´ on.5 4. y de sus condiciones de compactaci´ on. El asiento previsible depende de la altura del terrapl´ en junto al estribo.T´ ıtulo: Apartado: www. es decir. Dimensionamiento Longitud La longitud de la losa de transici´ on es funci´ on del asiento diferencial previsto entre estribo y terrapl´ en.0 Autopistas y autov´ ıas V´ ıas R´ apidas Convencionales con circulaci´ on r´ apida Convencionales con circulaci´ on lenta Cuadro 1: Variaci´ on admisible en el perfil longitudinal.3. 4. 4. Esta u ´ltima influye no s´ olo por la intensidad de la circulaci´ on o la proporci´ on de veh´ ıculos pesados.4 0. aparte del mayor peligro que se deriva de una falta de concentraci´ on del conductor basada en la confianza con la que se circula por estas v´ ıas de alta capacidad. medida por la diferencia de pendientes. Losas de transicio 4 DIMENSIONAMIENTO ´ gina: Pa Fecha: ´ n: Revisio 5 de 7 11 de marzo de 2008 - Figura 5: Longitud de la losa de transici´ on. salvo justificaci´ on de una mayoraci´ on en casos de que se prevean fuertes asientos debidos a la poca capacidad portante del cimiento del terrapl´ en de acceso.0 2. Clase de carretera M´ axima diferencia de pendiente ( %) 1/3 1.1. Se recomienda que la longitud de la losa no sea superior a la altura del terrapl´ en en las inmediaciones del estribo.5 2. En ning´ un caso ser´ a inferior ´ a 3 m: las longitudes cortas no representan una mejora sensible respecto a la ausencia de losas de transici´ on.5 0. Anchura La anchura de la losa de transici´ on ser´ a igual a la de la plataforma (calzada m´ as arcenes).2. est´ a dada por la tabla 1 seg´ un la clase de carretera.iturribizia.8 M´ ınima relaci´ on longitud/asiento 300 250 200 125 Asiento m´ aximo (cm) para una longitud de 5 m 1. 4.com ´ n.

T´ ıtulo: Apartado: www. Armaduras El acero ser´ a del tipo AEH-500. Apoyo de la losa en el estribo La losa se apoyar´ a sobre un saliente del murete de guarda del estribo. Tableros esviados El esviaje del puente tiene como consecuencia un incremento de la dimensi´ on del lado paralelo a la l´ ınea de apoyo.iturribizia. 5. en su extremo del lado del tablero.2. obtenida dejando en el hormig´ on un estrangulamiento central de 8 cm de anchura (mediante tiras de poliestireno expandido de 2 cm de espesor). ya que un asentamiento importante de la losa en el lado del terrapl´ en provocar´ ıa un giro tanto de la propia losa como de la junta. 4.4. aument´ andose as´ ı la superficie de la losa y con ello su coste. para losas de transici´ on correspondientes a losas entre 4 y 5 m de longitud se podr´ an emplear las armaduras que se consignan en la figura 6. Materiales Hormig´ on Se emplear´ a un hormig´ on tipo H-200.4. y se establecer´ a mediante una r´ otula pl´ astica. 4. Si el pavimento de los accesos a la obra de paso es bituminoso.1. 4. la profundidad de la cara superior de la losa de transici´ on. Salvo que se estudien en concreto casos especiales. La junta de expansi´ on del tablero no debe ser solidaria de la losa de transici´ on. El apoyo requiere 30 cm de anchura. y tambi´ en la base pero reducida al espesor m´ ınimo constructivo que permita el material que se emplee.4. . si fuera de peine o similar.com ´ n. 6. cosido con pasadores de acero φ20 cada 1 m. una elevaci´ on de los dientes. con una fuerte solicitaci´ on sobre los anclajes de ´ esta y. ser´ a la menor posible compatible con que pase sobre ella todo el pavimento. Losas de transicio 6 TABLEROS ESVIADOS ´ gina: Pa Fecha: ´ n: Revisio 6 de 7 11 de marzo de 2008 - Figura 6: Armadura de la losa de transici´ on.

Construcci´ on La losa de transici´ on s´ olo pal´ ıa las consecuencias negativas de un asentamiento incontrolado del terreno natural o del terrapl´ en sobre ´ el construido.iturribizia. y en su compactaci´ on. Lazcano Acedo . La losa de transici´ on se hormigonar´ a sobre una capa de 10 cm de hormig´ on de limpieza (hormig´ on tipo H-100). Las armaduras transversales se colocan perpendiculares al eje de la carretera. 7. Losas de transicio ´ 7 CONSTRUCCION ´ gina: Pa Fecha: ´ n: Revisio 7 de 7 11 de marzo de 2008 - Figura 7: Losa de transici´ on en tablero esviado. para disminuir en lo posible la dimensi´ on paralela a la l´ ınea de apoyos. Se recomienda construir los terraplenes de acceso lo m´ as pronto posible. en la calidad de sus materiales. Antes de colocar este hormig´ on se proceder´ a a compactar y refinar el relleno subyacente. Juan F.com ´ n. Se limitar´ a la longitud de la losa ´ a 5 m. disminuyendo la incomodidad en la conducci´ on y los efectos din´ amicos sobre el tablero. aspectos ambos que justifican la colocaci´ on de una losa de transici´ on. Para ´ angulos mayores es preciso considerar si es o no necesario poner losa de transici´ on. para dar tiempo a que los primeros se estabilicen. ya que constituyen zonas muy fr´ agiles. Las armaduras que soportan los esfuerzos principales se dispondr´ an perpendicularmente al eje de la l´ ınea de apoyos. El esviaje m´ aximo de la losa de transici´ on est´ a limitado a 70 grados. Si se coloca losa de transici´ on en un tablero esviado se deben tomar las siguientes precauciones (Figura 7): Es preciso evitar configuraciones con esquinas en ´ angulo agudo muy acusado. ´ EL SUBDIRECTOR GENERAL DE CONSTRUCCION Fdo.T´ ıtulo: Apartado: www. pero no permite prescindir del cuidado en la preparaci´ on del cimiento del terrapl´ en. ya que en este caso las ruedas de los veh´ ıculos no atacan frontalmente las posibles desnivelaciones. En calzadas anchas se dispondr´ an juntas longitudinales entre carriles. y la losa de transici´ on lo m´ as tarde posible. Se puede aumentar el sobreancho respecto de los bordes de calzada en las esquinas en ´ angulo obtuso.

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