Apolo 13

Insignia de la misión Datos de la misión Misión Nombre módulos Número tripulantes Masa Rampa lanzamiento Lanzamiento Alunizaje de de Apolo 13 los Módulo de mando: Odyssey Módulo lunar: Aquarius de 3 MC: 28.945 ML: 15.235 kg Centro Espacial Florida LC 39A 11 de abril 19:13:00 UTC kg Kennedy,

de

1970

previsto para el 15 de abril de 1970 17 de abril de 1970 18:07:41 UTC 21°38′24″S 165°21′42″O

Amerizaje

Duración de la misión 5 días 22 h 54 min 41 s

inhabilitando el módulo de servicio del cual dependía el módulo de comando.1 Tripulación principal y de apoyo o 1. “Jack” Swigert como piloto del módulo de comando y Fred W. a quién el doctor de vuelo mantuvo en tierra debido a que se contagió de rubeola. El vuelo fue comandado por James A. pérdida de calor en la cabina. Contenido   1 Tripulación o 1. falta de agua potable y la crítica necesidad de reparar el sistema de extracción de dióxido de carbono. Lovell con John L. Swigert suplió al piloto original del modulo de comando Ken Mattingly. la tripulación regresó a salvo a la Tierra el 17 de abril.I-D: Lovell. Swigert y Haise Otras misiones Anterior misión Apolo 12 Siguiente misión Apolo 14 Apolo 13 fue la séptima misión tripulada del Programa Apolo de los Estados Unidos de América y la tercera con intención de alunizar. A pesar de los apuros causados por la energía limitada. El alunizaje fue abortado debido a la explosión de un tanque de oxígeno dos días después del despegue. Haise de piloto del módulo lunar.3 Directores de Vuelo 2 Parámetros de Misión . La nave fue lanzada el 11 de abril de 1970 a las 13:13 horas.2 Tripulación de Soporte o 1.

Gordon Cooper.3 Reentrada y amerizaje 5 Junta de revisión del Apolo 13 o 5. Mitchell (Piloto del Módulo Lunar) Sin embargo. Jr (Comandante) Donn F. ya que recientemente había sido operado de un desorden en el oído interno. La tripulación estaba compuesta por:    L.2 Ruptura del tanque de Oxígeno 2. Así la . Shepard.       2.2 Supervivencia de la tripulación y el viaje de regreso o 4. Eisele (Piloto del Módulo de Comando) Edgar D. Gordon Cooper. Mitchell (Piloto del Módulo Lunar) Sin embargo.1 Las asignaciones que Slayton originalmente presentó a sus superiores para el vuelo fue:    Alan B.3 Posición más cercana a la Luna 3 Incidente del lanzamiento 4 Incidente del tanque de Oxígeno o 4. no era la intención de Deke Slayton de rotar a Cooper y Eisele a otra misión. Slayton los asignó a la tripulación de reserva solo porque en el momento que se tenía que hacer las asignaciones.1 Objetivo 2. por primera vez.1 Explosión o 4. ya que los dos tenían problemas con la administración de la NASA por varias razones (Cooper por su actitud relajada correspondiendo al entrenamiento y Eisele por incidentes en el Apolo 7 y por tener una relación extra-marital). Jr (Comandante) Stuart A. quienes pensaron que Shepard necesitaba más tiempo para entrenar para un vuelo lunar.1 Placa e Insignia 6 Localización de la nave 7 Véase también 8 Enlaces externos 9 Referencias o o o Tripulación Tripulación principal y de apoyo Debido a que durante el programa Apolo se implementó un programa estándar de rotación de tripulaciones. la recomendación de Slayton fue rechazada por la administración. Roosa (Piloto del Módulo de Comando) Edgar D. había falta de hombres capacitados para volar. la tripulación principal para el Apolo 13 era la tripulación de apoyo del Apolo 10 y al mando estaría el veterano de los programas Mercury y Gemini L. el cual lo había mantenido en tierra desde la misión Mercury Redstone 3 en 1961.

