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Elementos de Izaje

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ELEMENTOS DE IZAJE CABLE DE ACERO El primer cable metálico de la historia fue diseñado en 1834 por Wilhelm Albert, ingeniero

de minas y propietario de una mina de carbón en Alemania. Albert inventó el proceso de trefilar y retorceralambres de hierro y de este modo construyó el primer antecesor del cable de acero, que pasó a reemplazar con ventajas las cadenas que entonces se utilizaban en la industria minera. Los cables de acero evolucionaron mucho desde aquellos comienzos,pero su concepción básica sigue siendo la misma: un conjunto de alambres reunidos helicoidalmente formando una cuerda metálica apta para resistir esfuerzos de tracción y con adecuadas condiciones de flexibilidad. DEFINICION Un cable de acero es un conjunto de alambres de acero, reunidos helicoidalmente, que constituyen una cuerda de metal apta para resistir esfuerzos de tracción con apropiadas cualidades de flexibilidad. Los tres componentes básicos del diseño de un cable de acero convencional son los que muestra el siguiente dibujo: La forma usual de representar un cable de acero es por su sección transversal: TIPOS DE CORDONES EN LOS CABLES CONVENCIONALES Las características como la resistencia a la fatiga y la resistencia a la abrasión, están directamente afectadas por el diseño de los cordones. TIPOS DE ALMAS EN LOS CABLES CONVENCIONALES La principal función del alma de los cables es proveer apoyo a los cordones. Gracias a ello el cable se mantiene redondo y los cordones apropiadamente posicionados durante la operación. Las almas más comunes son las llamadas almas textiles o de fibra. Existen dos tipos de almas de fibra: - alma de fibras sintéticas (polipropileno). - alma de fibras naturales (sisal). Existen dos tipos de almas de acero: - alma de acero de un cordón.

• Los cantos vivos son el peor enemigo de una eslinga de cualquier tipo. pueden colgarse en perchas o acomodarse en estantes o pallets convenientemente atadas. Carga que puede aplicarse sobre un cable Como regla muy básica y solamente aproximada. Según sea su tamaño. • La relubricación de las eslingas es recomendable cuando su uso no es muy frecuente o cuando están sometidas a condiciones extremas. la carga segura de trabajo se determina dividiendo el valor de tabla (CMR) por un factor de seguridad (FS) que puede o no ser 5.la cantidad de cordones. la carga que puede aplicarse sobre un cable es la carga de tabla dividida por 5. Más exactamente. . así como los costos de operación. A los efectos prácticos se considera que un cable se rompe cuando se le aplica una carga de tracción igual a la CMR.una designación de alma. • Si el cuerpo de la eslinga se dobla sobre un diámetro inferior a 20 veces el diámetro del cable deben considerarse reducciones a su capacidad de carga. . dependen en gran medida del cuidado que se brinde a eslingas y accesorios. . . En estos casos es • imprescindible usar protectores adecuados (cantoneras) o inspeccionar y cambiar las eslingas con frecuencia. cualitativa o cuantitativa MANIPULEO Y TRANSPORTE DE CABLES DE ACERO El valor más representativo de la resistencia de un cable es la llamada Carga Mínima de Rotura (CMR).. • Las eslingas deben guardarse preferentemente bajo techo y dispuestas de modo que no se dañen ni sufran enredos.la cantidad (exacta o nominal) de alambres en cada cordón.alma de acero de cable independiente NOMENCLATURA BASICA Los cables de acero se identifican mediante la nomenclatura que hace referencia a: .una letra o palabra descriptiva indicando el tipo de construcción. Uso y cuidado de las eslingas • La seguridad del personal y de las cargas. que pueden llegar hasta el 50%.

• CONFIGURACIONES DE CARGA • Llamamos configuraciones de carga a las distintas maneras en que puede sujetarse la o las eslingas a la carga. No se deberá anular ningún sistema de seguridad de los aparatos de izaje. triple y cuádruple están tomados entre la eslinga y la vertical. Toda operación de izaje deberá planificarse previamente. • La carga de trabajo nominal de una eslinga. • Debe chequearse previamente los elementos de izaje (verificar estado y el color correspondiente). planificando las maniobras previamente. En caso de ser necesario “calzar” la carga. . • Eslingador. • Los ángulos de izaje de las configuraciones doble. cadenas. • Definir señalero y este utilizara un chaleco reflextivo.). Además son importantes las configuraciones triple y cuádruple. etc. señalero y operador de la grúa han de estar en perfecto acuerdo para evitar accidentes a las personas y/o instalaciones.• El largo del ojal debe ser mayor que el doble del diámetro de su punto de enganche. o bien equipos de radio u otro medio efectivo. se refiere a la configuración vertical simple. Las “calzas o tacos” serán colocados sin exponer las extremidades a riesgos de accidentes. el personal aguardará que la misma se halle próxima al suelo para acercarse. • Antes de iniciar maniobras se constatará la perpendicularidad del gancho de izaje respecto de la carga a izar. IZAJE CON EMPLEO DE GRUAS Procedimiento general • Señalizar el sector de trabajo con medio efectivo (conos. • Se utilizarán señales normalizadas para las maniobras. salvo otra indicación. Las más comunes son las del dibujo. • Amarrar la carga con dos sogas guía. carteleria. o bien derivadas o compuestas por • ellas.

