TECNOLOGA INDUSTRIAL I I Motores elctricos CURSO 2012/13

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6.-Un motor elctrico de corriente continua con excitacin en derivacin que tiene las siguientes caractersticas: Tensin de alimentacin, U= 600 V, resistencia del devanado de excitacin, Rexc = 600 , resistencia del inducido Ri = 0.1 , intensidad absorbida de la red Iabs = 138 A, potencia til, 100 CV. Determine: b) La intensidad de excitacin y la intensidad del inducido. (1 punto) c) El par til cuando el motor gira 1200 rpm.(0.5 puntos) Nota: Despreciar en este problema la cada de tensin en las escobillas y la resistencia del restato de arranque y de los polos auxiliares. 7.- Un motor elctrico de corriente continua con excitacin en derivacin tiene las siguientes caractersticas: - Potencia til, PU= 25 CV - Tensin de alimentacin, U= 220 V - Intensidad absorbida de la red, Iabs = 95 A - Frecuencia, =1450 rpm - Resistencia del inducido, Ri= 0.1 - Resistencia del devanado de excitacin, Rexc = 120 Determine, para el funcionamiento del motor a plena carga: a) El valor de la fuerza contraelectromotriz (1 punto). b) La potencia perdida por efecto Joule en los devanados (prdidas del cobre) y el rendimiento del motor (1 punto). c) El par til (0.5 puntos). Nota: Despreciar en este problema la cada de tensin en las escobillas y la resistencia del restato de arranque y de los polos auxiliares. 8.-Un ventilador industrial est accionado mediante un motor de corriente continua con excitacin en serie que tiene las siguientes caractersticas: - Potencia til, Ptil = 30 kW - Tensin de alimentacin, U = 280 V, - Intensidad absorbida de la red, Iabs = 120 A

- Frecuencia, = 900 rpm - Resistencia del devanado inducido, Rind=0.15 - Resistencia del devanado de excitacin, Rexc=0.05 Para el funcionamiento a plena carga: a) Dibuje el esquema elctrico del motor y determine el rendimiento y la fuerza contraelectromotriz (1 punto). b) Calcule el valor de la potencia perdida por efecto Joule, as como las prdidas conjuntas en el hierro y mecnicas (1 punto). c) El par til. (0.5 puntos). Nota: Desprecie la cada de tensin en las escobillas, y la resistencia del restato de arranque y de los polos auxiliares.