DIAGRAMA DE CORTE CON UN TREN DE CARGAS DE IDA

X
0
3
6
9
12
15
18
21
24

RA
14.42
12.37
10.33
8.28
6.24
4.194
2.34
0.9
0

VL+I
27.6833718
23.996
20.262
16.432
12.547
8.563
4.857
1.903
0.000

VCM
35.844
26.883
17.922
8.961
0.000
-8.961
-17.922
-26.883
-35.844

VU
106.5778389
86.939
67.199
47.252
27.186
6.903
-12.776
-30.825
-46.597

I
1.245
1.258
1.272
1.287
1.304
1.324
1.346
1.371
1.400

1.542

FUERZA CORANTE (T)

150
100
50
VU

0
0

10

15

20

25

30

-50
-100

DISTANCIA (m)

DIAGRAMA DE CORTE CON UN TREN DE CARGAS DE REGRESO

0
0.9
2.34
4.194
6.24
8.28
10.33
12.37
14.42

0
-35.844
1.9026738 -26.883
4.85674488 -17.922
8.562503952 -8.961
12.54719232 0.000
16.43210712 8.961
20.26150992 17.922
23.99577132 26.883
27.6833718 35.844

-46.5972
-30.8254401
-12.77565276
6.902791896
27.18558336
47.25219876
67.19853816
86.93873786
106.5778389

1.400
1.371
1.346
1.324
1.304
1.287
1.272
1.258
1.245

120
coFUERZA CORTANTE (T)

0
3
6
9
12
15
18
21
24

100
80
60
40
VU

20
0
-20 0
-40

10

15

20

25

30

coFUERZA CO

-20 0

10

15

20

25

30

-40
-60

DISTANCIA (m)

NOTA.- Como podemos observar en las graficas de cortantes son simtricos y para la verificacion del
cortante, ambos casos es vlido.