tiene un 50% más de Carga de Trabajo que una eslinga de 2 ramas con las mismas características constructivas y los mismos ángulos. • Otras deformaciones significativas. las grúas deben tener sus plumas bajas. El eslingado debe realizarse por los puntos establecidos a tal efecto y en forma balanceada. Previo a cualquier izaje se chequeará el estado de elementos utilizados y su capacidad acorde a la carga a izar. Se prohíbe el transporte de personal sobre carga. • Aplastamiento con pérdida de la redondez de la sección del cable. Las eslingas deben ser inspeccionadas visualmente cada día o antes de cada uso. No se deben dejar cargas suspendidas o elementos de izaje colgados de los ganchos del equipo. Para aplicaciones en Offshore consultar la Norma API RP 2d. El ojo superior de la eslinga o faja debe apoyar en el centro del gancho (no en su extremo). CARGAS DE TRABAJO PARA LAS DISTINTAS CONFIGURACIONES DE CARGA Una eslinga de 3 ramas. Una eslinga de 4 ramas. No destrabar las cargas por medio de izajes. • La eslinga se retirará de servicio cuando presente cualquiera de las situaciones siguientes: • Identificación inexistente o incompleta. tiene la misma Carga de Trabajo que una eslinga de 3 ramas con las mismas características constructivas y los mismos ángulos. enganches. etc. y se debe verificar que el mosquetón de seguridad trabaje correctamente. partes retorcidas. ganchos.La Supervisión responsable informará al operador del equipo sobre las características de la maniobra a realizar y el peso de la carga a izar. dobleces. Al circular. eslingas. • Señales de quemadura. INSPECCION DE ESLINGAS • La principal causa de daño sobre las eslingas es el abuso en el contacto con la carga y accesorios. y periódicamente (máximo cada 6 meses) debe recibir una inspección a fondo. . excepto que esta medida fuera perjudicial para la estabilidad de la maquina.

• Roturas de alambres concentradas. Los criterios mencionados son de carácter orientativo. • 5 alambres rotos en el mismo cordón. CRITERIOS DE INSPECCION Y DESCARTE Los cables deben ser examinados periódicamente y descartados cuando se encuadren en alguno de los siguientes criterios: Anomalías localizadas • APLASTAMIENTO • ROTURAS DE ALAMBRES CONCENTRADAS • DEFORMACIONES DE CUALQUIER TIPO • COLAPSO DEL ALMA • EVIDENCIAS DE QUEMADO O SOLDADURA Desgaste del diámetro • MÁXIMO ADMISIBLE PARA CABLES DE 6 CORDONES: 6 A 8 % • MÁXIMO ADMISIBLE PARA CABLES ANTIGIRATORIOS: 3 A 4 % Alambres rotos (IRAM/ASME) • MÁXIMO ADMISIBLE PARA CABLES DE 6 CORDONES: 6 ALAMBRES ROTOS EN UNA LONGITUD DE 6 DIÁMETROS (NO MÁS DE 3 DE ELLOS EN EL MISMO CORDÓN) • MÁXIMO ADMISIBLE PARA CABLES ANTIGIRATORIOS: 2 ALAMBRES ROTOS EN UNA LONGITUD DE 6 DIÁMETROS O 4 ALAMBRES ROTOS EN UNA LONGITUD DE 30 DIÁMETROS. etc. La implementación del plan de inspección debe tener en cuenta en detalle todos los criterios de una Norma específica cuidadosamente estudiada (p.30. • 10 alambres rotos en un tramo de largo igual a 6 veces el diámetro del cable. • Corrosión avanzada. ej. Rechazos por deformaciones CABLE PARA ASCENSORES CABLE DE TRACCION .). ISO 4309. en un tramo de largo igual a 6 veces el diámetro del cable. ASME B. IRAM 3923.

los cables para ascensores de alta velocidad tienen alma de acero. Menor alargamiento de puesta en servicio. Gran uniformidad en el diámetro a lo largo de toda su longitud. MALLETAS . Alma de fibra sisal que ofrece excelente apoyo y lubricación a los cordones. Alta resistencia a la tracción. resisten más a la tracción. Al mismo tiempo. DE ARRASTRE Y CORDONES APLANADOS Cables de cordones compactados la resistencia a la abrasión (desgaste). seleccionar la zona más desgastada. la más difundida para cables de tracción en ascensores convencionales. INSPECCION DE CABLES DE ASCENSOR • El procedimiento consiste en revisar el cable completo. en la zona más desgastada. como tienen más área de acero en el mismo diámetro. • recuento de los alambres rotos visibles en una longitud de 1 paso (aproximadamente 6 veces el diámetro). factor clave en la duración del cable y en la seguridad de la instalación. Mejores condiciones de viaje. Elevada resistencia a la fatiga. Mayor resistencia a la fatiga. por tener alambres aplanados que se apoyan mejor en los rodillos y poleas. CABLES PARA PESCA DE ARRASTRE El cable 6x19 SEALE presenta una construcción con alma de polipropileno y una lubricación de alto poder anticorrosivo y resistente a la inmersión. • pérdida de diámetro por desgaste. CABLES DE ALTA VELOCIDAD A diferencia de los cables de tracción convencionales.Construcción del cable 8x19 Seale. Menor nivel de vibraciones y ruido en la cabina. y sobre la misma aplicar los dos criterios de descarte fijados por la Norma ISO 4344.