Haise. la cual después voló el Apolo 16 (la quinta misión destinada a alunizar). y la selección de la tripulación original se volvió: Tripulación principal: Posición Astronauta Comandante James A.Equipo Negro Milt Windler3 . Swigert fue ascendido a la tripulación principal.Equipo Marrón Gerry Griffin3 . Tripulación de Soporte    Vance D. Kenneth Mattingly II Piloto del Módulo Lunar Fred W. Lovell. Tres días antes del lanzamiento y ante la insistencia del médico de vuelo. Piloto del Módulo de Comando T. Duke. fue cambiada por la de Shepard.2 Así la tripulación para el vuelo estuvo compuesta por Lovell. Mattingly fue al único que se le encontró que de niño no había padecido ésta enfermedad y por lo tanto no era inmune. Lousma Joseph P. Swigert Piloto del Módulo Lunar Charles M. Siete días antes del lanzamiento. quienes fuese la reserva para la histórica misión Apolo 11. Jr. Kerwin Directores de Vuelo     Gene Kranz (jefe)3 . Charles Duke fue contagiado de rubeola por uno de sus hijos. Haise y Swigert.tripulación de Lovell. Jr Ken Mattingly fue seleccionado originalmente para ser piloto del módulo de comando. Esto expuso a ambas tripulaciones. Mattingly nunca presentó síntomas de rubeola y fue asignado como piloto del modulo de comando para la tripulación de Young.Equipo Blanco Glynn Lunney3 . Tripulación de Reserva: Posición Astronauta Comandante John W. Young Piloto del Módulo de Comando John L. Brand Jack R.Equipo Dorado Parámetros de Misión . que entrenaban juntas. Jr.

3 km (137.790 nmi) de la Tierra[cita requerida] Posición más cercana a la Luna Abril 15.5077239 kg). Ésta es una área selenológica la cual se pensaba estaba compuesta de ”ejecta” del impacto que formó el Mare Imbrium.5 kilómetros (98. eventualmente designada para alunizar en Fra Mauro.789. el motor central se apagó dos minutos antes de lo previsto. y el vehículo continuó hacia una órbita exitosa. La siguiente misión Apolo.0021597445 nmi) Inclinación (Salida de la tierra): 33.3 nmi)[cita requerida] Incidente del lanzamiento Apollo 13 despega del Centro Espacial Kennedy. 03:07:5 321.07 min Objetivo La misión del Apolo 13 era explorar la formación Fra Mauro llamada así por el Cráter Fra Mauro. Abril 11.490 libras (15. .    Masa:MCS Odyssey 63. 1970. 00:21:00 UTC.5°4 Periodo: 88.8084713 kg) Perigeo: 181. de 80 km de diámetro que se localizaba en su interior. 1970. 1970. Los cuatro propulsores externos estuvieron encendidos más tiempo para compensarlo. 254.860 km (173.470 libras (28. Apolo 14. La misión empezó con un pequeño incidente: durante el vuelo de la segunda etapa.190. ML Aquarius 33. Ruptura del tanque de Oxígeno Abril 14.

5 La tripulación inicialmente pensó que un meteorito había chocado con el módulo lunar.Incidente del tanque de Oxígeno Explosión Rumbo a la luna.8 segundos. los cuales estaban destinados a estratificar los contenidos criogénicos e incrementar la precisión de las lecturas de cantidades. El fuego resultante incrementó la presión más allá de su límite y el domo del tanque se rompió. aproximadamente a 200. .8 km) de la tierra el Control de Misión le pidió a la tripulación que encendieran los ventiladores de los tanques de hidrógeno y oxígeno. llenando la bahía de células de combustible (Sector 4) con oxígeno que se expandió rápidamente.868. uno de los dos tanques ubicados en el módulo de servicio había explotado. Módulo de Servicio dañado del Apollo 13 . acompañado de fluctuaciones en la energía eléctrica. Las comunicaciones y la telemetría a tierra se perdieron por 1. fotografiado desde el módulo de comando después de separarse La presión dentro del compartimiento expulsó las tuercas que mantenían atornillado el panel de aluminio que cubría el Sector 4.6 Un aislamiento de teflón dañado en los cables que iban a los ventiladores dentro del tanque 2 permitió que los cables hicieran cortocircuito. hasta que el sistema se corrigió automáticamente pasando de modo banda corta a banda ancha. Pero lo que en realidad pasó fue que el tanque de oxígeno número 2.000 millas (321. Aproximadamente 93 segundos después los astronautas escucharon una gran explosión. el cual al explotar probablemente le causó daños menores a la antena utilizada para comunicaciones translunares.

8 Sin la disponibilidad del módulo lunar. Los suministros del módulo lunar estaban previstos para mantener a dos personas por tan solo dos días y no a tres personas durante cuatro días. fueron evaluados. El oxígeno era el menor suministro .9 Supervivencia de la tripulación y el viaje de regreso El daño en el módulo de servicio hizo que un alunizaje fuese imposible. la celda de combustible número 2 finalmente se desactivo y dejó a los módulos de comando y servicio del Apolo con limitada energía de las baterías. A pesar de que éste plan llevaría a los hombres de manera más rápida a casa y con la menor pérdida de insumos. lo cual solo permitió que operaran por 3 minutos. como requerimiento para el alunizaje que estaba planeado en Fra Mauro. El choque también causó ya fuere una ruptura parcial de una línea del tanque de oxígeno 1 o causó que su válvula de paso tuviera una fuga. así que el director de vuelo Gene Kranz inmediatamente abortó la misión. Por éstas razones. acelerando un poco la nave antes del apoastro para ayudar a acelerar el regreso. el plan más rápido era una trayectoria de aborto directo. La tripulación se vio forzada a apagar el modulo de comando completamente y a usar el módulo lunar como “bote salvavidas”. Se encendió solo una vez más para una corrección menor de la trayectoria. Se temía que si el tanque de oxígeno explotó el motor hubiese resultado dañado. el accidente hubiera sido fatal. Los planes de aborto existentes. permitiendo que su contenido se escapara al espacio exterior durante los siguientes 130 minutos. utilizando la gravedad de la Luna para regresar la nave hacia la tierra. Kranz y el director de vuelo adjunto Chris Kraft eligieron un regreso libre circumlunar. Como las celdas de combustible combinaban hidrógeno y oxígeno para generar electricidad y agua. la primera orden fue restablecer la trayectoria por medio de un pequeño impulso del sistema de propulsión del módulo lunar. vaciando por completo el suministro de oxígeno del módulo de servicio. la cual requería usar el motor del módulo de servicio para lograr un gran cambio en la velocidad para esencialmente cambiar la trayectoria de la nave. el Apolo 13 ya había dejado su trayectoria de regreso libre inicial posteriormente en la misión. antes de que la nave entrara a la esfera gravitacional de la Luna. hechos en 1966.El choque mecánico forzó a las válvulas de oxígeno a cerrarse en las celdas de combustible números 1 y 3. era altamente impráctico por las siguientes razones:    Era práctico solo en una etapa temprana de la misión. Para lograr un regreso seguro se requirió que tanto la tripulación como el personal de apoyo actuaran con gran ingenio bajo extrema presión. El motor de descenso fue utilizado nuevamente para la aceleración antes del Apoastro. Sin embargo.7 Esto fue sugerido durante una simulación de entrenamiento pero no fue considerado como un posible escenario. lo cual ya le había sucedido al Apolo 13 en el momento del accidente. No había manera práctica de obtener energía eléctrica para encender el motor. impidiendo que el motor fuese encendido de manera segura. Por esa razón.

el modulo lunar era impulsado por baterías de óxido de plata. de la nada.crítico. se enfrió a tal grado que el agua se empezó a condensar en las superficies sólidas.11 12 Esto fue demasiado complicado por el hecho de que los reducidos niveles en el modulo lunar causaron que la temperatura descendiera considerablemente. fuera de alcance. así que la energía eléctrica y el agua (utilizada para enfriar el equipo y para beber) eran suministros críticos. llevando aire por medio de una manguera. Esto resultó no ser un problema. causando preocupación de que este hecho pudiera dañar los sistemas eléctricos cuando se reactivaran. pero estos eran incompatibles con el módulo lunar.10 Otro problema que debía resolverse para lograr un regreso seguro era conseguir un encendido completo del módulo de comando apagado. El módulo de comando sin energía. tuvo que inventar un nuevo protocolo para lograr esto con el suministro limitado de energía y el tiempo tan corto. ya que el módulo traía suficiente como para re-presurizar el módulo lunar después de cada actividad extra-vehicular. El limitado hidróxido de litio que servía para eliminar el dióxido de carbono era un problema serio.13 Reentrada y amerizaje La tripulación del Apollo 13 a bordo del USS Iwo Jima . A diferencia de los demás módulos. Para mantener los sistemas de soporte de vida y de comunicaciones operacionales hasta el regreso. el módulo lunar fue reducido a los niveles de energía más bajos posibles. Los astronautas llamaron a éste dispositivo “el buzón”. que eran impulsados por celdas de combustible que producían agua como subproducto. El módulo de comando tenía una cantidad adecuada de contenedores de LiOH. cosa que nunca se había hecho en vuelo. Los suministros de LiOH internos del módulo lunar no eran suficientes para mantener a la tripulación hasta el regreso y el remanente estaba guardado en la etapa de descenso. en parte por las extensivas mejoras en el aislamiento eléctrico aplicadas después del fuego en el Apolo 1. con ayuda del astronauta Mattingly y muchos ingenieros y diseñadores. El controlador de vuelo John Aaron. Los ingenieros en tierra improvisaron una forma de unir los contenedores con forma de cubo del modulo de comando a las entradas cilíndricas del modulo lunar.