5. Su bajo peso le da flotabilidad. ESLINGAS DE FIBRA SINTETICA Características principales . No deben ser expuestas a temperaturas superiores a OCHENTA GRADOS CENTÍGRADOS (80 °C). ESLINGAS DE FIBRA SINTETICA Fibra sintética alta tenacidad Hilos testigos de seguridad color rojo. Deben tener un rótulo donde se indique: Nombre del fabricante. que indican luego de esfuerzos de abrasion intensos. 4. Tabla de factores de multiplicación para izajes en forma de canasto. Tipo de material del que está construida.Los cables tipo malleta (acero + fibra) resuelven la necesidad de disponer de un elemento resistente y de bajo peso específico. Las malletas de 4 cordones son las más flexibles. 6. CABLES PARA ARTES DE PESCA CABLES Y CORDONES GALVANIZADOS PARA TENSORES DE PLUMA ESLINGAS Y FAJAS SINTETICAS TIPOS DE ESLINGAS CONDICIONES GENERALES El coeficiente de seguridad mínimo será de SEIS (6). Los terminales metálicos son fabricados en acero SAE 1045 certificado Los herrajes o terminales cuentan con superficies de apoyo redondeadas que protegen la cinta contra el desgaste Los cinchones vienen provistos con un revestimiento superficial antiabrasivo que mejora su resistencia a la abrasión Las cargas de trabajo de los cinchones contemplan coeficiente de seguridad 6 mientras que las perchas contemplan un coeficiente 5. 2. No se deben emplear en ambientes corrosivos. el descarte del material. Las eslingas no deberán ser reparadas por el usuario. Las malletas se fabrican con alambres galvanizados y un cobertor de fibra sintética (Polysteel ®). Capacidad de carga máxima en o vertical.

medido en el lugar de menor dimensión. Seguridad 5:1) GANCHOS CONDICIONES GENERALES 1. -No se oxidan. grietas. Se detecten fisuras. marca. ni desprenden hilos que puedan lastimar la mano del operario. es mayor a un CINCO POR CIENTO (5%). El desgaste del gancho (sección transversal). La traba de seguridad presente defectos. -No raya. 4. 3.9-2003 (Coef. 4. 2. -Fabricadas según norma IRAM 5378 (Coef. No cargar el gancho de punta. Las partes de ganchos que entren en contacto con cadenas. entalladuras o corrosión por picado (pitting).-Tienen menor peso que las de acero y cadena y son mas fáciles de almacenar -Mejoran la absorción al golpe (con las eslingas de cable de acero la carga absorbe el golpe). -Debido a su ancho. de lado ni hacia atrás. La apertura de la garganta es mayor a un QUINCE POR CIENTO (15%) de su valor original. GRILLETES . RECHAZOS 1. 5. siempre utilizar grilletes entre un cáncamo y el gancho. El coeficiente de seguridad mínimo será de CINCO (5). Seguridad 6:1) o según norma ASME B30. corta ni abrasiona la carga. -Las eslingas de acero concentran su presión en pocos puntos de contacto con lo cual produce un alto grado de deterioro sobre la carga. Deberán estar equipados con pestillo de seguridad que evite la caída accidental de la carga. Sólo se emplearán ganchos certificados. cuerdas o eslingas deben poseer una superficie de apoyo libre de aristas vivas. 2. permite una mejor distribución de presiones de la eslinga sobre una -mayor área de la carga. 3.

 Calculo de carga. El factor de seguridad será mínimo CINCO (5). con la mordaza sobre el cable largo (el que toma la carga). La separación entre grampas (s) es aproximadamente 3 veces el diámetro del cable (d). Los grilletes deberán tener estampado en su cuerpo el nombre del fabricante. • Presente ovalización del bulón o desgaste o signos de esfuerzo en los filetes de rosca. la CARGA MÁXIMA ADMISIBLE. • Presente signos de corrosión por picado. . 5. Nunca se reemplazará el vástago roscado por un bulón. Atención: Las grampas prensacables no deben usarse para hacer eslingas de izaje.1. CONDICIONES DE RECHAZO • Presente deformaciones o alabeos. CONSIDERACIONES  Planificación. • Presencia de fisuras.  Selección del sistema de izaje  Trabajos cerca de cargas izadas. 3. Los grilletes no podrán ser reparados por el usuario. Sólo se emplearán grilletes certificados. 4.  Cuidado de los elementos de izaje. 2. CARGA DE TRABAJO VS ANGULO COLOCACION DE GRAMPAS Las grampas prensacables forjadas se colocan todas para el mismo lado.

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