“Odissey” re-estableció el contacto por radio y amerizó a salvo en el Pacífico Sur. dejando el módulo de comando “Odissey” para comenzar su solitaria entrada través de la atmósfera. estas fotos mostraban también daños en la antena. Sin embargo. quién sufría de una seria infección en el tracto urinario por la falta de agua. el cual tomó 33 segundos más de lo normal. al sureste de la Samoa Americana y a 6. Junta de revisión del Apolo 13 El administrador de la NASA Thomas Paine y el subadministrador George Low enviaron un memorándum al director del centro de investigación de Langley de la NASA. La tripulación estaba en buenas condiciones exceptuando a Haise. Una entrada lunar normal está acompañada por cuatro minutos sin comunicaciones. Edgar Cortright el 17 de abril de 1970 (fecha del aterrizaje de la nave) avisándole de su nombramiento como presidente de la junta de revisión del Apollo 13 encargada de investigar la causa del accidente. El módulo de comando del Apollo 13 siendo levantado abordo del USS Iwo Finalmente la tripulación separó el módulo lunar “Aquarius”. Para evitar alterar la trayectoria de la nave. causada por la ruptura del tanque de oxigeno. Un segundo memo a Cortright por parte de Paine y Low el 21 de abril estableció que la junta quedaría de la siguiente manera: .Al acercarse a la Tierra. De acuerdo con los analistas. Fue en ese momento que la tripulación se sorprendió al ver por primera vez que el panel del Sector 4 había desaparecido. la tripulación separó el módulo de servicio para tomar fotos que serían utilizadas en análisis posteriores. La posibilidad de un daño al escudo térmico. periodo al que se le llamó “velo negro” y que es causado por la ionización del aire alrededor del módulo de comando.5 km del barco de recuperación. elevó la tensión durante el velo negro. se le ordenó a la tripulación parar la tirada de desperdicios urinarios.

Charles D. Mathews Observadores:    Sr. William A. Centro de investigación Langley) Sr. George Malley (Consejero en Jefe. Mossinghoff (Oficina de Asuntos Legislativos. Brian Duff (oficial de asuntos Públicos) Placa e Insignia . Jr. John F. Edgar M. I. Centro de Investigación Langley) OMSF Soporte Técnico:  Sr. Hedrick. Centro de naves tripuladas) Dr. Cortright. Mark (Director. Pinkel (Director. Allnutt (Asistente de Administrador. Harrington (Presidente. Presidente (Director. * Mr. cuarteles de la NASA) Sr. Hans M. Centro de Investigación Ames) Consejo:  Sr. Panel de Seguridad Aeroespacial de la NASA) Sr. Vincent L. Gerald J. Robert F. Charles W. AEC-NASA Oficina de Propulsión Nuclear Espacial) Dr. Neil Armstrong (Astronauts. Aerospace Safety Research and Data Institute. Lewis Research Center) Coordinación en el Congreso:  Sr. Johnson (Subadministrador-Asociado e Ingeniero. Milton Klein (Administrador. Anders (Secretario Ejecutivo. Consejo Nacional de Aeronáutica y del Espacio) Dr. Oficina de Ciencias espaciales y Aplicaciones) Sr. I.Miembros:        Sr. NASA) Coordinación de Asuntos Públicos:  Sr. Clark (Directordel Centro de vuelos espaciales Goddard) General de Brigada Walter R.

Ésta es una de las dos insignias Apolo (la otra sería la del Apolo 11) que no incluía los nombres de la tripulación. scientia” (“De la luna. así que se le dio a la tripulación un reemplazo con el nombre de Swigert que debían colocar sobre la original una vez estuvieran en la superficie de la Luna. tomado del lema de la academia naval Norteamericana. El modulo lunar se quemó en la atmósfera de la Tierra el 17 de abril de 1970 y su objetivo era caer en el Océano Pacífico para reducir la posibilidad de contaminación de un generador nuclear que había abordo. . “Aquarius” nunca alunizó. poder del mar”). así que Lovell se quedó con la placa. después el “Odissey” fue re ensamblado y ahora se encuentra en exhibición el Centro Espacial y Cosmosfera de Kansas en Hutchinson.Replica de la placa con el nombre de Swigert que iba a reemplazar la que estaba en el “Aquarius” con el nombre de Mattingly La placa lunar original del Aquarius tenía el nombre de Mattingly. El número de la misión aparecía en números romanos como Apollo XIII. Localización de la nave Una vista de los controles en el módulo de comando que se puede ver en la Cosmosféra. “Ex scientia. Kansas. El escudo térmico del módulo de comando estuvo primero en el Musée de l'Air et de l'Espace. tridens” (“Del conocimiento. el logo también incluía el mensaje “Ex luna. conocimiento”). El parche de la tripulación del Apollo 13 mostraba tres caballos voladores con el carro de Apolo a través del espacio. Dados los antecedentes navales de Lovell. en París. Los componentes internos fueron retirados durante la investigación del accidente.

Illinois .El casco del traje espacial de Lovell se encuentra en el Museo de la ciencia y la Industria en Chicago.

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